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Future Classics - Der Youngtimer Podcast
Germany
เข้าร่วมเมื่อ 10 ม.ค. 2022
Future Classics, der Podcast über die automobilen Klassiker, reist gleichzeitig in die Vergangenheit und in die Zukunft der Mobilität. Autos, die eine Ära prägten, die heute nicht die Welt kosten und nur darauf warten, von Sammlern, Händlern und Liebhabern wiederentdeckt zu werden.
Vom Twingo bis zum Lexus LS 400, vom Nissan Patrol Gr bis zum frühen Porsche Boxster, von Benzin bis Elektromobilität, wird in jeder Folge ein Fahrzeug als zukünftiger Klassiker vorgestellt, seine Entstehungsgeschichte, Technik und Design und die unerzählten Geschichten, die diese Autos so besonders machen.
Mit Karsten Arndt vom Podcast „Alte Schule“ und Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes von „Zwo aus 11“. Jede Woche ein Auto, drei Meinungen.
Produziert von Wake Word.
Vom Twingo bis zum Lexus LS 400, vom Nissan Patrol Gr bis zum frühen Porsche Boxster, von Benzin bis Elektromobilität, wird in jeder Folge ein Fahrzeug als zukünftiger Klassiker vorgestellt, seine Entstehungsgeschichte, Technik und Design und die unerzählten Geschichten, die diese Autos so besonders machen.
Mit Karsten Arndt vom Podcast „Alte Schule“ und Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes von „Zwo aus 11“. Jede Woche ein Auto, drei Meinungen.
Produziert von Wake Word.
Volvo C30 – Folge 64
Der Volvo C30 entstammt der Feder von Designer Simon Lamarre und wurde 2006 auf der Detroit Motor Show vorgestellt. Der absolute Hingucker: Das besondere Heck, was laut Frank "polarisiert". In Deutschland wurden im Produktionszeitraum bis 2012 ganze 18.000 Stück zugelassen. Aufwarten konnte der C30 ebenso mit vielen Farb- und Innenraumkombinationen. Reicht das für den Schweden zum Future Classic?
Future Classics ist der Podcast über die Automobile der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Karsten Arndt, Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes reden über die Klassiker der Mobilität. Vom Twingo bis zum Lexus LS 400, vom Nissan Patrol Gr bis zum frühen Porsche Boxster, von Benzin bis Elektroauto, wird in jeder Folge ein Fahrzeug als zukünftiger Klassiker vorgestellt, seine Entstehungsgeschichte, Technik und Design und all die unerzählten Geschichten, die diese Autos so besonders machen. Zu einem Future Classic eben.
Produziert von Wake Word.
Copyrights Cover: www.netcarshow.com
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Future Classics ist der Podcast über die Automobile der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Karsten Arndt, Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes reden über die Klassiker der Mobilität. Vom Twingo bis zum Lexus LS 400, vom Nissan Patrol Gr bis zum frühen Porsche Boxster, von Benzin bis Elektroauto, wird in jeder Folge ein Fahrzeug als zukünftiger Klassiker vorgestellt, seine Entstehungsgeschichte, Technik und Design und all die unerzählten Geschichten, die diese Autos so besonders machen. Zu einem Future Classic eben.
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มุมมอง: 568
วีดีโอ
Opel GT - Folge 63
มุมมอง 661วันที่ผ่านมา
"GT'aime" - so hatte der Rüsselhelsheimer Automobil-Hersteller Opel den GT Roadster beworben. Basierend auf dem Kappa-Design von GM wurde das Modell zwischen 2007 und 2009 in den USA produziert. Mit ihrer Ansage "Die Legende ist zurück" hatte Opel aber scheinbar nicht die eher geringen Zulassungszahlen antizipiert. Wie ist es bei Karsten, Jens und Frank? Verlieben sie sich in den Roadster? Futu...
Fiat Croma V6 - Folge 62
มุมมอง 69214 วันที่ผ่านมา
Am Fiat Croma scheiden sich die Geister. Zu langweilig und bieder? Oder bemerkenswert aufgrund von besonderer Innenausstattung und V6-Motor? Entstanden ist das Modell im Jahr 1985 als gemeinsames Projekt von Alfa Romeo, Fiat und Saab. Deshalb punktet der Fiat Croma auch mit einem Motor von Alfa Romeo. Anfang 2022 gab es in Deutschland nur ganze 185 Stück. Reicht dieser Seltenheitheitswert für e...
Peugeot RCZ - Folge 61
มุมมอง 66421 วันที่ผ่านมา
Eine ganz besondere Form und im Geschwindigkeitstest nah dran an den Konkurrenten von Porsche und Audi: Der Peugeot RCZ. Das Sportcoupé des französischen Herstellers gab es nur von 2010 bis 2015 und stellte eine Besonderheit im Regal von Peugeot dar. Vorgestellt wurde der RCZ zum ersten Mal bei der IAA im Jahr 2009. Knapp 9.000 Stück wurden in Deutschland in der Produktionszeit zugelassen. Hat ...
Mercedes Sportcoupé - Folge 60
มุมมอง 793หลายเดือนก่อน
Der Mercedes-Benz CL 203 ist eine Besonderheit: Elegant wie eine Limousine, sportlich mit den kraftvollen Diesel-Motoren - aber für manche einfach nur eine zusammengedrückte C-Klasse. Das als Sportcoupé verkaufte Automobil wurde von 2000 bis 2011 gebaut. Besonders Frank hat als ehemaliger Mercedes-Verkäufer viele Erfahrungen mit dem CL 203 gemacht. Ist er also ein Future Classic trotz optischer...
VW Phaeton- Folge 59
มุมมอง 1.4Kหลายเดือนก่อน
Der heutige Kandidat ist der VW Phaeton: Ein Herzensprojekt des damaligen VW-Chefs, mit dem Ziel, eine Limousine in der Oberklasse zu etablieren. Von 2001 war der Phaeton 15 Jahre in der Produktion und die Verkaufszahlen blieben stets unter den Erwartungen. Karsten, Frank und Jens sind vor allem von der wertigen Innenausstattung begeistert. Ist der kurze Ausflug von VW in die Oberklasse ein leg...
Suzuki Jimny - Folge 58
มุมมอง 638หลายเดือนก่อน
Das kommt auch nicht oft vor: Ein Auto, bei dem alle drei Hosts nur so ins Schwärmen geraten: Der Suzuki Jimny. Im Gelände versiert, aber klein wie ein Stadtflitzer - das kann nun wirklich nicht jedes Auto anbieten. Im Jahr 2018 kam diese besondere Generation des Jimny auf den Markt. Ab 2021 gab es ihn in der EU nur als Nutzfahrzeug-Variante, mit mehr Ladefläche statt den Hinterbänken. In knall...
Alfa 4c - Folge 56
มุมมอง 8252 หลายเดือนก่อน
Der heutige Shootingstar ist der Alfa Romeo 4C - ein Auto, das bei unseren Experten einen nachhaltigen Eindruck hinterlassen hat. Einst 2011 in Genf als Designstudie vorgestellt, ist er ein Paradebeispiel italienischer Ingenieurskunst. Gebaut bei Maserati, zieht der 4C durch seine flache, emotional gestylte Karosserie, typisch italienischen Rückleuchten und einem - Zitat Frank - „sexy Heck“ all...
Citroen Xantia- Folge 55
มุมมอง 8582 หลายเดือนก่อน
Ein Auto, das in den 90er Jahren mit seiner futuristischen Form überraschte: Der Citroën Xantia ist der Star der heutigen Folge. Hinter dem zurückhaltenden, zeitlosen Design verbergen sich nicht zuletzt technische Raffinessen, sondern auch ein legendäres, hydraulisches Fahrwerk, das den Xantia zum perfekten Begleiter für jede Steigung macht. In Würde gealtert, verleihen die markanten, chromatis...
VW EOS - Folge 53
มุมมอง 8012 หลายเดือนก่อน
Als das erste Cabriolet von Volkswagen mit komplexer Dachkonstruktion garantiert die „Göttin der Morgenröte“ einen choreografisch spektakulären Auftritt, wenn sich 472 Teile in Bewegung setzen. Wer sich wie Jens als leidenschaftlichen Maximalpfleger bezeichnet, für den mag der VW EOS möglicherweise die passende Wahl sein, denn Spoiler Alert: Allein mit einem gelegentlichen Besuch in der Waschan...
BMW Z4 Coupé - Folge 52
มุมมอง 6392 หลายเดือนก่อน
Der BMW Z4 Coupé erscheint in einem klassisch, klaren Bangle-Design und sticht besonders durch sein auslaufendes Fastback-Heck sowie der sehr langen Motorhaube ins Auge. Doch so klar der Wagen in seinem Design daher kommt, so sehr polarisiert es auch. Während Frank und Karsten sich wie so oft schnell einig sind und den Wagen trotz gewöhnungsbedürftiger Sitzposition und sehr begrenzten Kofferrau...
Lancia Zeta - Folge 51
มุมมอง 4203 หลายเดือนก่อน
Der Lancia Zeta Eurovan ist nicht nur eine Rarität auf dem Automobilmarkt, sondern auch eine seltene Erscheinung auf dem Asphalt. Hervorgegangen aus einem Zusammenschluss von Fiat und PSA, setzt sich der mit edlem Alcantara ausgestattete Dauerläufer gegen seine drei Geschwistermodelle durch und bietet mit seinem riesigen Innenraum den optimalen Reisecomfort. Was für Jens eindeutig ein Klassiker...
Mercedes-Benz CL C215 - Folge 50
มุมมอง 1.3K3 หลายเดือนก่อน
Einst Mercedes CL, heute S-Klasse Coupé: Die Geschichte einer Ikone. Unsere drei Hosts tauchen ein in die Welt des Mercedes-Benz CL C215, einem Auto voller Widersprüche und Legenden. Bekannt als Liebling der Hip-Hopper und gleichzeitig als Kanzlerwagen. Das S-Klasse Coupé ist ein beliebtes Objekt für Bastler und veredelte den Begriff "Proll-Karosse" neu. Mit Kunststoffkotflügeln, die so anfälli...
Chrysler 300C - Folge 49
มุมมอง 7023 หลายเดือนก่อน
Der Chrysler 330 C entstammt der ganz speziellen Ehe zwischen Daimler und Chrysler und besticht durch eine sehr reduzierte, geradlinige Optik, aber mit breiter Schulter und ausgestellten Radläufen. „Rollender Tresor“ umschreibt sein markantes, unverkennbares Design eigentlich am Besten. Und niemand Geringeres als Barack Obama ist die Limousine in seiner Zeit als Senator gefahren, bevor er auf e...
Renault Avantime - Folge 48
มุมมอง 7203 หลายเดือนก่อน
Kein gewöhnliches Auto: Der Renault Avantime besticht durch sein futuristisches Design und seine frankophile Seele. Dieses Fahrzeug ist weit mehr als ein typischer Renault - es ist eine Hommage an Ästhetik und Innovation, gemacht für Schöngeister, Architekten, Designer und alle, die das Außergewöhnliche lieben. Jens, Frank und Karsten entdecken die Geschichten hinter diesem einzigartigen Auto u...
Für mich ist der C70 der Vorgänger
ich hätte gerne einen als 101PS Benziner, als Zweit/Drittauto, aber leider gibt es bei un in Östereich nichts gescheites am Martk. Stärkere sind hier im Unterhalt zu teuer, T5 wäre ein Traum aber hier im Unterhalt zu teuer
Ernsthaft, . . . 😐. . . ein mir völlig aus meinem Gedächtniss gefallenes Fahrzeug. - Sorry ! - Ich gucke & fahre schon seit langen nur noch 4/5-türer weil sie pracktisch sind. Kombi, Limousine/Fließheck egal. Ausnahme(n): Klassische Coupes u.A. Mercedes, BMW, Opel, VW, Peugeot, Citroen u.s.w. 40er bis in die 80er Jahre
Ein sehr schöner Volvo. Heute gibt es leider keine schönen Prospekte. Selbst erlebt beim Kauf von einem BMW Motorrad bzw. Subaru.😢 Informationen oft nur online, ein echtes übel unserer Zeit wie ich finde. Früher hat man den Prospekt vorm Kauf und im Anschluß bis zur Auslieferung..... vorwärts, rückwärts und quer gelesen 😊. Gruß an alle Freunde des Automobils
Übrigens ist der auch bei der vln gelaufen. Heico Motorsport
Der 5 zylinder war im Ford mk2 St und rs
Wieder ein schöner Future Classics👍 Wenn ich euch drei höre, erinnert mich das immer an " Die Drei ??? " 😂 Justus, Peter und Bob.. Weiter so 👍
Ich mag den C30 auch sehr. Den 5 Zylinder gabs natürlich massenweise im Focus ST und in kleinerer Stückzahl im RS. Also hat Frank da schon recht.
Nachfolger ist der V40😊
das ist definitiv ein Futureclassic hat mir immer gefallen
Toller Podcast! Ein unvergleichliches Heck. Zur damaligen Zeit herausragend aus dem Einheitsbrei.
Da freut sich der Lügel-lesende Garagist! Wieviele Wochen lebt er nun schon vom nicht-Verkauf?
Designo labrador blue pearl gab es nur 46x beim c215 🤩
Ich finde einen opel ascona c 1,6 N schöner😊
Herr Valletta der Präsident von Fiat fuhr diesen Chroma aber mit dem Unterbau des Lancia Thema 8.32 mit dem Ferrari V8 :-)))
Ich mag meinen blauen Color.Storm TDI mit seinen 250t km sehr!🥰 Ich sage immer: Letztes Auto mit Fortschritt durch Technik Ja der Porsche steht auch in der Garage Nee nee die teileversorgung ist nicht mehr gut 😟
Bitte vergesst den Alfa Romeo Arna nicht. Eine absolut seltene. „Perle.“
. . . ja, der Herr Seltrecht hatte wohl nicht seinen besten Tag. Also vielleicht doch mal die VOLVO-Brille mindestens gründlich "putzen" . . . Quadratisch, packtisch, gut. Aber VOLVO ist schon länger nicht mehr Schwedisch, sondern INDISCH !!! - Totales Ausschlusskriterium ! u. A. V-Max unter 200km/h begrentzt, bald nur noch E-Fahrzeuge, schon jetzt, keine eigenen Karosserien mehr !!! Nur noch Zweit-Verwertung mit einen weiteren Hersteller ! VOLVO wird es wie Lanca oder Alfa ergehen. Also: Ich finde das es ein Fahrzeug ist das auf jeden Fall auf meiner "haben möchte" Liste steht. - Eben weil es NICHT an jeder Ecke steht. Zugegeben es wäre auch bei mir das Typische Dritt-Fahrzeug, neben dem Kleinwagen mit 4-türen meiner Frau & meiner Mercedes W124 Limousine. Eben was zum Spaß haben, Wochenend-Trip´s oder ähnliches inklusive . . . Es wird noch etws Zeit vergehen: Aber es wird ein FUTURE CLASSICS . . . 👍
👎 Der Quengler sollte wirklich zu Hause bleiben, wenn er keine Lust oder etwas anderes hat. Zieht den - an sich interessanten - Podcast an seinen Tagen soweit nach unten, dass man vorzeitig raus muss, wenn man noch etwas vom Tag haben will.
Alles Geschmackssache, ich finde den GT sehr gelungen. Habe mich seinerzeit aber noch mehr in den Mazda RX 8 verguckt 😊. Den habe ich heute noch immer😊. Im Future Classics, sollten Fahrzeuge besprochen werden, doch man muss Sie nicht in der Luft zerreißen. ( Sorry meine Meinung ) Gruß an alle Freunde des Automobils
Mimimi lass doch den Jens, man muss ja heute nicht alles weichspülen. Jens bleib wie du bist.
Jetzt habe ich ein TH-cam Abo und muss mir trotzdem eure Scheiß Ami Werbung anhören. Ihr bekommt den Hals wohl nicht voll genug.
hast was dafür bezahlt???
Jens unerträglich, merkt Ihr selbst. Karsten schlagfertig, gefällt mir: Dennoch konnte ich diese Folge dank Jens nicht bis zum Ende hören.
Vor einigen Jahren wurde in Österreich eine 5türige Version entwickelt. Leider nur für den asiatischen Markt...
Kann ich bestätigen - mein Onkel hatte einen R25 mit PRV - ein toller Wagen - fiel nach 15 Jahren und 350 T km dem Rosttod zum Opfer
Habe Meinen jetzt seid 10 Jahren. Werde Ihn nie wieder hergeben.
Also nach meiner Erinnerung gab es den Busso V6 tatsächlich nicht im Thema aber im späteren Kappa. Ich habe noch das Bild vor Augen - dort waren die 6 Ansaugrohre nicht in Chrom, sondern Grau / Schwarz.
doch gabs im Thema auch 3,0 12V V6 Busso
ich hatte 2 Turbodiesel . Wahnsinns Durchzug Vorher hatte ich einen Thema V6. Vorfacelift mit EuroV6 der war auch von der Motorcharakteristik super. Den V6 gab es erst mit dem Facelift 90 oder 91. Die V6 blieben dem Thema vorbehalten. Als TDS hätte ich gerne wieder einen.. Noch was zu Schluss : der Busso wurde nach auslaufen des EuroV6 auch im Thema verbaut... Fiat hat 1986 Alfa übernommen und somit Zugriff auf die Motoren
Danke Roland! Der Thema V6 war der 8.32 für Arme aber meiner Meinung nach ein tolles Auto und stand dem „Ferrari-Thema“ nicht viel nach …
@@romanscharwitzl3307 Der PRV Motor war im Gegensatz vor allem Haltbar. Ich hatte meinen 2 jährig 1987 mit 200tkm. Der fuhr fast nur Autobahn Hamburg - München. 1990 habe ich ihn dann mit 300 tkm nach Magdeburg verkauft. Zum nuen Halter hatte ich die ganz Zeit Kontakt. Mit ca. 600tkm hatte er einen Unfall mit Totalschaden. In der ganzen bis auf die Nievauregulierung nur Verschleißteile. Das schafft kein Busso
@@romanscharwitzl3307 haha für Arme hat nur 75.000 DM gekostet haha guter Witz!
Volvo 340/360 und da den 360 mal bitte beleuchten
Ich selber habe zwei FIAT Croma 2.0i.e.Kat mit 116PS gefahren. Einen in "MERCEDES 904 BLAU" & der andere in Graphitmetalic. - Aber es gibt ja schon gefühlt keine Croma mehr ! - Und wie viele V6 Fiat Crome hat es in in Menge gegeben, . . . ?! - Seine Zeit ist schon lange abgelaufen. - Ich sehe mehr SAAB 900/9000CS Stufenheck und LANCIA Thema als FIAT Croma. Habe den Croma gerne gefahren. Platz gerade mit dem Kofferraumdeckel ohne Ende. Sprint stark, leise, sehr gute Sitzposition, . . . bin ihn gerne un relativ flott gefahren. Weil er es konnte. -Wird kein Future Classics. Zu früh gebaut & jetzt zu alt und ultra selten, . . . alle schon lange verschrottet. - Die Karosserie-Famlilie: FIAT Croma - LANCIA Thema - SAAB 9000 - Alfa-Romeo 164
Diesmal bin ich wirklich enttäuscht von euch Jungs: Nicht nur, dass Frank anfangs behauptet der Fiat Chroma hätte sicherheitstechnisch teilweise einen Vorsprung vor den anderen Marken dieser Karrosserie gehabt - wahr ist viel mehr, dass Saab die Karrosserie intensiv sicherheitstechnisch überarbeitet hat, noch bevor sie auf den Markt schickten, der Seiten Aufprallschutz war nur eine von vielen Verbesserungen gegenüber den Mitbewerbern des Quartetts; Die Italiener besserten erst bei der zweiten Serie nach… Ganz besonders aber enttäuscht mich, dass der normalerweise sehr oldiewissensfitte Besitzer der Garage Elf behauptet, den Busso Motor hätte es nur im Croma gegeben!!! es gab ihm neben - natürlich im 164er - auch im Thema von Lancia! Freunde - 1 Stunde im Internet etwas über ein Auto lesen und dann einen Podcast machen ist leider einfach ein wenig zu wenig! 😉
Recht hat Er, . . . SAAB hat die Rohkarosse massiv Nach-verstärkt.
Ich glaube, es ist mehr Comedy als ernsthafte Wissensvermittlung 😅
Ahhhhhhhh, die Jungs tun immer so als wäre es ernst 😂
Hab ich anfangs auch gedacht - aber mit zunehmender Zeit kommt es mir so vor, als sei es wie bei zwo aus 11 einfach gemeinsames Gespräch, das aus Versehen dann Online ist
Wenn ich einen neuen Kanal entdecke, filtere ich die Videos immer erstmal nach "beliebt". Macht das mal und sucht nach diesem Video. Genau. Fehlgriff, sowohl damals wie auch heute als es um die Frage "Future Classic" geht. Trotzdem toller Podcast.
Naja, ein Fiat einer unglücklichen Designphase mit V6, mehr aber auch nicht.
Na der FORD Sierra Serie 2 mit der "Facelift-Nase" war auch nicht gerade der Hit. - Dann lieber den Croma. Der fährt schon viel besser.
Viertel nach 12 nachts und ich bin der 1. ...also hier beim Podcast 😂 Das is ja mittlerweile fast genauso schlimm wie "Alte Schule" 🙄🤣
Ah, ich war 4 Sekunden nach der Veröffentlichung hier😃 Gerade fertig geworden mit dem 2 ten Interview vom Herrn Inhester😉 Grüße aus dem Schwarzwald 🌲
Soviel Begeisterung über ein Auto habe ich bei Jens noch nie wahrgenommen
Ich habe einen als Sondermodel Asphalt. Hammer Auto. Gebe ich nicht mehr her.
Ein sehr schönes Coupé. Doch für meinen Geschmack, gehen beim Sportwagen, nur Heck oder Allrad Antriebe. Einen Dieselmotor, mag ich in einem Coupé oder Cabrio überhaupt nicht. Sorry es ist natürlich alles Ansichts bzw Geschmackssache. Gruß an alle Freunde des Automobils
. . . ab jetzt werden diese Video´s mit diesem Blöden Anfängen gnadenlos "Vorgespullt". Pech gehabt ! ist nicht meine "TH-cam"-Statistik die in den Keller geht Zum Future Classics kann ich nur zustimmen, . . . Auch ich habe schon lange keinen Peugeot RCZ gesehen, . . . Wäre schön wenn es ein Future Classic würde. Ich fürchte auch dieses Einmalig Aussehende Coupe wird einfach aus dem Strassenbild verschwinden - P.S. Wer hat wann, das letzte AUDI B4 Coupe gesehen ?! . . . Ich sehe immer nur die Cabrios
Endlich Mal ein (schöner) "Future Classic".
le but de la vidéo pas compris
Was sich wohl die US Popcorn Firma verspricht, AUSGERECHNET HIER Werbung zu schalten? Zum Peugeot RCZ, ich habe schon ewig keinen gesehen.
Ihr könnt ja auch lustig sein, ich hab wirklich sehr gelacht.
😠 . . . was soll dieses Englische "Gesabbel" am Anfang und jetzt wieder mitten im Podcast. Es zerstört die ganze Atmosphäre . . . Es nervt !!! - Wirklich !!! Wenn ihr eure Zuhöhrer verjagen oder verprellen wollt macht ruhig damit weiter. Wer auch immer diesen Podcast schneidet. - Bitte Suchen Sie sich eine andere Beschäftigung. DANKE . . . aber der eigentliche Podcast ist Klasse . . . !!! "Höre euch jedes mal gerne zu . . . 👍👍👍" natürlich auch an Euch ein großes DANKEschön !
2-3 mal kurz auf vorspulen tippen iss zu viel verlangt?
Ja@@alfredtetzlaff7764
Richtig schlimm in der Tat …..
@@alfredtetzlaff7764 . . . sie haben es einfach nicht verstanden, is´ eben so. - Es Nervt eben. Punkt.
Das Thema: “In Brasilien billig zusammengedengelt und in D zu teuer verkauft”, wurde ja elegant umschifft. Die Marge dieser Bastelbude muss doch super gewesen sein.
Man muss bei Mobile Mercedes angeben und Coupé, Baujahr ab 2000, bis 3500 Kubik Zentimeter.
Super Podcast. Bin selbst ein Petrolhead (über 70 Autos besessen) und bewundere eure Detailkenntnisse, die nicht nur angelesen sind, sondern selbst erfahren. Abo ist raus.
Das beste was es gab einfach Traumhaft ich liebe ihn S Klasse und 7 sind beiweiten nicht so gut die der Pheaton ist die Basis für den Bentley Continentel GT
Super Folge. Mir gefällt nur der MOPF
Der ist so hässlich das er nicht mehr schön ist 😅
Über den angesprochenen Fiat 500 RIVA würde ich mich als Thema mal sehr freuen.