Hallo zusammen...... Manufaktur, dieses Wort wird doch ehrlicherweise sehr oft missbraucht. Doch dieses Fahrzeug, ist das Ergebnis von echter Manufaktur - Arbeit Euch zuzuhören, war mir ein echtes Vergnügen 😊😊 Gruß an alle Freunde des Automobils
Das beste was es gab einfach Traumhaft ich liebe ihn S Klasse und 7 sind beiweiten nicht so gut die der Pheaton ist die Basis für den Bentley Continentel GT
Während meines Studiums habe ich in dem Architekturbüro gearbeitet, dass die gläserne Manufaktur gebaut hat (und die Autostadt). Damals war zunächst die Rede von einem 12 Zylinder Sportwagen, der dann aber nicht kam. Und als der Phaeton gebaut werden sollte wurde bereits darüber gesprochen, dass damit das Image vom Passat gesteigert werden sollte. Vom Passat wurden dann vermutlich mehr Einheiten produziert und verkauft, was den Verlust pro Phaeton bestimmt relativiert und das Image der Marke nachhaltig verbessert hat. Herr Piech war selbst öfter da um sein Projekt zu begutachten. (Er kam mit dem Firmenjet zum Flughafen und hat sich dann einen Skoda Kleinwagen gemietet und ist in die Stadt gefahren!) Übrigens war der Aufwand der Manufaktur schon erheblich. Lackiert wurde dort nicht, sondern die fertig lackierten Rohkarossen wurden per LKW angeliefert und die anderen Bauteile in Boxen per Lastenstrassenbahn (extra für VW entworfen und gebaut) aus einem Lager in Dresden Friedrichstadt bis in die Manufaktur geliefert. Und die Taktung der Montage-Skids war ausnehmend langsam. Manufaktur eben. Von daher ist der Phaeton schon etwas ganz besonderes und sicher ein FC.
Stimmt, ... mit den zahlreichen tödlichen Unfällen aufgrund eklatanter Konstruktionsmängel. Aber bei einem deutschen Auto ist das ja nicht so tragisch...
Was mich begeistert hat zbd das war das einzige war das selbstleuchtende Kennzeichen von 3 M . Habe mir eins zugelegt damals und habe es bis heute unbenutzt und original verpackt liegen
Super Podcast. Bin selbst ein Petrolhead (über 70 Autos besessen) und bewundere eure Detailkenntnisse, die nicht nur angelesen sind, sondern selbst erfahren. Abo ist raus.
Ich finde den Phaeton ein tolles Stück VW Geschichte .... einfach die Story darum. Ich fahre da sehr gerne bei einem guten Freund mit.
Hallo zusammen......
Manufaktur, dieses Wort wird doch ehrlicherweise sehr oft missbraucht.
Doch dieses Fahrzeug, ist das Ergebnis von echter Manufaktur - Arbeit
Euch zuzuhören, war mir ein echtes Vergnügen 😊😊
Gruß an alle Freunde des Automobils
Immer wieder ein toller Podcast!
Das beste was es gab einfach Traumhaft ich liebe ihn S Klasse und 7 sind beiweiten nicht so gut die der Pheaton ist die Basis für den Bentley Continentel GT
Dank Euch hab ich jetzt einen Smart 450 CDI mit 58000km gekauft. Danke für euren Tipp
Während meines Studiums habe ich in dem Architekturbüro gearbeitet, dass die gläserne Manufaktur gebaut hat (und die Autostadt). Damals war zunächst die Rede von einem 12 Zylinder Sportwagen, der dann aber nicht kam. Und als der Phaeton gebaut werden sollte wurde bereits darüber gesprochen, dass damit das Image vom Passat gesteigert werden sollte. Vom Passat wurden dann vermutlich mehr Einheiten produziert und verkauft, was den Verlust pro Phaeton bestimmt relativiert und das Image der Marke nachhaltig verbessert hat.
Herr Piech war selbst öfter da um sein Projekt zu begutachten. (Er kam mit dem Firmenjet zum Flughafen und hat sich dann einen Skoda Kleinwagen gemietet und ist in die Stadt gefahren!)
Übrigens war der Aufwand der Manufaktur schon erheblich. Lackiert wurde dort nicht, sondern die fertig lackierten Rohkarossen wurden per LKW angeliefert und die anderen Bauteile in Boxen per Lastenstrassenbahn (extra für VW entworfen und gebaut) aus einem Lager in Dresden Friedrichstadt bis in die Manufaktur geliefert.
Und die Taktung der Montage-Skids war ausnehmend langsam. Manufaktur eben.
Von daher ist der Phaeton schon etwas ganz besonderes und sicher ein FC.
Audi TT wäre mal interessant. Der darf nicht fehlen.
Stimmt, ... mit den zahlreichen tödlichen Unfällen aufgrund eklatanter Konstruktionsmängel.
Aber bei einem deutschen Auto ist das ja nicht so tragisch...
Was mich begeistert hat zbd das war das einzige war das selbstleuchtende Kennzeichen von 3 M .
Habe mir eins zugelegt damals und habe es bis heute unbenutzt und original verpackt liegen
Super Podcast. Bin selbst ein Petrolhead (über 70 Autos besessen) und bewundere eure Detailkenntnisse, die nicht nur angelesen sind, sondern selbst erfahren. Abo ist raus.
bisschen wie der Honda NSX. overengineered, teuer und fehler war nur das emblem.
Gut der nsx war dazu technisch noch extrem zuverlässig.
übrigens, Ab 2016 fuhr in China dann der Phideon als Oberklasselimousine, aber hatte nicht mehr diese Eleganz
Geiles Auto, traue mich nicht mir einen zu kaufen
Eines der langweiligsten Autos der Automobilgeschichte.
Dazu noch unzuverlässig.