วีดีโอ

A minha começou patinar quando estica, o mecânico falou que o certo é trocar tudo. Discos, separadores, platô e cubo.

Parabens Diego,pelo seu conhecimento e humildade em compartilhar,forte abraço.

Diego, tem problema colocar aqueles faróis de Led chamados “Angels Eyes” na Dragstar? Muitos dizem que não tem problema porque consome menos. Mas a potência desse farol é 100w enquanto a lâmpada original é 60W. Não estragaria o estator?

Profissional de primeira, parabéns belo trabalho!

Fala Diego ... Ótimo o vídeo com a apresentação deste teu arsenal de ferramentas para o iso diário. Também curto muito tudo isso, e nos ajudam demais na validação dos diagnósticos. Valeu ! ! !

Boa tarde, tenho uma dragstar 2005 está com 30 mil km... Gostaria de saber se posso trocar o óleo mineral que sempre foi usado para o semi sintético ? Posso ter problemas com embreagem ?

Bom dia, vc é de onde ?

boa dica , preciso levar minha moto pra vc dar um talento nela....

Tô quebrando a cabeça atrás de informações sobre aqueles solenóides do carburador que são ligados a uns cabos embaixo do assento da Drag 2007. Em inglês o pessoal chama de fuel shut off solenoids, e lá dizem que é para fechar combustível, enquanto todo mundo aqui no Brasil diz que aquilo é aquecimento do carburador. Na minha moto eles estão removidos, e não encontro informação confiável sobre eles, se devo ou não reconectar. Será que te incomoda muito dar alguma informação sobre eles? Tem algum vídeo pra recomendar? 🙏🏼

Acabei de fazer esse teste com base no vídeo e deu 6.55 na escala 20k, mas meu multímetro é desses baratinhos de 50 reais. Devo me preocupar ou posso rodar sem medo de ficar na mão? 😢

Esse eu não entendi bem a lógica. Já tem um pisca alerta, qual a razão defazer um sistema redundante, que faz a mesma coisa apenas?

Comprei esse kit carburador no Mercado Livre e atesto, não dá para substituir tudo. Meu mecânico e eu selecionamos peça por peça do que podia ser substituído nesse kit e deu para usar 40% apenas, que foi o caso das membranas, o-rings, parafusos e tal. Agulha, boias e giglês são impraticáveis nesse kit.

Boa tarde, comprei uma que está com este vazamento, olhando o nível do óleo posso esperar quanto tempo pra resolver? Obrigado 👍🏼

Muito bom

Fala Diego boa noite, vídeo top! Tenho uma Drag 2008 no início do ano vou agendar com vc para a troca do retentor da arte da embreagem. Sou de São Paulo capital. Abraço

Fala Diegão, bão? Cara, este vídeo provavelmente salvou minha motoca. Estava sentindo minha motoca chatinha pra ligar, hoje senti um cheiro mais forte de gasolina quando fui ligar, ela pegou mas estava ouvindo um barulhinho diferente no cilindro dianteiro (justamente de onde estava pegando o vácuo para a bomba). Tinha uma bomba reserva aqui, peguei e troquei, o som estranho parou e ela tá pegando infinitamente mais fácil. Não cheguei a fazer o teste que você fez aí, mas de qualquer forma aquela bomba velha (1 ano e meio, 33 mil kms com ela) já foi pro lixo.

Fala amigo, blz !? E sobre as juntas, foram originais ou paralelo? Pois estou com certo receio de usar valflex !

Muito bom, eu to usando Yamalube 20w50, usei motul 7100 20w50 por um curto período, achei otimo, nao sentia mais as trocas de marcha, me convecenceram a voltar ao Yamalube, passaram que poderia soltar as borras do motor e trancar as passagens de oleo. Vou colocar 5000 motul por tres mil km, mas pretendo voltar para o 7100, gosto de andar bastante de moto, acha que o 7100 da para fazer uns 5 mil na drag? Abraço mestre.

Boa tarde! É verdade que a Boulevard M800 abaixa óleo? Abaixa cerca de 400ml acado ciclo de 3.000km para troca?

Muito legal parabéns, mas pq girar sentido horário?

Diego, obrigado pelo vídeo, o uso de uma valvula de retenção não resolve? Pelo menos como um backup?

O duro Diego que pode começar a vazar ,e caso vaze tem que prestar atenção no cheiro de gasolina?Travar o motor por causa de uma bomba dessa, é prejuízo.😥

Show

E complicado, Diego a drag é uma moto muito caro as peças,onde optei por outra moto custom e com injeção eletrônica,não me arrependo,mas teu serviço é 10 parabéns 👏🏻👏🏻

Boa Noite blz, procurei sobre ais da dragstar, o meu está melecando de óleo. O que pode? Ali é pra passar só os gases né?

Boa tarde! Eu cortei o conector e perdi a marcação para religar , tem posição, pode ocorrer algum defeito caso eu inverta os fios?

Shedow não precisa desmontar O cilindro. Para substituir esse retentor.

Ótimo orientação! Valeu. Cara, há como realizar esta regulagem sem desmontar o motor do quadro?

Muito show o vídeo , a minha Drag ainda estava com a bomba original, começou o barulho e com pouco tempo me deixou na mão, troquei por outra elétrica da marca Euro , nao durou um mes , e agora coloquei a vácuo da mikuni , por enquanto funcionando, mas vou fazer esse teste , muito obrigado por essa dica .

b tarde valeu pela dica, tem como precaver este problema caso se dar opção da troca da eletrica pela a vacuo ?? uma valvula de retorno ou manter sempre a eletrica ??

Olá! Parabéns; tô muito há fin$ de ganhar a *Sherreja*, rsrs. 🍀🍀🍀🙌🏻❤❤❤

Poxa Diegao, na semana passada coloquei a bomba a vácuo na moto e não sabia desse detalhe… e foi justamente a da Mikuni

colocar uma valvula de retenção na linha do vácuo não seria uma solução?

como arranco la motocicleta para comprobar el stator,si no tengo el deposito en el lugar? gracias?

Onde fica essa oficina ??

Que vídeo incrível 👩🏼‍🔧 não me canso de parabenizar seu trabalho

Opa , top o vídeo estou com o mesmo problema na minha dragstar 2004 , quanto eu gasto ao todo pra fazer esse serviço?

Fala Diego ... Ótimo vídeo e os serviços realizados nesta moto. Hoje pela primeira vez deu para eu ver 01:52 um volante com os 2 ressaltos para geração dos pulsos no mesmo alinhamento. Creio que o da minha Virago 750 seha parecidos com este. Diego ... Por que estes prisioneiros de fixação da camisa no cabeçote tem estas roscas até quase lá embaixo (perto da carcaça do motor) ? .... E aparentemente ... à distancia parecem ser rosca esquerda 02:00 ... cheguei a pensar aqui que seria para retorno de óleo para o carter, mas acrediro que o volume lançado para o cabeçpte é muito maior que estas roscas teriam condição de drenar, Valeu ! ! !

Muito bom seu vídeo. Eu estudo mecânica a alguns anos, desmonto minhas motos na minha oficina é algo que faço a algum tempo ( não trabalho com isso ). Fiquei com numa duvida, qual a ferramenta que você usou para medir o diâmetro da guia de válvulas ? Vejo o uso de um fuste com relógio comparador e não conheço a ferramenta que você usou, pode me falar o nome desse "Kit" para eu pesquisar ?

Na minha antiga shadow 600 eu deixei somente pela gravidade(eliminei a bomba) e nunca deu problema de falta. A dragstar funciona bem com esse método?

Fala Diego,nada como ter a ferramenta certa para o trabalho e,e claro,todo o conhecimento de um ótimo proficional,parabéns.

Resumindo o barato sai caro

Amei 🩷👩🏼‍🔧

Boa diego Parabéns

Mais um excelente video. Obrigado Diego por sempre nos orientar e dar as dicas dos cuidados para nossa moto. Esse teste que você propôs é muito didático e vai ajudar a salvar nossos motores. Valeu mesmo!

Valeuuuuuu Diego

Muito bom, obrigado pelas informações, isso é muito importante pra gente que tem moto custon carburada... Obrigado pelos vídeos 👏👏👏

Fala Diego ... Ótimo o vídeo e esse assunto abordado. Nunca mexi e nem tive motos vom esse sistema, mas acredito que uma coisa qye provavelmente aumentaria bastannte a vida útil desre tipo de bomba seria ter na linha de vácuo alguma crestrilçao ou refulagem e limitação das oscilações ... como nos manometros de equalização. Esse diafragma movimentando muito bruscamente a cada admissão do cilindro deve sofrer demais. Valeu ! ! !

Parabéns pelo seu trabalho, DC como sempre muito bom.

Valeu Diegão. Excelente video. Parabéns!