วีดีโอ

@@Fedor_126 Здравствуйте Фёдор. Эти кофры сделаны из старых хлебниц времён СССР. Только нужно переделать крепление дверцы. Посадив их на рояльные петли и поставить на них защёлки (эксцентриковые замки). Спрашивайте бабушек, дедушек, знакомых наверняка эти хлебницы лежат у них где-нибудь в сарае или в гараже.

@@user-il2ez2hl9f Здравствуйте Илья. Насчёт скачка напряжения это надо с хорошим электриком разговаривать. Может быть стоит поменять регулятор напряжения.

@@user-xt8fl1cf4f Здравствуйте Руслан. У той фирмы про которую я говорил на тот момент были все запасные части на ретро мотоциклы. В том числе на ИЖ 56. Но цена будет немалая. 👌✊🏍️

@@shinka_55 Здравствуйте. Да я тоже долго искал. Если есть пористая резина можете её подложить. Если конечно там стучит.

@@Khadgimurat Здравствуйте. Заднюю ведомую звёздочку на 30 зубьев я делал сам из нержавеющей стали. Проехал на ней 18.000 км пока всё норм.

@@PlatovLive спасибо, а есть видео как вы ее изготавливаете?

@@Khadgimurat к сожалению видео по изготовлению звёздочки нет так как я делал её раньше чем открыл канал и видео ещё не снимал. Попробуйте поставить тридцать четвёртую звезду и 17 перед. Может быть вам этого и хватит.

@@PlatovLive у меня как раз такие звёзды стоят, а все трудности из-за 12х колёс, вот я и хочу звезду поменьше.

@@Khadgimurat понятно.

Здравствуйте Андрей. С большим удовольствием и наслаждением прочитал ваш эксклюзивный, замечательный комментарий. 🤭🤔👍👌✊🏍️ Огромное вам спасибо!!! Если вам не трудно скажите пожалуйста, а зачем на фильтре стрелка направления топлива?🤔

@@PlatovLive некоторые наши колхозники-"спецы"умудряются ставить фильтр вверх тормашками просто по-причине полного отсутствия критического мышления,и это не удивительно,ЕГЭ дает о себе знать.Стрелка вверх обозначает рабочее положение "ON"включения фильтра в бензошланг после крана,в этом направлении и этим концом он толжен втыкаться в бензошланг после крана,а не указывает направление падения бензина.На стрелке даже для особо продвинутых колхозников написано английское ON что значит включение или рабочее положение,но у колхозанов своя логика.Но если даже нет стрелок,то должен быть мозг и голова не только для причёски и хотя-бы элементарные представления,как работают подобные фильтры.Фильтрующий элемент представляет из себя гофрированный стаканчик,чтоб бензин отфильтровался он должен изначально попадать в чашу стаканчика фильтрующего элемента т.е.внутрь гофрированного стаканчика,а не снаружи,когда колхозники ставят фильтр вверх тормашками.По этой-же причине при правильной установки там не нужно никакого силикона и прочих колхозных уплотнений,хотя-бы потому-что перелив бензина через края в корпус фильтра,когда фильтр полный бензина и уровень не снижается,указывает на то-что он уже забит и требует замены.Так-что всегда пожалуста.Ставьте правильно и не вводите народ в заблуждение,лохопетов у нас и так хватает.

@@user-bw2vz1qj9h Здравствуйте. Про ЕГЭ конечно я с вами полностью согласен. Опять же не всегда получается установить топливный фильтр абсолютно вертикально, может он располагаться и горизонтально. В этом случае ваша логическая цепочка не совсем надёжная. С какой стороны не был бы вход топлива стой или другой стороны фильтра и грязь в карбюраторе обеспечена. Добрый фильтр должен быть проклеен. Вот собственно и вся суть моего ролика.

@@PlatovLiveсоветую колхозану лучше признаться,что обделался по-самы помидоры,а не придумывать различные отмазки типа -а вдруг штаны придется через голову одевать,и дурочку колхозанам советую не запускать про горизонтально.Так устанавливать фильтр в топливную систему,где бензин идет самотёком,могут только конченные придурки вроде некоторых демагогов.Подобные фильтры при самотеке по-определению всегда устанавливаются если не вертикально,то под углом,что абсолютно достаточно для его корректной работы и уровень бензина при рабочем фильтрующем элементе никогда выше самого фильтрующего стакана не поднимется,надо было физику в школе учить,а не буквари курить.Поднимется он только в том случае,если фильтрующий элемент забит и работает не корректно.Поэтому никакие силиконы там при правильной установке и корректно работающем фильтрующем элементе не нужны,это делается специально,чтоб визуально определять состояние фильтрующего элемента.Наличие большого количества бензина в корпусе фильтра и говорит о том-что его нужно уже менять.Так-что с логической цепочкой у меня всё нормально в отличии от некоторых.Покеда колхозан,ходули-пердули не забудь смазать.

@@PlatovLive с логической цепочкой у меня всё нормально,это у колхозанов- невежд с ней проблемы.На подобную мототехнику устанавливаются гравитационные фильтры,где бензин в карб поступает самотеком,поэтому на них для "особо умных" стрелкой показано его рабочее положение,оно должно быть если не вертикальным,то хотя-бы под углом,в горизонтальном положении гравитационные фильтры не работают совсем или работают не корректно.Ставить подобные фильтры в горизонтальное положение на мототехнику,где бензин идет самотёком могут только конченные придурки.Колхозан вообще имеет понятие что такое гравитация и как работают гравитационные фильтры?Тебе говорили,надо было в школе учить физику,а не делать из учебника физики самокрутки.Уплотнения нужны только для вакуумных фильтров,которые можно ставить в любое положение,потому-что работают они в тандеме с бензонасосом,но на мототехнику типа Альфы такие фильтры никогда не устанавливаются просто по-определению.Так-что не морочь людям головы,и если обделался по-самы помидоры,не занимайся тухлой демагогией,а сиди и обтекай,и учи физику,и как должна работать корректно топливная аппаратура на Альфе,а не в мозгу у колхозана.

Здравствуйте Степан. Может это я так сложно рассказываю. 🤔🤭🏍️

Здравствуйте. Внутреннюю обойму подшипника также запрессовал бородком. Можете подобрать подходящий кусок трубы. Я думаю, что с запрессовкой обоймы у вас проблем не возникнет.

@@PlatovLive сидел размышлял и придумал удобную вещицу, если будет время снимите видео, народу будет полезно. Берем опору старого подшипника( которую сняли с траверсы) выпиливаем из нее болгаркой кусочек примерно 4-5мм( чтобы ее не закусывало), устанавиливаем новый подшипник на траверсу, смазываем литолом(медом🙂) и вставляем сверху старый надпиленный узкой стороной(перевернуть), получается большая площадь опоры и не повредим канавку. Ну а далее труба и несколько ударов молоточком, все село как по маслу и старый подшипник слез без проблем от руки 👍

Здравствуйте Максим. Ремкомплект карбюраторов я брал на AliExpress. Ремкомплекты есть с мембранами и без них. Ссылки не осталось. Я думаю найдёте без труда. Можете посмотреть ещё на озон.

А как мот работает с китайскими мембранами?

@@Maxim198323 Максим у меня один хороший знакомый брал полный ремкомплект с мембранами на мотоцикл tdm 850. Ездит 3 сезон нареканий пока нет.

Ок. Благодарю.

Здравствуйте Влад. Думаю что вы сделали правильный выбор. ✊👌👍🤗🏍️

Здравствуйте Юрий. Температурный датчик Я купил в самогонном магазине. Диапазон температур от -50°с до +120° c. Установил его на масляный щуп. У меня на канале есть отдельное видео поэтому вопросу.

Здравствуйте Алексей. Да действительно я большой молодец. 🤭🤗👍👌✊🏍️.

Гаишники спрашивают водительское удостоверение категории А. Пока проблем не было.

@@PlatovLive Просто я сам о таком думал купить альфу и поставить такой же мотор, но страшно что гаишники не дадут с ним ездить, у нас просто есть такие которые смотрят на мотор даже если по нему видно что 50 кубов будут всё ровно вопросы, а тут такой уже видно что кубиков побольше

@@Sailes_ тогда лучше не рисковать.

Здравствуйте Роман. Да отлично! Я и говорю радиатор нужен для тех кто ездит, а не для тех кто проедет вокруг гаражей и во дворе пугает бабушек. 🤭🤗👍✊👌🏍️

Здравствуйте Алексей. На этот случай я сделал из тоненького тоненького поликарбоната защиту фильтра по всему диаметру. По торцам надрезы с двух сторон чтоб можно было загнуть как лепестки и за счёт их она хорошо держится на фильтре. Я скручиваю её трубочкой и вожу с собой в сумочке для велосипеда установленного на дугах безопасности. Когда попадаю под дождь устанавливаю. ✊👌🏍️

@@PlatovLive Понятно👍 А не подскажете жиклёры вашего карбюратора не 42/130?

@@user-wm8dc8fl9m Алексей. Могу слукавить но по-моему 38/130.

@@PlatovLive Спасибо🤔 У меня стоят 42/130 на игле вторая метка сверху. Напрямую без воздухана работает идеально. С фильтр боксом(модернизированным от скутера 150 кб. см. 50мм трубы канализационные) бывают затычки на средних оборотах. Думаю как бы перейти на что то на подобии вашей конструкции , на нулёвки переходить не охота . Движок у меня такой же 2023 года болячками зонгшена не страдает , мопед альфа RX-10

@@user-wm8dc8fl9m понял вас Алексей пробуйте. Алексей какой у вас стоит глушитель и какого диаметра выхлопное колено, а то у меня на 7.000 оборотах уходит в отсечку. Что с фильтром что без фильтра. Думаю может глушитель запирает. Хотя я на таких оборотах не езжу но хотелось бы чтобы раскручивался хотя бы до 9.000 оборотов.

Я думаю что, пару Динамо ключей будет достаточно. Один маленький от 5 до 25 Н/М, а другой побольше от 28 до 210 Н/М. Только сильно дешёвые не берите. Возьмите средний ценовой категории.

@@PlatovLive Кстати ключ фирмы Мастак 28-210 Н/М уже куплен, около 5 тысяч рублей стоит. Вроде не из дешёвых.. просто некоторые говорят что всего три динамо ключа надо для ремонта мотора, а кто-то говорит что и двумя можно обойтись. Поэтому запутался я немного)

@@PlatovLive Спасибо вам за ответ

Здравствуйте Robert. И Вам огромное спасибо за добрые слова.🤗🤭✊👌

@@PlatovLive Всегда пожалуйста. 🤝

Здравствуй. На двигателе кубатуры нет. ДПС спрашивает водительские удостоверения и проверяет на трезвость.

@@PlatovLive но нужна категория А или А1 верно? Те я езжу на 125сс но на моторе 49.9 могу ездить по м или б, а тут как с этим?

@@PaintParking да всё верно. Но гаишники про кубатуру у меня никогда не спрашивали и водительское удостоверение у меня категории А.

@@PlatovLive поэтому не смотрят, у меня Б только, поэтому рассматривают с Лупой, недавно мозги парили целый час, хотели изъять мот на экспертизу. (

@@PaintParking да конечно тут многое зависит на каких гаишников нарвёшься. ✊👌👍🏍️

Здравствуйте Алексей. Да двигатель устанавливал сам. Думаю, что не торопясь вы сами справитесь с этой задачей.

Здравствуйте. На данный момент на этом двигателе я проехал 12.000 км.

Здравствуйте Алексей. Насколько я помню в своём видео Я не мог его выключить заводской кнопкой на экране. Может быть что-то делал я не так. Теперь он спокойно выключается и включается с кнопки на экране. Подцеплять через замок зажигания лучше не надо. Будет неудобно. Потому, что он даёт показания некоторое время спустя от 1 минуты до 15 минут. И всё это время будет у вас включено зажигание. А если напрямую как у меня, то я зашёл в гараж включил, пока туда-сюда попил кофе и я спокойно смотрю уже обновлённые показания и со спокойной душой движусь в путь. То есть при включении он будет вам показывать старые показания. Для обновления нужно подождать. Если что-то не так объяснил пишите.

@@PlatovLive В таком случае, наверное вы правы.

@@user-rw5xn4ph8i Алексей Здравствуйте. Если будете ставить датчики давления шин, то сразу поменяйте соски на колёсах. Поставьте металлические резьбовые. Они бывают бронзовые или из нержавеющей стали. В том году я уехал в горы и 400 км от дома надорвался сосок переднего колеса. Хорошо что мы были вдвоём и недалеко от населённого пункта где купили два автомобильных простых соска. Но чтобы его вставить неразбортовывая колеса мы помучились часа полтора, но всё получилось. Ну или хотя бы подвяжите штатные соски к спицам колеса пластиковыми стяжками. (На первое время).👌✊🏍️

@@PlatovLive спасибо учту

Здравствуйте. В комплект входит два подшипника. Каждый из них состоит из трёх частей. 1-внутренняя обойма подшипника. 2-наружная обойма подшипника. 3-сепаратор с шариками. (Он устанавливается между двумя обоими). Таким образом получается полный комплект для замены подшипников траверсы рулевой колонки. Больше ничего докупать не надо. Когда разберёте будет совсем всё понятно. 👍✊👌🏍️

@@PlatovLiveЭдравствуйте и вы! Благодарю вас за такой развернутый и четкий ответ! Все так и есть,, просто когда писал вам, ремкомплект еще не открыл и не заметил, что подшипники лежат в обоймах, поэтому прошу прощения за поспешный комментарий! Спасибо за информацию, здоровья вам, добра и мира!

@@user-ol3iy8mh6t .🤗🤭👍✊👌🏍️

Здравствуйте Алексей. Наружный диаметр 14 мм. Внутренний 10,5 мм.

@@PlatovLive благодарю

@@PlatovLive вот только в продаже его нигде нет

Здравствуйте Сергей. Из-за за этого двигателя выхлоп очень громкий на намного громче чем на альфе.🏍️✊👌

Здравствуйте Евгений. Ну пока обошёлся без компа. Пока всё работает по-прежнему. 👌✊🏍️

@@PlatovLive блок сам начинает качать при нажатии на педаль или на ручку тормоза? Верно?

@@jorana51 абсолютно верно. При включенном зажигании или работающим двигателе.

Здравствуйте Максим. Подшипники нужно поменять однозначно. И при замене подшипников обратите особое внимание на посадочные места внутренний и внешний обоймы подшипника (заусенцы, пыль ,грязь и так далее) обоймы относительно друг друга должны быть строго параллельны.

Здравствуйте. Сколько миллиметров не помню но знаю точно, что диаметр роликов такой же как у велосипедной цепи.👌✊🏍️

@@PlatovLive Заказал на озон, не знаю подойдёт ли.😀

@@user-kd1xw2qj3g по шагу и размерам ролика подойдёт, только она будет значительно шире.

@@PlatovLive Лет 30 назад ставил такие на велосипед от мопеда карпаты , подходили идеально и служили очень долго. Я думаю эта будет крепче современной велосипедной цепи. Видел в магазине похожую цепь, но накинув на звёздочку велосипеда, она не подошла по шагу. Получается разница в диаметре роликов? Поэтому и спрашиваю про диаметр.

@@PlatovLive Уже пришла цепь и поставил на велосипед. Подошла отлично. То что шире, для меня даже лучше, т.к партия этих велосипедов имеет брак ( так сказал продавец), не совпадают звоздочки по одной линии. и эта цепь теперь не слетает.

Здравствуйте Максим. Я с такими тормозными дисками её покупал. Поэтому ничего конкретно про них не скажу единственное что на них написано made in japan. 🤔

Здравствуйте. Я искренне рад за вас. Что у вас всё получилось. Думаю что и дальше всё будет нормально. 👍✊👌🏍️

Здравствуйте Роман. Если у вас чистый воздушный фильтр, исправные четыре катушки зажигания, нормальные свечи зажигания, датчики кислорода и наконец исправные температурные датчики которые отвечают за подачу количества топлива, то тогда вам осталось померить давление в топливной системе. Может быть что топливный насос не выдаёт нужного давления или забился фильтр тонкой очистки топлива который находится в самой станции бензонасоса и ещё может не держать нужного давления клапан регулятор давление топлива (обратный клапан).

Благодарю. Буду смотреть поэтапно!

Здравствуйте Владимир. Спасибо вам за подсказку буду иметь в виду. ✊👌🏍️

Здравствуйте Роман. Огромное вам спасибо за подсказку. Честно говоря я немного сомневался в этом новом материале 🤔и поэтому поставил капролон. При следующей замене обязательно поставлю из этого материала. ✊👌🏍️

Да даже не сомневайтесь. Я тоже как-то скептически поначалу к нему относился, а потом воочию увидел из него втулку на экскаваторе.

Сейчас вот сделал зазоры в осях коромысла по 0.05 с натяжечкой, но щуп 0.04 пролетает. И вот сижу и думаю На выхлопном коромысле немало ли зазорчику))

@@romankulik4806 у нас тоже был автомобильный гидроподъёмник isuzu с которого ремонтируют фонари освещения и прочие высотные работы. У него все колена на стреле были из этих втулок.

@@romankulik4806 осевые зазоры на коромыслах я сделал точно такие же как и вы 0,04- 0,05. Всё нормально получилось нигде ничто не зажимает.

Здравствуйте. Верхняя мёртвая точка в обоих цилиндрах действительно в одном положении коленвала. Но такт сжатия будет только в каком-то одном цилиндре. То есть после установки верхний мёртвой точки. На одном из цилиндров коромысла клапанов будут свободны(люфтить), а на другом цилиндре коромысла будут зажаты. Начинать регулировку клапанов нужно с цилиндра где коромысла свободны(впускные и выпускные клапаны). Как только отрегулируйте зазоры, поворачиваете коленвал ровно на 360° будет опять верхняя мёртвая точка на обоих цилиндрах и приступайте к регулировке клапанов в следующем цилиндре(теперь уже в этом цилиндре будет такт сжатия и коромысла будут свободны). Другими словами после установки верхней мёртвой точки регулируйте клапаны на том цилиндре где свободны коромысла, это может быть как левый так и правый цилиндр. Если что-то непонятно или будут вопросы пишите.👌✊🤗🏍️

@@PlatovLive Юрий огромное спасибо. Отрегулировал клапана на своём R1200R благодаря Вашему видео и совету. Шепчет как ласковый котик!

@@DronSv хороших вам поездок!!!

Здравствуйте Вадим. Уже четыре раза снимал клапанные крышки и ни разу не менял ни одной прокладки. Даже не мокнет не потеет никаких проблем с этим не было.

@@PlatovLive Благодарю, Юрий! Спасибо 🤝 У меня есть подобный опыт на другой технике. Вот и решил посоветоваться с человеком «бывалым»😉. Так понимаю, они же полностью из резины? Зависит от того, как потеряли свою эластичность или нет))Только начинаю эксплуатировать сей аппарат и планирую провести большое ТО со всеми промывками и регулировками. Как ваш баварец поживает? Уже проветривали его в этом году?😉

@@VadimEktb да Вадим все прокладки резиновые. Свои свойства не потеряли и не факт что их меняли до меня. А мотосезон уже открыл. Но сейчас у нас холодно -2°. Ждём потепления и в путь.

Здравствуйте. Когда вы будете ехать на мото по трассе, то вентилятор не включается хватает потока ветра. При езде по городу вентилятор необходим. Можете заказать температурный датчик на AliExpress за 300 руб. Ну там температура включения 80° c.

Это точно! ✊🤗👌🏍️

Здравствуйте Владимир. Не могу ответить на ваш вопрос. 🤔

Померьте цилиндр по охлаждающей рубашке высота 140 78 мм и поршневой палец 13 . Если у вас другие размеры то нет.

Здравствуйте Алексей. Если я свожу к нулю и показания на дисплее нулевые, всё равно нужно нажимать кнопку zero? Я эту кнопку нажимаю если показания при сведении к нулю не соответствуют нулевым показаниям. 🤔

@@PlatovLive При каждым измерении новым, старом; сводите шкалу к 0, производите zero, нажав кнопку и мерите. И так каждый раз при любом измерении.