วีดีโอ

Добрый день! Писали что есть некий фиксатор, который фиксирует звёздочку ТНВД от проворота во время установки. Я делаю всегда на глаз и всегда получается, надо внимательно всё сделать по инструкции и получится! Кстати, если даже немного сбить градусы, он всё равно будет запускаться. Так что, возможно, причина не запуска мотора в другом.

@@user-ru7ln4mv3v Вал ТНВД фиксируется колёсным болтом. a.d-cd.net/a426766s-960.jpg После установки ТНВД не забываем удалить его.

На 16-17 градусов он должен запустится. У меня на 14гр.выставлен. На 24гр. Грубая работа ДВС. Все углы прошёл от 24 и ниже, оставь как есть на этом.Причина у тебя в дугом что не заводится.1.Свечи накала питание и их работа. 2. Подача т-во. 3. Поджаты клапана, обычно впускные всегда по пробегу. Может быть и подсос воздуха в топ.сист. По градусам 24 выставляется на более тяжёлых кузовах.

Привет, свечи поменять на более холодные

Можно попробовать P6-1624 фирмы BRISK, у них калильное число вроде 20, должны хорошо работать и не чернеть, если конечно правильно смесь настроена.

Спасибо.

Доброго времени суток! Уже поменял на другую, а эта вздулась быстро, неизвестно почему. Поэтому 4 часа это очень круто я бы сказал). Но фильм посмотреть не онлайн без подключения к сети всегда хватало, а это около 2,5 часов в среднем.

Нет

@@user-ru7ln4mv3v ок

БК-08 нашего производства, подключается четырьмя проводками: минус, плюс постоянный, жёлтый на катушку зажигания для оборотов, а синий через реле на вентилятор радиатора.

Ничего не знаю про эти движки... Говорят у них больше проблем, ГБЦ постоянно с трещинами или что-то в этом духе - она уже из алюминия идёт. Здесь же обычный тракторный мотор стоит, мега-надёжность!

Здесь можно написать, какой вопрос у вас?

Добрый день! Если 123-й уже рестайл, то разницы нет, а если дорест, то у него свой цилиндрик. Различаются по смещению болтов крепления - на 123 дорест они по одной линии все ровно и на одном расстоянии вокруг оси, а 123 рестайл и 124 там уже расстояние между болтами с каждой стороны своё, плюс трубка немного под углом уже.

На Авито есть люди, которые делают эти платы по 799р. за штуку, надо поискать.

Привет, конечно можно, любую температуру включения вентилятора

Именно так и было! Разбирали и собирали непонятно кто, надо вникать, изучать.

Привет, ничего не решил, книги нашёл сразу две, правда на более свежие модели. На W460 так и не нашёл. Передний мост после ремонта проехал примерно 12000км и сейчас снова нужно его разбирать, колёса болтаются, надо вникать основательно, пока некогда.

Потому что скорее всего клапана не создают необходимую степень сжатия. Либо уже износ ЦПГ. Если замена ГБЦ не поможет - нужно капиталить двигатель.

Привет! По мне так 3 литра дизель надёжнее и экономичнее, но вообще это всё на любителя и очень сильно зависит от состояния!! Если дизель убитый а бензин живой - конечно бензин надо брать!)

Дизель бери даже не думай

Добрый день. Скорее всего посторонний стук какой-то да, я не вникал в этот мотор, если разберу - обязательно сниму видео стука!)

Скорее всего трубки перепутаны, обратный клапан может быть, замок зажигания и так далее. Там ничего сложного нет!) Смысл в том, что вакуумом тянет мембрану, а она двигает рейку на нулевую подачу топлива и всё. Обратно должна возвращаться пружиной. Скорее всего копать нужно с замка зажигания.

Здравствуйте! Продал, это был 1UZ FE vvti, делал не я, наверно вряд ли что-то здесь подскажу.

@@user-ru7ln4mv3v спасибо. Хотел на 460-ый 3уз поставить, что-то многие сваперы отказываются, из-за парт-тайма, якобы с передним карданом проблемы итд, одним словом руки не оттуда растут. В NVA моторсе два 460-ых свапали норм же сделали

Да. Пришлось загнуть трубку немного и всё встало. Отличается рестайл от дорестайла углом наклона отверстия с резбой.

Видимо) Но работает и ладно

Добрый день. Да, также 24 градуса.

@@user-ru7ln4mv3v спасибо 👍

Нет, только в крайнем случае, иначе ТНВД быстро изнашивается. Проще установить подогрев топлива на зимнее время!

@@user-ru7ln4mv3v спасибо за ответ. ну наверное присадки можно использовать еше

@@artserg965 Как правило, если ниже -25 не опускается температура, то ничего вообще делать и не нужно. Но если ниже и до минус 35 доходит, тогда лучше подогрева топлива средства нет! Присадки это всё такое... На мой сугубо личный взгляд деньги на ветер.

@@user-ru7ln4mv3v просто там где я живу, (в Казахстане) нереально дорогое зимнее топливо, и летнее тоже афигенно дорогое. вот и думаю как быть

M102.920 на карбюраторе Stromberg 175 CD

Да. Хоть мой жрёт 17 литров минимум, зато едет как надо и даже почти не дымит... На впрыске ещё куда лучше едет кстати, когда 2,3 литра мотор.

@@user-ru7ln4mv3v во во мотор 2.3 у меня тоже,только обороты большие и чуть дымит,трогать боюсь что либо после мастера

Металл

Привет! Попробуй свечи местами поменять? Скорее всего из-за них! И буде уже другой цилиндр мокнуть из-за неисправной свечи скорее всего.

Какой именно флажок?

Иногда этот фиксатор флажка рукажепые забывают вытащить и проварачивают его. Нужно на все 100% быть уверенным, что он стоит на месте.