- 49
- 160 354
Susanin
เข้าร่วมเมื่อ 2 ก.พ. 2012
НЕКРУХИ №22 Kawasaki Z1000SX. Любовь по расчету
Некрухи S1 EP22 - Kawasaki Z1000SX 2-го поколения
• Выпускался тремя поколениями - этот экземпляр второго поколения, с трекшеном. С 2017 года пошел рестайлинг с наклонным трекшеном и абс, а также диодными фарами. В поколении 2020-го года модель получила ЖК-приборку, круиз и квикшифтер.
• Алюминиевая рама, трешкн, абс.
• Рядная четверка, 1043 см3, 142 л.с. на 10 тысячах (почти отсечка) и 111 Нм на 7,3 тысячах (3-я четверть).
• Спереди полностью регулируемая вилка перевертыш 41 мм с ходом 120 мм
• 17е 190/50 колесо, 250 мм, 1 поршень
• Сзади маятник-моноаморт с регулировкой преднатяга и отбоя и ходом 122 мм.
• Высота по седлу 820 мм
• Разгон до 100 3,24 сек., максималка 232 км/ч
• 19 литров бак, 230 кг вес
🔗Ссылка на табличку с оценками - docs.google.com/spreadsheets/d/1mE3HRQmlswa-gZnUJIffP_yITfTbU2J7Zne7wi4hx-8/edit?usp=sharing
За DRM-free музыку спасибо airwingmarine!
Таймкод:
00:00 - Вступление и говорильня
02:15 - Общее представление и характеристики
04:11 -Конкуренты и болячки
05:54 - Про посадку и «залазить»
07:35 - Выезд, «первое» впечатление, посадка
10:34 - Про двигатель, КПП и температуру
09:10 - Про КПП, ветрозащиу и температуру
15:16 - Про управляемость и тормоза
19:41 - Про шасси и подвеску
21:35 - Про приборку
22:14 - Субъективные критерии
27:21 - Общее мнение и сравнение с фазером
28:41 - Кому подойдет
31:43 - Сравнение с дроздом
33:44 - Таблички, оценка, цены, вывод
• Выпускался тремя поколениями - этот экземпляр второго поколения, с трекшеном. С 2017 года пошел рестайлинг с наклонным трекшеном и абс, а также диодными фарами. В поколении 2020-го года модель получила ЖК-приборку, круиз и квикшифтер.
• Алюминиевая рама, трешкн, абс.
• Рядная четверка, 1043 см3, 142 л.с. на 10 тысячах (почти отсечка) и 111 Нм на 7,3 тысячах (3-я четверть).
• Спереди полностью регулируемая вилка перевертыш 41 мм с ходом 120 мм
• 17е 190/50 колесо, 250 мм, 1 поршень
• Сзади маятник-моноаморт с регулировкой преднатяга и отбоя и ходом 122 мм.
• Высота по седлу 820 мм
• Разгон до 100 3,24 сек., максималка 232 км/ч
• 19 литров бак, 230 кг вес
🔗Ссылка на табличку с оценками - docs.google.com/spreadsheets/d/1mE3HRQmlswa-gZnUJIffP_yITfTbU2J7Zne7wi4hx-8/edit?usp=sharing
За DRM-free музыку спасибо airwingmarine!
Таймкод:
00:00 - Вступление и говорильня
02:15 - Общее представление и характеристики
04:11 -Конкуренты и болячки
05:54 - Про посадку и «залазить»
07:35 - Выезд, «первое» впечатление, посадка
10:34 - Про двигатель, КПП и температуру
09:10 - Про КПП, ветрозащиу и температуру
15:16 - Про управляемость и тормоза
19:41 - Про шасси и подвеску
21:35 - Про приборку
22:14 - Субъективные критерии
27:21 - Общее мнение и сравнение с фазером
28:41 - Кому подойдет
31:43 - Сравнение с дроздом
33:44 - Таблички, оценка, цены, вывод
มุมมอง: 5 933
วีดีโอ
НЕКРУХИ №21 - Honda CB600F. Последний из хорнетов
มุมมอง 1.2K3 หลายเดือนก่อน
Некрухи S1 EP21 - Honda CB600F, итальянский инжекторный хорнет. После него пошла CB650F, потом CB650R, а потом уже снова появился хорнет но уже с двумя цилиндрами • В таком виде выпускался с 2007 по 2012-ый, в 2014 был заменен на модель CB650F • Особенности - алюминиевая рама, опциональный C-ABS • Рядная 4ка 599 см3 которая конечно имеет родство с мотором 600RR. Заявленная мощность 102л.с. на 1...
НЕКРУХИ №20 - Honda CBR 600 F4 2000. Та же айка но на карбах
มุมมอง 1.6K4 หลายเดือนก่อน
Некрухи S1 EP20 - Honda CBR 600 F4 (CBR600F1) • Модель выпускалась два года с 1999 по 2000 и была заменена моделью с инжектором F4i • Мотор рядная 4-ка 598 см3, 110 л.с. на 12,5 тысяч и 62 Нм на 10 тысячах. • Спереди стандартное 120/70, четырехпоршневые суппорта на дисках 296 мм, сзади колесо 180/55, 220 мм диск с одним поршнем. • Подвески со всеми регулировками, ход 120 спереди и сзади • Высот...
НЕКРУХИ №19 - Triumph Street Triple 675R 2011. Эталон нейкеда
มุมมอง 1.3K4 หลายเดือนก่อน
Некрухи S1 EP19 - Предпоследнее переходное поколение модели с двигателем 675 см3. • Выпускалось с 2007 по 2016 года с небольшими изменениями. • Алюминиевая рама • Инжекторная рядная тройка. Заявленная мощность 105 л.с. на 11,7 тысячах (почти отсечка) и 69 Нм на 9,1 тысячах (4-я четверть). • Спереди 120/70R17, четырехпоршневые радиальные суппорта на дисках 308 мм, сзади колесо 180/55R17, 220 мм ...
НЕКРУХИ №18 - Suzuki SV650N 1-го поколения. Классика проверенная временем
มุมมอง 2K4 หลายเดือนก่อน
Некрухи S1 EP18 - Первая итерация в очень долгоживущей линейке простых бюджетных стритов «отдаленно напоминающих» дукати монстр. • Первое поколение выпускалось с 1999 по 2002-ой, второе получило инжектор и алюминиевую диагональную раму характерного вида и выпускалось с 2003 по 2012 год. Оба поколения выпускались в версии N с рулем и в версии S - с полуобтекателем, клипонами и более высоким расп...
БОЛТАНКА №5 - Продать Нельзя Чинить. О недобросовестных продавцах и как быть покупателю
มุมมอง 3305 หลายเดือนก่อน
БОЛТАНКА S01EP05 - Поговорим с Алексеем о том, как я покупал фазер и почему продавцу никогда нельзя доверять
НЕКРУХИ №17 - Honda CBR650F. Идеальный бюджетник
มุมมอง 3.7K5 หลายเดือนก่อน
Некрухи S1 EP17 - Honda CBR650F, замена итальянскому инжекторному 600-кубовому хорнету. • В таком виде выпускался с 2014 по 2018-ый, в 2019 был обновлен на модель CBR650R • Особенности - никаких, стальная диагональная рама • Рядная 4ка 649 см3 которая конечно имеет родство с мотором RR но сильно отличается. Заявленная мощность 87 л.с. на 11 тысячах (отсечка) и 63 Нм на 8 тысячах (последняя четв...
НЕКРУХИ №16 - Honda VFR800 VTEC. Золотой стандарт
มุมมอง 9K5 หลายเดือนก่อน
Некрухи S1 EP16 - Honda VFR800F VTEC, 6-е поколение VFR. Долгожитель линейки VFR, цепи, шайбы и втек. • В таком виде выпускался 11 лет, заменив легендарный шестеренчатый выфер. • Особенности - алюминиевая рама, комбибрейк, приборка с двумя ЖК дисплеями, двойной радиатор, гидравлическое сцепление, мономаятник • Инжекторный V4 с цепями в приводе ГРМ и системой отключения/подключения клапанов VTEC...
НЕКРУХИ №15 - Yamaha FZ1S Fazer 2006. Спустя три года владения
มุมมอง 10K6 หลายเดือนก่อน
Некрухи S1 EP15 - Yamaha FZ1S Fazer 2006 год (5VY) • Выпускался с 2006 по 2015 с небольшими изменениями. • Рядная четверка 998 кубиков, 150 л.с. на 11 тысячах и 106 Нм на 8 тысячах. • Алюминиевая рама дельтабокс • Спереди 120/70, четырехпоршневые суппорта на дисках 320 мм, сзади колесо 190/50, 245 мм с одним поршнем • Полностью регулируемые подвески - вилка 43 мм, сзади моноаморт, 130 мм хода, ...
БОЛТАНКА №4 - Про путешествия. Советы для больших поездок
มุมมอง 4626 หลายเดือนก่อน
БОЛТАНКА S01EP04 - Расскажу про советы IBA для путешественников на дальние расстояния
НЕКРУХИ №14 - Indian Scout Bobber. Хипстер среди круизеров
มุมมอง 6K6 หลายเดือนก่อน
Некрухи S1 EP14 - Indian Scout Bobber • Производится с 17-го года на базе Scout по сей день. • Особенности - сухой картер, ременной привод, необычная алюминиевая рама • 60-ти градусный втвин, с двухвальными четырехклапанными головками. жидкостное охлаждение, инжектор. По характеристикам тут разные данные, но я нашел 100 @ 8100 и 97 @ 5900 • Спереди 130/90R16, двухпоршневой суппорт на диске 298 ...
НЕКРУХИ №13 - Yamaha TDM900 2003. Дорожник опередивший моду.
มุมมอง 6K6 หลายเดือนก่อน
Некрухи S1 EP13 - Yamaha TDM900 • Заменил очень похожий по виду и концепции TDM850, добавилась алюминиевая рама, инжектор, хорошие тормоза и 6-ти ступенчатая КПП. Выпускалась с 2002 до 2010 года с небольшими изменениями. • Особенности - алюминиевая рама, сухой картер • Инжекторная рядная двойка 897 см3 с пятью клапанами на цилиндр. Заявленная мощность 86 л.с. на 7,5 тысяч (почти отсечка) и 89 Н...
НЕКРУХИ-МИНИ BMW G310GS 2020. Входной билет в БМВ
มุมมอง 1.8K6 หลายเดือนก่อน
Попробовал сделать более короткий формат, да и камеру забыл переключить из 4/3. Мотик в продаже, отличная цена, с ним все в полном порядке - moto.av.by/bike/bmw/g/109289215
НЕКРУХИ №12 - Honda VFR800FI. Почему мне не нравится легенда, которую любят все.
มุมมอง 12K7 หลายเดือนก่อน
Некрухи S1 EP12 - Honda VFR800FI Interceptor, 5-е поколение VFR. Самый известный из линейки VFR, классический шестеренчатый выфер. • В таком виде выпускался всего 4 года, заменив карбюраторный VFR750. После него пошел т.н. 6-й VFR который получил цепи ГРМ вместо шестеренок, систему VTEC и выпускался более 10 лет с небольшими изменениями. После него вплоть до 2019 года выпускался RC79, по сути г...
НЕКРУХИ №11 - Yamaha BT1100 Bulldog. Странный, но душевный
มุมมอง 3.9K7 หลายเดือนก่อน
НЕКРУХИ №11 - Yamaha BT1100 Bulldog. Странный, но душевный
НЕКРУХИ №10 - Honda NC750X. Скучно, но экономно
มุมมอง 16K7 หลายเดือนก่อน
НЕКРУХИ №10 - Honda NC750X. Скучно, но экономно
НЕКРУХИ №9 - Honda VTX1800 2003. Чтобы просто ехать и кайфовать
มุมมอง 8K7 หลายเดือนก่อน
НЕКРУХИ №9 - Honda VTX1800 2003. Чтобы просто ехать и кайфовать
НЕКРУХИ №8 - Honda CBR 954 RR 2003. Хонда тоже бывает ненадежной
มุมมอง 4.5K7 หลายเดือนก่อน
НЕКРУХИ №8 - Honda CBR 954 RR 2003. Хонда тоже бывает ненадежной
НЕКРУХИ №7 - Yamaha YZF R1 2002. Та самая пушка-гонка
มุมมอง 7K8 หลายเดือนก่อน
НЕКРУХИ №7 - Yamaha YZF R1 2002. Та самая пушка-гонка
БОЛТАНКА №3 - Литроспорт не нужен никому
มุมมอง 3.4K8 หลายเดือนก่อน
БОЛТАНКА №3 - Литроспорт не нужен никому
НЕКРУХИ №6 - Kawasaki Ninja 300. Скучно ли когда 39 лошадиных сил?
มุมมอง 8K8 หลายเดือนก่อน
НЕКРУХИ №6 - Kawasaki Ninja 300. Скучно ли когда 39 лошадиных сил?
БОЛТАНКА №2 - Про коммуникаторы и связь
มุมมอง 3648 หลายเดือนก่อน
БОЛТАНКА №2 - Про коммуникаторы и связь
НЕКРУХИ №5 Kawasaki Versys 1000. Насколько это "универсальная система"?
มุมมอง 4.5K8 หลายเดือนก่อน
НЕКРУХИ №5 Kawasaki Versys 1000. Насколько это "универсальная система"?
НЕКРУХИ №4 - Honda CBR1100XX Blackbird 2003. Почему легендарный дрозд в топе продаж среди некрух
มุมมอง 15K8 หลายเดือนก่อน
НЕКРУХИ №4 - Honda CBR1100XX Blackbird 2003. Почему легендарный дрозд в топе продаж среди некрух
БОЛТАНКА №1 - Про экип. Нужен ли он и какой выбрать
มุมมอง 2.6K8 หลายเดือนก่อน
БОЛТАНКА №1 - Про экип. Нужен ли он и какой выбрать
НЕКРУХИ №3 - Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011. Турында для бати и его жены
มุมมอง 4.5K9 หลายเดือนก่อน
НЕКРУХИ №3 - Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011. Турында для бати и его жены
НЕКРУХИ №2 - Honda CBR 600 F4i 2001. Почему это почти самая востребованная некруха на рынке.
มุมมอง 15K9 หลายเดือนก่อน
НЕКРУХИ №2 - Honda CBR 600 F4i 2001. Почему это почти самая востребованная некруха на рынке.
НЕКРУХИ #1 Kawasaki Z650 2017. Простой стрит за недорого. Все что нужно и ничего лишнего.
มุมมอง 1.4K9 หลายเดือนก่อน
НЕКРУХИ #1 Kawasaki Z650 2017. Простой стрит за недорого. Все что нужно и ничего лишнего.
Топ 5 Дорог и Достопримечательностей Беларуси с Точки Зрения Мотоциклиста. Итоги Сезона 2023 г.
มุมมอง 271ปีที่แล้ว
Топ 5 Дорог и Достопримечательностей Беларуси с Точки Зрения Мотоциклиста. Итоги Сезона 2023 г.
Двухдневка в Гомель. Чечерск, Дисна и Мозырь
มุมมอง 134ปีที่แล้ว
Двухдневка в Гомель. Чечерск, Дисна и Мозырь
У меня джиксер 750 14г 299 едет.
Мотор на свхе веселее чем у тдм а?
😂😂😂 афтор явно знаток😅 что Fz1 дорожник, что fzs1000 дорожник. И на секундочку fzs1000 напихает Fz1 за обе щеки именно благодаря карбам. Опыт на драге уже есть, 2 ое владельцев fz1 пытались, но неудачно 😉
Давай обзор на FJR1300 Хочется послушать ваше описание 👍
ну и как это не было - MV agusta же :D с рядными тройками баловалась - только это ещё больший единорог
Слабенький мотор, едет 3,4с до 100. Сильный - кидает куски асфальта в зади стоящие авто, при старте со светофора? И разгон до 100 должен быть 1с? Хаябуса до 100 едет чуть быстрей, она наверное просто слабая, более менее едут Панигали и H2R. А что едет хотя бы хорошо?
странный обзор,мотоцикл вообще ни такой как тут говорится....самый слабый литр,как раз для первого литра пойдет так как нифига не едит он))))можно сказать сильная шестисотка...
300 он поедет только с горки и то по спидометру только ,а в реале 290 если наберает то норм)
Ни фига он не идеальный! Погоняй на нем в городе летом в Краснодаре, Ростове в пробках.., постоянно вентилятор включен. Перегреть этот мопедик элементарно.
Очень годная информация , спасибо за труд.
определится не могу )
Так какой лучше ? FZS1000 или TDM 900
Я бы сказал что они очень разные)
Втр 1000ф кокурент
Он и 2025 году Шикарен!🔥♥️💯🤝
Вообще обосрал, если е... Шить на все деньги любой завалить можно, едет он классно
Земля посоветуй индуристу технику до 7000$ но точно не спорт нужно город трасса.
Ты б хоть раз его раскрутил что-ли...
По вибрации моторов. Есть такое понятие как пиковая вибрация вала компрессоров, она есть у всех видов компрессоров, поршневые, центробежные, осевые. И у каждого вибрация на разных оборотах. Пройдя эту грацу пика вибрации,она пропадает. И нет здесь никакой фишки.
приветствую! могу дать на обзор CBF1000 2006, если интересно, конечно, под никрухи подойдет)
Да, цбфка интересно, давайте как нибудь обменяемся контактами)
Прям как мой❤
Я 184 рос и ноги не упираются.У инженера 95-97 что заметил норм температура.
имею такой мот Yamaha FZ1-S , подскажите в передней вилке верхние направляющие кто-нибудь пробовал менять ? Или может пробовал нанести на верхние направляющие антифрикционное покрытие ( типа МС-2000) , чтоб компенсировать выработку ?
Мне вилку обслуживали но насчет направляшек не помню точно меняли не меняли и есть ли там с ними какие-то нюансы по замене
Взял себе как первый в жизни мотоцикл Стрит 2013г. Никогда до этого не сидел даже на мото. Первый примерно месяц было страшно, зато потом уже просто получал кайф от движения. Очень веселый, резвый, крепкий парень. =)
У меня тоже после 6тыс оборотов выстреливает мот 2013 года чем это связано я не знаю
Приятный у него звук для такой цены, к примеру ниндзи конкуренты напомнили мне визг кухонного блендера
Всем привет 👋 подскажите пожалуйста, подойдет ли nc для первого мотоцикла? Сдаю на права, смущает большой вес мотоцикла
Привет! В целом да, если рост позволяет. Он пускай и тяжелый но у него достаточно низкий центр тяжести
@@susanin_byрост благодарю за ответ 🙏 рост 172, думаю подойдет
У меня такой, 5-го поколения, 2001 года. Заводится немного тяжело/долго, хотя все было заменено - свечи зажигания, фильтры, антифриз, акумулятор. После запуска работает нормально. Есть идеи, на что обратить внимание?
Бензонасос/топливный фильтр
@@sergeykucherovskiy Благодарю, друг!
Нет у нее масложора- был на чугунной гильзе на 850. На никасиле нет, если поршневая целая
Сидуха большая, мощная и нештатная)
выбираю второй мот - очень понравился то что V-твин обожаю их звук, цена приемлемая, рассматриваю ямаху болт, но от бульдога отталкивает карб и отсутствие абс, прям очень печалит( болт конечно дороже но там инжектор и абс, тем более рассматриваю мот минимум на года 3 и естественно хочется уже что то современеннее, хотя бы абс бы поставили в бульдога что мешало то
Моя кава 2013 г в , пробег уже 62 тыс. Супер надежный, кроме шин и цепей со звездами масла фильтра свечи,ничего не менял и не ремонтировал. А вибрации они не значительные как и на всех мотоциклах.
173 рост. комфортно будет?
Думаю да
O да. Попробуй и покатайся.Понравится.
товарищи выфероводы, наслышан, что двигатель ходит неприлично много, а по коробке что там?
Хотел уже захейтить за некруху😂
Может zx12r будет
Да, есть знакомая 12-ка, вполне может и будет)
Владею этим мотоциклам и напишу свое мнение. Мотор да, в сравнении с 4х и3х цилиндровыми рядными менее динамичен. Но на тенере сверху сидит 2 пассажира + вещей 40кг, и по трассе еду спокойно 140км/ч, далее съезжаю на гравийку и 90км/ч. легко преодолеваю любые поверхности. Съезжая на лесные дороги с ямами лужами вообще не замечаю дискомфорта. Напомню, что на байке +200кг. Вывод такой это байк не для гонок по городу этот байк для длинных затяжных путешествий за город. Какой кайф на нем по проселочным дорогам ехать где тачки еле тянуться боясь за подвеску) Тенере пролетает как боинг мимо не замечая неровностей. Байк для двоих байк для груза байк для путешествий. А какая тяга с низов, просто сказка. А да кто там за цепи?) Вы скорее всего дальше 100км от города не ездили, возить с собой трихомудье для смазок например если едете 3000км в одну сторону это конечно такое себе, мазать останавливаться каждые 500 зае...т) С карданом все гораздо проще, просто даже не думаешь об этом)
У меня fz1s 12 года, Я нанес до 290 разгонялся и чёт его не разу не трясло хотя бывало, и больше 299
А че не 400 😅😂😂😂
Ээээээ, если за техникой следить он ышшо 30 лет проездит. Даже на самые старые модели можно закащать новын оригинальные детали. А убить можно прижелании и новую технику, при чем очень быстро.
Имел кучу мотоциклов, но когда сел нс 750 с автоматом то сразу понял-мое. Скучно или нет -это зависит от того чего хотеть от байка. Если хочется носиться как угорелый, то наверное он не подойдет. А вот туризм - это другое дело.
Однозначно интересный аппарат 🤔 спасибо за информацию 🤝
Нафига тебе танки. Типо помогут мотику
Дружище, на какой аппарат съемку делал?
gopro 10
В снг проблем нет с запчастями как и снг нет. Санкции только у вас на болотах.
как эти клетки портят вид мотоцикла,аж затошнило меня)а на выфере похрен на дороги)
Лучший обзор! Классный мот, но не для меня, получается. Зачастую на своей F4 спокойно по городу катаюсь, а на Дрозде так не получится, выходит. Точнее получится, но не для этого он
нууу получится и даже наверное приятнее будет потому что момент доступен сразу и везде, мне очень понравилось на нем "активно" ездить в городе. главная проблема ездить на нем спокойно это температура, на фч и фчи тоже жарко, но не настолько. Ну и плюс клипоны конечно, это я не фанат совсем, но Вам наверное привычно
@@susanin_by на эфку пересел после китайского эндурика, и на литре не ездил, поэтому момент на низах кажется большим) Наверное, если прокачусь на литре, то пойму, почему все говорят, что у спортов нет низов) А так, да, эфка минут через 15 в городе уже включает вентилятор. Потом выключает минут на пять, а потом снова включает. Вот бы прокатитьься на Дрозде, тогда все встанет на свои места
выфер заебись!
Опыт владения два года, в список минусов могу добавить: зеркала на высоте автомобильных - в межрядье нужно обращать на это внимание. (но в целом очень доволен этим мотоциклом)
Взял как первый мот в этом году,эмоции от байка конечно колоссальные,сезон пролетел мгновенно,внешка/динамика/тормоза песня.Мот довольно таки высокий,посадка то что нужно,с ростом 192 дискомфорта никакого ре ощущаю,со стороны выгляжу тоже отлично,вообщем не мот а сказка,жду след сезона 🤤 Кто смотри в его сторону как первый мотоцикл,в принципе могу советовать,но голову всегда при себе держите)
хоть бы динамику показал , а то едешь как пенсионер все видео , ни о чем , не провоцирую на бездумную езду но разок показать как он может можно
Каждый мнит себя обзорщиком и знатоком, тдм 900 отличный мот,не знаю я уж какой он тебе скучный ,после чего вдруг,или в борисове мототрек появился😂😂😂судя по видео ты борисовский,лично я тебя что- то не припомню,хоть и на моцыках давно ,ездил я на тдм после бусы и тдм 900 отличный тяговитый и резвый мотоцикл,в городе порвет любую 600 и литр ,на трассе сейчас особо то и не погоняешь,камеры везде и дороги разбиты в хлам,а подвеска у тдм 900 мягкая и отрабатывает отлично,приборы читаются отлично,даже с учетом сумки на бак,центральная подножка есть,что отлично для обслуживания цепи вне гаража,датчик топлива и вместительный бак и самое главное это вес мотоцикла, тдм 900 лучший в плане,комфорт и вес,а такие туреры как,бмв ,тайгер,капонорд,sv,варадэро ,намного тяжелее
не знаю с чего это ты подумал про "борисовский" и почему ты должен был меня в борисове видеть и что с этого меняется вообще) я и не говорил что тдм плохой, наоборот даже, мот очень хороший и для путешествий по нашим условиям подходит очень хорошо, особенно с учетом цены, но не мое, также как и тенера. для меня характеристика веселья это ты когда садишься на мотик не потому что надо, а потому что хочется еще, у меня лично тдм такого не вызывает.