วีดีโอ

К этим шедеврам вы столкнётесь с покупкой запчастей.Слёз-будет! Обещаю.

Opwel wasbbest of best🎉

Теперь не будет таких.

Бред какой.! В современных коробках масло меняется в 2-3 раза чаще чем гидравлическая жидкость LHM, которая была минеральной и стоила копейки. Частая разгерметизация сфер - это примерно раз в 200 тысяч км, никак не чаще. Проблем с подвеской у ХМ не было вообще, она работала годами безо всяких вложений Слышал звон, да не знает где он😂

Audi one love

В базовой версии, с мотором 1.1л спереди были барабанные тормоза

Спасибо за видео

Я на всех из этих машинах катался и все очень хорошие если бы 3 машины были одновременно по очереди бы на них катал на w12 и v12.

По комфорту очень хороший автомобиль. Огромный салон с очень удобными сиденьями, мягкий ход . Сказка . Но охриненные проблемы с подвеской сводят на нет все достоинства. Был у меня такой линкор столько денег вбухал на его ремонт. Продал и возрадовался. Зато Пежо 406 2.0 HDI это просто действительно супер . Уже пробежал без капремонта 550 тысяч . Менялись расходники , резина и всё.

В общем Форд ппосто жестко подсиавил Ягуар, оьманув потенцикльных заказчиков и ценителей марки. 1) Не оставили двери-крылья, полный привод и V12. 2) Сделали салон, больше подобающий дешевому американкому спорткару, чем бриианскому эксклюзиву - дешевые компоненты от фордовских малолитражек, но главное, дизайн как у дешевого американского "чемодана на колесах". 3) Сильно завысили цену - а ведь сделали машину не только мз дорогих узлов и технологий (электрооборудование садона, и подрзреваю не только, это дешевка фордовская). Мотор от раллийного Metro, который был уже далеко не новым и давно отработанный (стало быть и стоил копейки, по сравнению двинателямт для Феррари, МакЛарен и Порше). Отказались от дорогий управляемой трансмиссии. В разработке машины явно помогли опыт и наработки заволских прототипов в гонках на выносливость, стало быть и затраты не огромные. 4) Нуи главное - потеря имиджа и доверия к фирме после обмана и судебных тяжб со СВОИМИ же заказчиками 😂. Ягуар долго не мог оправиться.

помню их по 90 г . умерли очень быстро

3:05 И таки где тут ви увидели гидро-пневматику?!? Рабочая среда в подвеске - гидравлическое масло LHM, никаких пневмобаллонов, как в пневматический подвеске здесь НЕТ от слова совсем и рабочая среда, создающая давление в системе здесь НЕ газ (гидроаккумуляторы они же по сути гидрокомпенсаторы в расчет можно не брать).

Гидроактив (R) - это отдельная опция, облалавшая дополнительными гидроаккумуляторами (они же сферы). Описанная в ролике у автора подвеска - это обычная стандартная.

Очень нравиться этот автомобиль!) Самобытный,своеобразный...Чуть больше надёжности - и вполне был бы конкурентом той же сотки от АУДИ или SAAB 9000. А вот длч конкуренции с БМВ или Мерседесом нужны были более мощные и при этом надёжные двигатели. Ведь самый мощный XM бы л на уровне середнячков от немцев.

Шикарная машина. Слухи о ее ломучести сильно преувеличены, немецкая автопресса старалась изо всех сил. С подвеской большх проблем не было, ее конструкцию отточили еще на предыдущих моделях. Электрика в первые годы создавала проблемы, но после рестайлинга 94 года все стало на уровне немецких конкурентов. А младшая модель Xantia уже в конце 90х стояла в рейтингах надежности выше чем БМВ 3 и Мерседес С.

Рыгалёт

Куча ошибок, жаль....

Спасибо за видео,ждём выпуск о Рено Шафран

Стыдно одно нашв машыны лудше и выносливей...а мы притпочтения одаем заподным гавно..гавно ваш хамер жрет парядкам тех асмотр я ваще малчу детали ето финеш стоимость...плюс кавсему налог...одни панты не боле...хотя нескрою что запод делаюд боле качественей авто ...зато стыдно за весь бывшый снг делать сваё так и ненаучились закупаем заподное европейскае итайскае....и тд😢

В девяностые, на берегу Ладожского озера Нива гоняла по берегу как шальная(теперь база заостровье), хамер вот такой же решил тоже что-то показать. Завалился передним мостом не проехаа и двух метров. Вот тогда одно из первых разочарований от амеров испытал.

Че за тупорылый ?коментирует ??

Машина для асфальта и песка

😂😂😂 сами пиндосы признали ХАМЕР конкретное дорогое днище.

В лес на нем заедь

Выберите для обзора другую уникальность,уникальность подкачки колес,давно уже пройдена на советских ,,армейцах,,

Один из лучших внедорожников в мире, и самый брутальный безусловно

Это про шишигу расказывают

Нива лучше

Вообще го.но полное, салон на минималках🤦🏻‍♂️ ездили на охоту в Караганде, задолбался на нем ехать, сзади пассажиром👎🏽 нахрен вообще сделали эту машину🤦🏻‍♂️

Опель Астра решта дрочила

Есть такая немецкая поговорка, хочешь комфорт, возьми Мерс, хочешь спорт, возьми бмв, хочешь комфорт и спорт, бери Ауди, хочешь геморрой, бери Опель.

220 что уж таить выглядел по уебански на фоне е38(п. с. Не то чтобы я бмвдрочер или наоборот, мне и мерс и бэха нравятся, к примеру той же е38 далеко до 140 и тд...) а вот с е65 они одного поля соперничающие с друг другом ягоды...

Жалкие 4 секунды??? Я понимаю Жалкие 14 секунд, тогда уместно

Несомненно ауди👌

Когда вышла БМВ 7ка в 65 кузове ,220 курил мирно в сторонке (в плане оснащения и ТД )

Хороший ролик!

Придурок. Научись выговаривать буквы и названия

Пахан говорил первые лисички были настолько плохи, что когда тот сел в машину и проехался, оставил её и не ездил на новой машине

Большой красивый но тесный, короче бесполезная игрушка

Интересная машина

s55 на компрессоре м113 мотор и то быстрее чем этот v12 мне кажется..

Этот Двигатель можно и в Самолет поставить, уверен, он полететь сможет, это будет успешный проект!

Двигатель не оппозитный,. Управляемость у нее была как у утюга.

Подвеска АВС была сделана на базе ситроеновской гидропневматики, лицензию на которую Мерседес купил ещё в 60 или 70 годы.

На мой взгляд, лучшие это w126, w220 и w222

S63 AMG не было в кузове W220. Был S55 AMG атомно; S55 AMG компрессор; S65 AMG

Здравствуйте я владею уже больше 15 лет w220 s500 (рест) коротыш Прекрасный автомобиль, если в правильных руках ..

Мне нравится автомобиль в кузове w220 очень комфортный и безопасный автомобиль. У меня их два рейсталинге один с объёмом V6 3.7 M112 245 л.с. второй зверь в оригинальном BRABUS V12 Biturbo 5.7 M275 570л.с.

А ещё он дал зелёный свет на создание Бугатти вейрон

кубики растеряли, силы потерялись. а динамика и екология улучшились ? ))