วีดีโอ

Eu usava 35x35, gostei bastante do resultado

só com gasolina ruim, de resto só usar que vai muito bem.

@StaffMotors obrigado

Sem alterar alimentação normalmente 320whp é o limite, tem casos que vem menos um pouco e casos que vem mais, mas 320 é mais comum.

Existem algumas diferenças, a principal é o diametro interno, GTI tem 2,5" e TSI tem 2,25". Sim, quem monta nossos mapas é o Over.

O dono optou por assumir os riscos de ter mais potência que o normal, é bastante possível chegarmos nos mesmos resultados com seu carro, mas o limite saudável do miolo original é 27kgfm e 175-180whp. Mas o turbo alimenta, com certeza.

@@StaffMotors Então, essa que é minha dúvida. Eu estava em dúvida entre a st2 e a hp180. Qual diferença vai ter delas sendo que vou usar a mesma potencia por ter miolo mole?

@@eguipepixels HP180 tem muito mais lag Eu prefiro te vender uma ST2, mas caso queira um turbo mais adequado ao seu projeto de miolo original uma HP160 atende bem

Liquido esquenta e esfria mais rápido, esquenta igual, porque quem esquenta é o motor. Esse produto trabalha melhorando a eficiencia do sistema, demora mais pra chegar nas temperaturas que chega sem ele.

@StaffMotors entendi. Então não baixa o ponto de ebulição do aditivo não?

@ se entendi direito, sobe

@@StaffMotors então tava monitorando com um mini scanner e sempre chega aindando na cidade em 103 graus. Aqui faz muito calor. Teve um dia de muito calor chegou em 110 graus e o ponteiro saiu do meio para o outro pauzinho. Nao chegou no maximo. Levei em dois mecânicos bons e nao acharam defeito no sistema. Será q esse produto faz trabalhar um pouco menos quente? Tenho medo de queimar a junta.

@ se tem algum problema no carro não vai resolver, mas com certeza ajuda

Vai mesmo, já assusta uma galera por aí.

Pra forjar gasta uns 9k, alimentação original não empurra mais que isso, esse já não tem explicação como alimentou.

@StaffMotors 9k com o acerto e alimentação?

@@giovaniespindola7151 não, pra forjar, o resto precisamos acertar o que vai querer exatamente. Manda um WhatsApp, 11995661425 que fazemos um orcamento mais completo

@@JuuniioorLiimaa tendeu bem também, e no custo que foi, difícil conseguir melhor…..kkkkk

Não que tenha outra opção, nenhuma outra fez uma caixinha de fósforo foguete, nenhuma.

@@StaffMotors pois é!!! Mas como eu disse no futuro, ainda veremos muitos UPS TSI rodando forte por aí, por vários anos.

Eu sempre meço com correção, mas desconta 10% se quiser saber quanto seria sem correção

Espero que logo se torne outro projeto ainda mais legal

Até prefiro menos torque também, por garantia, mas temos vários carros com 27 ou mais, e depois de 7 anos ainda não temos histórico 0% de quebras

ST2 rende muito bem, de baixa é melhor que a HP160 e de alta melhor que a 180

​@@StaffMotorsst2 ou as 1.4 bosch qual é melhor?

@ depende muito o que procura

Se for 160-170whp as 1.4 são melhores, se busca coisas mais agressivas, a ST2 da show.

Bem honesto o carro

O problema pelo que vejo é combustível ruim, mas E85 é menos agressivo com bicos e bombas que só E100, mas não é o E100 que causa problemas na maioria dos casos.

@StaffMotors entendi, vocês já pegaram casos com problema que usam gasolina? Conhece casos que usam etanol com boa longevidade?

@ conheço os dois, carros que só andam na gasolina e tiveram problemas e carros com mais de 200.000km só no etanol

Considerando o que já vimos, até 210-220whp alimenta no E100, então é desnecessário usar gasolina, a não ser que seu mapa seja dos que falam que só pode usar E70 porque não alimenta no E100 Não sei que turbo usa, mas quase certeza que consigo tirar mais.

@@mauromunch9682 está aguentando tranquila

Pra evitar dor de cabeça com T-Jet, sugiro um setup abaixo de 240whp. As peças de TJet estão cada vez mais escassas e caras, mas ainda tem.

Filial ainda é um futuro distante, falta investidor, mão de obra, tempo.....mas eu gostei bastante de POA, já visitei algumas vezes.

É realmente bem mais em conta.

Qual bo?

@ ja usei por 3 anos Logo no comeco as ponteiras tem um acabamento interno duplo! Soltou e ficava fazendo um barulho horroroso Tive que gastar pra soldar novamente Depois a solda na entrada cedeu e mais uma vez barulho de carro velho No final, tirei tudo e cano reto com 2 ponteiras apenas Problema resolvido

Tomara que isso não aconteça com esse

@ mas ja esta fazendo kkkkk, a ressonância é por causa dele, usa rf muffler

Não presta em qual sentido?

@ desmiola facil em carros que o intermediário fica perto do coletor e n segura ressonância

@@igorcirinocosta sim

Turbo pra 300whp eu diria SuperEX, é a maior sem adaptação que dá pra usar nesses carros. Nós conseguimos fazer tudo no remap, sem trocar a injeção.

@ mandei msg pra vcs no insta lá

@ essa turbina acha onde pesquiso por esse nome mesmo ? E os bicos quais indica ?

@@denis1180 já vi funcionando, mas o dono optou por esse mesmo

@@Zoio254 podemos fazer pressão por marcha, fazemos mapa de câmbio, o nome do turbo mudou sim. Vamos montar sim, chama no WhatsApp vamos montar esse projeto

Não gostar do vídeo posso entender, não entendi o "precessor"......acha que está errado?

Sim

Depende o que você busca de potência

@StaffMotors queria mais uma turbina que não ia ter dor de cabeça cedo

@@lucasfermiano então seria sempre usar com menos de 1.5bar de pressão, 1.2-1.3 já traz resultados interessantes, aí voltamos a primeira parte, depende do quanto você busca de potência

uptsi034

Chama a gente no Whats (11-99566-1425) pra fechar o orçamento, mapa flex nesse caso

Não, essa potência é mais ou menos o limite do sistema original na gasolina

Depende o Stg3, se for pra 200whp uso Hibrida, pra mais prefiro GT1446 ou K14/GT20

Depende o Stg3, se for pra 200whp uso Hibrida, pra mais prefiro GT1446 ou K14/GT20

depende o que você busca com o carro.

depende muito do quanto pagar no turbo.

São Bernardo do Campo

@@guilhermemarquesoliveira3359 130whp se fosse corrigir pra algo de motor que fizesse sentido, seria 135

se for flex, sem problemas, se não for, é melhor um E40 (que será quase o padrão logo mais)

Obrigado pela resposta! Que eu saiba, todos da geração 1 de Fox já vem Flex de fábrica (2003, acho).

@@guilhermemarquesoliveira3359 entre 5-10whp

Obrigado 👍

Tem que desenvolver um pra ela.

@@juliosoares181 sempre com correção, mas aqui a correção varia de 8 a 12%, mas como é medido antes e depois da mesma forma o delta ganho se mantém

Boa tarde. Turbo grande = N75 delete... :D