Muito obrigado, geometria variável é bem complicado de controlar direito, sem contar a aplicação, acaba sendo muito trabalho pra pouco resultado a maioria das vezes
Onde eu acho esse tipo de turbina pra comprar, e somente com oficinas especializadas ou existe algum grupo ou site, pq no google só tem essa referente a ford ranger 2.5 e nada la indica que ela e hibrida, fora outros modelos como k14, k16 monster, a tal turbina da frontier, poha n acho nenhuma kkk
@@StaffMotors sim, eu peguei o contato deles, todo mundo fala sobre, me recomendaram uma SuperEXHI, diz que rende 210whp mas eu queria uma pegada mais agressiva, o que pode me dizer sobre, tem alguma recomendação de outra turbina além deles, ou as outras opções deles?
Possível é, mas não faço ideia se fica bom, ainda mais turbo de Ranger (correto?) VNT, o controle é todo focado no comportamento do Diesel, mas acho muito grande pra ficar bom de usar.
Os coletores tubulares vieram com a proposta de tirar o contra fluxo, melhorar a pegada de alta, para os t jet, não fazem diferença? ( tô querendo comprar um tubular )
Irmao que belo trabalho. Ninguem nunca pensou em usar uma turbina GTB 1549? Ela tem geometria variavel .
Muito obrigado, geometria variável é bem complicado de controlar direito, sem contar a aplicação, acaba sendo muito trabalho pra pouco resultado a maioria das vezes
Parabéns pelo conteúdo👏👏👏! Tenho um amarelo stg 3 também.
Top, fica bem legal esse carro
Que belo automóvel!
daria pra implementar um flatshift nesse projeto?
com um retrabalho de cambio +flatshift melhoraria esse 100-200?
@@alberto.policena com certeza melhora
Onde eu acho esse tipo de turbina pra comprar, e somente com oficinas especializadas ou existe algum grupo ou site, pq no google só tem essa referente a ford ranger 2.5 e nada la indica que ela e hibrida, fora outros modelos como k14, k16 monster, a tal turbina da frontier, poha n acho nenhuma kkk
Turbina híbrida é uma turbina que externamente é igual a original e por dentro alterada, normalmente para rotores maiores
E onde acho pra comprar, tem algum contato, vendedor confiável??
@ eu costumo comprar da TurboEX
@@StaffMotors sim, eu peguei o contato deles, todo mundo fala sobre, me recomendaram uma SuperEXHI, diz que rende 210whp mas eu queria uma pegada mais agressiva, o que pode me dizer sobre, tem alguma recomendação de outra turbina além deles, ou as outras opções deles?
@ mais que 210whp precisa de algo maior, K14, GT20, uma GT14 híbrida
Na linha tjet é possível rodar com uma gt2256? Tenho uma parada aqui e ela tem geometria variavel
Possível é, mas não faço ideia se fica bom, ainda mais turbo de Ranger (correto?) VNT, o controle é todo focado no comportamento do Diesel, mas acho muito grande pra ficar bom de usar.
Os coletores tubulares vieram com a proposta de tirar o contra fluxo, melhorar a pegada de alta, para os t jet, não fazem diferença? ( tô querendo comprar um tubular )
@@devansouza969 só testando mesmo, porque ainda não vi ninguém lançando produto e falando que é a mesma coisa só que mais caro
Quantos wHp de diferença entre o coletor tubular e o OEM?
Boa pergunta, mas pelo que deu pra ver, nenhuma diferença sensível.
320 whp e veio quanto de tork?
Azul Maserati, cor mais bonita do Punto, dá pra alongar essa 4a?
Dá pra alongar, mas precisa mandar fabricar a nova relação
@@StaffMotors Ouvi falar que pode usar a coroa e pinhão do 500 abarth e com isso alonga todas as marchas em torno de 10 à 15%...
Mas aí alonga todas as marchas, mas é bem possível que dê mesmo
@@StaffMotors pois é, mas pode usar em conjunto pra não ficar um "buraco" entre a terceira e quarta marcha. Só uma ideia mesmo
Que lubrificante tá usando nesse motor já que está quase o dobro da potencia original?
Max Performance 5w40/Shell HX8, é um ótimo custo x benefício
O Pico dessa g20 até quanto ??
Uns 330whp talvez um pouco mais
Que audio horrivelllllllllll