@@StaffMotors uso um turboex 36/40 com miolo original e veio 200whp sem correção no meu virtus gts 21/22. E tá divertido. To pensando em subir as bielas forjadas. Tá bacana a brincadeira, hehehehe
Tudo depende de quanto seria a correção aí. Mas fica bem legal o carro, basicamente teoricamente ainda cabe um pouco de potência, mas só medindo pra ter certeza. O carro está bem legal, melhorou muito com esse ganho de torque e potência. Ainda precisa de escape, mas logo mais terá.
@@StaffMotors creio que capô fechado ou aberto com tubulação original do intake do carro pouco influencia no desempenho já que por si só é mais restrito, agora quando comparado isso com a tubulação aberta e capô aberto é foda né kk vai perder feio de todo jeito.
sim entendo seu ponto, mas como não dá pra fazer esse teste com essa velocidade de ar toda, seria uma boa fonte de dados a comparação no pior senário possível, tipo de capô fechado, um teste com intake dutos originais e outro sem o filtro e respirando ar quente do motor que é o que aconteceria, só se os caras usassem o carro sem o capô na rua kkkk, mas de qualquer forma eu posso ta burrando no meu raciocínio você mexe com isso todos dias tem mais noção.
ta bacana isso daí hein. Top demais !!!!! Com bicos extras, escap e intake passará dos 270whp
@@denis1180 vamos ver se o turbo da conta de tudo isso
@@StaffMotors uso um turboex 36/40 com miolo original e veio 200whp sem correção no meu virtus gts 21/22. E tá divertido. To pensando em subir as bielas forjadas. Tá bacana a brincadeira, hehehehe
Tudo depende de quanto seria a correção aí. Mas fica bem legal o carro, basicamente teoricamente ainda cabe um pouco de potência, mas só medindo pra ter certeza.
O carro está bem legal, melhorou muito com esse ganho de torque e potência. Ainda precisa de escape, mas logo mais terá.
certo seria com capô fechado e sem filtro, full aberto, pra ter a verdadeira noção.
@@Roberheroi mas aí eu iria precisar de um ventilador que fosse até 160-200km/h
@@StaffMotors creio que capô fechado ou aberto com tubulação original do intake do carro pouco influencia no desempenho já que por si só é mais restrito, agora quando comparado isso com a tubulação aberta e capô aberto é foda né kk vai perder feio de todo jeito.
Exatamente por isso preciso de um ventilador que emule toda a velocidade da puxada, aí é comparar banana com banana, e não laranja com banana.
sim entendo seu ponto, mas como não dá pra fazer esse teste com essa velocidade de ar toda, seria uma boa fonte de dados a comparação no pior senário possível, tipo de capô fechado, um teste com intake dutos originais e outro sem o filtro e respirando ar quente do motor que é o que aconteceria, só se os caras usassem o carro sem o capô na rua kkkk, mas de qualquer forma eu posso ta burrando no meu raciocínio você mexe com isso todos dias tem mais noção.
Bom trabalho! Quanto esse cambio aguenta de torque?
@@claudiosilvaaraujo233 pelas informações que tenho, algo perto dos 45
Ganhou um monte hein? Fez 100-200 mais rápido em um lugar mais plano e com o clima mais quente !!!
Sim, o carro melhorou consideravelmente, pena que acabou bico.
@@StaffMotors para saber o limite, precisamos ultrapassa-lo rs
Eu acho que ainda vamos ver esse GTS com seus 300whp+
E o câmbio tá de boa com esse ganho aí de torque?
Com essa turbina duvido que chegue tão longe, mas quem disse que precisa manter essa.......kkkkkkkkkkk
firme e forte, nem sofre.
Impressão ou deu uma tirada de pé no 100 -200 ?
Impressão sua. Carro é bem constante