วีดีโอ

@@SSC_NZ Dann mach sie doch einfach leiser 😉. Mit der Musik kann man es nie allen recht machen. Der Eine mag es, der Andere nicht.

Danke❤

Er darf gerne ein oder zwei Mal heißgefahren werden, obwohl er ja innen hohl ist.

@@thomaspetersen7984 Danke für die schnelle Antwort. Ich hatte den gestern eingebaut, klingt meiner Meinung nach leiser als der Original. Bin bisher aber auch nur Kurzstrecke gefahren.

Da kann ich dir gerne drauf antworten, es gab mehrere Gründe. Zwei haben direkt mit der Grom zu tun. Bei Regen sitzt man leider voll in der Gischt, der eigenen und der der vorbeifahrenden Fahrzeuge. Der Effekt wurde natürlich noch durch meinen Heckumbau verschärft. Aber da ich auch im Regen fahre, war das schon etwas störend, aber in Serie ist das Heck einfach hässlich. Der zweite Grund ist die begrenzte Möglichkeit der Mitnahme von Einkäufen/ Gepäck. Und ich fahre nicht gern mit Rucksack und ersetze mit den Mopeds weitestgehend das Auto. Aber das wäre noch kein Verkaufskriterium gewesen, da ja noch ein Roller zur Verfügung stand und steht, dessen Verkauf aufgrund seiner Nutzwertigkeit von vornherein ausgeschlossen war und ist. Aber dann kam mir halt die RE Meteor 350 dazwischen. Herrlicher Langhuber- Einzylinder, besserer Spritwasserschutz, gemütliche Cruiser Sitzposition und die Möglichkeit, recht große Seitenkoffer zu montieren. Und für mehr als 2 Kräder fehlte es schlichtweg an Platz im Carport. Also musste ich eine ( schwere) Entscheidung treffen, die dann gegen die Grom ausfiel. Ich vermisse sie noch heute. Ist ein tolles kleines Motorrad, das mehr kann als man vermutet. PS: Investiert habe ich, um sie für mich zu perfektionieren ( Reifen, Kette, Auspuff, Heckumbau). Aber dann kam es halt anders...wie manches Mal im Leben...

Ist ja auch ein Käfer:)

Ebenso!

@björn1610 Heckscheibe, Schalter und Kabel, das kleinere Problem. Sollte für Selbermacher für 3-400Euro machbar sein. Heizung hinten? Puh: Seilzug, andere Wärmetauscher und Anschlussrohre, Löcher in die Trennwand schneiden... ein Haufen Arbeit und Geld für ein wenig heiße Luft.

Nein, nur die Kette habe ich gleich nach dem Neukauf getauscht.Ritzel und Kettenrad sind original geblieben.

EZ Nov.2019 in Schweden, im Januar 2020vdanb EZ in DT mit 5km. Verkauft Oktober 2023

War das dann schon ein Euro 6 dtemp WLTP ? Meiner ist Auch EZ 2019 aber Ulter meinte es gibt noch keine Zulassung für die Abarth mit Euro 6 dtemp.. Lg

War 2019 und der Prüfer hatte nichts zu beanstanden beim Tüv.

Die Enfield 350er werden in Indien montiert.

Du wirst es nicht bereuen

Ist das den der klappenauspuff von Ulter mit der eingetragenen ABE :) ?

​@@Dolores_el_osonein, ohne Klappe, einfach nurxein recht leerer Topfcmit ABE

Viel Spaß damit!

Viel Spaß beim Umbau und mit der Grom. Gruß Thomas

Es ist der Westensee. Dir viel Spaß mit dem geilsten Mini-Moped der Welt

Meines Wissens nach nicht. Frage mal im Abarth-Forum nach.

@kc6492 Das kommt schon fast hin 😉. Eine SH 125 finde ich noch ein eenig besser, weil die den LKW aufmerksam Autobahn " weglaufen" kann. Ich bin aktuell mit SH 300i, NC 750s DCT und einer Meteor 350 unterwegs. Auch alle 3 vernünftig, nur der Anwendungsbereich ist halt breiter:)

Glückwunsch. Bei mir ging es bei ca. 20tkm los mit Geschüttel beim Anfahren. Mit neuen Rollen war dann wieder Ruhe. Vorher machte die Malossi- Kupplung nach nur 4tkm Geräusche, hab wieder die originale Kupplung verbaut.

Gute Idee

@@thomaspetersen7984 du sagst ja der 110 er ist auch Super, habe aber bei mir steile Berge zu fahren, hab hab bedenken , dass er etwas zu schwach ist.

@@haibiker8697 für steile Berge ist der Vision nix. Mode und SH 125 unterscheiden sich kaum in der Leistung, sollten aber ausreichen. Der Piaggio Medley hat ja nominal noch mehr Leistung, Frage ist dann ja nur, ob er diese auch entsprechend auf die Straße bringt. Pferdefuß der Mode ist u. U. das fehlende ABS und der engere Fußraum, dafür ist sie halt deutlich günstiger. Persönlich traue ich drn Hondas mehr Langzeitqualität zu, aber das ist eben eher "gefühlt"als bewiesen..

Leider nicht. Aber ich habe den damals über Ebay bestellt . Nicht bei Italo-Welt, da war der zu teuer😊

Wirr durften schon ein wenig investieren...Vor 3 Jahren Kotflügel,Abschlussblech hinten, dieses Jahr neuen Vorderachskörper sowie Rahmenkopf... Was hilft? Hängt halt das Herz dran.. Der Motor hingegen läuft und läuft und läuft..

@@thomaspetersen7984 die Motoren sind unverwüstlich, viel besser als ihr Ruf. 20w50 Öl. Mein habe ich vor 15 Jahren restauriert. Rahmenkopf geschweißt, dann Ruhe. Habe 2 Rohr KAT Auspuff von HJS. Kein Mensch merkt von außen , dass es ein 96er Käfer ist, der TÜV blickt es auch nie 🤣

​@@mabert62Der Motor unseres 1600i läuft auch mit 10W-40 ohne nennenswerte Verluste. Meine Frau fährt ihn nur bei trockener Straße, der Rost ist also Altlast😂. Meine Frau kann das Frühjahr kaum erwarten...Käfer fahren ist so herrlich ursprünglich und zeigt einem immer wieder, wie wenig es zum Autoahren braucht.❤

Hab ich im Sommer auch gemacht. Nun ist Ersatz leichter zu beschaffen

Chromata

Heckscheibe beheizbar...sollte kein Problem sein. Scheibe tauschen, Kabel an Zündungsplus und Masse, irgendwo einen Schalter anbringen. Heizung hinten ebenso machbar, aber aufwendiger und kostspieliger. Umbau auf Zweikanalvorwärmung, Löcher für den Auslass machen, zweiten Seilzug verlegen. Aber ehrlich gesagt der Mühe nicht wert. Wichtig ist die frostfreieund beschlagfreie Frontscheibe Das klappt auch mit der vorhandenen Lösung, wenn die Heizkanäle in Ordnung sind.Bin früher nen Aubergine-Käfer ganzjährig gefahren. Funktionierte prima. Unser grüner Krabbler im Video kennt seit 8 Jahren weder Winter noch Regen :))

Um die unfassbare Dynamik der Vision 110 zu unterstreichen

Yes

@@thomaspetersen7984 do you have any images of the fitting maybe with the bags off thanks

@@RockDinosaur695 You only habe to loosen the upper screws of the shock absorber to attach the pannier rails.

It is not possible to insert pictures in this chat

@@thomaspetersen7984 it’s ok thanks I’ve just seen it on one of your videos 👍

Füße bleiben trocken, Beinschutz im Kniebereich nicht so prall. Oberkörper je nach Scheibe. Bei meiner Puig- Urban für den Oberkörper gut, Helm liegt halt im Freien. Mit der Original- Honda-Scheibe wie im Wohnzimmer, warm und trocken. Mir im Sommer aber zu warm ( dahinter sehrt kein Lüftchen) und bei Regen und Nebel zu gefährlich. Kann da kaum drüber schauen und sehe die Straße erst in 30 Metern Entfernung. Bei Regen im Dunkeln fährt man damit wegen der Regentropfen oder bei Nebel oder Raureifbildung nahezu blind durch die Gegend.

Na dann...dir viel Spaß bei anderen Videos😂.

Habe bei dir leider immernoch kein besseres Video auf deinem Kanal gefunden masine

@@TILL_OFARIM Bei andern TH-camrn :)

finde ich auch...

aber in Vollfettstufe :)

@@thomaspetersen7984 Hab sogar mit meiner Chinakracher Monkey schon mal ein ähnliches Paar geärgert.

@@niklasnotgreta Diese kleinen Dinger machen einfach unglaublich viel Spaß.

Grade gekauft - nächste Woche gehts los 🤘

@@andyschramm5106 Glückwunsch. Zu den Satteltaschen, die gibt es hier : www.motea.com/de/set-2x-satteltaschen-halter-fur-royal-enfield-himalayan-meteor-350-craftride-sv1-schwarz-a149844-0 ABER: Sind reine Schönwettertaschen. Die Metallteile rosten schneller als man gucken kann und das Volumen ist mit 8 Litern pro Seite schon nicht gerade üppig. Da ich doch mittlerweile immer längere Touren fahre, habe ich mir Seitenkoffer bestellt ( Kappa K22, baugleich mit den GIVI N22, nur günstiger, und den passenden GIVI- Halter PL9053. 22 Liter pro Seite, von oben zu befüllen, wasserdicht und nicht "zu groß" für die Meteor 350. Dir viel Spaß mit deiner Meteor.

Ja vielen Dank für Deine Antwort immer gute Fahrt servus LG Andy

Da machst du nichts verkehrt. Klingt gut, kostet "wenig" und macht keinen Stress.

@@thomaspetersen7984 Hab jetzt auch die Ulter verbaut. Was soll ich sagen, das Ding macht macht richtig Bock 😂 Zum Glück bin ich über dein Video gestolpert, sonst hätte ich vermutlich was mehr als doppelt so teures gekauft.

@@SchlongusLongus Vor allem wenn sie richtig auf Temperatur ist...Sportmodus rein, rauf auf 4.000 und dann Gas weg...herrlich... Viel Spaß weiterhin mit dem guten Sound für schmales Geld...

@@thomaspetersen7984bin Serie auf der rm würdest du wechseln ?

Danke dir. Ja, die 650er ist auch sehr hübsch und dabei praxistauglich. Allerdings auch deutlich schwerer und vom motorischen Reiz eher unterhalb der Meteor mit ihrem bollernden Einzylinder. Ansonsten aber in der Touring- Variante bestimmt ne tolle und sozia- bequeme Ausflugsmaschine. Ich persönlich finde es nur schade, dass diese Variante nicht in anderen Farben oder auch einfarbig angeboten wird. So einen Creme-Farbton könnte ich mir gut vorstellen. Diese Zweifarb-Lackierung der Touring-Variante macht sie irgendwie optisch unruhig... Ersetzen könnte sie meine Meteor 350 auch nicht. Ist ein völlig anderes Motorrad-Feeling als die 650er. Dir weiterhin viel Spaß mit der Meteor ( in welcher Hubraumvariante auch immer :)

Es lohnt sich. Der Abarth ist nicht nur schön, er treibt einem auch auf jeder Fahrt eine breites Grinsen ins Gesicht. Mehr Emotion beim Autofahren...kaum möglich...

Vielen Dank.

Das Grinsen wird bleiben. Dir viel Spaß mit deiner Classic. Ich freue mich nach wie vor auf jede Fahrt mit meiner Enfield.

Glückwunsch. Wünsche eine kurze Wartezeit und viel Spaß mit deiner Meteor.

Klar, aber bei begrenztem Unterstellplatz muss man manchmal schmerzhafte Entscheidungen treffen. Die GROM ist ein sehr cooles und sparsames Pocketbike. Bin sie wirklich gerne gefahren.

@@thomaspetersen7984 Ich denke auch daran die Grom, möglicherweise zu kaufen. Ich werde sie zuerst probefahren. Ich bin 6 Jahre Roller gefahren, mir hatte die Wendigkeit die die 12 Zoll Räder ermöglichen, sehr gefallen. Solche Räder hat die Grom auch und eine angenehme Sitzhöhe. Einzig die etwas geringe Endgeschwindigkeit, die auf Autobahnabschnitten mit Steigung schwierig werden können, lässt mich noch zögern.

@@melih2908 Die Grom ist noch wesentlich wendiger als es ein Roller jemals sein könnte. Das Gerät fährt sich schon allein durch Gedankenübertragung: 102 kg, zentrale und tiefe Sitzposition, tiefer Schwerpunkt. Autobahn und GROM ist so eine Sache. Ebene und normalen Wind vorausgesetzt sind eigentlich Tempo 100-105 lt. Tacho immer drin, mit Rückenwind auch mal bis zu 115km/h. Echte Steigungen heißen dann schon mal zurück in den vierten Gang und bei Vollgas etwa 90km/h. Wenn nun der Sturm von vorne kommt, dann kann es schon mal sein, dass die Anzeige bei 85km/h verharrt. Die Autobahn ist nicht der natürliche Lebensraum einer Grom. Allerdings sind da andere 125er Roller bei gleichen Bedingungen auch "nur" 10km/h schneller. Ich hatte ja eine SH 125i, bei der war das zumindest so. Wenn du regelmäßig Autobahnen mit Steigungen befahren musst, dann solltest du dich von der Grom schon vor dem Kauf verabschieden. Es sei denn, es fahren genug LKW auf deinen Strecken, in deren Windschatten du dich ansaugen kannst. Dann fährt die Grom mit Halbgas im 5. Gang locker mit. PS: Meine Enfield müht sich auch am Berg ein wenig. Macht mir aber nix. Hat mich aber auch bei der Grom nicht gestört, weil ich für eilige Fahrten ja noch einen 300er Roller besitze.