Tolles Video sehr schöner Klang vom Auspuff der hat sich gelohnt zu kaufen. Ich finde der Abarth ist ein absolut zeitloses Liebhaberstück ich freue mich immer wieder wenn ich einen auf der Straße sehe.
Jo, das stimmt. Aber er macht es einen auch einfach ihn zu lieben. Jeder Meter einfach ein Genuss, jetzt noch mehr, wo er standesgemäß nach 60er Jahre klingt :)) Dabei geht es gar nicht um Lautstärke, es geht um den Sound, diese Timbre ist auch innen einfach nur schön, selbst bei geringem Schub. Kommt auf dem Video nicht ganz so gut raus, da sich das Mikro vor der Brust befand und die Musik ja von hinten kommt :))
@@MariusReich Teilenummer habe ich gerade nicht zur Hand. Bestellt habe ich ihn bei MW- Motorsport unter www.italo-tuning.de. Lieferzeit ca. 3 Wochen. Ich habe nur den Endtopf verbaut.
@@MariusReich Nur den Endschalldämpfer. Wenn du nach Abarth Ulter Sportauspuff suchst, dann findest du nur einen. Nur darauf achten, dass du die Edelstahlversion bestellst. Soll ja auch ein paar Jahre halten :))
Seit ein paar Tagen werkelt nun auch noch eine Schaltwegverkürzung von Alpha Competition im ABARTH. Herrlich kurze Schaltwege, klare Rastung der einzelnen Gänge und solide Handkraft. So muss sich das anfühlen. Mit dem Ulter zusammen kommt echtes Rennsport-Feeling auf, selbst auf dem Weg zum Wochenendeinkauf :))
@@MikaAMG Verkleidung am Mitteltunnel lösen, dann Schaltsack mitsamt Rahmen über den Schaltknauf stülpen, originales Schalthebelwerk teilen ( Kugelkopf aushängen), Verkürzung zwischensetzen, Kugelpfanne einrasten, Mutter festschrauben und den Rest retour. Dabei darauf achten, die Kugel irdentlich zu fetten und ev. Das originale Gestänge am Auflagepunkt der Verkürzung zu entgraten.
Tolles und mit Humor gemachtes Video. Super dass mal "nur" die 145 PS Variante gezeigt wird, habe (LEIDER) nicht genug Kleingeld fuer den 180 PS Abarth.
Danke. Ich bin damals alle 3 Versionen gefahren und mich hat der Custom am meisten überzeugt, weil der IHI-Lader quasi ab Leerlauf schon ordentlich anschiebt. Für den Alltag ist der Kleinste der Beste, in den aktuellen Zeiten sowieso ( Spritpreise/ drohende Tempolimite). Der Compe geht gut, braucht aber Super-Plus und war mir persönlich zu hart. Zudem Ist er im Unterhalt ne ganze Ecke teurer ( Versicherung/ Bremsenersatz/ Winterreifen nur ab 17 Zoll). Und der Turismo mit gerade mal 20 Mehr-PS war mir den Aufpreis nicht wert...und er hat eben auch den Garrett-Lader, dessen Ansprechverhalten mir nicht so zusagt. Alle ABARTH sind echte Spaßmacher, mich persönlich überzeugte halt der Kleinste.
@@chrisaufdermaur Gerne. Wenn du einen ABARTH kaufen möchtest, dann nimm einen vor EZ 07/2021. Die danach machen es schwerer, zum Beispiel einen anderen legalen Schalldämpfer zu montieren oder ein Motor- Tuning zu machen ( Letzteres macht eh nur beim Garrett- Lader Sinn, beim IHI ist bei165 PS Schluß). Liegt an der Euro 6 final- Abgasnorm, damit ist Tuning sehr aufwendig bis unmöglich. Greife da lieber zu einem guten Gebrauchten, mit welchem Motor auch immer...
@@thomaspetersen7984 sehr guter Hinweis, herzlichen Dank dafür. Ein ganz neuer wäre halt super, weil ich ihn dann sozusagen "jungfreulich" übernehnemen würde; jetzt ist abzuwägen was mehr Sinn macht 🤔
@@chrisaufdermaur Stimmt, ich hätte auch nur ungerne keinen Neuwagen genommen, da solche Fahrzeuge oft auch bar jeder Sachkenntnis unangemessen herangenommen werden. Andererseits ist das Triebwerk sehr robust und es gibt da auch mal junge Liebhaberstücke, die einfach, warum auch immer, im Fuhrpark des Vorbesitzers übrig sind oder als Zweitwagen von zarter Hand bewegt wurden.. Deshalb dann lieber von privat kaufen, da sieht man zumindest das "soziale Umfeld " des Kaufobjektes und kann sich von dem bisherigen Fahrer oder der bisherigen Fahrerin ein Bild machen. Musst also grundsätzlich abwägen, einen eher leiseren und schwerer zu modifizierenden Neuwagen zu kaufen oder auf einen jungen Gebrauchten zurückzugreifen. Knifflig, knifflig.. :)) Allerdings sind die Neuwagen- Preise derzeit bei einer freien Konfiguration geradezu unverschämt. Die 145 PS- Version ist eh Geschichte, neu zu bestellen gibt es nur noch die Versionen mit dem großen Lader in teils merkwürdigen Paketen. Aber gut, wenn es passt, dann greif zu bevor es zu spät ist. Nächstes Jahr kommt der Abarth als elektrische Kettensäge und der Verbrenner geht von der Show- Bühne. ( Mein Custom war ja sozusagen die "reine Lehre " eines Sportwagens: Nackt bis auf das Navi-Radio mit Android-Auto. Und alles, was ich brauchte, konnte ich selbst nachrüsten ( Audio/Auspuff/ Schaltwegeverkürzung und einige optische Gadgets) Vermisse nichts und hatte dafür einen lachhaften Preis zu zahlen für ein so emotionales Auto.
Toller Bericht hier. Und toller Sound. Was will man(n) mehr? 😉Wollte mir schon eine Fox Anlage für meinen Seat Leon holen. Jetzt wird´s aber ein Ulter. Das macht bloß die Hälfte an Euronen aus. (Dann vielleicht noch´n Vorschalldämpfer von Fox. Irgendwo muß man ja anfangen, gell.) Mein Original Topf ist jetzt 20 Jahre alt und schon dünn wie Papier. Hatte den geschweißt vor 3 Jahren und der hält noch immer. Was ein bißchen Zinkspray doch ausmacht. 😅🍀
207 PS sind ja mal ein echtes Brett im Turismo. Respekt. Und einen Turismo in dies Sphären zu treiben hat ja schon fast "Sleeper-Qualitäten".😀 Da ich meinen Zwerg derzeit recht selten nutze, tritt beim mir kein Gewöhnungseffekt ein und der Spaß an den milden 145 PS ist immer wieder neu. Zudem bin ich bei der Benzinpreis-Entwicklung recht froh auch "normales" Super tanken zu können und die billigen Versicherungstarife zu haben. Der Custom in "Serie" ist da ein echter Low- Budget-Sportwagen👍.
Nein, mein Luftfilter ist original. Ich bin mir auch nicht sicher, ob der in Verbindung mit dem kleinen -IHI- Lader überhaupt etwas bringt. Beim Garrett- Lader kann ich mir eine bessere Versorgung im höheren Drehzahlbereich schon vorstellen. Engpass bleibt aber nach sie vor der Ansaugbereich mit seinen geringen Querschnitten.
@@thomaspetersen7984 Danke für die schnelle Antwort. Bei meinem Abarth Custom, bin ich beim überlegen eine Record monza Auspuffanlage mit Bmc Liftfilter zu montieren. Was sagst du dazu?
@@Usernick92 ich bin ja persönlich kein Freund der anfälligen Klappenanlagen. Wenn dir der Sound der RM zusagt, dann mache es. Hängt aber vom Baujahr deines Abarth ist ab, ob du sie fahren darfst bzw. eingetragen bekommst. Würde vorher den Tüv mal fragen. Denn fahren darfst du mitceinrm älteren Abarth nur die RM mit mechanischer Regelung, weil der Custom für die elektrische Klappensteuerung nicht vorgerüstet ist. Und ab Euro 6 final bekommst du KEINEN anderen Auspuff leglisiert. Meiner hat zum Glück noch Euro 6 temp, da klappt das zumindest mit dem Ulter. Mit dem Luffi habe ich keinerlei persönliche Erfahrung, da kannst du dich mal im Forum www.abarth-forum.de Schlau machen. Gruß Thomas
Jo, ich höre ihn auch immer noch zu gerne :) Der Auspuff ist dieser hier: ultersport-shop.com/500-595-abarth/1214-sportauspuff-ulter-sport-107-315-101rs-fiat-500-abarth-2008-2015.html
@@karls00306 Mit dem ULTER machst du alles richtig. Keine festrostenden Klappen wie bei der Record Monza, preiswert und mir guter Passgenauigkeit. Tipp: Wenn es auf der Autobahn dröhnt, dann liegt das am Boden der Reserveradmulde. Dort ist das Material zu dünn und schwingt gerne mit. Ich habe meine mit Alubutyl gedämmt, seitdem keine Störfrequenzen mehr. Viel Spaß. Schon der Kaltstart ist ne Wucht. Klingt schön bassig und voll an Volumen. Ich liebe die Tüte....
@@thomaspetersen7984super danke für die Info! Freu mich schon richtig.... Wollte die RM eben nicht wegen den einrostenden Klappen kaufen... War jetzt echt lange auf der Suche nach einem legalen aber lauten Auspuff, da mir der originale vom turismo viel zu leise ist😅
Puh, das ist das erste Video in dem mir der Ulter Sound wirklich gefällt. Hatte auch mit der Monza geliebäugelt, aber die gut 1000€ und die sehr anfällige Federklappe waren die besten Gegenargumente. Ich glaub ich werd mir mal die Ulter gönnen :D
@@thomaspetersen7984 Hab jetzt auch die Ulter verbaut. Was soll ich sagen, das Ding macht macht richtig Bock 😂 Zum Glück bin ich über dein Video gestolpert, sonst hätte ich vermutlich was mehr als doppelt so teures gekauft.
@@SchlongusLongus Vor allem wenn sie richtig auf Temperatur ist...Sportmodus rein, rauf auf 4.000 und dann Gas weg...herrlich... Viel Spaß weiterhin mit dem guten Sound für schmales Geld...
Servus Thomas, hab mir nach deinem Video auch einen Ulter für meinen Turismo gekauft. War bei dir die Position der endrohre auch nicht Symmetrisch? Bzw wackelt bei mir das rechte Rohr leicht, da der Halter dünner ist. War das bei dir genauso, und wenn ja hast du etwas unternommen um es stabiler zu machen ? Lg Luca
Ich habe den rechten Metallhalter auf dem vorderen Ende mit Klebeband "verdickt, den Auspuff gelockert, ebenso die Verschraubung der Aufnahme des Gummis rechts. Dann den Auspuff ausgerichtet und zuerst dienen angezogen, dann die Metallstange des rechten Halters auf Anschlag an der Verdickung und dann erst den Halter des Gummis angezogen. Seitdem sitzt er super
@@thomaspetersen7984 Danke für die schnelle Antwort. Ich hatte den gestern eingebaut, klingt meiner Meinung nach leiser als der Original. Bin bisher aber auch nur Kurzstrecke gefahren.
@Gustav Block Danke für das Lob, gebe ich an meinen ABARTH gerne weiter. Das Knallen kommt einzig und allein vom ULTER- Auspuff. Ansonsten ist der ganze Motor/ Abgasstrang im Serienzustand. Ich war auch positiv überrascht, wie viel mehr Sound und Volumen einzig der Endtopf bringt. Herrlich ist auch das Brabbeln beim Gaswegnehmen. Ich kann dem ABARTH stundenlang zuhören :))
Moin, erstmal Danke für deine coolen Videos. Hätte nicht gedacht das der Basis Abarth so geil klingt. Wie schaut’s denn mit EWG/ECE Genehmigt aus bei dem Ulter? Ist der eintragungsfrei? Preis/Leistung ist echt sehr gut. Und noch eine Frage: Welche Farbe hat dein Abarth bzw. welche Farbe haben die Aufkleber an den Seiten? Danke & Grüße
Moin, die Farbe nennt sich Campovolo und ist sozusagen die Farbe der alten Abarth von früher.. Die Seitenstreifen habe ich über Ebay aus Italien bestellt, Garbe dort ist griso, also grau. Mit der originalen Aiuspuff-Anlage hört man en Abarth auch schon, zumindest draußen. Aber mit dem Ulter ist das halt kräftiger und vor allem auch innen gut vernehmbar. Der Ulter hat eine ABE auch für die 145 PS- Version. PS: Die Ulter klingt wirklich satt. Und es gibt keine Probleme mit festrostenden Klappen...Sie hat ja keine :) Gruß Thomas
@@thomaspetersen7984 Super, Danke für die schnelle Antwort! Wusste ich doch das mir die Farbe bekannt vorkommt. Mein Kollege hat die Farbe auch an seinem Pista. Sehr schick! Die Ulter Anlage brüllt und knallt vor allem echt ordentlich. Überlege auch mir einen Abarth als Zweitwagen zuzulegen als Ersatz für unseren Ibiza. Muss nur meine Frau noch überzeugen😉 Und solange es noch solche coolen Autos gibt… ab 2024 soll Abarth ja eine reine Elektromarke werden.
@@florian_81 Als E- Fahrzeug wird so ein ABARTH beliebig. Ein ABARTH hat für mich einen Verbrennungsmotor mit entsprechendem Sound, der eben viel zu diesem Dauergrinsen beiträgt, wenn man mit ihm unterwegs ist. So ein Abarth lebt, röchelt, grollt....sozusagen ein Pubertierender auf Droge. Mit E wäre er für mich niemals eine Kaufoption. Klar, der ABARTH kann auch sehr gut gemütlich durch die Gegend cruisen und ist voll alltagstauglich, aber selbst da beantwortet er, und mit dem Ulter noch mehr, halt jede kleine Gaspedalbewegung mit einem zornigen Unterton. Ich liebe diesen kleinen zornigen Rebell, der in Teilen so herrlich unvernünftig sein kann ( Sport-Taste aktiviert und Feuer frei) und dennoch voll alltags- und auch langstreckentauglich ist ( Normal-Modus und die Drehmomentwelle nutzen, die gerade mit dem kleinen IHI- Lader sehr drehzahlfaules Fahren ermöglicht. Wenn du ihn kaufen solltest, dann wirst du zum überzeugten Zweitwagen-Fahrer mutieren, versprochen.
@@thomaspetersen7984 Gude..allerdings ist dasProblem siehe Klappe ja mit der elektrischen Klappe (Rost allgemein weiss ich allerdings ned ), vom Tisch seit 2019 . Die bewegt sich eh automatisch auf und zu..da hängt dann auch nix mehr
@@dschubi7077 Meinen Abarth habe ich im November 2023 verkauft. Ich fahre fast nur noch Motorrad, da war er mir zum Rumstehen lassen einfach zu schade. Zudem habe ich den Youngtimer meiner Tochter übernommen und halt nur einen überdachten Stellplatz. So musste ich mich entscheiden, und die stetige Zunahme von Tempo 30 Zonen und der Anzahl von mobilen Blitzanlagen haben mich veranlasst, mich von dem Lütten dann doch zu trennen, weil artgerechter Auslauf kaum noch möglich ist. Du weißt ja selbst, wie schnell er Kleine zu schnell sein kann :). Dir weiterhin viel Spaß mit diesem herrlichen Brüllwürfel.
Mir langt das so. Mein Cistom geht ganz gut ( 229lt. Tacho). Mehr muss nicht für mich. Und eenn wir bald flächendeckend 130km/h haben, dann sind die anwesenden Pferdchen eh genug.
UPDATE: Heute auf der Autobahn unterwegs gewesen. Topp-Speed unverändert bei 229km/h lt. Tacho also keine Leistungseinbußen durch den Ulter- Topf. Wenn der ULTER bei der Montage nicht fest gehen möchte einfach gegen die originale Schelle tauschen. Die nimmt das Rohr effektiver in die Zange als die mitgelieferte. Bei der krankt es an der Schraube, zumindest bei mir. Gewinde der Mutter beim Anziehen kaputt gegangen. Lies sich irgendwann nicht fester drehen, Auspuff dennoch lose... dann nicht mehr lösbar. Mit der ( rostigen) ABARTH- Schelle Null-Problem.
Tolles Video sehr schöner Klang vom Auspuff der hat sich gelohnt zu kaufen.
Ich finde der Abarth ist ein absolut zeitloses Liebhaberstück ich freue mich immer wieder wenn ich einen auf der Straße sehe.
Mit dem Liebhaberstück bin ich absolut bei dir. Das war kein Kauf damals, eher eine Adoption.
Das Auro macht jeden Tsg aufs Neue Spaß.
@@thomaspetersen7984wie verhält sich das mit dem Einbau ? Und der Klappe ab Sport Knopf ?
@@mikaweymann2715 der Ulter hat keine Klappe
Immer wieder schön, Videos von dir zu sehen! Du liebst deinen "Kleinen" einfach :)
Jo, das stimmt. Aber er macht es einen auch einfach ihn zu lieben. Jeder Meter einfach ein Genuss, jetzt noch mehr, wo er standesgemäß nach 60er Jahre klingt :)) Dabei geht es gar nicht um Lautstärke, es geht um den Sound, diese Timbre ist auch innen einfach nur schön, selbst bei geringem Schub. Kommt auf dem Video nicht ganz so gut raus, da sich das Mikro vor der Brust befand und die Musik ja von hinten kommt :))
@@thomaspetersen7984 hast du vielleicht die Teilenummer und hast du nur den endschalldämpfer ?
@@MariusReich Teilenummer habe ich gerade nicht zur Hand. Bestellt habe ich ihn bei MW- Motorsport unter www.italo-tuning.de. Lieferzeit ca. 3 Wochen. Ich habe nur den Endtopf verbaut.
@@MariusReich Nur den Endschalldämpfer.
Wenn du nach Abarth Ulter Sportauspuff suchst, dann findest du nur einen. Nur darauf achten, dass du die Edelstahlversion bestellst. Soll ja auch ein paar Jahre halten :))
Danke für das tolle Video. Du hast mir die Entscheidung für meinen Sportauspuff Kauf einfacher gemacht ❤
Du wirst es nicht bereuen
Ist das den der klappenauspuff von Ulter mit der eingetragenen ABE :) ?
@@Dolores_el_osonein, ohne Klappe, einfach nurxein recht leerer Topfcmit ABE
Der polo noch hinterher und der Spruch dazu. Ich feiere es hart. Abarth 595 das traumauto schlechthin❤️
Traumauto passt
Seit ein paar Tagen werkelt nun auch noch eine Schaltwegverkürzung von Alpha Competition im ABARTH. Herrlich kurze Schaltwege, klare Rastung der einzelnen Gänge und solide Handkraft. So muss sich das anfühlen. Mit dem Ulter zusammen kommt echtes Rennsport-Feeling auf, selbst auf dem Weg zum Wochenendeinkauf :))
Wie hast du die eingebaut?
@@MikaAMG Verkleidung am Mitteltunnel lösen, dann Schaltsack mitsamt Rahmen über den Schaltknauf stülpen, originales Schalthebelwerk teilen ( Kugelkopf aushängen), Verkürzung zwischensetzen, Kugelpfanne einrasten, Mutter festschrauben und den Rest retour. Dabei darauf achten, die Kugel irdentlich zu fetten und ev. Das originale Gestänge am Auflagepunkt der Verkürzung zu entgraten.
@@thomaspetersen7984 Danke dir werde ich mir auch für meinen bestellen
@@MikaAMG Du wirst das Fahrgefühl nicht wiedererkennen. Kurz und knackig :)
@@thomaspetersen7984 mit meiner offenen Record Monza und Schubknallen wahrscheinlich Ferrari Feeling Pur(•‿•)
Tolles und mit Humor gemachtes Video. Super dass mal "nur" die 145 PS Variante gezeigt wird, habe (LEIDER) nicht genug Kleingeld fuer den 180 PS Abarth.
Danke.
Ich bin damals alle 3 Versionen gefahren und mich hat der Custom am meisten überzeugt, weil der IHI-Lader quasi ab Leerlauf schon ordentlich anschiebt. Für den Alltag ist der Kleinste der Beste, in den aktuellen Zeiten sowieso ( Spritpreise/ drohende Tempolimite). Der Compe geht gut, braucht aber Super-Plus und war mir persönlich zu hart. Zudem Ist er im Unterhalt ne ganze Ecke teurer ( Versicherung/ Bremsenersatz/ Winterreifen nur ab 17 Zoll).
Und der Turismo mit gerade mal 20 Mehr-PS war mir den Aufpreis nicht wert...und er hat eben auch den Garrett-Lader, dessen Ansprechverhalten mir nicht so zusagt. Alle ABARTH sind echte Spaßmacher, mich persönlich überzeugte halt der Kleinste.
Herzlichen Dank für die ausführliche Antwort. Das sind alles Fakten, welche ich noch nie gehört habe, welche aber absolut Sinn machen; Danke.
@@chrisaufdermaur Gerne. Wenn du einen ABARTH kaufen möchtest, dann nimm einen vor EZ 07/2021. Die danach machen es schwerer, zum Beispiel einen anderen legalen Schalldämpfer zu montieren oder ein Motor- Tuning zu machen ( Letzteres macht eh nur beim Garrett- Lader Sinn, beim IHI ist bei165 PS Schluß).
Liegt an der Euro 6 final- Abgasnorm, damit ist Tuning sehr aufwendig bis unmöglich. Greife da lieber zu einem guten Gebrauchten, mit welchem Motor auch immer...
@@thomaspetersen7984 sehr guter Hinweis, herzlichen Dank dafür. Ein ganz neuer wäre halt super, weil ich ihn dann sozusagen "jungfreulich" übernehnemen würde; jetzt ist abzuwägen was mehr Sinn macht 🤔
@@chrisaufdermaur Stimmt, ich hätte auch nur ungerne keinen Neuwagen genommen, da solche Fahrzeuge oft auch bar jeder Sachkenntnis unangemessen herangenommen werden. Andererseits ist das Triebwerk sehr robust und es gibt da auch mal junge Liebhaberstücke, die einfach, warum auch immer, im Fuhrpark des Vorbesitzers übrig sind oder als Zweitwagen von zarter Hand bewegt wurden.. Deshalb dann lieber von privat kaufen, da sieht man zumindest das "soziale Umfeld " des Kaufobjektes und kann sich von dem bisherigen Fahrer oder der bisherigen Fahrerin ein Bild machen.
Musst also grundsätzlich abwägen, einen eher leiseren und schwerer zu modifizierenden Neuwagen zu kaufen oder auf einen jungen Gebrauchten zurückzugreifen. Knifflig, knifflig.. :))
Allerdings sind die Neuwagen- Preise derzeit bei einer freien Konfiguration geradezu unverschämt.
Die 145 PS- Version ist eh Geschichte, neu zu bestellen gibt es nur noch die Versionen mit dem großen Lader in teils merkwürdigen Paketen. Aber gut, wenn es passt, dann greif zu bevor es zu spät ist.
Nächstes Jahr kommt der Abarth als elektrische Kettensäge und der Verbrenner geht von der Show- Bühne.
( Mein Custom war ja sozusagen die "reine Lehre " eines Sportwagens: Nackt bis auf das Navi-Radio mit Android-Auto. Und alles, was ich brauchte, konnte ich selbst nachrüsten ( Audio/Auspuff/ Schaltwegeverkürzung und einige optische Gadgets) Vermisse nichts und hatte dafür einen lachhaften Preis zu zahlen für ein so emotionales Auto.
Toller Bericht hier. Und toller Sound. Was will man(n) mehr? 😉Wollte mir schon eine Fox Anlage für meinen Seat Leon holen. Jetzt wird´s aber ein Ulter. Das macht bloß die Hälfte an Euronen aus. (Dann vielleicht noch´n Vorschalldämpfer von Fox. Irgendwo muß man ja anfangen, gell.) Mein Original Topf ist jetzt 20 Jahre alt und schon dünn wie Papier. Hatte den geschweißt vor 3 Jahren und der hält noch immer. Was ein bißchen Zinkspray doch ausmacht. 😅🍀
Sehr süß den kleinen mit IHI Lader zu sehen 🥺
Is der kleine bruder von meinem Turismo, welche mittlerweile 207PS hat 🙈 suche jz auch nach nh Auspuff
207 PS sind ja mal ein echtes Brett im Turismo. Respekt. Und einen Turismo in dies Sphären zu treiben hat ja schon fast "Sleeper-Qualitäten".😀
Da ich meinen Zwerg derzeit recht selten nutze, tritt beim mir kein Gewöhnungseffekt ein und der Spaß an den milden 145 PS ist immer wieder neu. Zudem bin ich bei der Benzinpreis-Entwicklung recht froh auch "normales" Super tanken zu können und die billigen Versicherungstarife zu haben. Der Custom in "Serie" ist da ein echter Low- Budget-Sportwagen👍.
hört sich gut an
finde ich auch...
Hast du auch den originalen Papierluftfilter mit einem Sportluftfilter z.B. Bmc gewechselt?
Nein, mein Luftfilter ist original. Ich bin mir auch nicht sicher, ob der in Verbindung mit dem kleinen -IHI- Lader überhaupt etwas bringt. Beim Garrett- Lader kann ich mir eine bessere Versorgung im höheren Drehzahlbereich schon vorstellen. Engpass bleibt aber nach sie vor der Ansaugbereich mit seinen geringen Querschnitten.
@@thomaspetersen7984 Danke für die schnelle Antwort. Bei meinem Abarth Custom, bin ich beim überlegen eine Record monza Auspuffanlage mit Bmc Liftfilter zu montieren. Was sagst du dazu?
@@Usernick92 ich bin ja persönlich kein Freund der anfälligen Klappenanlagen. Wenn dir der Sound der RM zusagt, dann mache es. Hängt aber vom Baujahr deines Abarth ist ab, ob du sie fahren darfst bzw. eingetragen bekommst.
Würde vorher den Tüv mal fragen.
Denn fahren darfst du mitceinrm älteren Abarth nur die RM mit mechanischer Regelung, weil der Custom für die elektrische Klappensteuerung nicht vorgerüstet ist.
Und ab Euro 6 final bekommst du KEINEN anderen Auspuff leglisiert. Meiner hat zum Glück noch Euro 6 temp, da klappt das zumindest mit dem Ulter.
Mit dem Luffi habe ich keinerlei persönliche Erfahrung, da kannst du dich mal im Forum www.abarth-forum.de
Schlau machen.
Gruß
Thomas
Dieser klang, richtig geil! aber welcher ist das genau?
Jo, ich höre ihn auch immer noch zu gerne :)
Der Auspuff ist dieser hier:
ultersport-shop.com/500-595-abarth/1214-sportauspuff-ulter-sport-107-315-101rs-fiat-500-abarth-2008-2015.html
@@thomaspetersen7984danke dir! Hab schon lange gesucht, dieses Video gerade gesehen und ist schon bestellt!👍🏼 freu mich!!
@@karls00306 Mit dem ULTER machst du alles richtig. Keine festrostenden Klappen wie bei der Record Monza, preiswert und mir guter Passgenauigkeit.
Tipp:
Wenn es auf der Autobahn dröhnt, dann liegt das am Boden der Reserveradmulde. Dort ist das Material zu dünn und schwingt gerne mit. Ich habe meine mit Alubutyl gedämmt, seitdem keine Störfrequenzen mehr.
Viel Spaß. Schon der Kaltstart ist ne Wucht. Klingt schön bassig und voll an Volumen. Ich liebe die Tüte....
Nimm die originale Schelle zum befestigen. Die mitgelieferte ( zumindest bei mir) war ein wenig unterdimensioniert...
@@thomaspetersen7984super danke für die Info! Freu mich schon richtig.... Wollte die RM eben nicht wegen den einrostenden Klappen kaufen... War jetzt echt lange auf der Suche nach einem legalen aber lauten Auspuff, da mir der originale vom turismo viel zu leise ist😅
Puh, das ist das erste Video in dem mir der Ulter Sound wirklich gefällt. Hatte auch mit der Monza geliebäugelt, aber die gut 1000€ und die sehr anfällige Federklappe waren die besten Gegenargumente. Ich glaub ich werd mir mal die Ulter gönnen :D
Da machst du nichts verkehrt. Klingt gut, kostet "wenig" und macht keinen Stress.
@@thomaspetersen7984 Hab jetzt auch die Ulter verbaut. Was soll ich sagen, das Ding macht macht richtig Bock 😂 Zum Glück bin ich über dein Video gestolpert, sonst hätte ich vermutlich was mehr als doppelt so teures gekauft.
@@SchlongusLongus Vor allem wenn sie richtig auf Temperatur ist...Sportmodus rein, rauf auf 4.000 und dann Gas weg...herrlich...
Viel Spaß weiterhin mit dem guten Sound für schmales Geld...
@@thomaspetersen7984bin Serie auf der rm würdest du wechseln ?
@@mikaweymann2715 spätestens dann, wenn deine Klappen festgammeln und der TÜV meckert
Servus Thomas,
hab mir nach deinem Video auch einen Ulter für meinen Turismo gekauft. War bei dir die Position der endrohre auch nicht Symmetrisch? Bzw wackelt bei mir das rechte Rohr leicht, da der Halter dünner ist. War das bei dir genauso, und wenn ja hast du etwas unternommen um es stabiler zu machen ?
Lg Luca
Ich habe den rechten Metallhalter auf dem vorderen Ende mit Klebeband "verdickt, den Auspuff gelockert, ebenso die Verschraubung der Aufnahme des Gummis rechts. Dann den Auspuff ausgerichtet und zuerst dienen angezogen, dann die Metallstange des rechten Halters auf Anschlag an der Verdickung und dann erst den Halter des Gummis angezogen. Seitdem sitzt er super
Gute Tag Thomas, muss man den Ulter eine gewisse Zeit einfahren damit er so klingt wie bei dir im Video? LG
Er darf gerne ein oder zwei Mal heißgefahren werden, obwohl er ja innen hohl ist.
@@thomaspetersen7984 Danke für die schnelle Antwort. Ich hatte den gestern eingebaut, klingt meiner Meinung nach leiser als der Original. Bin bisher aber auch nur Kurzstrecke gefahren.
Wow Wahnsinns Auto, einfach ein Traum 😍 Was hast du alles verändert oder kommt das knallen durch den Ulter-Auspuff?
@Gustav Block Danke für das Lob, gebe ich an meinen ABARTH gerne weiter.
Das Knallen kommt einzig und allein vom ULTER- Auspuff. Ansonsten ist der ganze Motor/ Abgasstrang im Serienzustand.
Ich war auch positiv überrascht, wie viel mehr Sound und Volumen einzig der Endtopf bringt. Herrlich ist auch das Brabbeln beim Gaswegnehmen. Ich kann dem ABARTH stundenlang zuhören :))
Moin, weißt du zufälligerweise ob ich Legal die Record Monza unter meinem 145ps Abarth fahren darf? Mfg
Meines Wissens nach nicht.
Frage mal im Abarth-Forum nach.
Knallt er auch bei gezieltem Schalten wie bei der Record Monza?
Wenn der Topf richtig warm ist, dann ein wenig ( hörbar im Video). Also nicht so laut wie vei der RM
Hallo :) welches Baujahr ist denn dein Abarth? Lg
EZ Nov.2019 in Schweden, im Januar 2020vdanb EZ in DT mit 5km.
Verkauft Oktober 2023
War das dann schon ein Euro 6 dtemp WLTP ? Meiner ist Auch EZ 2019 aber Ulter meinte es gibt noch keine Zulassung für die Abarth mit Euro 6 dtemp.. Lg
War 2019 und der Prüfer hatte nichts zu beanstanden beim Tüv.
Moin, erstmal Danke für deine coolen Videos. Hätte nicht gedacht das der Basis Abarth so geil klingt.
Wie schaut’s denn mit EWG/ECE Genehmigt aus bei dem Ulter? Ist der eintragungsfrei?
Preis/Leistung ist echt sehr gut.
Und noch eine Frage: Welche Farbe hat dein Abarth bzw. welche Farbe haben die Aufkleber an den Seiten?
Danke & Grüße
Moin, die Farbe nennt sich Campovolo und ist sozusagen die Farbe der alten Abarth von früher..
Die Seitenstreifen habe ich über Ebay aus Italien bestellt, Garbe dort ist griso, also grau.
Mit der originalen Aiuspuff-Anlage hört man en Abarth auch schon, zumindest draußen. Aber mit dem Ulter ist das halt kräftiger und vor allem auch innen gut vernehmbar. Der Ulter hat eine ABE auch für die 145 PS- Version.
PS: Die Ulter klingt wirklich satt. Und es gibt keine Probleme mit festrostenden Klappen...Sie hat ja keine :)
Gruß
Thomas
@@thomaspetersen7984 Super, Danke für die schnelle Antwort! Wusste ich doch das mir die Farbe bekannt vorkommt. Mein Kollege hat die Farbe auch an seinem Pista. Sehr schick!
Die Ulter Anlage brüllt und knallt vor allem echt ordentlich.
Überlege auch mir einen Abarth als Zweitwagen zuzulegen als Ersatz für unseren Ibiza. Muss nur meine Frau noch überzeugen😉
Und solange es noch solche coolen Autos gibt… ab 2024 soll Abarth ja eine reine Elektromarke werden.
@@florian_81 Als E- Fahrzeug wird so ein ABARTH beliebig. Ein ABARTH hat für mich einen Verbrennungsmotor mit entsprechendem Sound, der eben viel zu diesem Dauergrinsen beiträgt, wenn man mit ihm unterwegs ist. So ein Abarth lebt, röchelt, grollt....sozusagen ein Pubertierender auf Droge.
Mit E wäre er für mich niemals eine Kaufoption.
Klar, der ABARTH kann auch sehr gut gemütlich durch die Gegend cruisen und ist voll alltagstauglich, aber selbst da beantwortet er, und mit dem Ulter noch mehr, halt jede kleine Gaspedalbewegung mit einem zornigen Unterton.
Ich liebe diesen kleinen zornigen Rebell, der in Teilen so herrlich unvernünftig sein kann ( Sport-Taste aktiviert und Feuer frei) und dennoch voll alltags- und auch langstreckentauglich ist ( Normal-Modus und die Drehmomentwelle nutzen, die gerade mit dem kleinen IHI- Lader sehr drehzahlfaules Fahren ermöglicht. Wenn du ihn kaufen solltest, dann wirst du zum überzeugten Zweitwagen-Fahrer mutieren, versprochen.
@@thomaspetersen7984 Gude..allerdings ist dasProblem siehe Klappe ja mit der elektrischen Klappe (Rost allgemein weiss ich allerdings ned ), vom Tisch seit 2019 . Die bewegt sich eh automatisch auf und zu..da hängt dann auch nix mehr
@@dschubi7077 Meinen Abarth habe ich im November 2023 verkauft. Ich fahre fast nur noch Motorrad, da war er mir zum Rumstehen lassen einfach zu schade. Zudem habe ich den Youngtimer meiner Tochter übernommen und halt nur einen überdachten Stellplatz. So musste ich mich entscheiden, und die stetige Zunahme von Tempo 30 Zonen und der Anzahl von mobilen Blitzanlagen haben mich veranlasst, mich von dem Lütten dann doch zu trennen, weil artgerechter Auslauf kaum noch möglich ist. Du weißt ja selbst, wie schnell er Kleine zu schnell sein kann :).
Dir weiterhin viel Spaß mit diesem herrlichen Brüllwürfel.
Hast du einen link evtl wo du du deinen auspuff gekauft hast . Mfg beni
Leider nicht. Aber ich habe den damals über Ebay bestellt .
Nicht bei Italo-Welt, da war der zu teuer😊
Tipps von mir: LKK von Wagner einbauen und Stage 1 drauf ;)
Mir langt das so. Mein Cistom geht ganz gut ( 229lt. Tacho). Mehr muss nicht für mich. Und eenn wir bald flächendeckend 130km/h haben, dann sind die anwesenden Pferdchen eh genug.
UPDATE:
Heute auf der Autobahn unterwegs gewesen.
Topp-Speed unverändert bei 229km/h lt. Tacho also keine Leistungseinbußen durch den Ulter- Topf.
Wenn der ULTER bei der Montage nicht fest gehen möchte einfach gegen die originale Schelle tauschen. Die nimmt das Rohr effektiver in die Zange als die mitgelieferte. Bei der krankt es an der Schraube, zumindest bei mir. Gewinde der Mutter beim Anziehen kaputt gegangen.
Lies sich irgendwann nicht fester drehen, Auspuff dennoch lose... dann nicht mehr lösbar.
Mit der ( rostigen) ABARTH- Schelle Null-Problem.