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TNCAP
Taiwan
เข้าร่วมเมื่อ 13 ก.ค. 2022
臺灣新車安全評等報告發布記者會 ｜2024年12月24日
臺灣新車安全評等報告發布記者會 ｜2024年12月24日
交通部為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，TNCAP執行機構依照「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」完成TESLA MODEL Y及HONDA CR-V車型各項試驗及評等作業，於2024 年 12 月 24 日正式公布評等結果，詳細內容可至TNCAP專屬網站參閱相關安全資訊(網址:www.tncap.org.tw/SafetyRatings/)
00:00 開場
02:30 交通部公共運輸及監理司 林福山司長致詞
07:52 TNCAP評等結果說明
40:28 媒體QA
40:51 MODEL Y不同車款之電池屬性是否影響評等適用性?
碰撞測試作法及檢測要點為何?
測試期間可否進行OTA更新?
46:43 燃油車及電動車執行TNCAP測試有何不同?
CR-V前次與本次評等分數差異之原因為何?
51:10 114年受評車型預計公布時間?是否還有其他自費評等車型?
52:43 MG HS 及HYUNDAI CUSTIN兩車型可否順利公布評等?
交通部為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，TNCAP執行機構依照「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」完成TESLA MODEL Y及HONDA CR-V車型各項試驗及評等作業，於2024 年 12 月 24 日正式公布評等結果，詳細內容可至TNCAP專屬網站參閱相關安全資訊(網址:www.tncap.org.tw/SafetyRatings/)
00:00 開場
02:30 交通部公共運輸及監理司 林福山司長致詞
07:52 TNCAP評等結果說明
40:28 媒體QA
40:51 MODEL Y不同車款之電池屬性是否影響評等適用性?
碰撞測試作法及檢測要點為何?
測試期間可否進行OTA更新?
46:43 燃油車及電動車執行TNCAP測試有何不同?
CR-V前次與本次評等分數差異之原因為何?
51:10 114年受評車型預計公布時間?是否還有其他自費評等車型?
52:43 MG HS 及HYUNDAI CUSTIN兩車型可否順利公布評等?
มุมมอง: 330
วีดีโอ
TNCAP Crash & Safety Tests of MODEL Y 2024
มุมมอง 14K21 วันที่ผ่านมา
MODEL Y執行TNCAP各項碰撞及安全試驗影片(2024第四季) 前方偏置撞擊試驗： 受驗車輛以64公里/小時之速度行駛，並以車寬40%偏位撞擊可變形碰撞壁，模擬現實生活中兩部重量相同之車輛發生撞擊的情境。 前方全寬撞擊試驗： 受驗車輛以50公里/小時之速度行駛，並以車輛全寬撞上靜止的剛性固定壁，模擬車輛發生前方碰撞後所承受巨大衝擊能量的情境。 側方撞擊試驗： 可變形碰撞壁安裝在模擬碰撞的台車上，並以50公里/小時速度垂直撞擊靜止的受驗車輛駕駛側，模擬駕駛車輛遭受另一部車從側方碰撞的情境。 側方立柱撞擊試驗： 受驗車輛以32公里/小時速度並以斜角撞向靜止的剛性立柱，模擬車輛失控打滑撞擊路旁電線桿的碰撞情境。 行人保護領域相關試驗： 使用成人和兒童頭部、上腿部及腿部之模型進行衝擊試驗，並針對緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統進行試驗。 安全輔助領域相關試驗： 針對各項車輛主動安全配備...
TNCAP Crash & Safety Tests of CR-V 2024
มุมมอง 23K21 วันที่ผ่านมา
CR-V執行TNCAP各項碰撞及安全試驗影片(2024第四季) 前方偏置撞擊試驗： 受驗車輛以64公里/小時之速度行駛，並以車寬40%偏位撞擊可變形碰撞壁，模擬現實生活中兩部重量相同之車輛發生撞擊的情境。 前方全寬撞擊試驗： 受驗車輛以50公里/小時之速度行駛，並以車輛全寬撞上靜止的剛性固定壁，模擬車輛發生前方碰撞後所承受巨大衝擊能量的情境。 側方撞擊試驗： 可變形碰撞壁安裝在模擬碰撞的台車上，並以50公里/小時速度垂直撞擊靜止的受驗車輛駕駛側，模擬駕駛車輛遭受另一部車從側方碰撞的情境。 側方立柱撞擊試驗： 受驗車輛以32公里/小時速度並以斜角撞向靜止的剛性立柱，模擬車輛失控打滑撞擊路旁電線桿的碰撞情境。 行人保護領域相關試驗： 使用成人和兒童頭部、上腿部及腿部之模型進行衝擊試驗，並針對緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統進行試驗。 安全輔助領域相關試驗： 針對各項車輛主動安全配備進行測...
臺灣新車安全評等報告發布記者會 ｜2024年9月24日
มุมมอง 1.1K3 หลายเดือนก่อน
臺灣新車安全評等報告發布記者會 ｜2024年9月24日 交通部為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，TNCAP執行機構依照「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」完成TOYOTA SIENTA車型各項試驗及評等作業，於2024 年 9 月 24 日正式公布評等結果，詳細內容可至TNCAP專屬網站參閱相關安全資訊(網址:www.tncap.org.tw/SafetyRatings/) 【備註】當日錄影設備異常致錄影檔毀損，非常感謝汽車媒體「小七車觀點」分享當日影片，以利公布於TH-cam頻道讓民眾瞭解TNCAP資訊。 @7car 00:00 開場 02:02 交通部公共運輸及監理司 林福山司長致詞 05:48 TNCAP評等結果說明 26:45 媒體QA 26:52 已公布12個車型之星級評...
TNCAP Crash & Safety Tests of SIENTA 2024
มุมมอง 20K3 หลายเดือนก่อน
SIENTA執行TNCAP各項碰撞及安全試驗影片(2024第三季) 前方偏置撞擊試驗： 受驗車輛以64公里/小時之速度行駛，並以車寬40%偏位撞擊可變形碰撞壁，模擬現實生活中兩部重量相同之車輛發生撞擊的情境。 前方全寬撞擊試驗： 受驗車輛以50公里/小時之速度行駛，並以車輛全寬撞上靜止的剛性固定壁，模擬車輛發生前方碰撞後所承受巨大衝擊能量的情境。 側方撞擊試驗： 可變形碰撞壁安裝在模擬碰撞的台車上，並以50公里/小時速度垂直撞擊靜止的受驗車輛駕駛側，模擬駕駛車輛遭受另一部車從側方碰撞的情境。 側方立柱撞擊試驗： 受驗車輛以32公里/小時速度並以斜角撞向靜止的剛性立柱，模擬車輛失控打滑撞擊路旁電線桿的碰撞情境。 行人保護領域相關試驗： 使用成人和兒童頭部、上腿部及腿部之模型進行衝擊試驗，並針對緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統進行試驗。 安全輔助領域相關試驗： 針對各項車輛主動安全配備進...
臺灣新車安全評等報告發布記者會 ｜2024年6月26日
มุมมอง 1.5K6 หลายเดือนก่อน
交通部為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，TNCAP執行機構依照「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」完成NISAN X-TRAIL車型各項試驗及評等作業，於2024 年 6 月 26 日正式公布評等結果，詳細內容可至TNCAP專屬網站參閱相關安全資訊(網址:www.tncap.org.tw/SafetyRatings/) 00:00 開場 01:48 交通部公共運輸及監理司 林司長致詞 05:48 TNCAP評等結果說明 28:36 媒體QA 28:55 6歲兒童保護性較差的原因? 30:01 TNCAP自費申請評等及購車流程? 32:16 TNCAP自費評等所需費用? 是否還有其他自費評等申請? 目前MODEL Y車輛購置狀況? 36:40 TNCAP網站是否加註說明國產或進口車型...
TNCAP Crash & Safety Tests of X-TRAIL 2024
มุมมอง 22K6 หลายเดือนก่อน
X-TRAIL執行TNCAP各項碰撞及安全試驗影片(2024第二季) 前方偏置撞擊試驗： 受驗車輛以64公里/小時之速度行駛，並以車寬40%偏位撞擊可變形碰撞壁，模擬現實生活中兩部重量相同之車輛發生撞擊的情境。 前方全寬撞擊試驗： 受驗車輛以50公里/小時之速度行駛，並以車輛全寬撞上靜止的剛性固定壁，模擬車輛發生前方碰撞後所承受巨大衝擊能量的情境。 側方撞擊試驗： 可變形碰撞壁安裝在模擬碰撞的台車上，並以50公里/小時速度垂直撞擊靜止的受驗車輛駕駛側，模擬駕駛車輛遭受另一部車從側方碰撞的情境。 側方立柱撞擊試驗： 受驗車輛以32公里/小時速度並以斜角撞向靜止的剛性立柱，模擬車輛失控打滑撞擊路旁電線桿的碰撞情境。 行人保護領域相關試驗： 使用成人和兒童頭部、上腿部及腿部之模型進行衝擊試驗，並針對緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統進行試驗。 安全輔助領域相關試驗： 針對各項車輛主動安全配備...
臺灣新車安全評等報告發布記者會 ｜2024年3月26日
มุมมอง 1.5K9 หลายเดือนก่อน
交通部為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，TNCAP執行機構依照「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」完成LEXUS NX及HONDA FIT兩車型各項試驗及評等作業，於2024 年 3 月 26 日正式公布評等結果，詳細內容可至TNCAP專屬網站參閱相關安全資訊(網址:www.tncap.org.tw/SafetyRatings/) 00:00 開場 01:45 交通部公共運輸及監理司 林司長致詞 05:00 TNCAP評等結果說明 32:04 媒體QA 32:11 何時公布自費評等車型結果? 是否持續執行公費車型評等 TNCAP規章第二版的在地化評等項目為何? 33:55 TNCAP評等車型挑選原則 已取得歐洲NCAP評等結果納入TNCAP評等原因 35:23 HONDA FIT ...
TNCAP Crash & Safety Tests of Honda Fit 2024
มุมมอง 38K9 หลายเดือนก่อน
Honda Fit執行TNCAP各項碰撞及安全試驗影片(2024第一季) 前方偏置撞擊試驗： 受驗車輛以64公里/小時之速度行駛，並以車寬40%偏位撞擊可變形碰撞壁，模擬現實生活中兩部重量相同之車輛發生撞擊的情境。 前方全寬撞擊試驗： 受驗車輛以50公里/小時之速度行駛，並以車輛全寬撞上靜止的剛性固定壁，模擬車輛發生前方碰撞後所承受巨大衝擊能量的情境。 側方撞擊試驗： 可變形碰撞壁安裝在模擬碰撞的台車上，並以50公里/小時速度垂直撞擊靜止的受驗車輛駕駛側，模擬駕駛車輛遭受另一部車從側方碰撞的情境。 側方立柱撞擊試驗： 受驗車輛以32公里/小時速度並以斜角撞向靜止的剛性立柱，模擬車輛失控打滑撞擊路旁電線桿的碰撞情境。 行人保護領域相關試驗： 使用成人和兒童頭部、上腿部及腿部之模型進行衝擊試驗，並針對緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統進行試驗。 安全輔助領域相關試驗： 針對各項車輛主動安全...
TNCAP Crash & Safety Tests of Lexus NX 2024
มุมมอง 30K9 หลายเดือนก่อน
Lexus NX執行TNCAP各項碰撞及安全試驗影片(2024第一季) 前方偏置撞擊試驗： 受驗車輛以64公里/小時之速度行駛，並以車寬40%偏位撞擊可變形碰撞壁，模擬現實生活中兩部重量相同之車輛發生撞擊的情境。 前方全寬撞擊試驗： 受驗車輛以50公里/小時之速度行駛，並以車輛全寬撞上靜止的剛性固定壁，模擬車輛發生前方碰撞後所承受巨大衝擊能量的情境。 側方撞擊試驗： 可變形碰撞壁安裝在模擬碰撞的台車上，並以50公里/小時速度垂直撞擊靜止的受驗車輛駕駛側，模擬駕駛車輛遭受另一部車從側方碰撞的情境。 側方立柱撞擊試驗： 受驗車輛以32公里/小時速度並以斜角撞向靜止的剛性立柱，模擬車輛失控打滑撞擊路旁電線桿的碰撞情境。 行人保護領域相關試驗： 使用成人和兒童頭部、上腿部及腿部之模型進行衝擊試驗，並針對緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統進行試驗。 安全輔助領域相關試驗： 針對各項車輛主動安全配...
臺灣新車安全評等報告發布記者會 ｜2023年12月26日
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
交通部為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，TNCAP執行機構依照「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」完成兩車型(NISSAN KICKS及TOYOTA YARIS)各項試驗及評等作業，於2023 年 12 月 26 日正式公布評等結果，詳細內容可至TNCAP專屬網站參閱相關安全資訊(網址:www.tncap.org.tw/SafetyRatings/) 00:00 開場 02:06 交通部公共運輸及監理司 林司長致詞 10:59 TNCAP評等結果說明 38:44 媒體QA 39:02 TNCAP第二版規章有何差異? TOYOTA YARIS車型評等的原因? 45:17 113年受評車型清單為何? 說明自費評等車型作業流程 51:41 TNCAP第二版規章是否適用已評等過的車型? 5...
TNCAP Crash & Safety Tests of Toyota Yaris 2023
มุมมอง 28Kปีที่แล้ว
Toyota Yaris執行TNCAP各項碰撞及安全試驗影片(2023第四季) 前方偏置撞擊試驗： 受驗車輛以64公里/小時之速度行駛，並以車寬40%偏位撞擊可變形碰撞壁，模擬現實生活中兩部重量相同之車輛發生撞擊的情境。 前方全寬撞擊試驗： 受驗車輛以50公里/小時之速度行駛，並以車輛全寬撞上靜止的剛性固定壁，模擬車輛發生前方碰撞後所承受巨大衝擊能量的情境。 側方撞擊試驗： 可變形碰撞壁安裝在模擬碰撞的台車上，並以50公里/小時速度垂直撞擊靜止的受驗車輛駕駛側，模擬駕駛車輛遭受另一部車從側方碰撞的情境。 側方立柱撞擊試驗： 受驗車輛以32公里/小時速度並以斜角撞向靜止的剛性立柱，模擬車輛失控打滑撞擊路旁電線桿的碰撞情境。 行人保護領域相關試驗： 使用成人和兒童頭部、上腿部及腿部之模型進行衝擊試驗，並針對緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統進行試驗。 安全輔助領域相關試驗： 針對各項車輛主...
TNCAP Crash & Safety Tests of Nissan Kicks 2023
มุมมอง 34Kปีที่แล้ว
Nissan Kicks執行TNCAP各項碰撞及安全試驗影片(2023第四季) 前方偏置撞擊試驗： 受驗車輛以64公里/小時之速度行駛，並以車寬40%偏位撞擊可變形碰撞壁，模擬現實生活中兩部重量相同之車輛發生撞擊的情境。 前方全寬撞擊試驗： 受驗車輛以50公里/小時之速度行駛，並以車輛全寬撞上靜止的剛性固定壁，模擬車輛發生前方碰撞後所承受巨大衝擊能量的情境。 側方撞擊試驗： 可變形碰撞壁安裝在模擬碰撞的台車上，並以50公里/小時速度垂直撞擊靜止的受驗車輛駕駛側，模擬駕駛車輛遭受另一部車從側方碰撞的情境。 側方立柱撞擊試驗： 受驗車輛以32公里/小時速度並以斜角撞向靜止的剛性立柱，模擬車輛失控打滑撞擊路旁電線桿的碰撞情境。 行人保護領域相關試驗： 使用成人和兒童頭部、上腿部及腿部之模型進行衝擊試驗，並針對緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統進行試驗。 安全輔助領域相關試驗： 針對各項車輛主...
臺灣新車安全評等報告發布記者會 ｜2023年9月26日
มุมมอง 1.3Kปีที่แล้ว
交通部為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，在2022年10月27日完成舉辦臺灣新車安全評等首撞見證活動後，針對第三季二車型(FORD FOCUS及FORD KUGA)，依照「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」辦理完成各項試驗及評等作業，於2023 年 9 月 26 日正式公布評等結果，詳細內容可至TNCAP專屬網站參閱相關安全資訊(網址:www.tncap.org.tw/SafetyRatings/) 00:00 開場 01:53 交通部路政司司長致詞 06:47 TNCAP評等結果說明 34:11 媒體QA 34:55 第四季發布車型為哪兩個車型及是否測試電動車? 38:34 Yaris已經停止販售是否繼續進行測試和成績公佈? 42:59 關於空氣囊與安全帶的保護是否有對其保護性進...
臺灣新車安全評等報告發布記者會 ｜2023年6月29日
มุมมอง 614ปีที่แล้ว
交通部為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，在2022年10月27日完成舉辦臺灣新車安全評等首撞見證活動後，針對第二季二車型(TOYOTA COROLLA ALTIS及HONDA CR-V)，依照「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」辦理完成各項試驗及評等作業，於2023 年 6 月 29 日正式公布評等結果，詳細內容可至TNCAP專屬網站參閱相關安全資訊(網址:www.tncap.org.tw/SafetyRatings/) 00:00 開場 01:31 交通部路政司司長致詞 06:47 TNCAP評等結果說明 29:30 媒體QA 29:28 撞擊試驗為何以不同試驗速度進行比對? 38:09 受評車型Yaris 重新排入評等原因及CR-V改款對消費者影響? 41:09 每一季受評車型...
TNCAP Crash & Safety Tests of Ford Focus 2023
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TNCAP Crash & Safety Tests of Ford Kuga 2023
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有些車後座有裝紅色限位器，有些沒有，沒裝的suv基本上都是安全帶滑脫，車廠想要5星，看來有不可說的秘密
兩個禮拜觀看數就超越x trail了，日本第一世界最強就是不一樣 永遠是鎂光燈焦點 哈哈
th-cam.com/video/YwyFdA-crBA/w-d-xo.html
本田外型內裝都很帥
這種測試誰會相信？我絕不買CRV因為它是紙糊的！不久的將來本田也會消失，日本車只會剩下牛頭牌！
本田車果然最全面最完美 難怪開上路永遠是鎂光燈焦點 哈
看到現在撐得過立住大魔王的唯一一台
看起來好像還不錯
終於追上7-80萬等級國產車五星了
把一些號稱進口車的甚至真的進口車都拿來測看看 可能很多根本都達不到五星 因為進口車車廠從來沒老實說其實進來的都是台版台規
敲碗 MG
自費 這個兩個字 就讓人無限想像😏
好想看台灣寶石結有多猛
後座安全帶限位裝置 (紅色) 是關鍵
喔齁，五星的意思是價格不調降反而還要升的意思嗎？😂 72速域有改全速域了嗎？ 之前看杰運拆解介紹後，打消了最後一絲考量
白色😂
這種測試都不準，台灣車禍嚴重率都大貨車追撞，應該用35噸大貨車時速60公里撞擊才是
這樣也不準 應該用坦克車去撞 撐得住就甚麼車也不怕😂
那個哪一臺車撐得過去
@@linyaoowo坦克或是裝甲車
你如果這麼怕被追撞 去買坦克車在路上開 沒人撞得贏你
推薦你去找金賓汽車，他們有一台四輪裝甲車
沒有爆炸、這肯定是假影片！
好車！
有改善就給讚，不過5～5.5代的車主只能多拜拜了 kuga空間太小後座的安全性可能沒辦法改善到哪，除非肯放棄客貨車的甜頭
主動安全的扣分項目真的是領先全球🤭🤭
F1車神max座駕也是CRV
終於洗刷還他清白了
自己送測就選手車呀
人家是自費 只有給錢 車還是tncap自己去買的。😂😂😂
內行的.
本田魂🔥🔥🔥
美國車太猛了拉，為這些車的犧牲致敬，相比日系真的慘
不用看了，道路實戰被後車追撞或是側面撞擊99%會轉生異世界
我就問側一個全球銷售冠軍的進口特斯拉幹嘛，安全性還需質疑什麼。 應該優先測國產的吧，交通部是怕檔到財團的路嗎?
豐田也是世界冠軍啊？ 怎麼大家都懷疑它😊
而且都要出新款juniper了~應該認真測國產的增進國人信心才對壓~哈哈哈
我看你是不知道有什麼車國外銷量很好進來國內料偷光光的哦
別忘了，台灣是落後地區 東西來到落後地區 自然會被偷工減料 再好的東西都一樣
國產客貨車兄弟只剩某韓系沒測囉
還有林哥 真正客貨車😂
CRV底盤最好 空間最大 妥善率最優 二手價最高 現在又來個最安全 是要氣死其它牌的車主業代哦 哈
這才是貨真價實的5星 不像某些車剛性爛成這樣也能拿5星 根本就是笑話
我懷疑你在臭某個頭很大的牌子
這時候又變貨真價實了，有趣
一樣的項目也能臭喔笑死XD 5.5代勞賽的時候你是不是跑去留言測試不準、和泰選手車
事實證明可以做的到麻 就只是不想而已麻 能偷就偷 反正都有人會買單 現在剩鐵桿拿掉就完美了 智障客貨車
受測車和實賣車我真的不知道要相信哪個，
受測車就是實賣車啊...
我買車不需要保險什麼都不需要, 完全不用折價, 配件什等等都不需要而且要買4輛分別在不同縣市交車, 用腳頭烏想也知道要拿去做測試, 當然給你special的車子!
可憐
@@hao.liu588 真的很可憐到現在都不相信
@@schung998有配合德國萊茵第三方認證，車輛沒有經過改裝
希望要像外國一樣從車內照A柱的畫面
好的 五星生鏽客貨車
沒起火？這一定是假的特斯拉！！😮
洗洗睡啦，特斯拉火燒車機率比BMW低太多了🤭🤭
喔 客貨車...
這測試結果與國外影片差不多 可見本國測試還是有一定水準 側撞這真的太強大了
許願希望可以加測後方被追撞的撞擊測試，雖然一般都不會這麼做，可是台灣實在太常發生被後方車流追撞，使後車廂乘客受傷甚至失去生命的悲劇…..😮💨
同意❤ 我也想過
@@hanschang1409 坦白說, 幾年前看FIT剛上巿時, 對這款省油小車印象不錯, 沒想到在01看到一貼FIT被後方追撞, FIT後廂變潰爛區後, 心中涼了一節....@@.....不止於此, 也有看過SUV在西濱被後方車輛追撞, SUV上乘客GG的新聞.....不知道為什麼這種悲劇, 我們小老百姓都記得, 但交通主管當局都當成與我無關的感覺.....🤥🤥🤥
其實如果經費不夠 應該把側柱撞擊挪到後方追撞。後方追撞的機率比柱撞大太多了。本田沒後防撞鋼樑 沒撞擊測試 還是不考慮
何時測n7
樂見進步
神了 分數比國外低 台灣NO.1
太強了我特，果然安全性無庸置疑
超硬 連A柱都沒歪
電池沒撞出來與實際差別大， 實際上路自撞就滿地滾電池。
那是撞的更嚴重了才會，要是日系車同樣的力道，早就解體了
笑死滿地滾電池😂😂
緊急剎車小人竄出可以60km煞停真的猛
中國我記得有測到，對車子130Km 煞住
NX也是60km
入門小車fit剛性就很好了，CRV當然更不用說
1:20 玻璃沒碎欸
五代也沒碎，所以只差在後座安全帶😂
終於從三星變五星了可喜可賀 缺點就只剩「國產」與「客貨車」了
國產跟客貨惹到你了嗎 世界各國 有多少國產你知道嗎 我們台灣人愛買雙b 在那些德國原產地 這些車也是他們的國產 難道也是缺點？
@優忘 拿德國汽車跟台灣比國產？🤣頭殼確定沒有壞掉嗎？ 你覺得國產客貨車很香就去買，那樣的外型與內裝買得下去，也沒人阻止你是吧🤣 我覺得是缺點，所以換到現在都是進口客車，頂多車價多繳點稅無傷大雅。
國產高端疫苗，死也不打，不然會腦綠😂
元月1590-1800台。 5星加持。 CRV 5一波賣潮，換6代來高潮。
台灣有生產特斯拉？
撞擊測試和台灣有沒有生產有什麼關係?
如果你不知道的話 撞擊測試是測試銷量高的車 現在你知道了 :)