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成人保護防護96% 目前已測試車輛中最高分
10歲假人的安全帶, KUGA, CRV, XTRAIL 都會鬆脫, 因為自己也有養小孩, 謝謝 TNCAP 提供珍貴的參考資料, 希望 Tucson 趕快來測看看, 鐵桿四兄弟就全員到齊了
若是加十萬換成客車，是不是有可能就五顆星ＸＤ
還有U6
CRV6不會了
汽車廠 重視安全自行送測是好事 汽車廠有責任感是一級棒的
人員保護很棒，整體最好還是FOCUS
台灣的用路環境應該要加測車尾追撞 看看多少車被大卡車撞到就變成扁掉的鋁罐
好車，目前成績最好的客貨車欸，有星星星星喔
比較同樣是客貨車的撞擊影片：跟crv相比，x trail和kuga後座的安全帶是有比較明顯預縮的，不過kuga固定的效果好一些。最終的評估，kuga的6歲兒童胸部是優良，crv是尚可，x trail反而是最差的不良。問題是，如果我們只從影片去推估，似乎會和實際的受力情況會有些出入。個人是希望車廠能仔細分析原因看看能不能改善，否則就辜負主動送測的意義了。
1. 是自費測試，不是主動送測(車子要隨機購入不是由車廠提供)2. 假人身上有感測器，判定標準是依據這些感測數據，絕對不是影片，車廠需要的話可以購買報告3. 承2，我不認為台灣有能力更動設計(也沒母廠授權)就是
@@Chandler0227 感謝說明！其實我說主動送測是指「主動送自費測試」，不過確實會被誤會為「主動送車子提供測試」，謝謝您的補充。另外，我知道判讀結果主要是透過感測數據，但因為沒有看到實際受力的原始數值，只有一個大概的分級，所以試圖從影片的受力情形去比較。會這麼看是有原因的，首先，偏置撞擊並沒有後座成人的數據，所以如果後座兒童在偏置撞擊上實際受力過大(而且是最差的那個等級)，那麼成人來坐可能也會有受力大的問題，實際的成人防護就要再多打個問號(主要是我們不知道成人受力與兒童受力的標準有什麼差異，其實我覺得這應該是tncap要公布給消費者的)。其次，其他偏置撞擊前座受力與x trail差不多或更差的車子，後座兒童的受力也沒有這麼多，影片看起來也不像是固定的問題，那麼究竟這個受力是怎麼搞到那麼差的，應該是很值得車廠探討的問題。這是我主要想傳達的意思。
偏撞正撞側撞車側氣囊沒有全爆還能四星?
有小朋友的家庭，不要買國產客貨版本的休旅車，撞擊測試證明，國產客貨版本休旅車，後座保護都有問題….
好慘～又是客貨車惹得鍋，兒童保護部分失分。😮💨
不是…是台灣用64 km/hr去撞，歐盟是50，台灣用這麼快去撞根本不符合道路現況，現在都有安全輔助都至少能幫忙減速一下。
@@卓先生-c3x 同樣規範 ，好幾台客車都拿五星 。就別給自己安全帶鬆脫找理由了 。
@@卓先生-c3x 台灣用的是2017 EU NCAP舊版次，標準也不是說改就改。
除了kuga 有的比 其他都沒得比
這車ncap很高分欸 怎麼台灣又只剩四星?
你把重點講出來了
客貨車問題，換成一般客車就可以五星
兒童部分扣分，其他部分算是很高分
@@はるきりん山猫 成人保護蠻猛的，現在是第一
產地不一樣，而且台灣生產的是客貨車版本
不意外，願意下成本安全性當然好
還是屌打貨車CRV KUGA
那家裡沒有兒童的應該很可以買這台車吧？ 成人防護90幾%
想看crv幾顆星? 鋼材偷很大
5
慘 只有四星
客貨嘛
@@Andy-ti3di 至少比CRV好
@@小胖-z4pCRV六代撞了嗎？
@@CW-sp3zs 六代好像還沒撞！六代去撞的話，分數應該也差不了多少吧！
@@小胖-z4p 應該、感覺、有可能你會通靈嗎？真的撞了一樣三星再來嘴都來得及
說個笑話為什麼EURO NCAP五顆星到了中華民國就只有4顆星
同樣是客貨車有人能四星有人只能做到三星
先去理解三星是差在哪，都有完整報告。
@@Arcus0827那為什麼別人能做到5星，三星車做不到？又不是提前不知道考試內容，題目都給你了還做爛
又是客貨車
不會吧…不是鋁合金嗎😢
前方64km偏撞a柱檔火牆己失效，真時碰撞速度可能更高....RIP
笑死，又一個迴力鏢，客貨車省成本沒回饋給消費者，還造成安全性疑慮，活該死好
至少xtrail能加錢買客車認證
自行送測的特規車成績當然不錯 (官方一定說不是特規車，但實際上沒人知道)
自行送測就是廠商付錢，讓測試單位找秘密客到市面上自己去購買車輛測試。
車子一樣去市面上買的 不是廠商自己送的
至少不是自送就5星
特規還只拿四星也太丟臉
既然都搞特規幹嘛不一步五星呢？ 真好笑的笑話，自費測驗哪個字跟廠商送車有關了？
人民跟腳痛部，交通觀念不提升，10顆星也沒屁用
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
還敢笑toyota
沒客貨5星了
笑死...自己送測還四顆星...不過看起來是貨車王者??
Shit car never buy.
輕油電？ep來撞會不會結果不一樣
會
會，進口和國產有差
成人保護防護96% 目前已測試車輛中最高分
10歲假人的安全帶, KUGA, CRV, XTRAIL 都會鬆脫, 因為自己也有養小孩, 謝謝 TNCAP 提供珍貴的參考資料, 希望 Tucson 趕快來測看看, 鐵桿四兄弟就全員到齊了
若是加十萬換成客車，是不是有可能就五顆星ＸＤ
還有U6
CRV6不會了
汽車廠 重視安全自行送測是好事 汽車廠有責任感是一級棒的
人員保護很棒，整體最好還是FOCUS
台灣的用路環境應該要加測車尾追撞 看看多少車被大卡車撞到就變成扁掉的鋁罐
好車，目前成績最好的客貨車欸，有星星星星喔
比較同樣是客貨車的撞擊影片：跟crv相比，x trail和kuga後座的安全帶是有比較明顯預縮的，不過kuga固定的效果好一些。
最終的評估，kuga的6歲兒童胸部是優良，crv是尚可，x trail反而是最差的不良。
問題是，如果我們只從影片去推估，似乎會和實際的受力情況會有些出入。個人是希望車廠能仔細分析原因看看能不能改善，否則就辜負主動送測的意義了。
1. 是自費測試，不是主動送測(車子要隨機購入不是由車廠提供)
2. 假人身上有感測器，判定標準是依據這些感測數據，絕對不是影片，車廠需要的話可以購買報告
3. 承2，我不認為台灣有能力更動設計(也沒母廠授權)就是
@@Chandler0227 感謝說明！
其實我說主動送測是指「主動送自費測試」，不過確實會被誤會為「主動送車子提供測試」，謝謝您的補充。
另外，我知道判讀結果主要是透過感測數據，但因為沒有看到實際受力的原始數值，只有一個大概的分級，所以試圖從影片的受力情形去比較。
會這麼看是有原因的，首先，偏置撞擊並沒有後座成人的數據，所以如果後座兒童在偏置撞擊上實際受力過大(而且是最差的那個等級)，那麼成人來坐可能也會有受力大的問題，實際的成人防護就要再多打個問號(主要是我們不知道成人受力與兒童受力的標準有什麼差異，其實我覺得這應該是tncap要公布給消費者的)。
其次，其他偏置撞擊前座受力與x trail差不多或更差的車子，後座兒童的受力也沒有這麼多，影片看起來也不像是固定的問題，那麼究竟這個受力是怎麼搞到那麼差的，應該是很值得車廠探討的問題。這是我主要想傳達的意思。
偏撞正撞側撞車側氣囊沒有全爆還能四星?
有小朋友的家庭，不要買國產客貨版本的休旅車，撞擊測試證明，國產客貨版本休旅車，後座保護都有問題….
好慘～又是客貨車惹得鍋，兒童保護部分失分。😮💨
不是…是台灣用64 km/hr去撞，歐盟是50，台灣用這麼快去撞根本不符合道路現況，現在都有安全輔助都至少能幫忙減速一下。
@@卓先生-c3x 同樣規範 ，好幾台客車都拿五星 。就別給自己安全帶鬆脫找理由了 。
@@卓先生-c3x 台灣用的是2017 EU NCAP舊版次，標準也不是說改就改。
除了kuga 有的比 其他都沒得比
這車ncap很高分欸 怎麼台灣又只剩四星?
你把重點講出來了
客貨車問題，換成一般客車就可以五星
兒童部分扣分，其他部分算是很高分
@@はるきりん山猫 成人保護蠻猛的，現在是第一
產地不一樣，而且台灣生產的是客貨車版本
不意外，願意下成本安全性當然好
還是屌打貨車CRV KUGA
那家裡沒有兒童的應該很可以買這台車吧？ 成人防護90幾%
想看crv幾顆星? 鋼材偷很大
5
慘 只有四星
客貨嘛
@@Andy-ti3di 至少比CRV好
@@小胖-z4pCRV六代撞了嗎？
@@CW-sp3zs 六代好像還沒撞！六代去撞的話，分數應該也差不了多少吧！
@@小胖-z4p 應該、感覺、有可能
你會通靈嗎？真的撞了一樣三星再來嘴都來得及
說個笑話
為什麼EURO NCAP五顆星
到了中華民國就只有4顆星
同樣是客貨車
有人能四星
有人只能做到三星
先去理解三星是差在哪，都有完整報告。
@@Arcus0827那為什麼別人能做到5星，三星車做不到？
又不是提前不知道考試內容，題目都給你了還做爛
又是客貨車
不會吧…不是鋁合金嗎😢
前方64km偏撞a柱檔火牆己失效，真時碰撞速度可能更高....RIP
笑死，又一個迴力鏢，客貨車省成本沒回饋給消費者，還造成安全性疑慮，活該死好
至少xtrail能加錢買客車認證
自行送測的特規車成績當然不錯
(官方一定說不是特規車，但實際上沒人知道)
自行送測就是廠商付錢，讓測試單位找秘密客到市面上自己去購買車輛測試。
車子一樣去市面上買的 不是廠商自己送的
至少不是自送就5星
特規還只拿四星也太丟臉
既然都搞特規幹嘛不一步五星呢？ 真好笑的笑話，自費測驗哪個字跟廠商送車有關了？
人民跟腳痛部，交通觀念不提升，10顆星也沒屁用
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
還敢笑toyota
沒客貨5星了
笑死...自己送測還四顆星...不過看起來是貨車王者??
Shit car never buy.
輕油電？ep來撞會不會結果不一樣
會
會，進口和國產有差