วีดีโอ

th-cam.com/video/g6ifVuzKk1Q/w-d-xo.htmlsi=3u2WIsTej_DzTiG8

Хозяин сказал "КАТЛ". В контексте данного видео не имеет значение, какой китайский производитель сделал эти призматики.

а) заменить ячейки батареи на такие же, но получше по состоянию: б) заменить ячейки батареи на альтернативные на 40 кВт и поставить кастомную БМС в) продать эту ненадежную машину

Точки подключения допки - всегда на плюсе и минусе элементов основной батареи. То есть, РЛЮС - на заднем модуле справа (по ходу движения машины) и МИНУС - на правом среднем модуле.

Убрал-убрал, сделал химчистку и полировку. Но все это - за кадром, так как ролик о чем? О трудной диагностике и устранении неисправности. А вы либо хотите, чтобы на ютубе все ролики были 4к и с миллионными спецэффектами или просто у вас синдром жителя СНГ - все не так.

Есть такое понятие "золотая середина" и у каждого она своя. Например, по стоимости, по трафику, по МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ ДОМАШНЕЙ РОЗЕТКИ. А кидать умные фразы может любой. Сколько часов вы будете дома заряжать 90-кВт батарею?

@@oleg_dnepr у меня wallbox, за ночь спокойно зарядит... А так да если с родной медленной зарядкой то больше 40 нет смысла...

Якщо пдм на 16а, то приблизно вічність

Yes, try it

@@oleg_dnepr Can 24kw brush BMS062kw firmware？i need

Спасибо, надо будет надевать с осени

В БМС на входах стоят микросхемы с некоторым порогом пробоя. Мегаомметр при измерениях подаёт на щупы высокое напряжение, превышающее этот порог.

Множество факторов - возможно батарея не родная, может температура, может пробивает изоляцию

Батарея не родная. Перепак элементы Тесла. Засек время которое даёт заряжать. Строго 45 сек. Вскрыли PDM. Небольшой запах чего-то подгоревшего есть. Эти резисторы не прозваниваются и запах именно от них. Попробуем заменить.

Типичный вброс - от его автора никакой конкретики, никакой информации, только провокация ДРУГИХ пользователей ютуба. Такие комментарии будут удаляться, конкретно этот показательно повисит здесь месяц и будет удален.

Все аккумуляторы работают в некотором диапазоне напряжений. В этом рабочем диапазоне все они подлежат балансировке любым способом, механизм которого не превышает допустимые токи. Если хотите, можете раскрыть свою мысль подробнее, чтобы была польза.

@@oleg_dnepr Что известно про литий железо фосфат: 1. Длинная горизонтальная полка в 3,2 В на графике заряд/напряжение. 2. иногда даже с контр-наклоном - по мере разряда напряжение повышается из-за нагрева. 3. я читал, слышал такое мнение, что заряд в ЛиФеПо4 надо "заталкивать" - то есть преодолеть барьер напряжения превышающий напряжение покоя при данной степени заряда элемента. Тем не менее видео в Ютубе, где параллелят банки ЛиФеПо4 для баллансировки полно... Ведь не будет тока выравнивания заряда там, совсем - просто выполняется напряжение в течении считаных секунд после замыкания. Ладно бы они (блогеры) вели паралельный заряд, чтобы вывести ячейки с этой полки, скажем хотя бы до 3,4 - 3,5 В. Тогда все элементы достигнут 80 - 90 % одновременно. Но ведь не делают этого - просто соединяют при 3,2В. То есть тут и 30%, и 70% заряда в элементе возможны.

@@user-Burta Очень хорошее предложение - выводить ж/ф литий с горизонтальной полки! Можно догадываться, что ниссан хотел применять такую химию и изобрел гидсы, но не взлетело

Вполне возможно. Я бы поставил сухой тэн перед уже имеющимся вентилятором.

Можно, так как ТОК - это потенциальный запас. И плата 6020 ВЫДАЁТ 20 ампер, а не ограничивает по входу. На входе может стоять 100 миллионов ампер - а плата возьмет ровно столько, сколько потребляет нагрузка (например, в данный момент 1А)

Запомните простое правило: потребитель не любит превышения по напряжению, питатель не любит превышения по току. Все очень просто.

Ток источника питания - это аналог грузоподъёмности автомобиля. И ваш вопрос звучит примерно так: разве можно вдвоем ездить в машине, которая имеет пять мест?

Если разбег совсем небольшой - можно и медную, если не уверены - купите сверхдешевую стальную (вязальная проволока)

Нет, со стороны элементов перепайка на 98 индивидуальные клеммы

Нет, перепайка на 96 индивидуальные клеммы

Спасибо!

Под какой нагрузкой, электрической, механической, вибрация, сжатие, растяжение? Алюминий - это такой же материал, как и другие, с определенными характеристиками. Кое-кто даже самолеты из алюминия делает.

@@oleg_dnepr тут вопрос больше не в механике соединения а в оксидной плёнке алюминия...с медью результаты лучше. мв на 100 под нагрузкой просадка улучшилась. С медью в последних сборках не больше 60мВ просад.

Я не специалист. Лучше вам спросить у автора программы по телеграму, адрес которого указан ... в программе лифхакер.

Из личного опыта сказал 😁

Сочувствую. Индивидуальная изоляция шин - это боль всех "колхозников".

@@oleg_dnepr Прошли этот этап))) по тренировались так сказать на "кошках")))

www.olx.ua/d/792931222/

На ОЛХ нашел подходящий, цену не помню.

Да, все работает прекрасно, уже почти год (ролик записан давно). Голову поменять очень дорого, да и некоторые люди желают держать скилл.