Наоборот надо как можно толще делать перемычки . Чтоб меньше было разброса. И просто соеденить и стоять, этого мало, надо маленьким током их немного подзарядить, а потом маленьким током подразрядить. Только тогда выровняется потенциал в банках. И выравнивать примерно на 4в на банку. Прошел через это , перелопачено уже более 250 кВт емкости.
Всё неверно. Чтобы не писать много букв, скажу только главное - вы буквально посоветовали аудитории зрителей (а это новички) соединить 11 тысяч ампер-часов толстой перемычкой. А если пара ячеек сильно разбалансированы, то по ним пойдет ток, они загорятся. Или уронят на толстые перемычки ключ, отвертку, штопор - будет беда.
@@oleg_dnepr так не надо втупую скручивать. Перед скруткой надо проверять все ячейки. И подравнивать каждую вручную если надо. Тонкие проволочки не отбалансируют ячейки.
@@samodelkin2 Тонкие проволочки легко и корректно отбалансировали все ячейки. Только так и нужно это делать в кустарных условиях. Опять же, НЕ нужно малыми токами заряжать или разряжать кучу из ячеек при этом - нет необходимости и научного обоснования. А то что у вас была такая практика, предполагаю, свидетельствует о нарушении технологии сборки - в частности, выравнивать литиевые элементы лучше в тепле (выше 10 градусов). Возможно (это уже фантастика) вам попадались неодинаковые ячейки - сборная солянка с просторов Китая
@@samodelkin2 Только потому что вы рекомендуете в процессе выравнивания потенциалов также заряжать или разряжать их. Если вы и далее вместо просто конструктивного общения будете предъявлять претензии за базар, то я удалю весь такой флуд.
Посмотрю и проверю. Я инженер, меня интересует теоретическая подоснова вашего сообщения: 1. Нет причин для разбега уровней при заряде, если все банки с одинаковым внутренним сопротивлением. Возможно вы делали из бросовых ячеек, тогда некоторый разбег будет, хотя в процессе заряда его старается нивелировать БМС. 2. По вашей логике сбалансированные ячейки после первого пробега на машине и последующего заряда снова разбалансируются?! В общем, потом посмотрим, а пока можете хоть как-то аргументировать вашу идею?
@@oleg_dnepr всё ячейки не могут быть одинаковые так или иначе, бмс конечно их будет балансировать по верху заряда ,но при первоначальном использовании будет разбег , и чтобы его нивелировать рекомендуется ровнять по верху заряда, а аргументы проще глянуть в похожих видео и профильных чатах по перепаковке.
Олег приветствую Вас спасибо за Ваши видео..Есть 2вопроса.1) влезли ли катлы в штатный корпус или с крышкой пришлось колхозить? 2)использовали ли вы can мост для правильного отображения заряда акб на дисплее...? и если да можна показать как?
Катлы влезли в штатный корпус, с этим типоразмером это довольно просто. Причем, на родные места. А вместо кан-моста хозяин машины заранее купил БМС "от Гены". К ней есть вопросы, но она работает. Представляет из себя переделанную штатную БМС, я ее и поставил внутрь батареи.
@@kirilneonov152 У нас в Украине в связи с агрессией РФ много специалистов больше не работает в этой теме. И регулировку большой емкости на электромобилях решают двумя путями - либо ставят кан-мост (от Гавриша) или меняют БМС на модифицированную, которую делает Геннадий. Последнюютак и называют "БМС Гены"
Наоборот надо как можно толще делать перемычки . Чтоб меньше было разброса. И просто соеденить и стоять, этого мало, надо маленьким током их немного подзарядить, а потом маленьким током подразрядить. Только тогда выровняется потенциал в банках. И выравнивать примерно на 4в на банку. Прошел через это , перелопачено уже более 250 кВт емкости.
Всё неверно. Чтобы не писать много букв, скажу только главное - вы буквально посоветовали аудитории зрителей (а это новички) соединить 11 тысяч ампер-часов толстой перемычкой. А если пара ячеек сильно разбалансированы, то по ним пойдет ток, они загорятся. Или уронят на толстые перемычки ключ, отвертку, штопор - будет беда.
@@oleg_dnepr так не надо втупую скручивать. Перед скруткой надо проверять все ячейки. И подравнивать каждую вручную если надо. Тонкие проволочки не отбалансируют ячейки.
@@samodelkin2 Тонкие проволочки легко и корректно отбалансировали все ячейки. Только так и нужно это делать в кустарных условиях. Опять же, НЕ нужно малыми токами заряжать или разряжать кучу из ячеек при этом - нет необходимости и научного обоснования.
А то что у вас была такая практика, предполагаю, свидетельствует о нарушении технологии сборки - в частности, выравнивать литиевые элементы лучше в тепле (выше 10 градусов). Возможно (это уже фантастика) вам попадались неодинаковые ячейки - сборная солянка с просторов Китая
@@oleg_dnepr мда твой ответ конечно. С чего ты взял что я ячейки на холоде собираю?? И с чего взял что я с китайских ячеек собираю??
@@samodelkin2 Только потому что вы рекомендуете в процессе выравнивания потенциалов также заряжать или разряжать их. Если вы и далее вместо просто конструктивного общения будете предъявлять претензии за базар, то я удалю весь такой флуд.
Надо на заряженных модулях так ровнять , когда после такого выравнивания зарядите разбег будет, это уже прошёл каждый перепаковщик.
Посмотрю и проверю.
Я инженер, меня интересует теоретическая подоснова вашего сообщения:
1. Нет причин для разбега уровней при заряде, если все банки с одинаковым внутренним сопротивлением. Возможно вы делали из бросовых ячеек, тогда некоторый разбег будет, хотя в процессе заряда его старается нивелировать БМС.
2. По вашей логике сбалансированные ячейки после первого пробега на машине и последующего заряда снова разбалансируются?!
В общем, потом посмотрим, а пока можете хоть как-то аргументировать вашу идею?
@@oleg_dnepr всё ячейки не могут быть одинаковые так или иначе, бмс конечно их будет балансировать по верху заряда ,но при первоначальном использовании будет разбег , и чтобы его нивелировать рекомендуется ровнять по верху заряда, а аргументы проще глянуть в похожих видео и профильных чатах по перепаковке.
@@sergekarnaruk5982 Проверил - баланс сохранился при любых уровнях дальнейшей эксплуатации. Есть ролик об этом.
Приветсвую хочу также выровнять ячейки, есть медная проволка 0,6
или лучше искать другую как у вас
Если разбег совсем небольшой - можно и медную, если не уверены - купите сверхдешевую стальную (вязальная проволока)
Олег приветствую Вас спасибо за Ваши видео..Есть 2вопроса.1) влезли ли катлы в штатный корпус или с крышкой пришлось колхозить? 2)использовали ли вы can мост для правильного отображения заряда акб на дисплее...? и если да можна показать как?
Катлы влезли в штатный корпус, с этим типоразмером это довольно просто. Причем, на родные места.
А вместо кан-моста хозяин машины заранее купил БМС "от Гены". К ней есть вопросы, но она работает. Представляет из себя переделанную штатную БМС, я ее и поставил внутрь батареи.
@@oleg_dnepr спасибо за ответ..но не пойму что значит бмс от Гены?
@@kirilneonov152 У нас в Украине в связи с агрессией РФ много специалистов больше не работает в этой теме. И регулировку большой емкости на электромобилях решают двумя путями - либо ставят кан-мост (от Гавриша) или меняют БМС на модифицированную, которую делает Геннадий. Последнюютак и называют "БМС Гены"
Здравствуйте. Вы перепаковываете нисан лиф?
Легко, на 21 и 41 кВт
@@oleg_dnepr
Сколько стоит будет под ключ 21 и 41 квт?