Ducati Panigale V4 S Corse im Vergleichstest auf der Rennstrecke beim Masterbike 2019
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 เม.ย. 2019
- Die Ducati Panigale V4 S Corse ist im Jahr 2019 natürlich auch beim großen Supersportler / Superbiker 1000ccm Vergleich der Zeitschrift MOTORRAD mit dabei. Hier im Video bringen wir Fahrereindrücke direkt von der Rennstrecke. Mit dabei: Geile Onboardaufnahmen, Soundchecks und Informationen “hinter den Kulissen”.
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Die Preise der Superbikes 2019 im Preisvergleich
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Deutschland: bit.ly/Preise_Masterbike_Bikes_DE
Österreich: bit.ly/Preise_Masterbike_Bikes_AT
Schweiz: bit.ly/Preise_Masterbike_Bikes_CH
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Masterbike 2019 - Der große Supersport Vergleichstest
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Europas größte Motorradzeitschrift MOTORRAD ruft zum Vergleichstest. Da dürfen wir natürlich nicht fehlen. Wir fuhren 2 Tage lang auf der Rennstrecke Andalucia Circuit in der Nähe von Almeria. Die große Testserie startet am 26. April auf 1000PS TV und alle Ergebnisse (Prüfstand, Rundenzeiten) PLUS Landstraßentest natürlich am 26. April am Kiosk.
Die Playlist mit allen Videos: • Masterbike 2019 - Supe...
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Die Motorräder am Start beim Masterbike 2019:
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Aprilia RSV4 1100 Factory
BMW S 1000 RR
Ducati Panigale V4S
Kawasaki Ninja ZX-10RR
Suzuki GSX-R 1000 R
Yamaha YZF-R1M
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP
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Die 1000PS Crew vor Ort:
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/ nastynils_official
/ patbpixx
/ nimasx
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1000PS Videoausrüstung vor Ort:
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Kamera 1: amzn.to/2O5OnpL
Kamera 2: amzn.to/2TEchPc
Drohne: amzn.to/2F6M0iq
OnBoard: amzn.to/2FbcXmn
360 Grad: amzn.to/2HjhLZi
Powerbank: amzn.to/2F3dju3 - ยานยนต์และพาหนะ
![ช่วยพาฉันผ่านเวลา - วสันต์17 [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/HFnntWoqc54/mqdefault.jpg)
Das hätte ich jetzt nicht gedacht.. naja wenigstens beim Preis ganz oben dabei! :'D
Das kann ducati am besten!
Die Optik ist der absolute Wahnsinn
Dem Tobi Münchinger kann ich ewig zuhören, seine Analysen und Fahreindrücke gefallen einfach 👍
Der Einspieler am Anfang. Musik und Aufnahmen von Bike. Da gab es beim ersten mal ansehen direkt Gänsehaut. Danke dafür, ihr habt das voll drauf!!!
Danke
Einfach hinreißend schön. Unvernünftige Liebe ist die schönste.
wahre worte 😂😂😂
Moin
Was soll man da noch sagen.
Jeden Tag ein neues Video über diesen aufwändigen Test.
Vielen Dank für eure ständige Präsenz.
Vielen Dank an die Video Crew....ihr macht einen tollen Job.
Und der Nils....👍👍👍👍👍👍👍
Wahnsinns Bike, mega Video. Wie immer top Nils (und Kameramann)!
Einmal gefällt mir für die Duc 😍✌
Krass!! Kann nur die RSV4 sein ! Otto Leirer hat ein tolles Video dazu hochgeladen !!
Sehr geiles Intro💪👌
Ducati nur auf Platz 4, wer hätte das gedacht..!
Super Video mal wieder :)
Noch eine kleine Frage: Panigale V4s und V4s Corse - wie unterscheiden sich die beiden Bikes? Rein optisch?
Tolle Optik im Video! Ich muss die V4 endlich mal fahren.
daumen hoch für: des schäbert gewaltig !!
Super Beiträge von Nils in diesem Format. Bedarfsgerechte Fragenstellungen - einfach profimässig.
...das wichtigste wird jedoch oft vergessen und niemand spricht darüber: der nette und geniale Schrauber, der dich auf die Renne mitschleppt und dir jeden möglichen Tipp für die Strecke und das Material gibt, dir alles einstellt und dich dadurch auf neue Levels bringt, ist mehr wert wie jeder Möptest und daher würd ich nie eine andere Marke kaufen, wie die vom „Zauberschrauber“ 😊💫 Die Frage ist daher weniger, welches Möp ist das beste, sondern welches ist in meiner Umgebung die beste „Schrauberfee“😁
Das Bike ist einfach nur Krank!!!!!💕💕💓❤️🥰🔥🔥
Echte überraschung.aber trotzdem die scheenste
super!!! weiter so!
Die Verwunderung hier in der Kommentar-Sektion über die Platzierung der Panigale kann ich sehr gut nachvollziehen. Geht mir genauso. Ich glaub, ich weiss wer der Gesamtsieger wird.
Schöner Test. Die Panigales sind optisch immer eine Wucht. Die V4S wirkte allein vom Draufsitzen sehr ergonomisch.
Bei 11:00 Minuten im Hintergrund: jetzt weiß ich endlich was "arm pump" bedeutet ;-)
@ Nils: durftest du auch fahren? Oder nur Mikro statt Mopped?
Ich bin einfach nur froh das ich die v4s gekauft hab !
Sehr geil
Vom feinsten, sind auch grad in der Gegend, Wetter vom feinsten, freu mich schon auf den Track Day - Pannonia am 10.05.
Seas
Kaufen und in eine Vitrine stellen und sich dann jeden Tag daran ergötzen. Eine Schönheit! :)
Ahh... auf das Video habe ich schon gewartet. Den Test zur V4 S Corse habe ich bei PS auch schon gelesen. Ich möchte nur auch nochmal einwerfen:
Was der Tobi ab 15:37 Min. sagt, ist genauso wie ich es auch meine. Also besonders für große Menschen, wie ich es auch bin, fühle ich mich auf der V4 einfach am wohlsten. Allgemein dieser schmale lange Bau, sowie längerem Abstand zwischen Lenker und Sitzbank des Motorrads in Verbindung mit dem breiten Lenker wirkt sich da deutlich positiv aus. Hat natürlich auch für den ein oder anderen einen Nachteil, im Gegensatz zur RSV-4 zum Beispiel. Es ist halt einfach für jeden eine Geschmacks- bzw. Empfindungssache. Wenn man als Hobbyracer nur ein paar mal im Jahr auf die Rennstrecke geht, dann auf der Landstraße noch etwas fährt und dazu diese schöne Optik, verbunden mit der V4 Motorcharakteristik haben möchte, ist doch super mit der Panigale V4 versorgt.
Und zum Preis: Es wird ja immer bei euren Tests vom Neupreis ausgegangen. Wenn man sich jetzt z.B. eine V4 S vom letzen Jahr kauft, ist man Preislich in der Liga der aktuellen BMW S1000RR im Neuzustand! Und das sind Händlerpreise, dazu viele kaum gefahren, fast wie neu. Vom Preislichen finde ich, hat man von der V4 momentan einfach mehr, als von der S1000RR. Denn die kommt jetzt im Juni für ca. 23 kEUR (D) auf den Markt und man kann Sie dann nur noch ca. ein halbes Jahr fahren, bis die Saison zu Ende ist. Dazu nur für Leute, die auch bereits letztes Jahr eine bestellt haben. Alle anderen müssen noch länger warten. Nach ca. 2 bis 3 Monaten werden bestimmt die ersten Bikes mit Tageszulassung / Vorführer usw. vielleicht für ab 18.5 kEUR verkauft. Die Panigale V4 ist ab Erstzulassung von ca. August 2018 schon Modell 2019! Das muss man halt auch im Hinterkopf behalten. Daher finde ich, hat man mit einer Panigale V4 S als normaler Hobbyracer das beste Bike, für das extreme ist da vermutlich die Aprilia RSV-4 RF besser. Dieses unruhige, was der Ducati immer vorgeworfen wird, stimmt zwar, aber das ist alles eine Gewöhnungssache und nicht unbedingt schlecht! Es wird manchmal zu sehr dramatisiert. So... das war mein Wort zum Sonntag. 😀
Also mit der Duc hätte ich heute nicht gerechnet!!! Also 1 RSV4 2 BMW und 3 Yamaha??? Es könnte aber auch sein das am 3ten die BMW ist! Von den 3 verbleibenden ist die R1 die schwächste aber hat ein gutes Handling. RSV4 haben wir heute online gestellt. lg Otto
1 RSV4, 2 BMW und Yamaha
Ich fahre jetzt seit einem Jahr V4 und kann nur bestätigen, es braucht Zeit um damit schnell zu sein/werden. Aber das Potential ist gewaltig. Ich hätte sie auch weiter vorn gesehen.
Ich fahre jetzt seit einem Jahr die... und kann nur bestätigen, es braucht Zeit um damit schnell zu sein/werden. Aber das Potential ist gewaltig. Ich hätte sie auch weiter vorn gesehen.
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Ich fahre jetzt seit einem Jahr die... und kann nur bestätigen, es braucht Zeit um damit schnell zu sein/werden. Aber das Potential ist gewaltig. Ich hätte sie auch weiter vorn gesehen.
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Ich fahre jetzt seit einem Jahr die... und kann nur bestätigen, es braucht Zeit um damit schnell zu sein/werden. Aber das Potential ist gewaltig. Ich hätte sie auch weiter vorn gesehen.
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Blabliblub, jeder sieht was er sehen will...
wie heisst der soundtrack am Anfang?
Wie kann es sein, dass einen ein Design so durch die Decke schießt !!??!!
Die Ducati is einfach Leiwand! Aber bei so einem hohen Preis braucht man wirklich einen großen Willen!
Abartig geiles Ding. 🤪😍
Ob und wie die am Ring funktioniert ist mir da völlig Eislutschga weil ich sie nie zum verheizen am Ring verwenden würde.
Dafür nimmt man natürlich einen alten Japan Schlapfn in den man ordentlich Fahrwerk investiert hat und pasta.
Für die Einstellung des Fahrwerks kann man sich ja nachher Zeit nehmen die sie hier halt nicht hat.
Deshalb werden andere Bikes HIER UND JETZT die Nase vorne haben !
Wie Tobi sagt es gibt Fahrertypen die mit der Duc am schnellsten fahren. Bei meinem Fahrstil eher BMW oder Aprilia. Da ich keinen Reihen4er möchte bleibt nur mein Schätzchen 😀
leider ist die Panigale für Fahrer > 1,80m Körpergrösse nicht fahrbar aufgrund der hoch angesetzten Fussrasten....
Schade, dass die f4 nicht dabei ist, wäre mmn sehr interessant, wie sich dieser Exot schlägt gegen die "stangenware"
Die F4 darf in Europa nicht mehr verkauft werden, da sie die Euro4 Norm nicht erfüllt.
@@rr_675 ok, das wäre mir aber neu? Auf der Website wird sie regülar angeboten, ansonsten gibt es doch auch meines Wissens nach Regelungen für "Altbestände" und "Kleinstserien" ?
@@VWPhaeton12 MV hatte tatsächlich eine Sonderregelung für die F4 bis Ende 2018. Die F4 wird wohl auf der Website noch beworben, da sie woanders scheinbar noch verkauft werden darf. Wie das genau abläuft weiß ich aber auch nicht.
Die neue Euro4 F4 soll wohl 2021 auf den Markt kommen. Mal schauen was da passieren wird.
Ok, schon wieder was gelernt 😉bleibt zu hoffen dass sie es bald schaffen einen konformen Motor zu bauen, wäre sonst schade um die f4
@@VWPhaeton12 einen konformen Motor zu bauen wird wohl nicht das Problem sein, siehe neue Brutale 1000 mit Euro4.
Für einen kleinen Hersteller wie MV Agusta ist es halt doch immer noch eine größere Herausforderung ein neues Motorrad zu entwickeln und bevor wie in der Vergangenheit ein halbfertiges Produkt auf den Markt gebracht wird, wären sie in Varese gut beraten sich lieber etwas länger Zeit zu lassen.
Die Ducati... mehr Sexappeal als jedes andere Objekt der Erde...🌟
...und ergonomisch ein Traum. Man verwächst sofort mit dem Teil. Ein Wunderding zum niederknieen! Leider für viele Rennstrecken zu laut. Diesen Frühling hat es sogar in Misano Ärger damit gegeben😕 107 Dezibel sind einfach zuviel.
Echt jetzt? Habt ihr echt noch extra Werbung eingespielt im Clip selbst und dann zusätzlich noch TH-cam Werbung?
Nico Puhlmann die brauchen Kohle damit sie nächstes Jahr eine V4 R bekommen 😂😂😂
Ich hätte die Ducati weiter vorne gesehen
Der 5er Extra im Vergleich zur Konkurenz ist schon heftig. Klar reizt es Mich die Ducati zu Fahren...so als Trackdayfahrer geht es ja nicht ausschließlich um Rundenzeiten, sondern auch um das Adrenalin was man ausschüttet auf so einem wildgewordenen Powerbike. Ich mag die Duc, aber meine Wahl wird wohl auf die BMW fallen. Carbonfelgen schon drauf und auch sehr schnell. Wenn ich die Kohle hätte würde ich mir die gesamten Testbikes kaufen...irgendwie Alle sehr geil. Die Italienerinnen haben für mich den größten Sexapeal...Die Suzuki wär für mich die rationale Entscheidung. Wobei die 2019er in blauch auch irgendwie sexy ist wenn man ein Autogramm von Alex Rinns drauf hat. Schöner Test. Jetzt ertmal am WE Trackday mit gewohnter Karre und gemachtem Fahrwerk...und dann mal schauen. Begehrlichkeiten weckt der Test aber schon. Hab die aktuelle PS und freu mich schon auf die Nächste Ausgabe. Bin übrigens vor einigen Jahren mal in Pergusa mit Tobi gefahren und echt verwundert, daß Ihm die Duc so liegt. Damals fand er die R1 besser als die HP4 weil die smoother war.
Schön ist sie, teuer ist sie, Diva ist sie, aber eben auf dem Kurs nicht die Schnellste. Laut dem Heft nur 0,4 sec schneller als die Honda Fireblade. Wer hätte das gedacht?
Achja, die Ducati ist 2,1 sec langsamer als das schnellste Bike auf dem Track. Finde ich richtig viel Unterschied.
Da soll noch einer mal sagen die Blade hätte viel zu wenig Leistung. Leistung bringt ncihts wenn man sie ncibt auf den asphalt bekommt
Der Kellner hat selber gesagt, dass die Duc in Mugello ganz anders geht. Und Mugello ist eine der geilsten, herausforderndste und abwechslungsreichen Rennstrecken Europas. Die Aussagekraft dieser ganzen Tests ist überschaubar. So verkauft man aber keine Hefte...
@@freeridefried Also wie ich das bisher rausgehört habe ist es eben jener Kurs sehr fordernd auf die Test der Superbikes stattgefunden hat. Mugello dürfte für Ducati vermutlich vergleichbar sein, wie die Hausstrecke, die jeder von uns hat. So ist das schon richtig gemacht worden, auf eine weitestgehend unbekanntere Strecke zu gehen.
Damit testest du aber nur, wie schnell sich die Fahrer auf einen neuen Bock auf unbekannter Strecke einschießen können, eben nicht, welcher Eimer der Schnellste ist! Wenn du jemals Rennstrecke gefahren bist, dann weißt du, dass fast jeder die schnellste Zeit auf einer neuen Strecke typischer Weise am letzten Tag fährt. Und bei solchen Geräten brauchst du nicht nur Zeit für die Einstellung, sondern auch für die Gewöhnung an den Bock. Also, vergiss die vermeintlich voll objektiven Ergebnisse!
@@freeridefried Damit testest Du genau das was dort getestet wurde. Wie muß ich ein Bike abstimmen, damit ich es auf diesem und jenen Kurs am schnellsten bewegen kann. Bei der Ducati hat es auf Platz 4 gereicht. Wenn es mit anderen Bikes innerhalb von 2 Tagen funktioniert hat, dann weiß ich nicht warum man für diese oder jene Marke eine Sondererklärung braucht. Das Zeitfenster für die Abstimmung war ja irgendwie für alle knapp. Richtig ist, wieviel Wert man einem solchen Test beimisst kann jeder für sich entscheiden. So für die Tonne wie Du es aussehen lassen willst, ist er jedoch nicht.
pragmatisch ist da natürlich nichts dran, aber wenns einem gefällt und man die kohle locker hat - warum nicht
Kann mal jemand bitte die Reihenfolge aus dem Heft posten? Keine Lust mehr auf jeden Upload zu warten 😂
Gehst mal an die Tanke und kaufst das Motorrad Heft. Das schliesst dann eventuelle Folgefragen aus, die kommen könnten.
I hoped you can get a English subtitles for your loyal fans !
Ohhh nicht mal Stockerlplatz ??? Dachte die Macht Platz 2 oder so...
Ja, ein Setup zu finden ist eine Wissenschaft für sich und kann ich nur bestätigen. Ich fahre die Standardvariante und habe jetzt ein Jahr gebraucht, um ein gutes Setup für mich zu finden. Auf meinem Kanal werde ich dazu mal ein Video machen inklusive meiner Einstellung. Das elektronisches Fahrwerk ist noch mal ein anderes Level ;-)
👍
Kennt jemand die Musik ab 0:17 ?
Ducati hat schon immer die schönsten Bikes gebaut, wen juckts schon ob sie schwieriger, kräfteraubender oder zickiger zu fahren ist, die Schönste ist sie mit Sicherheit, und der Sound :) irre..einfach ein Wonsinn..
nein, das liegt im Auge des Betrachters. ich finde Ducatis natürlich auch schön, aber sie sind für mich nicht die schönsten Bikes. Und bei einem Motorrad überwiegt für mich, wie gut sie sich fahren lässt.
Harri gebe dir absolut recht.. ich bin alles andere als duc fan... aber die ducatis sind wirklich extrem geil gebaut... muss man anerkennen 🤷♂️ dies über die gesammte modellpalette gesehen..
Aber selbst a Enduro fahren ??? tzzzzz.... Sorry wohl doch keine Ahnung von der Praxis....
murksel Lieber Murksel, ich war mir einfach nicht darüber im klaren, dass man als Enduro Fahrer keine Meinung zu anderen Motorrädern haben darf, entschuldige bitte 🤣
Natürlich darfst das ...aber evtl. besser in deinem praktischen Erfahrungsbereich ...und Du kein "SBK" fährst ...das ist nämlich GANZ etwas anderes :-)
Für mich optisch... das Überbike !
Ich werde in einer Probefahrt den Tanz mit ihr wagen!
Freue mich auf die anderen Testberichte🤙
Fahre selbst eine Suzuki GSX-R 750 auf der Rennstrecke, aber wenn ich sie mir leisten könnte, würde ich mir die V4S und die RSV4 Factory sofort daneben stellen. Unfassbar sexy Bikes ;-)
😂👍🏻
Wäre es sinnvoll statt immer nur die Kelle-Zeit zu nehmen, mehrere Fahrer zu mitteln? Jedem liegt ja ein anderes Fahrzeug besser was sich dann in der Rundenzeit niederschlägt.
Florian König so seh ich das auch, siehe WSBK und Bautista, wo ist Chaz? Will damit deine Meinung unterstreichen und das ihr die V4 R nicht bekommen habt wundert mich nicht, hatte die V4 s und nun die R, ein Unterschied wie Tag und Nacht, selbst Kelle hätte da ne Bestzeit hin bekommen😜
erste Überraschung ducati auf 4. dann tippe ich BMW auf drei (weil in der kürze der zeit keiner die umfangreichen Fahrmodi optimal anpassen kann) dann die Yamaha (weil Leistung und handling hervorragend zusammenarbeiten) und auf eins die Aprilla (weil sie wie die Yamaha ist, aber das entscheidende Quentchen mehr leistung hat)
Japanische Motorräder gelten ja seit Jahrzehnten als haltbar und zuverlässig. Weiß man bei dieser 4-Zyl. Ducati schon was bezüglich Standfestigkeit und Haltbarkeit des Motors oder ist es noch zu früh darüber eine Aussage zu treffen?
Ok ich spar mal ! 😁
Ich habe richtig geraten. Bevor ich noch das Video anschau sag ich mal: Die Duc ist brutal stark und brutal schwer zu fahren. 3 wird die Yamsen sein, 1 und 2 ein knappes Match zwischen BMW und Aprilia, ich sag die Bayerische gewinnt das Rundenzeitenduell.
ich tippe 3 = bmw 2= yamse 1= aprilia , rein aus dem bauchgefühl halte ich es für möglich das die bmw die mittlerweile ausgereifte yamse nicht knackt
@@dumbazz83 Kann sein, dass sie das Fahrwerk der BMW noch nicht hinbekommen haben.
Optik der Wahnsinn, aber beim Preis ziehe ich halt die Bremse. Also Gefühlt, baut Aprillia da ach den ruhigeren V4 Motor
Soll auch nicht ruhig sein... Sollten rennmotorräder nie sein
Super schönes Bike! Aber der Preis...
Eine MV Agusta F4 wäre noch cool gewesen :)
Man sieht ja was die Duc in der WSBK reißt. Da kommen Erinnerungen an die 1098 hoch
Meiner Meinung nach ist es eher Bautista, der da die Kohlen aus dem Feuer holt. Davies und die anderen haben ja mit dem Bike noch immer Schwierigkeiten.
@@slow.r1518 das war bei Ducatis schon immer so. Die sind halt schwierig zu fahren. Guck mal Stoner an, der ist damit Weltmeister geworden und alle nach ihm sind nicht mit der Kiste klargekommen. Bei der 996 / 1098 war es ja auch so ;)
@@Zementkopf58 ein rennmotorrad soll auch einen fertig machen und nicht umgekehrt
In der WSBK wird mit der V4R gefahren und nicht mit der hier getesteten V4.
Außerdem ist der Vergleich zwischen Serienmotorrad und WSBK Version unsinnig, da Welten zwischen den Ausführungen liegen.
@@Zementkopf58 Stoners MotoGP Maschine von damals hat mal absolut gar nix mit den V2 Superbikes zutun.
Speziell mit der 1098 sind mehrere Fahrer sehr gut zurecht gekommen, von daher ist deine Aussage falsch.
im schönheitswettbewerb klar vorne, beim motorensound ebenso...alles andere wissen die herren tester besser. den ralf find ich auch sehr leiwaund - so ein besonnener mensch unter all dem adrenalinsmog... :D :D :D
duc, nils, videoteam, tester, alle verdienen meinen daumen...auch wenn des möglicherweise a bisserl komisch klingt... :D :D :D
Ducati ist mit Abstand die schönste
schöne werbung im video. hat mein interesse wirklich geweckt. habe nur kein geld ...
die italiener designen einfach mit herz und nicht mit köpfchen und wenn das funktioniert dann ist das doch etwas sehr besonderes
Italiener das Design und Deutsche die Technik. Gibt nichts besseres
Praise KEK siehe Lambo! 😍😍
@@deusvult187 genau das meine ich das funzt tatsächlich
Platz4? Das ganze kommt doch auf den Fahrer an! Entweder kannst du die Duc fahren oder nicht! Und Leute die nach ein paar Tagen fahren eine Platzierung abgeben finde ich schon etwas ..... Es wurde ja auch gesagt das die Einstellung vom Fahrwerk erst nach längeren fahren optimal sein kann und genau so ist es auch! Jedes Bike muss man erst einmal länger fahren um es für sich persönlich einstellen zu können. Ein Setup was für jeden Fahrer 1A ist gibt es nicht, egal welche Marke man fährt. Also alles zusammen ist die Plazierung vielleicht eine erste Einschätzung aber nicht wirklich die volle Wahrheit vom Bike. Um eine Aussage zu machen die man ernst nehmen kann sollte man das Fahrzeug länger fahren und das unter verschiedenen Voraussetzungen bzw. Bedingung. Also alles mal nicht so auf die Goldwaage legen. Trotzdem DANKE für die Einschätzung der Fahrer.
Also wer die Ducati Panigale V4 S Corse herausfordert (als Fahrer), der sollte schon wissen was er macht!
Mir alles egal... Das schönste und 'des Leiwandste' Bike, dass ich je hatte....!!!
Kann es sein das ihr die Ducati V4R nicht bekommen habt weil Ducati nicht will dass man sie mit anderen vergleicht (habe ich schon mehrmals gehört)? Ich denke Ducati hat Angst dass sie von der Aprilia kassieren :).
Ich warte auf die erste die ich messen darf :-)
WSBK sagt alles .... aprilia weg und bmw hinten .. :D die können auch nicht duc fahren... können nur wenige auf dem planeten
@@ERIC-WRIGHT zwischen der WSBK und Serie liegen Welten.
Aprilia könnte wenn sie wollten dort immer noch vorne mitfahren und BMW ist auf einem sehr guten Weg mit der neuen S1000RR.
naja. klar haben die noch ein paar zusätze wie magnesium felgen etc oder besere bremsen etc.. aber der motorbleibt genau der gleiche und da wird nix geändert weil Motorsport-Homologation genau ! und wen schon sollen sie die R holen und nicht immer die nicht rennversion und bei den anderen schon.... ja bmw ist auf dem weg aber nicht auf dem guten
die v4r wird total überbewertet... wenn nicht mal die v4 die versprochenen 214ps abdrückt... stattessen 207... 7ps ist doch noch eine schippe weniger... was drückt dann erst die „kleinere“ v4r? auf dem prospekt und präsentationen sieht ducati immer gut aus... bis zur harten realität... wie hier zb... rang 4 von 7... rund 2 sek (!!!) langsamer als das schnellste bike... wenn ich könnte, und der vergleich mit der v4r gemacht werden würde... wäre ich bereit mein monatslohn darauf zu wetten, dass auch sie die kohle nicht aus dem feuer holen würde...
Knie nieder! Daumen hoch für den Beitrag und die Pani! Ich musste meine 1199 leider abgeben.... bin kein Streckenfahrer, nur LS. Auch die hat mich fertiggemacht, auf Dauer, im Alltag, brannten mein Arsch und noch andere Sachen. Langsam fahren geht nicht, beim Schnellfahren boxt sie dich. Noch ne Anmerkung.... Seriensitz unfahrbar, man hopft nur herum. Erst der Komfortsitz verringert den Rodeoeffekt! Kein Vergleich zu der neuen, V4, ich weiß!
das motorrad soll dich auch prügeln alles andere ist für jammerlappen.. (4 zylinder reihen motor hahaha)
die basis-v4 kostet meines wissens in DE gut 22.000, nicht 30.000
Mag ja sein....hier wurde die V4S Corse getestet.
Was ist den mit euch los? Die Ducati fand ich bis jetzt das beste Bike, bin sie letztes Jahr probe gefahren und dieses Jahr gleich gekauft. Weil sie einfach überragend ist. Und ich hab alle Marken durch. Würde mal sagen schlechte Tester :D :D :D
200/55?? Hat die nicht 200/60?
Deus Vult eigentlich ja😏
Aufpassen auf die GoooooooPro :)
YESSS ich habe gehofft entweder die Aprilia oder die BMW als TOP-Rundenzeit. Kann die Technik die italienische Power schlagen? Sieger der Herzen ist aber die Suzuki
Also eines steht fest: Ans Design der Ducati kommt kein anderes Motorrad ran!
Diese LED Lichter sind einfach top
ja du hast motorradfahrer erkannt, die leds sind das allerwichtigste beim fahren, gefolgt von dem zündschlüssel
0743pm du hast die griffheizung vergessen!! 😂
@@gipfelsturmer9594 Über die Griffheizung lacht man solange, bis man einmal eine hatte.
Miche Eder oh... ich schätze meine griffheizung auf der GS sehr!!!
Bei Ducati war es immer schon nicht nur leisten können sondern leisten wollen!
Aber einmal Ducati immer Ducati 😋!
Applaus für die Kommentarfunktion - dadurch kann man auch über Negatives mitteilen und seine ( Ent-)Schlüsse ziehen.
Wenn ich vorhätte ( und die nötige Kohle hätte ), mir 'ne Duc zu holen, würden mich vorab schon auch die Qualitäten eines Duc-Händlers
meines Vertrauens interessieren. Wäre natürlich interessant, von mehreren Betroffenen hier lesen zu können . . .
Für mich würde auch schon dieses Ducati-Modell reichen 🥰 :
www.modelcar.de/modellauto-news/20160213165406.shtml
@@PyCoder82 hatte die auch und gab bei mir keine Probleme.... aber so generell war es dann doch nicht meins hab mir dann 2016 die S1000rr gehollt. Aber wie gesagt hat kein Problem mit der 1299S
@@PyCoder82 immer dieser hardcore mängel wo man so liest ist bei mir in 10 jahren noch nie oder bei bekannten noch nie was vorgekommen... komisch langsam... vil ist es der neid oder ka und man macht es schlecht weil man es einfach nicht gerne haben will
@@PyCoder82 naja sehe ich dei der 1199 R jetzt nix nicht mal ein Kratzer
Rein Optisch halt wunderschön. Das muss man den Italienern lassen, das können sie.
Also ich bin sehr zufrieden mit meiner V4s, und bereue keinen Cent und keinen Kilometer! ❤️🇮🇹
Sieht sehr cool aus, aber das ist nicht alles, daher is bei mir die BMW vorn
Die Lackierung gefällt mir nicht. Der Motor mit dem Gold passt farbig auch nicht dazu. Mein Favorit ist immer noch die Honda.
ich hab die suzuki auf platz 1 gesehen ;)
Also wenn du die Panigale und die BMW nebeneinander stellst wird dir sehr schnell klar warum die Panigale etwas teurer ist und dann bin ich auch gerne bereit den höheren Preis zu zahlen weil ich die BMW dann nicht mehr haben will. Zweitens wird immer nur der höhere Preis der Panigale erwähnt aber nicht das da edelste Komponenten im Vergleich zu den anderen verbaut sind. Ich sage nur Bremse, das hast du Nils selber schon mal kritisiert, auch zu Recht, Leistung, Elektronik, Design, von der Auspuffanlage wollen wir ja gar nicht reden, kauf mal eine Akra Anlage für die BMW 😩 usw. da steckt halt Race DNA drinnen sowas gibt es bei BMW leider nicht usw. usw.....
Ausserdem bekomme ich sie für 24,9k 😜 und sie ist wertstabieler wie alle anderen.
Deshalb 👍👍🥰 für die Panigale weil sie halt einfach "leiwand" is. 😂
Ducati auf Platz 4😱😪 ich fasses nicht
Gesamte Platzierungen sind schon im Motorrad heft verfügbar. Der nächste Platz wird ne lustige Überraschung. 1000Ps Jungs : wie macht ihr des denn für 2. und 3. Platz ? :D
Also das Ergebnis der Bikes ist schon im PS Heft enthalten(außer Ducati und Aprilia)
@@MonoMoto Wo landet die Honda?
Fleetwood Mac Honda war gestern auf Platz 5
ImHeft war die Kawa die langsamste, wieso habt ihr die Reihenfolge mit Suzuki getauscht?
Was für Ducati Platz 4 sucuk?? Ich meine auf der Geraden ist sie schneller wie in diesem Video gesagt wurde und der eine Typ da hat ja auch die gesamt schnellste Runde gefahren. Macht nicht so mit dem schönsten besten und schnellsten motorrad jungs
Hinhören und verstehen. Das war seine persönlich schnellste Runde, aber nicht die schnellste Runde vom ehemaligen Supersport-WM Fahrer Christian Kellner. Die Ducati war 2,1sec langsamer als das schnellste BIke in dem Vergleich auf dem Track und die Honda war nur 0,4sec langsamer als die Ducati.
Yo danke dass du mich eines besseren belehrst das hab ich wohl falsch verstanden. Und eyy wo hast du die ganzen Zeiten her???? Im Video kamen die nämlich nicht vor glaub
@@mikkl99 Ich habe mir die aktuelle Zeitschrift Motorrad gekauft, in der sämtliche Daten angegeben werden. Da gibt es einige HIntergrundinfos und eben genau die Rundenzeiten an denen man sehen kann wo die einzelnen Bikes stehen und wieviel Zeitunterschied jeweils vorhanden ist.
Addix könntest du mir bitte sagen wer gewonnen hat? Möchte nicht noch länger warten 🙈😂
@@cheffmeddler693 Jetzt ist das ja das BMW Video bereits draussen und dort kann man auch raushören wie die Reihenfolge ist.
Stimmt auf "holpriger" (Renn-)Strecke geht die V4 gar nicht - sieht man ja auch hier... th-cam.com/video/k01u1CyyyNY/w-d-xo.html
ist isle of man da holpert jedes moped.. was labeersch du
4:45min hat er nicht gesagt😂😂😂
Gerrit Aallan danke wenigstens einer, hab nach dem kommentar gesucht 😘😂 haben wohl nicht so viele gecheckt 😂
Ducati und bmw ist krank
Wow mega. Hab auch grad mit TH-cam angefangen
Ich scheiß auf die Rundenzeiten. Bin sowieso mit Sicherheit 20 Sekunde pro Runde langsamer als die rennfahrer. Ob mein Bike 1 Sekunde oder 3 Sekunde langsamer ist, ist mir wurscht.
Für mich zählt leichte fahrbarkeit, Optik, Zuverlässigkeit und der Verbrauch. Deshalb für mich die Nummer 1 fireblade sp. R1 m finde ich auch mega mega geil.
Genau das ist auch der Grund warum es einen Rennstecken- und einen Landstraßentest gibt
um den Preis bekommst halt 2 GSX-R 1000 R.
Dafür, dass eine Sekunde schneller bist, falls du die V4 je in den Griff bekommst.
ja ist aber auch premium und die gsx r nicht .... Ducati ist einfach ein anderer stern... wer das nicht warhaben will.... selberschuld
Und wenn man dann noch bedenkt das die GSX-R mindestens doppelt so lange hält....
@@ERIC-WRIGHT Was ist daran so premium?
Aber das Design der Gixxer ! Reißt nicht wirklich vom Hocker 😉mmh !
@@micheeder5533 musst du nicht verstehen wen du so eine frage stellst :)
Was Machst BMW in Motorsport ?? angst von MOTOGP ??
Bmw
RR
SIPSIPHOTEN!
30000€ traun sich auch nur die Italiener. Sonst ein schönes Bike.
Tut mir leid für die ducati, nur 207PS gegenüber 220PS bei der Aprilia😂🤣😁
und auf dyno hat die duc mit standard anlage 207 und die factory mit akra 196.. nice
Hier ist doch nur getestet worden, wie schnell sich Tester auf ein neues Motorrad einschießen. Davon nur ein echter ex-Racer mit Niveau. Zumindest für einen Tester sogar auf einer neuen Strecke, der sagt ja selber, dass er jede Runde durch den Lerneffekt schneller wird. Bevor der Reitwagen mit der Motorrad zam gangen ist, haben die schon x-mal auf sowas hingewiesen. Sicher ist die Ducati nix für Anfänger, aber in der SBK paniert sie doch gerade alle.
Naja Test 7 Motorräder in 2 Tagen🤔das kann der Beste Profi nicht. Aber ok warum nicht 😄
Ich bin absolut kein Fan europäischer Motorräder! Aber...
Realistisch betrachtet muss man wohl sagen das die erwähnten Setup-Probleme erst bei Rundenzeiten auftreten, die kein normaler Hobbyfahrer je fahren wird.
Von daher würde ich das absolut nicht überbewerten. ;)
Hobbylandstraßenfahrer bin ich bei dir. HobbyTrackdayfahrer kann sowas schon ne rolle spielen.
Für die Ducati hat man früher mehr für die Optik bezahlt heute finde ich die BMW fast genauso schön und auch die Honda sieht sehr gut aus. 5000,- € mehr für die Ducati? Nein Danke, die BMW ist wieder einmal mein Favorit. Vorallem weil sie beides kann, mit der M1 auf Platz zwei Rennstrecke und auf Platz 1 Landstraße. Im übrigen drückt die RR auf dem Prüfstand 214 PS und Ducati nur 207 PS, verkehrte Welt.
die RR wird auch keine 214 drücken genau sowenig wie die duc 207. ;-(
@@stcottoleirer9666 Der Testbericht in der Motorrad hat gezeigt das die BMW 214 PS hat! Die Ducati tatsächlich nur 207 PS. ;-)
Das nur möchte ich streichen, 207 PS sind und bleiben 207 PS :-0
@@KevinSRR-mw5lf ich weiß wie die Messungen zustande kommen.
Wenn du die Ergebnisse vor dir liegen hast, was wurde bei der rsv gemessen?
@@stcottoleirer9666 220 PS damit ist die Aprilia die stärkste.
Too much
Nein jetzt schon? Hart...
Die Duc Nr2 wenn nicht Nr. 1, nur muss mann sie fahren können. Das ist auch das Problem an diesem Bike.. Das Limit bei diesem Bike geht über dem Menschen Verstand, aber mann muss sich trauen... Das ist der Riesen Vorteil der RSV4, die sich fährt wie ein Fahrrad...
ducati BBanigale
214 PS auf dem Papier. :)
207 auf dem Prüfstand. 214 hat die BMW
220 Rsv4 :)
@@hhfdvds1271 ducati bringt auf dyno mit original anlage 207ps raus die bmw mit akra 196ps und die aprilia schafft gerade mal mit akra 192 ps...