Aus der Perspektive am Heck finde ich sieht man gut, dass du in der Rechtskurve mehr im Hang Off bist als in der darauf folgenden Linkskurve (die Sturzkurve). Dadurch dann zu viel Schräglage in der Linkskurve.
Kann mich dieser Schlussfolgerung nur anschliessen. In der Linkskurve sitzt du fast mittig. Wenn ich es richtig höre schleift erst etwas am Boden bevor das Bike wegrutscht... Wie au immer, wieder aufsitzen und weiterüben...😅
Ich bin froh, dass es dir gut geht. Wenn ich mir das Video anschaue, dann sieht es für mich so aus, dass nicht das Vorderrad einklappt, sondern das Hinterrad über die Kante gefahren wurde - in deiner Aufnahme sieht man sehr gut, dass du bei der rechts Kurve weiter von der Sitzbank gehst als bei der darauf folgenden Linkskurve. In dem Moment des Wegrutschens rutscht nach meinem Gefühl zuerst das Hinterrad weg und dadurch rutscht das Motorrad schräg und nicht wie sonst einfach straight in das Kiezbett
Du fährst die im 2. Gang. Ich fahre die immer im 3. Gang mit einer alten k7 sehr kurz übersetzt. Ist bei dir übersetzungstechnisch was geändert ? Evtl zu aggressiv beim Rausbeschleunigen? Wie war denn deine Traktionskontrolle eingestellt ? Ich bin vor kurzem in der hasseröder abgeflogen aber weil mich jemand abgeräumt hat :(
Hey, danke für die Hinweise. Schaue ich mal nach wie die Traktionakontrolle da eingestellt war. Hoffe jedenfalls, dass es dir nach deinem Sturz auch gut geht. Gehört (leider) dazu 💪🏼
ich kann es nicht genau hören aber kann es sein das du am schon wieder leicht am Gas warst? Problem ist, dass du dann keinen Druck mehr auf dem Vorderrad hast und es keinen Grip aufbauen kann. Immer schön druck auf dem Vorderrat halten wenn du noch nicht wieder aufrichtest. Am besten durch die Bremse oder zumindest das Gas noch zu lassen und die Motorbremse nutzen.
Danke für den Hinweis. Das war/ist auch meine Vermutung, dass ich zu früh wieder ans Gas bin mit noch zu viel Schräglage. Aber ein paar haben jetzt darauf hingewiesen, dass wohl das Hinterrad zu erst weg geht 😕
In der Heckansicht (Kamera hinten) ist deutlich zu hören, das du das Gas kurz öffnest und wieder schließt, das bringt eine Druckspitze in oder auf das Vorderrad und es klappt ein. Weniger auf die Bilder konzentrieren sondern einfach nur mal auf den Ton, am besten hörbar in der Heckperstive.
Das sieht ja irgendwie so aus, als wenn dein Lenker den Boden berührt bevor das Hinterrad weg geht. Vielleicht warst du wirklich zu tief und dein Bike hat sich dann um den Lenker nach hinten heraus gedreht. In jedem Fall schön zu sehen, dass es dir gut geht. 💯
Hey, danke für deine Einschätzung. Muss ich mal drauf achten. Glaube der Lenker war noch nicht unten, habe aber auch das Gefühl, dass das Hinterrad zuerst weg gegangen ist…
Hey buddy, danke für die lieben Worte! Ja genau, wir wollen uns ja auch verbessern. Gehört leider dazu, auch wenn man es natürlich tunlichst vermeiden möchte.
Sieht man wirklich gut bei 8:05-8:06 dass du zu viel Schräglage hast.Dein Po ist jedenfalls auch weiter drin als in der Rechts Kurve davor zum vergleich 8:02. In Verbindung mit dem Speed dann vielleicht noch kleine Bodenwellen dann wars das schon.
Hinterrad überfahren. Wenn man sich das Stempeln kurz vor'm Crash ansieht würde ich mir mal anschauen, ob die Dämpfung richtig passt. Ist allerdings sehr schwer das 100%ig genau zu sagen.
Mal gut, dass dir nix passiert ist. Du fährst ohne Drehzahlmesser? Insgesamt biste sehr untertourig unterwegs. Sieht aus als ob du die V4s auf die Fußraste gestellt hast. Wie sieht denn dein linker Stiefel aus? Der kann dir mehr verraten. Das beste am Clip ist dein Kommentar am Ende. Das Bester war einfach eine neue V4S zu kaufen. Bei dir läufts. 🙂 Ich habe meine im Mai bekommen. Wäre echt schade 30k in Oschersleben im Kiesbett zu versenken.
Ich finde das dein Motorrad recht unruhig war und das schon vor dem Sturz. Im Vergleich zu den anderen Motorädern zum Zeitpunkt auf der Strecke sah das so aus.
Ich hatte meinen ersten Unfall auf der landstraße, bins zum glück ins feld gerutscht aber es war trotzdem irgendwo beängstigend weil 2 min später wären rechts diese Planken gewesen. Jetzt ist meine schöne Tuono 660 Factory totalschaden und jetzt darf ich mir ein neues Bike aussuchen, leider geht sich eine Panigale V4 nicht aus :( haha Ganz im ernst, wenn ich es mir leisten könnte (aktuell student noch) würde ich ausschließlich rennstrecke fahren, ist so viel sicherer. Was mir echt angst gemacht hat, bei mir wurde die Rettung gerufen und selbst 1 stunde !!! später war niemand da. Ich will nicht wissen wie es wäre wenn ich mir mehr getan hätte oder keiner da gewesen wäre...
Du bist ja quasi mit 0% hanging off in die Kurve gefahren, und das mit hohem Speed. Daher musstest du mehr Schräglage fahren als üblich und bist den Reifen einfach überfahren. Relativ simpel für meine Augen.
Aus der Perspektive am Heck finde ich sieht man gut, dass du in der Rechtskurve mehr im Hang Off bist als in der darauf folgenden Linkskurve (die Sturzkurve). Dadurch dann zu viel Schräglage in der Linkskurve.
Danke für deine Einschätzung. War da definitiv zu schräg…
Kann mich dieser Schlussfolgerung nur anschliessen. In der Linkskurve sitzt du fast mittig. Wenn ich es richtig höre schleift erst etwas am Boden bevor das Bike wegrutscht...
Wie au immer, wieder aufsitzen und weiterüben...😅
Ich bin froh, dass es dir gut geht.
Wenn ich mir das Video anschaue, dann sieht es für mich so aus, dass nicht das Vorderrad einklappt, sondern das Hinterrad über die Kante gefahren wurde - in deiner Aufnahme sieht man sehr gut, dass du bei der rechts Kurve weiter von der Sitzbank gehst als bei der darauf folgenden Linkskurve.
In dem Moment des Wegrutschens rutscht nach meinem Gefühl zuerst das Hinterrad weg und dadurch rutscht das Motorrad schräg und nicht wie sonst einfach straight in das Kiezbett
Danke für dein gutes Feedback! Das bestärkt auf jeden auch mein zweite Einschätzung. Sieht wirklich so aus als käme es vom Hinterrad 😕
Mega interessantes Video! Danke für die Einblicke von deinem Sturz. Aber schön zu sehen das es die gut geht 🤗
Danke! Rider ok. Das ist natürlich immer das wichtigste 🙏🏼
Sieht für mich nach Hinterrad aus. Vielleicht wirklich zu früh am Gas gewesen. Schön, dass es dir gut geht, das ist das wichtigste!
Hey, ja das kann es wirklich sein. Danke fürs Feedback 🙏🏼
Hat die Versicherung den Schaden ersetzt?
sympathischer dude - abo haste :D
Was bist Du denn zeitentechnisch gefahren?
Bei welcher Rundenzeit ist dir das passiert?
Du fährst die im 2. Gang. Ich fahre die immer im 3. Gang mit einer alten k7 sehr kurz übersetzt. Ist bei dir übersetzungstechnisch was geändert ? Evtl zu aggressiv beim Rausbeschleunigen? Wie war denn deine Traktionskontrolle eingestellt ? Ich bin vor kurzem in der hasseröder abgeflogen aber weil mich jemand abgeräumt hat :(
Hey, danke für die Hinweise. Schaue ich mal nach wie die Traktionakontrolle da eingestellt war. Hoffe jedenfalls, dass es dir nach deinem Sturz auch gut geht. Gehört (leider) dazu 💪🏼
Sieht eher so aus als ob das Hiterrad weg ist. Gute Besserung
Ja absolut. Dachte auch erst es wäre das Vorderrad gewesen, aber wenn ich genau hinschaue, sieht es für mich auch so aus, als sei es das Hinterrad
ich kann es nicht genau hören aber kann es sein das du am schon wieder leicht am Gas warst? Problem ist, dass du dann keinen Druck mehr auf dem Vorderrad hast und es keinen Grip aufbauen kann. Immer schön druck auf dem Vorderrat halten wenn du noch nicht wieder aufrichtest. Am besten durch die Bremse oder zumindest das Gas noch zu lassen und die Motorbremse nutzen.
Danke für den Hinweis. Das war/ist auch meine Vermutung, dass ich zu früh wieder ans Gas bin mit noch zu viel Schräglage. Aber ein paar haben jetzt darauf hingewiesen, dass wohl das Hinterrad zu erst weg geht 😕
In der Heckansicht (Kamera hinten) ist deutlich zu hören, das du das Gas kurz öffnest und wieder schließt, das bringt eine Druckspitze in oder auf das Vorderrad und es klappt ein.
Weniger auf die Bilder konzentrieren sondern einfach nur mal auf den Ton, am besten hörbar in der Heckperstive.
Das sieht ja irgendwie so aus, als wenn dein Lenker den Boden berührt bevor das Hinterrad weg geht. Vielleicht warst du wirklich zu tief und dein Bike hat sich dann um den Lenker nach hinten heraus gedreht.
In jedem Fall schön zu sehen, dass es dir gut geht. 💯
Hey, danke für deine Einschätzung. Muss ich mal drauf achten. Glaube der Lenker war noch nicht unten, habe aber auch das Gefühl, dass das Hinterrad zuerst weg gegangen ist…
Aus meiner Sicht viel zu wenig Hang off… Fast in der Mitte gesessen …
Vorher rechts gut, dann fast mittig…
Du fährst so gut, sowas kann leider einfach passieren. Wichtig ist dass du heile geblieben bist. Nächstes Jahr fahren wir das raus 🤗🔥🔥
Hey buddy, danke für die lieben Worte! Ja genau, wir wollen uns ja auch verbessern. Gehört leider dazu, auch wenn man es natürlich tunlichst vermeiden möchte.
Sieht man wirklich gut bei 8:05-8:06 dass du zu viel Schräglage hast.Dein Po ist jedenfalls auch weiter drin als in der Rechts Kurve davor zum vergleich 8:02. In Verbindung mit dem Speed dann vielleicht noch kleine Bodenwellen dann wars das schon.
bitte Tonqualität verbessern!
Gute Besserung
Etwas falsche Linienwahl...minimal zu spät in die Rechtskurve rein und in der Linkskurve zu viel Druck auf dem Vorderrad
Mich wundert die Rauchspur am Hinterrad.
Hinterrad überfahren. Wenn man sich das Stempeln kurz vor'm Crash ansieht würde ich mir mal anschauen, ob die Dämpfung richtig passt. Ist allerdings sehr schwer das 100%ig genau zu sagen.
Mal gut, dass dir nix passiert ist. Du fährst ohne Drehzahlmesser? Insgesamt biste sehr untertourig unterwegs. Sieht aus als ob du die V4s auf die Fußraste gestellt hast. Wie sieht denn dein linker Stiefel aus? Der kann dir mehr verraten. Das beste am Clip ist dein Kommentar am Ende. Das Bester war einfach eine neue V4S zu kaufen. Bei dir läufts. 🙂 Ich habe meine im Mai bekommen. Wäre echt schade 30k in Oschersleben im Kiesbett zu versenken.
Du warst midcorner wieder kurz am gas und bist dann wieder runter vom gas, was das hinterrad dann entlastet hat. Meine Meinung 😅
Ich finde das dein Motorrad recht unruhig war und das schon vor dem Sturz. Im Vergleich zu den anderen Motorädern zum Zeitpunkt auf der Strecke sah das so aus.
Ich hatte meinen ersten Unfall auf der landstraße, bins zum glück ins feld gerutscht aber es war trotzdem irgendwo beängstigend weil 2 min später wären rechts diese Planken gewesen.
Jetzt ist meine schöne Tuono 660 Factory totalschaden und jetzt darf ich mir ein neues Bike aussuchen, leider geht sich eine Panigale V4 nicht aus :( haha
Ganz im ernst, wenn ich es mir leisten könnte (aktuell student noch) würde ich ausschließlich rennstrecke fahren, ist so viel sicherer. Was mir echt angst gemacht hat, bei mir wurde die Rettung gerufen und selbst 1 stunde !!! später war niemand da. Ich will nicht wissen wie es wäre wenn ich mir mehr getan hätte oder keiner da gewesen wäre...
Nooooo ich hoffe dem Bike gehts gut ;(
Gott sei dank ist dir nix passiert 🙏🏽
Du bist ja quasi mit 0% hanging off in die Kurve gefahren, und das mit hohem Speed. Daher musstest du mehr Schräglage fahren als üblich und bist den Reifen einfach überfahren. Relativ simpel für meine Augen.