Für die 10k die die BMW teurer ist könnte man der Honda auch einen Satz Carbon Felgen gönnen, wär schon interessant ob der Unterschied dann noch so groß ist.
Ein klasse Gespräch, mit nachvollziehbaren Argumenten und Erläuterungen. Habe vorletzten Sonntag F. Alt auf der CBR zur IDM in Most gesehen. Sieg im zweiten Lauf. Vor BMW auf zwei und drei. Klar sind die Maschinen auf die Bedürfnisse der Fahrer angepasst. Ergonomisch und technisch im Rahmen des Zulässigen. Aber, mit Sicherheit liegt das wirkliche Optimum, das Ausreizen des Potentials der Maschinen, am Fahrer. Eine Woche vorher IRRC in Schleiz: L. Salvadori auf der Pani V4 Zweiter, hinter J. Puffe auf BMW. Alle Maschinen sind schnell, mit demjenigen, der sie versteht und beherrscht.
Guter Bericht von euch beiden! Wäre aber mal interessant, eine normale S100 RR gegen die andren beiden zu testen.... Ob die dann immer noch die bessere ist???
Was man nicht vergessen darf, dass sind echte Racebikes mit Straßenzulassung und keine eigentlichen Straßenbikes. 30K€ für ein Racebike/Superbike, da geht die Reise erst mal los.
Zum Thema bei 7:30 : Wie konntet ihr die tatsächliche 1 feststellen? Bin ebenfalls auch auf die Antwort von BMW gespannt. Das darf bei einem Motorrad für 40.000€ nicht passieren.
… weil die alles in Grund und Boden gefahren hätte ! Und das darf ja nicht sein, bei den deutschen Zeitschriften, Sendern, Kanälen etc. muss ja immer eine BMW gewinnen …
immerwieder wird über die rennstreckentauglichkeit geredet..ob die bmw 0,5 sec schneller iist interessiert niemanden sondern eher wie alltagstauglich zuverlässig sind die motorärder...kosten,,,wartungen verbrauch..nachteile sowas sollte verglichen werden..was bieten die an assistentenssystemen an..tachoführung..die ducati hat nicht ma einen tankanzeiger..einfach da sitzen und über hobbyrennfahree reden
Glaube zwar nicht das Ihr es verratet... aber eure Zeiten würden mich mal interessieren 😊 dürftet sowas auch gerne in der Zeitschrift abdrucken. Ansonsten, MEGA Test!!!
Guter Bericht, das Format geht schon in die richtige Richtung. Aber der Vergleich, die M1000RR mit der V4S und Honda zu testen hinkt. Wenn, dann wäre entweder die V4R, oder zumindest die Panigale V4SP die richtige Wahl gewesen.
Ist schon krass,inzwischen gefällt mir die Bmw und Honda besser als die Ducati.Noch vor 3-4 Jahren war Ducati das Mass der Dinge egal ob vom aussehen oder Performance,aber wie gesagt inzwischen gefällt mir die Bmw und Honda einfach besser.Natürlich ist die Ducati immer noch schön aber irgend flashen mich die anderen beiden Bikes einfach etwas mehr.Aber knapp 40k für ein Motorrad ist schon heftig. 🙄
Ich könnte mir vorstellen warum...ich finde an den Ducs hat man sich schon satt gesehen. Die fährt ja gefühlt jeder 3te Biker. Die BMW und die Honda sehe ich so gut wie nie auf den Straßen...😅
For the comparison you know very well that the M1000rr cannot stop in front of the Panigale v4r you are afraid of the red beast, the Panigale is the best sports bike
Sorry, aber was ist das wieder für ein Vergleich? Da hätte man direkt die SP2 von Ducati nehmen können, dass macht schon mal einen Unterschied. Bei Honda hätte man bei dem Preisunterschied auch direkt ne "höhere" Ausstattung aussuchen können. So sieht es eher aus ,als hätte unbedingt das Deutsche Produkt gewinnen müssen.
In meiner Garage stehen eine 2003 GSXR 1000, sowie eine 2003er ZX-12R, beide im Topzustand um jeweils ca. 4000,- Was brauche ich auf der Landstrasse und Autobahn was anderes ?
@@matthiasgrunwald895 NNNNNAAAAAAAA, Ja: Probefahren würde ich die Neuen schon gerne. Leisten im Sinne von Kaufen und Bar bezahlen ginge eigentlich auch. Jedoch wenn ich was neues ins Gemüse schmeiss, sind bei meinen Fahrzeugen die Krokodielstränen nicht so groß...........
Super Video von euch zwei 👍 ich finde es immer wieder Spannend wenn ich zum Schluss die Preise höre . 2015 Suzuki Gsx R 1000 bj. 2001 3200€ und bin auf der Landstraße Sau glücklich . Werde dann wenn ich 70 bin mir eine M 1000 holen 😂😂😂p.s ihr solltet einen eigenen Kanal mit der über Schrift PS machen ❤️🔥
Mal was am Rande- schade, dass Tests/Berichte sowohl in PS als auch in Motorrad identisch abgedruckt werden. Als MOTORRAD Abonnent eine PS am Kiosk kaufen ist in letzter Zeit rausgeschmissenes Geld.
ich empfinde die s1000rr als ideal für alle faxen, auch auf der bahn. der sprung zur m1000rr ist finanziell schon derb. carbon kann man für die differenz massig kaufen.
Die meisten Käufer dieser Bikes sind eben doch zu 99,8% auf der Straße unterwegs, vielleicht erklärt das die weniger harte Auslegung bei Duc und Honda ;-)
super bericht, und trotzdem kommts auf den fahrer maßgeblich an, der schnuffi ist am slovakia ring mit ner lahmen kiste um meine doppel r kreise gefahren und hatte wahrscheinlich noch ein lustiges lied auf den lippen 😂
Bezeichnend dass nach wie vor niemand der Top20 Jungs Ducati fährt auf der IsleOfMan TT...ohne DunlopVisier SuperGau hätte Honda seit 2015 auch erstmals wieder BMW geschlagen und nen Sieg geholt.
@@Olli_s Sicher auch. Bedenke das Mischreglement, mit 2Zyl kannst mehr Hubraum als 600er fahren an der SupersportTT. Umd im QM ists bei Duc ja auch massiv dank VW vorwärtsgegsngen ;)
@@mofalaufkultur46 Jip, mit 2 Zylindern darf er mehr Hubraum fahren. Allerdings müsste bei den Superbikes eben die Panigale R als Basis genommen werden aufgrund des Hubraums. Und die R ist eben preislich eine ganz andere Welt, als die anderen 1000er die im Road Racing bewegt werden. Und da müsste auch noch zusätzlich investiert werden.
..schade, das die BMW Motoren nicht halten und teilweise schon nach 5k kaputt sind ! Für den Presi geht der Spaß dann mit dem Kundeservice an, Riesenspaß !
Ja Meddl heute erstmal meine georderte Pani V2 in die im Laden vorhandene Bayliss V2 gewechselt. Noch Versicherung und Anmeldekrams fertig machen. V4 bin ich auch gefahren ist halt echt geil zu fahren finde die für ne Sportler mega bequem. Naja fange dann dieses Jahr so langsam mal an Rennstrecke mitzufahren mal schauen wann ich mal auf ne V4 switche
Das beste Drehzahlband , Fahrwerk , Motorcharakteristik hat die BMW, daher verstehe ich nicht das gerede von wegen die Duc wäre besser. Bautista war der einzige der die letzten Jahre was gerissen hat, aktuell bekommt er es nicht mehr hin und Bulega ist der einzige der Mitkämpfen kann. Wo ist bzw war denn Rinaldi und Co. letztes Jahr wenn Ducati so toll ist genauso das gerede wegen der Statur - Rinaldi fast gleich gross wie Bautista...man beachte wieviele Ducs mitfahren und wieviele BMWs. Das Toprak ein super Fahrer ist, steht ausser Frage, aber wann trainiert denn auch mal ein Herr Redding mit seinem Motorrad ? Kommt zu den Rennen kurz vor knapp, aber die Dollars sollen ja rechtzeitig auf seinem Konto sein ! Einfach ne sauerei. Toprak trainiert fast täglich und erntet eben daher die Loorbeeren. Rea gibt aktuell auch gas, hoffen wir das er bald mitkömpfen kann, jedoch sind die teilweise 10 Jahre älter... Ducati wäre das beste Bike ist einfach lächerlich. Allein hier im Test 1 sek. langsamer - klar es ist nicht die R, verstehe aber den Test hier nicht, warum hier nicht die R oder SP genommen wird von der Panigale. Es ist ein sehr gutes Motorrad aber wie die tester schon sagen, auf der BMW fühlen sich alle direkt wohl und alle haben mit der BMW ihre beste Zeit geschafft. Die Ausnahmen wie Bautista denen dann eine Duc eher liegt, bestätigen ja wohl die Ausnahmen, schlechte Motorräder so gibts eh nicht mehr aktuell.
@@1504de Naja letztes Jahr alleine hat man der Duc zweimal max Drehzahl weggenommen ansonsten hast du selbst dieses Jahr noch Bulega, Bautista auch wenn nicht mehr so stark, Ianone, Petrucci und Lowes wenn der mal sitzen bleiben würde. Die fahren alle um die Top 10 mit. Und Rinaldi war letztes rennen in Most auch gut dabei. Die BMW ist gut aber die Honda ist zumindest als Superbike echt mist.
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Für die 10k die die BMW teurer ist könnte man der Honda auch einen Satz Carbon Felgen gönnen, wär schon interessant ob der Unterschied dann noch so groß ist.
Ich denke die Honda ist auch standhafter als die BMW
@@matthiasgrunwald895 Sagt wer?
@@jenne5859 Alle mit Ahnung von Motorrädern.
Auch bei Autos sind die Japaner standhafter.
@@matthiasgrunwald895 sagte der ewig gestrige😂😂
@@jenne5859 Dann geh mal aufn Trackday. Da fallen die BMWs reihenweise aus.
Ein klasse Gespräch, mit nachvollziehbaren Argumenten und Erläuterungen. Habe vorletzten Sonntag F. Alt auf der CBR zur IDM in Most gesehen. Sieg im zweiten Lauf. Vor BMW auf zwei und drei. Klar sind die Maschinen auf die Bedürfnisse der Fahrer angepasst. Ergonomisch und technisch im Rahmen des Zulässigen. Aber, mit Sicherheit liegt das wirkliche Optimum, das Ausreizen des Potentials der Maschinen, am Fahrer. Eine Woche vorher IRRC in Schleiz: L. Salvadori auf der Pani V4 Zweiter, hinter J. Puffe auf BMW. Alle Maschinen sind schnell, mit demjenigen, der sie versteht und beherrscht.
Ein sehr guter und differenzierter Bericht von Sir Tobi und Schnuffi!
Daumen hoch!
Ich kann mich vielen Kommentaren nur anschließen. Warum macht ihr Euch die Mühe und vergleicht dann Äpfel mit Birnen???
Sehr geiles video jungs ♥️ weiter so 👍 aber ehrlich gesagt eine aprilia RSV4 1100 factory hätte sehr gut noch im Vergleich gepasst 😊😊
Nee, überhaupt nicht. Genauso die Pan V4S nicht!
Guter Bericht von euch beiden! Wäre aber mal interessant, eine normale S100 RR gegen die andren beiden zu testen.... Ob die dann immer noch die bessere ist???
I’d be willing to bet that the s1000rr would still be faster. The bmw technology is just too good
Diese Preispolitik bei den Motorrädern geht garnicht mehr in den letzten Jahren 😢
Was man nicht vergessen darf, dass sind echte Racebikes mit Straßenzulassung und keine eigentlichen Straßenbikes. 30K€ für ein Racebike/Superbike, da geht die Reise erst mal los.
danke für unterhaltsamen Dialog technisch und rhetorische champions league
Wie sieht es mit der Haltbarkeit der Motorräder aus. Gibts da Erfahrungswerte?
Mega Video! Ich hoffe wir sehen euch noch öfter in der Kombination auf TH-cam!
Sehr professionell der Vergleich
Budget Technisch und von den Komponenten her müsste man damit es fair ist mit der Ducati Panigale V4R / SP vergleichen.
Aber Respekt an die M 1000 RR
Genauso ist es. Es werden dauernd Modelle zusammen geworfen, die nicht zusammen passen. So ist vorher schon klar wer gewinnt🤷🏼♂️
Zum Thema bei 7:30 : Wie konntet ihr die tatsächliche 1 feststellen? Bin ebenfalls auch auf die Antwort von BMW gespannt. Das darf bei einem Motorrad für 40.000€ nicht passieren.
Für einen aussagekräftigen Vergleich müsste doch die Panigale R getestet werden?
@MOTORRAD: Wieso wurde nicht die V4R für den Vergleichstest genutzt? Preislich liegt diese näher an der M1000RR. Viele Grüße
Der Grund 22:36
@@iraklistselegidis5943 Danke! Komisch, dass Ducati dann nicht die R mit an den Start geschickt hat.
… weil die alles in Grund und Boden gefahren hätte ! Und das darf ja nicht sein, bei den deutschen Zeitschriften, Sendern, Kanälen etc. muss ja immer eine BMW gewinnen …
Dann kauft dir doch den Schrott aus Italien 😉
So ein Vergleich ohne die RSV4. Was soll den das? Dann noch Äpfel mit Birnen verglichen???
Hier hätte die Pan V4R genommen werden müssen, nur die ist ein richtiges Superbike aus dem Duc Lager und in der Klasse der M1000RR🤗
immerwieder wird über die rennstreckentauglichkeit geredet..ob die bmw 0,5 sec schneller iist interessiert niemanden sondern eher wie alltagstauglich zuverlässig sind die motorärder...kosten,,,wartungen verbrauch..nachteile sowas sollte verglichen werden..was bieten die an assistentenssystemen an..tachoführung..die ducati hat nicht ma einen tankanzeiger..einfach da sitzen und über hobbyrennfahree reden
Bei so einem Test muss ne RSV4 Factory dabei sein
Glaube zwar nicht das Ihr es verratet... aber eure Zeiten würden mich mal interessieren 😊 dürftet sowas auch gerne in der Zeitschrift abdrucken.
Ansonsten, MEGA Test!!!
Guter Bericht, das Format geht schon in die richtige Richtung. Aber der Vergleich, die M1000RR mit der V4S und Honda zu testen hinkt.
Wenn, dann wäre entweder die V4R, oder zumindest die Panigale V4SP die richtige Wahl gewesen.
Es ging in dem Video um die Fireblade SP
Ist schon krass,inzwischen gefällt mir die Bmw und Honda besser als die Ducati.Noch vor 3-4 Jahren war Ducati das Mass der Dinge egal ob vom aussehen oder Performance,aber wie gesagt inzwischen gefällt mir die Bmw und Honda einfach besser.Natürlich ist die Ducati immer noch schön aber irgend flashen mich die anderen beiden Bikes einfach etwas mehr.Aber knapp 40k für ein Motorrad ist schon heftig. 🙄
Ich könnte mir vorstellen warum...ich finde an den Ducs hat man sich schon satt gesehen. Die fährt ja gefühlt jeder 3te Biker. Die BMW und die Honda sehe ich so gut wie nie auf den Straßen...😅
@@danielrupp2250 Stimmt das kann gut sein 👍👍
Bei Motorrad gewinnt immer die BMW
@@VitaliBizilja Es geht mir nicht darum wer hier gewinnt oder nicht gewinnt,es ist mein persönliches empfinden.
An Herbst gibts ne neue Panigale. Dann werden die Karten neu gemischt.
For the comparison you know very well that the M1000rr cannot stop in front of the Panigale v4r you are afraid of the red beast, the Panigale is the best sports bike
Die Blade kann man für kleines Geld kürzer übersetzen, das löst das Problem mit dem Drehzahlband.
Wenn 10K in die Blade investiert werden dann is sie mit sicherheit die schnellsten die schönste ist sie so oder so ❤❤Blade❤❤❤❤❤
Sorry, aber was ist das wieder für ein Vergleich? Da hätte man direkt die SP2 von Ducati nehmen können, dass macht schon mal einen Unterschied. Bei Honda hätte man bei dem Preisunterschied auch direkt ne "höhere" Ausstattung aussuchen können. So sieht es eher aus ,als hätte unbedingt das Deutsche Produkt gewinnen müssen.
Video gucken da wird es ja erklärt.
In meiner Garage stehen eine 2003 GSXR 1000, sowie eine 2003er ZX-12R, beide im Topzustand um jeweils ca. 4000,- Was brauche ich auf der Landstrasse und Autobahn was anderes ?
Hat mehr Dampf
@@matthiasgrunwald895 NNNNNAAAAAAAA, Ja: Probefahren würde ich die Neuen schon gerne. Leisten im Sinne von Kaufen und Bar bezahlen ginge eigentlich auch. Jedoch wenn ich was neues ins Gemüse schmeiss, sind bei meinen Fahrzeugen die Krokodielstränen nicht so groß...........
Super Video von euch zwei 👍 ich finde es immer wieder Spannend wenn ich zum Schluss die Preise höre . 2015 Suzuki Gsx R 1000 bj. 2001 3200€ und bin auf der Landstraße Sau glücklich . Werde dann wenn ich 70 bin mir eine M 1000 holen 😂😂😂p.s ihr solltet einen eigenen Kanal mit der über Schrift PS machen ❤️🔥
Mal was am Rande- schade, dass Tests/Berichte sowohl in PS als auch in Motorrad identisch abgedruckt werden. Als MOTORRAD Abonnent eine PS am Kiosk kaufen ist in letzter Zeit rausgeschmissenes Geld.
Schade das keune Drehmomentkurve da ist mit im Vergleich
ich empfinde die s1000rr als ideal für alle faxen, auch auf der bahn. der sprung zur m1000rr ist finanziell schon derb. carbon kann man für die differenz massig kaufen.
Die meisten Käufer dieser Bikes sind eben doch zu 99,8% auf der Straße unterwegs, vielleicht erklärt das die weniger harte Auslegung bei Duc und Honda ;-)
super bericht, und trotzdem kommts auf den fahrer maßgeblich an, der schnuffi ist am slovakia ring mit ner lahmen kiste um meine doppel r kreise gefahren und hatte wahrscheinlich noch ein lustiges lied auf den lippen 😂
Honda lässt sich auf normaler Strecke wie Landstrasse oder Autobahn besser fahren als die anderen beiden Motorrädern......
Bezeichnend dass nach wie vor niemand der Top20 Jungs Ducati fährt auf der IsleOfMan TT...ohne DunlopVisier SuperGau hätte Honda seit 2015 auch erstmals wieder BMW geschlagen und nen Sieg geholt.
Warum fahren die keine Ducatis?
Haltbarkeit = Lebensversicherung...
Davey Todd fuhr dieses Jahr mit der V2 Panigale in der Supersport Klasse. Ich denk da spielt eher der Preis der Motorräder eine Rolle.
@@Olli_s Sicher auch. Bedenke das Mischreglement, mit 2Zyl kannst mehr Hubraum als 600er fahren an der SupersportTT. Umd im QM ists bei Duc ja auch massiv dank VW vorwärtsgegsngen ;)
@@mofalaufkultur46 Jip, mit 2 Zylindern darf er mehr Hubraum fahren. Allerdings müsste bei den Superbikes eben die Panigale R als Basis genommen werden aufgrund des Hubraums. Und die R ist eben preislich eine ganz andere Welt, als die anderen 1000er die im Road Racing bewegt werden. Und da müsste auch noch zusätzlich investiert werden.
12:55 That's what... ach, egal. ^^
HONDA is king!
Honda CBR - für wenig Geld 15er Ritzel 45er Kranz, Ecu Flash, Carbonfelgen und Akro Raceauspuff - unschlagbar!
..schade, das die BMW Motoren nicht halten und teilweise schon nach 5k kaputt sind ! Für den Presi geht der Spaß dann mit dem Kundeservice an, Riesenspaß !
Interessanter wäre ein Test der günstigsten Varianten
Ja Meddl heute erstmal meine georderte Pani V2 in die im Laden vorhandene Bayliss V2 gewechselt. Noch Versicherung und Anmeldekrams fertig machen.
V4 bin ich auch gefahren ist halt echt geil zu fahren finde die für ne Sportler mega bequem. Naja fange dann dieses Jahr so langsam mal an Rennstrecke mitzufahren mal schauen wann ich mal auf ne V4 switche
Kawasaki H2?
Toprak machten Unterschied!,,die Ducati ist immernoch das beste bike …..
Mit der BMW kann jeder sehr schnell fahren. Die Ducati ist speziell, aber ein guter Fahrer ist mit der duc wahrscheinlich schneller.
@@Wonni habe beide gefahren... V4 ist noch 5 Prozent besser Aber BMW hat aufgerüstet.. Die neue ducati kommt auf der eicma lassen wir uns überraschen
Das beste Drehzahlband , Fahrwerk , Motorcharakteristik hat die BMW, daher verstehe ich nicht das gerede von wegen die Duc wäre besser. Bautista war der einzige der die letzten Jahre was gerissen hat, aktuell bekommt er es nicht mehr hin und Bulega ist der einzige der Mitkämpfen kann. Wo ist bzw war denn Rinaldi und Co. letztes Jahr wenn Ducati so toll ist genauso das gerede wegen der Statur - Rinaldi fast gleich gross wie Bautista...man beachte wieviele Ducs mitfahren und wieviele BMWs. Das Toprak ein super Fahrer ist, steht ausser Frage, aber wann trainiert denn auch mal ein Herr Redding mit seinem Motorrad ? Kommt zu den Rennen kurz vor knapp, aber die Dollars sollen ja rechtzeitig auf seinem Konto sein ! Einfach ne sauerei. Toprak trainiert fast täglich und erntet eben daher die Loorbeeren. Rea gibt aktuell auch gas, hoffen wir das er bald mitkömpfen kann, jedoch sind die teilweise 10 Jahre älter... Ducati wäre das beste Bike ist einfach lächerlich. Allein hier im Test 1 sek. langsamer - klar es ist nicht die R, verstehe aber den Test hier nicht, warum hier nicht die R oder SP genommen wird von der Panigale. Es ist ein sehr gutes Motorrad aber wie die tester schon sagen, auf der BMW fühlen sich alle direkt wohl und alle haben mit der BMW ihre beste Zeit geschafft. Die Ausnahmen wie Bautista denen dann eine Duc eher liegt, bestätigen ja wohl die Ausnahmen, schlechte Motorräder so gibts eh nicht mehr aktuell.
Was wir aber auch bedenken müssen ist, dass die WSBK bis auf die Basis nicht mehr viel mit den Serienmotorrädern zu tun hat.
@@1504de Naja letztes Jahr alleine hat man der Duc zweimal max Drehzahl weggenommen ansonsten hast du selbst dieses Jahr noch Bulega, Bautista auch wenn nicht mehr so stark, Ianone, Petrucci und Lowes wenn der mal sitzen bleiben würde. Die fahren alle um die Top 10 mit. Und Rinaldi war letztes rennen in Most auch gut dabei. Die BMW ist gut aber die Honda ist zumindest als Superbike echt mist.