@@fergarage no amigo, es automático, otra cosa que se me ocurre sería manejarlo siempre en modo sport, así el modo eco nunca se activa y siempre usaría los 6 cil
Acabo de ver unos Accord, no tienen VCM aquí en México algunos, otras Odyssey que vi SI lo tienen todas, necesito revisar varios para saber exactamente. Pero si en la tapa del motor no dice VCM muy seguramente, aquí en México, no lo llevan.
Quien diría que unos aparatitos salvaron muchísimos motores que usan estos sistemas, como el LT y este caso, y que gacho que tengamos que recurrir a terceros y no a las compañías xd
Tengo un honda pilot 2011 con 250.000 km único dueño y todos los mantenimientos en casa, le instale el vcm delete pero ya fue tarde, el auto comenzó a consumir demasiado aceite y a la final toco reparar el motor ya que los rines de los pistones estaban en mal estado y habían rayado los componentes internos por falta de lubricación, lo malo de el honda pilot es que el sistema de escape sobre todo los catalizadores filtran muy bien cada impureza, por lo que cuando el motor comienza a a quemar aceite no lo vas a saber ya que no bota humo.
Gran canal, tengo un Accord Crosstour motor J35Z2, año 2010. Ya le reemplace soportes pues sí, confirmo lo que dices en otros videos y los inconvenientes del VCM. Mantengo totalmente revisado y lleno el depósito de aceite, asi como bujías y uso PREMIUM😢. No me animo a usar este aparato... Alguien con el mismo motor que ya lo haya hecho?
Solo algunos comentarios sobre la desactivación del VCM. Opté por el S-VCM controller. Es mejor porque desactiva el VCM engañando al auto para que piense que está unos grados más frío que la temperatura de funcionamiento, PERO se conecta a la batería y tiene un cerebro que monitorea la temperatura real y si nota que la temperatura real aumenta por encima de lo normal, se desactiva automáticamente para que obtenga la lectura real del indicador y no tenga una situación de sobrecalentamiento de la que se le notifica demasiado tarde.
pues tomando en cuenta lo costoso de quitarle la desactivacion del AFM a un motor GM LS, estas alternativas (incluyendo KTUNER) salen relativamente baratas.
Te refieres a quitárselo mecánicamente mi buen?. Porque por software o con el Range no es tan caro. Si hablamos de los modelos DFM del 2022.5 hacia arriba ahí si que está cariñoso por cualquier medio. Bueno, también Los DFM del 19 al 22 son carísimos por HP TUNERS. He desactivado varias* camionetas del 07 al 18 por software con éxito y hasta ahora les ha ido bien a los dueños.
Mi vehículo es un Accord 2008 tiene más de 400000 km y no he tenido problemas con el vcm. Solo he hecho sus cambios de aceite y sus servicios. Supongo que también depende de los usuarios.
Otra forma muy fácil es instalar un filtro de aire de alto flujo. Si es cónico, mucho mejor. Deja entrar más aire y la computadora lo detecta. Se prende el check engine y el VCM no entra. La única desventaja que existe aquí es que el carro gasta un poco más de gasolina porque necesita equilibrarse con la cantidad mayor de aire que entra.
Un video y soluciones solo aptas para mecánicos, pero la verdad me llegó hasta parecer gracioso que me hayas recomendado una Honda Pilot y que viera este video para ver cómo podía hacer para tenerla de una manera más confiable . Creo que con este vídeo el efecto es al revés confirma aún más que la Pilot no es una decisión al menos para mí
No se necesita ser mecánico para instalar las opciones que comenté, SVCM y VCM Tunner II son demasiado sencillos. Pero igual todo depende de como tu te sientas.
Yo compré un de esos y fui feliz por 16 meses Después de ese tiempo empezó a fallar y me prende el check engine light y se lo quite por mes y cuando lo volví a poner a los 2 días otra vez el CEL y desde enero q se lo quite y hasta hoy Septiembre q no prende el CEL .
Tengo un accord 2008 con VCM y estoy pensando hacerle swap por aun j37a1, sabes si es necesario cambiar también la computadora para solucionar el problema?
Bro una duda, tengo un Accord v6 Coupe 2013, nunca me prende el sistema eco si no lo activo yo mismo, significa que no tengo necesidad de arreglar nada? Solo no activárselo?
Si es automático si tienes VCM. Si es manual; no. Si tienes un check Engine aunque tengas VCM el modo ECO ni el modo VCM funcionarán, si no ves para nada el modo eco y NO tienes un Check Engine encendido, está muy curioso 🤔, si eres el único dueño está muy intrigante el porque, a lo mejor tienes una falla por ahí que impide que funcione, aunque esa falla no lance un Check. Igual revisa continuamente el nivel de aceite, si alguna vez notas que consume, cámbiale la PCV, si después de eso sigues notando que consume, y no tienes muchísimo recorrido, seguramente VCM si se acciona aunque no aparezca el modo ECO.
La odyssey que no tiene VCM es la que trae motor j35a6 la mía es odyssey 2006 exl que viene en kilómetros porque es de agencia El Salvador. Las versiones americanas son j35a7 y traen vcm
Solo hablé de motores con VCM, el tuyo no tiene, y sale bueno, solo creo recordar que las automáticas en un periodo de la Pilot tuvieron una extensión de garantía, con la transmisión como te ha ido?
Que rollo mi fer, aca tenemos una Silverado 2008 con el 5.3 que se le reconstruyo la transmisión, se reprogramó y realmente quedó funcional. El problema es que ahora cuando quiero pasar de drive a reversa tarda en entrar pero de parking a reversa entra normal, me comentan que puede ser un módulo que se dañó. Conoces algúna solución o consejo con este problema?
Debes de verlo con quien te reconstruyó, si te reconstruyen deben dejártela bien, por algo pagas, eso se supone debería ser garantía, si a mi me pasara en mi taller me tocaría resolverte, si yo te cotizo para reconstruir tu transmisión, mi deber es dejártela bien, no sacarte excusas de que un módulo de no sé qué, porque al desarmar uno sabe qué y que se le debe de meter, al desarmar uno ya le cotiza al cliente y le dice, sabes que ocupa esto, esto y esto, si luego le salgo con algo adicional, estaría mal de mi parte, cuando me ha pasado yo absorbo ese costo porque yo ya le di un estimado inicial al cliente, pero a muchos otros les da igual, todo se lo cargan al cliente. Checa que esté al nivel, y que si le hayan puesto el fluido que debe llevar, DEXRON VI 100% sintético
Van a pensar una tonteria pero lo mejor y lo que hize yo le quite los catalizadores para que se prendiera el check engine y asi el vcm no funciona Y otra cosa el verdadero desactivación de cilindros lo hace despues de los 100 km/h lo comprobe con un scanner avanzado menos de los 100 km/h se prende el modo eco pero solo la lucecita
El VCM de Honda es el mejor del mundo, su sistema es fiable, nada que ver con otras marcas, lo único que hay que hacer es siempre ponerle aceite original de Honda, la Odyssey pide aceite de Honda full sintético, ahí aparece en el manual, lo que hacen con esos aparatos es modificar lo original, y eso no es bueno,
Acaba de comentar alguien que a la suya le quemó mucho aceite y le ocasionó desgaste, ve y dile que es el mejor sistema de desconexión de cilindros del mundo.
La verdad tengo una 08 odyssey con 254000 millas y trabaja de lo mejor yo uso gasolina de 93 octanos.. aceite mobile 5w20 o 30 no recuerdo cambie hace 3 años los coil packs bujias ngk laser iridium y no me quema una gota de aceite o consume todo normal es mas les digo q ahorra mas gasolina que un acura tsx de 4 cylindro no es mentira... aqui la cuestion es no abusar de el pedal de aceleracion servisios al dia y ahi anda la camioneta es un 3.5 intente ponerle esos aparatitos q mensionan en el video y la verdad mucha batalladera cuando la compre usaban gasolina de la baradta 89 .. pero despues de un buen limpiador de catalizador cataclean. Y usar gasolina de la 93 adios check engine y trabaja super suabesito el motor sin bivraciones ya saben 93 octanos bujias njk laser iridium coil packs y dejenla trabajar un ratito y el vcm no es un problema ..
Totalmente de acuerdo mi Bro tengo un Accord V6 2012 con 215 mil millas y eso anda de maravilla, suave, silencioso, económico y no me gasta una gota de aceite. Una chulada!!!! Pero sigo estrictamente los mismos mantenimientos que tú explicas aquí !!!!
Seguramente por que se te prendió el check engine es que te ha durado tanto, y no lo digo de broma, si te ves el siguiente vídeo a éste, entenderás por qué.
Basura de sistema yo tengo una odyssey 2007 y prende el VSA el código p2646 o 47 valvula vtec ya se la cambie 2 veces nueva y sigue la falla y pues acá en Saltillo Coahuila México no le hayan ni le saben
Si mi motor no dice vcm, mi auto no tiene esos problemas verdad? Perdón soy medio nuevo en el tema y mi Accord es V6 2014 dos puertas mexicano
Es Manual?
@@fergarage no amigo, es automático, otra cosa que se me ocurre sería manejarlo siempre en modo sport, así el modo eco nunca se activa y siempre usaría los 6 cil
En los videos de ingles y americanos dicen que carros de mercado mexico de honda no vinieron con este sistema
pásame ésos vídeos que dices, porque aquí en México Si los he visto con VCM.
Acabo de ver unos Accord, no tienen VCM aquí en México algunos, otras Odyssey que vi SI lo tienen todas, necesito revisar varios para saber exactamente. Pero si en la tapa del motor no dice VCM muy seguramente, aquí en México, no lo llevan.
No tengo honda
Pero soy fan de este Canal
Y me encanta verlo
Muchas gracias por tu apoyo
@@fergarage
Con mucho
Gusto
🫡
Exito hermano 🙏
Quien diría que unos aparatitos salvaron muchísimos motores que usan estos sistemas, como el LT y este caso, y que gacho que tengamos que recurrir a terceros y no a las compañías xd
Tengo un honda pilot 2011 con 250.000 km único dueño y todos los mantenimientos en casa, le instale el vcm delete pero ya fue tarde, el auto comenzó a consumir demasiado aceite y a la final toco reparar el motor ya que los rines de los pistones estaban en mal estado y habían rayado los componentes internos por falta de lubricación, lo malo de el honda pilot es que el sistema de escape sobre todo los catalizadores filtran muy bien cada impureza, por lo que cuando el motor comienza a a quemar aceite no lo vas a saber ya que no bota humo.
Gran canal, tengo un Accord Crosstour motor J35Z2, año 2010. Ya le reemplace soportes pues sí, confirmo lo que dices en otros videos y los inconvenientes del VCM.
Mantengo totalmente revisado y lleno el depósito de aceite, asi como bujías y uso PREMIUM😢.
No me animo a usar este aparato... Alguien con el mismo motor que ya lo haya hecho?
Solo algunos comentarios sobre la desactivación del VCM. Opté por el S-VCM controller. Es mejor porque desactiva el VCM engañando al auto para que piense que está unos grados más frío que la temperatura de funcionamiento, PERO se conecta a la batería y tiene un cerebro que monitorea la temperatura real y si nota que la temperatura real aumenta por encima de lo normal, se desactiva automáticamente para que obtenga la lectura real del indicador y no tenga una situación de sobrecalentamiento de la que se le notifica demasiado tarde.
Como siempre muy buenos tus videos
Muchas gracias Guillermo
pues tomando en cuenta lo costoso de quitarle la desactivacion del AFM a un motor GM LS, estas alternativas (incluyendo KTUNER) salen relativamente baratas.
Te refieres a quitárselo mecánicamente mi buen?. Porque por software o con el Range no es tan caro. Si hablamos de los modelos DFM del 2022.5 hacia arriba ahí si que está cariñoso por cualquier medio. Bueno, también Los DFM del 19 al 22 son carísimos por HP TUNERS. He desactivado varias* camionetas del 07 al 18 por software con éxito y hasta ahora les ha ido bien a los dueños.
Buena informacion
Mi vehículo es un Accord 2008 tiene más de 400000 km y no he tenido problemas con el vcm. Solo he hecho sus cambios de aceite y sus servicios. Supongo que también depende de los usuarios.
Otra forma muy fácil es instalar un filtro de aire de alto flujo. Si es cónico, mucho mejor.
Deja entrar más aire y la computadora lo detecta. Se prende el check engine y el VCM no entra. La única desventaja que existe aquí es que el carro gasta un poco más de gasolina porque necesita equilibrarse con la cantidad mayor de aire que entra.
Interesante.
Entonces dices que el check prendido evita que entre el vcm
Un video y soluciones solo aptas para mecánicos, pero la verdad me llegó hasta parecer gracioso que me hayas recomendado una Honda Pilot y que viera este video para ver cómo podía hacer para tenerla de una manera más confiable . Creo que con este vídeo el efecto es al revés confirma aún más que la Pilot no es una decisión al menos para mí
No se necesita ser mecánico para instalar las opciones que comenté, SVCM y VCM Tunner II son demasiado sencillos. Pero igual todo depende de como tu te sientas.
Yo compré un de esos y fui feliz por 16 meses
Después de ese tiempo empezó a fallar y me prende el check engine light y se lo quite por mes y cuando lo volví a poner a los 2 días otra vez el CEL y desde enero q se lo quite y hasta hoy Septiembre q no prende el CEL .
Weyyyy tienes que hacer un video de la Nissan Titan 1era generacion !! No es perfecta pero salieron buenas weyyyy
Si está pendiente
Hay una alarma de temperatura que ayuda a los que no marcan correctamente
Tengo un accord 2008 con VCM y estoy pensando hacerle swap por aun j37a1, sabes si es necesario cambiar también la computadora para solucionar el problema?
Afortunadamente, los modelos EX-L y Touring del 05-10 de Odyssey en México no tienen VCM 🥹
Buen día!!! Si tengo prendido el check sigue funcionando el vcm?
Bro una duda, tengo un Accord v6 Coupe 2013, nunca me prende el sistema eco si no lo activo yo mismo, significa que no tengo necesidad de arreglar nada? Solo no activárselo?
Si es automático si tienes VCM. Si es manual; no. Si tienes un check Engine aunque tengas VCM el modo ECO ni el modo VCM funcionarán, si no ves para nada el modo eco y NO tienes un Check Engine encendido, está muy curioso 🤔, si eres el único dueño está muy intrigante el porque, a lo mejor tienes una falla por ahí que impide que funcione, aunque esa falla no lance un Check. Igual revisa continuamente el nivel de aceite, si alguna vez notas que consume, cámbiale la PCV, si después de eso sigues notando que consume, y no tienes muchísimo recorrido, seguramente VCM si se acciona aunque no aparezca el modo ECO.
La odyssey que no tiene VCM es la que trae motor j35a6 la mía es odyssey 2006 exl que viene en kilómetros porque es de agencia El Salvador. Las versiones americanas son j35a7 y traen vcm
Hola buen día, tengo una pilot 2004 nacional, saber que tal salen trae motor J35A4 y solo hablas de modelos 2006 en adelante, gracias
Solo hablé de motores con VCM, el tuyo no tiene, y sale bueno, solo creo recordar que las automáticas en un periodo de la Pilot tuvieron una extensión de garantía, con la transmisión como te ha ido?
Que tal FER quiero adquirir una honda crv 2014 que tan confiable es 👍👍 saludos
Es excelente, solo procura comprar una que esté en buen estado, por muy buena que sea si está desgastada su vida útil se verá comprometida.
Que rollo mi fer, aca tenemos una Silverado 2008 con el 5.3 que se le reconstruyo la transmisión, se reprogramó y realmente quedó funcional. El problema es que ahora cuando quiero pasar de drive a reversa tarda en entrar pero de parking a reversa entra normal, me comentan que puede ser un módulo que se dañó.
Conoces algúna solución o consejo con este problema?
Debes de verlo con quien te reconstruyó, si te reconstruyen deben dejártela bien, por algo pagas, eso se supone debería ser garantía, si a mi me pasara en mi taller me tocaría resolverte, si yo te cotizo para reconstruir tu transmisión, mi deber es dejártela bien, no sacarte excusas de que un módulo de no sé qué, porque al desarmar uno sabe qué y que se le debe de meter, al desarmar uno ya le cotiza al cliente y le dice, sabes que ocupa esto, esto y esto, si luego le salgo con algo adicional, estaría mal de mi parte, cuando me ha pasado yo absorbo ese costo porque yo ya le di un estimado inicial al cliente, pero a muchos otros les da igual, todo se lo cargan al cliente. Checa que esté al nivel, y que si le hayan puesto el fluido que debe llevar, DEXRON VI 100% sintético
Buscaba bronce y encontré oro, quiero comprar una Acura RDX 2016 pero tengo dudas con el motor y la desconexión de cilindros.😮
Van a pensar una tonteria pero lo mejor y lo que hize yo le quite los catalizadores para que se prendiera el check engine y asi el vcm no funciona
Y otra cosa el verdadero desactivación de cilindros lo hace despues de los 100 km/h lo comprobe con un scanner avanzado menos de los 100 km/h se prende el modo eco pero solo la lucecita
XD vaya alternativa fuerte jaja, funciona pero no sería recomendado.
@@fergarage Si bro es obvio pero para salir del apuro jajaja obvio lo ideal es comprar el dispositivo
Y con una re programación de la computadora (chipear) no se puede desconectar ?
No hay algo parecido más que lo primero que mencioné.
El VCM de Honda es el mejor del mundo, su sistema es fiable, nada que ver con otras marcas, lo único que hay que hacer es siempre ponerle aceite original de Honda, la Odyssey pide aceite de Honda full sintético, ahí aparece en el manual, lo que hacen con esos aparatos es modificar lo original, y eso no es bueno,
Acaba de comentar alguien que a la suya le quemó mucho aceite y le ocasionó desgaste, ve y dile que es el mejor sistema de desconexión de cilindros del mundo.
quiero comprar un v6 manual de 2010 tambien tiene el sistema
No
Honda tiene que eliminar esa porquería VCM
En sus V6 jamás lo hará, si algo harían sería bajar a un 4 cilindros turbo.
La verdad tengo una 08 odyssey con 254000 millas y trabaja de lo mejor yo uso gasolina de 93 octanos.. aceite mobile 5w20 o 30 no recuerdo cambie hace 3 años los coil packs bujias ngk laser iridium y no me quema una gota de aceite o consume todo normal es mas les digo q ahorra mas gasolina que un acura tsx de 4 cylindro no es mentira... aqui la cuestion es no abusar de el pedal de aceleracion servisios al dia y ahi anda la camioneta es un 3.5 intente ponerle esos aparatitos q mensionan en el video y la verdad mucha batalladera cuando la compre usaban gasolina de la baradta 89 .. pero despues de un buen limpiador de catalizador cataclean. Y usar gasolina de la 93 adios check engine y trabaja super suabesito el motor sin bivraciones ya saben 93 octanos bujias njk laser iridium coil packs y dejenla trabajar un ratito y el vcm no es un problema ..
Totalmente de acuerdo mi Bro tengo un Accord V6 2012 con 215 mil millas y eso anda de maravilla, suave, silencioso, económico y no me gasta una gota de aceite. Una chulada!!!! Pero sigo estrictamente los mismos mantenimientos que tú explicas aquí !!!!
¿Algún sistema de desconexión de cilindros ha salido fiable?
Hasta donde he visto, no.
Ninguno asta nueva generación de LT da problema
Mucho eliminamos mecánicamente o mas facil comprar vehículo viejo y ya
La mejor solucion evita los autos que lleven ese motor.
No se yo tengo una pilot 2008 3.5 lleva 312.773 desde las 180 se le prendio el check engine pero nunca me ha dado problema no se 😂😂
Seguramente por que se te prendió el check engine es que te ha durado tanto, y no lo digo de broma, si te ves el siguiente vídeo a éste, entenderás por qué.
Basura de sistema yo tengo una odyssey 2007 y prende el VSA el código p2646 o 47 valvula vtec ya se la cambie 2 veces nueva y sigue la falla y pues acá en Saltillo Coahuila México no le hayan ni le saben