Keisei 3400 series that explodes with the Keikyu Line's star-shaped operation｜July 2023

[Keikyu Main Line] A day of running around the Keikyu Line on a hot holiday on a rapid limited express (supports subtitle display)
The Keisei 3400 series, which is currently the only remaining train set, was in operation on holidays at 81K, and during the daytime in the heat of July, it was operated on a schedule that made a round trip between Aoto Station and Haneda Airport Station.
The Keisei Oshiage Line and the Toei Asakusa Line are regular trains, but the type changed from Shinagawa Station on the Keikyu Line to a rapid limited express, and I saw a spectacle of exciting Heiwajima Station on the way.
(Date of shooting) July 16, 2023

[@sho5919]

0:35 京成3400「まだまだ現役じゃワレェ！！よく見とけこの走りっぷりをオラァー！！」

[@monoeye4x489]

初代スカイライナーの意地

[@電車好きのれい]

もうすぐ引退だと思えないような速さ

[@fkt11013]

定期検査に入りました（）

[@WelcomToAvalon]

京成の最高傑作

[@gondawara-t]

全般検査を受けましたね😀

[@jointfan]

もうしばらくは元気に走ってくれそうで安心しました。

[@xinnti7979]

古い俺のような人間には、鋼製車体の車両が来ると気分が昂ぶるものだ。

[@tomokokishi3066]

そういえば蒲田より先に京成車が入らなくなって結構長いな

[@細谷徹-h9v]

京成車は2018(平成30)年改正で平日1往復のみ、京急久里浜までスカイアクセス対応の3150形が乗り入れています。あとは京急空港線でダイヤ乱れが発生したときに京急川崎行きが登場することがあります。
あと、地上時代の京急蒲田駅で三が日に箱根駅伝が開催されるとなると羽田空港行きの一部を京急川崎行きに変更したことも記憶に新しいです。京急川崎駅は京成・北総車がその1日だけしか入線しないので、愛好家が駅のホームに集中していた光景が懐かしいです。

[@krttsyk]

いうてもこいつ、スカイライナーやしな…
120km/hでもたぶん、走ろうと思えば走れたろうに。

[@tomamaru]

この車両レアですかね？

[@jointfan]

兄弟車が全て廃車になり、最後の力を振り絞って活躍しています。

[@gambasuki]

初代スカイライナーを通勤タイプに「改造」した車両ですので。この3448編成は1978年の増備車だけなので車齢45年です。既に廃車された編成には1972年製で車齢50年の車両もありました。

[@krttsyk]

青砥と高砂での事故さえなければ、
もうとっくに廃車されていたのだが…

[@takana4381]

・都営地下鉄で営業運転する最後の直流モーター車
・京急電鉄と東京メトロを含む東京の地下鉄で営業運転をする最後の普通鋼製車体(京成最後の普通鋼製車体でもある)

[@hikanichisoramimisan]

@@takana4381 あと最後の界磁チョッパ制御でもありますよね？