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Jointfan / Rail & Plane Channel
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 17 ก.ย. 2019
I was fascinated by the appearance of the railway running lightly in Japan, and started shooting railway videos.
I think the fun of railways is to see the driving scenes running lightly in the suburbs, to hear the rhythmic joint sounds and the motor sounds of Japanese trains.
I want to strictly adhere to the shooting etiquette and make railway photography a hobby that I can enjoy for a lifetime.
Recently, I've been fascinated by the powerful engine sounds of airplanes, and I've been photographing airplanes taking off and landing from view spots. I don't shoot often, but when I have the opportunity to shoot at airports around the world, I would like to publish them on this channel.
I think the fun of railways is to see the driving scenes running lightly in the suburbs, to hear the rhythmic joint sounds and the motor sounds of Japanese trains.
I want to strictly adhere to the shooting etiquette and make railway photography a hobby that I can enjoy for a lifetime.
Recently, I've been fascinated by the powerful engine sounds of airplanes, and I've been photographing airplanes taking off and landing from view spots. I don't shoot often, but when I have the opportunity to shoot at airports around the world, I would like to publish them on this channel.
Keikyu Access Express trains passing through Komuro Station on the Hokuso Line at high speed
[北総鉄道] 北総線内の通過駅をAE形スカイライナーとアクセス特急が高速で通過していきます。撮影日のこの時間は京急1500形と600形が上下でアクセス特急の運用に就いていました。
(撮影日)2022年9月
(撮影日)2022年9月
มุมมอง: 56
วีดีโอ
A station where trains slow down to 130km/h and trains increase their speed to 160km/h pass through
มุมมอง 103วันที่ผ่านมา
[京成成田空港線] 京成スカイライナーが高速で通過する印旛日本医大駅は、当駅を境に160km/hへとさらに速度が上がる境界駅となっています。 時速160kmで走っていた列車が速度を落として駅に進入してきても、ホームドアのない島式ホームを通過する光景は充分すぎるほどの迫力があります。 (撮影日) 2022年9月
![[New station with two-tiered structure] E233/255 series passing through Makuhari Toyosuna Station](http://i.ytimg.com/vi/qxM6EjmC2FU/mqdefault.jpg)
[New station with two-tiered structure] E233/255 series passing through Makuhari Toyosuna Station
มุมมอง 3814 วันที่ผ่านมา
[JR京葉線] 幕張豊砂駅は2023年3月18日に開業した、イオンモール幕張新都心の前にできたJR京葉線の新駅です。元々は貨物駅として整備される予定の位置にあり、本線の上り線が高架線になっているため、駅構造は下り線が地上、上り線が高架という上下2層構造の駅です。 地上駅の下りホームからは、京葉車両センターに停まっているE233系や武蔵野線のE209系、231系などの車両を見ることができます。 撮影日には車両基地の一番手前に京葉線209系(ケヨ34編成)が停まっていました。 (撮影日)2024年6月
Keisei 3428F & 3055F orange stripes racing along the Keikyu Line | December 2020
มุมมอง 182หลายเดือนก่อน
[京急本線] 2020年9月末に引退した京成3400形3428編成と、オレンジ帯の頃の京成3050形3055編成が京浜急行線内を高速で通過していきます。 当時アクセス特急で運用していた3055Fはともかく、残りわずかな3400形が他社線で快特で爆走する姿はとても誇らしげに映ります。 当時の53K運用に充当された3428Fは、日中は北総線印旛日本医大駅と羽田空港を往復するダイヤでした。
JR East 255 Series and E131 Series | JR Sotobo Line Kazusaokitsu Station
มุมมอง 359หลายเดือนก่อน
[JR外房線] 行き違い設備のある上総興津駅に到着する、255系特急わかしお号とE131系普通列車が発着するシーンです。特急は一部の列車が当駅に停車します。 (撮影日)2024年6月
The Tokaido Shinkansen bullet train speeding through Shizuoka's tea fields | Shizuoka-Kakegawa
มุมมอง 580หลายเดือนก่อน
[東海道新幹線] 静岡県の茶畑の中を、長大な16両編成のN700系が超高速で通過していきます。 #東海道新幹線 #N700系 #高速通過
【Keisei train running between Keisei Owada and Katsutadai at sunset】Photographed with SONY FDR-AX700
มุมมอง 812 หลายเดือนก่อน
[京成本線] 夕闇迫る京成大和田－勝田台駅間を行く京成電車を撮影しました。 (撮影日)2023年10月 SONY FDR-AX700で撮影
![[Station converted to long rail] Mutsumi Station after track reinforcement](http://i.ytimg.com/vi/iaS2Q0wvfP0/mqdefault.jpg)
[Station converted to long rail] Mutsumi Station after track reinforcement
มุมมอง 1742 หลายเดือนก่อน
[東武野田線] 駅構内の改良工事により2面2線の駅となった六実駅は、線形改良後も長らく定尺レールが残っていましたが、ついに軌道強化の手が入りロングレールとなってしまいました。急行通過時の重厚なジョイント音が聞けなくなってしまったのが残念です。 (撮影日)2024年5月
JR Keiyo Line seen from Yatsu tidal flats where wild birds gather | Narashino City, Chiba Prefecture
มุมมอง 992 หลายเดือนก่อน
[JR京葉線] 千葉県習志野市の湾岸エリアに広がる谷津干潟からは、JR京葉線の高架が見えます。谷津干潟を見ながら周りを一周する形でウォーキングを楽しむことができ、バードウォッチングをしながらのんびり歩くのが楽しい場所です。 京葉線はコンクリートのスラブ軌道が多く、この区間も遠くから高架を走ってくる列車の音がよく響いてきます。 (撮影日)2024年5月
Keiyo Line running over the elevated bay road in the evening | E233, E231, 209, 255 series
มุมมอง 1483 หลายเดือนก่อน
[JR京葉線] 東京へ向かう国道357号線と並行する区間を走る京葉線の列車を撮影しました。 西船橋からは武蔵野線の209系やE231系の列車も乗り入れてきます。 夕方から日没時間にかけては完全な逆行になるため、夕日が沈む時間を狙いました。 (撮影日)2024年5月 千葉駅船橋市
Okayama Station, where conventional line trains depart from and arrive at the station are attractive
มุมมอง 2693 หลายเดือนก่อน
[JR西日本] 令和6年の現在でも、今となっては貴重な国鉄型の列車が第一線で活躍している、岡山地区の列車を撮影しました。 四国方面からは瀬戸大橋を渡って気動車特急の2700系や、流線形の先頭形状が目を引く8000系が頻繁にやってきます。 00:00 岡山駅に停車中の列車たち 00:25 キハ187系 特急スーパーいなば 鳥取行き 01:08 115系・227系 Urara 02:42 273系 特急やくも 03:25 JR四国 2700系 特急南風(アンパンマン列車) & うずしお 高知・徳島行き 04:37 JR四国 8000系 特急しおかぜ 松山行き 06:21 2700系 特急南風 高知行き 08:24 381系 特急やくも 出雲市行き 入線 (撮影日)2024年4月
[273 series limited express Yakumo train window] Full SiC-VVVF & echoing joint sound
มุมมอง 2774 หลายเดือนก่อน
[JR山陰本線] 今年4月から運行が始まった273系特急やくも号の車窓動画です。オルゴールが頻繁に流れる荘原－玉造温泉間を編集しました。 フルSiC-VVVF(日立製フルSiC-MOSFET素子VVVFインバータ)のインバータ音と、延々と続く軽快な定尺レールのジョイント音の響きがとても良いです。 出雲市発岡山行きの列車は、車内チャイムにOfficial 髭男 dism『Pretender』のオルゴールが流れます。 00:00 荘原駅 運転停車（特急スーパ ーおき1号の交換待ち） 00:19 車内チャイム『Pretender』 00:38 荘原－宍道 03:37 宍道駅停車 04:42 宍道－来待 07:45 来待駅 通過 08:00 来待－玉造温泉 12:14 玉造温泉駅 停車 (撮影)2024年4月 273系特急やくも6号 岡山行き 島根県出雲市・松江市
Ichibata train 2100 series departure and arrival scene・7000 series train running sound (IGBT-VVVF)
มุมมอง 1604 หลายเดือนก่อน
[一畑電車] 2100系(元京王5000系)大津町駅発着シーン・7000系(IGBT素子VVVF)車内走行音 山陰本線乗車の際、少しの区間ですが初めて一畑電車に乗ることができました。次回は全区間乗車ののち、沿線での撮影をしてみたいです。 (撮影日)2024年4月
[Tokaido Shinkansen high-speed passage] N700 series roaring through the Oigawa River ⑥ | JR Tokai
มุมมอง 2224 หลายเดือนก่อน
[東海道新幹線] 静岡－掛川間の大井川に架かる長い連続トラス橋を、16両編成のN700系が超高速で通過していきます。 河川敷に咲き誇る満開の桜を見ながら撮影することができました。 (撮影日) 2022年4月 #東海道新幹線 #N700系 #高速通過
[New Shiosai that looks N'EX] E259 series passing the Edogawa Bridge at high speed
มุมมอง 2515 หลายเดือนก่อน
[JR総武本線] 2024年3月16日のダイヤ改正で総武本線を走る特急しおさい号が、長らく活躍してきた255系からE259系になりましたが、外見が成田エクスプレスと同じなので通過シーンは変わり映えのないものとなってしまいました。 但し6両となってより身軽になった特急しおさいの走りは、従来に比べて新型の余裕が感じられます。 (撮影日)2024年3月
255 series and E259 series passing at high speed with joint sounds echoing | Ichikawa Station
มุมมอง 2295 หลายเดือนก่อน
255 series and E259 series passing at high speed with joint sounds echoing | Ichikawa Station
[255 series limited express Shiosai last holiday] 255 series and others passing the Edogawa Bridge
มุมมอง 1455 หลายเดือนก่อน
[255 series limited express Shiosai last holiday] 255 series and others passing the Edogawa Bridge
Departures and arrivals at Keikyu Heiwajima Station during the day when only each stop stops
มุมมอง 1826 หลายเดือนก่อน
Departures and arrivals at Keikyu Heiwajima Station during the day when only each stop stops
[Tokaido Shinkansen high-speed passage] N700 series roaring through the Oigawa River ⑤ | JR Tokai
มุมมอง 9306 หลายเดือนก่อน
[Tokaido Shinkansen high-speed passage] N700 series roaring through the Oigawa River ⑤ | JR Tokai
2024 Naritasan Kaiun-go Keisei Main Line running scene collection | Keisei AE type
มุมมอง 5696 หลายเดือนก่อน
2024 Naritasan Kaiun-go Keisei Main Line running scene collection | Keisei AE type
Keisei 3000, 3500 and Keikyu 1000 and 1500 types going through the curves of Keisei Owada
มุมมอง 2156 หลายเดือนก่อน
Keisei 3000, 3500 and Keikyu 1000 and 1500 types going through the curves of Keisei Owada
[2024 Happy New Year Head Mark] Shin-Keisei Type 8800 8805F Driving Scene | January 2024
มุมมอง 4807 หลายเดือนก่อน
[2024 Happy New Year Head Mark] Shin-Keisei Type 8800 8805F Driving Scene | January 2024
Keisei 3400 type, the only field chopper control car that runs on the Keikyu Airport Line
มุมมอง 5K7 หลายเดือนก่อน
Keisei 3400 type, the only field chopper control car that runs on the Keikyu Airport Line
AE8F Naritasan Kaiun-go and 3448F rapid train going around the curve near Inbanuma | January 8, 2024
มุมมอง 5577 หลายเดือนก่อน
AE8F Naritasan Kaiun-go and 3448F rapid train going around the curve near Inbanuma | January 8, 2024
[Tokaido Shinkansen high-speed passage] N700 series roaring through the Oigawa River ④ | JR Tokai
มุมมอง 2.2K7 หลายเดือนก่อน
[Tokaido Shinkansen high-speed passage] N700 series roaring through the Oigawa River ④ | JR Tokai
[Tokaido Shinkansen tunnel exit] Eerie wind movement just before passing the high speed
มุมมอง 16K8 หลายเดือนก่อน
[Tokaido Shinkansen tunnel exit] Eerie wind movement just before passing the high speed
[6-car operation on the Keisei Oshiage Line] Type 3600 revival color bound for Oshiage Station
มุมมอง 1.1K8 หลายเดือนก่อน
[6-car operation on the Keisei Oshiage Line] Type 3600 revival color bound for Oshiage Station
[Night when 8111F with Tobu face runs] Tobu Noda Line Funabashi - Mutsumi | November 2023
มุมมอง 3038 หลายเดือนก่อน
[Night when 8111F with Tobu face runs] Tobu Noda Line Funabashi - Mutsumi | November 2023
Keisei 3448F entered the Hokuso Line for the first time after returning from general inspection
มุมมอง 1.1K8 หลายเดือนก่อน
Keisei 3448F entered the Hokuso Line for the first time after returning from general inspection
[Tokaido Shinkansen high-speed passage] N700 series roaring through the Oigawa River ③ | JR Tokai
มุมมอง 2.5K8 หลายเดือนก่อน
[Tokaido Shinkansen high-speed passage] N700 series roaring through the Oigawa River ③ | JR Tokai
行線地 表示
レアな運用でしたね❤
新幹線、大体時速何kmくらいで通過しているのですか？
やっぱり京葉線は風景がいいですね‼️しかし255系は今年をもって完全引退となる予定です❗やはり255系は海岸沿いを走るのが似合いますね😉そして朝夕の快速復活に期待ですね‼️
255系引退に伴って京葉線内の撮影を始めましたが、改めて乗ると景色の良い所を走ってますよね！高架から見える東京湾の景色が素晴らしいです。
255系引退の他しおさいはもう激減ですぞ‼️但し明るい話題で成田エクスプレスが乗りやすくよっぽど便利になりましたね🎵やはり帰宅時でも多く利用されるようになりより快適で安心な列車ですね😆しかし房総特急はE257系5両に統一の他しおさいは廃止になる可能性もありますね‼️
やっぱりしおさいにE259系は似合わないし不足の原因だしもう激減のクセに無理やり使用するのが信じられません‼️千葉支社は我々を騙したようですね😢利用者もかなり減ったし高速バス化に伴いしおさいはもう廃止になる可能性もありますね❗ちなみに成田エクスプレスが気軽に乗れるようになりとっても嬉しいです‼️😊
255系引退の他京葉線経由のさざなみ、わかしおは全てE257系での運転だし利用者の減少で高速バス化になったし更には激減じゃないか‼️やっぱりしおさいはなくなるかも知れないぞ‼️ちなみに明るい話題で成田エクスプレスが気軽に乗りやすくよっぽど便利になったんだね🎵
5300を思い出す（泣）
自動放送なんだね
E131系と似た音
乗車した方いますか？
静岡から掛川間の車窓の見どころの1つの大井川ですね。 新幹線の中からだと気づかなかったけど結構川の流れが速いんですね。そして綺麗な川
東海道本線の大井川橋梁からの景色も素晴らしいですね。
上りは、東京駅、下リは、新大阪、岡山、広島、博多駅と、向かっていくのですね!!まるで、マシンを、動ごかしている見たいですね!!
いろんなアングルで撮影されましたね👌NICEですよ🤗
ご視聴いただきありがとうございます！
新幹線は高速でトンネルに進入するから出口から凄い風が吹きますね。日本坂トンネルはもっと凄いですよ。
日本坂トンネルは長いので、さらに大きな風圧が吹き抜けてきそうですね。機会があれば訪れたいと思います。
牧之原台地辺りかな?
What is the name of the train in the start? Sounds like S Stock in London.
@@jointfan Ah okay thanks!
トンネルの警報音ってまだ鳴らしてる所があるんだ。うちの近所の東海道新幹線のトンネル（同じ静岡県内）はすぐ近くの住宅団地が拡張された時に鳴らなくなったよ。
この動画は、静岡県の、掛川トンネルを、通過している所ですね!僕も、東海道新幹線に、乗って東京へ、行きたいですね!!
ちなみに、どこの地方の、トンネルを通過しているのですかね!?🚄🚄🚄🚄
たぶん来年か再来年に3448が廃車になる可能性大、京急（営業車限定）、都営、北総は完全たるVVVF100％達成なりそうです。
さすがに今回の全検で最後だと思いますが、引退の日まで元気に走ってもらいたいです。
せっかく検査を出場したのに2年程で引退させるのは少し勿体ない気もしますがありえそうですね､､､
東海道新幹線はいつも乗ってるのでお馴染みの場所ですね！笑
これだけ川幅があっても新幹線だと一瞬の光景ですね。
河川向こうの土手の上は勾配区間？のようですね。前にテレビで見たことのある場所。静岡だとは知りませんでした。285キロ以下でも結構迫力ありますね！ありがと😊
トンネルに挟まれた川沿いの風景ですが、新幹線は音もなく突然現れるので毎回びっくりします。
う〜んいい鉄音だ🤩
かぁっっっこええぇぇぇぇ！！！！！！！！
全般検査を受けましたね😀
もうしばらくは元気に走ってくれそうで安心しました。
いつもの光景なのでしょうが半端無い速さですね！！！(^o^)
はじめまして。昭和50年代の幼少期に京成沿線に住んでいた私としては京成といえば、赤電と初代AE形なので、最後の鋼製車となった3448編成には赤電塗装でリバイバルしてほしいと思います。また今年で初代AE形のデビューから50周年迎えるのでスカイライナー1編成にも初代AE形のクリームとマルーンの塗装をリバイバルしてほしいと思います。
コメントありがとうございます。初代AE形の活躍を知る沿線民にとって、足回りに歴史がある3400形が今も活躍してくれているのは本当に嬉しく思います。いつかAE形のリバイバルカラー編成が登場してほしいものですね。
近鉄名古屋～近鉄蟹江間 急行・準急は8～9分で運転されますね。🚃
古い俺のような人間には、鋼製車体の車両が来ると気分が昂ぶるものだ。
5300ってまだ走ってたのか⁉ もう1本だと・・・
@tsuchikun_departuremelody 都営5300形は今年2月に引退済み、今年6月全車解体済み
いうてもこいつ、スカイライナーやしな… 120km/hでもたぶん、走ろうと思えば走れたろうに。
京成の最高傑作
不意に動画出てきて、ホロリ😢
質問なのですが撮影で使用している機材はなんですか？ 画質がいいですね。チャンネル登録しました
チャンネル登録ありがとうございます。 今回使用したカメラはソニーのAX60と、LUMIX G9 です。AX60は手持ちでの撮影です。
@@jointfan さん ありがとうございます😊
この車両レアですかね？
兄弟車が全て廃車になり、最後の力を振り絞って活躍しています。
初代スカイライナーを通勤タイプに「改造」した車両ですので。この3448編成は1978年の増備車だけなので車齢45年です。既に廃車された編成には1972年製で車齢50年の車両もありました。
青砥と高砂での事故さえなければ、 もうとっくに廃車されていたのだが…
・都営地下鉄で営業運転する最後の直流モーター車 ・京急電鉄と東京メトロを含む東京の地下鉄で営業運転をする最後の普通鋼製車体(京成最後の普通鋼製車体でもある)
@@takana4381 あと最後の界磁チョッパ制御でもありますよね？
そういえば蒲田より先に京成車が入らなくなって結構長いな
京成車は2018(平成30)年改正で平日1往復のみ、京急久里浜までスカイアクセス対応の3150形が乗り入れています。あとは京急空港線でダイヤ乱れが発生したときに京急川崎行きが登場することがあります。 あと、地上時代の京急蒲田駅で三が日に箱根駅伝が開催されるとなると羽田空港行きの一部を京急川崎行きに変更したことも記憶に新しいです。京急川崎駅は京成・北総車がその1日だけしか入線しないので、愛好家が駅のホームに集中していた光景が懐かしいです。
0:35 京成3400「まだまだ現役じゃワレェ！！よく見とけこの走りっぷりをオラァー！！」
初代スカイライナーの意地
もうすぐ引退だと思えないような速さ
定期検査に入りました（）
素晴らしいトレインスポッティング
これがミュースカイだったらどうなってたんだろうか？
加速なら全電動車で阪神、音はまるでジェットエンジンな音が鳴る京急ですね。
0:50乗ってけ！終点まで！ 乗らないのは卑怯だぞ！ 赤字を助けるのが日本人だろうが…
待避線があるのに、夜は不気味過ぎて怖いな
特急停車駅付近の利用者が、わざわざ、普通に乗る必要が減った為で、良いことだと思います。ついでに、京急の駅張り時刻表は、通過列車も含まれますが、京成は、停車列車だけの表示で、見やすいです。その点も京急には改善して欲しいですね。
通過列車が表示されている京急の時刻表は珍しいですね。鉄道ファンには興味がそそられて面白く感じるところもありそうですが。
@@jointfan ただ、動画の通り、通過列車は横棒一本線だけど、それで時刻表が見にくいという意見があるのに無視されている。今のタイプに変わる前の手書き時代は、通過列車でも行き先が記載されていたから、乗客には便利だった。
おっしゃるとおりで、デザイン性が悪いですね。停車列車の時刻より下地橙色のエア快通過が目立っていますね。
when the 5300 retires, can you update the video title or description with a “[RETIRED]” or something?
神戸高速の直通特急A (赤特急)に比べて、頼りないなあ。ダイヤの組み方が、高速仕様でないのと、最高速度だよねえ。たまに三田、大門間で時速80km を、越える運転をする列車があるのに。誰かが1.75倍速と言ったけど、その通りですよ。
ついに｢ｷｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ｣って叫ぶ電車が入場しましたね…🥲
長く慣れてきた音だけに運用復帰後はしばらく違和感を感じそうです。
かっこいい