ЗАЗ-968 - Постаревший, но не сломленный! (Эпизод 1)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ม.ค. 2018
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Музыка группы "ФЛАГ", песня "Флаг":
myzuka.club/Album/502069/Flag...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - ยานยนต์และพาหนะ
Всегда ранен, никогда не убит.
Ну наконец то нормальный автомобиль на канале!
v-4. Довольно интересный обзор.
Главное доступный в условиях кризиса.
лучший фильм про Запорожец который я видел
Алексей Горпинич , а как же ж "Красное не спортивное купе"?)
@@Sakmara_Orenburg не спортивное купе на 2 месте после этого
Спасибо за Ушастика!!! Такая ностальгия, мелким сначала на коленках у деда рулил, а потом когда начал до педалей доставать, сам ездил) И ведь ездили, да причём на огромные расстояния, а ему всё равно, лупит и лупит куда руль крутишь..Да ребят, если он так долго стоял, протяните болты червяка рулевого, если они ослабли конечно, при примерно 60-70ти руль жить отдельно от колёс начинает.
Услышал звук уведомление из Сталкера и сразу вспомнил анекдот.А ты знаешь,какая машина самая Сталкерская?)
Ага, чтоб хабар всегда перед носом был
Хабар в запоре.
Кайф! Мужики молодцы! Грамотно обслужили реальную технику, довели до ума, подкрутили, смотрел - кайфовал! Ушастый запор - тема, крутой видос!
От запора есть гуталакс. Давайте не будет оскорблять легендарное авто таким словом.
Класс!!! Восстанавливай. Такую машину нельзя херить. Это как вымирающий вид
динозавр уже)
музончик крутой , Бате здоровья лайк как заусёды
Отмыть салон, моторный отсек, полирнуть кузов и можно на выставки ездить)
Вот на запоре как-раз и установлен " Двигатель , который проектировали наркоманы " ! Травникову нужно сделать обзор этого двигателя.
Да? А я этого как-то не понял :). У меня 40-ка прошла 150 тык., ничего не менялось - ни кольца, ни поршни, ни цилиндры, ни вкладыши. Так машинка и продалась следующему владельцу. Карбюратор действительно хороший - одну зиму двигатель заводился при -20 без подсоса (тросик, точнее проволочка, приржавела к оплётке). Достаточно было перед запуском качнуть педалью газа три-четыре раза, чтобы впрыснуть в коллектор немного бензина. ВАЗовский карбюратор потом мне показался ну учень капризным. А термостаты там таки есть и должны управлять заслонками. Но быстро теряли работоспособность и владельцы просто фиксировали заслонки в открытом положении.
Существенный прокол конструкторов машины - мелкие быстро разбивающиеся шлицы на промежуточном валике КПП. Я наплавил электросваркой поверх них три широких "зуба", а на первичном валике сделал соответственно три проточки, и проблема была решена :)
У тебя какой карб стоял,к 133?
Не помню - это было почти 40 лет назад. Визуально - такой же, как и на этом видео. И, кстати, благодаря этому карбюратору я выиграл бутылку водки. Коллега мучился вечером на морозе с М-412, а я на спор завёл свою машинку без подсоса :)
Нифига не наркоманы . Нормальный двигатель. Криворукие владельцы чинившие и регулирующие на слух,на нюх, на пук эти машины и понятие нахрена это здесь придумали сраные конструкторы,нафиг это здесь ненадо. Вот реальная проблема этих и многих других машин и двигателей.
Dmitri Klimov
Так же не понял он что зажигание выставил на слух вращая распределитель , ведь по меткам надёжей .
Согрел душу...Спасибо! Бате - здоровья!!!
Запорожець - офігєнний!!!
Фільм теж класний!
Але, пару моментів :
Задня права арка гнила, видше всього - і зовнішня, і внутрішня до дир. То їхня болячка наряду з передніми крилами.
По реле : справа - реле-регулятор, зліва - реле блокування стартера. То хитра систама )))
Салон з різних машин. Сідушки і обивка дверей старого зразка, перої половини 70-х, (новіші аналогічні ВАЗ-2101), а панель приладів - нового, кінця 70-х, такі ставились тільки на 968А. І присутнє блокування сідушок в порогах, то тоже пішло з другої половини 70-х.
Хоча, варіантів там було куча, походу, часто збирали з того, що було на складі в наявності.
А щоб цю сідушку регулювати - треба вийти з машини!!! )))
Потік повітря від "карлсона" ділиться на ТРИ частини. Третя обдуває масляний радіатор, який, насправді, є ледь не найважливіим елементом системи охолодження.
Найчастіша причина перегріву - недостатній тиск масла, відповідно, через радіатор проходить мала його кількість. Причина слабкого тиску - зношені втулки розподвала, які, практично, ніхто не реставрував.
І термостати ти назвав термостатами , таки, правильно!
Трамблер в Запорожці вийняти - той ше квест! )))
Насчет термостата на 13:30 вы не совсем ошиблись, по заводу там стоят термостаты которые от нагрева автоматически регулируют положение заслонки. Но зачастую при выходе их из строя никто их не менял а просто вручную фиксировали заслонки
Ахх какой звук мотора просто ЖИЗНЬ
Лайчище!!! Стоит и у меня во дворе на колодках ЗАЗ 968М - весной буду заниматься!
45 минут пролетели как 5 минут. Мечтаю посмотреть разбор и дефектовку этого движка от Жени.
Звук двс, как бальзам на сердце..... Моей первой машиной был ЗАЗ!
Юрик Ю Ты не один такой.
Старые авто-лучшие
Карбюратор пекар )))
Для полноты картины не хватило контакта с мерсом.
Amet-han Saltan как в том самом анекдоте😂
мой первый самоход,машина не для слабых автолюбителей,но фирменного сервиза никогда нетребовала
Жужик огонь! У меня было несколько... сейчас купил бы в деревню даже без доков) Радует, в нужных руках)
Дед и батя ездили на такой технике, когда начинал что то понимать в технике - был удивлён конструкцией и решениями) Ну и не меньше проходимости) Очень приятно было посмотреть и услышать заново этот звук.
R Контакты на прерывателе очень хорошо притирать пилочкой для ногтей . Она ( пилочка ) пошире надфиля и понежнее .
От эта тачка мне нраицца. Мерседес скучно, а запорожец это кул!
как этот заз моего отца издевался над москвичами жигулями на пляже я помню по песку в горку. зацеп то был хороший сзади, зимой не было опасения что охлаждайка замерзнет, ее нет))) но с охлаждением были проблемы! дополнительные с боку и сверку воздухозаборники делали умельцы.
Прям через экран чувствуется запах старого запора =))
А будет обзор конструкции движка?!
Очень сильно хочется увидеть разбор и дефектовку МеМЗ)))
Я конечно не эксперт, но наверное единственный плюс его в том что он работает и выполняет роль двигателя.
Проект разрабатывался в жестком регламенте, это же было "для народа", то есть собаке и кости хватит.
Друзья, это шедевр!!!
Как всегда, у Евгения лучшая музыка! Heavy Metal Forever!!! \m/\m/\m/
Дмитрий Габелко а что за песня?
Восставшие мертвецы (Эпизод 1)
Эх, такая ламповая" техника. Все мечтаю себе прикупить и радоваться)
Эх,первый автомобиль,за рулём которого удалось ощутить кайф управления машиной)Зазик форева!
Только прошу, не превращай его в монстра, как с Днепром!!! Лучше мне продай)))
Алексей Васильченко он уже повзрослел... Не должен...
Батя у тебя классный!))
Жека красавчиг!!! Начало огонь, с батей классно получилось!!! Очень приятно видеть оживление старой техники))) Жуэик, это тема, сам ищу подобный экземпляр!
Дома сороковка ждет своего часа... Это у Вас тридцадка. У меня уж десятый по счето ЗаЗик. Не продаю...берегу. Двигатель раскидал . Хочу навертеть поршневую... ГБЦ обе расточил , чтоб сели глубже. Попробую поднять таки степень сжатия.. Ну в общем чуток помудрить пытаюсь. Коленвал стандарт. Просто нет времени пока. А термостаты на люки охлаждения ты правильно назвал. Они так и в литературе названы👆. ( термостат с гелевым наполнителем). Всего доброго. Михаил. ( моторист) Алма-Ата.
в каком месте тут тридцатка?
Да ты мастер писать а не знаток мат части
И где там 30-ка? трамблёр спереди- 40-вка.
Элвис Пресли ты не прав это именно сороковка, на тридцатке вентилятор на хомуте крепится.
Какой тридцатка ? Это 40 , а может и 45. Были даже 50тки с копеечным ВЕБЕРом.
только начало включил - огонь) Собираюсь осилить все 40 минут.
Молодцы, мужики!
Батя мировой! просто очень приятно видеть людей старой школы, без всякого зазрения делающие то, что надо, уважаю.
Песня открытие!!!!
первым делом кожуха подачи воздуха от вентилятора охлаждения сгнивали. Почему их из говна штамповали, непонятно.
Снимите видео, как печку автономную на ЗАЗ отремонтировать и отрегулировать, чтобы она грела.
На ЗАЗ-968М у моего бати буква "У" приклеена мной была сзади. Я когда права получил, он её снимать долго не хотел. Говорил: "Все дорогу уступают" и ГАИ ни разу не остановила, когда я с буквой "У" на зазике ездить учился. Вот ведь времена были... А сейчас за дуги безопасности на мотоцикле и за прикуриватель штрафуют.
Когда закручиваешь свечи, крути их против часовой стрелки до щелчка, а потом уже как положено по часовой! Самый верный способ не пойти против шерсти =)
Ага, меня батя в детстве научил. Это для любой резьбы (ну, правой, естественно) справедливо.
Ну естественно, что для левой на оборот =)
У меня стоит такой карбюратор на Nissan march отлично работает!! В морозы запускается на ура!! Холостой ход прпвда пришлось делать мудрённый так как штаны другие, езжу без проблем!!
Шикардос
Все еще хочу Ушанчика. )
Ja na takom nacinal svaju karjeru vaditela 1996 gadu :D bila mne 16 let .Kupili mi takova za na ninisnije dengi za 40 euro :D sjel i pajehal :D
Edgars Zalitis я начинал на 966) в 1994
Edgars Zalitis , да в то время в имантском лесу не один запорожец ушатали....
там реле стартера под капотом(с зади) кидается два провода и заводим с под капота,я коротил отверткой)
Ниразу не видел на задней панели выемку под стандартный современный номер
путаешь 966 и 968. на 966 штамп под квадратный номер, на 968 уже под прямоугольный но отверстия под квадратный
Посмотрел ... купил ЗАЗ по цене лома-3200 грн. .
ура, запор!👍👍👍
крутяк, сам сейчас восстанавливаю :D приятно смотреть на эмоции других людей)
Концовка очень прикольная и музончик в тему
Приятно было смотреть, видно человек старался. Спасибо.
Обдув идет не только на головки, на масляный радиатор тоже идёт !
"накачать колёса было не ошибкой"))))))
У меня улыба до ушей
Ностальгия
Очень интересно!!! Если это проект, будет здорово!!!
Слабая деталь, это кузов. Подвеска, трансмиссия и двигатель, у меня, стоптали три кузова. А поставишь хорошую резину и получишь маленький трактор, который проедет там, куда другие не доедут. )))))))))))
респект. просто согрел душу...
на кожухах, стоят именно термостаты, пока мотор не прогрелся, они гонят воздух в подкапотное пространство, а после прогрева, термостаты толкают эти шторки, и горячий воздух выводится из подкапотного пространства. и ненадо их подвязывать проволокой, кроме случаев выхода из строя
спасибо за видео
Кстати, термостаты там были, которые открывали нижние жалюзи, но обычно они не сохранялись. у меня был 968М с рабочими. Круть ))) Даже остались цветные атласы по жужикам ))
В этом году у всех блогеров ретро тема пошла))) круто!!! Сам востонявливаешься мотоцикл Урал
Востонявливаю....т9
я такие последний раз в 90е видел , у сестры был , ностальгия такая , я бы сейчас на таком покатался для души
бЕРЕГИТЕ ЭТУ МАШИНУ! У МОЕГО Отца такой же был он был самый СЧАСТЛИВЫЙ на селе)))))))))
Классно! То же занимаюсь!)
У нас в 1986 году такой же был и цвета такого же . Машина огонь
Интересный контент. Спасибо
Фильтр инерционно-маслянный. В оригинале "термостаты" оснащены термочувстительным элементом и автоматически перераспределяют поток воздуха на улицу/в подкапотное пространство по мере прогрева двигателя. Зимой закрываются заслонки на "ушах", благодаря чему двигатель меньше обдувается набегающим потоком холодного воздуха и не переохлаждается. Хотя все равно зимой двигатель толком не прогревался (до 70 градусов максимум), а летом в жару температура легко могла доходить до 120 град. При этом главной проблемой был бензонасос, который при высокой температуре двигателя просто переставал качать топливо. Выход был один - останавливаемся и на бензанасос смоченную тряпочку. Отопитель - еще одна проблема. Он очень легко и быстро выходил из строя. Спасал только обогрев заднего стекла горячим воздухом из подкапотного пространства. Но все равно зимой было холодно.
Эх, блин, было время, мы с отцом именно на таком (только синем) и за грибами и на рыбалку и к родственникам в деревню... Его проходимости, кстати, некоторые современные "джипы" позавидуют.
В других роликах на ютубе я узнал, что карбюратор запорожца можно заставить работать, если собрать его из сотни, а проще прикрутить что-нибудь от классики. А перегреть движок есть риск большой, а как перегрел, он будет греться беспрерывно. А тут такие отзывы интересные...
Офигенный видос!
Батя будь здоров!!!
вот это годный контент подъехал!
У отца такой ушастый был! Летом сильно нагревается бензонасос и возникает воздушная пробка! Лайвхак - намазать или оклеить бензонасос чем-то теплоотводящим (асбестом мазали раньше, но сейчас я думаю можно найти что-то менее опасное для здоровья).
некоторые даже ставят на него гбо
Виталий Синявский а как они редуктор греют?
Почти такой же ушастик стоит в деревне, в гараже, только 30-ка и с ручным газом :)
Ваш вариант в очень хорошем состоянии, ржавчины почти нет, хром целый и завелся :)
Как-то/, еще в детстве, ехали с батей от родственников, и вот эта контактная пластинка, где чистился контакт в ролике, лопнула!!! Пока нашли в чем дело, пока толкали ее, хз сколько, повезло, что мимо ехал дедушка и у него тоже был зазик и БЫЛА ЗАПАСНАЯ ПЛАСТИНА, недалеко в деревне - это нас спасло!!! Звук этого двигателя никогда не забывается!
М.б. приведем еще ушастика в уже не стройные, но боевые ряды!!!
Спасибо за ролик!
Жека респект тебе. И уважуха
Ждём второй эпизод) Вам, ведущему канал, простите не знаю как ваше имя, только недавно подписался, отдельное уважение за прослушку двигателя через "палочку".
Возможно правые цилиндры были мокрые из-за того что выгнало масло со свечного колодца обратно, когда двигатель крутили.
Душевное видео! Держи марку!
что за музыка в начале?
Obladiruju stoja :) respect :)
Красава.
Классный гараж!
зверьмашин!!)
90 пацаны ,90 ...!
Рекомендую к лампе освещения посадить на силикон пару неодимовых магнитов (можно вырвать из старого жесткого диска) это избавит от потребности искать место для крючка!!! А вообще купить планку со светодиодами на аккумуляторах, цена вопроса копейки., а работать преятней в разы!!! Успехов!
МАШИНА И ВИДЕО КЛАСС
I like ZAZ
Класс!а начало вообще отлично оформлено!лайк однозначно
- " ЧЁРЬТ побееериии " !!!! - " Михаил Светлов??? " ))))) - " ТУ - ТУ!!! " )))
Женя, давай еще! Нормальный контент попёр!!!
Мой 10 лет простоял - подкачал бензина и завел! Буду следить за твоими роликами по нему, и на своем воплощать рацухи!))
у меня оси коромысел разболтаны еще больше но такого тарабана нет. Скорее всего либо масло не поступает в головки (перепутаны оси коромысел правая \ левая) даже на видео было видно, что головки сухие... либо ось вообще сломана.
Женек понравилось как ты клапана слушаешь.как профессор,воскрешающий мертвецов!!!!!
Я так обрадовался, когда он запустился, как будто это мой запорожец) Интересно было бы обзор двигателя посмотреть.
ааа класс
Лайк бате!)
крутякккк
Мне тоже от Деда остался, только 73го года, переходная модель www.drive2.ru/l/10448784/
Что то тоже постукивает но не так сильно. ВОт этим летом вплотную займусь! Спасибо за видео про эту технику!