@@krzysztoftkacz To ma jezdzić bezawaryjnie a nie wyglądać. Pamiętaj, Honda lepiej jezdzi niż wygląda. A że idzie zima Hondy ni ma, to już droga strona medalu. Pozdrawiam.
Jak oglądam Twoje filmy to mi się przypominają lata 90, kiedy byłem małym dzieciakiem i człowiek się jarał do tych zachodnich (tutaj w sumie wschodnich) aut.
Jeździłem takim autem 22 lata temu i był cudowny. Czerwona Acura Legend coupé - ludzie się oglądali na ulicy. W tamtych czasach było to szybkie i ciekawe auto.
Jak dla mnie jest nadal the best w porównaniu z tymi komputerami na kołach. Samochody już nie mają duszy. A szkoda. Takie wypasione czyt. przeładowane wodotryskami, których 3/4 jest zbyteczna.
@@123Santur W swoim czasie taka Honda też była przeładowana wodotryskami, np. przyciskając przycisk głośności na kierownicy gałka w radio była elektrycznie obracana. Dal mnie super auto, do którego zawsze będę miał sentyment.
Jako miłośnik twórczości Złomnika (jeszcze z przed YT), a jednocześnie Hondziarz, bardzo dziękuję za ten odcinek. Sądzę że, Pan Zbigniew również zostałby Hondziarzem, gdyby miał kiedyś sposobność z Hondą Jazz, którą to japońscy inżynierowie, zaprojektowali pod wszystkie wymagania Pana Zbigniewa. Jak coś to mam takową w gospodarstwie domowym, mogę udostępnić. GG3 jak coś :D
Myślę że możesz mieć rację. Ale chyba wersja sedan: City była by jeszcze bardziej Złomnikowa. Albo Suzuki SX4 w wersji sedan. Tylko Japończycy takie tworki tworzą.
Myślę że man Zbigniew jeszcze bardziej by się ucieszył na test pelnoletniego grata jakim zaraz będzie Suzuki Liana sedan, piękny SUV-sedan z digitalami
Z. Łomnik jak co niedzielę się nie zna. W drugiej generacji sedan ma oznaczenie KA7, a przedstawione coupe to KA8. Natomiast KA9 to trzecia generacja, w której nadwozia coupe nie było wcale. KA8 to było najlepsze i najgorsze auto jakie kiedykolwiek miałem. Może i rdzewiało, ale za to dostęp to części eksploatacyjnych był tragiczny.
Żłobek Bumar Wzioł i umar. A ta generacja Legendy, szczególnie w coupie, to druga najpiękniejsza Honda ever (pierwsza była S600/S800). Tylko tę ergonomię to chyba nie Japończycy opracowywali.
Jasne, że Honda to nie Mercedes czy Leksus. Środek zawsze mnie rozkładał na łopatki swoją topornością. Natomiast plusem Hondy jest to, że to wszystko zawsze działa. Materiały nie najlepsze ale dobrze spasowane. Wszystko chodzi lekko i przyjemnie nawet w kilkudziesięcioletnich egzemplarzach. Honda to przede wszystkim niezawodność i lekkość prowadzenia. Oczywiście mowa o poszanowanych egzemplarzach a nie o jakiś stanach agonalnych. Pozdro
Akurat honda legend od generacji KB1 (2004) jest całkiem awaryjna, środek sie sypie, elektronika wnętrza sie sypie, system audio sie sypie, nie jest ani lekka (1900kg) choc obie ramy i wahacze są z aluminium (wały są z wegla) nie prowadzi się lekko i nie jest szybkie jak by na to wskazywał silnik 3.5 vtec 300 koni i napęd inteligentny SH-AWD akurat w zimę daje rade
@@1DEADBEEF1 pracowałem na takich... Jak by jakiś VAG lub Mercedes coś miał wspólnego w design tej ostatniej wersji. Wszystko tam się sypie... A taka stara Legend np KA7 wszystko po latach nadal działa.
Kurcze rok temu kupiłem od starszego Pana nudną i w sumie dyskusyjnie wyglądającą Honde Civic VII 1.4 .Bryka kosztowała najnizszą krajową ale miała sprawną klime .Po roku eksploatacji i ponad 30000 km 20 letnim autem juz chyba rozumiem co ludzie widza w Hondach .Auto swietnie zaprojektowane funkcjonalnie , lewarek skrzyni na tablicy genialny , zwinne i sprytne auto i ci najwaznjesze niezawodne i pewne .Po prostu jezdzi a ze wygląda jak napompowany jamnik to juz inna para kaloszy
ave, ja jeździłem kiedyś honda Civic w sedanie nie wiem która generacja ale pochodziła z 1995r, 1,5 albo 1,4 tam był benzynowy motor w automacie, to było za granicą , moja mama była pierwszym właścicielem. w 2014 miała 82 tys przebiegu, olej wymieniany co 5lat a rozrząd nigdy. nigdy nie było nic robione, tylko lane i jezdzone, aaaa raz Aku wymienione, dodam że w de przeglądy przechodziła perfekcyjnie co 2lata. została sprzedana bez dołożenia kwoty większej niż 100e w dobre ręce za symboliczną złotówkę. jedynie blacha była słaba. także też rozumiem entuzjazm hondziarzy. pozdrawiam
A w niektórych współczesnych BMW jak regulujesz głośność to się obraca też ikonka włączania na gałce, to dopiero jest upadek godności marki, że potem masz ją wykręconą gdzieś w bok. Ale biorąc pod uwagę inne „design decisions” prawdopodobnie po prostu targetem marki są niewidomi.
Od kiedy mam prawo jazdy to chciałbym co drugie auto. Cholera, hondziarzem nie jestem ale przynajmniej wyróżniałbym się w szkole nieposiadaniem BMW albo Audi tylko czegoś fajnego i nietuzinkowego. Zarąbisty odcineczek, od razu lepszy humor
Zawsze mi sie strasznie podobala ta generacja legenda w coupe, ma klimat 😎 Z checia bym taka postawil w garazu na weekendowe przejazdzki 😉 I tak, jestem hondziarzem 😉😁
Widząc ten samochód, czekałem aż będzie wspomniany Rover serii 800. Zdziwiłem się, że nie było żadnej wzmianki. A auto ciekawe, najmocniesze było 827. Sam miałem takie w coupe, chyba jeszcze gdzieś jeździ po Otwocku. Polecam porównać, póki jeszcze jakieś sztuki tego Rovera się zachowały.
Ja też czekałem na tą wzmiankę, bo w końcu 800-tka bazowała na Legendzie. Również miałem 827 coupe. Bardzo komfortowe i przestronne coupe. Z żalem go sprzedawałem.. to jest najlepiej wspominane przeze mnie auto. Niestety dostepność części do niego juz kilka lat temu była dramatyczna..
Już tłumaczę Panu Złomnikowi fenomen hondy. Moje pierwsze w życiu auto Honda Civic 1.5 coupe. 94' Fenomenem tych aut był silnik. 101km 930kg wagi powyżej 4 tys obrotów auto przyspieszało jakby miało turbinę. Stając w szranki z BMW E36 2.0 auta przyspieszały mniej więcej podobnie mimo dużo mniejszej pojemności hondy. Dźwięk silnika też jest niepowtarzalny. Zupełnie nie pasujący do pojemności 1.5 ;)
Dziwisz się hondziarzom co widzą w Hondach, skoro są to samochody, do których się wsiada i jedzie i tyle. Jadąc Legendem to owszem, może tak być. Sam już wyrosłem z hondziarstwa, ale do czasu posiadania Accorda V6 jeździłem Civicem. No i tam serio były emocje, dlatego hondziarze są hondziarzami :) Sztywne zawieszenie, 150KM, 900kg masy i odcinka przy 8800rpm. No i przede wszystkim chodzi o łatwość modyfikacji
Szefie nie dziw się że Honda nie chciała wyrywać do przodu jak szalona ;) Ty kończyłeś zabawę przy 3000 obr/min a w Hondach zabawa zaczyna się powyżej 4000 obr/min i wyżej ;);)
Pierwsza Honda i minimum 2 totalne błędy. 1, skrzynia biegów jest za silnikiem, ma jednak wyprowadzone napędy w przód- pod miskę. 2, gril jest samoróbką, oryginał był plastikowy. Kwestia najważniejszego przycisku, Honda wiedziała o tym, że najważniejsze są klawisze AUTO, OFF oraz regulacja temperatury 30 lat temu -teraz inni się wzorują nowa Octavia czy auta fancuskie. Jest jeszcze 1 kwestia „uderzenia” trzeba się przejechać Prelude 2.2, CRX, Civic VTI lub Integrą żeby to zrozumieć- z tych modeli produkowanych równocześnie! powstała legenda Hondy.
Co hondziarze widza w hondach. To, że wsiadasz i jedziesz. Tu się nic zdarzyć nie może. Żadnych niespodzianek i zdaje się to jest dla części widzów spod znaku niemieckich samochodów niezrozumiałe ;) należy pod tym względem przyznać racje są nudne ale przez to wspaniałe. pozdrawiam.
@@DoktorSacharow ale możesz tego uniknąć regularnie ( co rok dwa) przekonserwować podwozie, a to już nie jest kosztowna naprawa blacharska. A jak nie chcesz nic robić to jak zgnije kupujesz nową Hondę.
Na 11:23 , lewa gałka który ma napis BAL , to jest skrót na " Balance" ( balans) dźwięk głośników ... żeby ustawić wiencej dźwięk głosu to przodu , albo wiencej dźwięk to tylnich głośników . Prawa gałka to jest to ustawienia Treble (Tre) i Bass . Wpierw trzeba mocno nacisnąć tych gałki żeby wyskoczyły , i wtedy da się ich ustawić...
Legend Coupe jest według mnie pod każdym kątem poprosty PIĘKNY😍 Zawsze chcialem miec takiego w garazu ale po latach poszukiwan nie udalo mi sie znalezc poniewaz sa tez bardzo zadkie. Ale super widziec to auto u Ciebie na kanale😉
Marzyłem jeszcze 10lat temu o takim samochodzie. Niestety był wtedy po za moim zasięgiem, a dzisiaj nie mam gdzie go trzymać bo po co kupić auto na weekendy żeby trzymać pod chmurką. Szkoda może kiedyś się uda mieć dodatkowy garaż na taką honde
ave Złomnik, fajne auto, poza blacha, petarda 💪💪 mam pytanko da radę przedstawić mazdę 929 coupe z ok 1984r taka z wąska szybka między drzwiami a tylna szyba? pozdrowionka serdeczne
Kiedyś Złomnik: szum wiartu nic nie słychać- nagram coś z offu jedząc kanapke ze smalcem i wywalone Teraz Złomnik: szum wiatru- przepraszam widzowie Co sie stało że redaktor prowadzący już nie ma "wywalone" na widzów xD?
2 ปีที่แล้ว +116
w następnym odcinku wpierdalam jagodziankę i jagody wypadają mi z ryja jak mówię.
Niektórzy myślą że v -tec jest jedynym sposobem na zmienne fazy rozrządu hehehe ale wszyscy hondziarze muszą pamiętać o regulacji luzów zaworowych hehehe !!! Który to wiek że trzeba je regulować!!!!! Wracając do legenda to skrzynia jest za silnikiem następnie wałek wraca do przodu do zamocowanego na boku miski olejowej silnika mechanizmu różnicowego i półoś przechodzi właśnie przez tę miskę.Co powodowało japońskimi inżynierami -nie wiem !!! Pozdro 3×F 100% Fanatyczny Fan Forda
Kolega miał taką tylko kolor wiśnia - 20 lat temu, ja miałem civic V i pamiętam za jak wsiadłem do legenda to lekka różnica była - sam podawał pasy itd , a wtedy jeszcze większość młodych chłopaków miało malucha , poldona lub golfa ll więc legend coupe robił wrażenie
Czepiasz sie troche ZLomnik, racjonalnie patrzac to ten samochod w latach 90-tych byl bardzo atrakcyjnym autem pod wzgledem jakosci, estetyki wygladu i technologicznego zawansowania Hondy. Postarzal sie bardzo godnie i nadal jest bardzo dobrym pojazdem uzywanym jezeli takowe uda sie znalezc.
Bardzo żadko komentuje na te filmy, ale przez 15 lat te samochody pomagały mi kłaść chleb na stół rodzinie... I takiego hejtu do auta to od testu Bmw E36 nie widziałem.
Historia tego człowieka przeraża, szokuje, jednak pokazuje świat o którym, nie mamy zupełnie pojęcia i nie poznalibyśmy go najprawdopodobniej nigdy. Liczę na dalsze odcinki. Pozdrawiam
Niewątpliwą zaletą Legenda była jego legendarna trwałość. Na zachodzie nadal spotykamy sztuki oferowane na sprzedaż mające między 450 a 660tys km przebiegu i tam wszystko nadal działa. Każdy włączniczek, przycisk, pokretełko. Wszystko działa. Jeżeli ktoś ze 2x przez ten czas zmienił olej w automatycznej skrzyni to i skrzynia działa bez najmniejszych zastrzeżeń. Trwałość mechaniczna tych samochodów jest zadziwiająca. Spróbujcie znaleźć europejski odpowiednik klasy czyli jakieś A8 np w którym przy przelocie pół miliona nadal działa automatyczna skrzynia biegów albo jakieś pneumatyczne zawieszenie. Ba 😆 spróbujcie w ogóle znaleźć jakieś A8 czy 7er mające pół banki na blacie z opisem "run and drive" . Niestety ale najczęściej magiczna bariera 300 tys km lub 8 lat była początkiem lawiny bardzo kosztownych awarii w europejskich luksusowych limuzynach segmentu premium z tamtych lat. A japońce jak Legend czy Lexus LS czy GS kręciły dalej kolejne setki tysięcy kilometrów bezproblemowo.
Chwila, ale w latach 90 tych w A8 nie było pneumatycznego zawieszenia, a takie modele jak A8 D2 lub BMW E38 bez problemu dobijały pół miliona kilometrów. Zobacz na zagraniczne ogłoszenia jakie mają przebiegi. Dopiero po przekroczeniu naszej zachodniej granicy większość samochodów ma około 200 tyś przebiegu.
Spróbuj znaleźć jakąś Hondę Legend z lat 90 na chodzie xd wygniły lub zgnily.z powodu braku części. Fanatycy marki to ciekawe zjawisko. Pocieszni jesteście.
Nie ma co polemizować, te A8 d2, i 7ki e38 widuje do dziś. Hondy nie widziałem od lat. Może i czasem trzeba w nich coś naprawić ale łatwiejsze to niż wspawanie progów, kielichow itp. Honda rdzewieje, ma słabe wyciszenie, jest ciasna wewnątrz i nie izoluje od otoczenia, a w aucie luksusowym tego oczekujesz. Ja wiem, że setki tysięcy klientów na całym świecie do dziś się mylą i są krotkowzroczni wybierając mercedesa, bmw, audi zamiast hondy ale czasami warto zadać sobie pytanie dlaczego? Kupując nowe auto za ponad pół bańki, sprzedasz go po max 5, a tutaj mało prawdopodobne, że coś się popsuje. Honda może i jeździ ale nie ma wiele wyposażenia, które że wzgledu na brak się nie popsuje.
Nie ma co porównywać Legend do A8 czy BMW 7. To są zupełnie inne filozofie budowania samochodów. Honda nigdy nie była i nie będzie BMW. Natomiast taki Legend to z pewnością ciekawy samochód który zasługuje na uwagę. I to, że jest tego mniej na rynku to głównie dlatego, że nie natłukli tego tyle co takich siódemek czy innych A8.
Do twojej wiadomości: Lewarek skrzyni automatycznej w tej Hondzie zwie się potocznie "uchwyt pistoletowy: Swietne masz te filmy, oglądam z dużą ciekawością. Czekam na więcej. 😊😊😊
Myślę, że za dużą część miłości ludzi do Hondy odpowiada praca silników VTEC na wysokich obrotach. Sam miałem Hondę Odyssey z 3,5 VTEC i od 4 tys. rpm zaczynała się prawdziwa symfonia. :)
@@IncognitoDriver Dwutonowa Honda Odyssey. Działo się także przed VTEC. A spalanie z trasy 12 L LPG. ;) Ale przy włączonym VTECU pewnie srogo więcej. ;)
Miałem praktyki na łabędach na elektromechanika. Było tam na prawdę kilku fajnych nauczycieli którzy chcieli nauczyć, reszta miała w dupie. Jak jeszcze ja tam chodziłem (tak z 8 lat temu) to na prawdę fajne auta tam mieli, syn głównego "szefa"(nie mylić z dyrektorem) miał fajną czerwoną corvette
Miałem Civica 95 vtec sohc 125km. Auto przy każdej okazji nie zachęca do spokojnej jazdy bo jedziesz na glebie układ kierowniczy mega precyzyjny i reakcja na gaz nawet na 5.biegu jest taka że słychać pomruk silnika i wyrywa do przodu powyżej 5tys obrotow to często był pisk opon. O co więc chodzi w tym hondziarstwie za niewielkie pieniądze miałeś auto które dawało sporo emocji a do tego super niezawodność i jakość.
Poniekąd się zgodzę. Nie rozumiem hejtu w stronę hond - zazwyczaj od ludzi, którzy jeżdżą audi i vw. Miałem Hondę z 1996, potem saaba 1999, Seata Ibizę fr z 2005, a teraz v70 z 1997 i uważam, ze Niemiec był najnudniejszy z tych aut. Najciekawsze za to Volvo V70 😁
@@jabuko-jelenia Tu nie chodzi o hejt w stronę Hond jako samochodów, tylko o nabijanie się z hondziarzy. Tak samo jak ze wszystkich ludzi nadmiernie podniecających się jakimś produktem użytkowym. PS Ja też jeźdżę Hondą, którą bardzo lubię, co nie przeszkadza mi czasem pocisnąć bekę z hondziarzy.
Skrzynia jest za silnikiem 🤫 rozczarowałeś mnie kolejny raz 😎
2 ปีที่แล้ว +6
tylko częściowo, cała część z dyfrem jest pod silnikiem jdmflorida.com/product/jdm-1996-2004-honda-legend-acura-rl-sohc-3-5l-sohc-automatic-transmission-only-c35a-m5da-at/
@ Bzdury, wyciągałem ostatnio silnik w swoim Legend KA9 i skrzynia całkowicie jest za silnikiem i wygląda to tak jak zazwyczaj mają to tylnonapędowe, pod silnikiem obok miski olejowej jest tylko i wyłącznie dyferencjał 🤦♂ Pomijając fakt, że coupe to KA8, sedan tej samej generacji to KA7 a KA9 to następna generacja która wychodziła tylko w sedanie ale myk ze skrzynią ten sam 🤷♂
@@timek2010 Też mnie to właśnie zastanawiało jak kuźwa mogli zmieścić skrzynie pod silnikiem. To ten silnik by musiał wystawać jak w Hot Rodach ponad maskę. Albo skrzynia mieć 5 cm wysokości. Mam Accorda Coupe z v6 i automatem ale u mnie silnik jest w poprzek i skrzynia obok silnika jak w klasycznym R4.
@ Niech się Pan autor nie nerwuje....Panowie hondziarze jeszcze się nie zorientowali że te filmy są kręcone dla tych co się nie znają a nie dla mechaników
Mi w civic Viii padly przeguby wewnętrzne (automat sedan) i nie dość, że to drogie to jeszcze zeronzamiennikow i prawie brak uzywek, naprawiłem też sprężarkę klimatyzacji po zatarciu- czyszczenie całego układu, często szyba wyjeżdżają poza ramkę w trakcie podnoszenia. Panowie to jest dopiero gówno... nie dość, że psuje się jak inne to jeszcze części ograniczone lub drogie, wyciszenia brak, mało miejsca, twarde plastiki, i darcie mordy przez v-tec powyżej 5k, bo do tychże nic się nie dzieje, plus RUDA Po mieście dość zwinna i tyle. Tak samo awaryjne ścierwo tylko dodatkowo zero komfortu.
Ale to dobrze kiedy przyciski są różnej wielkości i różnych kształtów, wtedy łatwo je wyczuć bez patrzenia na nie. A jak wszystkie są identyczne, albo jeszcze gorzej dotykowe na ekranie, to trzeba się patrzeć na nie za każdym użyciem.
Jakby co to chętnie wypożyczę do odcinka Honde Civic X i to Sport Plus, zwłaszcza słowo Plus powinno tu zaważyć gdyż w obecnych czasach nabiera ono zupełnie innego znaczenia. Dzięki za kolejny odcinek
Jestem Hondziarzem ( 3 w garażu) plus kilka w życiu ogółem ale Złomnik pozamiatał. Cieszę się jak ciśnie z wnętrza i mega mam beke jak opowiada o zespole napędowym. Żeby spotkać się z ergonomia z tamtych lat to prawda jest taka że trzeba docenić auta niemieckie.. Japończycy do dnia dzisiejszego mają z tym problem i ogólnie że spójnością i wyglądem wnętrza ( wiem bo mam Ufo Type-R)
Dokładnie, skrzynia z tyłu a pod silnikiem jest co najwyżej dyfer. Ostatnio czytałem jakiś artykuł jego autorstwa o defenderze... Bezsensowny bełkot, byle artykuł jakiś był...
To prawda, pracowałem w ASO na częściach i jak ktoś mi zaczynał od" "mam honde ep9 97, k21 bla bla bla i że był nią w chorwacji i to super wóź" to żyć się odechciewało, ewentualnie rozmowę rozpoczynali od jestem szczęśliwym posiadaczem 4 hondy civic...
Pamiętam jak kiedyś Złomnik mówił, że auta do testów można do niego zgłaszać tylko z Warszawy i okolic. A teraz proszę- Gliwice... jak to się Zbysiowi punkt widzenia zmienił 😅🤣
2 ปีที่แล้ว
nadal można zgłaszać tylko z Warszawy i okolic, chyba że wcześniej zaanonsuję inaczej
Probably: "Napęd kasetowy zbiera brud i tlenki podczas odtwarzania taśmy. To narasta z czasem i powoduje pogorszenie jakości dźwięku. Aby temu zapobiec, należy czyścić napęd kasetowy po każdych 30 godzinach użytkowania. Twój sprzedawca ma do dyspozycji zestaw do czyszczenia. Dla przypomnienia, co 50 godzin używania taśmy zapala się mała czerwona lampka oznaczona CLEAN. Jeśli już regularnie czyścisz napęd taśmowy co najmniej co 30 godzin, po prostu naciśnij lampkę CLEAN na pięć sekund, aby ją wyłączyć. Jeśli nie będziesz regularnie czyścić napędu kasety, usunięcie osadów za pomocą zwykłego zestawu do czyszczenia może w końcu okazać się niemożliwe."
Rozkład masy cały na przód :D Szanuję za powiedzenie "dzień dobry" do pasów bezpieczeństwa, to jest jednak kultura
Najpiękniejszy legend jaki powstał i jedna z piekniejszych hond wszechczasów. Początek lat 90 u hondy byl najlepszy
najpiękniejsza to jest NSX
Kocham Hondy z lat 90. Szczególnie ich bryły, wygląd zewnętrzny i bezawaryjność ❤️
Miałem Accorda coupe CD7 2,2 w manualu z ostatniego roku produkcji. Miłość na zawsze.
Zawsze się jarałem tym Legendem i w wersji sedan i coupe. Bardzo godnie się zestarzał.
Przez pewien czas jeździłem taką w sedanie. Świetna fura. Choć kształt tyłu mi się nie podobał.
@@krzysztoftkacz To ma jezdzić bezawaryjnie a nie wyglądać. Pamiętaj, Honda lepiej jezdzi niż wygląda. A że idzie zima Hondy ni ma, to już droga strona medalu. Pozdrawiam.
Też mi się podoba ta generacja Hondy, zarówno jako sedan i coupe. Petarda.
Właściciel sprytnie go odświeżył implementując felgi z Accorda 2008->
@@darekdarek6848ale przód jest top, trochę jak nissan skyline, tył w ogóle nie pasuje do reszty
Jak oglądam Twoje filmy to mi się przypominają lata 90, kiedy byłem małym dzieciakiem i człowiek się jarał do tych zachodnich (tutaj w sumie wschodnich) aut.
Taka prawda jak i to, że im dalej na zachód tym bliżej wschodu ;)
Na tle pokracznych SUVów i Crossoverów wygląda pięknie, taka niska, szeroka 😍
Klasyczna długa linia, cudo. Tylko ten napęd bez sensu :)
Jeździłem takim autem 22 lata temu i był cudowny. Czerwona Acura Legend coupé - ludzie się oglądali na ulicy. W tamtych czasach było to szybkie i ciekawe auto.
22 lata temu to byłeś patologicznym klockiem z żelbetu i wyrywałeś niedomyte karyny na swój dres oblany piwem hahahahaha xdddd
w tamtych czasach wszystko co nie było złomem z demoludów było ciekawym autem ;p
Jak dla mnie jest nadal the best w porównaniu z tymi komputerami na kołach. Samochody już nie mają duszy. A szkoda. Takie wypasione czyt. przeładowane wodotryskami, których 3/4 jest zbyteczna.
@@123Santur W swoim czasie taka Honda też była przeładowana wodotryskami, np. przyciskając przycisk głośności na kierownicy gałka w radio była elektrycznie obracana. Dal mnie super auto, do którego zawsze będę miał sentyment.
Jako miłośnik twórczości Złomnika (jeszcze z przed YT), a jednocześnie Hondziarz, bardzo dziękuję za ten odcinek. Sądzę że, Pan Zbigniew również zostałby Hondziarzem, gdyby miał kiedyś sposobność z Hondą Jazz, którą to japońscy inżynierowie, zaprojektowali pod wszystkie wymagania Pana Zbigniewa. Jak coś to mam takową w gospodarstwie domowym, mogę udostępnić. GG3 jak coś :D
Myślę że możesz mieć rację. Ale chyba wersja sedan: City była by jeszcze bardziej Złomnikowa.
Albo Suzuki SX4 w wersji sedan. Tylko Japończycy takie tworki tworzą.
Tymon Grabowski się naprawdę nazywa
Myślę że man Zbigniew jeszcze bardziej by się ucieszył na test pelnoletniego grata jakim zaraz będzie Suzuki Liana sedan, piękny SUV-sedan z digitalami
@@wicusvolvo4443 popieram. Liana zasluguje na Zlomnika :)
@@jaknajlepiej o kurde, nie wiedziałem 😆
Panie Złomnik, patrząc na te piękne landszafty z wyjazdów do Gliwic i okolic, to ewidentnie czas na Paskudnika w edycji Śląskiej!
ta, 12-tomowego.
Z. Łomnik jak co niedzielę się nie zna. W drugiej generacji sedan ma oznaczenie KA7, a przedstawione coupe to KA8. Natomiast KA9 to trzecia generacja, w której nadwozia coupe nie było wcale. KA8 to było najlepsze i najgorsze auto jakie kiedykolwiek miałem. Może i rdzewiało, ale za to dostęp to części eksploatacyjnych był tragiczny.
Właśnie się przyznałeś do bycia Hondziarzem. Te oznaczenia tak naprawdę nikogo nie interesują :P
Nie zesraj się z tymi kodami 🤣
Xerxes… wstawaj! Zesrales się 🤣 to post codes angielskich miast?
Aż tak było źle z częściami? Szukam czasem części do Accorda V i już jest źle. xD
Grat to i tak grat
Żłobek Bumar
Wzioł i umar.
A ta generacja Legendy, szczególnie w coupie, to druga najpiękniejsza Honda ever (pierwsza była S600/S800). Tylko tę ergonomię to chyba nie Japończycy opracowywali.
Nsx 1gen jest najpiekniejszy
Nie dość że wreszcie Honda to jeszcze ta najlepsza!
Wreszcie H O N D A !!!!! No ileż można było czekać????? Kolejne plusy za super klimaty postindustrialne i tory po których śmignął Dart.
Jasne, że Honda to nie Mercedes czy Leksus. Środek zawsze mnie rozkładał na łopatki swoją topornością. Natomiast plusem Hondy jest to, że to wszystko zawsze działa. Materiały nie najlepsze ale dobrze spasowane. Wszystko chodzi lekko i przyjemnie nawet w kilkudziesięcioletnich egzemplarzach. Honda to przede wszystkim niezawodność i lekkość prowadzenia. Oczywiście mowa o poszanowanych egzemplarzach a nie o jakiś stanach agonalnych. Pozdro
Akurat honda legend od generacji KB1 (2004) jest całkiem awaryjna, środek sie sypie, elektronika wnętrza sie sypie, system audio sie sypie, nie jest ani lekka (1900kg) choc obie ramy i wahacze są z aluminium (wały są z wegla) nie prowadzi się lekko i nie jest szybkie jak by na to wskazywał silnik 3.5 vtec 300 koni i napęd inteligentny SH-AWD akurat w zimę daje rade
@@1DEADBEEF1 pracowałem na takich... Jak by jakiś VAG lub Mercedes coś miał wspólnego w design tej ostatniej wersji. Wszystko tam się sypie... A taka stara Legend np KA7 wszystko po latach nadal działa.
Honda Civic aaaaaah płakałem jak sprzedawalem
Kurcze rok temu kupiłem od starszego Pana nudną i w sumie dyskusyjnie wyglądającą Honde Civic VII 1.4 .Bryka kosztowała najnizszą krajową ale miała sprawną klime .Po roku eksploatacji i ponad 30000 km 20 letnim autem juz chyba rozumiem co ludzie widza w Hondach .Auto swietnie zaprojektowane funkcjonalnie , lewarek skrzyni na tablicy genialny , zwinne i sprytne auto i ci najwaznjesze niezawodne i pewne .Po prostu jezdzi a ze wygląda jak napompowany jamnik to juz inna para kaloszy
ave, ja jeździłem kiedyś honda Civic w sedanie nie wiem która generacja ale pochodziła z 1995r, 1,5 albo 1,4 tam był benzynowy motor w automacie, to było za granicą , moja mama była pierwszym właścicielem. w 2014 miała 82 tys przebiegu, olej wymieniany co 5lat a rozrząd nigdy. nigdy nie było nic robione, tylko lane i jezdzone, aaaa raz Aku wymienione, dodam że w de przeglądy przechodziła perfekcyjnie co 2lata. została sprzedana bez dołożenia kwoty większej niż 100e w dobre ręce za symboliczną złotówkę. jedynie blacha była słaba. także też rozumiem entuzjazm hondziarzy. pozdrawiam
Współczuję
Ja 4lata tłukę i chyba dożywocie ma umnie
Kiedyś pracowałem w salonie hondy na dziale części. Ortodoksyjni hondziarze są bardzo specyficznym typem człowieka :D
Elegancka Honda.
W niektórych wersjach Legenda przy regulacji głośności radia z kierownicy obraca się też pokrętło w samym radiu. How cool is that?
A w niektórych współczesnych BMW jak regulujesz głośność to się obraca też ikonka włączania na gałce, to dopiero jest upadek godności marki, że potem masz ją wykręconą gdzieś w bok. Ale biorąc pod uwagę inne „design decisions” prawdopodobnie po prostu targetem marki są niewidomi.
Taki bajer był w prawie każdej lepszej wieży w latach 90'. Ale zgadzam się, spoko sprawa.
Od kiedy mam prawo jazdy to chciałbym co drugie auto. Cholera, hondziarzem nie jestem ale przynajmniej wyróżniałbym się w szkole nieposiadaniem BMW albo Audi tylko czegoś fajnego i nietuzinkowego. Zarąbisty odcineczek, od razu lepszy humor
To jeszcze brakuje Peugeota 406 Coupe najlepiej z 3.0 V6 :D
Piękna jest ta Honda. Kupiłbym.
Dziękuję za to nagranie z głowy przez kilka sekund. Dzięki temu mogłem przez chwilę poczuć się jak Złomnik.
Złomnik Honda, ma więcej kobiet od James'a Bonda
Motobieda myślał że Ka9 coupe to imię owczarka niemieckiego z filmu o policjantach.
KA9 nie było coupe, tylko 1. i 2. generacja były w coupe
Zawsze mi sie strasznie podobala ta generacja legenda w coupe, ma klimat 😎 Z checia bym taka postawil w garazu na weekendowe przejazdzki 😉 I tak, jestem hondziarzem 😉😁
Czekałem na ten samochód na tym kanale 🙂 miałem okazję jeździć legendem na czarnych blachach 🙂
Na Biotad Plus lecimy??
@@piedroparolini Z polskiego salonu wyjechało łącznie 6 sztuk tej generacji legenda.
@@piedroparolini No że są stare
Ale to jest piękne auto.
Ooo, Siemianowice i w miarę świeża rejestracja! Pozdrowienia! ;)
Mógł na Hugo nagrać, było by zacnie 😆
Wszystko fajnie ale gdzie test przy ilu obrotach jest odcięcie?
Honda, zawsze lepsza niż wygląda, a jazda bez vteca to życie jak kaleka.
Taa życie to ucieka jak olej z vteca.
Nie ważne gdzie i skąd, ważne, że spod znaczka Hond
Widząc ten samochód, czekałem aż będzie wspomniany Rover serii 800. Zdziwiłem się, że nie było żadnej wzmianki. A auto ciekawe, najmocniesze było 827.
Sam miałem takie w coupe, chyba jeszcze gdzieś jeździ po Otwocku. Polecam porównać, póki jeszcze jakieś sztuki tego Rovera się zachowały.
Ja też czekałem na tą wzmiankę, bo w końcu 800-tka bazowała na Legendzie. Również miałem 827 coupe. Bardzo komfortowe i przestronne coupe. Z żalem go sprzedawałem.. to jest najlepiej wspominane przeze mnie auto. Niestety dostepność części do niego juz kilka lat temu była dramatyczna..
Gdzie masz kurtkę?
Tylne szyby...coś niesamowitego już mi się podoba 😀
Już tłumaczę Panu Złomnikowi fenomen hondy. Moje pierwsze w życiu auto Honda Civic 1.5 coupe. 94' Fenomenem tych aut był silnik. 101km 930kg wagi powyżej 4 tys obrotów auto przyspieszało jakby miało turbinę. Stając w szranki z BMW E36 2.0 auta przyspieszały mniej więcej podobnie mimo dużo mniejszej pojemności hondy. Dźwięk silnika też jest niepowtarzalny. Zupełnie nie pasujący do pojemności 1.5 ;)
coś jest w Hondach, że mnie chwytają za serce
Coraz częściej Śląsk :) Może by tak przy okazji Paskudnik Śląski spisać - tematów tu nie brakuje, póki co..
Same Mysłowice potrzebowałyby kilku tomów. Nie martw się, materiału na Śląsku nie brakuje.
Cały Śląsk jest paskudny, brudny i zapuszczony.
Wałbrzych też by się idealnie nadawał
@@kacperkacper7586 hola hola. Nie rozpędzajmy się bo złomnik do końca życia się nie wyrobi, a ilość tomów będzie rekordowa na kilka stuleci w przód
To by była saga.
Legend Coupe piękny 💪
Ładny ten samochód 😍
Piękna
Świetne Auto świetny kapitalny filmik, jak zawsze mily seans przy kawie :)
Dziwisz się hondziarzom co widzą w Hondach, skoro są to samochody, do których się wsiada i jedzie i tyle. Jadąc Legendem to owszem, może tak być. Sam już wyrosłem z hondziarstwa, ale do czasu posiadania Accorda V6 jeździłem Civicem. No i tam serio były emocje, dlatego hondziarze są hondziarzami :) Sztywne zawieszenie, 150KM, 900kg masy i odcinka przy 8800rpm. No i przede wszystkim chodzi o łatwość modyfikacji
Ostatnio jechałem Accordem VI z 2.3 Vtec, powiem Ci teraz wiem czemu hondziarze się tak jarają 😎
👍
Szefie nie dziw się że Honda nie chciała wyrywać do przodu jak szalona ;) Ty kończyłeś zabawę przy 3000 obr/min a w Hondach zabawa zaczyna się powyżej 4000 obr/min i wyżej ;);)
Daewoo Arcadia - jestem w szoku. Dzięki Złomnik za genialny odcinek.
Pierwsza Honda i minimum 2 totalne błędy.
1, skrzynia biegów jest za silnikiem, ma jednak wyprowadzone napędy w przód- pod miskę.
2, gril jest samoróbką, oryginał był plastikowy.
Kwestia najważniejszego przycisku, Honda wiedziała o tym, że najważniejsze są klawisze AUTO, OFF oraz regulacja temperatury 30 lat temu -teraz inni się wzorują nowa Octavia czy auta fancuskie.
Jest jeszcze 1 kwestia „uderzenia” trzeba się przejechać Prelude 2.2, CRX, Civic VTI lub Integrą żeby to zrozumieć- z tych modeli produkowanych równocześnie! powstała legenda Hondy.
Co hondziarze widza w hondach. To, że wsiadasz i jedziesz. Tu się nic zdarzyć nie może. Żadnych niespodzianek i zdaje się to jest dla części widzów spod znaku niemieckich samochodów niezrozumiałe ;) należy pod tym względem przyznać racje są nudne ale przez to wspaniałe. pozdrawiam.
No oprócz braku dobrych blach to można uznać że honda jest wspaniała.
@@piotrastowka6336 Tak blacha faktycznie jest „problemem” ale myśle, że w tym wypadku najmniejszym i najtańszym. 😃
No chyba, że zabraknie oleju w silniku ;)
@@xjanqxv1573 najtańszym? Biorąc pod uwagę obecne części napraw blacharskich i lakierniczych, taniej jest doprowadzić auto mechanicznie do ładu. xD
@@DoktorSacharow ale możesz tego uniknąć regularnie ( co rok dwa) przekonserwować podwozie, a to już nie jest kosztowna naprawa blacharska. A jak nie chcesz nic robić to jak zgnije kupujesz nową Hondę.
👍
Ale ślicznota. W porównaniu do takiej Mazdy MX-6 to tam jest królestwo w wyposażeniu.
Na 11:23 , lewa gałka który ma napis BAL , to jest skrót na " Balance" ( balans) dźwięk głośników ... żeby ustawić wiencej dźwięk głosu to przodu , albo wiencej dźwięk to tylnich głośników . Prawa gałka to jest to ustawienia Treble (Tre) i Bass . Wpierw trzeba mocno nacisnąć tych gałki żeby wyskoczyły , i wtedy da się ich ustawić...
X lat temu, Legendą II sedan zrobiłem swój pierwszy duży mandat. Ależ to był wóz. Ależ on miał jad 😉
Piękny ten Legend.
Legend Coupe jest według mnie pod każdym kątem poprosty PIĘKNY😍
Zawsze chcialem miec takiego w garazu ale po latach poszukiwan nie udalo mi sie znalezc poniewaz sa tez bardzo zadkie.
Ale super widziec to auto u Ciebie na kanale😉
Dobre... ,,, jak zawsze 👌 pozdrawiam
Marzyłem jeszcze 10lat temu o takim samochodzie. Niestety był wtedy po za moim zasięgiem, a dzisiaj nie mam gdzie go trzymać bo po co kupić auto na weekendy żeby trzymać pod chmurką. Szkoda może kiedyś się uda mieć dodatkowy garaż na taką honde
Piękne auto! Chciałbym takie mieć.
ave Złomnik, fajne auto, poza blacha, petarda 💪💪 mam pytanko da radę przedstawić mazdę 929 coupe z ok 1984r taka z wąska szybka między drzwiami a tylna szyba? pozdrowionka serdeczne
Śliczna jest ta honda 🥰
Ładna ta hondzia. Czekam aż nagrasz o peugeocie 406 coupé
Kiedyś Złomnik: szum wiartu nic nie słychać- nagram coś z offu jedząc kanapke ze smalcem i wywalone
Teraz Złomnik: szum wiatru- przepraszam widzowie
Co sie stało że redaktor prowadzący już nie ma "wywalone" na widzów xD?
w następnym odcinku wpierdalam jagodziankę i jagody wypadają mi z ryja jak mówię.
Jeśli na Śląsku to będzie wpierdalal kołoczyk z jagodami. Jagodzianki są 100 km na północ od Gliwic.
@ I bardzo motyla noga dobrze.
Jeszcze siorbnąć jagodzianki z gwinta.
@@janhagen2002 nie no ciebie by nic nie zmienilo ty nie ewoluujesz
Prawdziwym klasykiem na tym filmie jest widoczny od 5:47 semafor 6-komorowy :)
Like
Niektórzy myślą że v -tec jest jedynym sposobem na zmienne fazy rozrządu hehehe ale wszyscy hondziarze muszą pamiętać o regulacji luzów zaworowych hehehe !!! Który to wiek że trzeba je regulować!!!!! Wracając do legenda to skrzynia jest za silnikiem następnie wałek wraca do przodu do zamocowanego na boku miski olejowej silnika mechanizmu różnicowego i półoś przechodzi właśnie przez tę miskę.Co powodowało japońskimi inżynierami -nie wiem !!! Pozdro 3×F 100% Fanatyczny Fan Forda
Elektożyrokator brzmi jak kolejna maszyna zagłady Pana Heinza Dundersztyca. Pepe byłby dumny.
Albo coś z Wallace i Gromita
Na złomniku nie było hondy,ale dawno temu w furach do 2,5 kafla targaliscie prelude na lawete
Zajebista!!!!!!!!
Kolega miał taką tylko kolor wiśnia - 20 lat temu, ja miałem civic V i pamiętam za jak wsiadłem do legenda to lekka różnica była - sam podawał pasy itd , a wtedy jeszcze większość młodych chłopaków miało malucha , poldona lub golfa ll więc legend coupe robił wrażenie
Czepiasz sie troche ZLomnik, racjonalnie patrzac to ten samochod w latach 90-tych byl bardzo atrakcyjnym autem pod wzgledem jakosci, estetyki wygladu i technologicznego zawansowania Hondy. Postarzal sie bardzo godnie i nadal jest bardzo dobrym pojazdem uzywanym jezeli takowe uda sie znalezc.
Bardzo żadko komentuje na te filmy, ale przez 15 lat te samochody pomagały mi kłaść chleb na stół rodzinie... I takiego hejtu do auta to od testu Bmw E36 nie widziałem.
Super sie te twoje filmy ogląda
Złomnik nie jest Hondziarzem bo w życiu nie wszedł na obroty przy których v-tec się załącza ;)
2:06 - a Rover?
Jak nie było hondy? Na pewno była prelude 2 albo 3. 😅
Wyciągana z garażu, jeszcze przed rozkwitem kanału na samym początku.
BRAWO!!! Wreszcie Honda! Legend jest skromnie piękna. Kiedy będzie Honda Jazz pierwszej generacji?
Jestem hondziarzem, ale kazdego innego ciekawego japońca również stane i obejrzę 🤣
Historia tego człowieka przeraża, szokuje, jednak pokazuje świat o którym, nie mamy zupełnie pojęcia i nie poznalibyśmy go najprawdopodobniej nigdy. Liczę na dalsze odcinki. Pozdrawiam
Niewątpliwą zaletą Legenda była jego legendarna trwałość. Na zachodzie nadal spotykamy sztuki oferowane na sprzedaż mające między 450 a 660tys km przebiegu i tam wszystko nadal działa. Każdy włączniczek, przycisk, pokretełko. Wszystko działa. Jeżeli ktoś ze 2x przez ten czas zmienił olej w automatycznej skrzyni to i skrzynia działa bez najmniejszych zastrzeżeń. Trwałość mechaniczna tych samochodów jest zadziwiająca. Spróbujcie znaleźć europejski odpowiednik klasy czyli jakieś A8 np w którym przy przelocie pół miliona nadal działa automatyczna skrzynia biegów albo jakieś pneumatyczne zawieszenie. Ba 😆 spróbujcie w ogóle znaleźć jakieś A8 czy 7er mające pół banki na blacie z opisem "run and drive" . Niestety ale najczęściej magiczna bariera 300 tys km lub 8 lat była początkiem lawiny bardzo kosztownych awarii w europejskich luksusowych limuzynach segmentu premium z tamtych lat. A japońce jak Legend czy Lexus LS czy GS kręciły dalej kolejne setki tysięcy kilometrów bezproblemowo.
Chwila, ale w latach 90 tych w A8 nie było pneumatycznego zawieszenia, a takie modele jak A8 D2 lub BMW E38 bez problemu dobijały pół miliona kilometrów. Zobacz na zagraniczne ogłoszenia jakie mają przebiegi. Dopiero po przekroczeniu naszej zachodniej granicy większość samochodów ma około 200 tyś przebiegu.
Spróbuj znaleźć jakąś Hondę Legend z lat 90 na chodzie xd wygniły lub zgnily.z powodu braku części.
Fanatycy marki to ciekawe zjawisko. Pocieszni jesteście.
Nie ma co polemizować, te A8 d2, i 7ki e38 widuje do dziś. Hondy nie widziałem od lat. Może i czasem trzeba w nich coś naprawić ale łatwiejsze to niż wspawanie progów, kielichow itp. Honda rdzewieje, ma słabe wyciszenie, jest ciasna wewnątrz i nie izoluje od otoczenia, a w aucie luksusowym tego oczekujesz. Ja wiem, że setki tysięcy klientów na całym świecie do dziś się mylą i są krotkowzroczni wybierając mercedesa, bmw, audi zamiast hondy ale czasami warto zadać sobie pytanie dlaczego?
Kupując nowe auto za ponad pół bańki, sprzedasz go po max 5, a tutaj mało prawdopodobne, że coś się popsuje. Honda może i jeździ ale nie ma wiele wyposażenia, które że wzgledu na brak się nie popsuje.
450tys km to nie wyczyn. Moja i20 1.4 ma już 440 tys i super jeździ.
Nie ma co porównywać Legend do A8 czy BMW 7. To są zupełnie inne filozofie budowania samochodów. Honda nigdy nie była i nie będzie BMW. Natomiast taki Legend to z pewnością ciekawy samochód który zasługuje na uwagę. I to, że jest tego mniej na rynku to głównie dlatego, że nie natłukli tego tyle co takich siódemek czy innych A8.
Super Odcinek Pozdrawiam Autora.!!!👍.✌,
Jak nie było jak było.Prelude było, Osiołku 😄😉
nie było na moim kanale
@ Dobrze poszperaj. Nie był to tylko o Prelude odcinek ale między innymi😉 Był jakiś odcinek o autach za 2k? Nie pamiętam, ale Prelude było😄
@ th-cam.com/video/na98ui8WPhk/w-d-xo.html
Co wygrałem???😄😄😄
nie było nigdy Hondy na moim kanale, po co opowiadasz bzdury?
Do twojej wiadomości: Lewarek skrzyni automatycznej w tej Hondzie zwie się
potocznie "uchwyt pistoletowy: Swietne masz te filmy, oglądam z dużą
ciekawością. Czekam na więcej. 😊😊😊
Myślę, że za dużą część miłości ludzi do Hondy odpowiada praca silników VTEC na wysokich obrotach. Sam miałem Hondę Odyssey z 3,5 VTEC i od 4 tys. rpm zaczynała się prawdziwa symfonia. :)
Bo w innych do czasu włączenia się v-teca nic się nie dzieje, a jak zakreci to pali jak smok
@@IncognitoDriver nie do końca się zgodzę. U mnie zawsze paliła 9 na sto. Bez względu na styl jazdy
@@KennyMcKornick bo.zuzycie średnie na długim dystansie
Nie ma możliwości by palił tyle samo przy 150 i 70km/h- fizyka
@@IncognitoDriver Dwutonowa Honda Odyssey. Działo się także przed VTEC. A spalanie z trasy 12 L LPG. ;) Ale przy włączonym VTECU pewnie srogo więcej. ;)
Miałem praktyki na łabędach na elektromechanika. Było tam na prawdę kilku fajnych nauczycieli którzy chcieli nauczyć, reszta miała w dupie. Jak jeszcze ja tam chodziłem (tak z 8 lat temu) to na prawdę fajne auta tam mieli, syn głównego "szefa"(nie mylić z dyrektorem) miał fajną czerwoną corvette
Miałem Civica 95 vtec sohc 125km. Auto przy każdej okazji nie zachęca do spokojnej jazdy bo jedziesz na glebie układ kierowniczy mega precyzyjny i reakcja na gaz nawet na 5.biegu jest taka że słychać pomruk silnika i wyrywa do przodu powyżej 5tys obrotow to często był pisk opon. O co więc chodzi w tym hondziarstwie za niewielkie pieniądze miałeś auto które dawało sporo emocji a do tego super niezawodność i jakość.
Ta. Pisk opon. To dlatego że łyse chyba... 😆
Poniekąd się zgodzę. Nie rozumiem hejtu w stronę hond - zazwyczaj od ludzi, którzy jeżdżą audi i vw. Miałem Hondę z 1996, potem saaba 1999, Seata Ibizę fr z 2005, a teraz v70 z 1997 i uważam, ze Niemiec był najnudniejszy z tych aut. Najciekawsze za to Volvo V70 😁
@@jabuko-jelenia Tu nie chodzi o hejt w stronę Hond jako samochodów, tylko o nabijanie się z hondziarzy. Tak samo jak ze wszystkich ludzi nadmiernie podniecających się jakimś produktem użytkowym. PS Ja też jeźdżę Hondą, którą bardzo lubię, co nie przeszkadza mi czasem pocisnąć bekę z hondziarzy.
Tez przerobiłem angielke z d16y2 to było chyba mb1. Szła skubana do setki lepiej niż Accord 2.4
125 koni xD
nie było ? ah to szkoda bo pamiętam taką jakąś zakurzoną czerwoną honde prelude...
Skrzynia jest za silnikiem 🤫 rozczarowałeś mnie kolejny raz 😎
tylko częściowo, cała część z dyfrem jest pod silnikiem
jdmflorida.com/product/jdm-1996-2004-honda-legend-acura-rl-sohc-3-5l-sohc-automatic-transmission-only-c35a-m5da-at/
@ Bzdury, wyciągałem ostatnio silnik w swoim Legend KA9 i skrzynia całkowicie jest za silnikiem i wygląda to tak jak zazwyczaj mają to tylnonapędowe, pod silnikiem obok miski olejowej jest tylko i wyłącznie dyferencjał 🤦♂ Pomijając fakt, że coupe to KA8, sedan tej samej generacji to KA7 a KA9 to następna generacja która wychodziła tylko w sedanie ale myk ze skrzynią ten sam 🤷♂
400 dollars za tyle żelastwa to bargin😂🤣
@@timek2010 Też mnie to właśnie zastanawiało jak kuźwa mogli zmieścić skrzynie pod silnikiem. To ten silnik by musiał wystawać jak w Hot Rodach ponad maskę. Albo skrzynia mieć 5 cm wysokości. Mam Accorda Coupe z v6 i automatem ale u mnie silnik jest w poprzek i skrzynia obok silnika jak w klasycznym R4.
@ Niech się Pan autor nie nerwuje....Panowie hondziarze jeszcze się nie zorientowali że te filmy są kręcone dla tych co się nie znają a nie dla mechaników
Ło panie... przepiękna
Smigam Civic EP3 2.0 200 kucy z 2005,i nigdy jej nie zamienie na niemiecki smietnik wiadomo o jakie graty chodzi ,pozdro. ✊😎
Też śmigam Civic'iem. Adolf kaput a części bosza wrzuć do kosza!
@@adamnesz8701 a propo Boscha. Ojcu w Avensisie padł nawiew produkcji Boscha właśnie. xD
Mi w civic Viii padly przeguby wewnętrzne (automat sedan) i nie dość, że to drogie to jeszcze zeronzamiennikow i prawie brak uzywek, naprawiłem też sprężarkę klimatyzacji po zatarciu- czyszczenie całego układu, często szyba wyjeżdżają poza ramkę w trakcie podnoszenia. Panowie to jest dopiero gówno... nie dość, że psuje się jak inne to jeszcze części ograniczone lub drogie, wyciszenia brak, mało miejsca, twarde plastiki, i darcie mordy przez v-tec powyżej 5k, bo do tychże nic się nie dzieje, plus RUDA
Po mieście dość zwinna i tyle.
Tak samo awaryjne ścierwo tylko dodatkowo zero komfortu.
@@IncognitoDriver trzeba było wziąć starszego civica
@@Silver1991 na skupie złomu za dużo zachodu
Ooo... U mnie byłeś w Łabędach. A tak nawiasem oprócz hondziarzy są jeszcze... Golfiarze 😁
Ale to dobrze kiedy przyciski są różnej wielkości i różnych kształtów, wtedy łatwo je wyczuć bez patrzenia na nie. A jak wszystkie są identyczne, albo jeszcze gorzej dotykowe na ekranie, to trzeba się patrzeć na nie za każdym użyciem.
Fajne te ujęcia z pierwszej osoby, wincyj takich 👊🏻
Piękny samochód.
No kurde, po prostu ładne auto.
Jakby co to chętnie wypożyczę do odcinka Honde Civic X i to Sport Plus, zwłaszcza słowo Plus powinno tu zaważyć gdyż w obecnych czasach nabiera ono zupełnie innego znaczenia. Dzięki za kolejny odcinek
Wreszcie ktoś nagrał filmik o tym zajebistym coupe
Jeszcze CRX by się przydał jako dresowóz lat 2000.
Wtedy Dresy smigaly betami lub alfami ,przynajmniej u mnie w Szczecinie ,nigdy ich nie bylo stac na CRX lub Corrado
@@polskisquad9256 Baaaaaardzo dobrze wspominam CRX II gen.
Zapomnialiście jeszcze o Oplu Szpachlibrze.
@@need4speed11 miałem kolge który wstawił sobie turbo sprężarkę , lub intercooler. Miał silnik ZC.
Pozdrowienia z Łabęd 👍😊
fajnie, że pan jest panie zlomnik! tak trzymać!!!
E, ale ja kiedyś oglądałem u ciebie film o Prelude? Nawet przez chwilę miałeś przebitki z Prelude w czołówce...
Jestem Hondziarzem ( 3 w garażu) plus kilka w życiu ogółem ale Złomnik pozamiatał. Cieszę się jak ciśnie z wnętrza i mega mam beke jak opowiada o zespole napędowym. Żeby spotkać się z ergonomia z tamtych lat to prawda jest taka że trzeba docenić auta niemieckie.. Japończycy do dnia dzisiejszego mają z tym problem i ogólnie że spójnością i wyglądem wnętrza ( wiem bo mam Ufo Type-R)
Dla mnie Ufo - auto idealne. No może poza tym sztywnym zawieszeniem ale - taki jego charakter.
Tzn że masz angielke:) jdm byly najwartosciowsze
4:44 no i w tym legendzie jest tak samo...
Dokładnie, skrzynia z tyłu a pod silnikiem jest co najwyżej dyfer. Ostatnio czytałem jakiś artykuł jego autorstwa o defenderze... Bezsensowny bełkot, byle artykuł jakiś był...
Skrzynia jest za silnikiem… do przodu pod silnik wraca tylko wałek napędzający dyfer wszystko zintegrowane w jednej obudowie skrzyni
Złomnik o tym wie - to prowokacja, zeby bylo jak najwiecej komentarzy...
To prawda, pracowałem w ASO na częściach i jak ktoś mi zaczynał od" "mam honde ep9 97, k21 bla bla bla i że był nią w chorwacji i to super wóź" to żyć się odechciewało, ewentualnie rozmowę rozpoczynali od jestem szczęśliwym posiadaczem 4 hondy civic...
Pamiętam jak kiedyś Złomnik mówił, że auta do testów można do niego zgłaszać tylko z Warszawy i okolic. A teraz proszę- Gliwice... jak to się Zbysiowi punkt widzenia zmienił 😅🤣
nadal można zgłaszać tylko z Warszawy i okolic, chyba że wcześniej zaanonsuję inaczej
To Łabędy nie Gliwice
Panie a przycisk "clean" na radio-11:22?Szyby czyści czy sprząta cały samochód?
Probably: "Napęd kasetowy zbiera brud i tlenki podczas odtwarzania taśmy. To narasta z czasem i powoduje pogorszenie jakości dźwięku. Aby temu zapobiec, należy czyścić napęd kasetowy po każdych 30 godzinach użytkowania. Twój sprzedawca ma do dyspozycji zestaw do czyszczenia.
Dla przypomnienia, co 50 godzin używania taśmy zapala się mała czerwona lampka oznaczona CLEAN. Jeśli już regularnie czyścisz napęd taśmowy co najmniej co 30 godzin, po prostu naciśnij lampkę CLEAN na pięć sekund, aby ją wyłączyć.
Jeśli nie będziesz regularnie czyścić napędu kasety, usunięcie osadów za pomocą zwykłego zestawu do czyszczenia może w końcu okazać się niemożliwe."
@@blind044 Dzięki-ciekawość zaspokojona.