9:20 Tak się nie robi Szanowny Panie Złomnik, ponieważ w spodniach są takie metalowe guziczki na tylnych kieszeniach. Opierając się o samochód tworzymy kółka, elipsy, trójkąciki i inne figury geometryczne, które już od auta nie odpadną:)
Miałem okazję sporo razy pojechać tym samochodem ze swoim ówczesnym szefem głównie na trasie Katowice lub Kraków - Warszawa. Lata 97-98. Wcześniej jeździliśmy Mercedesem E klasa. Trudno porównywać, Lexus był niesamowity. Miał 8 cyl. nie do ryczenia, ale do niesamowitej kultury pracy, na światłach nie dało się stwierdzić czy pracuje, czy jest wyłączony. I do tego te fotele, jakie wygodne.
Nie zgodzę sie ze stwierdzeniem ,że zawieszenie jest nietrwałe... Pierwszy amortyzator zaczął puszczać powietrze z miecha przy 520tyś , natomiast górne sworznie wahaczy zregenerowałem przy 500tyś :)
@@OPORDECHA nie rdzewiej jesli nie byl w polsce przed laty… wtedy sie je kupowalo na stluczke, tania napraw i dalej na stluczke… a po latach ruda… jak znajdziesz nie grzebany egzemplarz to bedziesz sie smial z korozji na mercedesie czy innym bmw czy audi… lex ma blachy konkretne i konkretnie zabezpieczone
@@chruszczow3 tak na audi, spojrz na a6c5, a4b5 rdzewiejace blotniki przednie- wiem ze to z winy trojkatnej gabki od nadkola, ale sam fakt… a rdzewiejace dachy w c5 w poblizu rynienki- prawy i lewy tyl? To duperele ale jednak sa:) mimo wszystko blacha jest tam b dobrze zabezpieczona, ale nie tak dobrze jak w poerwszym ls…
16:43 Szanowny Złomniku @ skrzynia PWR ECT i Normal To nie oznacza jak mówisz: Power Economy i Normal tylko: oznacza „Electronically ControlledTransmission”( elektronicznie sterowana transmisja.) Tryb zmieni punkty zmiany biegów skrzyni biegów i sprawi, że przepustnica będzie bardziej responsywna.
Luksus to nie milion zbędnych bajerów. Luksus to komfort jaki zapewnia solidność i bezawaryjnosc auta, pewność że auto Cie nie zawiedzie. A Leksus taki komfort zapewnia :)
Mniej bajerów oznacza mniej rzeczy do psucia się i moim zdaniem w ten sposób powinny być produkowane samochody. Niestety bajery pakowane jako standard generują coraz wyższe ceny nowych samochodów a przecież wiele się względem poprzednich generacji nie zmieniało aż do czasów ekologicznej wariacji wymuszającej inwestowanie w nowe silniki i osprzęt do tych samochodów.
Myślę że Audi też się długo trzymał z kaseciekiem. Mój 2000 Audi A6 Quattro 2.8 V6 Avant posiada takowy, oczywiście z CD playerem jednocześnie. Fajnie. Uwielbiam to, że man możliwość odtworzenia kaset z mych najlepszych lat, kiedy byłem jeszcze piękny i młody. Ostatnio Red Hot'ow dałem z kasety i było RedHot/Coool :)
Kiedys to bylo. Kiedy lata temu wsiadlem do leksusa mialem wrazenie czegos wyjatkowego. Pare miesiecy temu szukajac dla siebie samochodu ogLOndnOlem, jak sie po nowemu mowi, toyote i lexusa. Nie widze miedzy nimi roznicy. Obie marki wygladaja biednie i siermieznie.
Jakbyś chciał zrobić recenzje Lexusa Gs300mk2 przedlifta z typowymi bolączkami dla tego modelu to zapraszam do kontaktu :) mam również auto z poprzednich twoich odcinków Toyotę Model F :)
Trzeba było wspomnieć o tym że akcja serwisowa może być też reklamą kiedy to w listopadzie 1989 roku wydarzyło się coś, co mogło zaprzepaścić szanse Lexusa na rynkowy sukces. Sieć dealerska zawiadomiła dział techniczny Toyoty, że w 8 tysiącach aut mógł wystąpić problem z trzecim światłem stop i tempomatem. Błyskawiczna akcja serwisowa „door to door” rozpoczęła się 4 grudnia 1989 roku. Pracownicy i wolontariusze Toyoty odbierali auta od klientów, serwis dokonywał napraw i w krótkim czasie właściciele otrzymywali swoje umyte i zatankowane do pełna LS 400
W zeszłym roku wykryto wadę okien Drutexu. Do każdego kto kupił z tej partii okna z montażem przyjechali monterzy naprawić wady. Skala mniejsza, wiadomo, przecież to tylko okna, ale i tak czułam szacunek do tego jak to zostało załatwione.
@@89jack Zgoda ale nie chamsko wpiermalndalać spam, firmy produkującej okna. Jakby napisała, że np. Nissan w modelu Tiida (tak, miałem takie 2 sztuki) wymieniał bezpłatnie poduszki pow. pasażera, nawet jak byłeś już 5 właścicielem i auto miało 10lat czy więcej, to rozumiem. I szanuję.A ne jakieś okna, urwa
@@jakubcichowski2714 moze dlatego ze te okna robia w okolicy skad inny youtuber moto kreci mnostwo popularnych filmow, zwany lysym, wszystko tu nawarstwia sie i spietrza
Zbigniewie! Jako właściciel LS400 z 2000r. mam kilka uwag: 1. Spalanie 11-12 w mieście jest nierealne. 15 już tak. 2. Co jest złego w rozrządzie na pasku? Chyba tylko to, że trzeba go wymieniać co 90k km (obecnie 1700 zł z robocizną na oryginalnych częściach sprowadzonych z USA). Tu jest pasek, aby praca silnika była jak najbardziej aksamitna. A wiesz jakie teraz problemy sprawiają rozrządy na łańcuchu w M62 BMW czy nawet debiloodpornym R6 Jaguara? ;) Tyle, że pierwszy właściciel miał to w nosie, a martwią się obecni. 3. Nie trzeba specjalisty do serwisu tego auta. Ono wbrew pozorom jest proste w budowie (szczególnie jak na swój segment), a obecnie serwis jest tańszy niż Opla Insigni. 4. Pneumatyka sprawia problem dopiero po ponad 20 latach, bo amortyzatory korodują/wylewają/parcieją miechy i jest to do naprawienia. Sam układ jest bardzo prosty i bardzo trwały (cztery czujniki, dwa przekaźniki, komputer, bezpiecznik - o ile dobrze pamiętam). 5. Bajery to były tylko dla Japończyków w Toyocie Celsior (np. dotykowy wyświetlacz już na początku lat 90., czy aktywny tempomat w późniejszych latach). 6. 5-biegowa skrzynia była zakładana z silnikiem 1-UZ VVTi w latach 1998-2000. Fakt, że te 4 biegi to było za mało.
Co do tych części z usa też miałem takie podejście. Przyszedł mi rozrzad do legenda kb1. Gmb - czyli rolki koyo, napinacz paska miał być OEM. Po 300km napinacz padl.... Najgorsze że widzę już zestawy z honda i Toyoty na eBayu- całe podrabiane.
@@kamil8149 jeszcze nie slyszalem, aby komukolwiek wysypal sie zestaw Aisina z rockauto (calosc tych producentow co oem toyoty/lexus). Choc fakt - napinacz kupilem w aso. Za 160 zl po znizkach. :)
@@Pioterrr400 też od dawna kupowałem z rock auto do różnych wynalazków. Z aisiem poczytaj - ostatnio jest masa opini że pompy lecą lawinowo. Pozatym obsługa na rock auto od jakiegoś czasu jest tragiczna. Kupiłem zestaw uszczelek Victora rainza. Przyszedł zestaw z felpro z naklejka rainza. W środku zestawu nie było ani jednej czesci z rainza. Cena zestawu rainza I felpro różniła się o około 80$. Po mojej interwencji zrównali ceny obu zestawów ale kasy mi nie oddali. Napinacz z zestawu gmb padl Po 300km.... stwierdzili ze mam odesłać cały zestaw - czyli defekto zdjąć cały rozrzad i odesłać. Albo ich propozycją żebym kupił drugi cały zestaw rozrzadu. Wsadził w paczkę z nowym zestawem rozrzadu swój uszkodzony napinacz i odesłał do nich na reklamację:)
Fakt, użytkując LSa na codzień (również zimą) jedyną rzeczą, której mi brakuje, to grzana kierowajka :) Poza tym wnętrze i deska nie uważam, że jest "zbyt skromna" - taka ma być, nie rozpraszać zbędnymi bambetami. Wsiadam, wsadzam Drive i podróżuję wygodnie z punktu A do B i mam wszystko co potrzebne w zasięgu ręki. Sp9jrzmy na to też z perspektywy, że kiedy przykładowo w '95 roku był LS u nas klepali Polonezy, które nie miały nawet wspomagania :p A tu grzane fikoły z przodu i z tyłu, deska i wnętrze proste i użytkowe i może słowo "nudne" nie jest tu przesadzone, ale chyba bardziej pasuje schludne i nieprzebajerowane. Obsługa i serwis też nie jest problematyczny - serwisuję sam swoje auto i jedyna rzecz, która w sumie jak to w japończyjach bywa, to to, że jest mało miejsca i trzeba sporo się narozkręcać śrubek, żeby wymienić rozrząd czy w zasadzie cokolwiek przy silniku. Ostatecznie jeśli ktoś ma pojęcie o zasadzie działania silnika, to wymiana rozrządu w jeden dzień na gotowo w garażu i wcale nie przysparza, to wielkich kłopotów. Jak to w V8 bywa, lubią cieknąć uszczelki pokryw zaworów, ale co się dziwić jeśli dostają temperaturowo po dup1e bo ten silnik generuje ilości ciepła niczym piec hutniczy więc mają prawo się poddawać szybciej niż w innych samochodach. Zawieszenie jak zawieszenie, w każdym aucie trzeba robić prędziej czy później. Co do spalania zgodzę się, że tyle spala właścicielowi ile powiedziałeś pod warunkiem, że prawie nie dotyka gazu, realne w codziennej jeździe po mieście to przedział 14/16 litrów. Aha, mój też jest z '95 roku i to nie jest "polift" tylko druga generacja "przed liftem" (modelowo UCF20), od pierwszej generacji przed liftem (UCF10) i po lifcie (UCF11) różni się choćby lampami, maską, wnętrzem, inną kierowajką, wybierakiem zmiany biegów i jeszcze wieloma innymi szczegółami. Dodatkowo moc w tym o którym opowiadasz jest większa o kilka koni, ale kosztem kolizyjności silnika. Zapomniałem dodać, że mam nakulane 540000 kilometrów i jestem dumny jeśli widzę, że ich przybywa, pozdrawiam ;)
Za każdym razem jak zlomnik opisuje jakakolwiek furę od razu wchodzę na otomoto i szukam tegoż modelu. Nieważne czy to dacia czy lexus (poza FSO rzecz jasna)
Miałem,słuchałem, nigdy nie osiągnąłem granicy bólu na fabrycznym nagłośnieniu w aucie a w moim leksusie to się udało (ucf20) dodam że to było nagłośnienie standardowe a nie opcjonalne nakamihi.
@@krystof768Mimo wszystko to stracone, w moim wypadku 2 lata. Później musiałem wszystko nadrabiać, bo zapomniałem połowę tego co się nauczyłem, a wyniosłem stamtąd tylko umiejetność obsługi kałasznikowa (jeszcze nauczyłem się ostro pić i jarać szlugi).
Piwo, golonka, kuboty. Jeszcze tylko Złomnika obejrzę i jadę umyć gablotę na niedzielę. Mam piękną 406 po liftingu - ledwie gryźniętą przez tlenek żelaza. Sąsiady będą się pod kościołem oglądać skąd miałem na taką pieniążki.
wypierdolisty samochód pod każdym względem. Mimo grzybowatej stylizacji dziś taki LS odwraca spojrzenia bardziej niż jakikolwiek niemiec z tamtych lat. A technika, w szczególności silnik, jakość materiałów i montażu do dziś zawstydza współczesne jednorazówki
Z tym "spieszeniem się" to coś w tym jest. Wcześniej jeździłem beemkami, dodgem i zawsze mi się spieszyło. Obecnie jeżdżę Legendem KA9 i..... nigdzie mi się nie spieszy 😎
19:05 skręcając tutaj w lewo i wjeżdżając jedno z podwórek można spotkać Chery A3 ze zmienionymi przez FSO logotypami (Vacca Alve), jedno z kilku sztuk, które przypłynęły na Żerań do testów.
@@gosiaswift Szkoda że Chińczycy nie podjęli się montować Chery A3 w fabryce FSO, i ciekawe czy jest w tym choćby ziarno prawdy, że w ogóle mieli taki zamiar, czy to jest raczej totalna bzdura.
hmm a może właśnie zaletą jest to, że nie jest przepakowany i deska skromniejsza bo nic nie rozprasza ;) Czyli przemyśleli temat i to bardzo pod kątem bezpieczeństwa ;)
A tak szczerze to czego temu autu brakuje? Może grzanej kierownicy, ale może ma. Nie było to wspomniane. Reszta to dla mnie już jest standard wypas raczej.
Złomnik nie wspomniał o elektrycznie regulowanych zagłówkach przednich. i o tym, że każda naprawa (poza naprawami blacharskimi) musiała być wykonana w ciągu jednego dnia. I o tym, że klient na czas naprawy dostawał... Lexusa. Jeden z najlepszych samochodów, którymi sporo jeździłem (poza pierwszą wersją LS400 o mocy ...245 KM).
Tylko Lexus lub Toyota, od 30 lat tylko tym jeżdżę I nie zamienię na nic innego. Dzieci kupowały samochody że względu na wyświetlacze, I zmieniały ponieważ po gwarancji wszystko się sypało. W końcu syn zmądrzał i kupił Civic R. Kawał maszyny, ale już nie dla mnie . Za niskie I za mocne. Radziłem mu jeździć od święta za 20 lat będzie klasykiem.
@@andrzejogonowski3837 tu w polsce wiekszosc starszych Japonczykow ruda zjadla. Zreszta sa stany gdzie nie ma zimy, a sa takie ze wiecej soli niz sniegu... Kolega ostatnio zezlomowal accorda 2008 po tym jak mu sie kolo z przodu urwalo na parkingu... i nie bylo do czego zawieszenia przykrecic. Ale moge ci pokazac moje 28 letnie bmw od spodu, jak zdejme plastikowe oslony to pod spodem lakier jak z fabryki.
O proszę, dopiero co wrzucałem u siebie test następcy, czyli LS430, a tu takie rzeczy. Wg mnie poliftowy LS400 to najfajniejsza generacja. I chyba stworzywa we wnenczu ma lepsze - LS430 na konsoli środkowej ma taki badziewny lakierowany plastik, który szpetnie obłazi. Ale jeździ to to wspaniale. Co do gadżetów - ja nie ogarnąłem nawet 1/4 tego, co tam było. Nawet nie umiałbym z tego korzystać. Dlatego taki LS400 wystarczyłby mi w zupełności. Poproszę. P.S. "Europejczycy i Niemcy" XD
Podejrzewam że te pozostałe rudery ktoś kupił razem z ziemią pod te deweloperkę i odrestauruje je na jakieś sklepy etc. na wzór fancy loftowy tak jak np w Łodzi. Pozdrawiam :)
Z tym slabym zawieszeniem to chyba jednak troche pojechales.Wcale nie bylo slabe ale na dziurawych drogach ojczyznianych to faktycznie padalo tyle ze ta fura byla projektowana na rynki Ameryki pln. a tu drogi sa jednak trovhe bardziej rowne i sam w LS nie mialem problemu z zawieszeniem do 200 000. Pomiej zrobione naprawy i znowu spokoj.No ale na dziurach polskich to Wrangler mial problem z zawieszeniem.
"Nie spiesz się, masz czas, zdążysz. Spieszą się tylko frajerzy, spieszą się leszcze którzy są źle zorganizowani. To na Ciebie poczekają!" to moje motto w 3.6l 280 konnym minivanie :)
Czy Citroen Xantia II ( Lata produkcji: 1998 - 2001) pojawi się w którymś odcinku? W końcu kochasz wygodne auta, a wygodne fotele i hydrauliczne zawieszenie, dały Xantii ( w tamtych latach )dużo komfortu i przyjemności z jazdy
W 98roku, jako nastolatek, pracowałem na stacji benzynowej w Kazimierzu Dolnym. Pewnego weekendu odwiedził nas Francuz, właśnie Xantią II 2.0 HDi z aktywnym zawieszeniem, z prośbą o pomoc. W Warszawie, na 20 litrów ON w zbiorniku, zatankował etyliny do pełna, bowiem we Francji ON mial żółte dystrybutory, podobnie jak u nas etylina. Zostawił nam dwumiesięczne auto a my ogarnialiśmy mechanika bo serwisy były już zamknięte. Sam samochód na owe czasy był rewolucyjny....a ceny paliw rewelacyjne - Etylina 98 1,70 a ON 1,50;)
BMW oferowało zawieszenie ze zmiennym stopniem twardości S-EDC. Na bank było w E38 sam mam i na nie klnę. Chyba było już nawet generację wcześniej w E32 a więc przed Lexusem, aczkolwiek to nieco inna technologia. Natomiast Mercedes o dziwo pneumatykę dopiero w 1998 zaoferował
Niedługo koniec produkcji Forda Mondeo, wg zapowiedzi koncernu nastąpi to w marcu/2022. Na pewno ciekawy byłby film o tym modelu, najlepiej I-szej generacji (rok premiery 1994). Na pewno takie wózki jeszcze gdzieś latają. Pozdrawiam i pochwalam za ciekawe filmy i styl w jakim przedstawiasz swoje prezentacje. Jesteś cytowany na wielu innych portalach, a niektóre twoje "powiedzonka" stały się już kultowe. Tak trzymaj!
Jak dla mnie, to 6 punktów z 10 daję tylko za to, że Ruda nie zostawiła tam swoich śladów. Kolejne 2 punkty za ukryty luksus, czyli skromność. kolejne dwa za oszczędność. Ja miałem niecałe 4 litry i udawało mi się zejść do 10 litrów tylko na bardzo długiej, płaskiej drodze bez skrzyżowań częściej niż co 100km oraz ustawieniu tempomatu nie szybciej, niż na 100km/h. Ten jeden do łącznych 10 nie dodam, za awaryjne elementy.
Z bajerów, to miał chyba nagłośnienie, które różniło się w zależności od rodzaju tapicerki (welur / skóra), bo dźwięk się inaczej rozchodził i oczywiście zawieszenie magnetyczne Bose (tak - to ta firma od głośników). th-cam.com/video/3KPYIaks1UY/w-d-xo.html Silniczek od kontroli trakcji, który domykał przepustnicę i kopał pedałem gazu w stopę, miałem w Mondeo Mk1 2.5 V6 - nigdy się nie popsuł, podobnie jak klapy w kolektorze ssącym. Stylistyka LS400 - rzecz gustu. Mnie bardzo się podoba. Co do sporych przebiegów w samochodach osobowych, to od razu przychodzi mi na myśl Irv Gordon i jego P1800S. Może warto byłoby nagrać coś na temat tego auta?
Na początku tych pierwszych testów ciekawe odcinki, ale później to zbędne pierdolenie aż się słuchać nie chce. Jak wy możecie oglądać takie gadanie bez sensu. Ciemnota tylko to ogląda. Powodzenia wszystkim życzę.
Każde auto z tego segmentu ma wady i zalety. Ale wsiadając do Lexusa mam wrażenie, że to bardzo dobre auto, ale jednak lepiej zrobiona Toyota, w Mercedesie czuję od razu jakiej klasy to auto. Sam Złomnik troszkę to potwierdza opisując wrażenia zza kierownicy. A co do zachęcania do spokojnej jazdy to mnie właśnie tym urzeka mnie moje W211 2.7 CDI, spokojna jazda to jest esencja tej klasy aut. Po co się spieszyć jak się jedzie wygodnym, porządnym samochodem.
Mam 300es z 97 i dalej się toczy bez problemów czy remontu, córka miała Mercedesa i te wszystkie bajery siadały jeden po drugim, tylna zasłonka padła jako pierwsza, a następnie leciała cała elektryka, wszystkie silniczki, prowadnice, wszystko. Fajny prestiż jesli jedziesz z do połowy otwartą szybą w deszczu. Nigdy więcej niemieckiego g....
A ja jeszcze kojarzę z gazety Motor - LEXUS ES z przebiegiem 770 tys km. Jeden właściciel , przywiózł na mienie z Kanady. Ciekawe czy jeszcze istnieje.
@@Brian-jv8iy jasne …a Swistak siedzi i zawija w te sreberka ..,.nie te czasy na takie przebiegi - zapomnij .Owszem masz trochę racji bo np zdarzy sie 5 letnia siodema z 3.0d z przebiegiem 600 tys ale jak sie dokopiesz to zobaczysz ze miała juz wymieniany silnik raz lub więcej
@@AndcRew14414 Mając w 90-tych latach "Dużego Faita" / 125p, potem, Poloneza i ok 20 lat zawsze dbałem o to by był najcichszy. Ojciec (inżynier samochodziarz/ pracujący także w FSO/. dział konstr., a potem w Polmozbycie) mawiał (słusznie): "im cichsza praca =zdrowszy silnik". Miał racje! Przejaw głośności = luzy, wady w wydechu itd. Pomija = zmęczenie w trasie. Pozdrawiam P.S. Widział bym taki, którego w ogóle mogło by nie słychać. Np jak EV - auto elektryczne.
@@konica-minolta-serwis bycie inżynierem w FSO raczej nie jest wyznacznikiem wiedzy, Też jestem inżynierem w dziale konstrukcyjnym... i co z tego? To były najgorsze samochody jakie widniały na Polskich ulicach. Moi rodzice, starsi krewni przeklinali je jak cholera. Cichsza praca=lepsza izolacja - gówno ma do czynienia z kondycją silnika (pomijając usterki)- Mercedesowskie diesele przejeżdżały miliony km pracując jak sieczkarnie. Jeśli ładujesz pod maskę V8 - to miej chociaż z niej jakiś pożytek, bo inaczej auto staje się to kolejnym nudnym, grzybiarskim środkiem transportu dla bogatego emeryta. Chcesz ciszy i komfortu - kupuj rzędową 4-kę w benzynie i zostaw ciekawsze konstrukcje dla ludzi którzy potrafią wykrzesać z nich potencjał.
@@AndcRew14414 1. Cyt:"...bycie inżynierem w FSO raczej nie jest wyznacznikiem wiedzy..." - byle kogo tam nie przyjmowano. Po mimo głębokiej komuny poziom (merytoryczny) nawet wtedy był wysokich lotów. 2. To, że nie mieli (wtedy) jak (i z czego) robić dobrych samochodów, nie umniejszało wiedzy. Przykładowi Niemcy zachwycali się poziomem działów konstrukcyjnych FSO lub Inst Lotnictwa w W-wie, w komunie PL. (w skrócie - tak sobie radzić = szacun). Okazuje się, ze stery 125, zrobiony należycie, z porządnych materiałów (wyrwany z magazynu FSO niezłożony do końca składak - złożony indywidualnie) przejechał grubo ponad 200tys km i dalej dawał radę. Był w tedy (chyba) jednym z najcichszych FSO 1500 w PL.
th-cam.com/video/9d_22U8OW2I/w-d-xo.html i wszystko w temacie. Jaki wypasiony by to nie był Lexus to ma ślady najtańszej corolli...materiały, przyciski itp ;)
Jeśli chodzi o wejście Lexusa na rynek, to nie można nie wspomnieć o dealu reklamowym z legendarnym raperem Snoop Doggiem, który w kawałku "Tha Shiznit" rapował przecież: "...I'm servin' 'em, swervin' in the Coupe The Lexus flexes from Long Beach to Texas..."
może i jestem ślepy, i może nawet pijany, ale dla mnie ten Lex to carina na sterydach, jak audi A8 d2 przed liftem- no kurwa napompowana osiemdziesiątka albo na upartego setka
Strefa parkowania ma sens przy metrze szewdzka bo zaraz by się tam zrobił dziki parking dla ludzi z marek i okolic mimo, że obok jest wileniak. Kwestia wygody. Bezsensem jest to, że równolegle z budową metra nie wybudowano strefy p&r.
Miło posłuchać o LS400 ale z prędkością maksymalną jest całkiem dobrze bo mimo tych 4 biegów (po ostatnim lifcie jest już 5) V max to 250 km/h a do setki idzie w 7,5 sekundy, jak na auto nie sportowe tylko luksusowe ważące ponad 1700 kg z początku lat 90 to bardzo dobre wyniki, podobne, niemal identyczne osiągi mają limuzyny z V8 od Mercedesa i BMW z tamtych lat, warto wspomnieć też o bardzo dobrym wyciszeniu mimo braku podwójnych szyb i najniższym w tamtym czasie współczynniku oporu powietrza, gadżetów jest sporo, konkurencja miała opcjonalnie kilka rzeczy więcej ale Lexus seryjnie był niemal w pełni wyposażony względem konkurencji, warto o tym wspomnieć a wersje EU i US i tak nie mają wszystkiego bo najbardziej wypasione są na Japonię, to czego mi brakuje to domykania drzwi i ksenonów (to dodali w ostatnim lifcie) nic więcej mi nie przychodzi do głowy, V8 potrafi zabrzmieć tak jak powinno ale oryginalny wydech jest bardzo rozbudowany i wyjątkowo dobrze spełnia swoją rolę, po ogarnięciu odpowiedniego można posłuchać pięknego dźwięku V8 :p
Co do gadżetów, to należy pamiętać, że LS miał praktycznie wszystko w standardzie, dopłaty wymagało zawieszenie pneumatyczne i chyba szyberdach. Jeśli chciałbyś mieć to wszystko w Mercedesie 420/500 se czy BMW 740, trzeba było by dopłacić za dodatki co najmniej 30-50% ceny podstawowej.
Najżałośniejsza cecha Lexusów aż do czasów współczesnych to brak możliwości powiększenia przestrzeni bagażowej poprzez złożenie oparcia kanapy w wielu modelach
Ten patent z silniczkiem kontroli trakcji to tak naprawdę patent każdego duzego japońca z tamtych lat...Honda Legend z tych samych lat miala dokładnie tak samo
Wszystkie te pozorne wady że nie słychać silnika czy wnętrze jest bardziej stonowane bez dużej ilości gadżetów nie są wadami. Ten samochód taki miał być ! Najwyższej jakości luksus i klasa. To nie plastikowe BMW manifestujące swoim wyglądem na prawo o lewo że jest drogie i szpanerskie. To auto dla pianisty , nie prezesa firmy budowlanej 😉
![[TH] FS vs BME - VCT Ascension Pacific - Lower Bracket Final](http://i.ytimg.com/vi/wnygqsR2Fig/mqdefault.jpg)
Opuszczona kamienica? Wygląda jak łódzka zamieszkana ;)
Jak na Bałutach 😅
opuszczona w Warszawie, zamieszkana w Łodzi, Poznań centrum
Łódź wygląda jak Warszawka zaraz po drugiej światowej ugułem tu tego.
Potwierdzam 😆
Pewnie pod koniec filmiku ktoś krzyknął: „mordko, oddaj kluczyk”
Taki Leksus to król szos. Jest wspanialy
Chowa się za w140
@@icetea3768 właśnie na odwrut, choć w140 tez jest świetne
9:20 Tak się nie robi Szanowny Panie Złomnik, ponieważ w spodniach są takie metalowe guziczki na tylnych kieszeniach. Opierając się o samochód tworzymy kółka, elipsy, trójkąciki i inne figury geometryczne, które już od auta nie odpadną:)
Zajebisty poczatek roku. Żłomniku, zrób nam ten 2022 motoryzacyjnie. Mój grat dostał renowacje dachu na nowy rok :D
Miałem okazję sporo razy pojechać tym samochodem ze swoim ówczesnym szefem głównie na trasie Katowice lub Kraków - Warszawa. Lata 97-98. Wcześniej jeździliśmy Mercedesem E klasa. Trudno porównywać, Lexus był niesamowity. Miał 8 cyl. nie do ryczenia, ale do niesamowitej kultury pracy, na światłach nie dało się stwierdzić czy pracuje, czy jest wyłączony. I do tego te fotele, jakie wygodne.
Nie zgodzę sie ze stwierdzeniem ,że zawieszenie jest nietrwałe...
Pierwszy amortyzator zaczął puszczać powietrze z miecha przy 520tyś , natomiast górne sworznie wahaczy zregenerowałem przy 500tyś :)
O ja pier****, jeszcze bardziej się napaliłem na ten model. Mocno rdzewieje?
@@OPORDECHA LS? One nie rdzewieją, chyba, że ktoś coś kombinował przy poszerzaniu nadkoli
@@OPORDECHA nie rdzewiej jesli nie byl w polsce przed laty… wtedy sie je kupowalo na stluczke, tania napraw i dalej na stluczke… a po latach ruda… jak znajdziesz nie grzebany egzemplarz to bedziesz sie smial z korozji na mercedesie czy innym bmw czy audi… lex ma blachy konkretne i konkretnie zabezpieczone
@@89jack Korozja na audi ?
@@chruszczow3 tak na audi, spojrz na a6c5, a4b5 rdzewiejace blotniki przednie- wiem ze to z winy trojkatnej gabki od nadkola, ale sam fakt… a rdzewiejace dachy w c5 w poblizu rynienki- prawy i lewy tyl? To duperele ale jednak sa:) mimo wszystko blacha jest tam b dobrze zabezpieczona, ale nie tak dobrze jak w poerwszym ls…
2:24 podoba mi się ten kadr. To naprawdę ładny kadr.
kojarzy się mocno ze Stanami, z jakimiś industrialnymi dzielnicami
I ten bezstratny zoom chwilę później. Mniam
Wyśmienity. Kompozycja 11 punktów na 10 możliwych.
16:43
Szanowny Złomniku
@ skrzynia PWR ECT i Normal
To nie oznacza jak mówisz: Power Economy i Normal tylko:
oznacza „Electronically ControlledTransmission”( elektronicznie sterowana transmisja.) Tryb zmieni punkty zmiany biegów skrzyni biegów i sprawi, że przepustnica będzie bardziej responsywna.
Luksus to nie milion zbędnych bajerów.
Luksus to komfort jaki zapewnia solidność i bezawaryjnosc auta, pewność że auto Cie nie zawiedzie.
A Leksus taki komfort zapewnia :)
Ten tak. Nowe auta premium nie są ani solidne ani niezawodne. Za to nieprzyzwoicie drogie w naprawie
Ło panie! świetnie wygląda ten lexus
Mniej bajerów oznacza mniej rzeczy do psucia się i moim zdaniem w ten sposób powinny być produkowane samochody. Niestety bajery pakowane jako standard generują coraz wyższe ceny nowych samochodów a przecież wiele się względem poprzednich generacji nie zmieniało aż do czasów ekologicznej wariacji wymuszającej inwestowanie w nowe silniki i osprzęt do tych samochodów.
"Wiesz Mez że to test i wiesz gdzie leży kres
400 LS ej chcę mieć to też"
Myślę że Audi też się długo trzymał z kaseciekiem. Mój 2000 Audi A6 Quattro 2.8 V6 Avant posiada takowy, oczywiście z CD playerem jednocześnie. Fajnie. Uwielbiam to, że man możliwość odtworzenia kaset z mych najlepszych lat, kiedy byłem jeszcze piękny i młody. Ostatnio Red Hot'ow dałem z kasety i było RedHot/Coool :)
Stary, no najbardziej wyczekiwany samochód na tym kanale
Niesamowite jak ten samochód wygląda po tylu latach...
Dokładnie tak samo się czuje jak Ty podczas jazdy Volvo S90 MK1:-)
Daj posłuchać dźwięku silnika, a nie wszystko przegadane.
8:10 historia tworzy się na naszych oczach. Już widzę te przeróbki. Jak z tą babą w chuście " łububububububu i tak PapaPapaPaaa... I ucichło" jebłem
Król jest jeden! Żadna wada mi w nim nie przeszkadza.
Nie daleko mnie również stoi taki opuszczony LS przedliftowy.
Kozacki ten Lexus 👌😉💪
Zauważyłem że trochę rozproszył Cię listek, który wpadł pod maskę a potem spadł sobie pod samochód,,,xDD
ośrodek dziadka lisieckiego !
zawsze na propsie !
Kiedys to bylo. Kiedy lata temu wsiadlem do leksusa mialem wrazenie czegos wyjatkowego. Pare miesiecy temu szukajac dla siebie samochodu ogLOndnOlem, jak sie po nowemu mowi, toyote i lexusa. Nie widze miedzy nimi roznicy. Obie marki wygladaja biednie i siermieznie.
Pozdrawiam z Wrocławia i czekam na gs300 lub gs430 2 generacji również super autko...
Piękne miejsce prawie jak na stalowej w Wwie
To juz wiadomo kto dostanie kabanosa za silnik ;P
Sub za ten odcinek :) Pozdrowienia od Bartka Bez Planu
Taki niezawodny a tu cos nie dziala, tam zawieszenie sie sypie. Bujda
To elektryczne regulowanie pasa to jakiś inny świat xD
Takie większe Camry 1. Podobna konsola środkowa.
Oglądam 4ta recenzje każda o wspomina o tych prototypach. I śmieszne jest że już słyszałem 500, 450 a teraz 900.
zróbmy z tego 1200
Ale Lexusa to szanuj
Jednak działa wszystko ok xd
Parkomat ???A może Paczkometr ? I okazuje się że lexus to grat ( zawsze gratem)
Jakbyś chciał zrobić recenzje Lexusa Gs300mk2 przedlifta z typowymi bolączkami dla tego modelu to zapraszam do kontaktu :) mam również auto z poprzednich twoich odcinków Toyotę Model F :)
NX jest mały? :)
szkoda ze nie po lifcie jak moj z 1998 juz 290 koni i 5 biegow
Ty masz już 3 gen
Trzeba było wspomnieć o tym że akcja serwisowa może być też reklamą kiedy to w listopadzie 1989 roku wydarzyło się coś, co mogło zaprzepaścić szanse Lexusa na rynkowy sukces. Sieć dealerska zawiadomiła dział techniczny Toyoty, że w 8 tysiącach aut mógł wystąpić problem z trzecim światłem stop i tempomatem. Błyskawiczna akcja serwisowa „door to door” rozpoczęła się 4 grudnia 1989 roku. Pracownicy i wolontariusze Toyoty odbierali auta od klientów, serwis dokonywał napraw i w krótkim czasie właściciele otrzymywali swoje umyte i zatankowane do pełna LS 400
W zeszłym roku wykryto wadę okien Drutexu. Do każdego kto kupił z tej partii okna z montażem przyjechali monterzy naprawić wady. Skala mniejsza, wiadomo, przecież to tylko okna, ale i tak czułam szacunek do tego jak to zostało załatwione.
@@paulao5834 Urwa kanał samochodowy, a ta ze spamem okien ci co ciągną
@@jakubcichowski2714 bo w tych czasach to wogole abstrakcja dbac o klienta i o dobre imie firmy… kolezanka wyzej ma racje- to sie powinno chwalic!
@@89jack Zgoda ale nie chamsko wpiermalndalać spam, firmy produkującej okna. Jakby napisała, że np. Nissan w modelu Tiida (tak, miałem takie 2 sztuki) wymieniał bezpłatnie poduszki pow. pasażera, nawet jak byłeś już 5 właścicielem i auto miało 10lat czy więcej, to rozumiem. I szanuję.A ne jakieś okna, urwa
@@jakubcichowski2714 moze dlatego ze te okna robia w okolicy skad inny youtuber moto kreci mnostwo popularnych filmow, zwany lysym, wszystko tu nawarstwia sie i spietrza
Zbigniewie! Jako właściciel LS400 z 2000r. mam kilka uwag:
1. Spalanie 11-12 w mieście jest nierealne. 15 już tak.
2. Co jest złego w rozrządzie na pasku? Chyba tylko to, że trzeba go wymieniać co 90k km (obecnie 1700 zł z robocizną na oryginalnych częściach sprowadzonych z USA). Tu jest pasek, aby praca silnika była jak najbardziej aksamitna. A wiesz jakie teraz problemy sprawiają rozrządy na łańcuchu w M62 BMW czy nawet debiloodpornym R6 Jaguara? ;) Tyle, że pierwszy właściciel miał to w nosie, a martwią się obecni.
3. Nie trzeba specjalisty do serwisu tego auta. Ono wbrew pozorom jest proste w budowie (szczególnie jak na swój segment), a obecnie serwis jest tańszy niż Opla Insigni.
4. Pneumatyka sprawia problem dopiero po ponad 20 latach, bo amortyzatory korodują/wylewają/parcieją miechy i jest to do naprawienia. Sam układ jest bardzo prosty i bardzo trwały (cztery czujniki, dwa przekaźniki, komputer, bezpiecznik - o ile dobrze pamiętam).
5. Bajery to były tylko dla Japończyków w Toyocie Celsior (np. dotykowy wyświetlacz już na początku lat 90., czy aktywny tempomat w późniejszych latach).
6. 5-biegowa skrzynia była zakładana z silnikiem 1-UZ VVTi w latach 1998-2000. Fakt, że te 4 biegi to było za mało.
Co do tych części z usa też miałem takie podejście. Przyszedł mi rozrzad do legenda kb1. Gmb - czyli rolki koyo, napinacz paska miał być OEM. Po 300km napinacz padl....
Najgorsze że widzę już zestawy z honda i Toyoty na eBayu- całe podrabiane.
@@kamil8149 jeszcze nie slyszalem, aby komukolwiek wysypal sie zestaw Aisina z rockauto (calosc tych producentow co oem toyoty/lexus). Choc fakt - napinacz kupilem w aso. Za 160 zl po znizkach. :)
@@Pioterrr400 też od dawna kupowałem z rock auto do różnych wynalazków. Z aisiem poczytaj - ostatnio jest masa opini że pompy lecą lawinowo.
Pozatym obsługa na rock auto od jakiegoś czasu jest tragiczna.
Kupiłem zestaw uszczelek Victora rainza. Przyszedł zestaw z felpro z naklejka rainza. W środku zestawu nie było ani jednej czesci z rainza. Cena zestawu rainza I felpro różniła się o około 80$. Po mojej interwencji zrównali ceny obu zestawów ale kasy mi nie oddali. Napinacz z zestawu gmb padl Po 300km.... stwierdzili ze mam odesłać cały zestaw - czyli defekto zdjąć cały rozrzad i odesłać. Albo ich propozycją żebym kupił drugi cały zestaw rozrzadu. Wsadził w paczkę z nowym zestawem rozrzadu swój uszkodzony napinacz i odesłał do nich na reklamację:)
@@kamil8149 byc moze w hondach leca lawinowo. Na grupach i forach LS nic o tym poki co nie ma. Mozna i kupic caly zestaw w aso za jakies 2000. 🤷♂️
4. A to nie jest tak ze juz kazdy z tych samochodow ma albo zbliza sie do 20 lat? Czyli na start albo wymiana albo co? Regeneracja?
Fakt, użytkując LSa na codzień (również zimą) jedyną rzeczą, której mi brakuje, to grzana kierowajka :) Poza tym wnętrze i deska nie uważam, że jest "zbyt skromna" - taka ma być, nie rozpraszać zbędnymi bambetami. Wsiadam, wsadzam Drive i podróżuję wygodnie z punktu A do B i mam wszystko co potrzebne w zasięgu ręki. Sp9jrzmy na to też z perspektywy, że kiedy przykładowo w '95 roku był LS u nas klepali Polonezy, które nie miały nawet wspomagania :p A tu grzane fikoły z przodu i z tyłu, deska i wnętrze proste i użytkowe i może słowo "nudne" nie jest tu przesadzone, ale chyba bardziej pasuje schludne i nieprzebajerowane. Obsługa i serwis też nie jest problematyczny - serwisuję sam swoje auto i jedyna rzecz, która w sumie jak to w japończyjach bywa, to to, że jest mało miejsca i trzeba sporo się narozkręcać śrubek, żeby wymienić rozrząd czy w zasadzie cokolwiek przy silniku. Ostatecznie jeśli ktoś ma pojęcie o zasadzie działania silnika, to wymiana rozrządu w jeden dzień na gotowo w garażu i wcale nie przysparza, to wielkich kłopotów. Jak to w V8 bywa, lubią cieknąć uszczelki pokryw zaworów, ale co się dziwić jeśli dostają temperaturowo po dup1e bo ten silnik generuje ilości ciepła niczym piec hutniczy więc mają prawo się poddawać szybciej niż w innych samochodach. Zawieszenie jak zawieszenie, w każdym aucie trzeba robić prędziej czy później. Co do spalania zgodzę się, że tyle spala właścicielowi ile powiedziałeś pod warunkiem, że prawie nie dotyka gazu, realne w codziennej jeździe po mieście to przedział 14/16 litrów. Aha, mój też jest z '95 roku i to nie jest "polift" tylko druga generacja "przed liftem" (modelowo UCF20), od pierwszej generacji przed liftem (UCF10) i po lifcie (UCF11) różni się choćby lampami, maską, wnętrzem, inną kierowajką, wybierakiem zmiany biegów i jeszcze wieloma innymi szczegółami. Dodatkowo moc w tym o którym opowiadasz jest większa o kilka koni, ale kosztem kolizyjności silnika. Zapomniałem dodać, że mam nakulane 540000 kilometrów i jestem dumny jeśli widzę, że ich przybywa, pozdrawiam ;)
Za każdym razem jak zlomnik opisuje jakakolwiek furę od razu wchodzę na otomoto i szukam tegoż modelu. Nieważne czy to dacia czy lexus (poza FSO rzecz jasna)
Na OLX znalazłem rocznik 97 za 49500. Trzyma się w cenie
@@TheBraciaali swojego czasu ok 2013 r. sprawne egzemplarze zaczynały się ok 12-15 tys.
@@darorock bo to teraz youngtimer….
Fso nie ma bieda kupił wszystko
Też tak mam😅
Mogłeś wspomnieć o nagłośnieniu. W tamtych czasach było tak dopracowywane że nawet dzisiaj budzi to respekt w człowieku :)
Dokładnie.
Miałem,słuchałem, nigdy nie osiągnąłem granicy bólu na fabrycznym nagłośnieniu w aucie a w moim leksusie to się udało (ucf20) dodam że to było nagłośnienie standardowe a nie opcjonalne nakamihi.
też mi brakuje słowa o tym ale złomnik nie ma słuchu, czego wymagać zatem-)
Bose nawet zawieszenie magnetyczne testowało na tych samochodach.
@@wiesiekpedal7972 czyli pioneer. bo seryjnie był montowany pioneer a w opcji nakamichi
Nie rozumiem, dlaczego Lexus ma być taki, jak Mercedes? Bardzo mi mi odpowiada, jego skromna elegancja.
Oj, dobrze pamiętam to miejsce z dawnych czasów. To tam "zapraszała" mnie WKU i po każdej wizycie mocno wzrastał mój zapał do studiów.
@L P albo milicji obywatelskiej
@@tomasztarkowicz3991 jakby MO, to by nie bał się po WOJSKOWEJ komisji uzupełnień
Ja zaliczyłem ZSW i pomimo że to było ponad 20 lat temu to wciąż dobrze wspominam.
Kiedyś to było.
@L P 😁😁
@@krystof768Mimo wszystko to stracone, w moim wypadku 2 lata. Później musiałem wszystko nadrabiać, bo zapomniałem połowę tego co się nauczyłem, a wyniosłem stamtąd tylko umiejetność obsługi kałasznikowa (jeszcze nauczyłem się ostro pić i jarać szlugi).
"ale Europejczycy czy Niemcy już tak" ;-)
Mistrz
Piwo, golonka, kuboty. Jeszcze tylko Złomnika obejrzę i jadę umyć gablotę na niedzielę. Mam piękną 406 po liftingu - ledwie gryźniętą przez tlenek żelaza. Sąsiady będą się pod kościołem oglądać skąd miałem na taką pieniążki.
W sumie to jak się znajdzie kupiec na wzmocnionego 406 po lifcie, to rozejrzę się za takim Lexsusem. Będę wyglądał jak dyrektor.
daj linka do ogłoszenia
@@kapilarius Myślisz, żeby wystawiać? 😎
Nic Ci to nie da, jak nie wyPLAKujesz opon
@@bozydarbelzebub7898, mogę nawet wazeliną nasmarować, żeby się błyszczały. Porządna stalowa felga. Musi ważyć.
wypierdolisty samochód pod każdym względem. Mimo grzybowatej stylizacji dziś taki LS odwraca spojrzenia bardziej niż jakikolwiek niemiec z tamtych lat. A technika, w szczególności silnik, jakość materiałów i montażu do dziś zawstydza współczesne jednorazówki
Z tym "spieszeniem się" to coś w tym jest. Wcześniej jeździłem beemkami, dodgem i zawsze mi się spieszyło. Obecnie jeżdżę Legendem KA9 i..... nigdzie mi się nie spieszy 😎
Złomnik, jak ja Ciebie szanuję za to, że nie żebrzesz o suby i lajki.
I tak powinno być, jedna wersja, która ma wszystko! :)
19:05 skręcając tutaj w lewo i wjeżdżając jedno z podwórek można spotkać Chery A3 ze zmienionymi przez FSO logotypami (Vacca Alve), jedno z kilku sztuk, które przypłynęły na Żerań do testów.
Vacca Alve? Że to niby marka?
@@qwer621 nie, to nie jest marka. Marka to cherry, model a3. Vacca Alve to zmyślona przez pracowników FSO nazwa, by "zmylić dziennikarzy".
@@gosiaswift no właśnie wiem, że cherry to marka, stąd się pytam co to "Vacca Alve":). Dzięki za wyjaśnienie :)
@@gosiaswift Szkoda że Chińczycy nie podjęli się montować Chery A3 w fabryce FSO, i ciekawe czy jest w tym choćby ziarno prawdy, że w ogóle mieli taki zamiar, czy to jest raczej totalna bzdura.
@zygix02 Taka inwestycja mogła uratować FSO.
Język Klingoński - DOBRE - Łapka UP :D
hmm a może właśnie zaletą jest to, że nie jest przepakowany i deska skromniejsza bo nic nie rozprasza ;) Czyli przemyśleli temat i to bardzo pod kątem bezpieczeństwa ;)
A tak szczerze to czego temu autu brakuje? Może grzanej kierownicy, ale może ma. Nie było to wspomniane. Reszta to dla mnie już jest standard wypas raczej.
Złomnik nie wspomniał o elektrycznie regulowanych zagłówkach przednich. i o tym, że każda naprawa (poza naprawami blacharskimi) musiała być wykonana w ciągu jednego dnia. I o tym, że klient na czas naprawy dostawał... Lexusa. Jeden z najlepszych samochodów, którymi sporo jeździłem (poza pierwszą wersją LS400 o mocy ...245 KM).
Nie ma lepszych aut.
Tylko Lexus lub Toyota, od 30 lat tylko tym jeżdżę I nie zamienię na nic innego. Dzieci kupowały samochody że względu na wyświetlacze, I zmieniały ponieważ po gwarancji wszystko się sypało.
W końcu syn zmądrzał i kupił Civic R.
Kawał maszyny, ale już nie dla mnie . Za niskie I za mocne. Radziłem mu jeździć od święta za 20 lat będzie klasykiem.
@@andrzejogonowski3837 za 20 lat ro civic bedzie niestety dziurawy od spodu...
@@DawidKliszewski tu w USA są bardzo dobrze zabezpieczone. Nie widać pordzewiałych japońskich samochodów. Za to niemieckie są biodegradowalne.
@@andrzejogonowski3837 tu w polsce wiekszosc starszych Japonczykow ruda zjadla. Zreszta sa stany gdzie nie ma zimy, a sa takie ze wiecej soli niz sniegu... Kolega ostatnio zezlomowal accorda 2008 po tym jak mu sie kolo z przodu urwalo na parkingu... i nie bylo do czego zawieszenia przykrecic.
Ale moge ci pokazac moje 28 letnie bmw od spodu, jak zdejme plastikowe oslony to pod spodem lakier jak z fabryki.
O proszę, dopiero co wrzucałem u siebie test następcy, czyli LS430, a tu takie rzeczy. Wg mnie poliftowy LS400 to najfajniejsza generacja. I chyba stworzywa we wnenczu ma lepsze - LS430 na konsoli środkowej ma taki badziewny lakierowany plastik, który szpetnie obłazi. Ale jeździ to to wspaniale. Co do gadżetów - ja nie ogarnąłem nawet 1/4 tego, co tam było. Nawet nie umiałbym z tego korzystać. Dlatego taki LS400 wystarczyłby mi w zupełności. Poproszę.
P.S. "Europejczycy i Niemcy" XD
Podejrzewam że te pozostałe rudery ktoś kupił razem z ziemią pod te deweloperkę i odrestauruje je na jakieś sklepy etc. na wzór fancy loftowy tak jak np w Łodzi. Pozdrawiam :)
Ta jasne. Jakie sklepy? Będą kolejne mieszkania po 30 m2 za 900 tys sztuka. Taki nowy standard warszawski.
Z tym slabym zawieszeniem to chyba jednak troche pojechales.Wcale nie bylo slabe ale na dziurawych drogach ojczyznianych to faktycznie padalo tyle ze ta fura byla projektowana na rynki Ameryki pln. a tu drogi sa jednak trovhe bardziej rowne i sam w LS nie mialem problemu z zawieszeniem do 200 000. Pomiej zrobione naprawy i znowu spokoj.No ale na dziurach polskich to Wrangler mial problem z zawieszeniem.
400 tys mil i bez problemow ...
"Nie spiesz się, masz czas, zdążysz. Spieszą się tylko frajerzy, spieszą się leszcze którzy są źle zorganizowani. To na Ciebie poczekają!" to moje motto w 3.6l 280 konnym minivanie :)
Dziwne auto. Niby luksus, podwójne blachy, zajebiste V8 a kokpit szary i smutny jak p***a (czyt. Corolla).
aktualnie posiadaczem tego lexusa z milionem mil jest Freddy 'Tavarish" Hernandez :)
Czy Citroen Xantia II ( Lata produkcji: 1998 - 2001) pojawi się w którymś odcinku? W końcu kochasz wygodne auta, a wygodne fotele i hydrauliczne zawieszenie, dały Xantii ( w tamtych latach )dużo komfortu i przyjemności z jazdy
W 98roku, jako nastolatek, pracowałem na stacji benzynowej w Kazimierzu Dolnym. Pewnego weekendu odwiedził nas Francuz, właśnie Xantią II 2.0 HDi z aktywnym zawieszeniem, z prośbą o pomoc. W Warszawie, na 20 litrów ON w zbiorniku, zatankował etyliny do pełna, bowiem we Francji ON mial żółte dystrybutory, podobnie jak u nas etylina. Zostawił nam dwumiesięczne auto a my ogarnialiśmy mechanika bo serwisy były już zamknięte. Sam samochód na owe czasy był rewolucyjny....a ceny paliw rewelacyjne - Etylina 98 1,70 a ON 1,50;)
4:05 z tej perspektywy wygląda jak W126. Widać, skąd brano inspiracje
Mi to przypomina w 124 - E klasa, przez min. przez te malowania pod listwami.
@@okoniowaty no właśnie, ta szeroka listwa
Tył jak w Volvo 940
Ten kanał schodzi na psy, coraz bardziej luksusowe fury. Zmień nazwę na Luksuśnik :-)))
I nie mydl nam oczu rozdzielczością 240p
BMW oferowało zawieszenie ze zmiennym stopniem twardości S-EDC. Na bank było w E38 sam mam i na nie klnę. Chyba było już nawet generację wcześniej w E32 a więc przed Lexusem, aczkolwiek to nieco inna technologia. Natomiast Mercedes o dziwo pneumatykę dopiero w 1998 zaoferował
Znam gościa co ma 5 takich modeli lexusa tej wersji ma firme z ciężarówkami i naczepami i koparkami
Jak mawiał mój profesor - bardzo dobrze, dostateczny.
Niedługo koniec produkcji Forda Mondeo, wg zapowiedzi koncernu nastąpi to w marcu/2022. Na pewno ciekawy byłby film o tym modelu, najlepiej I-szej generacji (rok premiery 1994). Na pewno takie wózki jeszcze gdzieś latają. Pozdrawiam i pochwalam za ciekawe filmy i styl w jakim przedstawiasz swoje prezentacje. Jesteś cytowany na wielu innych portalach, a niektóre twoje "powiedzonka" stały się już kultowe. Tak trzymaj!
Jak dla mnie, to 6 punktów z 10 daję tylko za to, że Ruda nie zostawiła tam swoich śladów. Kolejne 2 punkty za ukryty luksus, czyli skromność. kolejne dwa za oszczędność. Ja miałem niecałe 4 litry i udawało mi się zejść do 10 litrów tylko na bardzo długiej, płaskiej drodze bez skrzyżowań częściej niż co 100km oraz ustawieniu tempomatu nie szybciej, niż na 100km/h. Ten jeden do łącznych 10 nie dodam, za awaryjne elementy.
BMW też wydało 1 mld na 850 i... NIC...
Co to za grat? "w idealnym stanie". Do piekla z tym. Kiedy opel senator? Pozdrawiam :)
Kiedy Cytryna XM? Kiedy Renault Safrane?
Z bajerów, to miał chyba nagłośnienie, które różniło się w zależności od rodzaju tapicerki (welur / skóra), bo dźwięk się inaczej rozchodził i oczywiście zawieszenie magnetyczne Bose (tak - to ta firma od głośników). th-cam.com/video/3KPYIaks1UY/w-d-xo.html
Silniczek od kontroli trakcji, który domykał przepustnicę i kopał pedałem gazu w stopę, miałem w Mondeo Mk1 2.5 V6 - nigdy się nie popsuł, podobnie jak klapy w kolektorze ssącym.
Stylistyka LS400 - rzecz gustu. Mnie bardzo się podoba.
Co do sporych przebiegów w samochodach osobowych, to od razu przychodzi mi na myśl Irv Gordon i jego P1800S. Może warto byłoby nagrać coś na temat tego auta?
Siemasz @Złomnik
Zaeebisty challang sobie zrobiłeś 😀
Teraz zrób test z konkurentami Lexa z tamtych lat 😎
Na początku tych pierwszych testów ciekawe odcinki, ale później to zbędne pierdolenie aż się słuchać nie chce. Jak wy możecie oglądać takie gadanie bez sensu. Ciemnota tylko to ogląda. Powodzenia wszystkim życzę.
Strach iść się wylać bo tu nagle Złomik z partyzanta wyskoczy .
12:00 jeszcze większym absurdem jest oglądanie telewizji polskiej :/
Sam posiadam Lexa 250, ale LS'y zawsze robią na mnie ogromne wrażenie.
3:20 bardzo dobry symetryczny kadr
Przez 6 lat miałem GS300 pierwszej generacji. Rewelacyjne auto, tylko sworznie pękały.
Każde auto z tego segmentu ma wady i zalety. Ale wsiadając do Lexusa mam wrażenie, że to bardzo dobre auto, ale jednak lepiej zrobiona Toyota, w Mercedesie czuję od razu jakiej klasy to auto. Sam Złomnik troszkę to potwierdza opisując wrażenia zza kierownicy. A co do zachęcania do spokojnej jazdy to mnie właśnie tym urzeka mnie moje W211 2.7 CDI, spokojna jazda to jest esencja tej klasy aut. Po co się spieszyć jak się jedzie wygodnym, porządnym samochodem.
Mam 300es z 97 i dalej się toczy bez problemów czy remontu, córka miała Mercedesa i te wszystkie bajery siadały jeden po drugim, tylna zasłonka padła jako pierwsza, a następnie leciała cała elektryka, wszystkie silniczki, prowadnice,
wszystko. Fajny prestiż jesli jedziesz z do połowy otwartą szybą w deszczu. Nigdy więcej niemieckiego g....
@@andrzejogonowski3837 jaki to był model merca i ktory rok prod ?
A ja jeszcze kojarzę z gazety Motor - LEXUS ES z przebiegiem 770 tys km. Jeden właściciel , przywiózł na mienie z Kanady. Ciekawe czy jeszcze istnieje.
Owszem, Kanada jeszcze istnieje.
Widziałem jakby sprzedawali w komisie to by go skręcili do 200k
@@Brian-jv8iy jasne …a Swistak siedzi i zawija w te sreberka ..,.nie te czasy na takie przebiegi - zapomnij .Owszem masz trochę racji bo np zdarzy sie 5 letnia siodema z 3.0d z przebiegiem 600 tys ale jak sie dokopiesz to zobaczysz ze miała juz wymieniany silnik raz lub więcej
To jest przedlift drugiej generacji.
Myślałem, że to Łódź.
To, że silnik jest cichy (szumi nie bulgocze) - to jest SUPER ZALETA !
niech zgadnę - masz ponad 35-40 lat?
Ale to głownie wynika z tego że to był jeden z najlepiej wyciszonych aut na świecie.... a dalej jest w czołówce.
@@AndcRew14414 Mając w 90-tych latach "Dużego Faita" / 125p, potem, Poloneza i ok 20 lat zawsze dbałem o to by był najcichszy. Ojciec (inżynier samochodziarz/ pracujący także w FSO/. dział konstr., a potem w Polmozbycie) mawiał (słusznie): "im cichsza praca =zdrowszy silnik". Miał racje! Przejaw głośności = luzy, wady w wydechu itd. Pomija = zmęczenie w trasie. Pozdrawiam P.S. Widział bym taki, którego w ogóle mogło by nie słychać. Np jak EV - auto elektryczne.
@@konica-minolta-serwis bycie inżynierem w FSO raczej nie jest wyznacznikiem wiedzy, Też jestem inżynierem w dziale konstrukcyjnym... i co z tego? To były najgorsze samochody jakie widniały na Polskich ulicach. Moi rodzice, starsi krewni przeklinali je jak cholera.
Cichsza praca=lepsza izolacja - gówno ma do czynienia z kondycją silnika (pomijając usterki)- Mercedesowskie diesele przejeżdżały miliony km pracując jak sieczkarnie.
Jeśli ładujesz pod maskę V8 - to miej chociaż z niej jakiś pożytek, bo inaczej auto staje się to kolejnym nudnym, grzybiarskim środkiem transportu dla bogatego emeryta. Chcesz ciszy i komfortu - kupuj rzędową 4-kę w benzynie i zostaw ciekawsze konstrukcje dla ludzi którzy potrafią wykrzesać z nich potencjał.
@@AndcRew14414 1. Cyt:"...bycie inżynierem w FSO raczej nie jest wyznacznikiem wiedzy..." - byle kogo tam nie przyjmowano. Po mimo głębokiej komuny poziom (merytoryczny) nawet wtedy był wysokich lotów. 2. To, że nie mieli (wtedy) jak (i z czego) robić dobrych samochodów, nie umniejszało wiedzy. Przykładowi Niemcy zachwycali się poziomem działów konstrukcyjnych FSO lub Inst Lotnictwa w W-wie, w komunie PL. (w skrócie - tak sobie radzić = szacun). Okazuje się, ze stery 125, zrobiony należycie, z porządnych materiałów (wyrwany z magazynu FSO niezłożony do końca składak - złożony indywidualnie) przejechał grubo ponad 200tys km i dalej dawał radę. Był w tedy (chyba) jednym z najcichszych FSO 1500 w PL.
th-cam.com/video/9d_22U8OW2I/w-d-xo.html i wszystko w temacie. Jaki wypasiony by to nie był Lexus to ma ślady najtańszej corolli...materiały, przyciski itp ;)
Nie ma nic lepszego w piątkowy wieczór niż nowy Złomnik. Powinno to być dobro podstawowe zapewnione przez rząd.
ten nasz rząd to niech lepiej nam już nic nie zapewnia :D XD bo jest masakra
@@Piotrek4500 Chyba masz racje. W wersji rządowej Złomnik zapierdalałby BMW po autobanie. :)
@@kojak07 prędzej robiłby recenzję brudnych kurtek z lumpeksów i najtańszych polędwic sopockich.
Jeśli chodzi o wejście Lexusa na rynek, to nie można nie wspomnieć o dealu reklamowym z legendarnym raperem Snoop Doggiem, który w kawałku "Tha Shiznit" rapował przecież:
"...I'm servin' 'em, swervin' in the Coupe
The Lexus flexes from Long Beach to Texas..."
Hehe
może i jestem ślepy, i może nawet pijany, ale dla mnie ten Lex to carina na sterydach, jak audi A8 d2 przed liftem- no kurwa napompowana osiemdziesiątka albo na upartego setka
Strefa parkowania ma sens przy metrze szewdzka bo zaraz by się tam zrobił dziki parking dla ludzi z marek i okolic mimo, że obok jest wileniak. Kwestia wygody. Bezsensem jest to, że równolegle z budową metra nie wybudowano strefy p&r.
0:46 już myślałem, że znalazł jakiegoś Merola, a to Lexus :D
Dobry kolega ma takiego Lexusa i powiem szczerze, że pomimo wieku te auto ma w sobie to "coś" :)
Miło posłuchać o LS400 ale z prędkością maksymalną jest całkiem dobrze bo mimo tych 4 biegów (po ostatnim lifcie jest już 5) V max to 250 km/h a do setki idzie w 7,5 sekundy, jak na auto nie sportowe tylko luksusowe ważące ponad 1700 kg z początku lat 90 to bardzo dobre wyniki, podobne, niemal identyczne osiągi mają limuzyny z V8 od Mercedesa i BMW z tamtych lat, warto wspomnieć też o bardzo dobrym wyciszeniu mimo braku podwójnych szyb i najniższym w tamtym czasie współczynniku oporu powietrza, gadżetów jest sporo, konkurencja miała opcjonalnie kilka rzeczy więcej ale Lexus seryjnie był niemal w pełni wyposażony względem konkurencji, warto o tym wspomnieć a wersje EU i US i tak nie mają wszystkiego bo najbardziej wypasione są na Japonię, to czego mi brakuje to domykania drzwi i ksenonów (to dodali w ostatnim lifcie) nic więcej mi nie przychodzi do głowy, V8 potrafi zabrzmieć tak jak powinno ale oryginalny wydech jest bardzo rozbudowany i wyjątkowo dobrze spełnia swoją rolę, po ogarnięciu odpowiedniego można posłuchać pięknego dźwięku V8 :p
Co za nuda. Ale przynajmniej nie zbiera na wymioty jak przy Mercedesach...
Co do gadżetów, to należy pamiętać, że LS miał praktycznie wszystko w standardzie, dopłaty wymagało zawieszenie pneumatyczne i chyba szyberdach. Jeśli chciałbyś mieć to wszystko w Mercedesie 420/500 se czy BMW 740, trzeba było by dopłacić za dodatki co najmniej 30-50% ceny podstawowej.
@@AVE_LUCIFERUS_666 ale Mercedesowi skutecznie klientów odebrał, w USA 70% właścicieli LSa przesiadło się na niego właśnie z Mercedesów.
Mógł być GS 300 ale ważne że Lexus.
Najżałośniejsza cecha Lexusów aż do czasów współczesnych to brak możliwości powiększenia przestrzeni bagażowej poprzez złożenie oparcia kanapy w wielu modelach
Bo to nie są auta do targania bagażu. Do tego kupujesz Toyotę Land Cruiser i masz pełny komplet. Albo innego suva :)
@@li.3 tak jak i inne sedany nie są ale 95% aut z ostatnich 2 dekad kanapę ma rozkładalną
Zlomnik, ale elektrycznie regulowane pasy ma np A8 D2 i to juz przed liftem ;)
8:11 Dzięki Złomnik, właśnie szukałem dźwięku silnika V8 do telefonu na przychodzące SMS-y 🙂
Ten patent z silniczkiem kontroli trakcji to tak naprawdę patent każdego duzego japońca z tamtych lat...Honda Legend z tych samych lat miala dokładnie tak samo
Wszystkie te pozorne wady że nie słychać silnika czy wnętrze jest bardziej stonowane bez dużej ilości gadżetów nie są wadami. Ten samochód taki miał być ! Najwyższej jakości luksus i klasa. To nie plastikowe BMW manifestujące swoim wyglądem na prawo o lewo że jest drogie i szpanerskie. To auto dla pianisty , nie prezesa firmy budowlanej 😉