Да, но он до сих пор бегает, недавно в Дагестан гонял (6000 км на круг), всё от отлично, максимум 0.5 литра на 10000 км доливаю,ну и пока никто его делать не будет........
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно отключить ЕГР на 1 кз, и на что он может повлиять,, и может он повлиять на динамику. Пожалуйста если можно подробнее
@@denmaster5826 думаю, проблема в лютой грязи в коллекторе, это масло с турбины и вентиляции картера, а егр это масло запекает. Так что сам егр, уверен, что не виноват
@@denmaster5826 есть у меня 90 б2 с мотором 1.9 тди, на тнвд от 1.6 без электронного управления. Естественно егр нету. Коллектор был грязный, пока не вывел картерные газы на улицу.
@@denmaster5826 Вот вы говорите, что в вашем коллекторе срач наделал егр, а откуда егр берет масло? Ведь егр масло не кидает, а у вас в коллекторе масло запеченное.
Во всём виноват ЕГР это так надо глушить как раньше были простые дизеля и это точка 💪💪💪💪👍
Ты прав !!!!
Ты прав на все 100
Я на td27t егр заглушил-потом ездил и радовался.А щас на старенькой тойоте мотор 5а хочу тоже заглушить к ебеням.
На 5А есть EGR????? 😮
Да да всё правильно 👍
Этот двигатель давно пора отправить на капиталку
Да, но он до сих пор бегает, недавно в Дагестан гонял (6000 км на круг), всё от отлично, максимум 0.5 литра на 10000 км доливаю,ну и пока никто его делать не будет........
Так то на дизеле, ЕГР снижает температуру горения в цилиндре на холостом ходу. Так что, не всё так просто.
Через минуту работы на хх егр сам закрывается, что он там охладит ?
Ну и правильно, быстрее прогреется
Да надо Одно значно глушит и точка.
На ланосе можно заглушыть чек не загорелся и как едит после заглушки?
Отключил ЕГР. Поставил заглушки. Но не прошивал, оставил все как есть. Горит только ошибка. Вопрос, так ездить можно, или обязательно нужна прошивка?
Если нету детонации думаю ничего страшного
Автор прав
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно отключить ЕГР на 1 кз, и на что он может повлиять,, и может он повлиять на динамику. Пожалуйста если можно подробнее
Да, чистим, залил туда химоты, продул компрессором и длаьше нагар копить. Такая судьба у адептов езды с егр )
Вакумную трубку тоже глушить?
Смотря какой авто.
Здравствуйте, а есть смысл убирать его на део Матиз 2012?
Нет ,это бензин,у меня совсем другое авто.
А если у меня заглушена вакуум трубка на егр. Вито638
Если клапан был герметичен,то по сути он уже и будет заглушен.
Да уж
А разве без Егр там такой нагар не накапливается?
Там в принципе он не может отложиться если ЕГР заглушен был сразу ,его не было изначально или мотор новый и обслуживался как положено.
@@denmaster5826 и без егр там неплохо всё загрезнается, масло с турбины, картерные газы.
@@denmaster5826 думаю, проблема в лютой грязи в коллекторе, это масло с турбины и вентиляции картера, а егр это масло запекает. Так что сам егр, уверен, что не виноват
@@denmaster5826 есть у меня 90 б2 с мотором 1.9 тди, на тнвд от 1.6 без электронного управления. Естественно егр нету. Коллектор был грязный, пока не вывел картерные газы на улицу.
@@denmaster5826 Вот вы говорите, что в вашем коллекторе срач наделал егр, а откуда егр берет масло? Ведь егр масло не кидает, а у вас в коллекторе масло запеченное.
Скажіть будь ласка потрібно глушити на шкода октавія тур 1.9 ТДІ ?
Та як правильно ?
Якшо насос форсунка то треба перешивати, якшо звичайний тнвд то тільки заглушки. Можна самому вирізати, з сталі 3,4мм,краще нержавійка
Лучше поставить новый😁
Если только двигатель.
Клапан егр ни на что не влияет это для того что бы сгорало до конца топливо и все
Рршии
Да нельзя его глушить!!!!(((
Кто тебе сказал, что нельзя
@@user-jf9yh5fb1m я заглушил на движке год поездил умер,сейчас контрактный поставил даже не думаю ,чтоб заглушить! Это делает хуже движке
@@user-jf9yh5fb1m не слушай и не смотри эти видосы,положен стоять пусть стоит
@@user-jf9yh5fb1m движку перегреешь
Если глушить то надо прошивать