Słowo klucz "jak zadbamy o te silniki". Tylko jak tu zadbać, jak kupujesz takie auto, które miało 2, 3 czy 4 właścicieli, skąd masz wiedzieć jak oni traktowali to auto, jak często zmieniali olej itd. Co innego jak kupisz auto nowe i je użytkujesz przez 5 czy 10 lat, to wiesz co masz, albo odkupujesz od pierwszego właściciela, który je serwisował odpowiednio. Tylko takie auta są zazwyczaj dużo droższe od przechodzonych zgruzowanych aut.
Auto moze miec i 20 wlascicieli. Jak jest ksiazka z wpisami, czysty vin, cepik, to i tak warto kupić. Upalania nie wyeliminujesz, sam tez pewnie w pewnym momencie bedziesz chcial przypalić kapora.
Dziękuję za podzielenie się wiedzą, jako posiadacz dwóch e91 n47 i m57 uważam że 370tys na oryginalnym rozrządzie w n47 musiało wiercić audiologiczną dziurę właścicielowi i jak kolega powiedział jeździł do "końca". E90 dzisiaj to tylko świadomy zakup, benzyny 4 cyl raczej nie jadą, palą jak to benzyna i bywają kłopotliwe valvetronic, pierścienie. A diesle niestety można trafić bardzo łatwo na egzemplarz 500+ i wypierdziane jest wszystko. Także jeśli masz dobre bmw to dbaj i je trzymaj!
Problemy jakie napotkałem przez 4 lata użytkowania m57: układ grzania wstępnego: 1x sterownik,6x świece żarowe, napinacz paska wielorowkowego + rolki + pasek, dwumas komplet. To tyle z nieplanowanych. Auto ma 250tys przebiegu turbo, wtryski fabryczne, nie ma żadnych wycieków i zapoceń.
@@roberto_88 ja w komentarzach dziękuję w imieniu Marcina,bo tak wypada,a Tobie dziękuję że oglądasz moje filmy i komentujesz,bo to też dla mnie 💰 bardzo ważne 😉💪
@@leszkomototvwitam ,można prosić numer do tego Marcina z serwisu bmw Biskup8nska 26?Bo jak wpialem w Google i zadzwoniłem.To mówią że nie współpracują z Leszko TV.I zastanawiam się czy to prawiowy numer.
Benzynowe M54B30 zdecydowanie ! Jako użytkownicy N47 2.0d katujemy ten motor już w drugim bmw 1 w wyścigach długodystansowych i sprawdza się NAPRAWDĘ bardzo dobrze !
Nie wiesz co gadasz.!!!W E90 nie do zajebania są N52 //2,5 i 3,0 benzyny R6 , wolnossące że zwykłym wtryskiem .Te 2.0 to klekoty ,do BMW nie pasuje dizel
Bardzo chciałem kupić, wręcz napaliłem się na X5 F15. Jednak zdrowy rozsądek, a może jednak brak odwagi spowodował, że kupiłem nowego Tucsona. Komfortu jazdy nawet nie ma co porównywać, natomiast w drugą stronę, komfort dla portfela też jest nie porównywalny.
Zapomnieliście o N51, poza słynną uszczelką miski oleju, którą musiałem wymienić po 72K, to do tej pory wszystko orginalne, Kupiony brand new z salonu w Anglii, aktualnie 394K mil., olej Mobil1 0W40, wymiana co 5.5K. That's The Best !!!
Największą wadą silników to jest poprzedni właściciel, N47 owiany złą sławą jest silnikiem dobrym jeśli chociaż olej jest wymieniany zgodnie ze sztuką co 10tyś km.
BMW E61. Gość fajnie opowiada,chętnie posłucham następnych wykładów, osobiście mam już kilka lat e90 N46b20b i chyba poprzedni właściciel dbał bo nie fajnie służy..
Jeśli chodzi o f30 to może jakiś dluższy materiał o silnikach z wersji lci - B47, B48? O ile o B47 jest wiecej informacji, tak o B48 dużo mi się nie udało znaleźć, a właśnie zastanawiam się nad kupnem wersji 330i
poczytaj B48 o płynie chłodniczym, sam mam 430iX i przez 30,000 zadowolony, tak ostatnio pokazał mi się komunikat aby dolać płynu chłodzącego (nie wiem czasem czy korka dobrze nie dokręcili w serwisie na wymianie) i zacząłem sobie wertować internet w poszukiwaniu co ewentualnie mogło by być to aż się za głowę złapałem, tutaj podstawa filtra oleju pod kolektorem, tutaj pompa wody, tutaj pękający króciec węża ... i to przy przebiegach 60kkm
@@maciorpgd489 też właśnie o tym czytałem, bo nadal szukam f3x z b48. Ale ogólnie opinie co do silnika są pozytywne. Jeździłem nawet w zeszłym miesiącu jedną 330i. I tutaj moje pytanie do Ciebie. Czy te silniki tak słabo się zbierają z dołu? I potrzebny jest ewentualny soft na więcej nm? Lub tamten egzemplarz miał coś nie tak. Zaczynał jechać dopiero od 2.5 tys obrotów, turbo dziura była zauważalna
@@Kamillo96PL nie zauważyłem nadmiernej turbodziury, miałem też jakiś czas soft na 300KM, obecnie na stokowym jeżdżę, fakt że od 2,5 najlepiej się zbiera, ale taka normalna jazda to przy 2000 zmieniam biegi (zawsze jeżdżę na trybie M/S i sam zmieniam biegi) i idzie dobrze przyśpieszyć. I tak podsumowując to po za tymi usterkami (ewentualnymi) układu chłodniczego to jestem jak najbardziej zadowolony z B48 (brat miał w G20 też ten silnik i też zadowolony)
Witam, chcę zapytać czy samochód BMW X1 E84 z silnikiem benzynowym 2.0 o mocy 184KM xdrive czy to dobry udany samochód w tym segmencie i jake ma wady i zalety a w szczególności chodzi mi o jego silnik . Dziękuję za pomoc i odpowiedź .
Witam odnośnie tego 2,0 m47 163KM tez mam taki przypadek ze rozrząd przeskoczyl przy probie odpalenia po wymianie uszczelnieniu pokrywy zaworow jutro sprobuje sprawdzic w jakim stanie jest i czy oplaca sie go robić
Chciałbym zapytać co może być przyczyną niedigrzania silnika w E46 2 0d m47 ?? Po wymianie termostatu nic się nie zmieniło. Gdzie szukać w którym kierunku iść?
Super odcinek👍,a co myślisz o b57? Fajnie by było jak już wspominał coś w następnym odcinku ,względem starszych 3 litrowych ,m57,n57. Pozdrawiam gorąco .
Proszę o odpowiedź jeżeli jest to możliwe, czy auto BMW 320d Turing od roku 2019 do roku 2024 ma różne silniki i z którego rocznika są przez Pana polecane. Dziękuję za super filmy i pozdrawiam.
Od 2015 w f30 są silnik B47 taki miałem w przed lifcie f30 najsłabszej wersji 316d. Wszystkie to 2.0 różniące się osprzętem w zależności od mocy. Tak że od 2015 wszystko BMW mają b47 2.0
u braci Fąfara wymiana rozrządu w N47 trwa 3 godziny maks, ludzie jeżdżą tam z całej polski i robią wszystkie nie tylko E90 ale i również serię G, nie reklamuję tylko mówię
Witam. Mam BMW E 90 318i. Silnik dwa litry. Puszcza niebieski dym. Wymieniłem odmę i nic. Zrobiłem płukankę, czyli dwa razy nalałam na tłoku. I dalej kopci. Czyli mogą to być pierścienie albo nie szczeka głowica ? Co będzie lepsze kupić używany silnik czy lepiej naprawić ten. Dziękuje i pozdrawiam.
Kolego miałem to samo uszczelniacze zaworowe wymienione i po kłopocie. Gumki twarde były jak kamień. Żadne płukanki nic nie pomogą ani dodatek z forte na rozmiękczenie uszczelek ściema.
Super materiał, uwielbiam takie rozmowy z konkretnymi gośćmi którzy własnymi rękami wyrobili sobie opinie. Skromnie ale rzeczowo Przy okazji do którego roku w e90 był montowany motor M47 Pozdrawiam i do zobaczenia
Dzięki za to, że powiedziałeś że 4 cylindrowe są bezpieczniejsze niż 6 cylindrowe. Gdyż wiele jest hej tu na te 4 cylindrowe. Sam mam B47, wymianę dokonuje między 10-15 tyś km we wszystkich autach. Koszt oleju jest znacznie niższy niż remont po zatarciu lub zerwaniu łańcucha.
4 cylindrowe i 3 cylindrowe… i diesel i rurka puściła i 14 lat z silnikami diesla. Cały film o 4 cylindrowym dieslu a w następnym o 3 litrowym dieslu. I silniki w e90 i f30 omówione. Chaos. Takie doświadczenie z marką tyle wiedzy do przekazania … i 4 cylindry i diesel i e90 oraz f30 omówione
Powiem krótko ze swojego doswiadczenia z 2.0D N47 powiem ze jest to najlepszy mozliwy silnik do zakupu mega elastyczny mało pali i bezawaryjny, miałem w E91 Lift 4 lata zero problemów, obecnie F31 320D juz prawie 2 lata i to samo zero problemów a na blacie 305tyś i rozrząd nie ruszany od nowosci więc dla mnie takie info ze rozrzady sie urywaja mozna wsadzić między ksiązki. Olej zmieniam co 10 tyś max i silnik przed każda wymiana oleju płukanka Tec2000. Moim zdaniem kwestia rozrządu zalezy jak kto traktował silnik jak jedził na zimnym jak jezdził na ciepłym czy było upalane i katowane czy jazdna normalna, tego nie można wrzucać do jednego wora na przykladzie jakiegoś tam silnika że rozrząd się urwał. Co do silników benzynowych w F3-/31 nie polecił bym żadnego jedyny sensowny silnik to 2.0d.
A skąd wiesz że masz nie ruszany rozrząd ? Nie masz auta od nowości , a żeby to wiedzieć musiałbyś rozebrać silnik... Pracowałem w ASO BMW i n47 zdarzały się rozrządu nawet z nalotem 150tys do wymiany..... Auta kilkuletnie ...
Teoretycznie jak kupowałem auto w Holandii przekazano mi informacje że auto nie wymaga wymiany rozrządu a włascicieli było 6 sam wiec się zastanawiam bo auto ma 305 tys a przy odpalaniu czy gaszeniu nie słychać nic, gdzie w poporzedniej E91 przy przebuiegu 225 tys lancuch szurał musiałem zmieniac.@@Anonymous-PL
Jako ekspert posiadacz kilkudziesięciu egzemplarzy polecam N47 jeśli jest dbamy i prawidłowo rozrzad wymieniony oleje itp. Ale najlepsze to B48 B58 B47 B57 i N55 ewentualnie N57 jeśli masz worek kasy a reszta to bardzo kosztowne trudne w naprawach lub wogule nie warte złotówki. Ja też nie leje castrola Total dużo lepszy
Mega materiał. Dziękujemy i osobiście czekam na film o n57 3.0d 258km który notabene użytkuje aktualnie, bezawaryjnie od 3 lat w f25 za Twoim poleceniem😊
1.9JTD pierwsze było montowane w AR156 od 1997r, potem Fiat Bravo/a/Marea, oraz 2.4JTD Lancia Kappa, Lybra, AR156, 166. 2.5TDS to nie jest konstrukcja BMW tylko Austriackiego Steyr-a.
Swiadomy użytkownik N47 bedzie nim jezdził dlugie lata. Wystarczy przestrzegać trzech przykazan. 1. Rozrząd 2. Czujnik cisnienia paliwa 3. EGR Kotrolujcie te podzespoły i wymieniajcie olej jak Pan Bog przykazal a gwarantuje że fury będą smigały tak jak trzeba.
Czekam i bardzo liczę że pogadacie z Panem Marcinem gruntownie o silniku N62 👍 tak wiele jest złych opinii w internecie , a że zmienilem właśnie e60 z poczciwego m54 na n62b48 to chciałbym się dowiedzieć jak zadbać o ten motor żeby posłużył długo i cieszył 😁kto jak nie Wy Panowie , wasza wiedza jest tak duża o BMW a że jestem fanem marki to czekam na każdy nowy film 💪pozdrawiam z mazowsza 💪
@@leszkomototv Mam auto od nowosci. Interwaly oleju co 7-9tys. km. Jedyne co dokucza to przekladnia kierownica lekkie juz luzy. I tylny most sie poci. Tak odpukać nic wiekazego. Robic chip silnika stage 1 czy lepiej nie kombinować?
Witam mam pytanie posiadam bmw e90 z silnikiem N53b30a i nikt nie może mi odpowiedzieć na pytanie :Chciałbym założyć termostat który będzie przy niższej temperaturze się otwierał żeby nie było tak wysokiej temperatury gdzieś tam słyszałem że jest taka możliwość ale gdzie nie zapytam to nikt na ten temat nic nie wie i za info zapłacę nie chce za darmo bo wiem że wiedza kosztuje. Pozdrawiam
Mega odcinek 👍💪 Jeśli chodzi o konkursik to nie udało się uruchomić BMW E61 płukanka TEC2000 wtedy nie zdążyła nawet jeszcze zadziałać ponieważ w tych silnikach Diesla M57N2 są wtryski piezoelektryczne Pozdrawiam 😉
ja kupiłem za 37 e91 2.0d n47 184 km i nie narzekam przyjemnie sie jezdzi mało pali dynamiczny ważne żeby miał rozrząd wymieniony i powinieneś być spokojny no i fajnie jakby właściciel cos wiedział o aucie :D
@@marcin9298 owszem lecz bez m pakietu z vinu oczywiście i pewnie bez kokosow jesli chodzi o wyposażenie. Moja sztuka zadbana , fajnie wyposażona z fajnym kołem wszystko na miejscu 😁
Kupiłem 4 lata temu bmw e91 z n47 totalnie nie świadomy pojechałem je zobaczyć zawsze chciałem mieć bmw wiec nawet się bardzo nie targowałem z handlarzem cena atrakcyjna miała uszkodzony błotnik 2 lata od zakupu doszedłem do wnisoku że chyba zmienię profilaktycznie ten rozrząd a że przy okazji delikatnie brała olej to zrobię ją od podsaw po otworzeniu silnika okazało się że ten dziwny dzwięk tak jakby była na ssaniu przez kilka sekund po odpalaniu jak była zimna potem jej przechodziło który miałem od samego zakupu to luźny łańcuch pobieranie oleju wzieło się z tego że pierścienie stoją od nagaru (ktoś nie chętnie w niej zmieniał olej) zrobiłem na tym silniku 13 tyś km jeździła do samego końca i odpalała po tygodniu stania na mrozię ( taką mam prace że moje auta dużo stają ) nigdy nie miałem tak wdzięcznego auta wiec żeby zajechać ten silnik ktoś się musiał wyjątkowo starać
10 lat temu kupiłem e90 m47 2.0 i do dzisiaj nią jeżdżę. Nie zmieniam na nic bo jedyna naprawa jaką zrobiłem to wysprzęglik co kosztowal mnie 300 zł z robocizną.
Odcinek o N57 był by super dopełnieniem tematu. Osobiście, w nieświadomości 5 lat temu kupiłem e91 z N57 i narzekać nie mogę, olej co 12tyś i nic mu nie dolega
Do czasu jak obróci panewki bo skrzywi ci się wał, będziesz mieć remont za około 30 tysięcy złotych. Wał w tym silniku jest wadliwy, krzywi się i obrava panewki. Często dostaje blok silnika i trzeba wymienić również blok. Wału nie da się szlifować i trzeba kupić nowy w ASO za ok 9 tysięcy
Ale wy wszyscy jedziecie po ty właścicielu, a ja się cieszę że tak trafił i że 5 lat nic nie robi, życzę Ci abyś dalej bez awari nawet 10 lat przejeździe, pozdrawiam Cie. A ci którzy zaraz mi odpiszą hejtem to szkoda waszego pisania bo nawet nie będę czytał i hwwd.
Zmieniaj olive co 10tys km I bedzie latal mam dwa n57 640d I 530d od 4lat Pieprza o wale I panewkach A tu w irlandii I anglia masa tych aut jedzi , trafiaja sie marginalnie tylko w polsce nie dojezdzaja 200tys km
Odpowiedź na pytanie: BMW e60 Pozdrawiam :) A ja też mam pytanie - czemu prawie zawsze jak jest mowa o N47 i podawane są moce, pomijana jest wersja 163km z np f30 Efficient Dynamics? :)
@@norv. n52 na rynek USA, w f10 był jeszcze do 2013 roku, to była poprawiona seria silnika gdzie był problem z walkami rozrządu, ten poprawiony po 2008 roku to bardzo dobry silnik
@@remigiuszborowski496 ok, jeszcze trochę poszperałem - i nadal nic. Cały świat daje zrozumieć, że N52 to nic innego jak Valvetronic + podwójny Vanos. W Stanach normalnie sprzedawane są silniki z Valvetronic'iem, części do Valvetronic'a, nagrywana tutoriale jak naprawić Valwetronic. I nikt nigdzie, w żadnych artykułach czy na forach nawet się nie zająka o tym, że jakiś N52 nie posiada Valvetronic'a.
V8 w F10 to interesuj się tylko od 2013 a najlepiej od 2015 w górę bo wcześniejsze to mina nadziana gwoździami, no chyba że jest po remoncie i ma nowy komplet wtrysków.
Kupujesz taką Bejce,odrazu na warsztat ,wkładasz 6-10 koła na total łańcuch turbo tralala i jeździsz 150 -200 tysi w spokoju...inaczej się nie da ,jak nie tak to tylko do salonu i będzie spokuj odrazu.
@@leszkomototv dobry pomysł jak stać na nowe auto...pół żartem pół serio,to jest program o urzywanych więc lepiej kupić za tyle żeby coś zostało aby po wymieniać co trzeba i mieć ten spokuj,często ludzie myślą że Bmw z2015-17 błyszczy piękne ti drugie 200 tysi przelata bez problemu,przelata jak się zrobi co trzeba, pozdrawiam.
@@longoborgini2778 Tylko zeby wszystko porobic np w f10 to trzeba włozyc nawet 30-40 tys pln , pytanie czy nie lepiej g serie kupic z mniejszym przebiegiem?
Nie udało się z płukaniem wytrysków w e61. Osobiście mam e90 z n43 gdzie wymieniłem świece, cewki, wtryski tu cena mnie powaliła bo jeden to koszt ponad 2 tys, kolektor wydechowy no i nox, do tego były jeszcze inne naprawy ale ogólnie rzecz biorąc jestem zadowolony z BMW jeździłem różnymi markami ale jest coś szczególnego w BMW co nie pozwala mi źle mówić o tych autach. Nie wiem czemu ale te auta to takie gangsterskie fury zwłaszcza w ciemniejszych kolorach😊mazy mi się f01 jaki najlepszy byłby wybór przy tym modelu ?
Odpowiedz: bmw e61 Poza odpowiedzia to swoja drogą o ile dobrze pamiętam to mowiles wtedy o swoim e61, bo w e46 dalo sie bez problemu yakie czyszczenie zrobić
Co 30 tysięcy zmiana oleju haha.ja 3 miesiące temu odebrałem nowe auto z salonu a w książce serwisowej że olej należy zmienić po 40000 tysiącach .potem każdy płacze że silnik nie działa jak tak je traktują to wiadome że później trzeba płacić za błędy
Świetny materiał ale brakowało mi poruszenia tematu poliftowego diesela w f30 b47 o jest to łakomy kąsek ponieważ niby "popraiwony" motor ale z tego co czytam opinie o nim to bmw więcej spaprało niż naprawiło.
Fajny filmik.Jak zawsze ciekawe tematy poruszane mam w tyle głowy wymianę rozrządu w e 60.185 tys przebiegu.I po tym filmiku jestem zainteresowany tą wymianą u Twojego kolegi.Cxy mógłbym dostać namiary warsztatu.Pozdrawiam
E61 nie odpaliła. Świetny materiał, czekam na kontynuacje ;) Ps. Czy JarekOgarek to Twoj kuzyn? Badz stylowke macie podobna, oczyeiscie w innym wydaniu
Kupiłem BMW z silnikiem N47 od Turka w Niemczech i zrobiłem już 100.000 km jedyne co zrobiłem w tym samochodzie z większych naprawach to rozrząd wymieniam olej co 10.000 i śmigam :)
Kiedyś mawiano tak ... Mercedes w dieslu BMW w benzynie teraz po upływie czasu.... Co do benzyn w BMW cała seria silników z serii N została oznaczona przez konstruktorów od słowa nicht kaufen. Oczywiście jak ktoś dba, ten ma i złego słowa nie powie.
N47d20c lift tata kupił nowe w 2010 roku po 10tys zrobił przelot brak egr kat dpf., olej wymieniony 73razy rozrząd 3 razy automat przy 500 regeneracja całkowita, teraz pod 800tys i śmiga milo
Mam n52 2.5 z lpg w BMW e90 Już ponad rok czasu i mogę śmiało polecić . Ten silnik posiada swoje bolączki ale wiadomo jak trafi się dobrze to silnik jak najbardziej godny polecenia 😀
Mam BMW F11 z silniej B47 i to bardzo dobry silnik jak od maja tego roku przejechałem już 30 tys km. Olej co 10tys Millers 5W40 EE Permonfance.. Mam tez dwa M57 owszem te maja lepsze odejście bo 100Nm momentu różnicy i dwa cylindry to robi robotę ale ten diesel 2.0 to najlepszy silnik do BMW serii F. Najmniej problemów.
Ja też mam b47 tyle że w f36 i ostatnio zrobiłem rozrzad przy 270 tys. Silnik suchy, turbo w porzadku. Tyle że czujnik paliwa zalał sterownik silnika I naprawa mnie wyszła 3500zl.
Bmw powinno sobie samo wybierać właścicieli a nie na odwrót. A najlepszy silnik to taki, na który Cie stać, i jesteś świadomy jego bolączek. Kupujesz , wszystko co związane z bolączkami wymieniasz na.nowe i cieszysz się jazdą.
Dużo mówicie o BMW a jak dla mnie wciąż za mało o tym, jak zachowuje się ten szajski osprzęt w Mini. Czy też występuje problem z gnojem w kablach i cały pierdylion innych problemów w no: Mini SD. Pozdrawiam.
Słowo klucz "jak zadbamy o te silniki". Tylko jak tu zadbać, jak kupujesz takie auto, które miało 2, 3 czy 4 właścicieli, skąd masz wiedzieć jak oni traktowali to auto, jak często zmieniali olej itd. Co innego jak kupisz auto nowe i je użytkujesz przez 5 czy 10 lat, to wiesz co masz, albo odkupujesz od pierwszego właściciela, który je serwisował odpowiednio. Tylko takie auta są zazwyczaj dużo droższe od przechodzonych zgruzowanych aut.
Święta racja
Dlatego przewanie 3.0 sa bardziej dbane niz 1.6-2.0 xd bo tymi jezdza stare niemczy czo zmi niaja olej co 30-50k xd
Auto moze miec i 20 wlascicieli. Jak jest ksiazka z wpisami, czysty vin, cepik, to i tak warto kupić.
Upalania nie wyeliminujesz, sam tez pewnie w pewnym momencie bedziesz chcial przypalić kapora.
Człowieku, to dotyczy każdej marki i modelu. Zawsze używane to jest kupowanie kota w worku.
@@dieselinside3363 jeden właściciel wszystko zrobił tym silniku dużo części wymienił
Dziękuję za podzielenie się wiedzą, jako posiadacz dwóch e91 n47 i m57 uważam że 370tys na oryginalnym rozrządzie w n47 musiało wiercić audiologiczną dziurę właścicielowi i jak kolega powiedział jeździł do "końca". E90 dzisiaj to tylko świadomy zakup, benzyny 4 cyl raczej nie jadą, palą jak to benzyna i bywają kłopotliwe valvetronic, pierścienie. A diesle niestety można trafić bardzo łatwo na egzemplarz 500+ i wypierdziane jest wszystko. Także jeśli masz dobre bmw to dbaj i je trzymaj!
A jak oceniasz m57bw e90 dużo problemów?
Problemy jakie napotkałem przez 4 lata użytkowania m57: układ grzania wstępnego: 1x sterownik,6x świece żarowe, napinacz paska wielorowkowego + rolki + pasek, dwumas komplet. To tyle z nieplanowanych. Auto ma 250tys przebiegu turbo, wtryski fabryczne, nie ma żadnych wycieków i zapoceń.
Amen.
Swietny gosc, ogrom wiedzy sypatyczny. Milo sie ogladalo.Pozdrawiam
Dziękuję 👍
@@leszkomototv to nie o Tobie :P
@@roberto_88 ja w komentarzach dziękuję w imieniu Marcina,bo tak wypada,a Tobie dziękuję że oglądasz moje filmy i komentujesz,bo to też dla mnie 💰 bardzo ważne 😉💪
@@leszkomototvwitam ,można prosić numer do tego Marcina z serwisu bmw Biskup8nska 26?Bo jak wpialem w Google i zadzwoniłem.To mówią że nie współpracują z Leszko TV.I zastanawiam się czy to prawiowy numer.
Super człowiek! Więcej filmów z tym Panem 🎉
Fajny odcinek :) Może zrobiłbyś jeden, ale za to konkretny filmik o wersji 2.0 M47 ? :)
Benzynowe M54B30 zdecydowanie !
Jako użytkownicy N47 2.0d katujemy ten motor już w drugim bmw 1 w wyścigach długodystansowych i sprawdza się NAPRAWDĘ bardzo dobrze !
Nie wiesz co gadasz.!!!W E90 nie do zajebania są N52 //2,5 i 3,0 benzyny R6 , wolnossące że zwykłym wtryskiem .Te 2.0 to klekoty ,do BMW nie pasuje dizel
Ale od tego mam takich widzow i się dowiaduje💪
Dobra z benzyn to co wybrać? Trzeba do SCT wjechać i diesel to lipa to który silnik?
Jak zrobi sie uszczelniacze zaworowe i rozrząd w n46 2.0 benzyna i żaden mechanik nie interesował w silnik od nowości to auto powinno i 400 tys zrobić
Bardzo chciałem kupić, wręcz napaliłem się na X5 F15. Jednak zdrowy rozsądek, a może jednak brak odwagi spowodował, że kupiłem nowego Tucsona. Komfortu jazdy nawet nie ma co porównywać, natomiast w drugą stronę, komfort dla portfela też jest nie porównywalny.
I tu masz rację 💪
Chyba wygrzalo kogos, zobacz ile kosztuja np lampy do i20 16rok, lub linka recznego. Powodzenia z.srundajem
Zapomnieliście o N51, poza słynną uszczelką miski oleju, którą musiałem wymienić po 72K, to do tej pory wszystko orginalne, Kupiony brand new z salonu w Anglii, aktualnie 394K mil., olej Mobil1 0W40, wymiana co 5.5K. That's The Best !!!
czyli że który f30 najlepiej wybrać bo szczerze to dalej nie wiem
2.0 diesel lub benzynowe w oznaczeniu "B".
Mam pytanie / prośbę - BMW 2 active tourer rocznik 2016 benzyna twin power B48- cieknie po pokrywie filtra oleju ? Czy to poważna usterka ?
W b48 to norma .. wymień całą podstawę filtra oleju i z głowy 😊
Jak sprawa z rozrzadem wyglada pomiedzy N47 a N47t? Czy w n47t tez jest problem z pekajacym lancuchem?
Witam BMW e90 2.0 benzyna 318 i polift czy opłaca się kupić i na co uważać przed zakupem pozdro😊
Największą wadą silników to jest poprzedni właściciel, N47 owiany złą sławą jest silnikiem dobrym jeśli chociaż olej jest wymieniany zgodnie ze sztuką co 10tyś km.
BMW E61.
Gość fajnie opowiada,chętnie posłucham następnych wykładów, osobiście mam już kilka lat e90 N46b20b i chyba poprzedni właściciel dbał bo nie fajnie służy..
👍
Z chęcią dowiedziałbym sie o silniku N52 przedliftowe e90 na pośrednim wtrysku
Grzegorz jak zawsze film na wysokim poziomie 👍💪 Może następnym razem coś o silnikach z serii MB 50 ,52 ,54 ?
O silnikach seri m było już dużo na polskim yt radze poszukac
Mega fajny odcinek, bardzo fajny Mechanik i miło się ogląda oby więcej tego Pana u Ciebie 😁😊
Jak sprawdzić wtryski w n20b20 jakie mogą być objawy uszkodzenia ?
Jeśli chodzi o f30 to może jakiś dluższy materiał o silnikach z wersji lci - B47, B48? O ile o B47 jest wiecej informacji, tak o B48 dużo mi się nie udało znaleźć, a właśnie zastanawiam się nad kupnem wersji 330i
poczytaj B48 o płynie chłodniczym, sam mam 430iX i przez 30,000 zadowolony, tak ostatnio pokazał mi się komunikat aby dolać płynu chłodzącego (nie wiem czasem czy korka dobrze nie dokręcili w serwisie na wymianie) i zacząłem sobie wertować internet w poszukiwaniu co ewentualnie mogło by być to aż się za głowę złapałem, tutaj podstawa filtra oleju pod kolektorem, tutaj pompa wody, tutaj pękający króciec węża ... i to przy przebiegach 60kkm
@@maciorpgd489 też właśnie o tym czytałem, bo nadal szukam f3x z b48. Ale ogólnie opinie co do silnika są pozytywne. Jeździłem nawet w zeszłym miesiącu jedną 330i. I tutaj moje pytanie do Ciebie. Czy te silniki tak słabo się zbierają z dołu? I potrzebny jest ewentualny soft na więcej nm? Lub tamten egzemplarz miał coś nie tak. Zaczynał jechać dopiero od 2.5 tys obrotów, turbo dziura była zauważalna
@@Kamillo96PL nie zauważyłem nadmiernej turbodziury, miałem też jakiś czas soft na 300KM, obecnie na stokowym jeżdżę, fakt że od 2,5 najlepiej się zbiera, ale taka normalna jazda to przy 2000 zmieniam biegi (zawsze jeżdżę na trybie M/S i sam zmieniam biegi) i idzie dobrze przyśpieszyć. I tak podsumowując to po za tymi usterkami (ewentualnymi) układu chłodniczego to jestem jak najbardziej zadowolony z B48 (brat miał w G20 też ten silnik i też zadowolony)
BMW E61
Super merytoryczny odcinek dużo ciekawostek i wszystko super wytłumaczone. Prosto i konkretnie oby tak dalej pozdrawiam 👏
A ja mam pytanie odnośnie m57tu2 231 chodzi mi o rozrząd czy jest sens się tym przejmować jeśli nic nie słychać i jeździ ok ? 286 tys km e60
To ktory z tych 2.0 d sa najlepsze? Chce kupic takie auto, ale za cholere nie wiem z jakim motorem.
Nie odpalila E61. Spoko odcineczek mnóstwo ciekawych informacji. Pozdrawiam i z niecierpliwoscia czekam na nastepne filmiki.
Witam, chcę zapytać czy samochód BMW X1 E84 z silnikiem benzynowym 2.0 o mocy 184KM xdrive czy to dobry udany samochód w tym segmencie i jake ma wady i zalety a w szczególności chodzi mi o jego silnik . Dziękuję za pomoc i odpowiedź .
Witam odnośnie tego 2,0 m47 163KM tez mam taki przypadek ze rozrząd przeskoczyl przy probie odpalenia po wymianie uszczelnieniu pokrywy zaworow jutro sprobuje sprawdzic w jakim stanie jest i czy oplaca sie go robić
A który byś doradził 20d b-47 czy b48 30i ? Dzięki
Siemanko pytanie czy wtryski w bmw e90 320d n47 opłaca się regenerować czy od razu je wymienić?
@@hubertkozowski4563 wymienić
Bardzo miło się słucha Pana Marcina, liczę na więcej filmów z nim.
Co się stało z E46 w kompocie z M57? Liczyłem, że może uda mi się ja wygrać 😅
Jest używany jako Daily do różnych zadań specjalnych
Tak samo jak temat że sierra utonąl
to ta czarna m pakiet co ją testował petrolhead number One?
@@FloydMayweatherPL Sierra i dojrzewa 😉
Chciałbym zapytać co może być przyczyną niedigrzania silnika w E46 2 0d m47 ?? Po wymianie termostatu nic się nie zmieniło. Gdzie szukać w którym kierunku iść?
A termostat egru wymieniony?
Super odcinek👍,a co myślisz o b57?
Fajnie by było jak już wspominał coś w następnym odcinku ,względem starszych 3 litrowych ,m57,n57.
Pozdrawiam gorąco .
Proszę o odpowiedź jeżeli jest to możliwe, czy auto BMW 320d Turing od roku 2019 do roku 2024 ma różne silniki i z którego rocznika są przez Pana polecane.
Dziękuję za super filmy i pozdrawiam.
Od 2015 w f30 są silnik B47 taki miałem w przed lifcie f30 najsłabszej wersji 316d. Wszystkie to 2.0 różniące się osprzętem w zależności od mocy. Tak że od 2015 wszystko BMW mają b47 2.0
u braci Fąfara wymiana rozrządu w N47 trwa 3 godziny maks, ludzie jeżdżą tam z całej polski i robią wszystkie nie tylko E90 ale i również serię G, nie reklamuję tylko mówię
Ojjj pół Polski ich zna , tygodniowo robią tyle n47 co niektórzy mechaniczny przez całe życie
Już mi się podoba ten mechanik!!! Jest pozytywny i nabity wiedzą jak pociąg do lichenia!!! Szanuje i pozdrawiam
😂😂😂😂
Witam. Mam BMW E 90 318i. Silnik dwa litry. Puszcza niebieski dym. Wymieniłem odmę i nic. Zrobiłem płukankę, czyli dwa razy nalałam na tłoku. I dalej kopci. Czyli mogą to być pierścienie albo nie szczeka głowica ? Co będzie lepsze kupić używany silnik czy lepiej naprawić ten. Dziękuje i pozdrawiam.
Dodam że silnik ma najechane 340 tyś.
Kolego miałem to samo uszczelniacze zaworowe wymienione i po kłopocie. Gumki twarde były jak kamień. Żadne płukanki nic nie pomogą ani dodatek z forte na rozmiękczenie uszczelek ściema.
Super materiał, uwielbiam takie rozmowy z konkretnymi gośćmi którzy własnymi rękami wyrobili sobie opinie. Skromnie ale rzeczowo
Przy okazji do którego roku w e90 był montowany motor M47
Pozdrawiam i do zobaczenia
Witam a fo którego roku był produkowany ten m47 163 pozdrawiam
Ciekawy film mozna sie wiele dowiedzieć👍 Bedzie jakaś kontynacja ??
Będzie 💪
VW lt 28 2.4 td z 1991 r, czy Fiat scudo 1.9 td z 1997r. Jeżdżą u nas odpowiednio od 16 lat oraz od ok 10lat. Stare diesle, a zero problemów 🙂
planuje kupic bmw seria 3 e91 benzyna 2.0 , silniki n46 dobre beda n43 ? czy jakis jeden konkretny model ? ? czy wszystkie benzynki sa dobre ?
Dzięki za to, że powiedziałeś że 4 cylindrowe są bezpieczniejsze niż 6 cylindrowe. Gdyż wiele jest hej tu na te 4 cylindrowe. Sam mam B47, wymianę dokonuje między 10-15 tyś km we wszystkich autach. Koszt oleju jest znacznie niższy niż remont po zatarciu lub zerwaniu łańcucha.
Jakie poduszki silnika do BMW f10 b47?
Fajny i ciekawy filmik tylko szkoda że tak krótki😊 czekam na następne 😉 pozdrawiam
4 cylindrowe i 3 cylindrowe… i diesel i rurka puściła i 14 lat z silnikami diesla. Cały film o 4 cylindrowym dieslu a w następnym o 3 litrowym dieslu. I silniki w e90 i f30 omówione. Chaos.
Takie doświadczenie z marką tyle wiedzy do przekazania … i 4 cylindry i diesel i e90 oraz f30 omówione
Powiem krótko ze swojego doswiadczenia z 2.0D N47 powiem ze jest to najlepszy mozliwy silnik do zakupu mega elastyczny mało pali i bezawaryjny, miałem w E91 Lift 4 lata zero problemów, obecnie F31 320D juz prawie 2 lata i to samo zero problemów a na blacie 305tyś i rozrząd nie ruszany od nowosci więc dla mnie takie info ze rozrzady sie urywaja mozna wsadzić między ksiązki. Olej zmieniam co 10 tyś max i silnik przed każda wymiana oleju płukanka Tec2000. Moim zdaniem kwestia rozrządu zalezy jak kto traktował silnik jak jedził na zimnym jak jezdził na ciepłym czy było upalane i katowane czy jazdna normalna, tego nie można wrzucać do jednego wora na przykladzie jakiegoś tam silnika że rozrząd się urwał. Co do silników benzynowych w F3-/31 nie polecił bym żadnego jedyny sensowny silnik to 2.0d.
A skąd wiesz że masz nie ruszany rozrząd ? Nie masz auta od nowości , a żeby to wiedzieć musiałbyś rozebrać silnik... Pracowałem w ASO BMW i n47 zdarzały się rozrządu nawet z nalotem 150tys do wymiany..... Auta kilkuletnie ...
Teoretycznie jak kupowałem auto w Holandii przekazano mi informacje że auto nie wymaga wymiany rozrządu a włascicieli było 6 sam wiec się zastanawiam bo auto ma 305 tys a przy odpalaniu czy gaszeniu nie słychać nic, gdzie w poporzedniej E91 przy przebuiegu 225 tys lancuch szurał musiałem zmieniac.@@Anonymous-PL
Jako ekspert posiadacz kilkudziesięciu egzemplarzy polecam N47 jeśli jest dbamy i prawidłowo rozrzad wymieniony oleje itp. Ale najlepsze to B48 B58 B47 B57 i N55 ewentualnie N57 jeśli masz worek kasy a reszta to bardzo kosztowne trudne w naprawach lub wogule nie warte złotówki. Ja też nie leje castrola Total dużo lepszy
Mega materiał. Dziękujemy i osobiście czekam na film o n57 3.0d 258km który notabene użytkuje aktualnie, bezawaryjnie od 3 lat w f25 za Twoim poleceniem😊
5:43 Myślę, że w tym wypadku nie trzeba mówić co to znaczy jeżdżone do końca, bo koniec końca trzyma w palcach😆
Witam chciałbym kupić BMW e 90 Diesel 2.0 rok 2010 automat czy polecił byś taki zakup
A co powiecie na temat n51b30 z e90? podobno to dobra benzyna
To tylko Ameryka stworzony dla emisji spalin
Proszę więcej filmików z Marcinem o konkretnych modelach i silnikach w osobnych filmach
1.9JTD pierwsze było montowane w AR156 od 1997r, potem Fiat Bravo/a/Marea, oraz 2.4JTD Lancia Kappa, Lybra, AR156, 166.
2.5TDS to nie jest konstrukcja BMW tylko Austriackiego Steyr-a.
Swiadomy użytkownik N47 bedzie nim jezdził dlugie lata. Wystarczy przestrzegać trzech przykazan.
1. Rozrząd
2. Czujnik cisnienia paliwa
3. EGR
Kotrolujcie te podzespoły i wymieniajcie olej jak Pan Bog przykazal a gwarantuje że fury będą smigały tak jak trzeba.
Leszek może popytał byś tego mechaniora na temat wad silnika N52 b25 i b30 i jak zapobiegać żeby hydropopychacze nie cykały. Pozdrawiam serdecznie
miło się słucha w trasie. wymieniać ten łańcuch czy nie? teraz mam dylemat :D
Panowie, pogadajcie o G Serii. I nie tylko silniki ale może i mechanika, skrzynie. Super fajny odcinek. Daje suba!
Czekam i bardzo liczę że pogadacie z Panem Marcinem gruntownie o silniku N62 👍 tak wiele jest złych opinii w internecie , a że zmienilem właśnie e60 z poczciwego m54 na n62b48 to chciałbym się dowiedzieć jak zadbać o ten motor żeby posłużył długo i cieszył 😁kto jak nie Wy Panowie , wasza wiedza jest tak duża o BMW a że jestem fanem marki to czekam na każdy nowy film 💪pozdrawiam z mazowsza 💪
Jest kilka filmów u mnie na kanale o N62 i chyba nie będziemy już tego powtarzać 😉
F31 320xd przebieg 80k robic wymiane oleju w skrzyni? Czy ryzykowac z podnoszeniem mocy ?
Robić wymianę oleju w skrzyni
@@leszkomototv Mam auto od nowosci. Interwaly oleju co 7-9tys. km. Jedyne co dokucza to przekladnia kierownica lekkie juz luzy. I tylny most sie poci. Tak odpukać nic wiekazego. Robic chip silnika stage 1 czy lepiej nie kombinować?
Olej musowo statycznie OEM lub Ravenol , w napędzie też , mocy lepiej niż zwiększac zawsze to mniej wysilone czyli trwalsze
Witam mam pytanie posiadam bmw e90 z silnikiem N53b30a i nikt nie może mi odpowiedzieć na pytanie :Chciałbym założyć termostat który będzie przy niższej temperaturze się otwierał żeby nie było tak wysokiej temperatury gdzieś tam słyszałem że jest taka możliwość ale gdzie nie zapytam to nikt na ten temat nic nie wie i za info zapłacę nie chce za darmo bo wiem że wiedza kosztuje. Pozdrawiam
W benzynowych silnikach można stosować tzw. zimny termostat. Są dostępne takie chyba nawet na olx czy allegro. Ktoś to przerabia w PL
Mega odcinek 👍💪
Jeśli chodzi o konkursik to nie udało się uruchomić BMW E61 płukanka TEC2000 wtedy nie zdążyła nawet jeszcze zadziałać ponieważ w tych silnikach Diesla M57N2 są wtryski piezoelektryczne
Pozdrawiam 😉
Chciałbym sobie kupić bmw e90 tylko nie wiem z jakim najrosadniej silnikiem wybrać, przedział cenowy mam od 25tys do 35tys?
ja kupiłem za 37 e91 2.0d n47 184 km i nie narzekam przyjemnie sie jezdzi mało pali dynamiczny ważne żeby miał rozrząd wymieniony i powinieneś być spokojny no i fajnie jakby właściciel cos wiedział o aucie :D
@@pawelcz3105Za 40k kupił byś już F30.
@@marcin9298 owszem lecz bez m pakietu z vinu oczywiście i pewnie bez kokosow jesli chodzi o wyposażenie. Moja sztuka zadbana , fajnie wyposażona z fajnym kołem wszystko na miejscu 😁
@@pawelcz3105 Ja właśnie zmieniłem E90 na F30. Jednak co nowsza generacja to nowsza, nie ma co porównywać.
Kupiłem 4 lata temu bmw e91 z n47 totalnie nie świadomy pojechałem je zobaczyć zawsze chciałem mieć bmw wiec nawet się bardzo nie targowałem z handlarzem cena atrakcyjna miała uszkodzony błotnik 2 lata od zakupu doszedłem do wnisoku że chyba zmienię profilaktycznie ten rozrząd a że przy okazji delikatnie brała olej to zrobię ją od podsaw po otworzeniu silnika okazało się że ten dziwny dzwięk tak jakby była na ssaniu przez kilka sekund po odpalaniu jak była zimna potem jej przechodziło który miałem od samego zakupu to luźny łańcuch pobieranie oleju wzieło się z tego że pierścienie stoją od nagaru (ktoś nie chętnie w niej zmieniał olej) zrobiłem na tym silniku 13 tyś km jeździła do samego końca i odpalała po tygodniu stania na mrozię ( taką mam prace że moje auta dużo stają ) nigdy nie miałem tak wdzięcznego auta wiec żeby zajechać ten silnik ktoś się musiał wyjątkowo starać
A jak sprawa z nowszymi konstrukcjami, które występują w serii G?
10 lat temu kupiłem e90 m47 2.0 i do dzisiaj nią jeżdżę. Nie zmieniam na nic bo jedyna naprawa jaką zrobiłem to wysprzęglik co kosztowal mnie 300 zł z robocizną.
Odcinek o N57 był by super dopełnieniem tematu. Osobiście, w nieświadomości 5 lat temu kupiłem e91 z N57 i narzekać nie mogę, olej co 12tyś i nic mu nie dolega
Do czasu jak obróci panewki bo skrzywi ci się wał, będziesz mieć remont za około 30 tysięcy złotych. Wał w tym silniku jest wadliwy, krzywi się i obrava panewki. Często dostaje blok silnika i trzeba wymienić również blok. Wału nie da się szlifować i trzeba kupić nowy w ASO za ok 9 tysięcy
Ale wy wszyscy jedziecie po ty właścicielu, a ja się cieszę że tak trafił i że 5 lat nic nie robi, życzę Ci abyś dalej bez awari nawet 10 lat przejeździe, pozdrawiam Cie. A ci którzy zaraz mi odpiszą hejtem to szkoda waszego pisania bo nawet nie będę czytał i hwwd.
Zmieniaj olive co 10tys km I bedzie latal mam dwa n57 640d I 530d od 4lat
Pieprza o wale I panewkach
A tu w irlandii I anglia masa tych aut jedzi , trafiaja sie marginalnie tylko w polsce nie dojezdzaja 200tys km
Bardzo rzeczowy i konkretny film !💪
Odpowiedź na pytanie: BMW e60
Pozdrawiam :)
A ja też mam pytanie - czemu prawie zawsze jak jest mowa o N47 i podawane są moce, pomijana jest wersja 163km z np f30 Efficient Dynamics? :)
Bo to to samo
@@leszkomototv Ty to wiesz, ja to wiem, ale bardzo dużo ludzi uparcie twierdzi że na pewno nie i że mu bliżej do 318 niż do 320 :)
Jak można było zapomnieć o n52 z usa w poliftowym e90, wolnossakiem, bez valvetronika na pośrednim wtrysku benzyny 😁
Skąd masz informację, że jakikolwiek silnik N52 może występować bez Valvetronica? Przeszukałem pół internetu, żeby to sprawdzić, i nic nie znalazłem.
@@norv. n52 na rynek USA, w f10 był jeszcze do 2013 roku, to była poprawiona seria silnika gdzie był problem z walkami rozrządu, ten poprawiony po 2008 roku to bardzo dobry silnik
@@remigiuszborowski496 ok, jeszcze trochę poszperałem - i nadal nic. Cały świat daje zrozumieć, że N52 to nic innego jak Valvetronic + podwójny Vanos. W Stanach normalnie sprzedawane są silniki z Valvetronic'iem, części do Valvetronic'a, nagrywana tutoriale jak naprawić Valwetronic. I nikt nigdzie, w żadnych artykułach czy na forach nawet się nie zająka o tym, że jakiś N52 nie posiada Valvetronic'a.
e92 325i na n52b25 2.5 benzyna warto brac czy lepiej 2.0 z n47
Super odcinek czekam na odcinek z silnikami w BMW F10 535i oraz V8 co możecie doradzić na co zwracać uwagę
V8 w F10 to interesuj się tylko od 2013 a najlepiej od 2015 w górę bo wcześniejsze to mina nadziana gwoździami, no chyba że jest po remoncie i ma nowy komplet wtrysków.
Posiadam BMW F10 2014 rok 535i 306hp co sądzisz o tym silniku ja puki co jestem bardzo zadowolony ale chciałbym się coś dowiedzieć na temat tego motru
Polecam ci zmapować silnik +skrzynia. Wrzuć intercooler Wagner i chargepipe Alu. Będziesz mieć inny samochód :)
Seria to lipa
Kupujesz taką Bejce,odrazu na warsztat ,wkładasz 6-10 koła na total łańcuch turbo tralala i jeździsz 150 -200 tysi w spokoju...inaczej się nie da ,jak nie tak to tylko do salonu i będzie spokuj odrazu.
W takie auta używane premium trzeba liczyć na start z 10 tys jeżeli chcemy mieć trochę ogarnięte i pojeździć tym jakiś czas
Tylko czy to jest dobry pomysł?
@@leszkomototv dobry pomysł jak stać na nowe auto...pół żartem pół serio,to jest program o urzywanych więc lepiej kupić za tyle żeby coś zostało aby po wymieniać co trzeba i mieć ten spokuj,często ludzie myślą że Bmw z2015-17 błyszczy piękne ti drugie 200 tysi przelata bez problemu,przelata jak się zrobi co trzeba, pozdrawiam.
@@longoborgini2778
Tylko zeby wszystko porobic np w f10 to trzeba włozyc nawet 30-40 tys pln , pytanie czy nie lepiej g serie kupic z mniejszym przebiegiem?
@@michalmichal8987 no napewno,racja ,ja odniosłem się do absolutnego munimum zakładając że reszta jest ok. Pozdrawiam 👍
E61 poległa przy płukaniu wtryskiwaczy Pozdrawiam i oczywiście 👍 za dzisiejszy filmik
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪
Nie udało się z płukaniem wytrysków w e61. Osobiście mam e90 z n43 gdzie wymieniłem świece, cewki, wtryski tu cena mnie powaliła bo jeden to koszt ponad 2 tys, kolektor wydechowy no i nox, do tego były jeszcze inne naprawy ale ogólnie rzecz biorąc jestem zadowolony z BMW jeździłem różnymi markami ale jest coś szczególnego w BMW co nie pozwala mi źle mówić o tych autach. Nie wiem czemu ale te auta to takie gangsterskie fury zwłaszcza w ciemniejszych kolorach😊mazy mi się f01 jaki najlepszy byłby wybór przy tym modelu ?
E 61 nie udało się uruchomić, najlepsze filmiki z kombiaka. Pozdrawiam 😄
A gdzie silnik N13 ? Może jakieś opinie , bo przeglądając internet w BMW wcale taki zły nie był
Odpowiedz: bmw e61
Poza odpowiedzia to swoja drogą o ile dobrze pamiętam to mowiles wtedy o swoim e61, bo w e46 dalo sie bez problemu yakie czyszczenie zrobić
witam a mógł by mi pan podesłać numer do zakładu pana marcina na mapie google tez niema warsztaty, a chciał bym wymienić rozrząd w x1
ul.Biskupinska 26 Kraków
Czyli trzeba sie trzymac swoich staruszków e46 m54b22 e60m54b30 i 😊e60 m57 d30 218km
Dokładnie tak 💪
Witam,
Gdzie znajduje się ten warsztat?
Fajny Gość ,proszę o więcej filmików z napraw BMW! Pozdro
Co 30 tysięcy zmiana oleju haha.ja 3 miesiące temu odebrałem nowe auto z salonu a w książce serwisowej że olej należy zmienić po 40000 tysiącach .potem każdy płacze że silnik nie działa jak tak je traktują to wiadome że później trzeba płacić za błędy
Jak się nazywa ten warsztat który prowadzi Twój kolega? Okolice Krakowa?
a 1.9 tdi to dzie ? to są maszny do przebiegow
Świetny materiał ale brakowało mi poruszenia tematu poliftowego diesela w f30 b47 o jest to łakomy kąsek ponieważ niby "popraiwony" motor ale z tego co czytam opinie o nim to bmw więcej spaprało niż naprawiło.
Fajny filmik.Jak zawsze ciekawe tematy poruszane mam w tyle głowy wymianę rozrządu w e 60.185 tys przebiegu.I po tym filmiku jestem zainteresowany tą wymianą u Twojego kolegi.Cxy mógłbym dostać namiary warsztatu.Pozdrawiam
E61 nie odpaliła.
Świetny materiał, czekam na kontynuacje ;)
Ps. Czy JarekOgarek to Twoj kuzyn? Badz stylowke macie podobna, oczyeiscie w innym wydaniu
Fajny materiał i Marcin dobry gość 💪💪 pozdrawiam szpeców
Mam M47 w e91 240tys przelotu. Auto od 14 lat w moich rękach. Robić rozrząd czy nie?;)
Kupiłem BMW z silnikiem N47 od Turka w Niemczech i zrobiłem już 100.000 km jedyne co zrobiłem w tym samochodzie z większych naprawach to rozrząd wymieniam olej co 10.000 i śmigam :)
Ja mam prawie 300 tyś i jeździ bez problemu
@@sawomirsasin3522 ja N46 dbam i też oddaje gadanie jak ktoś zlewa nie naprawia to kosztuje wszystko
Kiedyś mawiano tak ... Mercedes w dieslu BMW w benzynie teraz po upływie czasu.... Co do benzyn w BMW cała seria silników z serii N została oznaczona przez konstruktorów od słowa nicht kaufen. Oczywiście jak ktoś dba, ten ma i złego słowa nie powie.
N47d20c lift tata kupił nowe w 2010 roku po 10tys zrobił przelot brak egr kat dpf., olej wymieniony 73razy rozrząd 3 razy automat przy 500 regeneracja całkowita, teraz pod 800tys i śmiga milo
Jaki silnik do x3 G01
Grzegorz proszę wstaw jakiś namiar na serwis Marcina.😊
Mam n52 2.5 z lpg w BMW e90
Już ponad rok czasu i mogę śmiało polecić . Ten silnik posiada swoje bolączki ale wiadomo jak trafi się dobrze to silnik jak najbardziej godny polecenia 😀
Jaki przebieg i rok ?
Przebieg na ten moment to około 270tys km rok 2006 😀
Mam BMW F11 z silniej B47 i to bardzo dobry silnik jak od maja tego roku przejechałem już 30 tys km. Olej co 10tys Millers 5W40 EE Permonfance.. Mam tez dwa M57 owszem te maja lepsze odejście bo 100Nm momentu różnicy i dwa cylindry to robi robotę ale ten diesel 2.0 to najlepszy silnik do BMW serii F. Najmniej problemów.
Ja też mam b47 tyle że w f36 i ostatnio zrobiłem rozrzad przy 270 tys. Silnik suchy, turbo w porzadku. Tyle że czujnik paliwa zalał sterownik silnika I naprawa mnie wyszła 3500zl.
Bmw powinno sobie samo wybierać właścicieli a nie na odwrót. A najlepszy silnik to taki, na który Cie stać, i jesteś świadomy jego bolączek. Kupujesz , wszystko co związane z bolączkami wymieniasz na.nowe i cieszysz się jazdą.
Dużo mówicie o BMW a jak dla mnie wciąż za mało o tym, jak zachowuje się ten szajski osprzęt w Mini. Czy też występuje problem z gnojem w kablach i cały pierdylion innych problemów w no: Mini SD. Pozdrawiam.
Zrobiłbyś jakiś odcinek o silnikach b47 i b48??