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このひたち号上野〜仙台間の所要時間往年の東北本線特急ひばり号とほぼ同じ所要時間なの草ひばり号より6駅ぐらい停車駅多いのにさすがだぁ
出補とか特殊な切符見たらイチャモンつけてくるやつホントなんなん？
出補とか作るのめんどい切符は使わないほうが良い、と言われましたね笑ツイート見たら話通じなさそうだったんで無視しました
0:35 はいここレア
何がレアなんだ…東北のやつはわからねぇ…
通常は貫通扉が緑に塗られてるんですが、仙台に2編成だけ銀色のままの車両がいて、それがレア車両と言われてますね
10:25 京浜東北線に失礼だけど、新橋駅は常磐線特急と踊り子が通過するって言った後で、あとは京浜東北線の快速はすべて通過しますって言って、なんかクスって笑ってしまった
出札補充券はよほど遠くに行かないと使わないので新鮮だ(°▽°)私にとっては品川から仙台という二度見する便だったなー)
東北本線が遅延することで常磐線も遅延に巻き込まれるとは、、、
水戸地区や首都圏でも直通してれば何かしら影響がありますし、JRが長距離列車を嫌う理由がここにあります。
長距離列車と直通運転ではどうしても避けられない問題ですね。
@@train_fun_club719 そのトバッチリをもろに受けやすいのが相鉄直通線なんだとか😢
2:24 Twitter怖 😱ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まあどうでもいい話なんだけど、よく考えるとひたち号って唯一東北地方からリニア駅に直通する列車なんだって思いました。
@@Kabadhi-Tarei いやそれどうでもいい話じゃなくね?個人的にリニア→ひたちで征く大阪〜仙台の旅とかめちゃくちゃ面白そうだと思いますよ。でも静岡の皆様が猛反対しているから一向に事態が進んでないのが哀し…
北陸新幹線の話だけど、こないだ大宮駅でホーム転落事故があって、敦賀行きはくたかが東京駅発１５分遅れになった。そしたら大宮出たあたりで、各駅の到着時間と何分遅れになるかをアナウンスしてくれたんで、ヤキモキしないで済んだ。アナウンス通り目的地の加賀温泉で２分まで遅延回復してて、宿の送迎バスに間に合って助かったよ。
僕はひたち号に仙台から乗った時に倒竹でいわき時点で約30分遅れた時は遅延したまま東京に着いたので回復しないものだと思ってましたが、回復運転はできるのですね😅
いわきで30分だとなかなか厳しいですね…
あ〜やはり遅延時間によりますよね。まあその乗車を経験したからか次にひたちに乗って品川まで定時運行した時はなんか感動しましたねw(コメント返信ありがとうございました)
ひたち12号は仙台〜相馬で列車が詰まっているのといわきで5分停車を挟むから所要時間が長いですね😢
普通列車の時間をいじってもう少し時間短縮してほしいですね
仙台いわき間最速3号123分、最遅12号140分停車駅は全く同じ。普段の12号が遅すぎる。この区間での特急どうしの交換は1回。それは仕方ないとしてもそれ以外は特急優先でダイヤひくべきでは。
さすがに12号はゆっくり走りすぎですよね…次のダイヤ改正でもう少し時間を短縮させてほしいものです
画像見てわかったよ。爆走してたな。
自分トラック運転手だから少しわかるけど、配車: 水戸まで間に合うか？運ちゃん: 行けます！配車: よし、単線区間は全て追い抜け。失敗するなよみたいな
仙台地区にも力入れてほしいね、大都会だから
クソめんどいイチャモンなんですけど、出補の経路を見たところ旅規70条に該当する区間なのに最安、最短経路になってなくて問題無いのかなって思いました。まぁ運賃に差は無いのと駅員さんが本来それに気づくべきなんですがね。
該当区間 日暮里〜新宿間経由は本来なら東北•田端•山手線という感じにしないと行けません。最短、最安経路で計算しないといけませんが、その代わりとして70条区間内は経路の表記に関わらず自由に選択乗車出来ますよ。重複はできませんけどね。
この場合だと切符の経由地は申し込んだ時のまま(最短路じゃなくても)、金額だけ反映という形なのでしょうかね？
@@train_fun_club719金額のみ最短経路で書いて、経由表記は申込書のものを流用した可能性はあると思います。実際に運賃を計算した際にちゃんと最短経路で計算したのかは仙台駅の人のみが知る事なので残念ながら分かりません。すいません…。
まぁ正しいさを追求するなら経由表記も最短経路で書いてそれをお客様に説明したほうが良いかなと思います。何度も言うように投稿者様が悪い話では無いですし、補充券だって必要があって使用しただけで部外者がそれに本来文句を言ったりする必要は無いはずです。
このひたち号上野〜仙台間の所要時間往年の東北本線特急ひばり号とほぼ同じ所要時間なの草
ひばり号より6駅ぐらい停車駅多いのにさすがだぁ
出補とか特殊な切符見たらイチャモンつけてくるやつホントなんなん？
出補とか作るのめんどい切符は使わないほうが良い、と言われましたね笑
ツイート見たら話通じなさそうだったんで無視しました
0:35 はいここレア
何がレアなんだ…東北のやつはわからねぇ…
通常は貫通扉が緑に塗られてるんですが、仙台に2編成だけ銀色のままの車両がいて、それがレア車両と言われてますね
10:25 京浜東北線に失礼だけど、新橋駅は常磐線特急と踊り子が通過するって言った後で、あとは京浜東北線の快速はすべて通過しますって言って、なんかクスって笑ってしまった
出札補充券はよほど遠くに行かないと使わないので新鮮だ(°▽°)私にとっては品川から仙台という二度見する便だったなー)
東北本線が遅延することで常磐線も遅延に巻き込まれるとは、、、
水戸地区や首都圏でも直通してれば何かしら影響がありますし、JRが長距離列車を嫌う理由がここにあります。
長距離列車と直通運転ではどうしても避けられない問題ですね。
@@train_fun_club719 そのトバッチリをもろに受けやすいのが相鉄直通線なんだとか😢
2:24 Twitter怖 😱ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まあどうでもいい話なんだけど、よく考えるとひたち号って唯一東北地方からリニア駅に直通する列車なんだって思いました。
@@Kabadhi-Tarei いやそれどうでもいい話じゃなくね?個人的にリニア→ひたちで征く大阪〜仙台の旅とかめちゃくちゃ面白そうだと思いますよ。でも静岡の皆様が猛反対しているから一向に事態が進んでないのが哀し…
北陸新幹線の話だけど、こないだ大宮駅でホーム転落事故があって、敦賀行きはくたかが東京駅発１５分遅れになった。
そしたら大宮出たあたりで、各駅の到着時間と何分遅れになるかをアナウンスしてくれたんで、ヤキモキしないで済んだ。
アナウンス通り目的地の加賀温泉で２分まで遅延回復してて、宿の送迎バスに間に合って助かったよ。
僕はひたち号に仙台から乗った時に倒竹でいわき時点で約30分遅れた時は遅延したまま東京に着いたので回復しないものだと思ってましたが、回復運転はできるのですね😅
いわきで30分だとなかなか厳しいですね…
あ〜やはり遅延時間によりますよね。まあその乗車を経験したからか次にひたちに乗って品川まで定時運行した時はなんか感動しましたねw
(コメント返信ありがとうございました)
ひたち12号は仙台〜相馬で列車が詰まっているのといわきで5分停車を挟むから所要時間が長いですね😢
普通列車の時間をいじってもう少し時間短縮してほしいですね
仙台いわき間
最速3号123分、最遅12号140分
停車駅は全く同じ。普段の12号が遅すぎる。
この区間での特急どうしの交換は1回。それは仕方ないとしてもそれ以外は特急優先でダイヤひくべきでは。
さすがに12号はゆっくり走りすぎですよね…
次のダイヤ改正でもう少し時間を短縮させてほしいものです
画像見てわかったよ。爆走してたな。
自分トラック運転手だから少しわかるけど、
配車: 水戸まで間に合うか？
運ちゃん: 行けます！
配車: よし、単線区間は全て追い抜け。失敗するなよ
みたいな
仙台地区にも力入れてほしいね、大都会だから
クソめんどいイチャモンなんですけど、出補の経路を見たところ旅規70条に該当する区間なのに最安、最短経路になってなくて問題無いのかなって思いました。まぁ運賃に差は無いのと駅員さんが本来それに気づくべきなんですがね。
該当区間 日暮里〜新宿間
経由は本来なら東北•田端•山手線という感じにしないと行けません。
最短、最安経路で計算しないといけませんが、その代わりとして70条区間内は経路の表記に関わらず自由に選択乗車出来ますよ。重複はできませんけどね。
この場合だと切符の経由地は申し込んだ時のまま(最短路じゃなくても)、金額だけ反映という形なのでしょうかね？
@@train_fun_club719金額のみ最短経路で書いて、経由表記は申込書のものを流用した可能性はあると思います。実際に運賃を計算した際にちゃんと最短経路で計算したのかは仙台駅の人のみが知る事なので残念ながら分かりません。すいません…。
まぁ正しいさを追求するなら経由表記も最短経路で書いてそれをお客様に説明したほうが良いかなと思います。何度も言うように投稿者様が悪い話では無いですし、補充券だって必要があって使用しただけで部外者がそれに本来文句を言ったりする必要は無いはずです。