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bgmが大きすぎて聞きづらい

郡山駅きてくれて嬉しい 磐越東線(ゆうゆうあぶくまライン(愛称なげぇな))にも乗ってほしい(あと東北本線、常磐線、磐越西線、水郡線、只見線、会津鉄道に阿武隈急行線と福島交通飯坂線にも、、、(無理)) 追記:常磐線、阿武隈急行線、磐越西線は動画あるなぁ 追記の追記:磐越東線にも観光列車運行してほしい

峠の力餅、めちゃくちゃ興味があるけど物理的な購入難易度が超高いからなぁ… だからこそ希少価値が高まるというアレもあるんだろうけど… あとは山形なら内陸部の芋煮なんかも興味あるし、いずれグルメと鉄道目当てで訪れてみたいところ

今泉駅は宮脇俊三先生の著書で何度も登場する思い出の駅。

8100系乗りたいけど仙台からもまだ乗れるんだろうか

当時、娘が石巻方面の電車に乗っていていました。偶然乗車していた地元の消防団の人が「津波が来るかもしれない。ここより低い野蒜小学校に行くのは危険だからここに留まった方が良い」と車掌に進言しそれに従った結果娘を含めた乗客は難を逃れました。マニュアル通り野蒜小学校に行ってたら命は無かったと今でも思っています。出来ることならその時の消防団の方にお礼を言いたいです。

20年くらい前に、北斗星に乗って家族で北海道旅行に行ったのが懐かしい

南仙台の人間ですが、未だにエアリと呼んでいます笑。沿線の発展が凄まじく、通る度に通学路や見知った風景は消えて地元民なのにいつも迷子になっていました アクセス線は9時～16時内でしか乗らなかったので激混み程の経験は無いのですが、1度終電に乗った時はラッシュ時のようでした。時間によって車両増やして欲しいですね。

甘いな！ワイは7泊8日した事ある😁

熊野大社最寄りの宮内駅が華やかなりし時代の遺構を最も色濃く残していて一番好きです。かつては初詣列車の運用もあったとか。

いつか西の銀河も乗りたいなぁ…。それ以上にもはやサンライズが自宅みたいになっていますねww

SL北びわこ号のように片道のみ運行するSL列車を走らせても面白そうですね🤔

1:36　この橋の相方が左沢線に架かる最上川橋梁だったりする

サンライズ乗りて〜

荒砥駅で硬券キップ買ったよ

私鉄にはなりますが、ウエストエクスプレス銀河→サンライズと乗り継いだあと、浅草駅まで歩くと23時45分発会津高原尾瀬口行の東武鉄道の「尾瀬夜行2345」に乗り継げますね。

田舎版ディズニーリゾートライン

仙石線、E131系導入で高城町以北を仙石東北ライン完全移管、みたいな話がでてるんですよね……あれ本当なんですかね？ 本当だとしたら仙石線が仙高線になるってことで……

山形県、枝線がたくさん😂 もっと利用してあげたらなあ。

今度の秋休み利用して阿武急往復しようかな

そういえば今、米坂線が分断されてる影響でキハ110は、荒砥工場で交番検査をしてますね。あと長井線がJR東日本の時の所属先はたしか磐越東線営業所でしたね。

こんばんは、野村浩志です。

米沢〜今泉に取り残されたキハ110の交番検査は山形鉄道に委託してたような気がしますが、今もやってるのでしょうかね？

7:23　羽前小松駅にはネコ駅長がいる。

NDCで時速160キロとはぶっ飛んでますね😅 同じく、会津鉄道のAT700は、直通先の東武や野岩の電化区間でも電車並みの性能を出すために大雪の中でも時速120キロで走れるバケモノエンジンを積んでいます。 長文失礼しました。

主旨とは違いますが磐越東線の小野新町〜上野まではお盆と年末に急行列車が運行されてましたね。

upotsu YR-880型の設計最高速度が160km/hとは知らなかった。新型導入と言ってもJRからのおさがりらしいのでどうなることやら

荒砥～左沢を結ぶ計画があったとは･･･存じませんでした。 フラワー長井線は味のある駅舎がまだ残っているので、今走っている列車に乗るのとあわせて 駅舎巡りも楽しめそう。

8月31日と9月1日の週末に横浜から松島海岸に観光してきます。仙台までは新幹線でなく特急ひたちで行きます。のんびり向かうのが好きなので。 ただ天気が心配。台風の進路次第では中止要検討ですね。

米坂線、山形鉄道は標準軌にした方が良い

山形鉄道も米坂線もとても良い路線ですよね。また乗りに行きたいです。

鉄道を保存してくれるのは嬉しい。

もし左沢〜荒砥が開通して赤湯〜荒砥〜左沢〜仙台と延伸され仙山線から直通快速が運行されたら面白いかも… へ…、160km/hのキハってスーパーおおぞらのキハ283系(設計145km/h)をも霞むほど速いですね🫨

有名な山形鉄道取り上げてくれてありがとうございます

e26系　カシオペアほどじゃなくても 量産できたら、あけぼのとか北斗星はまだ走れたのかな

女川駅直通の仙石東北ラインの本数は増えませんかね?

鉄クラさん、最近増殖してる鉄道TH-camrとは違って結構面白いww これからずっと見ます()

通学でよく仙石線使うんですけど、205って撮る分にはいい車両ですが乗ってる身としては早く新型に変えてくれと叫びたくなってしまいます笑 E131導入されたらまた実況お願いします！！

解説も良いですが少し前の鉄クラさんみたいにちょっとしたオチも欲しいです…笑

小さいころ奥羽本線経由の急行津軽で東京に行った記憶があります。 福島駅でホームに降りて親に怒られました。 今考えるとあのボックス席でよく眠れたと思います。懐かしいです。

1:16 この列車は小牛田駅手前で先行列車の間隔調整で結局小牛田駅に10分の遅れで到着しました

陸前山王、普通の改札から簡易改札に変わったんすよ…

何処からの情報か不明ですが、東日本大震災発生前にはあけぼの置き換え計画があったらしいですがね…それにしてあけぼのが上越線経由に変更されたのが、割と近年だったとは意外。

今回も動画ありがとうございます✨️ 開通当初に特別快速に乗りましたが、話題性もあってか結局石巻駅まで立ちっぱなしだった苦い思い出があります😅

仙石線の快速列車の中でも特別快速と女川行の快速列車はレアですね。 ただ、昔の快速電車がよかったような｡😢😢😢

仙石線で旧車両をいつまで使い続けるのでしょうか？車体に石ノ森章太郎先生のキャラを描いてごまかすのはやめてください。

一番の理由はサイリスタの生産終了でしょう。山形線は部品の在庫が無くなったらさすがに置き換えかと。

石巻に住んでて毎日仙石東北ライン使ってますが、緑快速でも各駅停車に比べて段違いに早くてありがたい存在です。 ただ特別快速は時間の兼ね合いでなかなか使う機会がないんですよね…一度乗ってみたい…

あけぼのは東北のあさかぜバージョンだと思う。 因みに津軽海峡・冬景色のモデルになった列車ではありません。 廃止から10年😢時間の流れは早いと感じるのは自分の年齢のせいか? 最後のエピローグに期待します。

東北本線って案外ダイヤが終わり散らかしてますよね。ライブで利府まで行ったとき待ち時間30分とかで驚きました