bellissime soluzione, belle utili e semplici, gli auguro il meglio spero vengano usate il più possibile questo tipo di colonnine sopratutto dove ci sono problemi di installazione e di infrastruttura, questi sistemi potrebbero aumentare le colonnine disponibili sia per le auto elettriche che ibride plug in 👍🏻
Complimenti una geniale idea , il futuro è iniziato grazie a persone come questi ingegneri,bravi ! Peccato invece leggere i commenti di chi non capisce e non vuole vedere oltre al proprio naso, se fossimo tutti così andremo ancora coi cavalli e le bighe.
Bellissima idea! Speriamo possa dare il boost che serve laddove non possiamo arrivarci con l’infrastruttura esistente. In Italia stiamo diventando esperti in questo settore, bisognerebbe investire di più in queste aziende per non rischiare di rimanere indietro nella transizione green.
ciao andrea ti seguo da tantissimo, seguo molto volentieri i video in cui parli di sistemi eco-sostenibili e in particolare anche di tutto il sistema auto elettriche. Detto questo ho anche scoperto che, banalmente dietro la questione dell'elettrico, esiste un lato sommerso fatto da tante realtà problematiche legate proprio all'estrazione di materie prime e allo sfruttamento della forza lavoro nei paesi di estrazione. Credo che un bel pippone sulla questione potrebbe essere importante in ogni caso ci terrei ad ascoltare le tue idee al riguardo. Non mi dilungo perché la questione non è così semplice da poter essere descritta in un solo commento.
Spettacolo, immagino una casa indipendente con pannelli e con una colonnina dell genere che fa da accumulo e quando rientri la sera a casa carichi anche la macchina. Indipendente al 100% , lo stato ci metterà sicuramente una tassa di possesso 😂😂.
@@riccardoo4219 Io lo faccio solo ed esclusivamente se il giorno dopo devo fare un viaggio che vada oltre l'autonomia della vettura, ma per autonomia intendo rimanere con il 10-15% minimo. Normalmente ricarico fino al 80%
Sarà più facile e veloce da installare rispetto alle altre fast ma vanno bene in zone con poco utilizzo, altrimenti una volta scarica non ha il tempo materiale di ricaricarsi. Comunque ben venga questa tecnologia
Che bello che però si sta spingendo molto le idee e l'innovazione magari non tutte le idee andranno poi a 1000 ma meglio che sedersi sui fossili ed aspettare la fine....
Ottimo video che fa conoscere questa bella realta' italiana di grande ed innovativa tecnologia.Sarebbe interessante sapere quanto costera' per una elettrica una ricarica con queste colonnine.
@@Tora568 gran bella domanda alla quale cerco risposte io stesso. Partendo dal presupposto che nel mondo concepito nella maniera in cui viviamo non sarà fisicamente possibile avere e gestire un’auto elettrica a testa per motivi evidenti e sotto gli occhi di tutti e prendendo in considerazione che molte auto ad oggi si fanno caricare da furgoni a gasolio con generatori o addirittura colonnine a gasolio, trovo strano che ancora alcuni non si siano accorti dei problemi e paradossi che tutto ciò sta creando. Senza parlare delle auto ferme immobili a temperature sotto zero o incendiate senza possibilità di intervento neanche dei vf. L’unica cosa che mi vien certo dire è che, appunto, stanno mobilitando tempo e denaro in una cosa con poco futuro.
@@82ale82ale Non ti dispiacerà se dividerò in argomenti quello che hai detto, anche per capirci meglio. "nella maniera in cui viviamo non sarà fisicamente possibile avere e gestire un’auto elettrica a testa per motivi evidenti e sotto gli occhi di tutti e prendendo in considerazione che molte auto ad oggi si fanno caricare da furgoni a gasolio con generatori o addirittura colonnine a gasolio" dove ha letto o visto questa cosa? Glielo dico perché qualche mese fa girava un video in qualche social (credo fosse facebook o tiktok) di un tizio che vede dei generatori diesel fuori ad un supermercato con una colonnina vicina, affermando che quei generatori caricassero la colonnina, quando, in realtà, quei generatori diesel servivano al supermercato in caso di mancanza di energia, senza contare che un generatore diesel commerciale (di quelli grandi) consuma 48 litri ogni ora e produce 80kWh. Oggi 80kWh, con il costo più caro in assoluto, ti costano 40 euro. Facendo un rapido calcolo vorrebbe dire pagare il diesel 1,20 e vendere elettricità a 0,40, insomma, sarebbe come cercare di svuotare il mare con un secchio. Ripeto, dove ha letto, o visto, che le colonnine vengono caricate da generatori diesel? Se invece mi parla di gruppi elettrogeni è ancora peggio in quanto generano talmente poco che dovresti aspettare 1 giorno per avere abbastanza carica per fare 100km, oltre ovviamente a comprare il diesel da mettere al generatore. "trovo strano che ancora alcuni non si siano accorti dei problemi e paradossi che tutto ciò sta creando" magari ha ragione lei, ma l'essere umano non è stupido come si crede e se tutto il mondo si concentra su una singola tecnologia, come sta avvenendo oggi per i veicoli elettrici, sono abbastanza sicuro che nel giro di qualche anno usciranno tecnologie migliori. Ti basti pensare che fino a 5 anni fa le batterie avevano 1/4 della densità energetica che hanno oggi, il tutto con pochissime aziende che ci investivano 5 anni fa, immagina ora invece, che tutto il mondo sta continuando a fare ricerca e test... "Senza parlare delle auto ferme immobili a temperature sotto zero o incendiate" le nazioni europee con più auto elettriche sono: Svezia, Norvegia e Finlandia. Per capirci meglio, queste sono le temperature attuali: Svezia -13, Norvegia -7, Finlandia -21. Se loro hanno le zone più fredde d'europa e allo stesso tempo sono le nazioni con più auto elettriche, tranquillamente la tua auto può funzionare anche in Italia con -5. Riguardo quelle incendiate invece ci sono svariati studi e statistiche rilasciate direttamente dalle agenzie assicurative che dimostrano che le elettriche sono le più sicure al mondo, ovvio è che se io devo fare notizia su qualcosa metto un auto elettriche che va a fuoco, perché mi genera più click di un veicolo a scoppio che va a fuoco, il veicolo a diesel che s'incendia ci siamo abituati a vederlo, un veicolo elettrico no... "senza possibilità di intervento neanche dei vf" Ne è sicuro di quanto dice? Ha provato magari a fare qualche ricerca, magari qui su youtube, per vedere se i vigili del fuoco ne sanno in merito? Per fare quell'affermazione probabilmente non lo ha fatto, io le consiglio di fare qualche ricerca e guardare qualche video (figurati che persino i vigili del fuoco hanno un auto elettrica in dotazione). "L’unica cosa che mi vien certo dire è che, appunto, stanno mobilitando tempo e denaro in una cosa con poco futuro." e qui torniamo al punto di prima, visto che per lei questo non è il futuro, cosa lo è? Quale tecnologia secondo lei potrebbe essere il futuro? Gliela butto lì, biofuel, efuel, idrogeno. Ovviamente se parlerà di queste cose mi aspetto che ne sappia un minimo sull'argomento e i motivi del perché nessuna di quelle 3 tecnologie è adottabile in larga scala.
@@82ale82aleallora il tuo ragionamento può funzionare se non fosse che se ci sono furgoni che caricano a gasolio così come colonnine non e per colpa di un impossibilità ma ben si perché conviene economicamente. Secondo luogo non è assolutamente vero che non si riuscirebbe ad avere un auto elettrica a testa. Perché e vero nelle condizioni attuali ma come ben sai le tecnologie avanzano a pari passo con i soldi che ci finiscono dietro e non ha idea di quante cose si possono fare per tirare fuori corrente in maniera green
In ogni parte che leggo, le BEV guadagnano mercato, e questo in tutti i paesi eccetto quelli piu poveri, ma in quelli girano ancora carcasse di 50-60 anni di anzianita', che rimangono in piedi tramite saldature e filo di ferro.
Mi domando cosa accade quando la colonnina esaurisce l'accumulo? A quel punto l'auto ciuccia direttamente dalla 22kw e la colonnina funge da pass through? Oppure bisogna attendere che si ricarichi la colonnina? Il primo scenario mi sembra preferibile.
Ma avendo un’uscita di 150 esempio è un ingresso da 11 non potrà mai essere gestita una ricarica continuativa. La prima macchina per tot tempo potrà usufruire di 150 poi però la colonnina dovrà ricaricarsi prima di sputare fuori di nuovo 150. Dunque la seconda macchina si troverà svantaggiata o non potrà ricaricare affatto. Come viene gestita questa cosa?
non confondere potenza e capacità. nessuna auto per ora può finire l´intera batteria. i problemi potrebbero esserci solo alla quarta/quinta ricarica, anche se a 22kW si ricarica in 3 ore di altri 66 kWh. l´obiettivo della batteria è di permettere i 150 kW.
@@antoniocirino8444 no chiaro però c’è da considerare che in quelle 3 ore per esempio può esserci collegata una seconda vettura o terza se ne carica due in contemporaneo. Sicuramente arriverà a non poter più caricare a quella potenza per tot ore. Per questo mi era sorta la domanda. Vedo questo sistema più affuocò in aziende dove il carico e sicuramente minore e in più può fungere appunto da riserva di energia per l’azienda stessa.
@@indovino95 però consideriamo anche le curve di ricarica reali. Quante vetture riescono a chiedere 150kW continuavvamente per tutta la ricarica ma anche immaginiamo che ricarichino 150kW fissi per 20 minuti, già solo nel passaggio da un'auto all'altra in 2 minuti la pot media scende a 136kW. Se poi la potenza media di ricarica nella curva è di solo 120kw (immaginando i 150 di picco poi scende verso i 100) sempre con 20 min di ricarica e 2 min di scambio vetture abbiamo circa 110kW medi. Questo secondo caso mi sembra il più realistico viste le migliori vetture odierne. Con la batteria da 200kWh (che vedo scritto nell'articolo linkato su sito di andrea) e andando avanti a ritmo serratissimo, in 2 ore e 20 min circa andremmo a esaurimento della batteria. Siccome questa applicazione non è pensata per andare a sostituire situazioni come quelle delle free-to-x in autostrada, mi viene molto difficile immaginare un uso così intenso... Con 22 kW la colonnina può "incassare" 528kWh al massimo, quindi nella più ideale delle situazioni può fare circa 10 ricariche da 50kWh sulle 24h. Per un uso più intensivo occorre installare una normale colonnina fast DC
Ma nessuno vede che ci sono altri quintali di batteria che andrà poi "reciclata" ? Nell'ipotesi che me la metto nel villino , che non ho , avrò un'altra batteria sul groppone . Potrei agganciare alla macchina un carrello con power bank ... come la vedete ? Così le batterie diventano 3 . Altre idee ? Venghino signori ... prego 🤔
Il sud italia è abbandonato a se stesso, ti basti pensare che non abbiamo nemmeno un autostrada che collega Mazara del Vallo (che passa da Agrigento) fino a Ragusa. Non abbiamo le autostrade figurati le colonnine, a nessuno fotte nulla della sicilia ne tantomeno si farà nulla, resteremo all'età della pietra almeno per altri 40 anni...
Bravi sarà il business del futuro insieme a quello dello smaltimento o riconversione delle batterie . Speriamo che l’Italia diventi un paese leader e soprattutto autonomo per la produzione di energia. Buon 2024 a tutti
Bravi ... Ad esempio, com un semplice collegamento alla centralina che collega i pali della luce, si potrebbe avere la possibilità di ricaricare ad ogni angolo della strada, urbana e/o extra urbana
@@Master-qr8yx affiancando queste colonne, per strada, parcheggi esterni, centri commerciali... In somma, dove parcheggi GIA la macchina quando non sei in garage
Bella l'idea ma che percentuale di dispersione hanno? Tra carica della batteria, raffreddamento/riscaldamento delle batterie e passaggio ca colonnina a automobile ci saranno delle dispersioni pazzesche... o no?
ma con quale app o tessera funzionerà? faranno accordi anche con altri operatori mantenendo i costi al kwh del contratto principale? se ci sono 2 auto collegate la potenza dimezza? non sarebbe male trovarne in batteria nei centri commerciali tipo esselunga. Potrebbe essere un servizio la ricarica da inserire nell'assicurazione come c'è l'arrivo del carroattrezzi
Io lavoro in una delle tante ESCO italiane ed è un prodotto che sperimentiamo e proponiamo da qualche tempo. La rete itliana è un po' indietro per queste cose. Forse per le PA potrebbe essere interessante
Praticamente il Power bank degli smartphone in formato gigante. Batterie che ricaricano altre batterie. Se questo è il futuro dell'automotive siamo messi veramente male. Ecologia... Green... MA DOVE!!
Pensa che solo l’energia elettrica già prodotta e usata per tener in piedi la pagliacciata dei combustibili basterebbe per muovere 1/3 del parco circolante in elettrico. Poi una volta bruciati, i carburanti sono solo inquinamento e tumori, non servono più a nient’altro. Perdi efficienza a ricaricare batterie da altre batterie si, ma mai sprechi oltre il 60% dell’energia come con le auto termiche. Un’auto termica a fine vita la rottami tutta, un’auto elettrica generalmente puoi riciclare ogni componente e sopratutto la batteria puoi riutilizzarla come accumulo statico. L’energia elettrica rinnovabile la puoi produrre dove vuoi, anche sul tetto o in giardino. Il petrolio lo devi pagare caro all’estero. Ora io gioco regge perché ne viene utilizzato tanto, il giorno che calerà la domanda, sono caxxi amari per chi non vorrà schiodarsi.
@@matteogasparetto7151 ogni consumo della mia famiglia viene alimentato al 60% dal solare sul tetto, il restante anche fosse fossile, sarebbe già una quota molto minore. Avendo comunque consumi anche prima del fotovoltaico e tali consumi provenivano principalmente dall’idroelettrico, forse la nostra vera percentuale di rinnovabili sarà compresa fra il 70 e 90%
Perché un’auto termica la rottami ma una elettrica la riclicli? Tolto olio moto, olio cambio e liquido refrigerante (10-15 litri in tutto??) il resto è riciclabile come quella elettrica (tranne le batterie) che oltretutto anche loro hanno un sistema di raffreddamento a liquido.
Batterie per ricaricare altre batterie? Mah .... Il rapporto, vista la grandezza del cano storage non nemmeno 1 ad 1 cioè ci entrano 100 - 150 kWh e poi ? Occorre la rete che superati i 100 kWp oggi ti porta in MT = Media Tensione = Devi fare la cabina di trasformazione e sostenere TU tutti i costi .... Domanda siete sicuri ci sia la convenienza? .... Quando farete un BP - Business Planner ad un cliente presumibilmente interessato a meno che non debba fare un iniziativa pubblicitaria importante siete così sicuri che sia interessato al ROI che ne verrà fuori ???
È una power bank in pratica, pensavo chissà cosa 😅 io a Gennaio toglierò la colonnina dal posto auto del mio ufficio, molti miei clienti sono tornati al termico da mesi...in 4 anni, sarà stata utilizzata neanche 50 volte. Installerò una macchina di bevande fresche, così ci guadagno anche 😂
Carichi dalla rete quando non stai a casa e carichi la macchina a 30kw quando rientri alla sera. Caricare una batteria che va a caricare un' altra batteria,quale è la perdita di efficienza?
Be', a uno che sente il bisogno di mettere due parolacce nella stessa risposta, credendo di darle maggior corpo mi pare inutile anche pensare di argomentare. Poi confonde anche il carburante con l'accumulatore...
@@stefano8051 Be' a uno che pensa che che la benzina sia un carburante e non un accumulatore che cosa vuoi dire. Tutto è un accumulatore,la benzina è solo un altro tipo.
@@marcopulm Poche idee ma molto ben confuse... complimenti! E, comunque, il mio primo commento significava: con tutti i passaggi che una sostanza deve compiere e i chilometri prima di diventare carburante alla pompa, ci si può davvero scandalizzare per una batteria che ne ricarica un'altra? Al benzinaio ci arriva un camion-cisterna alimentato a gasolio... 🙄
Ma le persone non capiscono che in Italia si produce l'energia elettrica prevalentemente con gas, diesel e carbone e che la resa dalla produzione sino all'auto è del 25% per il diesel e del 15% per l'elettrico? Per ammortizzare una batteria tesla in termini di co2 ci vogliono 8 anni peccato però che un tassista ha fatto 1000000 di km in 8 anni ed ha cambiato 3 batterie ed 8 motori su una model S, iniziate a capire?
Il Power bank era già stato inventato anni fa. Loro lo hanno ingrandito. Bravi ad averlo fatto ma non mi sembra l'invenzione del secolo. Quello che mi sembra strano è che non utilizzino le vecchie batterie usate delle auto rottamate.
tutto bello, tutto fico, ma pochi ricordano che con il lockdown dovuto al covid le auto sono rimaste ferme, e le polveri sottili non sono diminuite. Forse il problema non è il motore termico. Non ho nulla contro le vetture elettriche, ma io per le mie esigenze non voglio avere a che fare con cavi ed elettricità che non risolveranno il problema dell'inquinamento quando india e cina emettono per il 90%. Chi può scelga queste soluzioni, ma non rompete l'anima a chi preferisce un bel motore potente e rumoroso.
Piu che il futuro penso che andranno bene i primi tempi quando le infrastrutture saranno piu capillari non credo avranno piu senso , Oltretutto a differenza della benzina la corrente non ha bisogno di grandi strutture e si può piazzare un po ovunque
Che dire, bravi ad inventarsi e sfruttare un pessima gestione della transizione energetica. In Italia siamo indietro come i cachi. Interessante invece per superare il Gap dei 10kw 👍
Resto sempre abbastanza scettico sull'elettrico per le auto. Sono convinto che è tutto montato per motivi economici e non ecologici. Se non ci fossero dietro guadagni enormi per tutte le case costruttrici e per tutti quelli che ci girano attorno non si sarebbe mossa foglia. Forse ci sarà anche un tornaconto per l'ambiente, ma è un FORSE grande così.
Passa un diesel euro 6 senti puzza comunque puzza se ha più di 30000 km…qualsiasi marca sua…passa una elettrica e l’ambiente non cambia di nulla…quindi l’inquinamento da produzione è una cosa ma quello da utilizzatore sei Tu che lo decidi…se puoi provane una…
@@hygge-eller-kos_thechoise mai visto un bambino in un pozzo petrolifero, il petrolio sgorga dal sottosuolo e le piattaforme petrolifere sono costruite da tecnici specializzati, lo stesso petrolio tramite oleodotti arriva alle raffinerie! Diverso il discorso delle terre rare dov’è nelle miniere o nelle cave occorre che entrino delle persone sovente bambini!
@@hygge-eller-kos_thechoise no i tecnici specializzati non sono pagati 70euro mensili, se poi invece vogliamo parlare dello sfruttamento delle risorse di paesi poveri da parte delle multinazionali quello è un’altro discorso! Il problema resta per le miniere delle terre rare dov’è sovente occorre manodopera non specializzata disposta a lavorare per pochi soldi e senza condizioni di sicurezza, però se vuoi pensare che le auto elettriche risolveranno i problemi del mondo liberissimo di crederci!
In pratica è un powerbank per auto, non mi sembra una soluzione efficiente, magari utile in certi frangenti, rimane poi il costo della batteria, visto che non durerà per sempre e deve essere messa in esercizio nei costi di manutenzione della colonnina, quanta perdita / dispersione c'è poi c'è dalla ricarica all'auto? Il fatto che poi sia stato pensato un powerbank a carello per le emergenze di chi rimane senza carica con l'auto la dice lunga sull'immaturità della tecnologia delle auto elettriche o se vogliamo delle batterie in generale, e non venite a dirmi che succede anche con l'endotermico, perchè se rimani senza benzina o gasolio con una endotermica la colpa è esclusivamente la tua.
O al massimo sull’ immaturità delle persone non credi ? Se sai bene o male quanta autonomia ha la tua auto e da coglioni non premunirsi prima o sbaglio ? Perché la stessa cosa vale per le auto termiche
Tutto bello, ma fino a quando le auto elettriche non costeranno come minimo il 25 % in meno, rimarrà un mercato di nicchia con numeri da fallimento. Ricordiamo che nel 2022 in Italia sono state immatricolate 49.536 auto elettriche, il 3,7% del totale, di cui molto probabilmente la metà sono state appioppate al concessionari. Nonostante il pompaggio mediatico filo elettrico, gli Italiani al momento hanno fatto un bel pernacchione all'elettrico, e mi sa che che con questi numeri, i costruttori ci penseranno due volte prima di smettere la produzione di auto a motore termico. L'idea di questa azienda è certamente valida, se hanno avuto la possibilità di brevettarla, ancora meglio.
Mi sembra technology ad idrogeno col fuel cell. Non hanno parlato di efficiency e consumo di energia nella conversione....Tanto è che hanno già cambiato technology di elettronica interna a SIC.. con tutti questi inverters etc... L'unico plus rimane il poter saltare la burocrazia per l'installazione di una colonnina... Tutto una figata ultimamente Andrea...😂 Vorrei veder caricare 5 macchine in fila😅 😅😅😅
Ma neanche la più super fast del pianeta, potrà convincermi ad acquistare un’elettrodomestico a 4 ruote. Questa nuova epoca di Inculatron 2.0 la lascio a chi sogna il mondo di Fantaghiro’
da possessore di una model 3, posso testimoniare che mi ha cambiato la vita in meglio, molto più comoda della mia precedente diesel skoda, molto più sprintosa e reattiva, la ho pagata usata 21.000 con 68.000km e in garanzia tesla sino ad agosto 2027, risparmio parecchio, tra bollo, niente tagliandi, strisce blu e ztl gratis, ma soprattutto per l'alimentazione, per lavoro faccio circa 150/200 km al giorno, e spendevo tra i 250/300 euro al mese di benzina, spendevo meno della metà ricaricando alle colonnine in strada, ora ho messo wallbox e fotovoltaico a casa e vado gratis, o meglio tra 7 anni ammortizzo auto e fotovoltaico e andrò gratis. Non tralasciamo poi la questione zero emissioni e zero particolato, a tutto beneficio dell'ambiente e dei nostri polmoni. Per me l'unico neo è stato non averla acquistata prima. Alla fine ho preso l'elettrica per provarla perchè le altre usate costavano uno sproposito, e al prezzo di una utilitaria mi son preso una berlina sportiva. Poi ogniuno decida per se, questa è la mia testimonianza.
@@bagua76 lascia perdere, credo sia più semplice convincere un novax. cmq ottimo affare a 21k, complimenti, peccato sia troppo grossa per le strade italiane.
grazie, si è stato un colpo di fortuna. Vivo in Sardegna e qui le strade non sono tanto large, la larghezza non è mai stata un problema, fosse stata la model S forse. Buona serata @@_username_
@@bagua76 grazie per la tua opinione oltretutto educata, una rarità di questi tempi. Capisco ed accetto il tuo pensiero e logica, ma ho già troppi elettrodomestici in casa, averne anche uno su 4 ruote anche no. PS: la cina sta costruendo 110 nuovi reattori nucleari (centrali), la russia e ucraina si bombardano da un’anno, nel mare c’è più monnezza che pesci, le navi da crociera ed aerei consumano galloni di carburante al minuto ecc ecc ecc ed in tutto sto monnezzaio il singolo cittadino deve rinunciare all’ultima emozione che gli rimane, un sound termico!? Ma è o non è l’ennesima presa per il deretano? Non voglio neanche pensare a dove e cosa faranno con tutte quelle batterie, non voglio neanche immaginare un pianeta senza acqua (perché per creare energia usiamo acqua e non solo il sole), non oso pensare minimamente a quando non avremo più luce ed energia nelle abitazioni (perché già adesso periodicamente in alcuni comuni limitrofi alle grandi città, c’è un manco di elettricità per un’oretta in giorni alterni e c’è la fanno passare come guasti e risanamento, proprio come quando in estate tolgono l’acqua potabile per più ore, poiché devono coprire il fabbisogno nelle località turistiche limitrofe). Questa delle auto e robot sarà la nostra più grande rovina che l’umanità abbia mai accettato, questo è un mio libero pensiero spero di sbagliarmi, ma se così non fosse le nuove generazioni sono morte in partenza. Io mi godo gli attimi delle ultime emozioni legalmente concesse: un motore termico!
Grazie ate, per l'altrettanta cordialità ed educazione. Comprendo e condivido quasi totalmente quanto dici. Temo anch'io che robot e IA possano diventare un incubo. Sulle batterie, una volta dismesse dalle auto diventano accumulo per fotovoltaico, sistema che ho scelto per non impattare e risparmiare ulteriormente. Condivido che il rombo di un motore è un'altrq cosa, però anche l'acelerazione da 0 a 100 in 5 secondi non è male, come nel caso della mia auto, ed ai modelli più performanti ne bastano due. Speriamo le nostre paure non si avverino. Buona serata, Alessandro@@franktitas7539
Guarda sono 6 anni che guido elettrico ma se i prezzi continuano ad aumentare in questo modo mi rifaccio un bel 8 cilindri altro che colonnine del futuro 🖕
Voi contro lo sviluppo, cosa cavolo continuate a commentare ? Ma statevene sui vostri canali che parlano solo del termico, che almeno non dobbiamo leggere i vostri pianti. Su, andate
Oggettivamente non ci vedo nulla di eccezionale... anzi... Oggi se non mettono una batteria in qualunque cosa sembrano non essere contenti. Potenziassero la rete a livello infrastrutturale invece di fare queste vaccate. Che poi una buona parte dell'energia immagazzinata la spreca per il led-wall... ahahahahahaha
Bello tutto ma se carica al massimo a 50kw ma le auto la scaricano a 100kw e più vuol dire che per metà del tempo questo aggeggio è inutilizzabile. Non mi sembra una genialata.
Tradotto: il futuro rimarremo fermi con la batteria scarica in mezzo sl nulla🪫⚠️🤦🏻♂️... e voi lo chiamate futuro? progresso?... ma ci siete o ci fate?!🙄 ve lo dico io qui ritorneremo nel medioevo con cavalli e carretti W il termico W il diesel ❤️
Io vedo un sacco di problemi, oltre a quelli che abbiano di già se vi andate a vedere il servizio di report vi accorgerete che non è oro tutto quello che luccica un signore che ha preso una id3 usata di un anno a 35.000 dopo pochi mesi valutata solo 12.000 euro ,ecco quello che succede ,ma nessuno lo dice
La mia Tesla Model 3 Performance presa nel 2020 a 50.000 euro oggi, Tesla, me la valuta 45.000. Se La volkswagen ID3 di 1 anno ha perso oltre 20.000 euro il problema è i volkswagen, non delle auto elettriche. Per questo motivo, e anche tantissimi altri, bisognerebbe scegliere una casa automobilistica seria e che ti garantisce un valore nel tempo, volkswagen non fa parte di questa categoria ovviamente, così come tutte le altre case europee.
@@luigifabiani2 Ti sto facendo capire qual è il problema, ovvio che se prendi una pessima auto come l'ID3 ti devi anche aspettare che 1 anno dopo ti vale 1/3, è pessima quell'auto e costa quanto una Tesla Model 3, e ti dirò di più, l'ID3 di base non ha nemmeno la pompa di calore, la devi comprare come optional a 4.000 euro!
Volevo fare un pippone alla galeazzi ma sarebbe lungo, volevo spiegare perché nell’economia generale di questa fabbrica intesa come se fosse un sistema chiuso il risparmio del fossile sarebbe non più del 2% nel totale di un trentennio…sono solo dei divertenti esercizi di stile…
Purtroppo sono una grossa puttanata commerciale: il problema dell'idrogeno è che non è una fonte di energia, ma un vettore. In pratica ci sono 3 metodi per produrre l'idrogeno, il problema è che la trasformazione in idrogeno avviene per il 95% dei casi dalla combustione di petrolio e derivati. L'idrogeno in pratica è come se fosse una "batteria" spacciata per green. Se anche producessi idrogeno da fonti rinnovabili, avresti dei pessimi rendimenti (tradotto, se produci 100, ne immagazzini circa la metà, non ricordo esattamente il rendimento del processo, ma è comunque sfavorevole). Quindi non c'è convenienza, inoltre girare con una bombola di idrogeno in auto non mi sembra proprio saggia come idea. Ultima cosa: l'auto a idrogeno è semplicemente un auto elettrica con una batteria a idrogeno, in pratica complichi un auto elettrica, non ha senso di esistere.
Mi piace pensare che nonostante,il discutibile, impegno nel perorare la causa dell'elettrico di voi youtuber di grido, l'elettrico rimarrà per sempre di nicchia ad uso di pochi che se lo possono permettere. Siamo in Italia, si andrà di deroghe per almeno 100 anni.
Invece dovrebbe essere proprio il contrario perché il sole è lì in alto tutti i giorni e disponibile per tutti, gratis e inesauribile. Per cui và sfruttato
Bella tecnologia... Ma l'elettrico secondo me farà il flop ! Le aziende petrolifere non permetteranno mai che ci sarà l'elettrico al posto delle classiche.. ci saranno si l'elettrico a giro.. ma in molti moltissimi anche tra vent'anni gireremo a gasolio... E io Godo ! W il gasolio !!!!
Continuo a non essere d'accordo con tutto questo sistema di ricarica, più che altro è che non vedo futuro, se ci fosse un consumo di massa non funzionerebbe! L'unico sistema è sostituire le batterie, i benzinai si dovranno, da parte mia, evolvere in piccole centrali elettriche ove ricaricare batterie, quindi l'utente passa a sostituire il suo pacco ad estrazione rapida dal basso, dal "benzinaio"
Ok tecnologia inutile, ricarica una macchina e mezza, la seconda auto ha una ricarica lentissima perché lo storage è finito. Elettrico tra 20 anni se parla
ma quanto ti pagano per propagandare una truffa come quella dell'elettrico. A parte che non sono ad oggi per nulla ecologiche, né affidabili, parlassi dell'elettrico all'idrogeno, oppure con le batterie al sale capirei...
Tutto bellissimo, ma quando si fa l'esempio della formula E e i generatori , fa un po' ridere come se l'energia delle Wall box arrivasse solo da produzioni rinnovabili. Sappiamo benissimo che gran parte dell'energia di ricarica delle vetture elettriche proviene da produzioni non rinnovabili solo che il consumatore finale non le vede
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Incredibile davvero , quanta tecnologia e la velocita' con il quale tutto si sta evolvendo , complimenti a questa favolosa azienda
Ahahahaha
bellissime soluzione, belle utili e semplici, gli auguro il meglio spero vengano usate il più possibile questo tipo di colonnine sopratutto dove ci sono problemi di installazione e di infrastruttura, questi sistemi potrebbero aumentare le colonnine disponibili sia per le auto elettriche che ibride plug in 👍🏻
Grandissimi complimenti!!! Mi piacerebbe vedere un giorno una colonnina così in ogni distributore!!!! Speriamo in queste persone che sono il futuro
Ma che super figata è! Bravi…. Fieri di questi italiani! 💪🏼
Complimenti una geniale idea , il futuro è iniziato grazie a persone come questi ingegneri,bravi !
Peccato invece leggere i commenti di chi non capisce e non vuole vedere oltre al proprio naso, se fossimo tutti così andremo ancora coi cavalli e le bighe.
Poco da dire. Questi qui sono dei geni!! Complimenti per l’idea! Stupidissima e semplicissima… ma super efficiente e utile!!
L'idea è molto semplice (prevengo dal mondo ftv e conosco molto bene il campo storage) ma efficace, bravi
Complimenti, la genialità ed inventiva italiana fanno scuola! B R A V I ! ! !
Bellissima idea! Speriamo possa dare il boost che serve laddove non possiamo arrivarci con l’infrastruttura esistente. In Italia stiamo diventando esperti in questo settore, bisognerebbe investire di più in queste aziende per non rischiare di rimanere indietro nella transizione green.
ciao andrea ti seguo da tantissimo, seguo molto volentieri i video in cui parli di sistemi eco-sostenibili e in particolare anche di tutto il sistema auto elettriche. Detto questo ho anche scoperto che, banalmente dietro la questione dell'elettrico, esiste un lato sommerso fatto da tante realtà problematiche legate proprio all'estrazione di materie prime e allo sfruttamento della forza lavoro nei paesi di estrazione. Credo che un bel pippone sulla questione potrebbe essere importante in ogni caso ci terrei ad ascoltare le tue idee al riguardo. Non mi dilungo perché la questione non è così semplice da poter essere descritta in un solo commento.
Spettacolo, immagino una casa indipendente con pannelli e con una colonnina dell genere che fa da accumulo e quando rientri la sera a casa carichi anche la macchina.
Indipendente al 100% , lo stato ci metterà sicuramente una tassa di possesso 😂😂.
Esistono già le batterie di accumulo lfp per la casa e l'auto a casa non c'è bisogno di caricarla a 100kw/h. Assolutamente inutile
Credo che il costo di quel sistema sia alla portata di pochissimi.
@@riccardoo4219 Io lo faccio solo ed esclusivamente se il giorno dopo devo fare un viaggio che vada oltre l'autonomia della vettura, ma per autonomia intendo rimanere con il 10-15% minimo. Normalmente ricarico fino al 80%
Bella idea, ricaricare delle batterie per ricaricare delle batterie
Alla fine è un powerbank, nulla di più
Riempite la Sardegna nel periodo estivo perchè e' un patema trovare da ricaricare! (es. zona Siniscola).
Sarà più facile e veloce da installare rispetto alle altre fast ma vanno bene in zone con poco utilizzo, altrimenti una volta scarica non ha il tempo materiale di ricaricarsi.
Comunque ben venga questa tecnologia
Che bello che però si sta spingendo molto le idee e l'innovazione magari non tutte le idee andranno poi a 1000 ma meglio che sedersi sui fossili ed aspettare la fine....
SiC.. finalmente !
Evidentemente è obbligatorio mettere ste espressioni da.....🤐 in copertina, altrimenti non se ne capisce il motivo 🤷♂️
Colonnine fast e food
Mentre fai rifornimento fast, dal display ordini food...
Grandissimi E-Gap!
Pazzesco, orgoglio italiano!!!!!!!
Altro che perdita di posti di lavoro con l'elettrico..ottimo anche per bilanciare i carichi di linea..assorbi poco per tante ore e ricarichi fast👍
Altra domando: che costo avrà l'energia fornita a kw ?
se già quelle fast normali costano 0,90 o più ... immagino questa
Bravissimi, ma la mia domanda é: vi espandete all'estero ma no al sud italia ???
Ottimo video che fa conoscere questa bella realta' italiana di grande ed innovativa tecnologia.Sarebbe interessante sapere quanto costera' per una elettrica una ricarica con queste colonnine.
Bello quanto tutti si stiano impegnando così tanto su una tecnologia destinata a morire
Il petrolio ormai è morto, quindi prendendo in considerazione questo, per lei quale sarebbe la tecnologia del futuro?
@@Tora568 gran bella domanda alla quale cerco risposte io stesso. Partendo dal presupposto che nel mondo concepito nella maniera in cui viviamo non sarà fisicamente possibile avere e gestire un’auto elettrica a testa per motivi evidenti e sotto gli occhi di tutti e prendendo in considerazione che molte auto ad oggi si fanno caricare da furgoni a gasolio con generatori o addirittura colonnine a gasolio, trovo strano che ancora alcuni non si siano accorti dei problemi e paradossi che tutto ciò sta creando. Senza parlare delle auto ferme immobili a temperature sotto zero o incendiate senza possibilità di intervento neanche dei vf. L’unica cosa che mi vien certo dire è che, appunto, stanno mobilitando tempo e denaro in una cosa con poco futuro.
@@82ale82ale Non ti dispiacerà se dividerò in argomenti quello che hai detto, anche per capirci meglio.
"nella maniera in cui viviamo non sarà fisicamente possibile avere e gestire un’auto elettrica a testa per motivi evidenti e sotto gli occhi di tutti e prendendo in considerazione che molte auto ad oggi si fanno caricare da furgoni a gasolio con generatori o addirittura colonnine a gasolio" dove ha letto o visto questa cosa? Glielo dico perché qualche mese fa girava un video in qualche social (credo fosse facebook o tiktok) di un tizio che vede dei generatori diesel fuori ad un supermercato con una colonnina vicina, affermando che quei generatori caricassero la colonnina, quando, in realtà, quei generatori diesel servivano al supermercato in caso di mancanza di energia, senza contare che un generatore diesel commerciale (di quelli grandi) consuma 48 litri ogni ora e produce 80kWh. Oggi 80kWh, con il costo più caro in assoluto, ti costano 40 euro. Facendo un rapido calcolo vorrebbe dire pagare il diesel 1,20 e vendere elettricità a 0,40, insomma, sarebbe come cercare di svuotare il mare con un secchio. Ripeto, dove ha letto, o visto, che le colonnine vengono caricate da generatori diesel? Se invece mi parla di gruppi elettrogeni è ancora peggio in quanto generano talmente poco che dovresti aspettare 1 giorno per avere abbastanza carica per fare 100km, oltre ovviamente a comprare il diesel da mettere al generatore.
"trovo strano che ancora alcuni non si siano accorti dei problemi e paradossi che tutto ciò sta creando" magari ha ragione lei, ma l'essere umano non è stupido come si crede e se tutto il mondo si concentra su una singola tecnologia, come sta avvenendo oggi per i veicoli elettrici, sono abbastanza sicuro che nel giro di qualche anno usciranno tecnologie migliori. Ti basti pensare che fino a 5 anni fa le batterie avevano 1/4 della densità energetica che hanno oggi, il tutto con pochissime aziende che ci investivano 5 anni fa, immagina ora invece, che tutto il mondo sta continuando a fare ricerca e test...
"Senza parlare delle auto ferme immobili a temperature sotto zero o incendiate" le nazioni europee con più auto elettriche sono: Svezia, Norvegia e Finlandia. Per capirci meglio, queste sono le temperature attuali: Svezia -13, Norvegia -7, Finlandia -21. Se loro hanno le zone più fredde d'europa e allo stesso tempo sono le nazioni con più auto elettriche, tranquillamente la tua auto può funzionare anche in Italia con -5.
Riguardo quelle incendiate invece ci sono svariati studi e statistiche rilasciate direttamente dalle agenzie assicurative che dimostrano che le elettriche sono le più sicure al mondo, ovvio è che se io devo fare notizia su qualcosa metto un auto elettriche che va a fuoco, perché mi genera più click di un veicolo a scoppio che va a fuoco, il veicolo a diesel che s'incendia ci siamo abituati a vederlo, un veicolo elettrico no...
"senza possibilità di intervento neanche dei vf" Ne è sicuro di quanto dice? Ha provato magari a fare qualche ricerca, magari qui su youtube, per vedere se i vigili del fuoco ne sanno in merito? Per fare quell'affermazione probabilmente non lo ha fatto, io le consiglio di fare qualche ricerca e guardare qualche video (figurati che persino i vigili del fuoco hanno un auto elettrica in dotazione).
"L’unica cosa che mi vien certo dire è che, appunto, stanno mobilitando tempo e denaro in una cosa con poco futuro." e qui torniamo al punto di prima, visto che per lei questo non è il futuro, cosa lo è? Quale tecnologia secondo lei potrebbe essere il futuro? Gliela butto lì, biofuel, efuel, idrogeno. Ovviamente se parlerà di queste cose mi aspetto che ne sappia un minimo sull'argomento e i motivi del perché nessuna di quelle 3 tecnologie è adottabile in larga scala.
@@82ale82aleallora il tuo ragionamento può funzionare se non fosse che se ci sono furgoni che caricano a gasolio così come colonnine non e per colpa di un impossibilità ma ben si perché conviene economicamente. Secondo luogo non è assolutamente vero che non si riuscirebbe ad avere un auto elettrica a testa. Perché e vero nelle condizioni attuali ma come ben sai le tecnologie avanzano a pari passo con i soldi che ci finiscono dietro e non ha idea di quante cose si possono fare per tirare fuori corrente in maniera green
In ogni parte che leggo, le BEV guadagnano mercato, e questo in tutti i paesi eccetto quelli piu poveri, ma in quelli girano ancora carcasse di 50-60 anni di anzianita', che rimangono in piedi tramite saldature e filo di ferro.
Mi domando cosa accade quando la colonnina esaurisce l'accumulo? A quel punto l'auto ciuccia direttamente dalla 22kw e la colonnina funge da pass through? Oppure bisogna attendere che si ricarichi la colonnina? Il primo scenario mi sembra preferibile.
Ma avendo un’uscita di 150 esempio è un ingresso da 11 non potrà mai essere gestita una ricarica continuativa. La prima macchina per tot tempo potrà usufruire di 150 poi però la colonnina dovrà ricaricarsi prima di sputare fuori di nuovo 150. Dunque la seconda macchina si troverà svantaggiata o non potrà ricaricare affatto. Come viene gestita questa cosa?
non confondere potenza e capacità. nessuna auto per ora può finire l´intera batteria. i problemi potrebbero esserci solo alla quarta/quinta ricarica, anche se a 22kW si ricarica in 3 ore di altri 66 kWh. l´obiettivo della batteria è di permettere i 150 kW.
@@antoniocirino8444 no chiaro però c’è da considerare che in quelle 3 ore per esempio può esserci collegata una seconda vettura o terza se ne carica due in contemporaneo. Sicuramente arriverà a non poter più caricare a quella potenza per tot ore. Per questo mi era sorta la domanda. Vedo questo sistema più affuocò in aziende dove il carico e sicuramente minore e in più può fungere appunto da riserva di energia per l’azienda stessa.
@@indovino95 però consideriamo anche le curve di ricarica reali. Quante vetture riescono a chiedere 150kW continuavvamente per tutta la ricarica ma anche immaginiamo che ricarichino 150kW fissi per 20 minuti, già solo nel passaggio da un'auto all'altra in 2 minuti la pot media scende a 136kW. Se poi la potenza media di ricarica nella curva è di solo 120kw (immaginando i 150 di picco poi scende verso i 100) sempre con 20 min di ricarica e 2 min di scambio vetture abbiamo circa 110kW medi.
Questo secondo caso mi sembra il più realistico viste le migliori vetture odierne.
Con la batteria da 200kWh (che vedo scritto nell'articolo linkato su sito di andrea) e andando avanti a ritmo serratissimo, in 2 ore e 20 min circa andremmo a esaurimento della batteria.
Siccome questa applicazione non è pensata per andare a sostituire situazioni come quelle delle free-to-x in autostrada, mi viene molto difficile immaginare un uso così intenso...
Con 22 kW la colonnina può "incassare" 528kWh al massimo, quindi nella più ideale delle situazioni può fare circa 10 ricariche da 50kWh sulle 24h.
Per un uso più intensivo occorre installare una normale colonnina fast DC
Ma nessuno vede che ci sono altri quintali di batteria che andrà poi "reciclata" ? Nell'ipotesi che me la metto nel villino , che non ho , avrò un'altra batteria sul groppone . Potrei agganciare alla macchina un carrello con power bank ... come la vedete ? Così le batterie diventano 3 . Altre idee ? Venghino signori ... prego 🤔
il Sud Italia! non scordatevi del Sud 🥲... cmq Super viva per queste realtà Smart in Italia! avete tutto il mio sostegno!
Il sud italia è abbandonato a se stesso, ti basti pensare che non abbiamo nemmeno un autostrada che collega Mazara del Vallo (che passa da Agrigento) fino a Ragusa. Non abbiamo le autostrade figurati le colonnine, a nessuno fotte nulla della sicilia ne tantomeno si farà nulla, resteremo all'età della pietra almeno per altri 40 anni...
E- Gap una azienda del presente e futuro fantastico.
Non come tanti persone italiane che rimangono fissato con il termine.
Chiuderà entro sei mesi
@@Master-qr8yx un altro veggente 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣.......ai già vinto nel Lotto.🤣🤣🤣🤣🤣
@@sandrorossetti6867 Diceva cosi anche per i treni.
Super top...
Bravi sarà il business del futuro insieme a quello dello smaltimento o riconversione delle batterie . Speriamo che l’Italia diventi un paese leader e soprattutto autonomo per la produzione di energia. Buon 2024 a tutti
Parte in ritardo pero', ma speriamo che recuperi.
Una figata ma quanto costa 1 kWh? …..
Dei geni!
Condividete anche a Salvini....e al cartello enel Eni con le loro ricariche schizzate. Complimenti davvero
Bravi ... Ad esempio, com un semplice collegamento alla centralina che collega i pali della luce, si potrebbe avere la possibilità di ricaricare ad ogni angolo della strada, urbana e/o extra urbana
Fermandoti dove? In cielo?
@@Master-qr8yx affiancando queste colonne, per strada, parcheggi esterni, centri commerciali... In somma, dove parcheggi GIA la macchina quando non sei in garage
Superlativi ⚡⚡⚡❤️
Complimenti bella idea.
"per venirti a ricaricare quando resti a piedi"
Bella l'idea ma che percentuale di dispersione hanno? Tra carica della batteria, raffreddamento/riscaldamento delle batterie e passaggio ca colonnina a automobile ci saranno delle dispersioni pazzesche... o no?
Grande
👍 sai quanti impianti venderanno
Bravi
Per i condomini e una genialata 🎉🎉🎉🎉
Ahahahaha la ressa
ma con quale app o tessera funzionerà? faranno accordi anche con altri operatori mantenendo i costi al kwh del contratto principale? se ci sono 2 auto collegate la potenza dimezza? non sarebbe male trovarne in batteria nei centri commerciali tipo esselunga. Potrebbe essere un servizio la ricarica da inserire nell'assicurazione come c'è l'arrivo del carroattrezzi
Niente che sia tecnologico, é del futuro. Il futuro é evoluzione
Io lavoro in una delle tante ESCO italiane ed è un prodotto che sperimentiamo e proponiamo da qualche tempo. La rete itliana è un po' indietro per queste cose. Forse per le PA potrebbe essere interessante
Sembra che sia sempre più parte delmondo elettriche ma che auto prenderesti dovessi prenderne 1. Tu che le provi tutte ?
Praticamente il Power bank degli smartphone in formato gigante. Batterie che ricaricano altre batterie. Se questo è il futuro dell'automotive siamo messi veramente male. Ecologia... Green... MA DOVE!!
Pensa che solo l’energia elettrica già prodotta e usata per tener in piedi la pagliacciata dei combustibili basterebbe per muovere 1/3 del parco circolante in elettrico.
Poi una volta bruciati, i carburanti sono solo inquinamento e tumori, non servono più a nient’altro.
Perdi efficienza a ricaricare batterie da altre batterie si, ma mai sprechi oltre il 60% dell’energia come con le auto termiche.
Un’auto termica a fine vita la rottami tutta, un’auto elettrica generalmente puoi riciclare ogni componente e sopratutto la batteria puoi riutilizzarla come accumulo statico.
L’energia elettrica rinnovabile la puoi produrre dove vuoi, anche sul tetto o in giardino.
Il petrolio lo devi pagare caro all’estero. Ora io gioco regge perché ne viene utilizzato tanto, il giorno che calerà la domanda, sono caxxi amari per chi non vorrà schiodarsi.
Tra l’altro tutto attaccato alla corrente prodotta col fossile ahahahahahah
@@matteogasparetto7151 ogni consumo della mia famiglia viene alimentato al 60% dal solare sul tetto, il restante anche fosse fossile, sarebbe già una quota molto minore.
Avendo comunque consumi anche prima del fotovoltaico e tali consumi provenivano principalmente dall’idroelettrico, forse la nostra vera percentuale di rinnovabili sarà compresa fra il 70 e 90%
Perché un’auto termica la rottami ma una elettrica la riclicli?
Tolto olio moto, olio cambio e liquido refrigerante (10-15 litri in tutto??) il resto è riciclabile come quella elettrica (tranne le batterie) che oltretutto anche loro hanno un sistema di raffreddamento a liquido.
Video interessante. Costo della colonnina?
trentamilalire
Chiedi a loro :)
@@pt5470 Non erano sesterzi ??? 🤔
Batterie per ricaricare altre batterie? Mah .... Il rapporto, vista la grandezza del cano storage non nemmeno 1 ad 1 cioè ci entrano 100 - 150 kWh e poi ?
Occorre la rete che superati i 100 kWp oggi ti porta in MT = Media Tensione = Devi fare la cabina di trasformazione e sostenere TU tutti i costi .... Domanda siete sicuri ci sia la convenienza? .... Quando farete un BP - Business Planner ad un cliente presumibilmente interessato a meno che non debba fare un iniziativa pubblicitaria importante siete così sicuri che sia interessato al ROI che ne verrà fuori ???
parla come mangi.. Plan , non planner
Faceva le domande e si rispondeva da solo… poraccio quel tizio non avrei voluto essere al suo posto
nubia Z60 Ultra
Cosa ne pensi grazie
È una power bank in pratica, pensavo chissà cosa 😅 io a Gennaio toglierò la colonnina dal posto auto del mio ufficio, molti miei clienti sono tornati al termico da mesi...in 4 anni, sarà stata utilizzata neanche 50 volte.
Installerò una macchina di bevande fresche, così ci guadagno anche 😂
Avete fatto bene.... Quante puttanate questo elettrico!!!😂
Mah…
@@paolorealdon4029 ??
Il bello dell auto elettrica è che chi la prova si scoccia se ne pente e torna al termico. Un bluff che la metà basta
@@vale461mitoMediaio ho l’auto elettrica e sono molto soddisfatto
Wow
una colonnina fast con 200kwh di batteria .... non ha il minimo senso commerciale secondo me ..... ma proprio zero... quanto costera' ? 70/80k?
Le colonnine del futuro..? Ma quale futuro...😅😂😅😂😅
Avaia ormai li hanno capito tutti che questo elettrico non va, e che non sarà mai il futuro 😂😂
Carichi dalla rete quando non stai a casa e carichi la macchina a 30kw quando rientri alla sera.
Caricare una batteria che va a caricare un' altra batteria,quale è la perdita di efficienza?
Ma tu pensi che la benzina nasca dal benzinaio? Così, per capire...
@@stefano8051 cazzo c'entra,ma tu pensi che il litio nasca nella batteria.Che cazzo vuol dire???
Be', a uno che sente il bisogno di mettere due parolacce nella stessa risposta, credendo di darle maggior corpo mi pare inutile anche pensare di argomentare. Poi confonde anche il carburante con l'accumulatore...
@@stefano8051 Be' a uno che pensa che che la benzina sia un carburante e non un accumulatore che cosa vuoi dire.
Tutto è un accumulatore,la benzina è solo un altro tipo.
@@marcopulm Poche idee ma molto ben confuse... complimenti! E, comunque, il mio primo commento significava: con tutti i passaggi che una sostanza deve compiere e i chilometri prima di diventare carburante alla pompa, ci si può davvero scandalizzare per una batteria che ne ricarica un'altra? Al benzinaio ci arriva un camion-cisterna alimentato a gasolio... 🙄
Ma le persone non capiscono che in Italia si produce l'energia elettrica prevalentemente con gas, diesel e carbone e che la resa dalla produzione sino all'auto è del 25% per il diesel e del 15% per l'elettrico? Per ammortizzare una batteria tesla in termini di co2 ci vogliono 8 anni peccato però che un tassista ha fatto 1000000 di km in 8 anni ed ha cambiato 3 batterie ed 8 motori su una model S, iniziate a capire?
Siete dei geni
ok. Dove sono? Devo ricaricare
Senza sensa tutto
Il Power bank era già stato inventato anni fa. Loro lo hanno ingrandito. Bravi ad averlo fatto ma non mi sembra l'invenzione del secolo. Quello che mi sembra strano è che non utilizzino le vecchie batterie usate delle auto rottamate.
tutto bello, tutto fico, ma pochi ricordano che con il lockdown dovuto al covid le auto sono rimaste ferme, e le polveri sottili non sono diminuite. Forse il problema non è il motore termico. Non ho nulla contro le vetture elettriche, ma io per le mie esigenze non voglio avere a che fare con cavi ed elettricità che non risolveranno il problema dell'inquinamento quando india e cina emettono per il 90%. Chi può scelga queste soluzioni, ma non rompete l'anima a chi preferisce un bel motore potente e rumoroso.
Piu che il futuro penso che andranno bene i primi tempi quando le infrastrutture saranno piu capillari non credo avranno piu senso ,
Oltretutto a differenza della benzina la corrente non ha bisogno di grandi strutture e si può piazzare un po ovunque
Che dire, bravi ad inventarsi e sfruttare un pessima gestione della transizione energetica. In Italia siamo indietro come i cachi. Interessante invece per superare il Gap dei 10kw 👍
Resto sempre abbastanza scettico sull'elettrico per le auto. Sono convinto che è tutto montato per motivi economici e non ecologici. Se non ci fossero dietro guadagni enormi per tutte le case costruttrici e per tutti quelli che ci girano attorno non si sarebbe mossa foglia. Forse ci sarà anche un tornaconto per l'ambiente, ma è un FORSE grande così.
Passa un diesel euro 6 senti puzza comunque puzza se ha più di 30000 km…qualsiasi marca sua…passa una elettrica e l’ambiente non cambia di nulla…quindi l’inquinamento da produzione è una cosa ma quello da utilizzatore sei Tu che lo decidi…se puoi provane una…
Ma è vero che il litio per le batterie viene estratto dai bambini in Africa?
Quello e' il petrolio
@@hygge-eller-kos_thechoise mai visto un bambino in un pozzo petrolifero, il petrolio sgorga dal sottosuolo e le piattaforme petrolifere sono costruite da tecnici specializzati, lo stesso petrolio tramite oleodotti arriva alle raffinerie! Diverso il discorso delle terre rare dov’è nelle miniere o nelle cave occorre che entrino delle persone sovente bambini!
@@hygge-eller-kos_thechoise no il petrolio viene estratto da pozzi petroliferi tramite tecnici specializzati!
@@francescosola7833 Quelli a 70 € mensili ?
@@hygge-eller-kos_thechoise no i tecnici specializzati non sono pagati 70euro mensili, se poi invece vogliamo parlare dello sfruttamento delle risorse di paesi poveri da parte delle multinazionali quello è un’altro discorso! Il problema resta per le miniere delle terre rare dov’è sovente occorre manodopera non specializzata disposta a lavorare per pochi soldi e senza condizioni di sicurezza, però se vuoi pensare che le auto elettriche risolveranno i problemi del mondo liberissimo di crederci!
Chissà che prezzi 😱
In pratica è un powerbank per auto, non mi sembra una soluzione efficiente, magari utile in certi frangenti, rimane poi il costo della batteria, visto che non durerà per sempre e deve essere messa in esercizio nei costi di manutenzione della colonnina, quanta perdita / dispersione c'è poi c'è dalla ricarica all'auto?
Il fatto che poi sia stato pensato un powerbank a carello per le emergenze di chi rimane senza carica con l'auto la dice lunga sull'immaturità della tecnologia delle auto elettriche o se vogliamo delle batterie in generale, e non venite a dirmi che succede anche con l'endotermico, perchè se rimani senza benzina o gasolio con una endotermica la colpa è esclusivamente la tua.
O al massimo sull’ immaturità delle persone non credi ? Se sai bene o male quanta autonomia ha la tua auto e da coglioni non premunirsi prima o sbaglio ? Perché la stessa cosa vale per le auto termiche
Rende ancora orgogliosi di essere italiani
Tutto bello, ma fino a quando le auto elettriche non costeranno come minimo il 25 % in meno, rimarrà un mercato di nicchia con numeri da fallimento.
Ricordiamo che nel 2022 in Italia sono state immatricolate 49.536 auto elettriche, il 3,7% del totale, di cui molto probabilmente la metà sono state appioppate al concessionari.
Nonostante il pompaggio mediatico filo elettrico, gli Italiani al momento hanno fatto un bel pernacchione all'elettrico, e mi sa che che con questi numeri, i costruttori ci penseranno due volte prima di smettere la produzione di auto a motore termico.
L'idea di questa azienda è certamente valida, se hanno avuto la possibilità di brevettarla, ancora meglio.
Mi sembra technology ad idrogeno col fuel cell. Non hanno parlato di efficiency e consumo di energia nella conversione....Tanto è che hanno già cambiato technology di elettronica interna a SIC.. con tutti questi inverters etc... L'unico plus rimane il poter saltare la burocrazia per l'installazione di una colonnina... Tutto una figata ultimamente Andrea...😂 Vorrei veder caricare 5 macchine in fila😅 😅😅😅
E perchè in questo caso non utilizzano le fatiche batterie al sodio sempre studiate e sviluppate qui in Italia che restano anche più green?!?!?!?!?
Perché non sono efficienti. Esistono da 15 anni e se nessuno ne fa uso ci sarà un motivo
Eh ma ammiocuggino dice che sono il futuro 😂😂
Non esistono quelle del passato…figuriamoci quelle del futuro
La disavventura occorsa a Matt invita a riflettere 😢
Quello a cui e' bruciata la BMW diesel, motore 6 cilindri ? Dispiace vedere una BMW bruciare in autostrada
Ma neanche la più super fast del pianeta, potrà convincermi ad acquistare un’elettrodomestico a 4 ruote. Questa nuova epoca di Inculatron 2.0 la lascio a chi sogna il mondo di Fantaghiro’
da possessore di una model 3, posso testimoniare che mi ha cambiato la vita in meglio, molto più comoda della mia precedente diesel skoda, molto più sprintosa e reattiva, la ho pagata usata 21.000 con 68.000km e in garanzia tesla sino ad agosto 2027, risparmio parecchio, tra bollo, niente tagliandi, strisce blu e ztl gratis, ma soprattutto per l'alimentazione, per lavoro faccio circa 150/200 km al giorno, e spendevo tra i 250/300 euro al mese di benzina, spendevo meno della metà ricaricando alle colonnine in strada, ora ho messo wallbox e fotovoltaico a casa e vado gratis, o meglio tra 7 anni ammortizzo auto e fotovoltaico e andrò gratis. Non tralasciamo poi la questione zero emissioni e zero particolato, a tutto beneficio dell'ambiente e dei nostri polmoni. Per me l'unico neo è stato non averla acquistata prima. Alla fine ho preso l'elettrica per provarla perchè le altre usate costavano uno sproposito, e al prezzo di una utilitaria mi son preso una berlina sportiva. Poi ogniuno decida per se, questa è la mia testimonianza.
@@bagua76 lascia perdere, credo sia più semplice convincere un novax. cmq ottimo affare a 21k, complimenti, peccato sia troppo grossa per le strade italiane.
grazie, si è stato un colpo di fortuna. Vivo in Sardegna e qui le strade non sono tanto large, la larghezza non è mai stata un problema, fosse stata la model S forse. Buona serata @@_username_
@@bagua76 grazie per la tua opinione oltretutto educata, una rarità di questi tempi.
Capisco ed accetto il tuo pensiero e logica, ma ho già troppi elettrodomestici in casa, averne anche uno su 4 ruote anche no.
PS: la cina sta costruendo 110 nuovi reattori nucleari (centrali), la russia e ucraina si bombardano da un’anno, nel mare c’è più monnezza che pesci, le navi da crociera ed aerei consumano galloni di carburante al minuto ecc ecc ecc ed in tutto sto monnezzaio il singolo cittadino deve rinunciare all’ultima emozione che gli rimane, un sound termico!?
Ma è o non è l’ennesima presa per il deretano? Non voglio neanche pensare a dove e cosa faranno con tutte quelle batterie, non voglio neanche immaginare un pianeta senza acqua (perché per creare energia usiamo acqua e non solo il sole), non oso pensare minimamente a quando non avremo più luce ed energia nelle abitazioni (perché già adesso periodicamente in alcuni comuni limitrofi alle grandi città, c’è un manco di elettricità per un’oretta in giorni alterni e c’è la fanno passare come guasti e risanamento, proprio come quando in estate tolgono l’acqua potabile per più ore, poiché devono coprire il fabbisogno nelle località turistiche limitrofe).
Questa delle auto e robot sarà la nostra più grande rovina che l’umanità abbia mai accettato, questo è un mio libero pensiero spero di sbagliarmi, ma se così non fosse le nuove generazioni sono morte in partenza.
Io mi godo gli attimi delle ultime emozioni legalmente concesse: un motore termico!
Grazie ate, per l'altrettanta cordialità ed educazione. Comprendo e condivido quasi totalmente quanto dici. Temo anch'io che robot e IA possano diventare un incubo. Sulle batterie, una volta dismesse dalle auto diventano accumulo per fotovoltaico, sistema che ho scelto per non impattare e risparmiare ulteriormente. Condivido che il rombo di un motore è un'altrq cosa, però anche l'acelerazione da 0 a 100 in 5 secondi non è male, come nel caso della mia auto, ed ai modelli più performanti ne bastano due. Speriamo le nostre paure non si avverino. Buona serata, Alessandro@@franktitas7539
che piccola, l'avrei fatta un pò piu grande, a 50 mt non si vede, il rischio è di girare come una trottola per trovarla.
Guarda sono 6 anni che guido elettrico ma se i prezzi continuano ad aumentare in questo modo mi rifaccio un bel 8 cilindri altro che colonnine del futuro 🖕
Devono arrivare all’equivalente di 2 euro al litro di benzina per tot. km. Non ci sarà mai risparmio per noi è semplicemente un altro carburante
Io lo dissi fin dall'inizio che aumentavano i prezzi 💰... così come metteranno il bollo auto anche sulle ev💰
Voi contro lo sviluppo, cosa cavolo continuate a commentare ? Ma statevene sui vostri canali che parlano solo del termico, che almeno non dobbiamo leggere i vostri pianti. Su, andate
@@hygge-eller-kos_thechoise ahahah😄... noi siamo contro l'idiozia, apri gli occhi, che l'elettrico è solo una cospirazione/speculativa💰🪫🇪🇺❌😠
@@witcher8325 Aehm Gombloddo ? ⏳
Andrè bello tutto ma sono 2euro al kwh
♻🔋👏💪🔝❤
Oggettivamente non ci vedo nulla di eccezionale... anzi... Oggi se non mettono una batteria in qualunque cosa sembrano non essere contenti. Potenziassero la rete a livello infrastrutturale invece di fare queste vaccate. Che poi una buona parte dell'energia immagazzinata la spreca per il led-wall... ahahahahahaha
Bello tutto ma se carica al massimo a 50kw ma le auto la scaricano a 100kw e più vuol dire che per metà del tempo questo aggeggio è inutilizzabile. Non mi sembra una genialata.
Tradotto: il futuro rimarremo fermi con la batteria scarica in mezzo sl nulla🪫⚠️🤦🏻♂️... e voi lo chiamate futuro? progresso?... ma ci siete o ci fate?!🙄
ve lo dico io qui ritorneremo nel medioevo con cavalli e carretti
W il termico W il diesel ❤️
Io vedo un sacco di problemi, oltre a quelli che abbiano di già se vi andate a vedere il servizio di report vi accorgerete che non è oro tutto quello che luccica un signore che ha preso una id3 usata di un anno a 35.000 dopo pochi mesi valutata solo 12.000 euro ,ecco quello che succede ,ma nessuno lo dice
La mia Tesla Model 3 Performance presa nel 2020 a 50.000 euro oggi, Tesla, me la valuta 45.000. Se La volkswagen ID3 di 1 anno ha perso oltre 20.000 euro il problema è i volkswagen, non delle auto elettriche.
Per questo motivo, e anche tantissimi altri, bisognerebbe scegliere una casa automobilistica seria e che ti garantisce un valore nel tempo, volkswagen non fa parte di questa categoria ovviamente, così come tutte le altre case europee.
@@Tora568 ma non lo devi dire a me io ho solo riportato ciò che era scritto
@@luigifabiani2 Ti sto facendo capire qual è il problema, ovvio che se prendi una pessima auto come l'ID3 ti devi anche aspettare che 1 anno dopo ti vale 1/3, è pessima quell'auto e costa quanto una Tesla Model 3, e ti dirò di più, l'ID3 di base non ha nemmeno la pompa di calore, la devi comprare come optional a 4.000 euro!
Volevo fare un pippone alla galeazzi ma sarebbe lungo, volevo spiegare perché nell’economia generale di questa fabbrica intesa come se fosse un sistema chiuso il risparmio del fossile sarebbe non più del 2% nel totale di un trentennio…sono solo dei divertenti esercizi di stile…
Cosa ne pensi sulle macchine ad idrogeno?
Purtroppo sono una grossa puttanata commerciale: il problema dell'idrogeno è che non è una fonte di energia, ma un vettore. In pratica ci sono 3 metodi per produrre l'idrogeno, il problema è che la trasformazione in idrogeno avviene per il 95% dei casi dalla combustione di petrolio e derivati. L'idrogeno in pratica è come se fosse una "batteria" spacciata per green. Se anche producessi idrogeno da fonti rinnovabili, avresti dei pessimi rendimenti (tradotto, se produci 100, ne immagazzini circa la metà, non ricordo esattamente il rendimento del processo, ma è comunque sfavorevole). Quindi non c'è convenienza, inoltre girare con una bombola di idrogeno in auto non mi sembra proprio saggia come idea. Ultima cosa: l'auto a idrogeno è semplicemente un auto elettrica con una batteria a idrogeno, in pratica complichi un auto elettrica, non ha senso di esistere.
Inefficiente
🤔
Marchetta?
Spero che non le mettano mai
Stiamo riempiendo le città di obbrobri, metterli sotto terra che almeno non si vedono
Le stazioni di servizio attuali invece sono rari esempi di bellezze artistiche ed architettoniche
Continuate pure a regalare le accise al governo
Io posseggo una Twingo elettrica
Mi piace pensare che nonostante,il discutibile, impegno nel perorare la causa dell'elettrico di voi youtuber di grido, l'elettrico rimarrà per sempre di nicchia ad uso di pochi che se lo possono permettere. Siamo in Italia, si andrà di deroghe per almeno 100 anni.
Invece dovrebbe essere proprio il contrario perché il sole è lì in alto tutti i giorni e disponibile per tutti, gratis e inesauribile. Per cui và sfruttato
@danielemulas2021 ahahahahaha
Bella tecnologia... Ma l'elettrico secondo me farà il flop ! Le aziende petrolifere non permetteranno mai che ci sarà l'elettrico al posto delle classiche.. ci saranno si l'elettrico a giro.. ma in molti moltissimi anche tra vent'anni gireremo a gasolio... E io Godo ! W il gasolio !!!!
E quando mai ne hai azzeccata una ? 😁
2024 faranno iphone se però non ha senso di comprare 2:49
Continuo a non essere d'accordo con tutto questo sistema di ricarica, più che altro è che non vedo futuro, se ci fosse un consumo di massa non funzionerebbe!
L'unico sistema è sostituire le batterie, i benzinai si dovranno, da parte mia, evolvere in piccole centrali elettriche ove ricaricare batterie, quindi l'utente passa a sostituire il suo pacco ad estrazione rapida dal basso, dal "benzinaio"
AH AH AH AH
Ok tecnologia inutile, ricarica una macchina e mezza, la seconda auto ha una ricarica lentissima perché lo storage è finito.
Elettrico tra 20 anni se parla
Con quello che costa la corrente, già così, non oso immaginare il costo per una ricarica a domicilio. Avrà sicuramente successo, si si
pagamento in bitcoin pls 💪
Bot..😮 comunque bella recensione ❤🎉
ma quanto ti pagano per propagandare una truffa come quella dell'elettrico. A parte che non sono ad oggi per nulla ecologiche, né affidabili, parlassi dell'elettrico all'idrogeno, oppure con le batterie al sale capirei...
Tutto bellissimo, ma quando si fa l'esempio della formula E e i generatori , fa un po' ridere come se l'energia delle Wall box arrivasse solo da produzioni rinnovabili. Sappiamo benissimo che gran parte dell'energia di ricarica delle vetture elettriche proviene da produzioni non rinnovabili solo che il consumatore finale non le vede
E immagino, che per lei, la colpa sia delle auto elettriche se in Italia si fa poca energia dalle rinnovabili, dico bene?