Du kannst ja den Ladeboden höherlegen, dann hast du keine Kante zum Sitz. Und der Heckscheibenwischer kommt von oben, er ist ist unter dem Spoiler versteckt... Ich find das Auto gut.
Zu dem Auto kamen heute so viele Videos raus, ich glaube da hatte jeder nur maximal 5 Minuten Zeit das Auto anzuschauen bevor die Aufnahme starten musste 😁
Vorallem hat der Kameramann sehr lange drauf gehalten und hat ihn selber nicht bemerkt. An der Kante im Kofferraum hätte man auch sehen können das der Ladeboden verstellbar ist.😉
Zum einen ist der Ladeboden verstellbar und zum anderen nehme ich an, dass die Rückbank in der Neigung verstellbar ist. Deshalb der Abstand zum Kofferraum Rollo. Ist genauso wie bei meinem EV6
Bitte weniger Druck auf die Akkugrösse. Ich habe 58 kWh netto (Tesla M3HL SR). Im Winter knapp 300 Km Reichweite mit täglichem Vorheizen (ohne am Kabel zu hängen). Jetzt im Frühling/Sommer mindestens 350 Km. Letzte Woche Langstrecke 800 Km/Tag… 1x 15 Minuten und 1x 17 Minuten nachgeladen. Diese Woche mit meinem täglichen Fahrprofil 430 Km geschafft und 12 Km Restreichweite… Nein, ich bin kein Verkehrshindernis. Ich fahre hier im Alltag was erlaubt ist und was der Verkehr zulässt.
Vielen Dank für das sehr informative Video. Ich fahre seit zweieinhalb Jahren den Audi Q4 und bin von der E-Technik voll begeistert und stehe dazu. Ich denke auch, dass es die Zukunft sein wird, man muss nur ein wenig mehr Geduld aufbringen und nicht alles innerhalb eines Jahres haben wollen! Wie war denn der Anfang vom Verbrenner? Keine Tankstellen, kein Servicenetz und nur den gut betuchten Kunden vorbehalten. Wenn man bedenkt, dass weltweit abermillionen von Kleinkraftwerken herumfahren mit einem Wirkungsgrad von 20-30%, dann sollte jedem etwas Denkvermögenden ein Licht aufgehen! Es ist einfach faszinierend, wie schnell die E-Technik voranschreitet.
Völlig richtig! Wiir müssen nur sehen, dass die E-Mobilität jetzt nicht zu sehr an Geschwindigkeit verliert, sonst bekommen unsere Hersteller echt Probleme.
"Kein Heckscheibenwischer" - quatsch. "Große Stufe im Kofferraum" - ehm, ja, Ladeboden eine Stufe höher einhängen? Das Video ist jetzt eher keine Meisterleistung und wirkt deutlich schwächer als bisherige. Brauchst Du Urlaub Chris? =)
Interessant wäre es vielleicht noch zu erwähnen, dass der EV3 bidirektionales Laden beherrscht. Laut Heise-Artikel als V2L (Versorgung elektrischer Geräte), V2H (als Zwischenspeicher für PV-Strom) und V2G (Stromhandel).
Die Andeutung des Preises in der Liga Volvo EX30/ Smart #1 (zwischen 36500€ und 37500€ in der Basisausstattung, mit etwas zusätzlicher Ausstattung ganz schnell deutlich über 40000€) macht klar, der wird die E-Mobilität nicht retten. Autos in der Preisklasse gibt es bereits zur genüge.
Zum Einstieg 30k wäre mal etwas überraschendes... So versucht Kia lediglich etwas vom großen Kuchen abzubekommen! Schaut mal was der kommende EV5 in anderen Ländern kostet, da geht der bei 24k los!
@@thilokessler7165 Ich kenn mich da nicht wirklich aus, aber ist es denn eigentlich nicht erlaubt, sein Auto in einem Land mit geringen Kosten zu kaufen und das dann einfach nach Deutschland zu überführen? Oder hat der Zoll was dagegen?
Genau deiner Meinung. Die elektromobilität kann nur gerettet werden mit günstigeren Fahrzeugen und trotzdem guter Ausstattung. Wie aber auch vieeeel besserer Infrastruktur und günstigeren Strompreisen!
Echter Weg aus dem Tal wären endlich E-Kleinwagen mit top Effizienz, flottem Ladetempo (+150kW) und ähnlichen Akkugrößen (+55kWh nutzbar). Die angekündigten ID2 und Co. kommen alle erst 2026 und sind dann genau so dürftig und teuer wie aktuell die Stellantis Drillinge. Wo bleiben die _guten_ bezahlbaren Kleinwagen, die auch Langstrecke können? Wo bleibt zB das Effizienzmonster ala Yaris Hybrid im Elektro Bereich? Gibt es nicht.
Das Wichtigste ist, ab wann man ihn bestellen kann. Wen interessieren schon Preise? So ist heute die Reihenfolge. Viel anteasern und die Abrechnung kommt am Schluss. Der "Dip" in den Absatzzahlen liegt an der Ausrichtung der Fabrikate. Es gibt keine vernünftigen City-Autos mehr. Die Up!-Baureihe wurde vor 4 Jahren eingestampft. Das eigentliche "Smart-Konzept" gibt es nicht mehr. Also bleiben da noch der Twingo und der Spring. Relativ schmale Auswahl. Zudem, dass die Beiden ziemlich kleine Akkus haben, und man damit Quasi täglich an die Ladesäule muss, wobei dann auch nur ganz langsam geladen wird. Ein schlechter Witz, aus meiner Sicht. Wenn die Industrie mal aufhören würde Kleinwagen und SUVs ab 35.000€ zu bauen, wäre das sicher besser. Es fehlt das Angebot zwischen 15.000 und 25.000€ (in vernünftiger Ausstattung). Und es muss aushören Basics als Extras zu haben. Was bringt mir ein günstiger Listenpreis, wenn ich für eine annehmbare Basis-Ausstattung nochmal ~20% vom Listenpreis drauflegen muss.
Um Leuten die Elektromobilität schmackhaft zu machen, finde ich, müssten die Autos mehr mit den Autos die man kennt, also Verbrennern, verglichen werden. Für mich als Neuling ist es uninteressant wie er im Vergleich zu einem Smart#3 abschneidet. Ich muss mich entscheiden, ob ist für mich eine Alternative zu meinem gewohnten Auto ist. Ich bin mir sicher dass viele Leute hier nur Bahnhof verstehen. Ein Vergleich zwischen einem herkömmlichen Golf 8 Benziner und einem Elektroauto würde Vorteile und Nachteile aufnehmen. Ich mag den Kanal und auch den Moderator, aber ich möchte einfach spüren das so ein Auto für mich passen würde.
Vielleicht schaust du dir zum Einstieg mal den Test zu BMW i4 (Touring) an. Hier erklärt Chris viele gute Sachen und zieht eine Menge Quervergleiche zu Verbrennern. Ich fand das ganz hilfreich.
Ich bin selber großer Fan der Elektromobilität und es gibt definitiv Menschen, bei denen es einfach praktischer und günstiger als ein Verbrenner ist, aber es gibt in Deutschland halt auch die Kehrseite. Wer nicht zu Hause laden kann, hat in vielen Fällen ein Problem, hinzu kommen die extrem hohen Stromkosten. Der Vergleich mit China hinkt an zu vielen Stellen.
@@cy9nvs Deutsche sind nicht unnötig. Wir müssen jeden Tag daran erinnert werden wie man sich nicht verhalten soll um nicht zu arrogant zu wirken. Deutsche zeigen uns auf wie man demütig ist.
@@cy9nvs Natürlich nicht. Du sagst „Fan der Elektromobilität“ und moserst nur herum dass Du in deiner 50 qm Klitsche im 17. Stock am Ku’damm nicht laden kannst. Buhuu. Jammer Jammer Mi Mi Mi Also muss der gestandene Deutsche seinen VW Diesel nach alter Deutscher Manier und eingetragenem deutschen Stammrecht weiter fahren und kräftig Dreck rausblasen damit alle so richtig gut verstunken werden und unsere Kinder nix mehr zum schnaufen haben. Nur so zur Info: Autofahren ist kein Menschenrecht. Atmen schon. Wo erwartest Du einen konstruktiven Beitrag? Willst einen Stromanschluss an jeder Laterne? Frag deine Stadtväter. Willst alle Straßen mit Solar und Induktionsladegeräten zupflastern? Frag deine Stadtväter. Weißt was dir deine Stadtväter sagen? Autofahren ist kein Menschenrecht. Aber Atmen ist eins.
Mein lieber Mann, das war aber ein grober Patzer. Du monierst zwar die Stufe bei umgelegten Rücksitzlehnen checkst aber nicht das man den Ladeboden nach oben verändern Kann, mann mann mann mann mannn
Bin irgendwie müde von tausenden Ankündigungen, die evtl. Irgendwann mal.kommen, zu Preisen die ich mir mit Mühr leisten kann und Kompromissen die dazu in keinem Verhältnis stehen.
OK und kannst du das Jammern als deutscher Michel irgendwann wieder einstellen? 😅 Wenn du dir etwas leisten willst, es aber nicht kannst liegt das einzig und allein an dir. Du hast in deinem einmaligen Leben jederzeit die Gelegenheit, dich zu qualifizieren, Karriere zu machen und so gut zu verdienen, dass Träume am Ende Realität werden und keine Illusion bleiben. Ansonsten gilt: Pech gehabt. Es gibt günstige Autos für kleine Geldbeutel wie die Modelle von Dacia.
@@WHOWEARE85 E-Mobilität ist also… wenn du kein Geld hast bekommst du nur Müll von Dacia 🤣 …diese „du kannst alles schaffen und wenn du nicht mit 30 millionär bist liegt das nur dran das du scheisse bist und es nicht genug gewollt hast“ Aussagen kommen meist auch nur von besserverdienern oder 🤔🤷🏻♂️🤣 .. der Herr jammert nicht.. er legt nur die Fakten dar, aber das kann ja jeder so sehen wie er möchte.
Das war ein persönlicher Angriff gegen diese Person. Es ist Blödsinn dass es nur an der Person liegt Dabei stimmt die Aussage von yf2neg6 und auch die andere. Man hat im Moment (noch) wirklich Pech am Markt in manchen Preisbereichen, und es stimmt auch dass man oft zu viele Kompromisse eingehen muss, und ja manchmal bleibt da derzeit auch nur die Wahl eines (gebrauchten) Verbrenners. Und ich kann auch verstehen dass die Leute genervt sind von den Autovorstellungen ohne dass Preise genannt werden, weil.. es würde es einem schon erleichtern zu wissen wieviel man sich anspraren muss um sich etwas leisten zu können, da sind fixe summen einfach etwas tolles für finanzielle Abwägungen, ob das warten lohnt oder etwas eindeutig überm anpeilbaren Budget liegt. Aber die Preise werden ewig unter Verschluss gehalten. Das ist schon ziemlich nervig.
The rear wiper is there but hidden behind the roof spoiler. The trunk bottom can be placed in to positions leading to a flat floor when the rear seat is folded down.
@@RichyRich2607 Auch das ist mögich, sogar wahrscheinlich aber bei dieser Reichweite würde es halt bei den aller Meisten keine Kompromisse erfordern. Mit dieser Reichweite kann man in vernünftigen Abständen auf der Urlaubsfahrt pause machen oder muss sich im Alltag eben noch keine Gedanken übers laden machen, wenn der Akku mal nur bei 50% steht. Aber ja, auf jeden Fall erstmal bezahlbar sein wäre ein guter Kompromiss.
Ich fahre schon viele Jahre KIA. Gut ich muss zugeben, das sie erst in den letzten 4-6 Jahren enorm an Qualität und Zufallässigkeit dazu gewonnen haben. Electrisch bin ich mit dem Niro eingestiegen. Ich wollte unbedingt einen E Soul, aber da ich in Kalifornien lebe, konnte mir der Händler keinen besorgen. Warum Soul ? Wir haben eine Firma und brauchen kleine Autos und der Soul ist ein Raumwunder. Mittlerweile bin ich über den EV 6 zu den EV 9. Was für ein Auto!!! Das einzige ist die Reichweite. Und als KIA Verrückter, werde ich mir dieses kleine Auto auch auf den Hof stellen !!
Andere TH-camr machen ja Andeutungen, dass der eher in richtung 30k oder sogar darunter gehen könnte in der Basis und kleinem Akku natürlich. Letzteres kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Schauen wir mal, auf jeden Fall ein tolles Auto und wenn Preislich attraktiv könnte der neue Kia ein ganz heißer Kandidat werden...
Der Weg, den KIA einschlägt finde ich okay, aber die Ladeleistung, liebe Leute von KIA, das ist einfach nur enttäuschend, also sollte der Wagen 26K kosten, dann wäre das hinnehmbar, aber wir haben 2024. Schade, erfrischendes Design mit interessanten Akzenten, aber an der Masse vorbei. - Die Videos mit David sind einfach super unterhaltend. Danke!
Zum Thema Anhängelast: für mich ist es entscheidend welche Anhängelast, da ich ein Nebengewerbe habe und auf meinen Anhänger angewiesen bin. Viele meiner Freunde brauchen für Ihre "Hobbys" einen Anhänger. Auf dem Dorf ohne Anhänger ist man aufgeschmissen. Mein Kia Niro aus 2016 hat eine Anhängelast 1300 kg gebremst. Der neue Kia Niro EV nur 750 kg gebremst. 200 PS mehr, wiegt mehr, darf aber weniger ziehen? Nach Neuzulassung wurden mit Stichtag 1. Januar 2024, 8,4 Millionen Anhänger zugelassen. Wie kann man sowas einfach nur Ignorieren. Das nenne ich einfach nur Ignoranz gegenüber den Verbrauchern.
Preise für die Massen, nicht ansatzweise… 35k bis 45k als erschwinglich für die Masse zu nennen ….. könnte ein Spruch der FDP sein ….. die Massen sind sicher nicht Münchner mit nem Gehalt von über 40k im Jahr. Ich sehe mir die Videos schon gerne an über solche Autos aber das Geld das da weg geht kann sich kein Durchschnittsverdiener wirklich leisten ohne anderweitig im Leben wirklich große finanzielle Einschnitte ertragen zu müssen. Es ist und bleibt für den Großteil der Leute ein Traum. Und da reden wir noch garnicht über Menschen die Kinder haben und eigentlich sowieso ein großes Auto brauchen. Dann lass mal jemanden noch auf dem Land und / oder im Osten und dann noch weit draußen wohnen, wobei beide Elternteile ein Fahrzeug brauchen um zur Arbeit zu kommen etc. etc. …. Also von Preisen für die Masse sind wir noch WEIT WEIT entfernt. Dennoch gutes Video. Schön zu sehen was es an Technik gibt, man sich aber nie leisten wird können.
17:03 Erinnert mich an das Video vom i5 Touring. Man muss Kia hier loben. Die Kofferraum-Klappe Verkleidung ist nicht schlechter als bei einem 100k€ BMW
Es liegt nicht nur an den Elektroautos. Ich fahre einen i4 und bin mit ihm sehr zufrieden. Das tolle ist, dass ich ihn bei meinem AG während der Arbeit kostenlos laden kann. Ein großes Problem sind mMn die Stromkosten an öffentlichen Ladesäulen. Ich habe einen Tarif von BMW, welcher dieses Jahr schon zweimal erhöht wurde. Aber auch andere Tarife bewegen sich zwischen 40-60 Cent pro kWh für AC laden. Das ist einfach zu teuer, besonders wenn man bedenkt, dass die meisten Ladesäulen gefördert wurden und der Strompreis aktuell eher fällt.
Wie immer eine schöne Präsentation, schade das der Hersteller mit den Preisen nicht raus rückt... Aber wie du schon sagtest: wenn der Preis stimmt, dann wird es auch gekauft - und das ist bei den Elektros leider nicht der Fall und ich glaube, auch der wird keine Ausnahme. Ich würde den mit dem Skoda Scala vergleichen - Kofferraum 467 Liter, 4,36 lang. Kostet in der Basis 23.420,- Euro. Was soll man da diskutieren... Ich bin auch der Meinung, dass wir unsere Energie besser nutzen müssen, als sie in Verbrennern verpuffen zu lassen, aber hier stimmen die Rahmenbedingungen einfach nicht. Eine Technologie wird dann angenommen, wenn ein Mehrwert für den Nutzer ersichtlich ist. Je nach Größe des Nutzens, ist der Nutzer sogar bereit, dafür mehr Geld auszugeben oder Gewohnheiten zu ändern. Aber wo ist der Vorteil für den Nutzer am E-Auto? Hieran scheitert es doch. Die Dinger müssten die Hälfte kosten, als vergleichbare Verbrenner, damit der Nutzer darüber nachdenkt, einen Nachteil in Kauf zu nehmen. Und wer jetzt sagt: ja, aber Umwelt und Klima - wem das wirklich am Herzen liegt, der fährt Öffis oder Rad. Wer meint, mit dem Leasing eines neuen e-Autos aller zwei Jahre die Umwelt zu schützen, dem ist halt auch nicht zu helfen. Das ganze Konzept, wie es momentan ist, geht umwelttechnisch nicht auf.
@@schunkelndedschunke6914 Wofür du welche Summe investieren musstest, dass du eine Tankstelle zu Hause hast? Von der Möglichkeit ganz zu schweigen. Mich würde interessieren, wie viel Kilometer du fahren musst, dass sich das wirklich amortisiert, statt einfach Strom aus dem Netz zu nehmen. Servicekosten sind niedriger jedoch Reperaturkosten deutlich höher als bei einem Verbrenner, zugegeben, es kann weniger kaputt gehen, aber wenn es das tut, dann wird's teuer. Aber gut, wenn ich nur zwei Jahre lease kann einem das auch egal sein. Fahrspaß lässt sich streiten, schnell fahren macht auch Spaß, aber wenn alles abgeriegelt ist?
Für Zuhause-Garage-Lader ist der große Akku Pflicht damit man nicht so oft zur vollkommen bescheuerten Ladeposition an der Beifahrertür sich zwängen muss 😂
Gut Möglich dass das noch ein einfacher Kunststoff in der Vorserienproduktion ist. Das wird öfters gemacht. Wenn das der finale Stand ist, wäre es eine Vollkatastrophe.
Ich find den Wagen klasse - auch wenn ich ihn nicht kaufen würde. Er kann als Erst-/Einzig-Auto für kleinere Familien sehr gut funktionieren und ist eine knuffigere Alternative zu ID3 und co. Hoffe, er bleibt dann eben auch noch (im Leasing?) bezahlbar für die ausgemachte Klientel. Danke fürs Zeigen, Euch Beiden!
Kofferraum ist ganz eben nach dem Umklappen der Rücksitze, wenn man den Zwischenboden oben einfädelt. War eigentlich gut zu sehen. Das ist kein Glasdach, das ist ein Schiebedach. Wenn der EV3 halbwegs gut eingepreist ist und das wird er wohl sein, da in China produziert, dann sind der Kia Niro EV und der Hyundai Kona weg vom Fenster. Wo ist die 230V AC Steckdose innen verbaut?
Gutes Fahrzeug Hinten war ein Doppelter boden auf tief gestellt ^^ dann ist das ohne Kante beim Durchladen Ich habe den EV& und verstehe auch nicht warum die Leute Heckwischer haben wollen :D gibt eine Kamera fals ihr nach hinten sehen wollt oder Auto sauber halten Das mit dem Plastik hinten im Kofferraum könnte besser sein aber ich kann damit leben
17:53 da kann man super den Heckscheibenwischer sehen. Der ist auch absolut notwendig bei so einem steilen Heck, haben die Designer alles richtig gemacht.
Ich habe mich entschieden für den Smart#1 genau wegen der hohen Anhängelst. Aber du hast schon recht, es brauchen nicht alle, ist aber trotzdem toll. Gutes Video mit toller Vorstellungs des Kia EV3.
Servus Chris, du musst unbedingt öfter mal in Talkshows wie Lanz oder Stern TV auftreten, weil ich dich für extrem kompetent halte und du die Leute aufklären kannst, was E-Mobilität heißt. Ich habe dich schon mal in einer Diskussionsgruppe gesehen und fand dich richtig gut. Du könntest dazu beitragen, die E-Mobilität richtig nach vorne zu bringen. Du bist eine unserer besten Waffen! 😉
Nettes EV, auch wenn es mich nicht aus den Socken reisst. Ich bin neulich mit meinem Neffen bei einer Probefahrt für ein MG4 mitgefahren. Preis/Leistung/Performance kann ich nur sagen : TOP !!! Obwohl ich amol meine Finger verbrannt habe mit einem BMW i3 (mit dem kleinen Akku), und ich sagte damals “nie wieder elektro”, fange ich jetzt wieder an zu überlegen..🚗⚡️🤔
Wenn ich höre "Langstrecke geht nicht mit 58kWh" oder "der läd nur mit 100kW, damit kann man keine Langstrecke"..... man kann auch Langstrecke (>500km) mit 38kWh-Batterie und 45kW-Ladeleistung. Erfordert halt etwas mehr Können vom Fahrer. Klar.
E Autos sind teuer als Verbrenner weil der Akku ein Energiespeicher auf chemisches Basis ist also wird das nie so billig wie ein leere Blase aus Metall
Die Preispolitik ist sowieso darauf ausgelegt, dass man das Fahrzeug least. Hat für die Hersteller den Vorteil. dass man die Produktion besser auslasten kann, wenn nach 3 Jahren wieder ein neues Fahrzeug pro Nutzer benötigt wird. Nachhaltig ist das nicht.
Ich hatte 3 Elektrofahrzeuge bisher, irgendwie bin ich müde von der E Mobilität. Mittlerweile sind alle wieder verkauft und glücklich wieder Verbrenner zu fahren. Für Berufspendler ist ein Elektrofahrzeug gut, ansonsten einfach nur mühselig und Verschwendete Lebenszeit.
Der EV3 geht in die richtige Richtung, daher kann ich mir gut vorstellen, das es in Zukunft Elektroautos mit noch mehr Reichweite, für weniger Euro geben könnte. Zur Zeit sehe ich die Elektromobilität noch auf einen elitären Kundenkreis beschränkt, weil die Einstiegspreise neuer Elektroautos für den Großteil der Bevölkerung einfach zu teuer sind, das Vertrauen in Gebrauchte Stromer fehlt, weil niemand einschätzen kann, wie die Akkus während des Leasings oder im Mietwagen Einsatz behandelt wurden. Ich hätte mir gewünscht, das die Hersteller mit der Einführung der E-Mobilität nicht im Premiumbereich, sondern mit bezahlbaren Mittelklasse Fahrzeugen für die breite Masse begonnen hätten, dann könnten wir heute schon viel weiter sein.
Die Lücke zwischen Fondsitzen und Rolloschiene ist wahrscheinlich zusätzlicher Platz um die Fondsitze weiter nach hinten neigen zu können. Nur eine Vermutung, weil wäre dann ähnlich zum EV6...
Preis ja, bequeme Ladung auch teilweise ja - aber das mit Hausbewohner ist unangebracht, denn diese Punkte werden auf diesem Kanal schon lange von ihm kritisiert...speziell während des China Trips
Kauf dir Eigentum, baue eine PV aufs Dach und ein Carport. Problem gelöst. Höre aus dem Kommentar schon wieder das Jammern eines armen deutschen Mieters heraus, der überhaupt nicht für seine Lebensumstände und Situation verantwortlich ist. 😅 Du willst ein Haus? Tu was dafür.
@@WHOWEARE85nicht jeder hat Lust dazu, sein ganzes Geld für eine Immobilie auszugeben oder einen Job zu machen nur weil er da mehr verdient. So ein sinnloser Kommentar von dir.
Selten so einen Schwachsinn gelesen 😂, Du bist ja ne Flitzpiepe 👌👍,damit suggerierst Du ja,daß E-Mobilität nur etwas für Hausbesitzer ist.😂😂Du hättest statt in ein Haus,lieber in Intelligenz investieren sollen.😂
Alles schön. Interesse, ja. Es kann und will sich halt kaum jemand leisten. Plus die vielen Kompromisse die man hinnehmen muss.... Hoch lebe der Verbrenner... 🎉🎉🎉
Selbst die frühen BEV obwohl es noch keine Förderung gab, waren in der Gesamtnutzungsdauer bereits günstiger als vergleichbare Verbrenner. Und seit 24 sind die Preise für BEV so sehr runter gegangen und, die Ladepreise seit neuestem auch, dass kein Verbrenner so günstig fährt wie ein BEV. Nach 12 Jahren elektrischer Fahrpraxis ist für mich klar. Ich spare deutlich mit meinem BEV.
Was Langstrecke angeht würde ich persönlich lieber immer einen kleinen Akku mit hoher Ladeleistung als einen großen Akku mit geringer Ladeleistung nehmen. Ich halte lieber alle 200km bzw 2h und lade für 10-15 min als ein mal für 30-40 Minuten alle 350. Der große Akku ist zudem schwerer was die Effizienz nach unten zieht. Der kleine Akku spart viel mehr Geld als der große Akku da der große vllt 10-13.000€ mehr kostet, die Technik für die höhere Ladeleistung nur 3-4.000€ was für den Kunden viel besser ist. Meiner Meinung nach hat ein kleiner Akku mit hoher Ladeleistung nur Vorteile. Ich verstehe nicht wieso die Hersteller nicht darauf setzen.
Akkupreise für Autohersteller liegen bei 80 bis 100€ je kWh. D.h. von klein auf grossen Akku ist da nicht viel Unterschied. Hoffe es wird ein LFP Akku eingebaut, dann ist der Kleinere bis 100% SOC aufladbar, was ja auch wieder mehr km im Alltag bringt.
Hallo Chris, habe mnal ein Paar Anmerkungen auf Deinen Bericht vom EV 3, der Ladeboden kann hochgemacht werden dann ist der Laderaum gleich hoch und unter dem Spoiöer oben am dach ist ein Scheibenwischer vorhanden !
Zum Preis, Info Autoscout24: Bei der Ladeleistungen müssen Abstriche gemacht werden. Die schnelle, aber auch teure 800-Volt-Technik der größeren E-Modelle bekommt der EV3 nicht. Das begrenzt die maximale Ladeleistung auf eher bescheidene 102 kW beim kleinen Akku (58,3 kWh) und 128 bei der größeren Batterie (81,4 kWh). Und der Preis? Der EV3 wird sicher deutlich unter 40.000 Euro kosten und damit ein starker Konkurrent zum Niro, der noch eine Weile parallel weitergebaut werden soll.
Sieht man in min. 18:15! 😊 Zu dem Abstand bei dem Rollo, es besteht die Möglichkeit das man die Rücksitzbank in eine "Lounge" Position stellen kann, hat mein ev6 auch! Meine Tochter liebt es auf Langstrecke 😊
Trotzdem machst du alles top Chris, du hast mich erst dazu gebracht einen reinen e zu fahren 😉mit deiner Vorstellung des EV 6! Und ich muss ganz ehrlich sagen das ich ihn liebe😊
Ich denke es liegt am Preis und an der Ladeinfrastruktur. Ich wohne in Erfurt und es kommen kaum neue Ladesäulen hinzu. Viele nutzen es als normalen Parkplatz und manche sparen sich sogar das Ladekabel anzustecken. 😂
Wird Zeit, dass die Chinesen kommen mit E-Autos für max. 25.000 € vorwiegend für die Kurzstrecke. VW und Co. können dann einpacken. Dann ist E-Mobilität auch interessant für Normalverdiener. Meinen sparsamen Diesel für die Langstrecke (950 km Reichweite), den behalte ich schön. Den gegen einen 2,5 to E-Panzer für 50 k € und mehr einzutauschen, wäre wirtschaftlicher Irrsinn (vermutlich auch ökologischer Irrsinn).
Ist mir zu teuer. Mal wieder. Für mich ist die E Mobilität derzeit leider tot. Meine letzte Hoffnung war der Renault R5. Der soll nun gute 35K kosten mit etwas Ausstattung. Nein danke. Ich gebe gern 35K für ein Auto aus, aber sicher nicht für so ein Winzling.
Mehr Eigenwerbung als sinnvoller Autokontent...wird immer mehr zum Clown der Vogel. Liest man auch in diversen Foren, dass den keiner mehr ernst nimmt hier 🤣
Kann man die Rückenlehne in der Neigung verstellen. Wenn der Preis stimmt und man zu Hause, auch über die PV-Anlage laden kann, die Anhängelast ist mit 1000 für normal Haushalt in Ordnung. Wir fahren Verbrenner, aber dieses Fahrzeug mit dem großen Akku wird für uns immer interessanter, sind am überlegen auf dieses Fahrzeug umzusteigen.
Gamechanger? Mit den Specs wäre er vor ein paar Wochen noch zerrissen worden. Aber jetzt reden wegen der Flaute alle E-TH-camr hier ein Wunderfahrzeug herbei 😂. 25k Maximum wäre in Ordnung für leidensfähige Ökoträumer mit mittlereren Einkommen.
E Mobilität ist im Jahre 2024 in Deutschland eine Open Beta. Frag die Leute 2030 wo bessere Reichweiten und Lademöglichkeit es gibt dann wird sich E Mobilität durchsetzen. Keine grössere Akkus sondern der Verbrauch von E Autos muss runter. Man könnte ein City Modus verbauen so dass nur 60ps verfügbar ist und auf 65kmh begrenzt. Wenn man nur Stadt fährt braucht man nicht mehr als 80ps dass ist fakt. Stadtverbrauch sollte unter 7KW betragen mit einem E Auto dann werden wir keine Probleme haben mit Reichweiten. Dann macht E Mobilität auch Spass so wie es jetzt ist ist es eine Zumutung.
Ich hab ihn in Thailand für 39tsd € in der Ausstellung gesehen. Die Größe gefällt mir. Übrigens ist ganz Thailand voller chinesischer Autos. Auch viele E-Autos sieht man, trotz noch schwächere Ladeinfrastruktur. Bangkok braucht auch dringend sauberere Luft. Wir müssen in Deutschland viel viel schneller werden. Asien hängt uns ab.
Ich denke es hat damit zu tun, das immer wieder von neuen Akkutechnologien gesprochen wird und man somit ein Fahrzeug hat, was schlagartig extrem an Wert verliert. Das nächste ist, das es wichtigeres gibt, wie unzählige Summen in ein Fahrzeug zu investieren.
Die Preise sind zu hoch. Solange so ein Auto quasi so viel kostet wie ein deutsches Bruttodurchschnittsgehalt wird es keinen wirklichen Durchbruch bei den E-Autos geben.
Moin, zu deiner Frage mit der Anhängerlast. Vielleicht kannst du zukünftig noch sagen, was die Stützlast ist. Diese hängt oft mit der Anhängelast zusammen und da wird es für viele Interessant. Schaue mal zu der Jahreszeit auf die Straßen, wieviel ein Fahrradträger mit E-Bikes dabeihaben. Da brauchst du schon 70 Kg Stützlast und das Bieten Fahrzeuge mit 1 Tonne Anhängelast oft nicht.
Stützlast ist viel wichtiger als die Anhängelast (wenn die über 1t ist), einfach nur wegen Heckboxen (die Dachbox der E-Mobilität). Wenn du mit Familie in den Urlaub willst, ist die kaum zu hoch zu bewerten.
Du kannst ja den Ladeboden höherlegen, dann hast du keine Kante zum Sitz. Und der Heckscheibenwischer kommt von oben, er ist ist unter dem Spoiler versteckt... Ich find das Auto gut.
Zu dem Auto kamen heute so viele Videos raus, ich glaube da hatte jeder nur maximal 5 Minuten Zeit das Auto anzuschauen bevor die Aufnahme starten musste 😁
Vielleicht wollte Car Maniac uns sagen er ist nur Deko und ohne Funktion 😂
Scheibenwischer bei 17:53 Pause drücken
Vorallem hat der Kameramann sehr lange drauf gehalten und hat ihn selber nicht bemerkt. An der Kante im Kofferraum hätte man auch sehen können das der Ladeboden verstellbar ist.😉
Zum einen ist der Ladeboden verstellbar und zum anderen nehme ich an, dass die Rückbank in der Neigung verstellbar ist. Deshalb der Abstand zum Kofferraum Rollo. Ist genauso wie bei meinem EV6
Bitte weniger Druck auf die Akkugrösse. Ich habe 58 kWh netto (Tesla M3HL SR). Im Winter knapp 300 Km Reichweite mit täglichem Vorheizen (ohne am Kabel zu hängen). Jetzt im Frühling/Sommer mindestens 350 Km. Letzte Woche Langstrecke 800 Km/Tag… 1x 15 Minuten und 1x 17 Minuten nachgeladen. Diese Woche mit meinem täglichen Fahrprofil 430 Km geschafft und 12 Km Restreichweite… Nein, ich bin kein Verkehrshindernis. Ich fahre hier im Alltag was erlaubt ist und was der Verkehr zulässt.
D.h. Der EV3 braucht 14 kWh bei 130? Echt? Das wäre eine Sensation.
Haben ist besser als brauchen.. deswegen immer großer Akku 💪😎😂
Accu Größe ist immer das wichtigste Kaufargument da hilft auch kein Schickimiki.
@@andrescheunert2851 Genau. Schwanz - sorry natürlich Akkugröße ist das wichtigste!
@@Charlie_Waffles Yupp fühlt sich immer besser an in der Hose.
Vielen Dank für das sehr informative Video. Ich fahre seit zweieinhalb Jahren den Audi Q4 und bin von der E-Technik voll begeistert und stehe dazu. Ich denke auch, dass es die Zukunft sein wird, man muss nur ein wenig mehr Geduld aufbringen und nicht alles innerhalb eines Jahres haben wollen! Wie war denn der Anfang vom Verbrenner? Keine Tankstellen, kein Servicenetz und nur den gut betuchten Kunden vorbehalten. Wenn man bedenkt, dass weltweit abermillionen von Kleinkraftwerken herumfahren mit einem Wirkungsgrad von 20-30%, dann sollte jedem etwas Denkvermögenden ein Licht aufgehen! Es ist einfach faszinierend, wie schnell die E-Technik voranschreitet.
Völlig richtig! Wiir müssen nur sehen, dass die E-Mobilität jetzt nicht zu sehr an Geschwindigkeit verliert, sonst bekommen unsere Hersteller echt Probleme.
Heckscheibenwischer ist oben. Schick versteckt. Sieht man auch im Video
Jo. Auch gerade gesehen. Bei 17:50
dachte ich mir auch gerade.
stimmt, hab wegen deinem Kommentar extra drauf geachtet, mega gut gemacht
Ist genauso wie bei Sportage
😂 leider schlecht vorbereitet @car maniac
"Kein Heckscheibenwischer" - quatsch. "Große Stufe im Kofferraum" - ehm, ja, Ladeboden eine Stufe höher einhängen?
Das Video ist jetzt eher keine Meisterleistung und wirkt deutlich schwächer als bisherige. Brauchst Du Urlaub Chris? =)
Wenn ich gerade einen Langstreckenflug hinter mir habe, bin ich allerdings noch viel verpeilter…! 😅
Interessant wäre es vielleicht noch zu erwähnen, dass der EV3 bidirektionales Laden beherrscht. Laut Heise-Artikel als V2L (Versorgung elektrischer Geräte), V2H (als Zwischenspeicher für PV-Strom) und V2G (Stromhandel).
Dafür ist dann der große Akku Zucker ...
Frage ist nur, ob das bidirektionalle Laden auf 10000h wie bei vw begrenzt ist. Hoffentlich bauen die keine Sperre ein
Muss das dann die Wallbox nicht auch beherrschen?
@@fluse25 Doch, normalerweise schon.
Die Andeutung des Preises in der Liga Volvo EX30/ Smart #1 (zwischen 36500€ und 37500€ in der Basisausstattung, mit etwas zusätzlicher Ausstattung ganz schnell deutlich über 40000€) macht klar, der wird die E-Mobilität nicht retten. Autos in der Preisklasse gibt es bereits zur genüge.
Zum Einstieg 30k wäre mal etwas überraschendes...
So versucht Kia lediglich etwas vom großen Kuchen abzubekommen!
Schaut mal was der kommende EV5 in anderen Ländern kostet, da geht der bei 24k los!
@@thilokessler7165 Ich kenn mich da nicht wirklich aus, aber ist es denn eigentlich nicht erlaubt, sein Auto in einem Land mit geringen Kosten zu kaufen und das dann einfach nach Deutschland zu überführen? Oder hat der Zoll was dagegen?
@@antimon9085 natürlich, und in der EU braucht man gar nicht schauen weil dieses Krebsartige Konstrukt nichts gutes verheißt.
Genau deiner Meinung. Die elektromobilität kann nur gerettet werden mit günstigeren Fahrzeugen und trotzdem guter Ausstattung. Wie aber auch vieeeel besserer Infrastruktur und günstigeren Strompreisen!
@@antimon9085 bei der Einfuhr nach Deutschland schnappt der Staat/Zoll dann zu ;-)
Echter Weg aus dem Tal wären endlich E-Kleinwagen mit top Effizienz, flottem Ladetempo (+150kW) und ähnlichen Akkugrößen (+55kWh nutzbar). Die angekündigten ID2 und Co. kommen alle erst 2026 und sind dann genau so dürftig und teuer wie aktuell die Stellantis Drillinge. Wo bleiben die _guten_ bezahlbaren Kleinwagen, die auch Langstrecke können? Wo bleibt zB das Effizienzmonster ala Yaris Hybrid im Elektro Bereich? Gibt es nicht.
Das Wichtigste ist, ab wann man ihn bestellen kann. Wen interessieren schon Preise?
So ist heute die Reihenfolge. Viel anteasern und die Abrechnung kommt am Schluss.
Der "Dip" in den Absatzzahlen liegt an der Ausrichtung der Fabrikate.
Es gibt keine vernünftigen City-Autos mehr. Die Up!-Baureihe wurde vor 4 Jahren eingestampft.
Das eigentliche "Smart-Konzept" gibt es nicht mehr.
Also bleiben da noch der Twingo und der Spring. Relativ schmale Auswahl.
Zudem, dass die Beiden ziemlich kleine Akkus haben, und man damit Quasi täglich an die Ladesäule muss,
wobei dann auch nur ganz langsam geladen wird. Ein schlechter Witz, aus meiner Sicht.
Wenn die Industrie mal aufhören würde Kleinwagen und SUVs ab 35.000€ zu bauen, wäre das sicher besser.
Es fehlt das Angebot zwischen 15.000 und 25.000€ (in vernünftiger Ausstattung).
Und es muss aushören Basics als Extras zu haben. Was bringt mir ein günstiger Listenpreis, wenn
ich für eine annehmbare Basis-Ausstattung nochmal ~20% vom Listenpreis drauflegen muss.
Es kommt der Citroen e-C3. Ein wirklich gutes Stadtauto.
Und der Twingo ist zu allem Überfluss noch Vaporware. Fast so wie der jetzt doch plötzlich teure R5.
Um Leuten die Elektromobilität schmackhaft zu machen, finde ich, müssten die Autos mehr mit den Autos die man kennt, also Verbrennern, verglichen werden. Für mich als Neuling ist es uninteressant wie er im Vergleich zu einem Smart#3 abschneidet. Ich muss mich entscheiden, ob ist für mich eine Alternative zu meinem gewohnten Auto ist. Ich bin mir sicher dass viele Leute hier nur Bahnhof verstehen. Ein Vergleich zwischen einem herkömmlichen Golf 8 Benziner und einem Elektroauto würde Vorteile und Nachteile aufnehmen. Ich mag den Kanal und auch den Moderator, aber ich möchte einfach spüren das so ein Auto für mich passen würde.
Vielleicht schaust du dir zum Einstieg mal den Test zu BMW i4 (Touring) an. Hier erklärt Chris viele gute Sachen und zieht eine Menge Quervergleiche zu Verbrennern. Ich fand das ganz hilfreich.
Heckscheibenwischer befindet sich am obenkant von die Heckscheibe den EV3 ;-)
Scheibenwischer ist in der Heckklappe versenkt. Stufe im Gepäckraum verschwindet, wenn der Boden auf der obere Stufe eingesetzt wird.
Ich bin selber großer Fan der Elektromobilität und es gibt definitiv Menschen, bei denen es einfach praktischer und günstiger als ein Verbrenner ist, aber es gibt in Deutschland halt auch die Kehrseite.
Wer nicht zu Hause laden kann, hat in vielen Fällen ein Problem, hinzu kommen die extrem hohen Stromkosten. Der Vergleich mit China hinkt an zu vielen Stellen.
Stimmt. Deutschen kann nicht zugemutet werden keinen VW Diesel zu fahren. Das wäre wirklich unangemessen.
@@wolfgangpreier9160 unnötig
@@cy9nvs Deutsche sind nicht unnötig. Wir müssen jeden Tag daran erinnert werden wie man sich nicht verhalten soll um nicht zu arrogant zu wirken. Deutsche zeigen uns auf wie man demütig ist.
@@wolfgangpreier9160 Also hast du nichts konstruktives beizutragen? Okay. 👍🏻
@@cy9nvs Natürlich nicht. Du sagst „Fan der Elektromobilität“ und moserst nur herum dass Du in deiner 50 qm Klitsche im 17. Stock am Ku’damm nicht laden kannst.
Buhuu. Jammer Jammer Mi Mi Mi
Also muss der gestandene Deutsche seinen VW Diesel nach alter Deutscher Manier und eingetragenem deutschen Stammrecht weiter fahren und kräftig Dreck rausblasen damit alle so richtig gut verstunken werden und unsere Kinder nix mehr zum schnaufen haben.
Nur so zur Info: Autofahren ist kein Menschenrecht. Atmen schon.
Wo erwartest Du einen konstruktiven Beitrag? Willst einen Stromanschluss an jeder Laterne? Frag deine Stadtväter. Willst alle Straßen mit Solar und Induktionsladegeräten zupflastern? Frag deine Stadtväter.
Weißt was dir deine Stadtväter sagen?
Autofahren ist kein Menschenrecht. Aber Atmen ist eins.
Mein lieber Mann, das war aber ein grober Patzer. Du monierst zwar die Stufe bei umgelegten Rücksitzlehnen checkst aber nicht das man den Ladeboden nach oben verändern Kann, mann mann mann mann mannn
Bin irgendwie müde von tausenden Ankündigungen, die evtl. Irgendwann mal.kommen, zu Preisen die ich mir mit Mühr leisten kann und Kompromissen die dazu in keinem Verhältnis stehen.
OK und kannst du das Jammern als deutscher Michel irgendwann wieder einstellen? 😅
Wenn du dir etwas leisten willst, es aber nicht kannst liegt das einzig und allein an dir. Du hast in deinem einmaligen Leben jederzeit die Gelegenheit, dich zu qualifizieren, Karriere zu machen und so gut zu verdienen, dass Träume am Ende Realität werden und keine Illusion bleiben.
Ansonsten gilt: Pech gehabt. Es gibt günstige Autos für kleine Geldbeutel wie die Modelle von Dacia.
@@WHOWEARE85 E-Mobilität ist also… wenn du kein Geld hast bekommst du nur Müll von Dacia 🤣 …diese „du kannst alles schaffen und wenn du nicht mit 30 millionär bist liegt das nur dran das du scheisse bist und es nicht genug gewollt hast“ Aussagen kommen meist auch nur von besserverdienern oder 🤔🤷🏻♂️🤣 .. der Herr jammert nicht.. er legt nur die Fakten dar, aber das kann ja jeder so sehen wie er möchte.
Ganz Unrecht hat er nicht
Das war ein persönlicher Angriff gegen diese Person. Es ist Blödsinn dass es nur an der Person liegt
Dabei stimmt die Aussage von yf2neg6 und auch die andere. Man hat im Moment (noch) wirklich Pech am Markt in manchen Preisbereichen, und es stimmt auch dass man oft zu viele Kompromisse eingehen muss, und ja manchmal bleibt da derzeit auch nur die Wahl eines (gebrauchten) Verbrenners. Und ich kann auch verstehen dass die Leute genervt sind von den Autovorstellungen ohne dass Preise genannt werden, weil.. es würde es einem schon erleichtern zu wissen wieviel man sich anspraren muss um sich etwas leisten zu können, da sind fixe summen einfach etwas tolles für finanzielle Abwägungen, ob das warten lohnt oder etwas eindeutig überm anpeilbaren Budget liegt. Aber die Preise werden ewig unter Verschluss gehalten. Das ist schon ziemlich nervig.
@@CH-kq6xy 🥱
The rear wiper is there but hidden behind the roof spoiler. The trunk bottom can be placed in to positions leading to a flat floor when the rear seat is folded down.
Der Weg aus dem Tal beginnt mit unter 25k
Und mit 400km Reichweite und schnelladen unter 25k
So sieht's aus 👍🏽
@@x0x0xxxx68Glaube sogar weniger Reichweite würde sich verkaufen, wenn es endlich mal unter 30k wäre..
@@RichyRich2607 Auch das ist mögich, sogar wahrscheinlich aber bei dieser Reichweite würde es halt bei den aller Meisten keine Kompromisse erfordern. Mit dieser Reichweite kann man in vernünftigen Abständen auf der Urlaubsfahrt pause machen oder muss sich im Alltag eben noch keine Gedanken übers laden machen, wenn der Akku mal nur bei 50% steht.
Aber ja, auf jeden Fall erstmal bezahlbar sein wäre ein guter Kompromiss.
Ich fahre schon viele Jahre KIA. Gut ich muss zugeben, das sie erst in den letzten 4-6 Jahren enorm an Qualität und Zufallässigkeit dazu gewonnen haben.
Electrisch bin ich mit dem Niro eingestiegen. Ich wollte unbedingt einen E Soul, aber da ich in Kalifornien lebe, konnte mir der Händler keinen besorgen. Warum Soul ? Wir haben eine Firma und brauchen kleine Autos und der Soul ist ein Raumwunder. Mittlerweile bin ich über den EV 6 zu den EV 9. Was für ein Auto!!!
Das einzige ist die Reichweite. Und als KIA Verrückter, werde ich mir dieses kleine Auto auch auf den Hof stellen !!
Der Spalt zwischen Heckrollo und Rückbank deutet darauf hin, dass man letztere evtl. weiter nach hinten kippen kann?
Andere TH-camr machen ja Andeutungen, dass der eher in richtung 30k oder sogar darunter gehen könnte in der Basis und kleinem Akku natürlich. Letzteres kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Schauen wir mal, auf jeden Fall ein tolles Auto und wenn Preislich attraktiv könnte der neue Kia ein ganz heißer Kandidat werden...
Der Weg, den KIA einschlägt finde ich okay, aber die Ladeleistung, liebe Leute von KIA, das ist einfach nur enttäuschend, also sollte der Wagen 26K kosten, dann wäre das hinnehmbar, aber wir haben 2024. Schade, erfrischendes Design mit interessanten Akzenten, aber an der Masse vorbei. - Die Videos mit David sind einfach super unterhaltend. Danke!
Stimmt, von Lade"Leistung" kann man hier nicht reden.
Zum Thema Anhängelast: für mich ist es entscheidend welche Anhängelast, da ich ein Nebengewerbe habe und auf meinen Anhänger angewiesen bin. Viele meiner Freunde brauchen für Ihre "Hobbys" einen Anhänger. Auf dem Dorf ohne Anhänger ist man aufgeschmissen. Mein Kia Niro aus 2016 hat eine Anhängelast 1300 kg gebremst. Der neue Kia Niro EV nur 750 kg gebremst. 200 PS mehr, wiegt mehr, darf aber weniger ziehen? Nach Neuzulassung wurden mit Stichtag 1. Januar 2024, 8,4 Millionen Anhänger zugelassen. Wie kann man sowas einfach nur Ignorieren. Das nenne ich einfach nur Ignoranz gegenüber den Verbrauchern.
Gefällt mir vom Design her leider gar nicht. Weißt du schon, wann der Skoda Elroq vorgestellt wird?
Im Herbst 2024
@@machetehd8110 das wusste ich, aber der Herbst ist gar lang ;)
Preise für die Massen, nicht ansatzweise…
35k bis 45k als erschwinglich für die Masse zu nennen ….. könnte ein Spruch der FDP sein ….. die Massen sind sicher nicht Münchner mit nem Gehalt von über 40k im Jahr. Ich sehe mir die Videos schon gerne an über solche Autos aber das Geld das da weg geht kann sich kein Durchschnittsverdiener wirklich leisten ohne anderweitig im Leben wirklich große finanzielle Einschnitte ertragen zu müssen. Es ist und bleibt für den Großteil der Leute ein Traum. Und da reden wir noch garnicht über Menschen die Kinder haben und eigentlich sowieso ein großes Auto brauchen. Dann lass mal jemanden noch auf dem Land und / oder im Osten und dann noch weit draußen wohnen, wobei beide Elternteile ein Fahrzeug brauchen um zur Arbeit zu kommen etc. etc. …. Also von Preisen für die Masse sind wir noch WEIT WEIT entfernt.
Dennoch gutes Video. Schön zu sehen was es an Technik gibt, man sich aber nie leisten wird können.
17:52 ist da nicht ein heckscheibenwischer?
Heckscheibenwischer, schau mal unter den oberen Spoiler😮
17:03 Erinnert mich an das Video vom i5 Touring.
Man muss Kia hier loben. Die Kofferraum-Klappe Verkleidung ist nicht schlechter als bei einem 100k€ BMW
Es liegt nicht nur an den Elektroautos. Ich fahre einen i4 und bin mit ihm sehr zufrieden. Das tolle ist, dass ich ihn bei meinem AG während der Arbeit kostenlos laden kann.
Ein großes Problem sind mMn die Stromkosten an öffentlichen Ladesäulen. Ich habe einen Tarif von BMW, welcher dieses Jahr schon zweimal erhöht wurde. Aber auch andere Tarife bewegen sich zwischen 40-60 Cent pro kWh für AC laden. Das ist einfach zu teuer, besonders wenn man bedenkt, dass die meisten Ladesäulen gefördert wurden und der Strompreis aktuell eher fällt.
Wie immer eine schöne Präsentation, schade das der Hersteller mit den Preisen nicht raus rückt... Aber wie du schon sagtest: wenn der Preis stimmt, dann wird es auch gekauft - und das ist bei den Elektros leider nicht der Fall und ich glaube, auch der wird keine Ausnahme. Ich würde den mit dem Skoda Scala vergleichen - Kofferraum 467 Liter, 4,36 lang. Kostet in der Basis 23.420,- Euro. Was soll man da diskutieren... Ich bin auch der Meinung, dass wir unsere Energie besser nutzen müssen, als sie in Verbrennern verpuffen zu lassen, aber hier stimmen die Rahmenbedingungen einfach nicht. Eine Technologie wird dann angenommen, wenn ein Mehrwert für den Nutzer ersichtlich ist. Je nach Größe des Nutzens, ist der Nutzer sogar bereit, dafür mehr Geld auszugeben oder Gewohnheiten zu ändern. Aber wo ist der Vorteil für den Nutzer am E-Auto? Hieran scheitert es doch. Die Dinger müssten die Hälfte kosten, als vergleichbare Verbrenner, damit der Nutzer darüber nachdenkt, einen Nachteil in Kauf zu nehmen. Und wer jetzt sagt: ja, aber Umwelt und Klima - wem das wirklich am Herzen liegt, der fährt Öffis oder Rad. Wer meint, mit dem Leasing eines neuen e-Autos aller zwei Jahre die Umwelt zu schützen, dem ist halt auch nicht zu helfen. Das ganze Konzept, wie es momentan ist, geht umwelttechnisch nicht auf.
Mehrwert....Tankstelle am Dach. Servicekosten z.B.
Fahrerlebnis ohnehin.
@@schunkelndedschunke6914 Wofür du welche Summe investieren musstest, dass du eine Tankstelle zu Hause hast? Von der Möglichkeit ganz zu schweigen. Mich würde interessieren, wie viel Kilometer du fahren musst, dass sich das wirklich amortisiert, statt einfach Strom aus dem Netz zu nehmen. Servicekosten sind niedriger jedoch Reperaturkosten deutlich höher als bei einem Verbrenner, zugegeben, es kann weniger kaputt gehen, aber wenn es das tut, dann wird's teuer. Aber gut, wenn ich nur zwei Jahre lease kann einem das auch egal sein. Fahrspaß lässt sich streiten, schnell fahren macht auch Spaß, aber wenn alles abgeriegelt ist?
Der EV3 hat einen Scheibenwischer hinten. Er ist oben unter dem Spoiler positioniert.
Für Zuhause-Garage-Lader ist der große Akku Pflicht damit man nicht so oft zur vollkommen bescheuerten Ladeposition an der Beifahrertür sich zwängen muss 😂
Absolut!! Nach Renault Megane E-Tech nun auch die Kia raus als mögl. EV. 🤦🏼♂️
Für Stadtlader ist es dafür top
Also für mich passt das perfekt...Doppelgarage, Wallbox in der Mitte vorne.
Bauch einziehen und Schaumstreifen an die Wand kleben. 😅
Ladeport vorne rechts, schade, damit ist er raus...
Gut Möglich dass das noch ein einfacher Kunststoff in der Vorserienproduktion ist. Das wird öfters gemacht. Wenn das der finale Stand ist, wäre es eine Vollkatastrophe.
Ich find den Wagen klasse - auch wenn ich ihn nicht kaufen würde. Er kann als Erst-/Einzig-Auto für kleinere Familien sehr gut funktionieren und ist eine knuffigere Alternative zu ID3 und co. Hoffe, er bleibt dann eben auch noch (im Leasing?) bezahlbar für die ausgemachte Klientel. Danke fürs Zeigen, Euch Beiden!
Kofferraum ist ganz eben nach dem Umklappen der Rücksitze, wenn man den Zwischenboden oben einfädelt. War eigentlich gut zu sehen.
Das ist kein Glasdach, das ist ein Schiebedach. Wenn der EV3 halbwegs gut eingepreist ist und das wird er wohl sein, da in China produziert, dann sind der Kia Niro EV und der Hyundai Kona weg vom Fenster. Wo ist die 230V AC Steckdose innen verbaut?
China Auto = Strafzoll
Gutes Fahrzeug
Hinten war ein Doppelter boden auf tief gestellt ^^ dann ist das ohne Kante beim Durchladen
Ich habe den EV& und verstehe auch nicht warum die Leute Heckwischer haben wollen :D gibt eine Kamera fals ihr nach hinten sehen wollt oder Auto sauber halten
Das mit dem Plastik hinten im Kofferraum könnte besser sein aber ich kann damit leben
Dass der große Akku wirklich so groß ist, gefällt mir sehr gut! 👍🏻
Die Armlehne und Sitzpolsterfarbe wirken sehr empfindlich - gerade wenn ich mich im Sommer verschwitzt darauf abstütze.
17:53 da kann man super den Heckscheibenwischer sehen. Der ist auch absolut notwendig bei so einem steilen Heck, haben die Designer alles richtig gemacht.
Der fehlende Allradantrieb ist ein großer Nachteil. Also...Immernoch der #1 Brabus 😅
Der hat doch einen Heckscheibenwischer, einfach genial unterm Spoiler.😉
Also mit dem großen Akku und V2H (V2G) ein Traum für jeden PV Besitzer
Holy Shit zuviel Werbung Getränke, Reiniger, Autoverkauf usw. abgebrochen und tschüss
Du machst eine vorstellung eines Autos? und weist nicht, dass der Hechscheibenwischer sich oben befindet? das ist nicht Professionell für mich.
Heckscheibenwischer ist doch vorhanden. Nur ist er oben versteckt. Macht alle glücklich.
Gefällt mir, Schöne Präsentation vielen Dank Chris. Bin auf die Editionen und Preise gespannt
Ich habe mich entschieden für den Smart#1 genau wegen der hohen Anhängelst. Aber du hast schon recht, es brauchen nicht alle, ist aber trotzdem toll. Gutes Video mit toller Vorstellungs des Kia EV3.
EV3 ist mega schick und aktuell mein Nachfolger vom Kona
Servus Chris, du musst unbedingt öfter mal in Talkshows wie Lanz oder Stern TV auftreten, weil ich dich für extrem kompetent halte und du die Leute aufklären kannst, was E-Mobilität heißt. Ich habe dich schon mal in einer Diskussionsgruppe gesehen und fand dich richtig gut. Du könntest dazu beitragen, die E-Mobilität richtig nach vorne zu bringen. Du bist eine unserer besten Waffen! 😉
Nettes EV, auch wenn es mich nicht aus den Socken reisst. Ich bin neulich mit meinem Neffen bei einer Probefahrt für ein MG4 mitgefahren. Preis/Leistung/Performance kann ich nur sagen : TOP !!! Obwohl ich amol meine Finger verbrannt habe mit einem BMW i3 (mit dem kleinen Akku), und ich sagte damals “nie wieder elektro”, fange ich jetzt wieder an zu überlegen..🚗⚡️🤔
Hättest du den EV6 nicht so günstig klar gemacht, hätte ich auf den EV3 gewartet ^^
Wenn ich höre "Langstrecke geht nicht mit 58kWh" oder "der läd nur mit 100kW, damit kann man keine Langstrecke"..... man kann auch Langstrecke (>500km) mit 38kWh-Batterie und 45kW-Ladeleistung. Erfordert halt etwas mehr Können vom Fahrer. Klar.
Der nächste SUV Einheitsbrei ab 40k. Soll das die Rettung sein?
Die E-Mobilität ist derzeit für viele nicht bezahlbar.
Echt? Was haben Autos vor Jahrzehnten so gekostet Inflations bereinigt? Richtig bis vor 4 Jahren war der Preis konstant 😮
E Autos sind teuer als Verbrenner weil der Akku ein Energiespeicher auf chemisches Basis ist also wird das nie so billig wie ein leere Blase aus Metall
Die Preispolitik ist sowieso darauf ausgelegt, dass man das Fahrzeug least. Hat für die Hersteller den Vorteil. dass man die Produktion besser auslasten kann, wenn nach 3 Jahren wieder ein neues Fahrzeug pro Nutzer benötigt wird. Nachhaltig ist das nicht.
Ich hatte 3 Elektrofahrzeuge bisher, irgendwie bin ich müde von der E Mobilität. Mittlerweile sind alle wieder verkauft und glücklich wieder Verbrenner zu fahren. Für Berufspendler ist ein Elektrofahrzeug gut, ansonsten einfach nur mühselig und Verschwendete Lebenszeit.
Der EV3 geht in die richtige Richtung, daher kann ich mir gut vorstellen, das es in Zukunft Elektroautos mit noch mehr Reichweite, für weniger Euro geben könnte. Zur Zeit sehe ich die Elektromobilität noch auf einen elitären Kundenkreis beschränkt, weil die Einstiegspreise neuer Elektroautos für den Großteil der Bevölkerung einfach zu teuer sind, das Vertrauen in Gebrauchte Stromer fehlt, weil niemand einschätzen kann, wie die Akkus während des Leasings oder im Mietwagen Einsatz behandelt wurden.
Ich hätte mir gewünscht, das die Hersteller mit der Einführung der E-Mobilität nicht im Premiumbereich, sondern mit bezahlbaren Mittelklasse Fahrzeugen für die breite Masse begonnen hätten, dann könnten wir heute schon viel weiter sein.
junge der ET Einspieler war so gut , danke!
Hübsches Design, rest sehr spannend, das könnte interessant werden wenn der rauskommt :O
17:16: Anscheinend ist der Heckwischer im Dachspoiler integriert.
17:32 Der Heckscheibenwischer ist unter dem Spoiler versteckt.
Verpasste Chance beim Ioniq 5 refresh.
Die Lücke zwischen Fondsitzen und Rolloschiene ist wahrscheinlich zusätzlicher Platz um die Fondsitze weiter nach hinten neigen zu können. Nur eine Vermutung, weil wäre dann ähnlich zum EV6...
18:33 Sehr guter Bericht, wie hoch die Anhänger Stützlast ist, ist etwas was ich mir für jeden Auto Bericht wünsche 😊
Es liegt am Preis und das keine bequeme Ladung möglich ist - du kannst es als Hausbewohner natürlich nicht verstehen.
Preis ja, bequeme Ladung auch teilweise ja - aber das mit Hausbewohner ist unangebracht, denn diese Punkte werden auf diesem Kanal schon lange von ihm kritisiert...speziell während des China Trips
Kauf dir Eigentum, baue eine PV aufs Dach und ein Carport. Problem gelöst. Höre aus dem Kommentar schon wieder das Jammern eines armen deutschen Mieters heraus, der überhaupt nicht für seine Lebensumstände und Situation verantwortlich ist. 😅
Du willst ein Haus? Tu was dafür.
@@WHOWEARE85nicht jeder hat Lust dazu, sein ganzes Geld für eine Immobilie auszugeben oder einen Job zu machen nur weil er da mehr verdient. So ein sinnloser Kommentar von dir.
Selten so einen Schwachsinn gelesen 😂, Du bist ja ne Flitzpiepe 👌👍,damit suggerierst Du ja,daß E-Mobilität nur etwas für Hausbesitzer ist.😂😂Du hättest statt in ein Haus,lieber in Intelligenz investieren sollen.😂
@@WHOWEARE85 Ernsthaft?! Sie hätten auch schreiben können: "Deine Armut kotzt mich an." Wäre vom Niveau nur knapp darunter gewesen.
Alles schön. Interesse, ja. Es kann und will sich halt kaum jemand leisten. Plus die vielen Kompromisse die man hinnehmen muss.... Hoch lebe der Verbrenner... 🎉🎉🎉
Selbst die frühen BEV obwohl es noch keine Förderung gab, waren in der Gesamtnutzungsdauer bereits günstiger als vergleichbare Verbrenner. Und seit 24 sind die Preise für BEV so sehr runter gegangen und, die Ladepreise seit neuestem auch, dass kein Verbrenner so günstig fährt wie ein BEV. Nach 12 Jahren elektrischer Fahrpraxis ist für mich klar. Ich spare deutlich mit meinem BEV.
Was Langstrecke angeht würde ich persönlich lieber immer einen kleinen Akku mit hoher Ladeleistung als einen großen Akku mit geringer Ladeleistung nehmen. Ich halte lieber alle 200km bzw 2h und lade für 10-15 min als ein mal für 30-40 Minuten alle 350. Der große Akku ist zudem schwerer was die Effizienz nach unten zieht. Der kleine Akku spart viel mehr Geld als der große Akku da der große vllt 10-13.000€ mehr kostet, die Technik für die höhere Ladeleistung nur 3-4.000€ was für den Kunden viel besser ist. Meiner Meinung nach hat ein kleiner Akku mit hoher Ladeleistung nur Vorteile. Ich verstehe nicht wieso die Hersteller nicht darauf setzen.
Degradation ist das Stichwort . !!! Größere Akkus sind länger nutzbar
Akkupreise für Autohersteller liegen bei 80 bis 100€ je kWh. D.h. von klein auf grossen Akku ist da nicht viel Unterschied. Hoffe es wird ein LFP Akku eingebaut, dann ist der Kleinere bis 100% SOC aufladbar, was ja auch wieder mehr km im Alltag bringt.
@@mikmaccer3007Tesla Y machts richtig!
Stimme zu, leider ist die Ladeleistung (30min und mehr) ein Witz, 200km nachladen in 10-15 min und nicht länger, das wärs.
Oft mit hohem Ladestrom Laden bedeutet Accu ist schneller Kaputt bedeutet Wiederverkaufswert ist niedrig.
Hallo Chris, habe mnal ein Paar Anmerkungen auf Deinen Bericht vom EV 3, der Ladeboden kann hochgemacht werden dann ist der Laderaum gleich hoch und unter dem Spoiöer oben am dach ist ein Scheibenwischer vorhanden !
Der Abstand vom Rollo wird daher kommen, dass die Lehne der Rückssitzbank wie beim EV6 verstellbar sein wird.
Zum Preis, Info Autoscout24: Bei der Ladeleistungen müssen Abstriche gemacht werden. Die schnelle, aber auch teure 800-Volt-Technik der größeren E-Modelle bekommt der EV3 nicht. Das begrenzt die maximale Ladeleistung auf eher bescheidene 102 kW beim kleinen Akku (58,3 kWh) und 128 bei der größeren Batterie (81,4 kWh). Und der Preis? Der EV3 wird sicher deutlich unter 40.000 Euro kosten und damit ein starker Konkurrent zum Niro, der noch eine Weile parallel weitergebaut werden soll.
@car maniac der Kia ev3 hat einen Heckscheibenwischer, dieser ist allerdings unter dem Spoiler versteckt 😊 kleiner fun fact 😂
Sieht man in min. 18:15! 😊 Zu dem Abstand bei dem Rollo, es besteht die Möglichkeit das man die Rücksitzbank in eine "Lounge" Position stellen kann, hat mein ev6 auch! Meine Tochter liebt es auf Langstrecke 😊
Trotzdem machst du alles top Chris, du hast mich erst dazu gebracht einen reinen e zu fahren 😉mit deiner Vorstellung des EV 6! Und ich muss ganz ehrlich sagen das ich ihn liebe😊
Ich denke es liegt am Preis und an der Ladeinfrastruktur. Ich wohne in Erfurt und es kommen kaum neue Ladesäulen hinzu. Viele nutzen es als normalen Parkplatz und manche sparen sich sogar das Ladekabel anzustecken. 😂
Ist da oben unter dem Spoiler nicht ein Wischer verteckt? Mein Sportage ha den Wischer auch da oben.
Anhängelast ist für viele entscheidend, die einen Wohnwagen ziehen wollen. Für einen Wohnwagen für die Familie braucht man schon 1800kg.
Aber nicht mit so einer Klasse. Oder ziehen Sie ihren Wohnanhänger mit einem Golf?
Heckscheibenwischer ist doch da...zu gut versteckt 😁
Es gibt einen Heckscheibenwischer, der ist bloß unter dem Spoiler versteckt! 17.52 min.
Wird Zeit, dass die Chinesen kommen mit E-Autos für max. 25.000 € vorwiegend für die Kurzstrecke. VW und Co. können dann einpacken. Dann ist E-Mobilität auch interessant für Normalverdiener. Meinen sparsamen Diesel für die Langstrecke (950 km Reichweite), den behalte ich schön. Den gegen einen 2,5 to E-Panzer für 50 k € und mehr einzutauschen, wäre wirtschaftlicher Irrsinn (vermutlich auch ökologischer Irrsinn).
Ist mir zu teuer. Mal wieder.
Für mich ist die E Mobilität derzeit leider tot.
Meine letzte Hoffnung war der Renault R5.
Der soll nun gute 35K kosten mit etwas Ausstattung.
Nein danke. Ich gebe gern 35K für ein Auto aus, aber sicher nicht für so ein Winzling.
Mehr Eigenwerbung als sinnvoller Autokontent...wird immer mehr zum Clown der Vogel. Liest man auch in diversen Foren, dass den keiner mehr ernst nimmt hier 🤣
Ohne Ausbau der Infrastruktur wird es die E-Mobilität schwer haben, die Masse der Bürger hat halt kein Eigenheim mit Lademöglichkeit.
Kann man die Rückenlehne in der Neigung verstellen.
Wenn der Preis stimmt und man zu Hause, auch über die PV-Anlage laden kann, die Anhängelast ist mit 1000 für normal Haushalt in Ordnung.
Wir fahren Verbrenner, aber dieses Fahrzeug mit dem großen Akku wird für uns immer interessanter, sind am überlegen auf dieses Fahrzeug umzusteigen.
Gamechanger? Mit den Specs wäre er vor ein paar Wochen noch zerrissen worden. Aber jetzt reden wegen der Flaute alle E-TH-camr hier ein Wunderfahrzeug herbei 😂.
25k Maximum wäre in Ordnung für leidensfähige Ökoträumer mit mittlereren Einkommen.
E Mobilität ist im Jahre 2024 in Deutschland eine Open Beta. Frag die Leute 2030 wo bessere Reichweiten und Lademöglichkeit es gibt dann wird sich E Mobilität durchsetzen. Keine grössere Akkus sondern der Verbrauch von E Autos muss runter. Man könnte ein City Modus verbauen so dass nur 60ps verfügbar ist und auf 65kmh begrenzt. Wenn man nur Stadt fährt braucht man nicht mehr als 80ps dass ist fakt. Stadtverbrauch sollte unter 7KW betragen mit einem E Auto dann werden wir keine Probleme haben mit Reichweiten. Dann macht E Mobilität auch Spass so wie es jetzt ist ist es eine Zumutung.
Es gibt ja Fahrprogramme und dann gibst einfach weniger Gas...passt doch!
Wofür n Kosmetikbeutel wenn du deine Nägel direkt an der Verkleidung feilen kannst?
Hab zwar keine Zeit gerade, das ganze Video zu schauen, aber der EV3 erscheint mit das parallele Auto zum Kona des Schwesterkonzerns Hyundai zu sein.
Ich hab ihn in Thailand für 39tsd € in der Ausstellung gesehen. Die Größe gefällt mir. Übrigens ist ganz Thailand voller chinesischer Autos. Auch viele E-Autos sieht man, trotz noch schwächere Ladeinfrastruktur. Bangkok braucht auch dringend sauberere Luft. Wir müssen in Deutschland viel viel schneller werden. Asien hängt uns ab.
Ich denke es hat damit zu tun, das immer wieder von neuen Akkutechnologien gesprochen wird und man somit ein Fahrzeug hat, was schlagartig extrem an Wert verliert.
Das nächste ist, das es wichtigeres gibt, wie unzählige Summen in ein Fahrzeug zu investieren.
Die Preise sind zu hoch. Solange so ein Auto quasi so viel kostet wie ein deutsches Bruttodurchschnittsgehalt wird es keinen wirklichen Durchbruch bei den E-Autos geben.
Manche träumen immer noch von Preisen um die 15.000€ bei Verbrennern 😂🤣😂
Moin,
zu deiner Frage mit der Anhängerlast. Vielleicht kannst du zukünftig noch sagen, was die Stützlast ist. Diese hängt oft mit der Anhängelast zusammen und da wird es für viele Interessant. Schaue mal zu der Jahreszeit auf die Straßen, wieviel ein Fahrradträger mit E-Bikes dabeihaben. Da brauchst du schon 70 Kg Stützlast und das Bieten Fahrzeuge mit 1 Tonne Anhängelast oft nicht.
Ja, ich fahr auch schon seit zwei Jahren Elektroauto und ich will auch nichts anderes mehr haben
So ein Auto müsste mit kleinen Akku um die 30k Euro kosten oder im Lessing günstig sein,dann gehts auch voran mit der E Mobilität.
Hi Chris,
kleiner Hinweis.
Der Heckscheibenwischer versteckt sich unter dem Dachspoiler 😅
VG Marc
Und warum holt der jetzt die e Mobilität aus dem Tal der Tränen? Besser als die Konkurrenz ist er auch nicht.
Wo wird er denn gefertigt?
17:53 ... Da sieht man den angeblich nicht vorhandenen Heckscheibenwischer.
wenn dein Kameramann die Verschusszeit an der Kamera ändert, flackert das Licht nicht.
Das ist nicht der schwager. Das iss nen guter freund von chris. Wunder mich schon wo Francesco rum ist
@@eurors77 achso danke
@@eurors77 Urlaub nennt sich das. Und die Videos kommen halt alle nicht in der Reihenfolge wie abgedreht...
@@CarManiac_Chris das ist ein hervorragender Grund für abwesenheit.
Der Ladeport vorne rechts ist für Garagenbesitzer mit Wallbox unerreichbar. Hoffentlich ändert Kia das noch.
Bei 18:14 konnte man sehen, das er einen Scheibenwischer hinten hat, nur eben von oben
Heckwischer ist unter dem heckspoiler versteckt. Sieht man im Video und ist ganz geil gemacht👍🏻
Es ist ein Schiebedach, nicht nur ein einfaches Glasdach und dafür feiere ich Kia
16:19 entspannte armbänder sehr schöne farben dabei ✌️
Cooles Auto. Der Preis wird entscheidend sein. 1 t Anhängelast ist perfekt.
Stützlast ist viel wichtiger als die Anhängelast (wenn die über 1t ist), einfach nur wegen Heckboxen (die Dachbox der E-Mobilität).
Wenn du mit Familie in den Urlaub willst, ist die kaum zu hoch zu bewerten.