Video molto utile, anche perché io sono uno di quelli che (in rare occasioni) ho utilizzato additivi pulitori. Volevo chiederti... cosa ne pensi della pulizia (decarbonizzazione) del motore con idrogeno?
Intessante ....volevo riferie che gli additivi pulenti secondo mè non servono a nulla anzi peggiorano anzichè pulire sporcano cioè staccao particelle che vanno a finire ovunque ...avevo una 33 1.5 carburatore avevo usato addittivo ebbene mai piu andata bene quindi me ne guardo da usarli ancor ora...grazie ing.
sono valutazioni da fare caso per caso, una macchina in ordine e manutenzionata non ne ha bisogno, il carburante come gli oli contiene gia' molti addittivi.
Grazie Ingegnere per queste utili informazioni che ci tramette sempre con i suoi video. Una domanda ad esempio i carburanti Esso e Ip di base hanno degli additivi per mantenere pulito il sistema di alimentazione (cosi dicono) anche questi possono essere dannosi? Una curiosità perché quando si rimontano gli iniettori dopo averli puliti si usa olio del cambio e non olio motore? Grazie in anticipo
si usa olio meccanico non necessariamente del cambio, tutti i carburanti hanno gia gli addittivi che oltretutto sono sttabiliti da apposite leggi, per questo e dannoso aggiungerne altri si supera le dosi consigliate e possono essere dannosi,
Salve ingegnere. Anche quelli con il componente P.e.a. riconosciuto come il miglior detergente? Questi sono sicuri? Qui li trovo facilmente in Canada 🇨🇦 e sono molto popolari. Grazie ingegnere
Buona sera Ingegnere Roberto, la ringrazio x la sua professionalità messa al servizio di tutti, secondo lei gli additivi per la pulizia dell'impianto a Gpl servono a qualcosa o rovinano il motore?Grazie
Buonasera ingegnere, volevo chiederle se forse l'unico da usare ogni 5 pieni a scopo preventivo è il bardhal top diesel? E una volta all'anno un antialga e biocida per tenere il serbatoio pulito? Grazie della risposta
i carburanti hnno gia gli addittivi, antialga non e' un pulitore, quindi previene le alghe quando lo metti, ma non distrugge quelle gia presenti, e altera il gasolio, meglio cambiare piu' spesso i filtri gasolio,
Salve cosa ne pensa della catecoria prodotti trattamento benzina prodotti che riducono evitando che si formino incrostazioni nel sistema di alimentazione? grazie mille
Io in passato avevo una Ford Focus 1.6 TDci del 2008 dopo alcuni anni e 70.000km mi ero fidato di chi mischiava l'olio di colza nel serbatoio ( per risparmiare soldi di carburante e per fare meno fumo nero). All'inizio pareva andare bene, non faceva più quella puzza di gasolio bruciato ma pareva odore di frittura, anche se le prestazioni erano un po peggiorate. Ma non è soltanto questo, si erano ostruiti gli iniettori che mi facevano andare male il motore a singhiozzi. Fortunatamente ho trovato un meccanico onesto che mi ha consigliato ( prima di portarla in officina) di usare un additivo di quelli buoni. Io ho usato il Bardahl, che con un litro mi ha pulito gli iniettori ed il serbatoio dove presumibilmente si era creata una specie di alga dovuta all'olio vegetale. Quel problema è stato risolto con un solo trattamento, ma da allora non ho fatto più le cazzate che si vedono nei video di introdurre olio vegetale nel serbatoio. Quindi Ingegnere, forse non tutti gli additivi sono farlocchi, almeno per la mia esperienza passata. Adesso invece ho un'auto del 2018 con DPF che mi crea problemi di rigenerazione del FAP/DPF. C'è chi usa additivi anche per pulire tali dispositivi e pare che puliscano questi dispositivi riuscendo a prolungare i km prima di rifare la rigenerazione. Ingegnere cosa ne pensa di tutto ciò?
alcuni addittivi sono strumenti che devono essere usati da meccanici competenti, la gente compra prodotti sul sentito dire e usa di tutto, e questo produce sempre danni.
Accidenti ho una VW Sharan del 2020 TDI 2000 150 CV 6D Temp ora ha 55.000 km e questo inverno gli ho messo gli additivi della STP sono a coppia uno per gli iniettori l’altro per il trattamento diesel vanno messi prima uno e poi l’altro con due pieni di gasolio, vedendo questo video chiaramente mi sono allarmato, spero che non sia successo niente al motore, per ora non mi ha dato problemi. Volevo chiederti un’altra cosa, se faccio rimappare la centralina e portare i cavalli da 150 a 170 il motore verrebbe stressato troppo? Cosa ne comporterebbe? Grazie 🙏
Non rimapperei una macchina Cosi recente, anche uno stress térmico di pochi gradi in camera di combustione danneggia i vomponenti con proprieta plastische dei motori moderni, e credo che se la macchina e ben regolata e manutenzionata la differenza di potenza si compensa, nella realta il 95% del tempo il motore non ha bisogno Della potenza Massima
L’additivo che sei andato ad usare aumenta semplicemente il cetano del diesel per far sì che bruci meglio, il tuo motore non può fare altro che gioirne
@AlessioRibeca-nr6hn non con il solo filtro, cambia solo un poco il rumore dello scarico ma niente piu, usaré filtro Sportivo ha senso se in una modofica Della immissione aria carburante piu' amplia
Il filtro aria sportivo, oltre ad avere più prestazioni rispetto a quello di carta, è anche molto più economico nella sua gestione. A patto però di tenere la macchina per più anni. Io uso quello in cotone che poi deve essere oliato. A fronte di un costo 4 volte uno in carta e 25 euro della bomboletta dell'olio e che dura circa 10 anni, fatevi un po' di conti...... E per lavarlo, basta usare un detergente per pavimenti non aggressivo. E non va asciugato sotto il sole o su un termosifone
Salve ingeniere Una domanda sugli additivi per cambio manuale e servosterzo idraulico. Su bmw X1 E84 anno 2012 vorrei usare un additivo per l' olio del cambio manuale e un' altro per il servosterzo idraulico. Su entrambi ho messo l' olio nuovo a 115.000 km e sono migliorati. Entrambi funzionano bene peró Vorrei "alleggerire" ancora un po lo sterzo e "ammorbidire" la leva del cambio. Secondo lei possono avere controindicazioni anche questi additivi ? Grazie
@@alealb3318 addittivo che mantiene efficenti guarnizioni e parti in plastica, da queste dipende la uniformita' della prssione del fluido nel cambio e nella idroguida, il risultato e' stupefacente.
Buongiorno, volevo sapere se si possono usare gli spray per la pulizia del collettore di aspirazione, che sulla mia grandepunto t-jet è in plastica, quelli che si spruzzanno dopo il filtro aria con un tubicino e poi si fanno alcune accelerate. Ce ne sono di diverse marche, vorrei usare quello della Sintoflon per collettori in plastica. Fanno male anche questi?
@@robertoilpistone ma di quale marca e tipo si tratta? Pulisce tutto il collettore di aspirazione, compresi i vari sensori e anche la valvola recupero/separatore vapori olio?
Buongiorno, volevo informarla che il manuale costa un pochino di più, nel mio caso AUDI Q7 2016 44€, peccato perché sicuramente è utile. Grazie e buona giornata.
Vorrei sapere cosa ne pensa degli additivi pulitori di condense goccioline di acqua e morchie che si depositano sul fondo del serbatoio delle auto DIESEL? io li metto 2 volte all'anno, mai auvuto problemi.
@@robertoilpistone Roberto scusami la domanda per averlo usato una volta non penso di aver procurato un danno al motore oppure al DPF L’auto è perfetta
@@giuseppe5478 non dico il contrario, ma sono pericolosi, sono solventi e parte di essi rimane dentro il circuito, continuando a diluire olio motore, meglio evitarli, tanto agli oli di oggi non mancano certo gli addittivi.
Buongiorno Ingegnere. Di nuovo, complimenti per questo video, molto interessante. Una domanda, spero non inopportuna. Anche gli additivi dell'italiana Magigas non sono da usare, secondo lei? La ringrazio. Cordialmente.
@rosannamussi3132 anche quelli sonó gia presenti, se togliamo il piombo per le auto storiche tutto e' regolato da leggi ben precise si lubrificanti e carburanti, e in ogni caso le auto e i loro sistemi di alimentazione sonó progettati per lavorare con i carburanti prodotti.
emanuele era molto competente, e era un esempio per molti meccanici, credo che la idea di aprire un canale youtube mi sia venuto proprio dopo esse4rci visti, detto questo io parlo di una marca specifica di addittivi, mentre le altre le classifico come strumenti, e come tutti gli strumenti dovrebbero essere usati da professionisti competenti, perche' l'uso indiscriminato e ingiustificato magari anche con dosi assurde porta piu' danni che benefici, e comunque non sono soluzioni,
lo ogni tanto ho messo un purlibre di Iniettori benzina..... ma lho fatto 2 volte in 50000 Km..... piuttosto uso La 98 ottani che dovrebbe bruciare meglio e In teoria pulire dipiù le valvole.....
Che SHIFEZZA! Io li prendo dal mio benzinaio di fiducia per la mia Captur dci..li pago LIQUIMOLI..BARDAHL..VALVOLINE..che dire gli usi per il FAP..pulitore inniettori..alghe nel serbatoio..e niente meccanico per ora..tutto perfetto..chiaro originali li pago più di 20€ e anche di più..una cosa..me li mette in un pieno direttamente il mio benzinaio 👍
Grazie ingegnere, per gli utilissimi consigli.
Roberto buongiorno i tuoi video sono interessanti
Grazie Roberto alla prossima 🙏
Video molto utile, anche perché io sono uno di quelli che (in rare occasioni) ho utilizzato additivi pulitori.
Volevo chiederti... cosa ne pensi della pulizia (decarbonizzazione) del motore con idrogeno?
Intessante ....volevo riferie che gli additivi pulenti secondo mè non servono a nulla anzi peggiorano anzichè pulire sporcano cioè staccao particelle che vanno a finire ovunque ...avevo una 33 1.5 carburatore avevo usato addittivo ebbene mai piu andata bene quindi me ne guardo da usarli ancor ora...grazie ing.
Bel video come sempre..
Io uso per il diesel, quello della tunap. Il meccanico dice che è il migliore.
sono valutazioni da fare caso per caso, una macchina in ordine e manutenzionata non ne ha bisogno, il carburante come gli oli contiene gia' molti addittivi.
grande video grazie
Grazie a te per apprezzarlo
@@robertoilpistone stavo pensando di mettere un additivo nel mio nuovo pick up isuzu..meno male che sono arrivato sul tuo video grazie mille ancora
@@fabsat5125 quelli Della stp sonó sotto indagine ufficiale in América e GLI altri sonó diatorsioni Della realta per motivo di marketing
Buon giorno ingegnere
Cosa ne pensa dei prodotti sintoflon in particolare l' antiatrito a base di teflon?
Grazie
Che sonó spesso gia dentro GLI Oli di alta gamma , magari i soavizzanti sonó utili per preservare le guarnizioni
Grazie Ingegnere per queste utili informazioni che ci tramette sempre con i suoi video. Una domanda ad esempio i carburanti Esso e Ip di base hanno degli additivi per mantenere pulito il sistema di alimentazione (cosi dicono) anche questi possono essere dannosi?
Una curiosità perché quando si rimontano gli iniettori dopo averli puliti si usa olio del cambio e non olio motore? Grazie in anticipo
si usa olio meccanico non necessariamente del cambio, tutti i carburanti hanno gia gli addittivi che oltretutto sono sttabiliti da apposite leggi, per questo e dannoso aggiungerne altri si supera le dosi consigliate e possono essere dannosi,
Salve ingegnere. Anche quelli con il componente P.e.a. riconosciuto come il miglior detergente? Questi sono sicuri? Qui li trovo facilmente in Canada 🇨🇦 e sono molto popolari. Grazie ingegnere
Si sonó sicuri e le analisi vengono da México e california uindi piu simili a quanto venduto da Voi che in Europa
Buona sera Ingegnere Roberto, la ringrazio x la sua professionalità messa al servizio di tutti, secondo lei gli additivi per la pulizia dell'impianto a Gpl servono a qualcosa o rovinano il motore?Grazie
a ben poco, il gpl e' il carburante piu' pulito che abbiamo,
Piuttosto si Cambia UNA Volta in più il filtro del Gpl....😊
ottimo Roberto, un poco di cultura in merito è necessaria
Io uso diversi additivi benzina da molti anni, non ho mai avuto problemi. Con la mia 156 ho percorso 330.000 km iniettori sempre ok.
Video top
Grazie
Buon giorno cosa ne pensa della vaschetta separata del recupero vapori incombusti senza immetterli in ricircolo grazie
stai parlno del recupero vapori olio, io stesso monto nelle mie auto il recupero vapori olio connesso alla valvola pcv.
Salve, cosa ne pensa dell'olio 2 tempi nel gasolio? Grazie
Nei motori anni 80 andaba Bene oggi no
Buonasera ingegnere, volevo chiederle se forse l'unico da usare ogni 5 pieni a scopo preventivo è il bardhal top diesel? E una volta all'anno un antialga e biocida per tenere il serbatoio pulito? Grazie della risposta
i carburanti hnno gia gli addittivi, antialga non e' un pulitore, quindi previene le alghe quando lo metti, ma non distrugge quelle gia presenti, e altera il gasolio, meglio cambiare piu' spesso i filtri gasolio,
La ringrazio della risposta
Salve , interessante, grazie , volevo sapere cosa ne pensa della pulizia motore con l idrogeno ? ( la cosidetta Decarbonizzazione ) , grazie saluti
Una técnica da esaminare faro un vídeo con i pro e i contro
@@robertoilpistonebene , grazie
Salve cosa ne pensa della catecoria prodotti trattamento benzina prodotti che riducono evitando che si formino incrostazioni nel sistema di alimentazione? grazie mille
che sono gia' compresi nelle benzine vendute in europa
Io in passato avevo una Ford Focus 1.6 TDci del 2008 dopo alcuni anni e 70.000km mi ero fidato di chi mischiava l'olio di colza nel serbatoio ( per risparmiare soldi di carburante e per fare meno fumo nero). All'inizio pareva andare bene, non faceva più quella puzza di gasolio bruciato ma pareva odore di frittura, anche se le prestazioni erano un po peggiorate. Ma non è soltanto questo, si erano ostruiti gli iniettori che mi facevano andare male il motore a singhiozzi. Fortunatamente ho trovato un meccanico onesto che mi ha consigliato ( prima di portarla in officina) di usare un additivo di quelli buoni. Io ho usato il Bardahl, che con un litro mi ha pulito gli iniettori ed il serbatoio dove presumibilmente si era creata una specie di alga dovuta all'olio vegetale. Quel problema è stato risolto con un solo trattamento, ma da allora non ho fatto più le cazzate che si vedono nei video di introdurre olio vegetale nel serbatoio. Quindi Ingegnere, forse non tutti gli additivi sono farlocchi, almeno per la mia esperienza passata. Adesso invece ho un'auto del 2018 con DPF che mi crea problemi di rigenerazione del FAP/DPF. C'è chi usa additivi anche per pulire tali dispositivi e pare che puliscano questi dispositivi riuscendo a prolungare i km prima di rifare la rigenerazione. Ingegnere cosa ne pensa di tutto ciò?
alcuni addittivi sono strumenti che devono essere usati da meccanici competenti, la gente compra prodotti sul sentito dire e usa di tutto, e questo produce sempre danni.
Accidenti ho una VW Sharan del 2020 TDI 2000 150 CV 6D Temp ora ha 55.000 km e questo inverno gli ho messo gli additivi della STP sono a coppia uno per gli iniettori l’altro per il trattamento diesel vanno messi prima uno e poi l’altro con due pieni di gasolio, vedendo questo video chiaramente mi sono allarmato, spero che non sia successo niente al motore, per ora non mi ha dato problemi. Volevo chiederti un’altra cosa, se faccio rimappare la centralina e portare i cavalli da 150 a 170 il motore verrebbe stressato troppo? Cosa ne comporterebbe? Grazie 🙏
Non rimapperei una macchina Cosi recente, anche uno stress térmico di pochi gradi in camera di combustione danneggia i vomponenti con proprieta plastische dei motori moderni, e credo che se la macchina e ben regolata e manutenzionata la differenza di potenza si compensa, nella realta il 95% del tempo il motore non ha bisogno Della potenza Massima
L’additivo che sei andato ad usare aumenta semplicemente il cetano del diesel per far sì che bruci meglio, il tuo motore non può fare altro che gioirne
Buon giorno Roberto secondo lei i fitri aria sportivi sono sempre migliori sprint filter in particolare rispetto a quelli in carta? Grazie.
Non da solo, il filtro Sportivo non cambia la Massa aria, e vanno mantenuti unti, dipende da cosa voui. Dalla macchina
@@robertoilpistone grazia per la risposta. Io intendevo se i consumi diminuiscono e migliorava il rendimento quindi la combustione, grazie.
@AlessioRibeca-nr6hn non con il solo filtro, cambia solo un poco il rumore dello scarico ma niente piu, usaré filtro Sportivo ha senso se in una modofica Della immissione aria carburante piu' amplia
Il filtro aria sportivo, oltre ad avere più prestazioni rispetto a quello di carta, è anche molto più economico nella sua gestione. A patto però di tenere la macchina per più anni.
Io uso quello in cotone che poi deve essere oliato.
A fronte di un costo 4 volte uno in carta e 25 euro della bomboletta dell'olio e che dura circa 10 anni, fatevi un po' di conti......
E per lavarlo, basta usare un detergente per pavimenti non aggressivo. E non va asciugato sotto il sole o su un termosifone
Si certo, bisogna vedere cosa si vuole fare con la macchina
Salve ingeniere
Una domanda sugli additivi per cambio manuale e servosterzo idraulico.
Su bmw X1 E84 anno 2012 vorrei usare un additivo per l' olio del cambio manuale e un' altro per il servosterzo idraulico.
Su entrambi ho messo l' olio nuovo a 115.000 km e sono migliorati.
Entrambi funzionano bene peró Vorrei "alleggerire" ancora un po lo sterzo e "ammorbidire" la leva del cambio.
Secondo lei possono avere controindicazioni anche questi additivi ?
Grazie
meglio un soavizzante, in entrambi, pero non fai danno comunque, un saluto
Cosa intende per soavizzante ?
@@alealb3318 addittivo che mantiene efficenti guarnizioni e parti in plastica, da queste dipende la uniformita' della prssione del fluido nel cambio e nella idroguida, il risultato e' stupefacente.
@@robertoilpistoneE come lo distinguo un additivo di questo tipo dagli altri ?
@@alealb3318 domani mattina quando scendo in garage ti dico come si chiamano, i ricambisti le conoscono sicuramente
Buongiorno, volevo sapere se si possono usare gli spray per la pulizia del collettore di aspirazione, che sulla mia grandepunto t-jet è in plastica, quelli che si spruzzanno dopo il filtro aria con un tubicino e poi si fanno alcune accelerate. Ce ne sono di diverse marche, vorrei usare quello della Sintoflon per collettori in plastica. Fanno male anche questi?
Esiste un pulitore per carburatori che si dissolve senza arrivare allá camera di combustione iO uso questi prodotti
@@robertoilpistone ma di quale marca e tipo si tratta? Pulisce tutto il collettore di aspirazione, compresi i vari sensori e anche la valvola recupero/separatore vapori olio?
@renatoborgogno1701 si va Bene per tutta aspirazione , lo producono in molte marche
@@robertoilpistone ad esempio quello della Sintoflon il P.M.C. cioè per collettori in plastica va bene, lo posso usare?
Buongiorno, volevo informarla che il manuale costa un pochino di più, nel mio caso AUDI Q7 2016 44€, peccato perché sicuramente è utile. Grazie e buona giornata.
Purtroppo con loro non abbiamo convenzioni pero dammi la siglia del motore e vedo si trovarlo iO, credo che i prezzo cambino da auto AD auto
Si può mettere olio motore nel gasolio come lubrificante?
no, e nessun altro tipo di olio
Mettere del Diesel + ogni tanto può portare benefici al motore?
in asoluto no, erano cosse con motori e carburanti di un tempo, oggi tutto diverso.
Che ne pensa di additivi fatti in casa con benzina, petrolio bianco e olio sintetico? Si possono mettere nel serbatoio di un motore diesel?
io ho passato 40 anni a sperimentare prodotti petroliferi raffinati, di sicuro in casa si possono fare le lasagne non i carburanti.
La benzina miscelata con petrolio bianco e olio sintetico non dovrebbe sgrassare e pulire?
Vorrei sapere cosa ne pensa degli additivi pulitori di condense goccioline di acqua e morchie che si depositano sul fondo del serbatoio delle auto DIESEL? io li metto 2 volte all'anno, mai auvuto problemi.
perche il sistema efim della macchina funziona bene, non servono addittivi.
Che ne pensa degli arexon sulle auto a gasolio
che ne faremo un video con relativa analisi di laboratorio
Usato Bardahl top pulitore ignettori su Giulietta jtdm e dopo alcuni km sonda lambda a monte fuori uso (coincidenza?)
bardahl e' gia sotto accusa per il risultati delle analisi chimiche dei suoi prodotti fatte e pubblicate dal canale spagnolo: la taberna del motor
@@robertoilpistone Roberto scusami la domanda per averlo usato una volta non penso di aver procurato un danno al motore oppure al DPF L’auto è perfetta
@@giuseppe5478 non dico il contrario, ma sono pericolosi, sono solventi e parte di essi rimane dentro il circuito, continuando a diluire olio motore, meglio evitarli, tanto agli oli di oggi non mancano certo gli addittivi.
Ingegnere, anche i Bardahl ??
No forse e única marca che si salva, ma comunque non bisogna abusarne sonó aggressivi
Buongiorno Ingegnere. Di nuovo, complimenti per questo video, molto interessante. Una domanda, spero non inopportuna. Anche gli additivi dell'italiana Magigas non sono da usare, secondo lei? La ringrazio. Cordialmente.
Bisogna vederli, in ogni caso sicuramente sonó inutili, olió Li contiene gia nelle dosis necessarie, basta fare cambio olió regolarti e non servono
@@robertoilpistone Grazie Ingegnere. Io parlavo di additivi per carburanti, non per lubrificanti. Buona giornata, cordiali saluti
@rosannamussi3132 anche quelli sonó gia presenti, se togliamo il piombo per le auto storiche tutto e' regolato da leggi ben precise si lubrificanti e carburanti, e in ogni caso le auto e i loro sistemi di alimentazione sonó progettati per lavorare con i carburanti prodotti.
Ma anche i rinomati TUNAP?
Un poco menos ma si tutti contengono solventi, meglio smontare e pulire a ultrasuoni o manualmente, Ho fatto un vídeo specifico
Dicono che aggiungere un po di wd40 nel gasolio non fa del male Lei cosa ne pensa? Grazie
un solvente, penso che sia un mito mtropolitano, dannoso per altro
Ho sempre usato sul TDI il nitrato o nitrito d'amile come pulisci iniettori e superato i 300.000 km senza problemi.?!
🥹🥹🥹🥹💪💪💪
th-cam.com/video/YfsxR3zVq88/w-d-xo.htmlsi=OgujgxPDH3JKdCJy quindi Emanuele sabatino non capiva una mazza?
emanuele era molto competente, e era un esempio per molti meccanici, credo che la idea di aprire un canale youtube mi sia venuto proprio dopo esse4rci visti, detto questo io parlo di una marca specifica di addittivi, mentre le altre le classifico come strumenti, e come tutti gli strumenti dovrebbero essere usati da professionisti competenti, perche' l'uso indiscriminato e ingiustificato magari anche con dosi assurde porta piu' danni che benefici, e comunque non sono soluzioni,
TUNAP funzionano egregiamente.
lo ogni tanto ho messo un purlibre di Iniettori benzina..... ma lho fatto 2 volte in 50000 Km.....
piuttosto uso La 98 ottani che dovrebbe bruciare meglio e In teoria pulire dipiù le valvole.....
tutte e due cose inutili, il pulitore non serve a niente o quasi e la 98 ottani funziona se il motore e' progettato per usare la 98 ottani.
Chiedero a BMW di pulire iniettori del diesel . Faro sapere perche la manutenzione è quella che dice il loro costruttore .
grazie
Che SHIFEZZA! Io li prendo dal mio benzinaio di fiducia per la mia Captur dci..li pago LIQUIMOLI..BARDAHL..VALVOLINE..che dire gli usi per il FAP..pulitore inniettori..alghe nel serbatoio..e niente meccanico per ora..tutto perfetto..chiaro originali li pago più di 20€ e anche di più..una cosa..me li mette in un pieno direttamente il mio benzinaio 👍
Ogniuno fa quello che crede con la Sua auto. Non capisco quale e la domanda