Volvo XC90 T8 TwinEngine AWD - 'Plug-In' em formato T7+1 !
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- O Volvo XC90 T8 assume-se como a versão de topo do 'people carrier' Sueco. Capaz de catapultar os seus 7 passageiros de 0-100km/h em 5.7s, graças a uma potência combinada de 407cv e 640Nm de torque, este magnífico e eficiente SUV, obriga a um dispêndio financeiro superior a 100.000€!
Imiscuíndo-se perigosamente num território dominado pelos seus concorrentes alemães, que tal se dá perante tal plantel?
Desliguem-no da ficha e vamos lá!
Foto de capa by João Meneses Photography
Subscreve 'O canal do Pedro Bastos' no TH-cam
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Belo Volvo. Imponente, elegante, fino e requintado. Conforto, Espaço, Segurança e tecnologia. E performance já assinalável para um SUV de 2 metros de largura e 2400 kg de peso. Bom vídeo Bastos.
;-) Obrigado
Parabéns por mais um excelente vídeo! Não consigo perceber como é que um canal como este só tem 19 mil subscritores....
Depois de ver este vídeo fiquei a gostar mais da volvo...
Então tem que ver os Polestar! :-D
O melhor canal automóvel
Para a melhor comunidade :-D
Robusto,fiável e elenco de luxo. Fico fascinado com cada vídeo.. Obrigado
;-) Abc
Mais um excelente ensaio, ao nível do que vem sendo hábito, Parabéns! Belo exemplar, a Volvo em grande. Este T8 (aka T7+1) é de um luxo e de uma imponência assinalável, que ficou bem vincada neste vídeo, muito bom!!
Sou fanático da marca! Que carro de sonho!
Estes Volvos XC90/S90/V90 estão muito bem conseguidos...Os suecos são os melhores a fazer motores de 4 cilindros turbinados,pena uma das minhas marcas favoritas(SAAB) ter acabado mas cá em casa mora sempre pelo menos um SAAB na garagem!
Mais um grande ensaio!
Abraço
Grd Abc, mt Obrigado!
Quem Saab sabe :)
Cá em casa mora um 9-5 (y)
Parabéns pela excelente apresentação, só é pena o som estar muito baixo, não só neste video mas em todos os seus videos.
Porra, sério, só aqui mesmo! Antes dos 5 min ja estava farto de sorrir! Pedro, só tenho pena de uma coisa! De não mandares mais vídeos.... Kkkkkk.
;-) Abc
gostos sao gostos e uma belo carro isso e o que importa
Excelente video e excelente máquina! Acha a qualidade conforto e luxo equivalente aus alemães?!
Mt Obrigado. Em nada fica a dever aos alemães ;-)
Boas. Muito bom vídeo. Tenho duas questões: o motor eléctrico só move o eixo traseiro, certo? Sendo assim, quando se anda no modo “pure” o carro é um tracção traseira? Por outro lado, quando o motor eléctrico fica sem bateria, o volvo passa a ser apenas um tracção à frente?
Segunda questão: qual é o car mount que usa neste vídeo para segurar a gopro no tecto panorâmico?
Bom trabalho
gosto muito do powertrain mas na V60 é que vai dar que falar (e S60 claro). até porque a Polestar vai dar uma ajuda (Está no configurador e tudo, é um extra). Acho que o sweet spot da gama estará aí.
grande vídeo, abraço!
Ó tio, dá para fazer um crédito até 2 ou 3 encarnações? Quanto paga de IUC?
200 paus de IUC
Grande vídeo como já estamos habituados. Em relação ao T8, bom, é um carro aparte... Acho que quem dá 100k por um carro se está a borrifar para os consumos, mas mesmo assim, só se conseguem 5 litros os 100 se o pé for levezinho e se a viagem não tiver mais de 100 kms sem carregar. Porto Algarve num T8 em modo Híbrido, não contem com menos de 8l aos 100, sem ultrapassar muito os limites de velocidade. Este tipo de carros são interessantes para quem faz menos de 50kms dia ou para empresas, tendo em conta as vantagens fiscais. Racionalmente o D4 de 7 lugares, (classe 1) é a escolha acertada.
Completamente de acordo e é isto exactamente que nunca dizem (nem o Pedro) dos híbridos. E mesmo os 8 litros nesse trajeto é muito optimista, pois onde as baterias já se foram há muito tempo (ao fim de 30 kms) não acredito que puxar 2300 kgs por um motor a gasolina só gaste 8 l/100. Depois falam só dos custos do combustível fossil, e o KW não custa dinheiro?! Logo no país que tem a 3a energia mais cara da Europa (KW/h a 0,16€ sem wallbox e 0,24€ supercharger dos teslas). Há dias estive a fazer as contas reais de consumo do Renault Zoe (100% eléctrico) no uso normal de aluguer de baterias: 12,97 euros por cada 100 Kms!!! A compra destas (109 euros por mês) só começa a compensar para quem fizer mais de 13 mil kms/ano. E quem faz uma quilometragem destas num eléctrico citadino? Um engodo... ah e... depois comprar baterias novas ao fim de 4, 5 ou 6 anos, quanto custa? E o custo ambiental da destruição das baterias velhas?....
Outro engodo é achar-se que é uma energia limpa. Pois se a energia eléctrica vier da central termoelétrica de Sines, é porca e bem porca. Veja-se:
pplware.sapo.pt/ciencia/carros-eletricos-vs-combustao-em-emissoes-de-co2/
Nem o Pedro? Ora essa!
Então mas é justamente na 'ferida' que coloco o dedo SEMPRE que ensaio um híbrido, sobretudo os 'plug-in'!
É tudo mt bonito para quem anda pouco por dia, mas assim que se anda 'normalmente' em viagem... lá se vão as vantagens!
Aconselho a visualização do meu ensaio ao VW GTE ou a leitura do meu artigo sobre a C350e Station ;-)
@@OcanaldoPedroBastos Já uma vez falámos sobre o lexus e fiquei com a ideia, mas peço desculpa se errada. Sim, também é verdade que neste vídeo o ouvi falar frugalmente em consumos de 14l/100. Mas o que me referia essencialmente é no custo da energia eléctrica nos plug-in que ainda nunca ouvi ninguém falar, nem no custo e duração de substituição das baterias. Factores muito importantes quando se fala de consumos e custos por km.
Um abraço Pedro e... sempre a considerar! 😀
Posso dar a minha achega. Aquela bateria custa de certeza menos de 1€ para carregar em tarifa bi-horária. Ou seja, por menos de 1€, conseguimos colocar um automóvel com 400cv a consumir o mesmo que muitos com 200 ou menos. Nada mau, acho eu. Essa é a maior vantagem dos híbridos, para mim, assim como o tostões que gasta para fazer voltinhas. Já agora, uma vez gasta a bateria, a mecânica reverte para uma espécie de híbrido tradicional, conservando sempre alguma energia para auxiliar os motor a gasolina, e aproveitando sempre as desacelerações para regenerar alguma electricidade. Só não posso opinar sobre o custo da substituição da bateria, mas as marcas dão garantias bastante alargadas para elas e os preços caem ano após ano.
@@AndrePRodrigues 1 euro? Mesmo no bi horário que também tem custos acrescidos de preço do contador, é só fazer as contas mas não dará para mais de 7, 8 KW, o que não acredito que seja a capacidade da bateria deste carro, porque ele diz que demora 5, 6 horas a 10A!...
Ah e isso dos 400 cavalos é outro engodo! Sim tem essa potência SÓ até esgotar a bateria, que a puxar, nem os 30 kms dura e depois? Depois só tem a potência do motor a combustão menos (subtraindo) a potência para dar alguma carga novamente às baterias! Vá lá subir uma serra, que é onde faz mais falta, principalmente com 4 ou 5 adultos a ver se tem os 400 cavalos...
Bastos tas em forma !!!!
Ahahahahhaha ;-)
Que boa verdade 😂😂😂😂
A mania das fotos do CB.
Bom video e enorme em todos os aspectos, carro.
Maravilha Viatura
Ta em forma
LOL!
Bom vídeo
;-)
vai ser um bom carro para se fazer leasing, pq este sistema parece me extremamente complicado e vai ter tendência a avariar-se
Já pensava que ia ter 2.000 litros de bagageira.
Not sure if anyone cares but if you guys are stoned like me during the covid times then you can watch pretty much all the new movies on instaflixxer. Have been binge watching with my gf for the last few days xD
@Ricardo Jesus yup, I have been using Instaflixxer for months myself :D
preferia comprar por esse valor o x5 45e
;-)
porreiro
Nada mau!
Parabéns pelo excelente vídeo mas, ó Pedro, Volvo era Volvo e bom, no tempo do volvo "marreco" e do 244 do meu pai!
A partir de que, para evitarem a falência, a renault tomou conta disso com os modelos 340 DL, 440, 460, 480 etc. nos meados dos anos 80, tornou-se na maior bosta das marcas de automóveis, com uma construção e qualidade pior que um Trabant da 2a guerra...
Andou aos trambolhões a passar de mão em mão a ver quem safava aquilo, incluindo a Ford, até que acabou na mão dos CHINESES a partir de 2010, por 2 tostões, para não falir como a outra marca sueca, a Saab! Hoje a Volvo é 100% GEELY, uma das piores construtoras de automóveis do mundo que nunca conseguiu homologar os seus carros fora da China por falta de qualidade e segurança...
Digam lá o que disserem, mas chinesices... só se for por 1 euro e nas lojas dos chineses!
Safou-se o departamento dos camiões, que os chinocas não quiseram. Estes sim, são os únicos genuínos Volvo e que fazem juz à marca...
Abraços
Este SUV está au nivel dos alemães se não superior a muitos! Luxo muito superior há maioria!
Hater alert! 😂
Maserati Levante põem isto a um canto e todos os aspectos, um carro muito feio, mas mesmo muito feio exterior, uma qualidade interior muito boa, sem dúvida, mas o exterior meu deus.
Que carro mais horrível. Interior de 2010. Infotainment lento, preços exagerados. Horrível
Miguel Soares É a TUA opinião. Nunca te esqueças disso... a tua!;)
@@goncalo.ferreira é verdade... é o demónio em pessoa... tudo mau tudo péssimo... talvez por isso não tenhas dinheiro para ter um, ao que tu vais responder "sabes lá tu..." com o sempre importante pormenor das reticências para dares a noção que tens e jogares com o bluff... ups já me cá esquecia das reticências 😂