kang mau tanya... mesin dingin rpm rendah di 800 pas panas rpm tinggi jadi 1100, jadi saya stel waktu mesin dingin perbimetalnya gak ada perubahan gak naik atau turun rpmnya,,, pas mesin udah panas saya stel lagi isc saya geser2 juga gak ada perubahan rpm nya naik atau turun kang.
Om punten, mau tanya mesin saya kalo pagi tidak mau hidup, apakah ada hubungannya dengan bimetal om, tapi menjelang siang mesin bisa menyala namun sama seperti pada video Om, rpm saya juga rendah sekali klo awal di nyalakan rpm 750
Mobil sya terrano,kalo start awal mesin dalam kondisi dingin rpm nya rendah di 500..kalo udah sekitar 2 menit,baru deh normal di 750rpm..kira2 apanya ya soalnya terrano gak ada ISC nya
mas, mobil saya all new corolla tahun 2000 manual. kendala saat ini, kipas radiator mati (tidak hidup kl AC mati) menyebabkan temperatur naik. tapi kalau AC dihidupkan kipas nyala (berfungsi mati hidup) sesuai dg kompresor ac. sensor sudah kami ganti baru, sekring di dashbord ok..kira2 dibagian mana lagi yang harus kami cek. terima kasih
Nilai hambatan iscv yg normal masih bagus berapa om? Punya sy 14, ohm kanan & kiri nilainy kurang lebih sama sgtu " start awal mesin dingin rendah naik perlahan lahan bila mesin mulai panas" cek engine tdk menyala.
20 ohm ke atas om. Di tes saja pakai aki om iscnya masih kerja dua²nya gak. Dan beli isc lagi buat serep om, antisipasi kalau ada trouble di jalan nnti
Om.nuwun mau tanya kira2 apa ya mnurut om oprek. Greco saya kalo awalan buat jalan brebet tpi kalo udah jalan egk.tarika n ngempos.rpm kadang naik turun.kira2 apa ya mnrt om oprek.sensor iscv apa sensor tps.nuwun om
Om mau tanya dong spidometer mati yg KM nya , udh ganti sling slipometernya tp ngayun om solusi nya om apa yg hrus di benerin yah om mohon di jawab om 😢
Mobil anc 1999 ..Om mau tnya dong...start pagi hari..rpm O naik pelan pelan ke 100,200,300,400(mesin tdk ada raungan)...diamkan kira2 1 atau 2 menit,matikan,,,sy start ulang(ada raungan)..rpm naik ke 900 turun ke 400..(ini idle nya).. Kalau melaju rpm 600/500/300 (pake Ac) kalo non ac 700/600...saya mau nya normal pagi hari start 1100 turun pelan2 ke 900/800 ..melaju 900/800... Note:per bimetal,housing ics(dh bersih)..isc,map dh gnti pke copotan ex sngapore..5 menit mesin panas sy set isc selalu gk mau naik rpm nya mentok di 700..mesin dngin sy putar baut bimetal..gk naik juga rpm...mesin nyala ect sya cabut berubah sdikit idle(normal) ...😅 Saat ini sy lgi nunggu ect baru...nnti mau coba ganti.. Salam sy dri bogor kang... Kira kira analisa si akang apa lagi yg mesti sy eksekusi🙏🙏
Stel delco sama ganti ECT om. Kalau pakai ac rpm turun coba di stel idle upnya. Kalau idle up di stel gak mau naik cek kabel negatifnya ada strumnya apa egk. Kabel negatif kalau gak ada strum idle up gak ngebuka jadinya rpmnya turun.
@@kangoprek91 baik htur nuhun kang..AC emang dh di ubah jalur ma kang ac,,,idle up GK ad arus(GK fungsi) kyknya dipakein sjenis potensio di dlm dsbord(sy blum cek) TPI ad kabel yg mncurigakan dari arah box skring ac,ke dlm dasboard) ad bunyi tik interval bbrpa menit mutus arus kmpresor...cuma rpm jdi GK enak..turun dulu🤣..nanti sy coba pke ect yg baru n set lagi delconya,mdh2 agk naik ke ideal rpm nya...moga sehat slalu kang..🙏
Om maaf mau tanya itu per chokenya per biasa or bimetal...?.lw bimetal kan berubah sesuai perubahan suhu lw per biasa kan enggak..trs kalau itu per bimetal fungsinya buat apa??terima kasih
Kang, ijin nanya Greco saya kalau pagi itu pas start awal rpm rendah sampai kadang geter mobil.nahhh setelah 3 detik baru dia mau naik idle nya.itu kira kira masalahnya dimana ya kang? Karna untuk tb sudah saya service, busi baru, delco baru ganti yg ori copotan.mohon arahannya kang
Izin tanya om,klo di kijang efi 2.0 kasus nya sprti ini,saat pagi awal stat pas hidup itu sprti brebet sekalian hidup,rpm di 700an,harusnya di 1100 dan idle nya di 800,tapi ini perlahan2 naik smpe 1000,dan tidak mau turun2 lagi..
Mobil saya great om kalo 1 harian gak hidup pas hidup pagi agak brebet om tpi kalo udah panas normal om,delko nya baru om,apa iya isc nya mintak ganti om??atau apa nya om,semoga di jawab om🤦🏻♂️🙏🏻
Kalau awal start mesin dingin dia mberebet² biasanya ect ngasih sinyal ke ecunya ngaco. Jadi isc dapet perintahnya juga ikutan ngaco. Tp bisa juga sinyal yg di kasih sudah benar tp iscnya kotor jadi bukaannya seret
Bang mau tanya, kalo mobil dingin starter awal rpm diatas kisaran 1200 tapi kalo mobil sudah panas trus distarter rpm dropp, apakah ini yg rusak sensor ect nya. Di mobil hyundai accent. Terima kasih
Om plat bimetal saya.. Td pas pada lubang plat nya.. Mur nya om.. Klw di masuk posisi lubang plat ke dua mur nya rpm tinggi di atas 1000.. Apa bimetal nya yg rusak om
Om bahas yg namany breather Valve yg warna orange yg normalnya seperti ap,, punya sya hbis di panasin ujungny sya pegang basah om dan kalo setiap dipake bau bensinny menyengat. Trimakasih
Fungsinya di buat menjaga tekanan udara di dalam tangki bensin om, jadi kalau ada tekanan berlebih dia ngebuka buang udaranya. Semacam savety valve, coba di bersihkan om mungkin ada kotoran yg nyumbat jadi dia tidak bisa tertutup rapat.
Gpp om dibuka aja, itu cuma dibuat udara di dalam tangki, sama halnya seperti kita buka tutup tangki ketika mau isi bensin biasanya ada suara cesss, nah suara itu udara yg keluar ketika dibuka. Jadi kalau mau ngelepas itu, buka aja dulu tutup tangkinya biar udaranya keluar dulu terus lepas breathernya
Kotor saja om biasanya minta servis sama cek iscnya om. Kalau ect biasanya start awal rpm langsung rendah om minta di bantu gas beberapa detik baru rpm naik
@@kangoprek91corolla great saya gt om ,pagi hari awal stat rpm mlah di 500, klo sdh panas naik di 900.. apkah problem nya om? Pusing kmrin hbs benerin smpe rumah kambuh lg pnyakit nya😢
Maaf kang punya sy mah kalu baru start jarum drop tp klu udh tensioner naik ke 200-300.trotol body housing isc udh di bersihin dan perbimetal udah mentok ke kiri tp masih gitu aja
Periksa iscnya om Kalau speedometer yg rusak coba di dengerin suara mesinnya. Kalau sekiranya awal start suara mesinnya meraung atau tinggi tp speedometernya dibawah berarti masalahnya di speedometernya
Mau tanya om greco saya saat mesin dingin 1200rpm dan kalo panas 1000rpm thermostat saya lepas...apakah masih indikasi normal ..dan apakah ada pengaruh lepas thermostat rpm jadi tinggi
kang oprek, ANC saya klw mesin sudah panas, rpm naik turun naik turun sedikit2, itu saat panas di rpm 900, tapi lama2 kumat rpm naik turun naik turun, di rpm 900 sampai seribu, padahal sudah ganti isc dan housing nya baru, dan disaat start awal normal di rpm 1100 mesin masih dingin, tapi setelah mesin sudah panas, mulai kumat rpm ngegerung2 sedikit2 naik turun, trus saya coba ganti isc yg baru lagi, tetep saja sama seperti semula rpm naik turun dikit. kira2 apanya itu kang oprek, mohon pencerahannya
Sudah di scan blm om. Kalau belum scan dulu om. Kalau sudah di scan dan normal coba di cek selang²nya om ada yg rusak (retak) apa tidak. Map sensor cek bawahnya leleh apa tidak om. Ect cek juga tahanannya om.
Om knp ya jarum rpm sya ketika d tekan pedal gas dia naik.d lepas pedal gas trun lg rpm nya d nol.... Tp mesin gk mati om. Cuma jarum nya knp gk stabil d 1000
Om mau tanyak LG sensor isc udah di ganti terus sama sensor ect sudah di ganti tapi kalau mesin dingin cek enjin nyala tapi kalau panas mati cek enjin nya
Assalamualaikum om, izin bertanya Om, kalau kode te1 + e1 nya kedipan sekali , terus mati lalu hidup normal saja lampu cek enginenya, itu kode eror apa ya om ?
Om bro kl start awal (mesin dingin) rpm 1000 dan stlh dipakai jln (temperatur sdh naik) dan dinyalakan ac dan disaat ac otomatis nya jalan rpm jd drop ke ±800 (mbl kayak spt mau mati) Kira² apanya ya om bro. (ohya ini terjd stlh pergantian aki baru) Mksh om bro
Iya om tansanya bimetal kerja. Tapi gak harus juga sebenernya meskipun dingin di 800 juga gpp om, fungsi rpm tinggi diawal biar cepet panas aja cepet mencapai suhu idealnya
@kangoprek91 tanya jg nih om sebetulna kl di 800an tp begitu stater cepet2 gigi mundur langsung drop turun karena beban mesin bukan karena ac atau laina.., itu kesimpulan harusna nunggu mesin di suhu ideal dulu baru boleh mundur?? Atau karena rpm tidak diatas 1000 sehingga mesin dingin tidak bisa ada beban mesin?
@@kangoprek91 bener banget om.., kl dibiarkan beberapa menit udah kecapai suhu ideal rpm sama yah.., dia normal , hanya kalau masih dingin dia kaya drop ketikajalan, kira2 apa yah? Iacv atau fitv?
Pak tolong dibantu, mobil saya kalo start pagi gak mau digas, rpm 850 terus mati. Engine tidak stabil. Kalo di gas ke 2000 rpm terus dilepas pasti mati. Kalo udah panas normal
Ass om mau bertanya great saya distel dingin 1,100 panas 1,000 Trus saya minta ke bengkel di normal kan,tp sekarang dingin 900 panas jadi 980,,,,,apa ny itu om???
Yg pertama sudah bener itu om, dingin 1100 atau 1200 biasanya pas panas turun ke 900 biasanya seperti itu. Misal punya om panas turunnya di 1000 sebenernya tinggal si geser saja sedikit iscnya. Waktu di benerin sama bengkel yang di setting apanya om
@ekahari3052 bongkar housingnya di dalem ada bautnya muncul dia ngeganjal disitu bisa di majuin bisa dimundurin itu bautnya cek juga pirnya kadang pirnya udah rusak jadi di geser gak bisa nutup maximal
Iya om susah nyala banyak penyebabnya ketika ect di lepas. Jadi waktu ect di lepas otomatis choke tidak ngebuka. Waktu choke tidak ngebuka disini banyak faktor yg bikin mobil susah nyala. Pertama bisa dari stelan idle standartnya rendah jadi dia gk ngangkat kalau mesin dingin tanpa di bantu choke. Kedua bisa dari busi yg apinya kecil. Kalau dilepas susah nyala posisi mesin hidup aja terus di lepas soketnya sama saja om
Tingginya sampai brp rpm, tinggi ini banyak penyebabnya soalnya om, dari selang2 vakum yg bocor bisa tinggi juga soalnya. Pcv valve rusak atau mamper bisa juga rpm tinggi TB kotor per bimetal kurang nutup juga bisa tinggi om. Jadi mesti di cek satu² om
Om berarti kalau output ect yg menuju ke ECU di putus atau di kasih resistor/ potensio Berarti resistansi nya di perkecil, dianggap oleh ECU kondisi mesin panas yaa, Berarti bisa tambah irit BBM mungkin yaa Kan di dalam sensor ect terdapat thermistor yang semakin kecil resistansi ect,suhu mesin semakin panas Mohon jawabannya om Nuwun
Iya om saya pernah liat ada yg buat seperti itu om. Tp menurut saya iritnya juga gak seberapa om malah hampir gak kelihatan iritnya. Karena ect merintah ecu ngasih bahan bakar lebih ketika mesin masih dingin aja. Tp kalau sudah panas yaudah ect ngasih sinyal panas terus om. Sedangkan waktu kita nunggu auto choke berhenti itu cuma sebentar saja paling 5-10 menit mesin sudah panas dan ecu sudah ngasih sinyal ke injector buat nyemburin bensinnya sedikit om.
@@kangoprek91 siip masuk kang👍 Karena kalau di sensor iat sangat terasa sekali kang Sama" dalam sensor berisi thermistor Dan saya buat resistansi sensor iat di perkecil ,jadi seolah olah suhu di dalam intakmanipol sudah panas Tarikan dan tenaga mesin jadi lebih enteng Dan konsumsi BBM lumayan lebih irit
@@kangoprek91 hoax kang Sensor iat mendeteksi suhu udara yg lewat didalam intakmanipol, Semakin suhunya panas berarti bensin semakin irit Karena didlm sensor iat ada thermistor yang bertugas mendeteksi suhu udara Jadi semakin dingin suhu,resistansi output sensor iat yg ke ecu semakin besar shg ECU memerintahkan injektor menyemprotkan bbm lebih banyak/ boros Dan begitu sebaliknya Semakin panas,semakin kecil resistansi output iat sensor yg menuju ke ECU,dan injektor semprotannya sedikit/ BBM irit
Ohh jadi yg pakai seal² itu hoax ya om. Saya kirain beneran dimundurin dikit bisa jadi irit 😁 Terus kalau thermistornya di ganti gimana cara bongkar sensornya om. Apa di tambah thermistor yg di pasang dikabelnya gitu
@@kangoprek91 ect nempel pada umum nya dmana om... Punya saya drop kalau dingin... Tapi panas dia normal naik sendiri... Bukan naik di 1100 rpm baru turun ke 850 ... Bahkan kalau dingin bngt dia malah mau mati... 2 menit aja mau nyalain AC kaya mau mati... Tapi kalau di gas gas dia mau cepet normal rpm
Kang..maaf mau nanya...saat mesin dingin rpm mbl sy 1200 brrti normal..tp saat mesin sdh di panas yg normal...rpm ny tdk cpt turun ke 1000 atau 900..sy cb mainkn gas ny tp jarum pnunjuk rpm lmbat turun..kr2 penyebabny apa y kang? Tks
om, izin bertanya,awal nya rpm saya rendah, isc sudah mentok tapi rpm tidak bisa naik lagi, saya bersihkan lah TB dan housing ISC, setelah itu rpm naik om pas diangka 900an, tapi pada saat awal start rpm nya rendah dan perlahan naik om, hingga 900an om, kira2 apa ya om? apa ect ny juga?
Om , ect sudah dibersihkan . tapi dihidupkan brebet , rpm dibawah 1000 , hitungan detik rpm turun naik lalu mati . distar gak mau hidup lagi . itu apa masalahnya om .
Om saya ada masala mesin. Waktu start pagi hari biasa rpm 1500an tapi udah beberapa hari ini start mesin di pagi hari rpm cuma 1000. Apanya yg harus diseting? Trimakasih
Jossss gandosssssssssssssss , , jadi suka dah gua , , sama channel nya , ,
Thx om
Om punya saya allnew corolla ..awal start drop pling tinggal 100..sensor ect cb tak lepas masih sama aja itu om..kira² gmn solusi om
kang mau tanya...
mesin dingin rpm rendah di 800 pas panas rpm tinggi jadi 1100,
jadi saya stel waktu mesin dingin perbimetalnya gak ada perubahan gak naik atau turun rpmnya,,, pas mesin udah panas saya stel lagi isc saya geser2 juga gak ada perubahan rpm nya naik atau turun kang.
Om punten, mau tanya mesin saya kalo pagi tidak mau hidup, apakah ada hubungannya dengan bimetal om, tapi menjelang siang mesin bisa menyala namun sama seperti pada video Om, rpm saya juga rendah sekali klo awal di nyalakan rpm 750
Mohon bantu nya om , mobil kijang efi 1.8 , start pada saat mesin dingin rpm rendah Tpi klo udah panas rpm perlahan naik itu kenapa ya om ?
Coba cek isc bersihkan TB sama ECT coba di bersihkan juga om
Mobil sya terrano,kalo start awal mesin dalam kondisi dingin rpm nya rendah di 500..kalo udah sekitar 2 menit,baru deh normal di 750rpm..kira2 apanya ya soalnya terrano gak ada ISC nya
mas, mobil saya all new corolla tahun 2000 manual. kendala saat ini, kipas radiator mati (tidak hidup kl AC mati) menyebabkan temperatur naik. tapi kalau AC dihidupkan kipas nyala (berfungsi mati hidup) sesuai dg kompresor ac. sensor sudah kami ganti baru, sekring di dashbord ok..kira2 dibagian mana lagi yang harus kami cek. terima kasih
Thermostatnya om
Nilai hambatan iscv yg normal masih bagus berapa om? Punya sy 14, ohm kanan & kiri nilainy kurang lebih sama sgtu " start awal mesin dingin rendah naik perlahan lahan bila mesin mulai panas" cek engine tdk menyala.
20 ohm ke atas om. Di tes saja pakai aki om iscnya masih kerja dua²nya gak. Dan beli isc lagi buat serep om, antisipasi kalau ada trouble di jalan nnti
punya sy itulah mslah skg kang star pagi rpm d bwh 800
Kalo bunyi tek" padahal mesin udah lama hiidup knepa ya
Kalau indikator engine tidak nyala tp rpm tidak mau naik..apanya mas bro..waktu pagi manasi mobil
Rpmnya yg masalah om di servis aja rpmnya
Om udah da belum video cara ganti coil ? Karena bNyak teman klu di stater cengengesan , , langsung pada ganti delco padahal yg rusak coil nya kan om ?
th-cam.com/video/z72SrOQET5Y/w-d-xo.html ini om cara ganti coil igniter pulser ada semua
@kangoprek91 om mau tanya , , cover mesin sama manipol kok bisa kinclong Kya gtu , , pake pembersih apa om , , bisikan om
Di cat om 😅
Om.nuwun mau tanya kira2 apa ya mnurut om oprek.
Greco saya kalo awalan buat jalan brebet tpi kalo udah jalan egk.tarika n ngempos.rpm kadang naik turun.kira2 apa ya mnrt om oprek.sensor iscv apa sensor tps.nuwun om
Di servis aja om TBnya di bongkar di bersihkan sekalian sama intake manifoldnya filter udara di bersihkan terus di setting ulang delco TPSnya AFRnya
Tanya om, kalau saat panas mobil mbrebet apa kmngkinan msalah ny om🙏🙏 corolla great
Coba scan om muncul kode berapa. Cek juga busi kabel busi terakhir delco om
@@kangoprek91 tpi lmpu cek engine nya gak nyala om
Posisi kontak on lampu gak nyala kah om. Atau waktu di scan dianya mati
Posisi om nyala om, tpi saat mesin hidup gak nyala
Iya emang gitu om. Kalau waktu di scan dia gak nyala ya om
Om mau tanya dong spidometer mati yg KM nya , udh ganti sling slipometernya tp ngayun om solusi nya om apa yg hrus di benerin yah om mohon di jawab om 😢
Kalau sudah ganti kabel masih ngayun berarti di gearboxnya om yg masalah.
Kemungkinan kotor atau aus
mau tanya bossku. apa permasalahan kalau waktu mesin dingin distart senang. waktu mesin sudah panas agak susah distart......
Koil om biasanya
Mobil anc 1999 ..Om mau tnya dong...start pagi hari..rpm O naik pelan pelan ke 100,200,300,400(mesin tdk ada raungan)...diamkan kira2 1 atau 2 menit,matikan,,,sy start ulang(ada raungan)..rpm naik ke 900 turun ke 400..(ini idle nya)..
Kalau melaju rpm 600/500/300 (pake Ac) kalo non ac 700/600...saya mau nya normal pagi hari start 1100 turun pelan2 ke 900/800 ..melaju 900/800...
Note:per bimetal,housing ics(dh bersih)..isc,map dh gnti pke copotan ex sngapore..5 menit mesin panas sy set isc selalu gk mau naik rpm nya mentok di 700..mesin dngin sy putar baut bimetal..gk naik juga rpm...mesin nyala ect sya cabut berubah sdikit idle(normal) ...😅 Saat ini sy lgi nunggu ect baru...nnti mau coba ganti..
Salam sy dri bogor kang...
Kira kira analisa si akang apa lagi yg mesti sy eksekusi🙏🙏
Stel delco sama ganti ECT om.
Kalau pakai ac rpm turun coba di stel idle upnya. Kalau idle up di stel gak mau naik cek kabel negatifnya ada strumnya apa egk. Kabel negatif kalau gak ada strum idle up gak ngebuka jadinya rpmnya turun.
@@kangoprek91 baik htur nuhun kang..AC emang dh di ubah jalur ma kang ac,,,idle up GK ad arus(GK fungsi) kyknya dipakein sjenis potensio di dlm dsbord(sy blum cek) TPI ad kabel yg mncurigakan dari arah box skring ac,ke dlm dasboard) ad bunyi tik interval bbrpa menit mutus arus kmpresor...cuma rpm jdi GK enak..turun dulu🤣..nanti sy coba pke ect yg baru n set lagi delconya,mdh2 agk naik ke ideal rpm nya...moga sehat slalu kang..🙏
Ohh sudah pakai thermostat berarti acnya om. Itu bisa di putar² kayaknya om cuma saya gak tau puter²nya gimana itu 🙏
@@kangoprek91 yup coba nnti sy cek dlem dsboardnya..krjaan kang AC wktu itu😀😀😀 nuhun pisan kang🙏
Siap om sama²
halo om saya mau nanya, rpm abis di service tapi malah pas di gas dia bukannya naik tapi malah turun, tapi normal semuanya, gimana kira2 om
Ada yg salah waktu servis om, coba di cek ulang jalur2nya
Om maaf mau tanya itu per chokenya per biasa or bimetal...?.lw bimetal kan berubah sesuai perubahan suhu lw per biasa kan enggak..trs kalau itu per bimetal fungsinya buat apa??terima kasih
Bimetal om. Dia buat auto choke waktu mesin masih dingin dia ngebuka rpm jadi tinggi nanti kalau mesin sudah panas dia nutup rpm jadi idle
@@kangoprek91 ohhh ..berarti karna panas dia jadi nutup ya om gara2 pemuaian pegas bimetal..siap..terima kasih om...
Kang, ijin nanya
Greco saya kalau pagi itu pas start awal rpm rendah sampai kadang geter mobil.nahhh setelah 3 detik baru dia mau naik idle nya.itu kira kira masalahnya dimana ya kang?
Karna untuk tb sudah saya service, busi baru, delco baru ganti yg ori copotan.mohon arahannya kang
Ectnya coba di cek om
Mantaf thanks broo
Sama² om
Izin tanya om,klo di kijang efi 2.0 kasus nya sprti ini,saat pagi awal stat pas hidup itu sprti brebet sekalian hidup,rpm di 700an,harusnya di 1100 dan idle nya di 800,tapi ini perlahan2 naik smpe 1000,dan tidak mau turun2 lagi..
Itu di auto chokenya gk kerja om. Coba om di bersihkan TBnya sensor ECTnya di cek isc di cek housing iscnya dibersihkan
@@kangoprek91 ato choke nya sbelah mana om klo di kijang efi 2000 cc?
Apa masalah di speedometer nya apa ada yang lain nya ya kang?
Om mau ty klo py sy klo ac hidup mesen udh panas rpm trn sekitar 800, , kira2 apa kendalany,, dr kalbar
Gak ada kendala om memang normalnya seperti itu om.kalau mesin sudah panas rpm jadi 800. Normal om
Mobil saya great om kalo 1 harian gak hidup pas hidup pagi agak brebet om tpi kalo udah panas normal om,delko nya baru om,apa iya isc nya mintak ganti om??atau apa nya om,semoga di jawab om🤦🏻♂️🙏🏻
Ectnya om cek
Cara cek nya giman om??
Berarti gak ada hubungan sama isc ya om??
Kalau awal start mesin dingin dia mberebet² biasanya ect ngasih sinyal ke ecunya ngaco. Jadi isc dapet perintahnya juga ikutan ngaco. Tp bisa juga sinyal yg di kasih sudah benar tp iscnya kotor jadi bukaannya seret
Cara cek ectnya ada di chanel saya om di bawah2 videonya coba di cari pelan2 om
Bang mau tanya, kalo mobil dingin starter awal rpm diatas kisaran 1200 tapi kalo mobil sudah panas trus distarter rpm dropp, apakah ini yg rusak sensor ect nya. Di mobil hyundai accent. Terima kasih
Coba di cek dulu ectnya pakai avo. Bisa juga dari setelannya
Om kalau rpm drop saar mesin oanas di 700 kadang 600 bagaiamana ya, mohon pencerahannya.
Cek iscnya om
Om plat bimetal saya.. Td pas pada lubang plat nya.. Mur nya om.. Klw di masuk posisi lubang plat ke dua mur nya rpm tinggi di atas 1000.. Apa bimetal nya yg rusak om
Aduh gak paham ini saya om maksutnya gimana ya om.
Plat sama mur yg mana om.
Mur yg di dalm lubang bimetal kah om.
@@kangoprek91 mur yg di plat bimetal om yg utk nempel ke trotel body.. Yg 2..nah yg lama di pasang luar jalur lubang plat bimetal
Ohh mur yg kecil² 2 itu ya om. Coba di cek housing iscnya om bagian dalamnya sudah dibuntu apa belum. Biasanya bagian dalamnya di buntu om
Kijang lgx efi 2000 CC posisi ect d mna om.. kasus sama kyk d video 😆
Waduh dimana ya om saya kurang tau kalau letak²nya ini om
@@kangoprek91 oke om trims , pn pny rekom bengkel area SBY SDA om?
Di sda ada om di waru spesialis corolla om totok yoga namanya
tempat saya mesin dingin tp rpm tidak naik dan check engine tidak nyala, yg perlu dicek apa aja ya kang?
ECU om
Punten kang mesin kalau udah pans brebet brebet brebet pas di gas lagi jalan kenceng kuil baru k busi baru busi baru
Coba di scan dulu om
Siang Pak..Mobilku Granmax..kendalanya seperti itu..Apakah itu ESC nya ya.
Coba di bersihkan iscnya Trottle bodynya juga om
Kang .. kalo start awal rpm 700 tapi kalau mesin sudah panas rpm naik sampai 1700 kira² apanya ya
Cek isc cek selang² bersihkan TB om
@@kangoprek91 siap terima kasih kang
Siap om sama²
Om kalo mesin posisi udah panas trus soket ect di copot harusnya mesin tetep hidup apa mati
Tetep hidup om
Om bahas yg namany breather Valve yg warna orange yg normalnya seperti ap,, punya sya hbis di panasin ujungny sya pegang basah om dan kalo setiap dipake bau bensinny menyengat. Trimakasih
Fungsinya di buat menjaga tekanan udara di dalam tangki bensin om, jadi kalau ada tekanan berlebih dia ngebuka buang udaranya. Semacam savety valve, coba di bersihkan om mungkin ada kotoran yg nyumbat jadi dia tidak bisa tertutup rapat.
@@kangoprek91 itu dibuka aj gpp om,, lalu dibersihkan bensin gx keluar?
Gpp om dibuka aja, itu cuma dibuat udara di dalam tangki, sama halnya seperti kita buka tutup tangki ketika mau isi bensin biasanya ada suara cesss, nah suara itu udara yg keluar ketika dibuka. Jadi kalau mau ngelepas itu, buka aja dulu tutup tangkinya biar udaranya keluar dulu terus lepas breathernya
@@kangoprek91 siap om,, trimakasih banyak
Siap sama2 om
saya punya masalah yg sama om, mobil sy toyota rush lama jika pagi hari distarter RPM lgsung turun ke 1000.
Kira kira ECT ya om yg bermasalah.
Kotor saja om biasanya minta servis sama cek iscnya om.
Kalau ect biasanya start awal rpm langsung rendah om minta di bantu gas beberapa detik baru rpm naik
@@kangoprek91corolla great saya gt om ,pagi hari awal stat rpm mlah di 500, klo sdh panas naik di 900.. apkah problem nya om? Pusing kmrin hbs benerin smpe rumah kambuh lg pnyakit nya😢
Maaf kang punya sy mah kalu baru start jarum drop tp klu udh tensioner naik ke 200-300.trotol body housing isc udh di bersihin dan perbimetal udah mentok ke kiri tp masih gitu aja
Apa di speedometer ada masalah apa ada yang lain nya ya kang?
Periksa iscnya om
Kalau speedometer yg rusak coba di dengerin suara mesinnya.
Kalau sekiranya awal start suara mesinnya meraung atau tinggi tp speedometernya dibawah berarti masalahnya di speedometernya
@@kangoprek91 isc sudah sy tes pake avometer Nilanya 22 koma sekian/lupa klu pake aki belum
Masih bagus, coba dengerin suara mesin seperti yg saya bilang di atas om.
@@kangoprek91 awal start meraung
Mau tanya om greco saya saat mesin dingin 1200rpm dan kalo panas 1000rpm thermostat saya lepas...apakah masih indikasi normal ..dan apakah ada pengaruh lepas thermostat rpm jadi tinggi
Normal itu om, aman gak ada hubungannya saya thermostat om
@@kangoprek91 terimakasih om pencerahannya....
Siap om sama²
kalau mesin masih dingin di stater harus ngegas dlu klo gk di gas langsung mati itu apanya ya om..?
Ectnya om ganti
Klo utk kijang efi 1.8 apanya ya om sama kaya gitu awal start rpm turun bgt
TB kijang ini hampir sama seperti corolla om. Jadi sepertinya sama saja cara benerinnya. Sama di cek juga ECTnya coba di bersihkan
kalo rpm rendah pada awal starter masih dingin, tapi cek engine tidak ada yg nyala
Coba ect di beraihkan om
kang oprek, ANC saya klw mesin sudah panas, rpm naik turun naik turun sedikit2, itu saat panas di rpm 900, tapi lama2 kumat rpm naik turun naik turun, di rpm 900 sampai seribu, padahal sudah ganti isc dan housing nya baru, dan disaat start awal normal di rpm 1100 mesin masih dingin, tapi setelah mesin sudah panas, mulai kumat rpm ngegerung2 sedikit2 naik turun, trus saya coba ganti isc yg baru lagi, tetep saja sama seperti semula rpm naik turun dikit.
kira2 apanya itu kang oprek, mohon pencerahannya
Sudah di scan blm om. Kalau belum scan dulu om.
Kalau sudah di scan dan normal coba di cek selang²nya om ada yg rusak (retak) apa tidak. Map sensor cek bawahnya leleh apa tidak om. Ect cek juga tahanannya om.
oh gitu, ok siap kang oprek saya coba,
Siap om
@@kangoprek91 cara cek ect atau tahanan nya ect gimana kang
Ini om caranya th-cam.com/video/0oeD9ibT-8M/w-d-xo.html
Om mau tanya kalau rpm nya tidak gerak sama sekali apanya?
Ini om th-cam.com/video/pxqE0Z1TSj8/w-d-xo.html
Om knp ya jarum rpm sya ketika d tekan pedal gas dia naik.d lepas pedal gas trun lg rpm nya d nol.... Tp mesin gk mati om. Cuma jarum nya knp gk stabil d 1000
Elconya ganti om ada saya jelaskan ini om di video saya yg bongkar speedometer itu.
Coba di cek videonya om
kalo check engine nga nyala, tp rpm dibawah 1?
Cek lampunya
Om kalau mobil saya panas cek engin menyala turus saya scen yg di baca isc
Cek iacnya om
@kangoprek91 udah di ganti om
Kondiaoketnya gimana om, kalau soketnya bagus kabel² nancep bagus cek ECU
Om mau tanyak LG sensor isc udah di ganti terus sama sensor ect sudah di ganti tapi kalau mesin dingin cek enjin nyala tapi kalau panas mati cek enjin nya
Cek ecu om
Assalamualaikum om, izin bertanya Om, kalau kode te1 + e1 nya kedipan sekali , terus mati lalu hidup normal saja lampu cek enginenya, itu kode eror apa ya om ?
Waalaikumsalam
Gak ada om berarti normal itu
Kalau ada kerusakan kedipannya gak bisa normal
Kalo mobil calya, start awal drop 400 rpm y dan kayak mau mati, itu mau mesin dingin/panas, sama aja start awal dropp om...kira2 apa y yh?
TBnya coba di bersihkan om
Sudah semua om
Up penyakit sama
Cek sensor udaranya di boks filter udara biasanya ada sensor coba di cek om
Lokasi bengkel daera mana mas
Sidoarjo om
Om bro kl start awal (mesin dingin) rpm 1000 dan stlh dipakai jln (temperatur sdh naik) dan dinyalakan ac dan disaat ac otomatis nya jalan rpm jd drop ke ±800 (mbl kayak spt mau mati)
Kira² apanya ya om bro.
(ohya ini terjd stlh pergantian aki baru)
Mksh om bro
Coba di besarin setelan idle up acnya om. Sama coba di bersihkan TBnya
@@kangoprek91 siap om bro... Mksh
🙏
Siap om sama²
Berapa harga ect
Pnya sya atoz 1.1 om penyakitnya sama. Kira² apanya klau atoz
Pemyebabnya hmpir sama om sensor ECT/WTS di bersihkan di cek masih normal apa tidak sensor iscnya juga. Terus TB di bersihkan
Gan kalau honda lama mesin dingin awal tetap harus diatas 1rb yah?
Iya om tansanya bimetal kerja. Tapi gak harus juga sebenernya meskipun dingin di 800 juga gpp om, fungsi rpm tinggi diawal biar cepet panas aja cepet mencapai suhu idealnya
@kangoprek91 tanya jg nih om sebetulna kl di 800an tp begitu stater cepet2 gigi mundur langsung drop turun karena beban mesin bukan karena ac atau laina.., itu kesimpulan harusna nunggu mesin di suhu ideal dulu baru boleh mundur?? Atau karena rpm tidak diatas 1000 sehingga mesin dingin tidak bisa ada beban mesin?
Harusnya gak turun om rpm ttp meskipun meain dingin maupun panas.
@@kangoprek91 bener banget om.., kl dibiarkan beberapa menit udah kecapai suhu ideal rpm sama yah.., dia normal , hanya kalau masih dingin dia kaya drop ketikajalan, kira2 apa yah? Iacv atau fitv?
Kalau karena atret dia drop coba di cek switch atretnya om sering konslet disitu, coba di lepas soketnya terus tes buat gigi mundur apa dia masih drop
Mass new corolla saya pagi di stater rmp gak gerak , itu apa ya mas ??
th-cam.com/video/y72k88MAZWI/w-d-xo.html cek sininom
Pak tolong dibantu, mobil saya kalo start pagi gak mau digas, rpm 850 terus mati. Engine tidak stabil. Kalo di gas ke 2000 rpm terus dilepas pasti mati. Kalo udah panas normal
Coba di bersihkan ect sama housing iscnya om. Kemungkinan auto choke gak ngebuka waktu dingin
Ect sudah diganti 2 kali. Isc pernah di bersihkan rumahnya. Hasilnya tetep sama pak
Ketika sudah panas di buat jalan ada masalah gak om misal seperti gas telat atau brebet.
Iya gas kadang telat pak,
Cek engine juga nyala kalo udah jalan lama
problem yg sama di mobil saya,apakah mungkin ecu nya rusak om?
Ectnya coba di cek dulu om
Alhamdulillah abis servis ecu+spido baru mau anteng rpm nya.. terimakasih ilmunya om
Mantap om
Xenia saya juga bgtu om apanya ya baru di start awal rpm 800
Ini biasanya kotor bagian TBnya om terus sensor² yg berhubungan di cek om seperti ect iscnya
@@kangoprek91 tb nya udah saya semprot pake clener pak . Apa mgkin isc nya itu yg bysa ya ..soale ngga ory
Semprot pakai cleaner cuma membersihkan bagian atas saja om, tp housing iscnya gk ikutan bersih.
Ass om mau bertanya great saya distel dingin 1,100 panas 1,000
Trus saya minta ke bengkel di normal kan,tp sekarang dingin 900 panas jadi 980,,,,,apa ny itu om???
Yg pertama sudah bener itu om, dingin 1100 atau 1200 biasanya pas panas turun ke 900 biasanya seperti itu. Misal punya om panas turunnya di 1000 sebenernya tinggal si geser saja sedikit iscnya.
Waktu di benerin sama bengkel yang di setting apanya om
Digeset iscv ny pun om tetap 1,000 gk mau turun jg,,knp itu ya om?
Boleh saya minta no hp om?
Tulis aja nomernya diaini om cara nulisnya kasih angka sama huruf om biar bisa kebaca
Contoh: kosong8satu4
Seperti itu om, nnti saya WA
Kosong8dua2tujuh7tujuh1empat4dua2
Bang klw timor dohc apa ada ect ny?
Kayaknya ada sih om
Kang klo mesin masih dingin trus di star langsam kaya pincang mesin kaya mau mati
Padahal ect baru ganti, itu bisa dri iscv nya tah?
Kalau pincang busi ada yg mati 1 om, bisa juga kabel businya. Cek di sini om th-cam.com/video/uDRZ-WvJG5g/w-d-xo.html
@@kangoprek91 tapi klo udah panas normal kang kan klo busi mati pasti pincang trus kaan, ini mh engga kang
Bisa jadi pasokan udara atau bensinnya kurang om, coba cek isc sama di bersihkan TBnya om
Siap kang makasih nnti dicoba🙏
Siap om sama²
waktu strt awl rpm ny tiiggi,yampe 2rbu,tpi klw udh pns rpm norml di 9rts, itu yng hrs di stel apany om
Per bimetalnya di geser om waktu start awal
@@kangoprek91 punya kasus sama nih kang udah geser per bimetalnya tetep aj gk bisa apalagi kira kira yg dicek kang🙏🙏
@ekahari3052 bongkar housingnya di dalem ada bautnya muncul dia ngeganjal disitu bisa di majuin bisa dimundurin itu bautnya cek juga pirnya kadang pirnya udah rusak jadi di geser gak bisa nutup maximal
Om nanya, greco sy dh ganti ect di pasang langsam naik, hidupkan AC langsam turun. Knp ya om
Setelan idle upnya kurang tinggi om, coba di stel idle up acnya om
Udh sy stel pakai kunci L, tpi ttp langsam besar pas AC of
Penyebab lainnya apa ya om
Cek disini om th-cam.com/video/fVIr7-7iG7Q/w-d-xo.html
Sdh sy bersihin idle nya om tpi ttp langsam besar. Kalau cabut ect Bru normal. Knp ya om pasang ect sllu langsam besar
Kalau ect pengaruh ke speedo temperatur ga om? Soalnya pas start awal rpm rendah, udah panas rpm naik..
Start awal rendah minta servis om, TB kotor bisa housing iscnya terutama kalau kotor choke jadi gak ngebuka. Cek map sensor leleh apa tidak.
@@kangoprek91 kemarin udah di service om, map sensor baru.. trus kalau di gas tarikan awal mesin kaya mati sebentar.
@@rianrusliana4760 seperti bensin telat gitu ya om, coba di cek filter bensinnya om di bersihkan sama filter udaranya juga. Sekalian cek fuel pump
@@kangoprek91 oke siap om.
Siap om sama²
Kang oprek almt bengkelnya dmn ya..
Maaf om gak punya bengkel, cuma oprek² mobil sendiri di rumah om
Mntffff...
@@kangoprek91 klo blh tahu.. almt rmhnya dmn kang, siapa tahu saya bisa siltur sekalian ngoprek² grecoku kang..
Monggo om, di perum surya residence buduran
@@kangoprek91 kirain sekitaran Jabodetabek kang.. trnyata Sidoarjo Jatim .. Adoh tenan kang, omahku Tangerang..
Om kalo mobil saya saat mesin dingin, rpm bisa 1800..bagaumana caranya agar rpm normal di 1200 saat mesin dingin
Kalau sudah panas berapa om
@@kangoprek91 normal di 800 om
Kalau ada temen yg pakai corolla coba pinjam ectnya om pasang dimobilnya om bro sama atau tidak, atau coba di tes tahanan ectnya om
@@kangoprek91 siap om. Nantitak coba.... Kaloawao start juga rpm kayak tekor dulu seperti telat bensin.. Itu knp ya om?
Berat gitu kah om staterannya apa pas udah nyala rpm di bawah dulu terus naik
Punya q di buntu jd panas dingin sm aja
Mau nanya om,, kalo sensor ect saya lepas mobil kok gak bisa hidup ya om
Iya om susah nyala banyak penyebabnya ketika ect di lepas. Jadi waktu ect di lepas otomatis choke tidak ngebuka.
Waktu choke tidak ngebuka disini banyak faktor yg bikin mobil susah nyala. Pertama bisa dari stelan idle standartnya rendah jadi dia gk ngangkat kalau mesin dingin tanpa di bantu choke. Kedua bisa dari busi yg apinya kecil.
Kalau dilepas susah nyala posisi mesin hidup aja terus di lepas soketnya sama saja om
@@kangoprek91 kalo posisi hidup dilepas masih hidup om, tapi kayak pincang mesinny,,
Iya memang seperti itu om berarti ectnya masih sehat om. Kalau posisi ect terpasang dan seperti pincang yg om bro bilang td berarti ectnya rusak
@@kangoprek91 oke om,, makasih infonya.
Mau tanya lagi om,, mobil saya udah ganti isc udah di stel tapi rpm tinggi terus kenapa ya om,,
Tingginya sampai brp rpm, tinggi ini banyak penyebabnya soalnya om, dari selang2 vakum yg bocor bisa tinggi juga soalnya. Pcv valve rusak atau mamper bisa juga rpm tinggi TB kotor per bimetal kurang nutup juga bisa tinggi om. Jadi mesti di cek satu² om
Om berarti kalau output ect yg menuju ke ECU di putus atau di kasih resistor/ potensio
Berarti resistansi nya di perkecil, dianggap oleh ECU kondisi mesin panas yaa,
Berarti bisa tambah irit BBM mungkin yaa
Kan di dalam sensor ect terdapat thermistor yang semakin kecil resistansi ect,suhu mesin semakin panas
Mohon jawabannya om
Nuwun
Iya om saya pernah liat ada yg buat seperti itu om. Tp menurut saya iritnya juga gak seberapa om malah hampir gak kelihatan iritnya.
Karena ect merintah ecu ngasih bahan bakar lebih ketika mesin masih dingin aja. Tp kalau sudah panas yaudah ect ngasih sinyal panas terus om.
Sedangkan waktu kita nunggu auto choke berhenti itu cuma sebentar saja paling 5-10 menit mesin sudah panas dan ecu sudah ngasih sinyal ke injector buat nyemburin bensinnya sedikit om.
@@kangoprek91 siip masuk kang👍
Karena kalau di sensor iat sangat terasa sekali kang
Sama" dalam sensor berisi thermistor
Dan saya buat resistansi sensor iat di perkecil ,jadi seolah olah suhu di dalam intakmanipol sudah panas
Tarikan dan tenaga mesin jadi lebih enteng
Dan konsumsi BBM lumayan lebih irit
Wah mantap tuh om, saya pernah liat di ganjal seal sensor iatnya katanya bisa bikin irit juga giru
@@kangoprek91 hoax kang
Sensor iat mendeteksi suhu udara yg lewat didalam intakmanipol,
Semakin suhunya panas berarti bensin semakin irit
Karena didlm sensor iat ada thermistor yang bertugas mendeteksi suhu udara
Jadi semakin dingin suhu,resistansi output sensor iat yg ke ecu semakin besar shg ECU memerintahkan injektor menyemprotkan bbm lebih banyak/ boros
Dan begitu sebaliknya
Semakin panas,semakin kecil resistansi output iat sensor yg menuju ke ECU,dan injektor semprotannya sedikit/ BBM irit
Ohh jadi yg pakai seal² itu hoax ya om. Saya kirain beneran dimundurin dikit bisa jadi irit 😁
Terus kalau thermistornya di ganti gimana cara bongkar sensornya om. Apa di tambah thermistor yg di pasang dikabelnya gitu
Om ect kijang kapsul posisi dmana ya om...
Wah maaf om kalau posisinya saya kurang tau 🙏
@@kangoprek91 ect nempel pada umum nya dmana om... Punya saya drop kalau dingin... Tapi panas dia normal naik sendiri... Bukan naik di 1100 rpm baru turun ke 850 ... Bahkan kalau dingin bngt dia malah mau mati... 2 menit aja mau nyalain AC kaya mau mati... Tapi kalau di gas gas dia mau cepet normal rpm
Oh iya seperti punya saya dulu om. Posisinya ada di housing thermostat om
@@kangoprek91 yg nempel di termostat yah ... Yg jalur nempel air radiator yah .. sensor nya ..
Betul banget om modelnya sama persis seperti punya corolla
Om pasang delco apakah perlu cabut aki juga??
Iya om biar ngereset ecunya
@@kangoprek91 bagian delco yang ke detek dengan ecu apa om??
Igniter om
@@kangoprek91 ada tutorial nya om pasang delco??
Wah gak ada om
Kang..maaf mau nanya...saat mesin dingin rpm mbl sy 1200 brrti normal..tp saat mesin sdh di panas yg normal...rpm ny tdk cpt turun ke 1000 atau 900..sy cb mainkn gas ny tp jarum pnunjuk rpm lmbat turun..kr2 penyebabny apa y kang? Tks
TBnya minta di bersihkan om, terutama housing iscnya om
Bensin mau habis tu om 😀
Iya om
Kalau gak keluar gak di isi om
Hahaha
Mas aslinya orng mana? Boleh saya ketemu? Pengen betulin mobil saya greco
Silahkan mampir om kalau deket, ngopi² doang di rumah juga boleh om. Saya di sidoarjo
cek injen menyala trs
Sama kayak baleno saya kalo pagi haris nahan gas soalnya rpmnya g mau naik
Ectnya om di cek
@@kangoprek91 selain rpm g mau naik di waktu mesin dingin gejala kerusakan ect apa lagi
Trottle bodynya kotor bisa om isc macet
Ok makasih besok saya cek satu2
Siap om sama²
om, izin bertanya,awal nya rpm saya rendah, isc sudah mentok tapi rpm tidak bisa naik lagi, saya bersihkan lah TB dan housing ISC, setelah itu rpm naik om pas diangka 900an, tapi pada saat awal start rpm nya rendah dan perlahan naik om, hingga 900an om, kira2 apa ya om? apa ect ny juga?
Iya coba di cek ectnya om
Om , ect sudah dibersihkan . tapi dihidupkan brebet , rpm dibawah 1000 , hitungan detik rpm turun naik lalu mati . distar gak mau hidup lagi . itu apa masalahnya om .
Scan manual dulu om
Om saya ada masala mesin. Waktu start pagi hari biasa rpm 1500an tapi udah beberapa hari ini start mesin di pagi hari rpm cuma 1000. Apanya yg harus diseting? Trimakasih
Coba di bersihkan housing iscnya om
@@kangoprek91 ok terimakasih
Sama² om
Om Brow, punya saya klo strat awal di 900 tpi klo sdh panas jdi 1000 tanpa AC. Tpi cek egine tdk nyala. Kira" kenapa om brow? Apa yg hrus di lihat?
Housing iscnya coba di bersihin om
@@kangoprek91 oke makih saranya om Brow
Siapxom sama²
Mobil soluna saya juga gitu om awal starter 500 pas agak panas langsung naek 1200 nanti dah panas banget trun jadi 800 an@@kangoprek91
Ectnya om cek
Kendala sama punya saya, saya punya greco. Apakah penanganan nya sama om??
Cek dulu sensor²nya om pastikan sensornya normal semua. Kalau sensor pada bagus selang² bagus baru di settingannya
@@kangoprek91 sudah alhamdulillah om, di tanganin oleh om frans bekasi. Ternyata housing bawah iscv nya bermasalah dan choke nya tidak membuka
Mantap itu om sushu. Di ganti housingnya apa cuma di benerin bimetalnya aja om akhirnya