Kurang tau juga saya om kalau rpm di injak berdesis ini. Karena umumnya biasanya kalau di injak berdesis itu injak bagian remnya om bukan koplingnya. Kalau remnya di injak berdesis biasanya masalah di boster remnya
@@kangoprek91 ternyata buka nutup.. Cuma kurang krasa. Maap 😁.punyaku kan jemperan. Kalau mau coba dicoba sndiri ke jalur standar boleh gag om.. Atau harus kebengkel?
@@kangoprek91 ternyata buka nutup.. Cuma kurang krasa. Maap 😁.punyaku kan jemperan. Kalau mau coba dicoba sndiri ke jalur standar boleh gag om.. Atau harus kebengkel?
Kang.., saya check jumperan itu, memng tdk konek, kabel & soket saya ganti baru, langsung hidup berbarengan dgn kompresor... Dan utk idle up, saya msh belum ketemu negatif yg hilang.... Sementara saya jumper dulu dr positif kompresor dan negatif body....
Nah yang drop di coba naikan rpm idlenya om, langkahnya seperti yg saya jelaskan di video. Punya saya Alhamdulillah udah normal lagi sampai skrng ini udah gak jumper² lagi om
Di stel bimetalnya stel isc tps sama idle upnya om. Itu semua saling berhubungan soalnya dan harus pas stelannya. Jadi intinya waktu mesin dingin rpm harus naik dan waktu panas dia harus turun waktu ac on dia naik sedikit dan waktu off dia turun lagi. Susah² gamoang nyetelnya om harus pas
Wah ini saya kurang tau ya om cara kerjanya gimana, cuma yg jelas pasti ada buat menaikan rpm waktu ac on om. Kalau gak salah di bagian bawah TBnya itu kalau punya soluna ada kotak hitam gitu ya om, mungkin itu coba di cek
kasus sama om, cm saya bedanya punya saya mesin panas rpm nya di 1000, jd begitu mesin panas, idle up nya on off terus dgn posisi kompresor masih on. stel iscv sudah mentok, stelan gas jg sudah mentok, tps sudah setting di 0.47, rpm masih 1000,adakah cara lain lg buat nurunin rpm ya ? utk delco belum saya setting, karena belum paham caranya setting delco om. sempet jg sebelumnya saya cb jumper idle up nya. malah brebet jd nya om, jd saya kembalikan lg seperti semula.
Baut stoper coba di kendorin om dibikin sekiranya waktu di gas dia gak nyantol gitu aja. Per bimetalnya coba bikin paling kecil pastikan magnet housing isc lancar, cek resistansi isc rso dan rscnya pastikan normal pcv valve coba di bersihkan tps bikin di tengah² delco kalau sekiranya sekarang waktu di gas di tanjakan ada knocking di turunin sedikit delconya. Langkah awal bisa di coba scan manual. Kalau semua yg saya bilang di atas udah bagus semua cek ecu om
@@kangoprek91 baut stoper sudah cb di kendorin, iscv sudah ganti copotan. TB sudah di bersihkan juga. sudah scan manual kedipannya normal om, mau tanya om, kalau ecu ada yg gosong di scan manual apakah kelihatan ya ? trus setting delco itu apakah bs buat nurunin rpm ? lg 1 om, mobil saya kondisi hidup soket iscv saya cabut tidak ada respon apa", apakah normal ya ? maaf banyak tanya ini om🙏, karena saya bawa mobilnya sudah 5 bengkel gak ada yg bs ngatasi, terimakasih om
Kalau ada yg gosong di ecu gak muncul kode om, kalau soket isc di cabut gak ada respon cek ecunya om kemungkinan ada yg gosong di jalur isc yg di ecunya
Kang punyaku, rpm di 900 kalau udh panas, nah pas idup AC drop ke 400RPM nya, isc udah setel, baru itu setelan gas udh di setel, idle bagus udh setel, tapi gak mau juga pulih. Itu kenapa ya kang? Pusing juga, kayak ground negative gak mau ngasih api gitu dia
Masih bekerja om, ini kendala kemarin saya bongkar trotle bodynya om terbuka pulak sensor tps nya. Nah pada saat itulah mengulah om. Nah saya setel setel lagi TPS, iscv, idle malah gak dapet² om
Iya setelan itu saling berhubungan om kadi harus bener² pas. Kasusnya sama seperti saya kemarin. Awalnya saya kira masalah di kelistrikan ternyata cuma setelannya saja yg kurang pas
Aman om, maen gas waktu ac nyala. Itu kalau di gas rpm naik kok jadi dia kayak udara kurang besar suplynya gitu jadi ngedrop waktu ac on. Cuma agak gk nyaman waktu lepas gas aja biasanya
Saya ada permasalahan di bagian idle up. Saya coba ganti, tapi keterangannya valve canister. Seri sparepart 192000-3130. Ternyata gak cocok, seperti yg om katakan harus rpm tinggi baru dia aktif. Kalau saya cari referensi, ternyata ada perbedaan antara idle up sama valve canister, meskipun dari segi fungsi kurang lebih sama
Masalahnya drop juga kah om, di cari dulu sumber masalah dropnya om, kalau di punya saya penyebab dropnya dikarenakan kabel negatif idle up acnya gak ada strumnya, jadi waktu kompreaor nyala idle upnya gk ngebuka karena hk dapat strum alhasil rpmnya ngedrop. Mungkin punya om masalahnya beda bukan di strumnya.
Kalau saya gak drop om, tapi justru RPM nya telat turun kalau pas lagi pasang AC. Pas saya cek idle up yang lama, kalau saya sedot idle up nya, kaya bocor gitu om @@kangoprek91
Saya liat cara kerjanya valve canister ini dia INnya dari charcoal canister ya om. Kalau emang benar seperti itu dan gejalanya lambat turun coba di cek bagian valve canisternya karena di bagian dalam situ seperti katub yg buka tutup bisa jadi bagian dalam kotor sehingga waktu dia mau nutup dia lambat nutupnya yg bikin udara terus masuk yg bisa buat rpm lama turunnya.
0,47 TPSnya AFR masih sama seperti yg dulu om 3,2. Masih nunggu hasil pembakaran setelah stel TPS kemarin soalnya jadi masih blm ngerubah stelan AFRnya
Alhamdulillah,,, semoga sehat selalu mas,, ilmu yg banyak dan sangat bermanfaat...
Aamiin terima kasih om
Terima kasih Bang berbagi ilmunya
Siap om sama²
Lanjut ken kang👍👍
Siap om
Nyimak om...semoga shat selalu..
Aamiin
Thx om
Pusing mobil tua penyakit nya ada ja GK habis habis.lelh rasa pokok nya smpe lelah rawat nya
Jual aja om beli yg baru pasri enak 🤣
nyimak om bro. permasalahannya sama sama greco saya
Siap om
Kalau tidak pakai modul ac gimana om untuk connect idel up nya.
Pakai thermostat tambahan biasanya om
Kang.kemarin ikuti tutor selang heater trotel bodi di nonaktipkan.skrg mlh rpm datas seribu..apa yg perlu di cek?
Di balikin lagi aja om, tp kalau emang mau di bypass ya di stel ulang om TPS iscnya
Ijin kang mau nanya.saat Ac On, posisi rpm normal ( naik )
Tapi pas Ac turun, Rpm drop sampai mobil mau mati.kira kira itu kenapa ya kang ?
🙏
Tune up om
Mas check engine nyala waktu di gas pd rpm 2rb ke atas mohon pencerahanya
Scan dulu om
kang oprek ae112 saya kalau kopling di injak terdengar suara berdesis.. kayak ban bocor kecil ...
apa yg di cek/perlu diganti?
Kurang tau juga saya om kalau rpm di injak berdesis ini. Karena umumnya biasanya kalau di injak berdesis itu injak bagian remnya om bukan koplingnya. Kalau remnya di injak berdesis biasanya masalah di boster remnya
apa pertanda matahari sudah lemah ya@@kangoprek91
Matahari lemah biasanya getar kalau waktu ngelepas kopling awal jalan
Persis banget seperti punya saya om, tp belum ketemu setingan yg pas nya.
Liat video saya yg sudah solved lepas jumper om, semiga bisa membantu
Waktu manasin mobil rpm dikisaran 1100, tiba tiba rpm langsung drop mesin langsung mati? Penyebabnya apa om bro terimakasih
Scan dulu om
Om kalau saya rpm non ac 900 kurleb pas ac nyala jd turun dikit jd 850 knp ya om apa idlenya
Tinggal di besarin aja om setelan idle up acnya buat 1000 atau 950
Greco saya kog kmaren gag buka nutup pdhl biasanya buka nututp. Kndisi jga sudah jemperan. Kira" Apnya?
Buka terus apa nutup terus om
@@kangoprek91 ternyata buka nutup.. Cuma kurang krasa. Maap 😁.punyaku kan jemperan. Kalau mau coba dicoba sndiri ke jalur standar boleh gag om.. Atau harus kebengkel?
@@kangoprek91 ternyata buka nutup.. Cuma kurang krasa. Maap 😁.punyaku kan jemperan. Kalau mau coba dicoba sndiri ke jalur standar boleh gag om.. Atau harus kebengkel?
Gpp om kalau paham cara kerjanya di coba sendiri itu lebih baik om
Sama punya saya Idle Up dan Fan, negatifnya tidak ada sewaktu AC dihidupkan.
Kalau fannya coba di cek jumperan kabel di soket yg gelantungan dekat alternator om
@@kangoprek91Sebelumnya terima kasih atas jawabannya.
Nanti saya coba check jumperan tsb. Dan kalau boleh saya dapat wiring diagramsnya....
Siap om sama²
Kang.., saya check jumperan itu, memng tdk konek, kabel & soket saya ganti baru, langsung hidup berbarengan dgn kompresor...
Dan utk idle up, saya msh belum ketemu negatif yg hilang....
Sementara saya jumper dulu dr positif kompresor dan negatif body....
Nah yang drop di coba naikan rpm idlenya om, langkahnya seperti yg saya jelaskan di video. Punya saya Alhamdulillah udah normal lagi sampai skrng ini udah gak jumper² lagi om
Kalo soket nya di cabut ada masa nggk om dua, duanya?....
Ada om, yg negatif nunggu ac on baru ada
punya saya malah agak ngayun kalo ac dari mati ke nyala, jd kaya rpm turun dikit trs naik, nah pas rpm terlalu kecil kadang suka mati mesinnya om
Stelannya kurang besar om
@@kangoprek91 yg dibesarin yg iscv atau belakang iscv atau baut stasioner gasnya itu om?
Di stel bimetalnya stel isc tps sama idle upnya om. Itu semua saling berhubungan soalnya dan harus pas stelannya. Jadi intinya waktu mesin dingin rpm harus naik dan waktu panas dia harus turun waktu ac on dia naik sedikit dan waktu off dia turun lagi. Susah² gamoang nyetelnya om harus pas
Maaf mau tanya mas,idle rpm 900 trs ac nyala rpm naik 1000,trs gk lama rpm turun sampai 800 trs naik lg jd 1000,begitu trs om saat ac nyala
Normal om emang seperti itu cara kerjanya naik turun ngikutin cut off kompresor
@@kangoprek91 siap terima kasih mas,semoga dilancarkan rejekinya,,semangat trs bikin konten2 kyk gini,sangat membantu
@@joehannez1421 aamiin
Siap om sama²
Kalau punya saya rpm awal 900 jadi 1.200 kalau ac on apakah normal
Tinggal stel idle upnya aja om waktu ac on puter setelan idle upnya di kecilin
rpm masih ketinggian om. itu sama kaya rpm mobil matic
Gpp om ac off 900 ac on 1rb gak harus 800 juga soalnya
Klo yg gada idle up kaya soluna gimna ya om?
Wah ini saya kurang tau ya om cara kerjanya gimana, cuma yg jelas pasti ada buat menaikan rpm waktu ac on om. Kalau gak salah di bagian bawah TBnya itu kalau punya soluna ada kotak hitam gitu ya om, mungkin itu coba di cek
Om cara meninggikan rpm vios limo yg TB nya pakai ecu gak ada setelan utk menaikkan rpm gmn ya caranya? Thanks
Setelan isc sama tps om
@@kangoprek91 tapi gak ada baut setelannya di trhotle body nya om .. gima na dong?
Ada tps sama iscnya gak om
Gak ada om sudah saya cek... limo gen 3 2013. Beda sama limo gen 1
Waduh ilmu saya belum sampai sana om maaf om gak paham saya caranya 🙏
Kalau nyendat nyendat mesin dipanasin dan jalannya juga nyendat Om mohon dibantu 🙏
TPSnya om di stel
@@kangoprek91 terimakasih Om
Siap om sama²
kasus sama om, cm saya bedanya punya saya mesin panas rpm nya di 1000, jd begitu mesin panas, idle up nya on off terus dgn posisi kompresor masih on. stel iscv sudah mentok, stelan gas jg sudah mentok, tps sudah setting di 0.47, rpm masih 1000,adakah cara lain lg buat nurunin rpm ya ? utk delco belum saya setting, karena belum paham caranya setting delco om.
sempet jg sebelumnya saya cb jumper idle up nya. malah brebet jd nya om, jd saya kembalikan lg seperti semula.
Baut stoper coba di kendorin om dibikin sekiranya waktu di gas dia gak nyantol gitu aja. Per bimetalnya coba bikin paling kecil pastikan magnet housing isc lancar, cek resistansi isc rso dan rscnya pastikan normal pcv valve coba di bersihkan tps bikin di tengah² delco kalau sekiranya sekarang waktu di gas di tanjakan ada knocking di turunin sedikit delconya.
Langkah awal bisa di coba scan manual.
Kalau semua yg saya bilang di atas udah bagus semua cek ecu om
@@kangoprek91 baut stoper sudah cb di kendorin, iscv sudah ganti copotan. TB sudah di bersihkan juga. sudah scan manual kedipannya normal om, mau tanya om, kalau ecu ada yg gosong di scan manual apakah kelihatan ya ? trus setting delco itu apakah bs buat nurunin rpm ? lg 1 om, mobil saya kondisi hidup soket iscv saya cabut tidak ada respon apa", apakah normal ya ? maaf banyak tanya ini om🙏, karena saya bawa mobilnya sudah 5 bengkel gak ada yg bs ngatasi, terimakasih om
Kalau ada yg gosong di ecu gak muncul kode om, kalau soket isc di cabut gak ada respon cek ecunya om kemungkinan ada yg gosong di jalur isc yg di ecunya
@@kangoprek91 siap om, nanti saya coba, masih mikir gmn cara nya buka ecu di greco, karena nyarik di youtube belum ada tutorialnya. hehee. makasi om.
Tinggal tarik daei bawah kalau greco lebih mudah om. Bisa lewat sebelah pedal kopling
Sama pnya sy idle up negatifnya gak ada apinya
Di coba seperti di video om
Kang punyaku, rpm di 900 kalau udh panas, nah pas idup AC drop ke 400RPM nya, isc udah setel, baru itu setelan gas udh di setel, idle bagus udh setel, tapi gak mau juga pulih. Itu kenapa ya kang? Pusing juga, kayak ground negative gak mau ngasih api gitu dia
Coba tes manual idle upnya masih kerja gk om
Masih bekerja om, ini kendala kemarin saya bongkar trotle bodynya om terbuka pulak sensor tps nya. Nah pada saat itulah mengulah om. Nah saya setel setel lagi TPS, iscv, idle malah gak dapet² om
Iya setelan itu saling berhubungan om kadi harus bener² pas. Kasusnya sama seperti saya kemarin. Awalnya saya kira masalah di kelistrikan ternyata cuma setelannya saja yg kurang pas
@@kangoprek91siap om siap lebaran coba nnti saya cek lagi. Ini si olla dibawak mudik haha. Mudah mudahan gak ada kendala ini om
Aman om, maen gas waktu ac nyala. Itu kalau di gas rpm naik kok jadi dia kayak udara kurang besar suplynya gitu jadi ngedrop waktu ac on. Cuma agak gk nyaman waktu lepas gas aja biasanya
Jadi enakan pake setelan gap .0.70 atau 0.47.. Om ??
0,47 om tarikannya yahut 😅
Konsumsi BBM-nya gimana mana yg lebih hemat
0,70 lebih hemat tp tenaga kurang dan sesikit ada sendat²nya di rpm rendah
RPM saya malah saya buat 1000 tanpa AC om..
Joss om
Saya ada permasalahan di bagian idle up. Saya coba ganti, tapi keterangannya valve canister. Seri sparepart 192000-3130. Ternyata gak cocok, seperti yg om katakan harus rpm tinggi baru dia aktif. Kalau saya cari referensi, ternyata ada perbedaan antara idle up sama valve canister, meskipun dari segi fungsi kurang lebih sama
Masalahnya drop juga kah om, di cari dulu sumber masalah dropnya om, kalau di punya saya penyebab dropnya dikarenakan kabel negatif idle up acnya gak ada strumnya, jadi waktu kompreaor nyala idle upnya gk ngebuka karena hk dapat strum alhasil rpmnya ngedrop.
Mungkin punya om masalahnya beda bukan di strumnya.
Kalau saya gak drop om, tapi justru RPM nya telat turun kalau pas lagi pasang AC. Pas saya cek idle up yang lama, kalau saya sedot idle up nya, kaya bocor gitu om @@kangoprek91
Saya liat cara kerjanya valve canister ini dia INnya dari charcoal canister ya om. Kalau emang benar seperti itu dan gejalanya lambat turun coba di cek bagian valve canisternya karena di bagian dalam situ seperti katub yg buka tutup bisa jadi bagian dalam kotor sehingga waktu dia mau nutup dia lambat nutupnya yg bikin udara terus masuk yg bisa buat rpm lama turunnya.
info untuk stelan tps nya berapa dan stelan afr nya om ?
0,47 TPSnya AFR masih sama seperti yg dulu om 3,2. Masih nunggu hasil pembakaran setelah stel TPS kemarin soalnya jadi masih blm ngerubah stelan AFRnya
@@kangoprek91gimana om ada perbedaan signifikan gk antara gap 0.7 dan 0.47mm di throttle responsnya?
Yang saya rasa lebih responsif lebih ngisi tenaganya om.
@@kangoprek91 mantaapp 0,70 sih udah enak utk matic saya. Bsk coba deh pake 0,47 kali bisa tambah enak. Thanks om 👍🙏