Acá estoy intentando explicarles cómo uso el Goniómetro, herramienta para apretar en grados, espero les guste #Goniometro #Apriete Tapa #AprieteAngular
Mi viejo me regaló un torquimetro con safe Snap On (Americano) y cuando llegué al apriete angular utilizamos un cartón premarcado con los ángulos jeje. Que grande mi viejo!!! Abrazo Carlitos!!!!
Hola Carlitos, trabajé en un taller en el que no teníamos torcometro con medición en grados, y con mi compa, le dábamos torque con la referencia del propio vehículo para darle los grados, te puedo decir que jamás, ninguno quemó junta. Hiciste buen trabajo, no está mal usar las viejas herramientas, si aún funcionan bien , y a veces mejor que algunas nuevas. Saludos del otro lado estimado.
Hola me gusto tu video muy entendible, Me gustaría saber para ajustar bulones de biela y tapa de cilindro de un volkswagen fox 1.6 sería de mucha ayuda gracias de antemano
Tengo el mismo, por suerte nunca lo necesite, conocia el de imán y si bien me imaginaba no sabía bien que hacer con el palito... jajaja (ooojooo jajaja) respecto al torquimetro tuve uno de zafe nuevo sacado de caja, estaba mal calibrado y saque una bielita a pasear. Despues compre uno de aguja y en los kilos que tenia que torquear me dejaba el cigueñal agarrado, al final me presto uno un amigo,( mucho mas jovato que yo era service oficial De Carlo asi que imaginate) era de aguja de aquellos años, un espectaculo ese torquimetro
Justamente estoy con el unito con la tapa en la rectificadora. Se me soplo la junta entre cilindros 2 y 3. El tema es que la hice en marzo del año pasado. En esa oportunidad porque se agrando uno de los conductos del agua y se mando al cilindro 4. Que pudo haber fallado? Yo aprete todo tal cual mencionas. Y nunca se me quedo sin agua. Pero bue. Gracias por el excelente aporte
Hola señor Carlos, un Corsa se puede apretar solo con torquimetro a aguja, tanto bancadas cómo la tapa? O es necesario el goniometro. Desde ya muchas gracias. Es exelente como explica todo.
Hola Carlitos te consulto, tengo q hacerle un cambio de aros a un r6 mod 77 motor 1100. Los tornillos para apretar la tapa se puede reutizar? El block es de fundición claro
@@CarlosIrigoy234 en ese caso para asegurar los voy a cambiar por q sospecho q en algún momento este motor lo pasaron de temp... Es la primera vez q se abre. Yo soy no soy mecánico, más bien un entusiasta q quiere aprender lo lo q me dispuse a hacerlo yo. Otra consulta, estás camisas llevan junta debajo donde apoya en el block? Por q cuando lo desarme no parecía tener ninguna, a menos q se haya soldado del algún modo en el fondo
Creo lleva un aro de cobre, no recuerdo bien, consulta en la casa de repuesto, ellos van a sacarte de la duda, luego tenés que verificar no quede alta la camisa, ellos van a saber decirte bien
Hola Carlos. Muy buen contenido. Tengo la siguiente duda con el manual de servicio, dice: Par de apriete: 12,7 ~ 16,7 Nm (1,3 ~ 1,7 kgf.m, 9,4 ~ 12,3 lb · pie) + 90 ~ 95 ° + 120 ~ 125 ° Entiendo que las primeras medidas en Nm son los mismo que kgf.m y lb.pie. pero el " + " ¿quiere decir que es adicional a las primeras instrucciones?. si es así la herramienta que acabas de mostrar es completamente necesaria. Quedo atento, saludos
Hola Seba, es buena herramienta. El canal va a salir prontito, hace un mes arme un campamento sobre una barranca, quiero que sea algo distinto, con campamento permanente, pero pescando en varios lugares, ya va a salir
Ya cállese señor, los motores han evolucionado y ahora armar un motor "a ojo de buen cubero" equivale a destruirlo o cuando menos a dejar varias cosas mal
Si me armaro mi motor con ojo del buen cubero y me lo madrearon y tube que llevarlo a que o Lo apretaran con torquimetro en otra rectificadora y solo así quedo ,,,por algo se invento el tirwuimetro y es por los autos más nuevos y las actualizaciones
@@jrlp4855 pues en parte tienes razón pero siempre a existido el torque en los motores que lo haya echo siempre al ahí seba es distinto, ahora hay que adaptarse a los motores y seguir las hojas de datos de cada motor
El torque angular consiste en el giro de apriete que se da a un tornillo o tuerca tomando como referencia los grados de avance del brazo de una herramienta de apriete , partiendo de la posición en que se coloca al momento de iniciar dicho apriete, es decir, al poner la herramienta en el tornillo tenemos 0° .
muy bien explicada un genio gracias de parte de todoslos que nos animamos a la mecanica
Gracias Carlos muy didáctico, ahora aprendí algo nuevo, simple y claro, nuevamente gracias.
Es la primera vez que veo el uso del goniometro y la verdad te super agradezco carlitos!!! X más vídeos así.Sluds desde Pvcia de Santa Fe
Abrazo Sergio
Mi viejo me regaló un torquimetro con safe Snap On (Americano) y cuando llegué al apriete angular utilizamos un cartón premarcado con los ángulos jeje. Que grande mi viejo!!!
Abrazo Carlitos!!!!
Abrazo Emilio
Ah pero te fuiste de una punta a la otra jajaja
Hola Carlitos, trabajé en un taller en el que no teníamos torcometro con medición en grados, y con mi compa, le dábamos torque con la referencia del propio vehículo para darle los grados, te puedo decir que jamás, ninguno quemó junta. Hiciste buen trabajo, no está mal usar las viejas herramientas, si aún funcionan bien , y a veces mejor que algunas nuevas. Saludos del otro lado estimado.
El Goniómetro es buena herramienta, pero si ajustas con torquimeteo solamente es igual, realmente solo es una herramienta
Saludos desde Francia....gracias por compartir....muy buen video
Gracias Carlos, por compartir estás cosas.
Maestro Carlos
Muy agradecido por la información.
Bendiciones
Es increible que te critiquen carlitos por cualquier cosa hasta por las herramientas.
Tus videos son muy buenos y sabes explicar muy bien
Gracias, siempre y a todos nos pasa, pero no hacen un canal para enseñar lo que saben, saludos
Gracias por la explicación saludos desde texas
gracias por explicar como funciona el goniometro te ganaste un subscriptor !!
Hola me gusto tu video muy entendible,
Me gustaría saber para ajustar bulones de biela y tapa de cilindro de un volkswagen fox 1.6 sería de mucha ayuda gracias de antemano
Hola 👋 muy bueno el video aporta mucho .
Saludos 🤙🇺🇾🏍️.
Gracias, saludos
Excelente Carlitos gracias
Tengo el mismo, por suerte nunca lo necesite, conocia el de imán y si bien me imaginaba no sabía bien que hacer con el palito... jajaja (ooojooo jajaja) respecto al torquimetro tuve uno de zafe nuevo sacado de caja, estaba mal calibrado y saque una bielita a pasear. Despues compre uno de aguja y en los kilos que tenia que torquear me dejaba el cigueñal agarrado, al final me presto uno un amigo,( mucho mas jovato que yo era service oficial De Carlo asi que imaginate) era de aguja de aquellos años, un espectaculo ese torquimetro
Justamente estoy con el unito con la tapa en la rectificadora. Se me soplo la junta entre cilindros 2 y 3. El tema es que la hice en marzo del año pasado. En esa oportunidad porque se agrando uno de los conductos del agua y se mando al cilindro 4. Que pudo haber fallado? Yo aprete todo tal cual mencionas. Y nunca se me quedo sin agua. Pero bue. Gracias por el excelente aporte
al principio no se veia bien , luego se hace foco sobre el goniometro y como trabaja, buen video.
Hola señor Carlos, un Corsa se puede apretar solo con torquimetro a aguja, tanto bancadas cómo la tapa? O es necesario el goniometro. Desde ya muchas gracias. Es exelente como explica todo.
Hola, no hace falta, pero para que sea exacto debería ser con goniómetro o en su defecto saber la equivalencia de grados a kg
@@CarlosIrigoy234 muchas gracias señor Carlos.
Hola señor Carlos, dado a qué no tengo goniometro, ¿Cuántos kgr final me recomienda darle a una tapa cilindros de Corsa 1.6 ? Desde ya mil gracias
55 a 60 pie libra empieza con 30 y luego de 10 en 10 asta 60
@@joseluischarrisgarcia4959 hola. Osea 6kgr sería? Gracias
Hola primero se usa el torquimetro y luego el goneometro ?? O puedo usar uno solo??
Se usa torquimetro primero, tal es así que solo podés usar este y no el goneometro
Buenas señor cuando ajusta a 90° cuantos kilos le da ? O es solo ajuste
espectacular Carlos,saludos!
Saludos Hugo
No meu entender este medidor de torque angular é mais confiável que o digital. valeu amigo pela explicação.
Hola Carlitos te consulto, tengo q hacerle un cambio de aros a un r6 mod 77 motor 1100. Los tornillos para apretar la tapa se puede reutizar? El block es de fundición claro
Hola Angel, lo recomendable es cambiarlos, pero según el estado y si no fue recalentado podés reutilizarlos
@@CarlosIrigoy234 en ese caso para asegurar los voy a cambiar por q sospecho q en algún momento este motor lo pasaron de temp... Es la primera vez q se abre. Yo soy no soy mecánico, más bien un entusiasta q quiere aprender lo lo q me dispuse a hacerlo yo. Otra consulta, estás camisas llevan junta debajo donde apoya en el block? Por q cuando lo desarme no parecía tener ninguna, a menos q se haya soldado del algún modo en el fondo
Creo lleva un aro de cobre, no recuerdo bien, consulta en la casa de repuesto, ellos van a sacarte de la duda, luego tenés que verificar no quede alta la camisa, ellos van a saber decirte bien
@@CarlosIrigoy234 muchísimas gracias por la ayuda!!! Y vamos por más con ese canal q es una maza!!! Slds desde Tala 😎
@@angelquintana9796 Rosario Del Tala, donde me he criado, donde esta siendo o paso la fiesta del choripan?
Hola muy buena la información...pero tenés que darle otra etapa de 90 grados más o eran solo 90?
Hola Carlos. Muy buen contenido.
Tengo la siguiente duda con el manual de servicio, dice:
Par de apriete: 12,7 ~ 16,7 Nm (1,3 ~ 1,7 kgf.m, 9,4 ~ 12,3 lb · pie) + 90 ~ 95 ° + 120 ~ 125 °
Entiendo que las primeras medidas en Nm son los mismo que kgf.m y lb.pie. pero el " + " ¿quiere decir que es adicional a las primeras instrucciones?. si es así la herramienta que acabas de mostrar es completamente necesaria. Quedo atento, saludos
Asi es
buen video carlos
Gracias
ahi va un like y subcripcion
Disculpe mi ignorancia pero no entiendo el uso del goniometro si para ajustar esta el torquimetro
Yo tampoco lo se
El torquimetro los pesos y el goniometro los grados jajajajaja es que te dice el manual q viene con la junta los aprietes
Aleremix
Grande Carlos buen video abrazo desde berazategui
Abrazo Mario
Va como piña ese goneometro , tengo uno igual... como llevas el canal de pesca?
Hola Seba, es buena herramienta. El canal va a salir prontito, hace un mes arme un campamento sobre una barranca, quiero que sea algo distinto, con campamento permanente, pero pescando en varios lugares, ya va a salir
@@CarlosIrigoy234 vamo'arriba Carlitos, quedo a la espera!
No explicaste o no habre escuchado esa parte, por que hay que esperar15 minutos para darle otra vez el torque siguiente?
👏👏👏
HOLA busco predio y donde lo consigo
No pierdan el tiempo con un corrector marcan el tornillo y listo más rápido
Hace años no habia esas chingaderas y se armaban a la perfeccion los motores!! Al ojo de buen cubero!!
Tecnología se llama
Asi se soplaban las juntas
Ya cállese señor, los motores han evolucionado y ahora armar un motor "a ojo de buen cubero" equivale a destruirlo o cuando menos a dejar varias cosas mal
Si me armaro mi motor con ojo del buen cubero y me lo madrearon y tube que llevarlo a que o
Lo apretaran con torquimetro en otra rectificadora y solo así quedo ,,,por algo se invento el tirwuimetro y es por los autos más nuevos y las actualizaciones
@@jrlp4855 pues en parte tienes razón pero siempre a existido el torque en los motores que lo haya echo siempre al ahí seba es distinto, ahora hay que adaptarse a los motores y seguir las hojas de datos de cada motor
Tenés q usar torquimetro y gonio además prensa aros
Hola Carlos cómo estás quisiera saber dónde puedo conseguir el papel que tenes en la mano con las tablas de cada vehículo gcias muy buenas tus vídeos
Eso viene con la junta de tu modelo además comprarle los tornillos des carbonización viene todo junto
capo
Me quedo con ese de aguja amigo
También yo, siempre los use, nunca me falló, porque debería cambiarlo? Saludos
Y que si no tengo un tortorque de ángulo
Saludos, ese sistema es muy complicado, con todo respeto
Q lastima q no se vé nada
El torque angular consiste en el giro de apriete que se da a un tornillo o tuerca tomando como referencia los grados de avance del brazo de una herramienta de apriete , partiendo de la posición en que se coloca al momento de iniciar dicho apriete, es decir, al poner la herramienta en el tornillo tenemos 0° .