Dlaczego warsztaty zajmujące się serwisem układów hamulcowych nie używają nasadek z kołnierzem teflonowy, który zabezpiecza felgę przed porysowaniem podczas odkręcana śrub? Przecież to powinno być podstawowe narzędzie w tego typu warsztatch.
Jak wszedzie audi .bmw i vag na tym jest najwieksza robota bo to najbardziej sie jebie..zeby nie te marki to rynek warsztatow by umarl conajmniej w 3/4
Czysta reklama nic poza tym. Filmy merytoryczne, które przedstawiają konkretne problemy z udziałem poprzednich Panów, choćby ten "Czy smarować powierzchnię miedzy piastą a tarczą...", to Wasza siła.
No właśnie...dlatego sam wymieniam tarcze i klocki hamulcowe....wtedy wiem że zrobiłem to wedlug zalecenia producenta...😊
Ate jest 💪👍
Dlaczego warsztaty zajmujące się serwisem układów hamulcowych nie używają nasadek z kołnierzem teflonowy, który zabezpiecza felgę przed porysowaniem podczas odkręcana śrub? Przecież to powinno być podstawowe narzędzie w tego typu warsztatch.
Jak wszedzie audi .bmw i vag na tym jest najwieksza robota bo to najbardziej sie jebie..zeby nie te marki to rynek warsztatow by umarl conajmniej w 3/4
Czysta reklama nic poza tym. Filmy merytoryczne, które przedstawiają konkretne problemy z udziałem poprzednich Panów, choćby ten "Czy smarować powierzchnię miedzy piastą a tarczą...", to Wasza siła.
Dzięki za opinię :) działamy na wielu płaszczyznach, więc poruszamy różne tematy.
@@atehamulcepolska7757 zróbcie test z momentem dokręcania kół, bo to bagatelizowany problem, a tarcze się krzywią
Warsztat, któremu możesz zaufać. ? A w filmie tłoczki w zaciskach wciskane na zakręconym odpowietrzniku :D ATE chyba inaczej szkoli ???
W pierwszej kolejności był wymieniony płyn hamulcowy, ale dziękujemy za uwagę.