Ducati Streetfighter V4 S Test - wirklich eine Diva in den Alpen?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Die Ducati Streetfighter V4 S hat sich unbestritten weiterentwickelt - war die erste Version noch so richtig zickig im unteren Drehzahlbereich kann die aktuelle Ausführung vergleichsweise schon als richtig handzahm bewertet werden! Aber reicht das auch für das engste Winkelwerk in den Alpen?!
==============================
Hier geht´s zu allen neuen und gebrauchten Ducati Streetfighter V4 S am 1000PS-Marktplatz! www.1000ps.de/...
Alles zu den ALPENMASTERS 2023 gibt es in den MOTORRAD Heften 15/23, 16/23 & 17/23
==============================
Weitere Inhalte von 1000PS
► Die stärkste Motorradseite im Internet: www.1000PS.de
► 1000ps.com: www.1000ps.com...
► Motorräder kostenlos inserieren: www.1000PS.net
============================
Hepco&Becker: Gepäck, Schutz und Zubehör für über 1.000 Modelle - Made in Germany
► 1000ps.to/ythe...
----------------------------------------
iXS: Hochfunktionale Schutzbekleidung für Zweiradfahrer - individueller Style und perfekte Passform!
► 1000ps.to/ytixs
============================
JETZT 1000PS TH-cam Mitglied werden:
► / @1000ps
1000PS fördern und noch mehr Videos sicherstellen
Exklusiver Zugriff auf exklusive Videos
Rascher Zugriff auf das 1000PS Videoarchiv
Exklusive Emojis im Livestream
Triff 1000PS! 1000PS Google Maps Link bei Tests und Events.
Mach mit!
♥Eine kleine Liebeserklärung♥: Ich fahre seit ca. 7000 km eine Streetfighter V 4 SP. Bin damit auch Pässe in den Alpen gefahren (da bin ich zuhause) und habe eine Riesenfreude, wenn ich den Motor starte und ihn gemütlich warm fahre... Wenn sie ruckelt, habe ich einfach denn falschen Gang... auf 100 km brauche ich 5,5 - 6,5 Liter... übersehen wird man gleich mal, aber überhört noch dazu, ist fast unmöglich. Also hat sie auch noch ein zusätzliches Sicherheitsfeature 😍. In der Stadt hat sie im 4. Gang die Klappe zu und flüstert mich vornehm an. Der Preis ist exorbitant... meine 🏍 ist jeden Cent wert. Ich hoffe ich darf sie noch lange bewegen, denn als Jahrgang #63 muss ich immer mehr Gymnastik machen, damit ich das Bein noch so elegant über die Sitzbank bekomme 🤩 wie vor 25 Jahren... Für mich hat jedes Bike seine Daseinsberechtigung... eine gepflegte und gewartete Harley kann genauso schön sein wie eine BMW usw. usf. Ein Dreckhaufen an dem ich die Kettenglieder nicht mehr erkenne oder die Farbe des Rahmens nur noch vermutet werden kann, ist da schon etwas anderes. Dafür ist natürlich der Halter verantwortlich nicht der Hersteller. Achtet gut auf Euch und Euer Traummotorrad und gönnt jedem die Freude an seinem Zweirad.
Perfekter Kommentar!
@Olli_s Deiner leider nicht. Kommentar schreibt man mit zwei "m"😆.
@@jochenbuhler4547 Zufrieden? 😂
Ich gelobe Besserung!
bin auch dein Jahrgang, du hast recht ich habe die Ducati (Bj.2023) diavel und KTM 1290 GT (Bj.2019) Ducati Sound unbeschreiblich schön! Daumen hoch!
@Olli_s Perfekt! DLzG✌
Fahre seit 4 Jahren SF V4s. Zuerst ein 2020er Modell bis ich diese auf der Rennstrecke im Kies versenkt habe. Seit März besitze ich ein 2023er Modell. Die SF war mit mir schon überall. Unter anderem, Sardinien, Schwarzwald, Alpen und Rennstrecke. Dabei habe ich nicht selten Touren von über 300km pro Tag gemacht. Die SF ist ein extrem vielseitiges Motorrad mit welchem man Cruise kann aber auch mächtig anreissen. Spitzkehren Ala Stelvio sind kein Problem wenn man weiss wie und dies sogar ohne Kupplung ziehen. Auf der Rennstrecke kann man fast alles stehen lassen, nur gegen ende der Gerade ist man wegen fehlendem Windschutz ein leichtes Opfer. Auf der Rennstrecke ist sie sicher zuhause, aber auch auf Sardinien mit den unendlichen Kurven ist der Spass garantiert. Kurz gesagt, bis jetzt hab ich noch kein Motorrad gefunden welches mir so viel Freude bereitet hat. Ja, sie ist laut aber mein Eindruck ist, dass dies hauptsächlich vom Fahrer wahrgenommen wird. Jedes mal wenn ich am Strassenrand stehe und eine SF vorbei fährt, empfinde ich sie als gar nicht mal so laut. Ich liebe mein Mopped....
Bei meiner Radtour rund um den Gennargetu habe ich von weiten schon den Lärm gehört den sie und ihresgleichen bei ihrer klimaschädlichen Hatz in Sardinien verbreiten.
Sie waren nirgendwo, weil ihnen das Land, die Menschen und die Kultur vollkommen egal sind.
@@christianthieme6190 was bemächtigt Sie über das Hobby andere Mitmenschen zu urteilen und zu bestimmen was in Ordnung geht und was nicht? Mit der Klima Masche würde ich auch vorsichtig sein, oder wie sind Sie auf die Insel gekommen?
Natürlich bin ich genauso hingekommen wie sie Michael, hab auch nichts gegen Tourismus solange er die Umwelt respektiert.
Machen sie doch mal was anderes in Sardinien als wie irre durch die Landschaft zu brausen, zB. eine Wanderung vom Altiplano di Baunei hinunter zur Cala Goloritze.
Oder wenn sie nicht gut zu Fuß sind wäre ein Dorffest zu Ehren des jeweiligen Heiligen (zB. San Pietro di Baunei) ein Erlebnis das sie bestimmt niemals vergessen.
Sorry für die Anmache, es schreibt sich manchmal ungut wenn man sieht wie unsere Welt durch unsere Ansprüche drangsaliert wird.
Ps: Meine halbe Familie lebt in Cagliari.
@@christianthieme6190
Ihr zweiter Kommentar macht Sie gleich viel menschlicher und sympathischer. Mit aufgeladenen Kreuzrittern lässt sich nämlich leider nicht gut diskutieren.
Ob Sie es glauben wollen oder nicht, aber viele Motorradfahrer - mich übrigens eingeschlossen - gehen auch umweltverträglicheren Hobbys nach. Jetzt könnte man sich natürlich die Mühe machen, die Umweltbelastung Pi mal Daumen gegenüberzustellen. Also Anreise von Nichtmotorradfahrern per Fähre oder Flugzeug pro Jahr zur tatsächlichen Belastung von Motorradfahrern auf der Insel innerhalb der Saison. Da uns beiden dafür aber vermutlich die Daten und das Know how fehlen, können wir höchstens eine Tendenz einschätzen. Meine fällt, wenig überraschend zugunsten der Motorradfahrer aus.
Aber Ihnen geht es sicher nicht nur um den reinen CO-Ausstoss, sondern auch um den Lärm und wie dieser sich auf Tiere und Menschen auswirkt. Finde ich auch völlig legitim. Allerdings ergibt eine hastige Google-Recherche bisher keine Treffer, dass es für die Bevölkerung ein Problem wäre oder Petitionen eingereicht werden. Falls Sie da mehr wissen und das auch belegen können, dürfen Sie es sehr gerne mit mir teilen.
So wie ich das sehe, hätten wir runter gebrochen zwei touristische Gruppen. Motorradfahrer und Erholungstouristen. Beide Gruppen stehen wenig überraschend im Interessenskonflikte, kurbeln aber die lokale Wirtschaft an.
Mit Toleranz und Rücksichtnahme kämen wir schon weiter, nur leider sind sich viele in ihrem Hobby selbst der nächste.
Danke Mulli, selbstverständlich war meine Intention hier eine kritische Betrachtung von Motorrad Tourismus und dem fragilen Zustand der ohnehin geschädigten Natur, bedingt durch den Klimawandel (nicht nur in Italien) zu initiieren.
Habe einmal in Livorno einen Anhänger mit Motorrädern der schnellen Kategorie gesehen, die jeweiligen Fahrer fliegen dann über Olbia ein und sind dann im Pulk unterwegs.
Schätze man ist nur zum Wochenende auf der Insel, für weiteres bleibt keine Zeit. Die Sarden sind prinzipiell höflich und sehen die Biker mit Gelassenheit, solange die ihre Mittagsruhe (la ora di pranso) nicht stört.
Wie gesagt, ein Land mit eigener Kultur und Sprache in der Gastfreundschaft die Regel ist.
Wer offen dafür ist wird garantiert seinen Lebens und Fahrstiel positiv verändern. Beste Grüße
Mein absolutes Traum-Motorrad. Habe aktuell eine Streetfighter V2 und dachte für die Alpen etc. wäre die Kleine besser, aber nach der Probefahrt der Streetfighter V4S muss ich sagen, die wirds werden. Kann man wirklich super fahren und muss nicht in die hohen Drehzahlen. Absolut genial ❤
Ich finde es immer so witzig, wie sich die Leute gegenseitig anfeinden. Ducati is zu laut, nur Prollos. GS nur für alte langweilige Männer, Harley taugt nix etc.... Einfach mal alle probieren, Geschmäcker sind verschieden und so haben auch die verschiedenen Motorräder ihren Reiz. Verstehe nicht, was es bringt sie sich gegenseitig schlecht zu reden.
Teile ich zu 100% - Ich selbst fahre bis heute oder bin von GS, über KTM bis Ducati viel gefahren. Jede hat was! Eigentlich geht der Trend zum 10ten Moped, aber die Garage ist zu klein:-)
@frankh.946 Solange es nur an der Garage und nicht am Geldbeutel liegt... Mein Tipp an Dich für Deine Problemstellung: Eine Zweitgarage mieten oder kaufen...
Weil die Leute mit sich selber unzufrieden sind ganz einfach , diese biker halten zusammen ist alles nur am Papier
@@jochenbuhler4547 ne, am Geld liegt nicht, aber auch😉😂
Jetzt aber mal eine Frage an die Redaktion: Warum bewertet bzw. testet Ihr wie der Motor im 6ten Gang bei 50 kmh funktioniert? Es gibt ja nunmal ein Getriebe und bei einer 1300 GS wird ja auch nicht bewertet ob der 2te Gang bis über 150 geht.
weil es chillig ist, wenn man auch mal faul sein kann und das schalten bleiben lassen kann, wenn man in den ort reinkommt. bei der z900 zb kein problem.
Das wäre bei der GS ja auch gar nicht ganz so einfach.
@@optikforlife Wenn es darum geht kannst Du den ganzen Tag auch im 2ten fahren.
@@markusnellen1599 Ah ja, um dann mit 10L/100km, 115dB und einer extrem nervösen Gasannahme auf der Landstraße zu "cruisen". Ist bestimmt sehr "chillig".
Berechtigte Frage. Das wundert mich auch immer wieder.
Mit einer italinerin muss man halt umgehen können 😜 Temperament und Klasse 🙌🙌❣️
Hab beide gefahren v4&v2. Würde für solche art der straße eher zur v2 tendieren, sieht optisch genauso brutal aus, ist aber nicht komplett übermotorisiert. Allerdings gefällt mir die v4 vom sound besser, egal ob manche sagen sie sei zu laut. Für mich ist das der sound der zum optischen der maschine passt.
Der 939er mit der Optik wäre super.
Naja, der 959er ist ganz cool, aber untenrum macht der 939er mehr Sinn und der 950 ist halt für die Panigale entwickelt, weshalb der diese ganzen Kunststoffabdeckungen benötigt.
Ich schätze, dass Ducati aber eher einen kleinen V4 in Zukunft bringen wird…
Er gibt keine übermotorisierung 😛
Nie hat sich jemand beschwert wenn er mehr Leistung hatte. 😃
Liebe Grüße
Was heißt schon übermotorisiert?
Klar ist, dass man schon im ersten Gang auf der Landstraße schnell in den illegalen Bereich kommt, aber was viele immer übersehen:
Am Ende nutzt man dennoch mehr Leistung, als wenn man weniger hat. Wenn ich nur 50% der Leistung abrufe, ist das selbstverständlich immer noch mehr als doppelt so viel wie beispielsweise bei einem Bike mit 100ps.
Zumal PS nur eine errechnete Leistung ist. Was in Alltag oft viel mehr zählt, ist das Drehmoment. Und auch dieses haben Maschine mit 200ps+ nunmal von Natur aus unglaublich viel.
Ich bin letztes Jahr die V2 und V4S probegefahren, weil ich auch der Meinung bin, dass man mehr als 120 PS auf der Landstraße nicht braucht (haben will, ist was anderes) weil selbst eine 890 Duke R oder MT09 gut anreißen und locker illegal sind auf der Landstraße. Aber…ich wollte keine Monster, ich wollte eine Streetfighter. Also fuhr ich zuerst die V2. Kurz gesagt, mich hat sie nicht abgeholt und ich war tatsächlich enttäuscht, da ich tatsächlich eine Monster SP oder MT09 etc. definitiv besser finde. Vom Fahren her als auch Motor (der Panigale Motor hat einfach nur oben Druck, sonst nirgends), da eine MT09 oder Duke 890 bis zur Mitte mehr Schub haben und oben eigentlich gefühlt gleich sind. Der Verkäufer drängte mich die V4S zu fahren, was ich eigentlich gar nicht mehr wollte. Kurz und knapp, der andere Nachlauf und Lenkkopfwinkel plus das mehr aus dem Motor unten und in der Mitte raus haben mich super super überzeugt. Das Motorrad war für mich definitiv in allem überlegen. Muss jeder für sich entscheiden und ausprobieren, mag bei jedem anders sein.
@@thorben8170 Ja, die V4 ist total überlegen. Hatte die V2 mal, als meine V4 in der Inspektion war. Kann man nicht vergleichen.
Wisst ihr vielleicht schon wann ihr ein Video zur neuen MT09 macht, super Video, super erklärt, top wie immer
An alle mimi-mierenden von wegen lautstärke usw usw... wir sprechen uns in 10 jahren bei euro 8plus-x... da verkauft ihr euro oma für diese streetfighter aus der alten zeit 2024. Für mich ein tolles stück technik und design mit viel charakter und eigenart.
Mal ganz abgesehen vom Motorrad Ducati Streetfighter V4 S (die nicht meine Welt ist), finde ich diese Kombination von aktiven Fahraufnahmen, Vlog und gemeinsamen Gespräch, gewürzt mit wunderschönen Videoaufnahmen einfach mega und genau richtig. 👍
Danke dafür und auch an Gregor für die Idee. Mehr davon und 1000PS gewinnt mich vielleicht als regelmäßigen Zuseher zurück.😄
Es wurde offensichtlich an den richtigen Stellen weiterentwickelt, dennoch erkennt man mit bloßem Auge, dass sie sich in dem Terrain nicht wohlfühlt. Als 2019 bekannt wurde, dass Ducati wieder eine/n Streetfighter bringt, war die Freude groß. Die Leistungsdaten waren/sind das nächste Superlativ. Nach den ersten Tests war klar, dass die Motorcharakteristik nur auf der Rennstrecke die brachialen Daten ausspielen kann. Das Rumgefrickel mit der Kupplung in engen Kehren ist richtig unwürdig, die Lautstärke so überzogen, dass es ins Peinliche abgleitet. Bei dem gelungenen Design braucht es so einen akustisch krawalligen Auftritt nicht - eigentlich. Irgendwie freut man sich, dass es sie gibt und man schaut sie sich gerne an, aber das richtige Haben-Will-Gefühl kommt nicht mehr auf ... also bei mir zumindest ... allen anderen viel Freude damit.
Weiß nicht, ich meine, der aktuelle Jahrgang ist ziemlich leise geworden.
Bei der 24er Monster SP höre ich innerorts nur noch das Klappern der Motormechanik 😅
Ich hatte die ja selbst. Also… ich habe für keine Spitzkehre die Kupplung gebraucht.
Der Motor ist eigtl. ziemlich elastisch und Drehmoment hat die eigt. auch.
Keine Ahnung, wie man zu solchen Aussagen kommt.
Na ja, im Video auf'm Handy sieht sie in diesem Mattgrau ein bisschen wie eine überzogene Z900 aus für mich. Aber ist halt nur mein skurieler Geschmack (finde z.B. meine "neue" ZZR600 schöner).
Schönes Video, das Moped ist jenseits meiner Budgets und Fahrkönnen.
Das mit der Lautstärke sehe ich komplett anders. Die Leute sind in den letzten 20 Jahren einfach sensibler geworden. Früher hat sich bei uns niemand über Kuhglocken oder Kirchenglocken beschwert, mittlerweile gibt es ganze Verbände die vor Gericht deswegen gehen. Anders ausgedrückt die Leute sind so unzufrieden, dass Sie etwas zum nörgeln brauchen. Find eher das unsere Gesellschaft mittlerweile das Wort Gesellschaft nicht mehr verdient hat. Es ist einfach nur noch traurig
Sehr gute Audio Qualität gleichermaßen von Motorklang und Sprache. Gerne mehr von dieser Art Vlog's.
Finds krass das das bike als so laut empfunden wird, hatte bis vor kurzem die 2023 panigale v4 , fand das bike nicht sehr laut, fahre jetzt eine rn65 mit sc project ( legal euro 5) under find die viel lauter
Kann ich auch nicht verstehen. Alle tun so als würde man aus den Ohren bluten. Hab eine 24er Streetfighter und find die Lautstärke ok. Manchmal könnts ruhig noch'n bissel mehr sein.
Geiles Teil 👌👌
Einfach geil !..
Also ehrlich - bei 06:24 sieht man jeden Fahrfehler, den man nur machen kann. Ich kann das einfach nicht ernst nehmen. Und logisch fährt man sowas nicht im 5. Gang, sondern die Spitzkehren im 1. Gang. Hochschalten nicht bei 3000 Touren. Come on, das ist einfach nicht gut genug. Die Tests auf 1000PS werden inhaltlich immer schlechter, aber optisch und akustisch immer besser.
Tatsächlich, das war eine unschöne Linie 😨
Er schaltet auch dauernd mitten in Kurven, fährt ohne Zug und verwendet die Kupplung, um zu rollen. Grauslich.
Wo sind wir nur gelandet? Motorradfahrer welche sich über power, sound und emotionen beklagen..😢 alles nur noch GS, Japaner und Elektro Fahrer hier oder was?
Das schönste an der Maschine ist, die Z1000 Front . Aussehen, wie eine Italo Kawasaki 😊.
Wunderschön 😊!
Das hat sich Honda bei der neuen Hornet 1000 auch gedacht 🤭
Gegen ruckeln in Spitzkehren Spitzkehren: Erster Gang ein wenig Hinterradbremse und das Gas auf Zug halten , dazu spät einlenken nach innen ziehen früh aufrichten und ordentlich durchladen , dann macht es Freude . Man kann alles lernen wenn man will . So vermeidet man Lastwechsel . Ein neues fetteres Maping hilft auch . Viel Spaß das Moped ist geil habs schon probiert 👍
Wie kann ich das Spiel am Gasgriff beseitigen? Hier ist bei ca. Minute 15 die Sprache von einer Feder? Über die Google Suche habe ich leider nichts gefunden.
Ich hatte vor 2 Jahren eine streetfighter v4 für Spitzkehren nicht zu gebrauchen und mindesten 30 ps weniger wie die panigale …aber für mich das beste bike ever …man muss wissen wie man damit umgeht dann bist auf der Landstraße der König auch die BMW M 1000 r gefahren mit 207 ps ganz klar v4 besser obwohl Die BMW leichter zu fahren ist. Allzeit gute Fahrt
Also meine MY21 Streetfighter V4s hat noch nie Probleme mit ruckeln gehabt.
Wollte ich gerade schreiben. Ich habe eine SF V4 Bj.2020 und NULL ruckeln. Kann die Kritik nicht ganz verstehen.
Man muss halt wissen wie man das Teil zu bewegen hat. Solche Kehren fahre ich meistens im 2en Gang (ohne ruckeln) 🤷🏻♂️
@@michelmariani3980 Sehe da auch echt kein Problem^^ Bin in Süd-Tirol Urlaub fast alle Kehren im 2. Gang ohne Kupplung gefahren. Geht wunderbar und zum Striche mahlen hat man da auch noch genug Dampf.
Super Video , eure Beiträge sind am aussagekräftigsten wenn man sich ein -egal l welches Rad ,kaufen will ...
Landstraße,Pässe ...
Aber - und ich fahre ja selbst schon 30 Jahre Ducati , diese solche Videos die ja absolut geil und inforeich sind machen uns Motorradfahrer immer mehr den Gar aus in div.Gebieten ,Päßen oder Ländern....
Diese Video hat sich eine Grüne Abgeordnete heruntergeladen und demonstriert wie wichtig es ist div Täler , Straßen und Länder noch mehr zu verschärfen -db Wert , welche Grenze usw , etc.....
..." Diese Motorradfahrer fahren Berg rauf und runter und wieder zurück.
So kann das nicht weitergehen "....
Hhmmm,tja schade .
Ich feiere euch wirklich, aber man darf sich nicht wundern wenn wir ,,unnütze Verkehrsteilnehmer,, uns sich sich so immer mehr ins Nirvana befördern.
Setzts doch bitte jemanden auf so a Mopetn die auch damit umgehen können.
Is echt furchtbar geworden bei 1000 PS. Aber wenn das Kamerakind Schaaf der beste Fahrer hinterm Nils ist sagt das eh alles.
Ma kann mit euren Tests einfach nix mehr anfangen.
Kann man machen zum herzeigen. Ich find man sollt aber auch alle von einem absoluten Normie testen lassen. Einfach um zu schauen wie sich der absolute Durchschnittsfahrer mit dem jeweiligen Teil anstellt. Sowas wär mal leiwand.
@@kohoki666 Die Normie Tests kommen eh nicht zu kurz, gibt ja nur noch solche. Der Nils hätte sich den Fighter Test früher halt auch nicht entgehen lassen. Heute cruist er lieber mit einer Transalp in Teneriffa herum. 😞
ja die besten zeiten hat 1000ps meiner Meinung nach leider hinter sich. sehr bedauerlich.
solche tests wie "Ducati Panigale V4 vs Honda Fireblade SP Landstraße - Überraschungen" oder "Ducati Panigale V2 Test - Edel, schön und schnell" wird es wohl nicht mehr geben..
Ist die stärke als die M1000 R ?
Da hab ich heute wieder was zum Träumen bekommen. 😍
Hoffentlich ist die Qualität besser als bei den alten Ducatis.
Jedenfalls besser als jede BMW und KTM..
@@BlackHeart_TH-cam_Channel das ist auch nicht schwer
Im Enduro Outfit auf einer Ducati Streetfighter ist schon etwas unpassend. Max wäre für diesen Test der richtige Mann gewesen.
Finde ich jetzt weniger schlimm, als die linkskurven, die er links anfährt und mit dem halben Körper im gegenverkehr steckt. Sowie die Spitzkehre rechts, die er rechts anfährt und dadurch weder in die Kurve hinein blicken kann, nocht eine vernünftige Schräglage fahren kann. Gerade von den Jungs würde ich erwarten, dass sie es richtig können..
Spitzkehren üben wir aber noch mal, so oft auf der Gegenfahrbahn🫣
Optik & Technik. Toll.... Wie viele Supersportler & Powernakedbikes...
Aber mittlerweile sind die (fast) alle to Match für die Straße.
Die Reisenduros sind die SUV Klasse der Motorräder und das beste.
Für mich nur noch... Reisenduros oder Cruiser oder nakedbike im Stil einer R12nine te.
Diese Speerspitzen stell ich mir nur in die Halle.
Junge Junge Vauli. Was ist mit deinem Fahrstil passiert? Seit 10 Jahren beobachte ich wie das bei dir von Jahr zu Jahr schlimmer wird. Wirklich JEDE Linkskurve machst du so früh es geht zu, so dass das stellenweise sogar für die "Rennlinie" zu früh ist. Früher hast du mehr drauf geachtet auf sichere Weise zu hinterschneiden. Heute stehst du eigentlich IMMER im Gegenverkehr.
Ich meine:
Bei 8:09 musst du knapp korrigieren, weil du wieder zu früh zu machst, am Scheitelpunkt das Gas geschlossen hälst, in die Kurve fällst und dich dann nicht ans Gas wagst. Angst vorm Lastwechsel? Und dann liegt es an der Ducati?
Bei 9:26 gibt es diesen schlagenden Ruck in den Lastbetrieb aus der Kurve heraus, in die nächste Kurve hinein. Entweder war das ein vollkommen unnötiger Gasstoß oder auch da hat dich der Lastwechsel wieder überfordert.
Bei... ... Lassen wir das. Ich könnte noch mehr aufzählen.
Was dir mittlerweile zu schaffen macht ist die Kombination aus einer zur Situation unpassenden Linienwahl und einem mangelnden Gefühl für das Gas. Beides in Kombination ergibt diese ständigen Wackeleinlagen in den Scheitelpunkten und beim Gas anlegen. Das sieht jeder erfahrene Fahrer. Und ich verstehe nicht warum das so ist. Ist noch nicht so lange her, da war das besser. Ich will da nicht über persönliche Grenzen gehen, aber dass du immer wieder auf den Komfort zurück kommst, macht den Eindruck als gäbe es irgendeine "Einschränkung" die zu deinem Nachlassen führt. Rücken, Hände etc.
Naja vom Oberkörper im Gegenverkehr und dem dauerhaften Fahren direkt auf oder neben Fräßkanten fange ich jetzt mal nicht an...
Und Gregor... Böse Zungen würden sagen, da gibt es nichts zu verlernen. 😅
Hab weiter oben was ähnliches geschrieben. Es ist erstaunlich, wie man gleichzeitig einen Varahannes im Team hat und dann so fährt. Das sehen ja auch Anfänger, und die denken dann, so fahre man die Linie. Grauslich und es wird immer schlimmer mit der fahrerischen Kompetenz bei 1000PS. Nur noch Schaaf, Mex, Nils.
Ist sie zu stark, bist du zu schwach. 😂 Ich hab eine sf v4 bj2020 und von ruckeln oder ähnlichem keine Spur. Fährt sich komplett weich und geschmeidig wie eben ein 4 Zylinder ist. Deswegen kann ich die Kritik nicht ganz nachvollziehen, aber jeder hat eben ein anderes empfinden. Die serienmäßige Lautstärke kommt einem auf dem
Motorrad lauter vor, als es die Umgebung wahrnimmt. Und gar so laut wie ihr tut ist sie auch nicht. Früher war das normal. Gute alte Zeiten. Mit einem Slip on Racing Termi wird der Klang besser, nicht unbedingt lauter aber dumpfer und typisch Ducati.
3:29 Mit Cuore Sportivo ist aber das Alfa Herz (im Kühlergrill) gemeint😆.
Ok, sieht echt brachial aus und das ist sie ja auch. Aber ich bin um jede Steetfighter heilfroh die nicht in Südtirol betrieben wird. Mit jeder einzelnen dort steigt die Wahrscheinlichkeit dass dort die Beschränkungen immer weiter verschärft werden. Ich würde gerne in ein paar Jahren immernoch in diesem herrlichen Stückchen Erde unterwegs sein. Mag sein dass man sich als Fahrer an den Lärm gewöhnt, die anderen Urlauber und Anwohner sehen das bestimmt anders. Außerdem habe ich keine Lust eine Streetfighter in der Spitzkehre viel zu schnell auf meiner Fahrbahnseite entgegenkommen zu sehen, weil der Fahrer nicht eng um die Kurve kommt. Liebend gerne schaue ich Martin Bauer zu wenn er das Teil auf der Rennstrecke bewegt. Für die Straße gibt es jede Menge Spaßgeräte, die nicht allen Zeitgenossen im Umkreis von mehreren Kilometern vollkommen sinnlos auf den Sack gehen.
nur kurze Frage, selbst schon mal gefahren, bzw wenigstens ein Probefahrt gemacht? Die ist ganz anders, als man es von der Optik her glauben mag.
Es müssen nur genüg SF V4 Besitzer mal Ducati bedrängen, daß ein Fahrmodus einen leiseren Innerort Betrieb unterstützt, so wie es bei 50km/h im 4. Gang passiert.
Gegen die Beschränkungen müssen sich alle wehren. Nur, von Politik schreib ich hier besser nichts.
Dann sollten sich die Motorradfahrer besser zusammentun und gegen diese idiotischen Beschränkungen vorgehen! Weil wenn die Geräuschkulisse nervt, kann man sich auch die Ohren zuhalten! Hat eh nichts mehr mit Motorradfahren zu tun so wie die Motorräder mittlerweile klingen. Ich hab den Eindruck dass diese Geräuschpropaganda einen sanften Übergang zur E-Mobilität schaffen soll denn früher standen solche Argumente auch nicht zur Debatte und alles war gut.
@@Konrad_Adenauer Sorry, das kann ich nicht teilen. Ich wohne im Allgäu und die Geräuschkulisse ist schlimm. Man sollte eher gegen die Idioten vorgehen, die meinen im 1 Gang durch die Ortschaft zu dröhnen. Einfach gegenseitig Rücksicht nehmen, dann braucht es keine Beschränkungen.
das Thema "auf meiner Fahrbahnseite entgegenkommen" muss wohl eher dem Fahrer angelastet werden als der Duc ... 😋😛
@@stantheman1893 Rücksicht ist der richtige Anfang, sollte aber keine Einbahnstraße sein. Ich habe das Gefühl das die Leute einfach etwas brauchen um zu nörgeln. Früher hat sich bei uns im Ort niemand wegen Kuhglockenlärm oder Kirchenglocken Lärm beklagt und heute gibt es ganze Gruppen die deswegen vor Gericht gehen. Die Fahrzeuge werden von Jahr zu Jahr leiser, aber den Leuten und Politiker reicht es nicht. In meinen Augen ist unsere Gesellschaft einfach am Ende. Die Leute sind mittlerweile so empfindlich und verweichlicht man gönnt seinem Nachbar nicht mal den Zahnbelag. Das ist meine persönliche Einschätzung und Meinung und die Medien tragen munter dazu bei indem Sie die Leute gegenseitig aufhetzt.
Liebes 1000ps Team wo ist diese wunderschöne Strecke? Lg
Dürfte die SS622 sein.
Mich stören an dem Motorrad eigtl. nur drei Dinge:
- die Hitzeentwicklung
- der Verbrauch (locker 9 l)
- und die damit verbundene sehr geringe Reichweite - nach 100 km geht die Reservelampe an…
Dann habe ich einfach keinen Nutzen von dieser absurd hohen Leistung bzw. fahre ständig illegal mit so einem Motorrad.
Mehr als 120 PS darf man mir einfach nicht geben.
Deswegen bin ich konsequent und fahre 74 PS 😂
Aber optisch ist der Streetfighter für mich das schönste Gerät.
Mit dem 939er wäre ich sehr interessiert.
Ja, ich weiß… wird nicht kommen!
Träumen darf man ja noch.
Wer eine 210PS naget kauft und sich dann über den Verbrauch beschwert...
@@loldehuge Eher über die Reichweite 😂
Es ist halt für mich komplett sinnlos.
Ich habe mir das Bike nur wegen der Optik geholt, wobei es auch wirklich hervorragend fährt…
@@DJAceBlack Wie fährst du? Ich fahre recht sportlich mit meiner und komme gut 180-200km weit. Ich glaube, viele tanken das Ding nicht voll, weil man noch knapp 2L reinbekommt, obwohl der Sprit schon bis oben hin steht.
@@PaulPunk23LP Welches Modelljahr hast du?
Ab 23 gab’s ja den größeren Tank.
Ich komm 160km (Bj.20)
Es ist gut wenn man das weiß, denn es fehlt eine Tankanzeige. Bei nem 25k Bike. Das soll mal einer verstehen. Ich hoffe das wurde behoben.
Das Problem dürfte die Übersetzung sein. Wie schnell geht die im ersten Gang, 140? Und dann eine Spitzkehre fahren mit 40 km, kann mir vorstellen das ohne Kupplung da nichts geht.
Doch geht gut. Hal nicht im Schritt tempo…
@@michelmariani3980 Ich nehme mal an du fährst eine, dann musst du es auch wissen. War auch nur eine Vermutung von mir. Und Schritt Tempo mag natürlich kein Motorrad.
völlig recht! aber dafür hat es ja eine Kupplung :-) - persönlich denke ich, man muss die SF V4S schon einige Tausend Kilometer bewegen, bis man sich RICHTIG wohl darauf fühlt - aber dann ist sie einfach der Hammer (abgesehen von den 3 Punkten Verbrauch, Lärm und Hitze)
@@philcrazyclip Nee, wenn du mit der Kupplung arbeiten musst ist nicht so gut, schon wegen der schlechten Dosierbarkeit.
na da is aber noch einiges Platz an Werbefläche an den Reifenseiten.. 😂😂😂
bei dem Videotitel brauche ich gar nicht das Video ansehen.
Wenn jemand Motorrad fahren kann, so ist eine SF V4S sehr gut in den Alpen.
Mann mann, Euch is fad, oder?
War letztens beim Duc-Händler hier. Musste natürlich einer mit so einem Ding ankommen: Absolutes Proll-Teil! Der Lärm, nein: es ist kein "Sound", es ist schlicht Lärm, ist pervers.
Was ich nicht verstehe ich dieser seltsame Fetischismus, alles in einem viel zu hohen Gang fahren zu wollen. Das Video kann man sich ja nicht anschauen, wenn das arme Ding so missbraucht wird. Schmarrn! Spitzkehren muss man halt im 1. fahren. Mach ich mit deutlich weniger PS. In 30-Zonen übrigens auch...
genau! recht haste! im 1. Gang, ein bissl die Kupplung ziehen und die Spitzkehre geht auch mit der V4S smooth …
deine Wertung sehe ich nicht so, find Leute die andere als Proll bezeichnen eher das Problem
Ich weiß ja nicht wie das südlich von Deutschland so ist, aber hier würde ich den Tacho nicht offen zeigen, wenn ich das doppelte der erlaubten Geschwindigkeit draufstehen habe ^^
Nicht, dass hinterher noch klagen kommen.
Ich hatte auch eine SFV4s… intensiver kann man Motorrad fahren nicht erleben… das sind wirklich Emotionen! Hitze, Lautstärke, Power ohne Ende und natürlich die Optik… Ich hätte es früher nie gedacht, dass ich das sage, aber ich habe sie verkauft, weil es einfach viel zu viel von allem ist. Manchmal geht einem die Lautstärke einfach auf den Sack. Deshalb bin ich auf die M1000R umgestiegen.
Setzt doch mal ein MotoGP Fahrer auf das Motorrad und fahrt mal Nordschleife damit - einfach so ein bisschen spazieren fahren, ganz ergebnisoffen.
Furchtbar.. damit steht man alle 100km an der Tanke und kann die 200ps nichteinmal legal nutzen. Mit einer street triple ist man da wohl einfach besser bedient
Stimmt total. Die Street Triple fährt sogar ähnlich gut in puncto Chassis, Fahrwerk und Bremsen.
Ergonomisch erinnert mich aber die MT-09 am ehesten an die Ducati 😂
Aber ist eine Street Triple nicht eine komplett andere Klasse und absolut nicht zu vergleichen? Oder meinst du eine Speed Triple? Für die Street Triple würde, wenn Streetfighter, dann nur die V2 funktionieren. Oder die Ducatis mit 937er Motor, wenn es Ducatis für den Vergleich sein müssen.
@@DJAceBlack Meinst das wirklich? Meine Frau fährt die und ich als "meistens mit der GS-unterwegsler" finde die Triple total langweilig. Einfach gut, wenig Emotionen. Nicht zu vergleichen mit Doc oder Kati.
Ja, neben der Lautstärke und der Hitzeentwicklung der 3. grösste Nachteil - aber sonst ist sie einfach sowas von geil, die SFV4S
@@f.h.5502 Das Fahrwerk der Street Triple RS hat in der Zeitschrift Motorrad im Supertest 191 Punkte. Jenes der V4 S 187.
Die Duc hat insgesamt 695 und die Triumph 715 Punkte.
Das entspricht in meinem Fall auch absolut meinem Empfinden.
Die Street Triple ist auf der Landstraße das deutlich bessere Motorrad.
Auf der Rennstrecke wird das wahrscheinlich anders sein.
Unsere Unterkunft im Trentino an einer Passstraße. Wenn wir da auf der Terrasse neben der Straße sitzen und es fährt eine SF V4 vorbei - völlig brav und eher zu langsam - hat das Gespräch Pause, bis die Kiste vorbei ist. Ist bei anderen Motorrädern definitiv nicht so. Auch nicht bei dem V4 aus Noale. Mit dem SF Ding macht man sich keine Freunde in der Gesellschaft.
So ein quatsch…
ok
Das Motorrad ist doch nicht laut..
Toller Hobel...aber obacht der Tacho...das Video ist sicher auf einer abgesperrter Strasse gemacht worden ;-) Es könnte ein Knölchenmacher mitschauen...
Gottseidank darf ein jeder kaufen wos earm taugt, wurscht ob ers dafoahrt😉
Euch Daumen hoch?, immer! Das Moped ist ein Traum, leider für mich zwei Etagen zu teuer. Am Rafn sichi, dass euch net fuu traut habts, des warad mei greste Ongst, so ei Moped wegschmeißn und es tat nur in der Garage schtee. Fauli?, du wüst den Fuhrerschein net hergeben und hast 169 am Tacho... mit 3 Gang und Halbgas. Des Ding is einfach net für unsere Strossn. Aber leider geil!, das Teil.
Hat mir optisch bisher nicht gefallen aber so würde ich Sie nehmen , also für jeschenkt 😜
🙏Bitte macht die Nahaufnahmen erst nach dem Fahren ich kann so Reifen wo an der Flanke 5cm nicht benutzt sind nicht sehen! 😅
Gratis Tip: Einfach nicht hingucken.
Geiles Eisen
Testet sie halt mal auf ner Straße auf der sie ihre stärken eher ausspielen kann als in den alpen
Die Herren sind 160 km/h in den Alpen gefahren. Es gibt keine öffentlichen Straßen, auf den eine V4 ihre Stärken ausspielen kann, befürchte ich :D
Am Besten selber diese Maschine testen. Es ist hier ein bisschen zu viel herumgesprochen. 😂
Mal ne doofe Frage: Wie kommt man mit einer V4 überhaupt nach Tirol? Sind da nicht die Streckensperrungen für alles über 95 db Standgeräusch?
Mein Güte! Die Sperrungen betreffen einige, wenige Strassen und zwar:
B198 Lechtalstraße von Steeg (Landesgrenze Vorarlberg) bis Weißenbach am Lech
B199 Tannheimerstraße von Weißenbach am Lech bis Schattwald (Staatsgrenze Deutschland)
L21 Berwang-Namloser Straße von Bichlbach bis Stanzach
L72 Hahntennjochstraße 2. Teil von Pfafflar bis Imst (Passhöhe)
L246 Hahntennjochstraße 1. Teil von Imst (Passhöhe) bis Imst Kreuzung Vogelhändlerweg
L266 Bschlaber Straße von Elmen bis Pfafflar
Und nicht ganz Tirol.
Doch irre was da für Schauergeschichten ezählt werden.
Die 95dB Beschränkungen gelten nicht für das gesamte Bundesland, sondern nur für einige wenige ausgewählte Strecken. LG
lieber die V2 (wobei der Motor in den Spitzkehren echt schon stottert) mit winglet und nehm Mivv Delta mit Zulassung.
Optik top, Sound naja, klingt fast wie jedes 2 Zylinder Einstiegsbike, selbst ein Budgetbike wie die Streety wischt damit den Boden wenn es nicht nur um Lautstärke geht. Auch wenn man den 0815 Klang lieber mag als einen Screamer i4, bekommt man ja nicht mal Popps und Gebrabbel. Hoffentlich machen die in Zukunft mal was ordentliches
Ist ja auch eine Ducati und kein GTI oder keine 125er die sich über gefurze aus dem auspuff profilieren muss.
ok. Also wenn ich runterschalte knallt sie sehr wohl. Klang ist Geschmacksache ich für meinen Teil mag die Klangfarbe wie in der MotoGP und da passt der V4 perfekt. Ich find den Klang einer R4 dafür nicht so geil. Dieses hochfrequente ist nicht mein Ding.
für mich wärs nix - ich habs nicht eilig. :D :D :D
jeder wie er mag, solang er mir in der kurve nicht mit ruckelndem motor auf meiner seite entgegenkommt. :D :D
der ritt auf den kanonenkugel ist halt nur für könner und den herrn münchhausen kontrollierbar - wennst pech hast, dann können beide sich sowas leisten. :D :D
ich weiß - hier werden sich mindestens 1000 (ohne ps) finden, die die duc viel besser beherrschen und das mag auch so sein. mein adrenalinspiegel kommt auch auf ein ähnliches niveau, wenn der bankomat meine karte nicht mehr akzeptiert...was leicht passieren könnte, wenn ich mir so ein teures bike kaufe. da bräucht i ja noch nicht mal des ding anstarten. :D :D :D
zur sache selbst kann ich leider nichts beitragen, denn wie heißt es so schön: "nicht die zielgruppe", deshalb beschränke ich mich auf sinnloses dahergeplapper und amüsiere mich an den aufkochenden emotionen bei den wortgeplänkeln hier. :D
Ich hätte auch so gerne wieder eine V4 aber was soll ein Normalo wie ich in den Bergen mit mehr als 200 PS. Wenn es endlich eine mit z. B. 140 PS und 1000 ccm gibt und 180 kg gibt bin ich wieder dabei.
Zu laut ? Find ich nicht. Ich find eher, dass die Leute mega penibel geworden sind und sich wegen jeder Kleinigkeit aufregen. Man sieht es ja wie oft manche Menschen wegen Glockenlärm oder sonst was vor Gericht gehen.
Man kann sich die Lautstärke natürlich schönsaufen.
Ab 85 dB am Arbeitsplatz ist in Deutschland Schallschutzpflicht.
Ab 91 dB sogar jede Stunde eine Stunde Lärmpause in einem schallgeschütztem Raum.
Da es beim logarithmischem Dezibel ungefähr alle 3dB zu einer physikalischen Verdoppelung der Lautstärke kommt,liegt bei 115 dB der Schalldruck als mehr als 100 mal höher als bei den besagten 91dB.Da kann man sich natürlich Stöpsel in die Ohren packen und einen Helm drüber stülpen.
Aber damit die Umwelt und Mitmenschen damit im wahrsten Sinne zu verletzen geht gar nicht. Die Lautstärke lapidar zu bagatellisieren und mit bis zu 150 über die Strasse zu ballern,ist mehr als infantil.
Mir ist es schon immer ein Rätsel gewesen,wie es italienische Auto-und Motorradbauer gelingt,für solche Kisten eine Zulassung zu bekommen.
Dagegen ist ein Schlagbohrer um 23.00 beinahe schon Beethovens Neunte.😮
Mimimi.....möchtest ein Taschentuch 😂
Dann hast du nichts verstanden. Ja die db Erklärung ist korrekt, aber die Schlussfolgerung falsch. Das Fahrzeug hat ein Standgeräusch von 104db gemessen mit halber Nenndrehzahl bei 50 cm Abstand im 45° Winkel. Wie schon geschrieben handelt es sich hierbei um ein Standgeräusch das die Realität nicht wiederspiegelt nimmt man nun die Formel zur Berechnung des Schallpegels, dann erkennt man das bei einer Verdoppelung des Abstands die db um -6 abnehmen. Nehmen wir an du bist an der Straße also in unmitterlbarer nähe, dann hast du einen Abstand von ca. 2m, dann reden wir von einem dB Wert von 92 im Moment des geringsten Abstands (vorausgesetzt er fährt mit 8000 U/min) nach 1 s hat das Fahrzeug einen Abstand von 13+2m (50km/h fährt das Fahrzeug) , dann reden wir über von einem dB Wert von 78. Ergo liegen wir unter den db Werten vom Arbeitsplatz. Nicht umsonst schreibt das Gesetz in DE einen mittleren Wert von 55db über den Tag voraus und dieser Wert wird fast immer eingehalten ansonsten muss die Gemeinde etwas unternehmen. Von daher ist deine Argumentation absurd und zeigt nur mal wieder wie wenig Ahnung die Leute haben. Hier werden von Medien zahlen umhergeworfen und die Leute haben 0 technischen Background
Tolles Bike aber hey, wie hässlich ist bitteschön der Nummernschildhalter? 🙈 Nen Faden dran und Du kannst angeln gehn 😂
Kenne keine SF die kein kurzes Heck nachrüstet
Welcher originale Kennzeichenhalter ist schon wirklich hübsch?
@@joergstang8677 guter Punkt, haste recht 😅
"Bin auf meinen Führerschein angewiesen" auch Vauli .... Ballert mit 153 km/h 😂
Der Klang ist aber nix
Wer sich so ein Ding leistet muss es ja verteidigen, weil er sonst bestätigen würde, dass es totaler Blödsinn ist. An den Kojoten gegen Roadrunner erinnert das schon.
Du bist mir auch ein bisschen Duck
Hey euch steckt da was im Hintern , achso ist ja nur das kleine Motorrad .
1158 Kubik 🤦♂️
Hm, wirkt nervös und kippelig, anstrengend, nicht entspannt also regelrecht nervig. Auch beim Umlegen irgendwie nicht flüssig. Denke dort macht man mit einer Adventure Maschine einen besseren Schnitt.
Eigentlich nicht. Fährt sich butterweich. Obwohl es mir bei den Kurvenstil im Video zusammenkrampft.
Ich bin sie letztes Jahr auf einer größeren Veranstaltung mal Probe gefahren. Radikales Bike, brutale Power, top Fahrwerk. Aber der Wendekreis ist auf LKW-Niveau und die Lautstärke ist einfach nur ASOZIAL laut, sorry. Bin im Standgas auf das Gelände zurück zum Ducati - Truck und die Kids hielten sich verschreckt die Ohren oder fingen direkt an zu weinen. Was soll sowas?!? Das Gerät bedient negative Klischees ab Werk. ZONK.
Meine Multi 950S verhält sich bzgl. der Homologation übrigens sehr ähnlich. Im dritten und vierten Gang zw. 48 und 55 km/h macht die Auspuffklappe im Sammler dicht und man hört fast nichts mehr vom Motor.
So ein lautes Motorrad würde ich nicht fahren wollen, weil ich es eine Zumutung für die Mitmenschen finde und es ein nogo ist. Je leiser, desto mehr Fahrgenuss!
Hinterreifen mit ordentlichem Respektrand. Geräuschentwicklung der Ducati absolut inakzeptabel.
Ich meine, das ist wesentlich besser geworden 🤔
Vllt. hat meine mich aber auch nur taub gemacht oder ich werde alt…
Nein absolut geil
Ja die Medien haben die Leute gebrainwashed bei dem Thema deswegen gibt es ja auch mittlerweile Leute die Kuhglocken oder Kirchenglocken verbieten wollen weil die auch zu laut sind. In meiner Gemeinde gibt es dazu extra ein Arbeitskreis von Sp....er
Man darf davon ausgehen, dass solche übermotorisierten und viel zu lauten Maschinen dem Verständnis Außenstehender für das Hobby Motorradfahren nicht förderlich sind. Die Nonchalance, mit der in diesem Video Verkehrsregeln und Tempolimits ignoriert werden, finde ich schon auch bemerkenswert.
Viel zu laut? 😂 Der war gut
Viel zu laut das Teil. Guter Sound geht auch leiser.
Ne.
@@PassionItalia Du kannst AC/DC leise und ABBA auch laut hören, aber welcher Sound ist besser ? AC/DC natürlich. Aber davon hast Du wahrscheinlich auch keine Ahnung.
@@Pneuburner Hä? Was ist das für ein absolut subjektiver Vergleich?! Wenn du "besser" wirklich definieren wollen würdest, müsstest du die messbaren Erfolge miteinander vergleichen. Ansonsten ist das Orangen mit Äpfeln verglichen. Wenns dich interessiert, ich mag beides ;)
@@f.h.5502 sorry, aber auch nichts verstanden. Es geht hier um das Prinzip laut und Sound und nicht um irgendeinen Vergleich Motorrad und Musik.
Nööö passt so
Diesem klimaschädlichen Unfug sollte per Gesetz ein Riegel vorgeschoben werden.
Man man man ...... die Probleme möchte ich haben🤦♂️
mimimi
Macht das bitte nochmal, im Juli, bei 36°C und bei Normalverkehr so ab ca. 14:00. Dann sehen wir weiter. Das ein leiwandes Motorrad einfach Leiwand ist auf freier Strecke steht heuer nimmer mehr im Prospekt so bekannt ist diese Tatsache. Makke nix, kannse drehen die Pasta und makke schlupfe middi sosse indi bauche. Grazie, Pistazie.
Überrascht dass es ein radikales gerät ist? Was willst? Dass sie ne NC750X bauen und streetfighter nennen? Wenn‘s ka Ducati mehr is kaaft kaaaner ne Ducati.
Ein schönes Tourenmotorrad, auf höchsten Touren durch die Täler Ballern, um Track-Days zu verbinden, reih um, Hockenheim, Ledenon, Portimao und zurück mit Schlenker über Estoril, Vila Real, Montjuic, RedBull… Da braucht‘s net ma Heizgriffe, wird eh heiss unten rum. Umdraht wird ned, hab schon 2 Nicht Umdreher im Stall. Kein Problem.
Für die Tour, ein kleiner Rucksack mit Zahnbürste auf den Tank geschnallt ein Zettel auf‘s Täschi mit der Wegführung, fertig.
@GiancarloBenzina Das sind die wirklich wichtigen Kommentare, wie die von Dir, die einem nicht "nur" zusätzliche, wichtige und unentbehrliche Infos und so einen wesentlichen Mehrwert bieten, sondern dazu auch noch so lusdisch sind...😂😂😂. Du bist der größte Babbler o.A. aller Zeiten...😂😂😂.
@@BertholdGriese schön dass Du spass hast. Wenn‘s hilft. Denn nix, aber auch gar nix informatives kommt aus dem Video, das nicht bereits umfassend von kompetenterer Quelle extrahiert wurde. Also kann es sich hier nur um Entertainment handeln, was die Herrschaften ja schon im Intro klar machen. Also, was willst, dummbabbeln? Machen doch alle hier, also beschwer Dich nicht. Entertainment.
Echte Real-Einsatz Szenarien sind ja wohl nicht gewollt, auch wenn das der Titel suggerieren will. Seit wann sind die Alpen meistens so frei? Eben. Sonst kannst ja auch auf der A5 und A3 Höchstgeschwindigkeits Tests fahren um eine allgemeine Autobahnfähigkeit zu attestieren. Babbler? Selbst.
@GiancarloBenzina Du glaubst doch andere schräg anmachen zu müssen und als Babbler bezeichnen zu können, wo Du doch selbst, wie Berthold Griese richtig festgestellt hat, selbst der größte Babbler o.A. aller Zeiten bist... Kleiner Tipp für Dich: Die Tour so planen, dass man die "wichtigen" Pässe, die leider oft überlaufen sind, einfach nicht in der Hauptsaison und/oder dann früh morgens oder spät abends fährt. Was ich Dich noch fragen wollte: "Du hast uns noch nicht mitgeteilt, ob in Deiner Garage im Regal die Dose mit dem Kettenspray umgefallen ist (ist so spektakulär wie die Antwort zu der Frage, ob in China ein Sack Reis umgefallen ist?)😂.
Wer brauch mehr als 150 PS auf der Landstraße?
Niemand - das macht dock keinen Spaß wenn man die Maschine nicht hochdrehen lassen kann ohne bei 180 zu landen.
Ich würde sogar schon 120 PS sagen. Bin vor kurzem nochmal diese Leistung gefahren…
Öhm… 150 gehen da auch sehr schnell.
Mit 74 PS komme ich eigtl. nie über 120 😂
Ich nehme mal an ihr könnt ganz gut Moped fahrn, auch auf ner sauberen Linie. Es liegt also wohl eindeutig am Motorrad, dass ihr so scheiße fahrt, v.a. in den Spitzkehren. Insofern ein super Test eines für Normalos, Vielfahrer und interessante (=enge) Kurvenstrecken völlig ungeeigneten Mopeds. Davon abgesehen ist dieser Krach einfach unerträglich, Motorräder mit solcher Kampfjetlautstärke und Klappenauspuff gehören ganz einfach verboten. Und jetzt Shitstorm ahoi 😁.
Mimimimimi 😉
Komplett sinnlose Mopettn
Ne…
@@matteos.6200 Naja, so schlecht ist Harley gar. Nur zu teuer für das, was es ist. Eine Street Bob für 12k würde ich noch nehmen.
Nur bei 16 bis 24k gibt es einfach viel spaßigere Motorräder für meinen Geschmack bzw. gefällt mir eine R12 fahrerisch einfach um Welten besser 🤷♂️
Harley 😂
@@matteos.6200Wenn er sich über seine Harley freut, dann hat er für sich ja alles richtig gemacht. Und es gibt keinen Grund ihm die Harley madig zu machen. Und eine Harley ist nicht sinnlos, denn er hat ja Spaß daran. Er hat nur noch nicht kapiert, das evtl jemand Freude an einem Streetfighter haben könnte und desshalb das Moped auch nicht sinnlos ist.
@@matteos.6200 einer der bis hundert kmh schon den Mörder Spass beim fahren hat und NICHT Strafe zahlt!! Mit der Duc fährst mit dem zweiten Gang hundertzwanzig, fadisierst dich ärgstens und zahlst trotzdem Strafe! Das ist der Unterschied!🤣
Furchtbares Ding, einfach nix.....
Krawallmaschine sagen meine Nachbarn. Mir gefällt der Name :)
@@BlackV4SMeine Nachbarn hat die Maschine nicht gestört…
Gäähnnn😂😂😂