Nb:Mitsubishi 100.000km kuras oli transmisi atf ma1 12-13liter tapi tidak ditentukan jarak waktu tahun...apa bila km tidak tercapai dalam 4th visikositas oli transmisi menurun...dengan kita ganti oli transmisi ± 3liter pasti kerja transmisi akan maksimal terjaga...Opini ganti oli transmisi di km 40.000-50.000....flushing/kuras di km 80.000 ....coba teman teman bayangkan dalam 10th baru bisa kita capai 100.000km...apakah oli transmisi bekerja maksimal?apa bila transmisi bermasalah rusak kerugian ada ditangan owner mobil!!!teman2 jangan sampai salah paham..apabila membuka bak Carter penampungan/mengganti/membersihkan filter oli transmisi?kita butuh oli atf ma1 5liter...saat membuka bak Carter ada oli transmisi tersisa 1.1/2 liter dan difilter oli transmisi 1/2liter...+ Ganti oli transmisi 3liter = total 5liter atf ma1...
@@bagassuryaaldinugroho6728 mobil kita anps dakar atf ma1 saya cari di pasaran blm ketemu sesuai sepesifikasi mitsubishi(kalau untuk pajero sport dakar lama atf sp3 yg sesuai sepesifikasinya non mitsubishi banyak di pasaran). Kalau mau kuras/buka carter mau aman sediakan 6ltr sesuai sepesifikasi mitsubishi atf ma1 anps dakar (pajero sport dakar atf sp3).mau kuras buka carter harus pakai merek yg sama karena didalam transmisi kapasitas oli 12-13ltr & tidak boleh campur merek lain takut terjadi buih gas transmisi bisa siul....mau ganti oli transmisi non mitsubishi harus semua 12-13literan...saat buka carter sesudah dibersihkan harus cepat pasang kembali karena oli transmisi akan tetap netes kebawah dikit dikit...
Om minta sarany,, sebaikany setiap ganti oli transmisi di ganti juga filter oli nya?..mobil anps saya sudah 62rb km,,sebelumny belum pernah di ganti oli transmisi nya..trmksh
@@davidpribadi7791 ganti oli transmisi ,ngak usah ganti filter oli transmisi.(ganti filter oli transmisi saat flushing km 100.000)....saat sekarang mobil test drive tidak terlambat sirkulasi oli transmisi/jalan mulus...contoh filter oli transmisi tersumbat saat pergantian speed terlambat,sering ada bunyi jeduk dll.
Om waktu 103.000 km, saya kuras oli secara manual, dengan step pekerjaan : 1. drain oli transmisi dari carter 2. buka carter oli matic dan bersihkan 3. ganti filter oli matic 4. isi oli matic ke carter oli sesuai yang dibuang dari oli carter sebelumnya 5. lepas selang oli yang dari transmisi ke oil cooler 6. tampung oli di dalam ember 7. nyalakan mesin selama kurang lebih 5 menit, pindahkan transmisi dari P,RN,D,N sampai oli yg keluar dari transmisi habis/tinggal sedikit 8. pasang kembali selang yg dari transmisi. 9. isi kembali oli matic ke carter sesuai yg keluar 10. test drive, ukur level oli dari baut drain kunci L5 oli carter, sampai oli hanya tinggal tetesan. pertanyaan saya, apakah kuras tanpa alat flushing sudah bisa membersihkan oli yg ada di torch cenverter transmisi matic?? total oli yang terpakai hanya 10 liter.
Saya sih ga percaya kalo bisa 100.000 km.. Negara kita suhu panas berdebu, lembab, dan kondisi berkendara yang tidak menentu.. Saya rasa 40.000 km max 50.000 km wajib kuras oli matic buka karter ganti filter ( tanpa flush)
Anps dakar atf ma1 kalau untuk pajero sport atf sp3...mau campur oli transmisi ngak rekomendasi.apa bila ada masalah ngak sesuai dgn harga oli transmisi(biaya perbaikan mahal).
Transmisi bekerja pakai tekanan fluida oli transmisi...mitsubishi klaim oli transmisi bisa tahan 100.000km...bukan waktu berapa lama oli transmisi dipakai? Kalau sudah 5th wajar flushing,estimasi 3jt...flushing lebih baik part part ditransmisi bisa awet...coba tanya tanya harga bongkar transmisi anps dakar di mitsubishi berapa?
Om maaf kalo munfur mobil new pajero bunyi tak di bawah,di cek ban semua lancar,setelah di gotangkan kopel bunyi dan ada rembes di penyambung ke transmisi,kira2 apa penyebabnya om
Bunyi tak ngak bisa prediksi harus langsung lihat dan dengar.mungkin kopel silang 4 .ada rembesan bisa seal di transmisi sudah aus...baiknya cek ke bengkel masalah rembes harus segera diperbaiki..bisa jadi oli transmisi keluar / berkurang.
Halo om. Izin sharing dan tanya om. Kmrn sy ada gejala delay pada saat shifting. Kondisiny sudah remap , dp dan throttle control. Sy gnti oli atf ny yg dibak dan sekalian bersih filter matic nya. Sblumny sy gnti skitar 3/4 L atfnya, tp msh ada gejala delay. Saya tambah lagi 5 L. Terus gejala delaynya hilang om. Knapa bisa begitu ya om? Apakah memang dari awalny oli atf saya kurang om? No offense om. Sekedar sharing om..
Buka filter oli matik harusnya penambahan bisa sampai 5/6 ltr...oli matik kurang dalam waktu 4.1/2th pasti ada kurang bisa 500-700ml tergantung sikon mobil...saran coba lakukan penyetelan ulang ketinggian oli matik saat mesin benar panas...
Coba cek ada rembes bocor sekitar bak carter???basah???cobs cek tempat meyambungkan transmisi ke mesin ada basah???didalam ada as,seal lihat disekitar ada basah oli atf harus curiga..???
Halo om, salken semuanya. Sharing juga, kemarin saya kejadian sama seperti punya om steven. Awal isi 4-5 ltrn setelah bongkar carter dan ganti filter oli, terjadilah masalah delay D/R. Kemudian saya coba ikutin cara om steven, nambah oli 3-4 ltr lagi, dan ternyata problemnya hilang, dan kendaraan jdi normal kembali. Mobil saya ANPS Dakar 2016 dg KM.79,5rb. Ini chanel sangat2 membantu saya dan menambah pengetahuan saya ttng ANPS🙏🏻. Semoga sehat selalu
Om anps ane baru jalan 30.000 tp mau ganti oli transmisi, makenya brp liter om? Saya liat ada yg 3 liter dan 12-13 liter, bedanya dimana om? Sorry msh awam om biar ga kegocek pas service nanti om
Ganti oli transmisi = mengeluarkan/membuang oli transmisi yg ada di bak carter penampungan oli transmisi dgn membuka baut pembuangan.harus mesin mobil dlm keadaan panas sudah bersirkulasi oli transmisi...
Flushing oli transmisi ± 12 liter dikeluarkan dgn bantuan pompa oli transmisi dlm keadaan mesin hidup.sambil memasukkan oli transmisi baru bersirkulasi,oli baru masuk dan oli lama keluar sampai warna oli bening merah..
Transmisi bekerja pakai tekanan fluida oli transmisi...mitsubishi klaim oli transmisi bisa tahan 100.000km...bukan waktu berapa lama oli transmisi dipakai? Kalau sudah 5th wajar flushing,estimasi 3jt...flushing lebih baik part part ditransmisi bisa awet...coba tanya tanya harga bongkar transmisi anps dakar di mitsubishi berapa?
Ganti oli transmisi 3liter hanya yg ada di bak carter transmisi dikuras,lanjut di isi 3ltr.pada umumnya di bak carter terkuras 2,70ltr...masukkan 3ltr sesudah tercampur oli lama lanjut pengukuran ketinggian oli transmisi...contoh mitsubishi menyarankan flushing 100.000km..step 1kita ganti 35.000km,step 2 kita ganti 70.000km,step 3 flushing oli transmisi 100.000km (12ltr)...aturan ini hanya untuk menjaga kwalitas oli transmisi .
Sebelum mengganti oli transmisi matik panaskan mesin....ganti oli transmisi hanya yg di bak carter oli transmisi ± 3ltr...contoh pihak mitsubishi klaim oli transmisi tahan sampai 100.000km...supaya visikositas oli transmisi tidak menurun kita bisa buat taksiran ganti km 35000-40000,lanjut ke 2 kali di 70.000-80.000km,lanjut ke 3 kali diflushing/kuras oli transmisi ±13-14ltr.
Jangan lupa panaskan mesin..seandainya mesin tidak panas keadaan oli transmisi dingin blm bersirkulasi,kita ganti oli transmisi bukan ±3ltr bisa lebih 4-5ltr,karena oli di transmisi turun ke bak carter transmisi sebagian...lakukan pegukuran oli saat mesin hidup dan panas..
Oli matic atf ma1 dikeluarkan dari bak Carter oli transmisi matic dimasukkan yg baru namanya ganti oli transmisi campur ama yg lama...flushing/kuras bisa 12 literan...
Om stan, posisi kita untuk buka baut pengisian oli matic nya lewat mana yah? Ngolong lewat bawah penumpang depan yah? Maka dari itu perlu diganjal batu/ditinggikan? Kalau misal tidak ditinggikan bisa nggak yah? Atau tidak bisa karena bakal menunduk dan lengan tidak bisa bergerak untuk membuka baut pengisian? Terima kasih 🙏
Hanya ganti oli matic ngak perlu ganjal batu(kita ganjal untuk ambil gambar kamera).buka baut pengisian oli matic kolong penumpang pakai kunci riing/shock 24...kalau merasa kesulitan pakai dongkrak tinggikan mobil saat buka baut.sesudah terbuka rendahkan mobil agar rata..
@@PajeroStan om stan, pakai kunci L model begitu kuat tidak buka baut tap nya? Kalau saya beli yang model sambung ke wrench 1/2 inch apakah bisa juga untuk membuka baut dalam nya yang hijau plastik itu? Terima kasih
@@PajeroStan ko. Sy ud ikutin langkahnya. Terakhir sy flushing mesin 12 L. Jadi saya coba buka untuk penyetelan volume. Cuma ngucurny deras. Banyak. Hampir 2 L tapi masih belum mau netes. Apakah kalau saya buka terus baut overflownya. Oli atf kapasitasnya 12 L bisa terkuras habis ko?
Harusnya mesin / transmisi dipanaskan dulu benar panas,setel mesin hidup...atau ragu bawa running dulu agar oli atf bersirkulasi dan setel ulang mesin keaadaan hidup.
Nb:Mitsubishi 100.000km kuras oli transmisi atf ma1 12-13liter tapi tidak ditentukan jarak waktu tahun...apa bila km tidak tercapai dalam 4th visikositas oli transmisi menurun...dengan kita ganti oli transmisi ± 3liter pasti kerja transmisi akan maksimal terjaga...Opini ganti oli transmisi di km 40.000-50.000....flushing/kuras di km 80.000 ....coba teman teman bayangkan dalam 10th baru bisa kita capai 100.000km...apakah oli transmisi bekerja maksimal?apa bila transmisi bermasalah rusak kerugian ada ditangan owner mobil!!!teman2 jangan sampai salah paham..apabila membuka bak Carter penampungan/mengganti/membersihkan filter oli transmisi?kita butuh oli atf ma1 5liter...saat membuka bak Carter ada oli transmisi tersisa 1.1/2 liter dan difilter oli transmisi 1/2liter...+ Ganti oli transmisi 3liter = total 5liter atf ma1...
Om apabila mau ganti merek oli non mitsubishi, untuk kuras dgn membuka karter cuma butuh 5L aja ya?
@@bagassuryaaldinugroho6728 mobil kita anps dakar atf ma1 saya cari di pasaran blm ketemu sesuai sepesifikasi mitsubishi(kalau untuk pajero sport dakar lama atf sp3 yg sesuai sepesifikasinya non mitsubishi banyak di pasaran). Kalau mau kuras/buka carter mau aman sediakan 6ltr sesuai sepesifikasi mitsubishi atf ma1 anps dakar (pajero sport dakar atf sp3).mau kuras buka carter harus pakai merek yg sama karena didalam transmisi kapasitas oli 12-13ltr & tidak boleh campur merek lain takut terjadi buih gas transmisi bisa siul....mau ganti oli transmisi non mitsubishi harus semua 12-13literan...saat buka carter sesudah dibersihkan harus cepat pasang kembali karena oli transmisi akan tetap netes kebawah dikit dikit...
Om minta sarany,, sebaikany setiap ganti oli transmisi di ganti juga filter oli nya?..mobil anps saya sudah 62rb km,,sebelumny belum pernah di ganti oli transmisi nya..trmksh
@@davidpribadi7791 ganti oli transmisi ,ngak usah ganti filter oli transmisi.(ganti filter oli transmisi saat flushing km 100.000)....saat sekarang mobil test drive tidak terlambat sirkulasi oli transmisi/jalan mulus...contoh filter oli transmisi tersumbat saat pergantian speed terlambat,sering ada bunyi jeduk dll.
@@davidpribadi7791 th-cam.com/video/CB9kVxoRhmk/w-d-xo.html mencuci filter oli transmisi ( kita sudah pernah buka km 55.000 ngak tersumbat)
Om waktu 103.000 km, saya kuras oli secara manual, dengan step pekerjaan :
1. drain oli transmisi dari carter
2. buka carter oli matic dan bersihkan
3. ganti filter oli matic
4. isi oli matic ke carter oli sesuai yang dibuang dari oli carter sebelumnya
5. lepas selang oli yang dari transmisi ke oil cooler
6. tampung oli di dalam ember
7. nyalakan mesin selama kurang lebih 5 menit, pindahkan transmisi dari P,RN,D,N sampai oli yg keluar dari transmisi habis/tinggal sedikit
8. pasang kembali selang yg dari transmisi.
9. isi kembali oli matic ke carter sesuai yg keluar
10. test drive, ukur level oli dari baut drain kunci L5 oli carter, sampai oli hanya tinggal tetesan.
pertanyaan saya, apakah kuras tanpa alat flushing sudah bisa membersihkan oli yg ada di torch cenverter transmisi matic??
total oli yang terpakai hanya 10 liter.
Mantab koh sehat selalu ❤
Hebat top
Saya sih ga percaya kalo bisa 100.000 km.. Negara kita suhu panas berdebu, lembab, dan kondisi berkendara yang tidak menentu.. Saya rasa 40.000 km max 50.000 km wajib kuras oli matic buka karter ganti filter ( tanpa flush)
👍👍👍
Wow suuper...👍👍👍 tdk sia² sy subscribe, om panggantian oli gardan belakang dong🙏
th-cam.com/video/bL2cQi9BiVQ/w-d-xo.html kondisi oli gardan km55000 + ganti oli gardan.
Kamsiah koko...sukses selalu
Ok 🙏
Keren Om 👍👍👍
Ganti filter oli matic nya kapan, Om❓
Saran Mitsubishi 100.000km ganti oli Matik dan filter transmisi....lakukan saja saat flushing/kuras....
Mantap om 🤗🤗😀
th-cam.com/video/ZWYnFonexjs/w-d-xo.html flushing transmisi matik anps Dakar dengan alat seadanya.
Mantap,,Klo pakai ATF SP 111 gmn ?
Anps dakar atf ma1 kalau untuk pajero sport atf sp3...mau campur oli transmisi ngak rekomendasi.apa bila ada masalah ngak sesuai dgn harga oli transmisi(biaya perbaikan mahal).
tanya om, mobil sdh jalan 5th tp KM masi di angka 40rb, pertanyaanya apa butuh kuras oli matic?
Transmisi bekerja pakai tekanan fluida oli transmisi...mitsubishi klaim oli transmisi bisa tahan 100.000km...bukan waktu berapa lama oli transmisi dipakai? Kalau sudah 5th wajar flushing,estimasi 3jt...flushing lebih baik part part ditransmisi bisa awet...coba tanya tanya harga bongkar transmisi anps dakar di mitsubishi berapa?
Om maaf kalo munfur mobil new pajero bunyi tak di bawah,di cek ban semua lancar,setelah di gotangkan kopel bunyi dan ada rembes di penyambung ke transmisi,kira2 apa penyebabnya om
Bunyi tak ngak bisa prediksi harus langsung lihat dan dengar.mungkin kopel silang 4 .ada rembesan bisa seal di transmisi sudah aus...baiknya cek ke bengkel masalah rembes harus segera diperbaiki..bisa jadi oli transmisi keluar / berkurang.
Bos oli atf ma 1 kena brp duit ?
sy pemakai xpander baru 29000km udh 3 tahun mau coba ganti oli maticnya kira2 brp liter ya
th-cam.com/video/UWEdmXxJm_w/w-d-xo.html unboxing atm ma 1.
Kalau hanya ganti sedia 3ltr dah cukup... beli 150k.
Sudah sehat belum om?🙏
Saya ngak sakit .keluarga anak,cucu,besan di Bekasi yg sakit..saya baik,sehat sehat di Medan Sumut.
@@PajeroStan owh...saya kira video kemarin seperti itu... 🙏
Sehat-sehat om 👍
Thanks buat sharing ilmu nya 👍
Halo om. Izin sharing dan tanya om.
Kmrn sy ada gejala delay pada saat shifting. Kondisiny sudah remap , dp dan throttle control.
Sy gnti oli atf ny yg dibak dan sekalian bersih filter matic nya.
Sblumny sy gnti skitar 3/4 L atfnya, tp msh ada gejala delay.
Saya tambah lagi 5 L. Terus gejala delaynya hilang om.
Knapa bisa begitu ya om? Apakah memang dari awalny oli atf saya kurang om? No offense om. Sekedar sharing om..
Buka filter oli matik harusnya penambahan bisa sampai 5/6 ltr...oli matik kurang dalam waktu 4.1/2th pasti ada kurang bisa 500-700ml tergantung sikon mobil...saran coba lakukan penyetelan ulang ketinggian oli matik saat mesin benar panas...
Coba cek ada rembes bocor sekitar bak carter???basah???cobs cek tempat meyambungkan transmisi ke mesin ada basah???didalam ada as,seal lihat disekitar ada basah oli atf harus curiga..???
Halo om, salken semuanya.
Sharing juga, kemarin saya kejadian sama seperti punya om steven. Awal isi 4-5 ltrn setelah bongkar carter dan ganti filter oli, terjadilah masalah delay D/R. Kemudian saya coba ikutin cara om steven, nambah oli 3-4 ltr lagi, dan ternyata problemnya hilang, dan kendaraan jdi normal kembali.
Mobil saya ANPS Dakar 2016 dg KM.79,5rb.
Ini chanel sangat2 membantu saya dan menambah pengetahuan saya ttng ANPS🙏🏻. Semoga sehat selalu
@@PajeroStan sudah cek. Ga ada rembesan om. Terima kasih om buat sharing ilmunya. Saya suka lihat videony om. Semangat terus om buat kontennya.
@@arisaputra381 salken jg om.. sip om kalau selesai jg mslhnya. Untung ada channel ini om. Bs saling berbagi .. 😄
Om anps ane baru jalan 30.000 tp mau ganti oli transmisi, makenya brp liter om? Saya liat ada yg 3 liter dan 12-13 liter, bedanya dimana om? Sorry msh awam om biar ga kegocek pas service nanti om
Ganti oli transmisi = mengeluarkan/membuang oli transmisi yg ada di bak carter penampungan oli transmisi dgn membuka baut pembuangan.harus mesin mobil dlm keadaan panas sudah bersirkulasi oli transmisi...
Flushing oli transmisi ± 12 liter dikeluarkan dgn bantuan pompa oli transmisi dlm keadaan mesin hidup.sambil memasukkan oli transmisi baru bersirkulasi,oli baru masuk dan oli lama keluar sampai warna oli bening merah..
Oalaa siap om jadi paham, kalo km masih 30.000 tp udah 5 tahun sebaiknya di ganti atau flushing sekalian om? Mohon infonya suhu
Transmisi bekerja pakai tekanan fluida oli transmisi...mitsubishi klaim oli transmisi bisa tahan 100.000km...bukan waktu berapa lama oli transmisi dipakai? Kalau sudah 5th wajar flushing,estimasi 3jt...flushing lebih baik part part ditransmisi bisa awet...coba tanya tanya harga bongkar transmisi anps dakar di mitsubishi berapa?
@@PajeroStan oke siap om, thx infonya yg sangat bermanfaat, sukses terus om 👌👌👌
Minta saran pencerahan Om, sy masih bingung antara pergantian oli transmisi 3lt dan flushing oli 12lt ?
Ganti oli transmisi 3liter hanya yg ada di bak carter transmisi dikuras,lanjut di isi 3ltr.pada umumnya di bak carter terkuras 2,70ltr...masukkan 3ltr sesudah tercampur oli lama lanjut pengukuran ketinggian oli transmisi...contoh mitsubishi menyarankan flushing 100.000km..step 1kita ganti 35.000km,step 2 kita ganti 70.000km,step 3 flushing oli transmisi 100.000km (12ltr)...aturan ini hanya untuk menjaga kwalitas oli transmisi .
Mau ganti oli transmisi lakukan saat.mobil sudah aktifitas/panas..kalau saat dingin dikuras bukan ±3ltr lagi,bisa lebih 4/5ltr
Makasih Om pencerahannya
Om di video total oli yg ditambahkan 2,75ltr, sebaiknya isi 3ltr atau 2,75ltr ya. Km 50rb belum pernah ganti oli matic sebelumnya
@@anakdurhaka7145 isi 3ltr kalau kurang tambah/ kalau lebih kurangi...lakukan pengukuran ketinggian oli transmisi.
Triton 2020 di mana tempat isi oli matic nya om?
Triton 2020 coba lihat kode mesin 4n15 berarti sama dgn anps dakar 4n15...bisa lihat vidio..
Kalau mesin 4d56 tempat pengisiannya di lubang dipstik oli transmisi...dekat egr.
th-cam.com/video/c1H5Vok0uT8/w-d-xo.html downpipe anps dakar stu tu tu tu...apabila mesin triton 2020 4n15 ..pnp..
Saya masih bingung ko mengenai penggantian oli matic pajero ini..masih belum paham.beda nya flushing sama ganti oli matic????
Flushing oli transmisi dikuras semua ± 13ltr sambil dimasukkan oli baru ± 13-14ltr....
Sebelum mengganti oli transmisi matik panaskan mesin....ganti oli transmisi hanya yg di bak carter oli transmisi ± 3ltr...contoh pihak mitsubishi klaim oli transmisi tahan sampai 100.000km...supaya visikositas oli transmisi tidak menurun kita bisa buat taksiran ganti km 35000-40000,lanjut ke 2 kali di 70.000-80.000km,lanjut ke 3 kali diflushing/kuras oli transmisi ±13-14ltr.
Jangan lupa panaskan mesin..seandainya mesin tidak panas keadaan oli transmisi dingin blm bersirkulasi,kita ganti oli transmisi bukan ±3ltr bisa lebih 4-5ltr,karena oli di transmisi turun ke bak carter transmisi sebagian...lakukan pegukuran oli saat mesin hidup dan panas..
Berarti oli baru yg dimasukkan lebih kurang 3 liter itu bercampur dg oli lama yg di dlm sistem transmisi matic ya ko...?
Ya.atf ma1 baru dan lama bercampur bersirkulasi lanjut pengukuran oli transmisi...
th-cam.com/video/ZWYnFonexjs/w-d-xo.html flushing transmisi matik anps Dakar dengan alat seadanya.
Gimana om saya sdh lakukan yg begitu tapi masih bunyi om jeduk2nya om
Om klw oli transmisi udh jlek terasanya gmn dimobil?
Biasanya kalau benar jelek,perpindahan speed agak kasar,kadang sering jeduk, pokok agak telat.harus transmisi soft/lembut..
Oli matic lama dicampur oli 3 liter om?
Oli matic atf ma1 dikeluarkan dari bak Carter oli transmisi matic dimasukkan yg baru namanya ganti oli transmisi campur ama yg lama...flushing/kuras bisa 12 literan...
itu olinya ga panas om,,kena tangan🙂
Oli pasti panas aturan ganti harus mobil sudah aktifitas/mesin sudah panas(±3ltr)...kalau ganti saat mesin dingin sediakan (±5-6ltr)...
th-cam.com/video/c1H5Vok0uT8/w-d-xo.html downpipe anps dakar stu tu tu tu.
Om stan, posisi kita untuk buka baut pengisian oli matic nya lewat mana yah?
Ngolong lewat bawah penumpang depan yah?
Maka dari itu perlu diganjal batu/ditinggikan?
Kalau misal tidak ditinggikan bisa nggak yah? Atau tidak bisa karena bakal menunduk dan lengan tidak bisa bergerak untuk membuka baut pengisian?
Terima kasih 🙏
Hanya ganti oli matic ngak perlu ganjal batu(kita ganjal untuk ambil gambar kamera).buka baut pengisian oli matic kolong penumpang pakai kunci riing/shock 24...kalau merasa kesulitan pakai dongkrak tinggikan mobil saat buka baut.sesudah terbuka rendahkan mobil agar rata..
@@PajeroStan siap om stan...🙏
Om stan, jadi
Beli 3 liter
Yang dituang 2.75liter yah?*untuk penyetelan volume
Sisa nya 250ml?
@@arcangel1400 sesuai kondisi mobil...kalau oli transmisi ngak kurang...mau dimasukkan 3ltr boleh ,ntar lakukan penyetelan dibaut tap.
@@PajeroStan om stan, pakai kunci L model begitu kuat tidak buka baut tap nya?
Kalau saya beli yang model sambung ke wrench 1/2 inch apakah bisa juga untuk membuka baut dalam nya yang hijau plastik itu?
Terima kasih
Ko. Mau buka baut L pembuangan keras banget ya.
Beli kunci shock L 5mm stang 1/2 inch - hex bit socket sock tekiro...sambung dengan gagang kunci shock 1/2 in...
@@PajeroStan sip ko. Di coba. Tq
@@PajeroStan ko. Sy ud ikutin langkahnya. Terakhir sy flushing mesin 12 L. Jadi saya coba buka untuk penyetelan volume. Cuma ngucurny deras. Banyak. Hampir 2 L tapi masih belum mau netes. Apakah kalau saya buka terus baut overflownya. Oli atf kapasitasnya 12 L bisa terkuras habis ko?
@@PajeroStan saya agak ragu buka bautnya terus. Takut oli atfnya terkuras habis semua.
Harusnya mesin / transmisi dipanaskan dulu benar panas,setel mesin hidup...atau ragu bawa running dulu agar oli atf bersirkulasi dan setel ulang mesin keaadaan hidup.