Con l'Arrivo di nuovi treni regionali ,il materiale anche se ancora riutilizzabile viene distrutto ,speriamo che si faccia almeno il corretto riciclaggio dei materiali
Sono un neo-appassionato di treni e seguo un po di canali sull'argomento. Avevo una domanda che forse sembrerà stupida a chi è più esperto: perchè su alcune carrozze/automotrici diretti in demolizione vengono sigillati tutti i finestrini con quelle "placche" in metallo?
E464 e MD è troppo presto, idem le PR, se le dai un revamp quelle da punto a a punto B sempre ti portante. Con questa fretta per dei stupidì Caravaggio pure i vivalto faranno così. Sono sorpreso che esiste ancora il besanino e che non sia ancora colleoni la S7
È quasi tutto materiale anni '80, quindi con 35-40 anni di servizio sul groppone e anche qualcuno in più per le piano ribassato. Diverso il discorso per le locomotive, che risalgono al 1998-99.
Carrozze Piano ribassato: anni '60 e ristrutturate negli anni '90. Aln 668 serie 3100: 1981-1982, serie 3300: 1983, serie 1000 e 1200: 1976-1977. E464 prima fornitura (1-50): 1999-2000.
@@Ilfarfugliatoredelrock-o2fPer quanto ti possa dare ragione, considera che sono macchine assegnate alla regionale e che hanno milioni di chilometri sulle spalle. È normale che si usurino prima del tempo. Tra l’altro le prime unità sono dotate ancora di inverter GTO, ormai obsoleti
le 464 orrende e pieni di ruggine con rumore assordante, non durano nemmeno 15 anni tecnologia polacca. non ci sono paragone con le mitiche E424 italiane
Saranno locomotive che hanno preso fuoco e quindi non utilizzabili per via dei materiali. Cmq sono già state tolte le parti che si potevano riutilizzare.
capisci che stai invecchiando quando inizi a vedere le E464 mandate alla demolizione
Bellissimo video, molto interessante !!😀😀
Bel video!
Bellissimo video!
ottimo video, che giorno ci sei andato a san giuseppe??
Con l'Arrivo di nuovi treni regionali ,il materiale anche se ancora riutilizzabile viene distrutto ,speriamo che si faccia almeno il corretto riciclaggio dei materiali
Sono un neo-appassionato di treni e seguo un po di canali sull'argomento. Avevo una domanda che forse sembrerà stupida a chi è più esperto: perchè su alcune carrozze/automotrici diretti in demolizione vengono sigillati tutti i finestrini con quelle "placche" in metallo?
E464 e MD è troppo presto, idem le PR, se le dai un revamp quelle da punto a a punto B sempre ti portante. Con questa fretta per dei stupidì Caravaggio pure i vivalto faranno così. Sono sorpreso che esiste ancora il besanino e che non sia ancora colleoni la S7
Ma di che anno sono questi treni da accantonarli?grazie
È quasi tutto materiale anni '80, quindi con 35-40 anni di servizio sul groppone e anche qualcuno in più per le piano ribassato.
Diverso il discorso per le locomotive, che risalgono al 1998-99.
Carrozze Piano ribassato: anni '60 e ristrutturate negli anni '90. Aln 668 serie 3100: 1981-1982, serie 3300: 1983, serie 1000 e 1200: 1976-1977. E464 prima fornitura (1-50): 1999-2000.
TZ 227 etc... che significa? non sembrano graffiti dei writer
mai dire mai
Significa Bonifica.
Ma per smontare le targhe delle 464 cosa hanno usato?
L' esplosivo? 😂
Che sia invece un principio di incendio il motivo dell’accantonamento? Il pantografo è molto vicino
Le e464 già in demolizione?
le più vecchie si cioè le prime unità costruite
@marcomezzanzanica4124 parliamo del 1998/99? Però sono sempre troppi pochi anni per demolirle secondo me
@@Ilfarfugliatoredelrock-o2fPer quanto ti possa dare ragione, considera che sono macchine assegnate alla regionale e che hanno milioni di chilometri sulle spalle. È normale che si usurino prima del tempo. Tra l’altro le prime unità sono dotate ancora di inverter GTO, ormai obsoleti
🎉😊
le 464 orrende e pieni di ruggine con rumore assordante, non durano nemmeno 15 anni tecnologia polacca. non ci sono paragone con le mitiche E424 italiane
Sono pienamente d accordo con te!
per alcuni sofro di piu per altri meno ma sono comtento di non aver trovato alcuni
Saranno locomotive che hanno preso fuoco e quindi non utilizzabili per via dei materiali. Cmq sono già state tolte le parti che si potevano riutilizzare.
pure io le ho viste a cairo non ci potevo credere che le demolissero😭
E non sono le prime ad essere demolite...
Povere E464… non meritavano di essere demolite 😢erano le migliori locomotive di TRENITALIA
Al posto di rock dovevano fare un nuovo prototipo per le MD e revampizzare e464. Invece no…
@@Giustiziappenanatail pop piu che altro sostituisce le md
Infatti questi treni erano capienti, i nuovi non sai dove mettere la valigia
io trovo il contrario
Il pop su torino genova una scomodità
Lo stesso per il rock sul torino milano