ГАЗОН ЯМЗ КОД ОШИБКИ 342 и её следствие 434.Что такое MEUN?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 เม.ย. 2020
- #аскан10 #meun #кодошибки342 #газондиагностика Кто внимательно смотрел данное видео обратил внимание что ошибок было 4. Я нестал их показывать что бы не распылять ваше внимание они были по датчику давления и температуры по низкой стороне топлива. Теперь вы понимаете по поводу ошибки машина свежая и уже одни косяки.
- วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Дозаторы мы меняли без насоса спешу вас успокоить не так уж всё критично как с аварийным клапаном но только после гарантийного периода.
Здраствуйте ! Газон Д245 евро 3 не тянет больше 1800 оборотов . Помогите может видео снимите по подробнее в интернете толком ничего нет
Для того что бы помочь мне нужно больше информации по ГАЗОНу горит ли ошибка и какая? Если не горит вообще значит лампочку сняли.Поставить лампочку на место и провести самодиагностику ошибок.А так могу только посоветовать обратить внимание на датчик педали тормоза. И если необходимо его отрегулировать разгибанием язычка.Правильный алгоритм следующий вкл зажигание чек должен гореть при нажатии на педаль тормоза он должен тухнуть если нет никаких ошибок. Если горит провести самодиагностику. Все коды ошибок есть в интернете. У Обычного ГАЗОНа Д245 Е3 по сравнению с НЕКСТОМ есть одно неоспоримое преимущество это самодиагностика ДВИГАТЕЛЯ так что пользуйтесь этим преимуществом Уважаемые. За что отдельное спасибо БАТЬКЕ!
Дядя я знаю что у вас сломалось.....машина.. А если серьезно то по фотографии лечить трудно. Правильно подсказали нужно больше инфы
Рекомендуемые каналы к просмотру: АНДРЕЙ ШУЛЬГИН th-cam.com/channels/IHAqKSZUiysRH6UzNPJUvQ.html АЛЕКСАНДР СТЕПАНОВth-cam.com/channels/ys6ToOZqrDl2j28XU_THfA.html АНДРЕЙ ТОСКИНth-cam.com/channels/rqB0H9Bs4d_RHXPfZLxKAg.html АЛЕКСЕЙ ПАХОМОВth-cam.com/channels/VsouN9ukAP9Vao57frIMOQ.html
Как официалы во время пандемии, работа есть?
Отвечу байкой двое встречаются на работе один другому говорит ты чего делаешь тот отвечает ничего не делаю. На следующий день опять встречаются первый ему и говорит ну что опять ничего не делаешь?Тот ему отвечает нет доделываю.)))
Здравствуйте, газон ямз заводится и глохнет. Что случилось пробег 1500 км
Без обид, очень мало информации для помощи.Может быть тысяча причин. Начиная с завоздушивания топливной системы и до неисправности датчика колена, итд. А вообще с таким пробегом надо обращаться к официалам пускай делают по гарантии.
А если аварийный клапан сработал так его тоже под замену???На иномарках они вроде одноразовые
Он многоразового действия.На Аскане10 можно посмотреть счетчик срабатываний аварийного клапана и его обнулить. В частности на этом Газоне на котором снимался ролик было более 50 раз срабатывание аварийного клапана почему неизвестно точное количество потому что это максималка после которой ошибку можно удалить только обнулив счетчик диагностикой .Удалить ошибку 3 циклами вкл и откл уже не прокатит.
Производитель говорит о 50ти открытиях. Но может и больше. Вообще на его работоспособность влияет не количество открытий , а время сколько он был открыт. Высоким давлением размывает запорную иглу и ее седло. Что и приводит к потере герметичности и работоспособности клапана.
@@user-hp9mp9ig9b Истину глаголишь.)))
@@-UM- Плавали знаем..а пока плавали собаку съели))))
Блин.. ни как не уразумею заводские рекомендации. Что же такое надо сделать что бы дозатор с насосом менять.
Сам в толк не возьму ни прописывать ни адаптировать ни обучать его не надо в момент замены у него ничего не стряхнешь как на аварийном клапане словом загадка? Если выясню отпишусь. Есть одно предположение гарантийщики отправляют все на завод на проверку и дозатор идёт в комплекте с ТНВД.
@@-UM- А что можно стряхнуть в аварийном клапане? Там насколько я понял страдает посадочное место в рампе.
@@user-hp9mp9ig9b Я так понимаю принцип его устройства шарик и пружина упрощённо. Шарик соответственно подпирается к посадочному месту при небольшом ударе по нему при выкручивании происходит стрихнин тоесть шарик не встанет в свое посадочное место. Это предположение а как на самом деле хз.
@@-UM- На камизах, на камазах740 и 245 аварийные клапана это игла припертая пружиной к посадочному месту и стряхнуть там невозможно. Как тут не знаю пока не разбирал. А так аварийные клапана врстанавливаются притиркой
@@user-hp9mp9ig9b Вот и я не разбирал а проверить надо.)))
кто внимательно смотрел данное видео обратил внимание, что ошибок было не 4. А была одна большая ошибка в подготовке персонала СТО, который в системе ТНВД 2000бар (а именно такой насос на видео) искал параметры системы ТНВД 1800 бар, а потом собирался ремонтировать авто в расхождение с заводскими указаниями.
Ещё раз повторяю рабочее давление для данной модели не более чем 1600 бар. Персонал обученный что подтверждается сертификатами и большим опытом работы а главное позитивными отзывами от клиентов.
@@-UM- рабочее? или максимальное? :) Откройте книгу, почитайте характеристики аппаратуры для 2000бар и сравните с озвученными в ролике.Про открытие аварийного клапана на 1600бар и всё остальное. Лучше говорить не "у меня есть сертификат", а "я прочитал книгу".
@@versacheversache6460 Уважаемый допустимое давление. Тоесть свыше 1600 бар открывается аварийный клапан. Это ттд для данной рейки. Если вы внимательно смотрели давление в рейле подскочило до 1980 бар сработал клапан. Вопрос как же он сработал бы в системе 2000бар?Мне не надо указывать что мне читать и как делать. А вы продолжайте читать букварь.) Тема закрыта.
@@-UM- Номер рейки и номер клапана сюда напишите. Сработка аварийного клапана на видео не показана. Это Ваш домысел. В обоих системах (1800 и 2000) нет аварийного клапана, срабатывающего на давлении 1600. Открытый при 1600 бар клапан считается неисправным.
@@versacheversache6460 Смотрите внимательней и увидите. Я чё ненормальный в голове держать номер рейки и клапана машины которой у нас давно нет.)