Замечание: не советую вынимать плунжерные пары и клапана путём постукивания по поршню плунжера, есть риск развальцевать верхний торец поршня плунжера, что приведёт к закусываниям. Лучше до снятия пружины, перевернув секцию вверх ногами, постучать её верхним торцом об стол до выпадения клапана. Лайк за керн из распылителя - непременный инструмент каждого топливщика) Имхо: можно ещё внутрь закинуть шарик от подшипника, чтобы увеличить вылет иглы. Или кусочек трубки высокого давления. Только штырёк на игле обломать перед этим. И потом герметика для фиксации.
Очень информативно и доходчиво, сам когда то делал, и получилось что одна рейка не попала куда нужно, или я её вообще не поставил, сейчас уже не помню, и вот из за этого пол двигателя пошло в разнос, но обошлось без серьёзных последствий, успел на воздуха бросить резиновый коврик.
обалдеть на одном дыхание посмотрел.. освещение надо наладить.не показали куда пружинку нижнею крепить .так хотел это увидеть. СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ ЗА КАЧЕСТВЕННЫЙ РАЗБОР ..ЖИРНЫЙ ЛАЙК .ПОДПИСКА. ЖМУ КРАБА
Доброго времени суток всем. Пацаны от души красавцы у меня камаз тягач ехал с рейса че то Камазик пацаны по дороге приболел так же потек насос. Приехал домой поехал до наладчика и началось блин неповерите целую историю закатил мол вот аппаратуре .... изда это все надо менять приехал домой легкову поставил настроение ниже плинтуса наладчик цену загнул капитально зашел домой сново просматривал ваши видео посмотрел это видео раза три ну мало ли вообще тнвд на утро на тески как вы пацаны рассказали сделал поставил завел машину прогрел по трубе подачу выставил все шикарно. Спасибо
Sir,I was wondering why you do not have videos on english language,i have kamaz truck with cummins engine,i am looking forward to your new videos. Regards from:Croatia
Здравствуйте, а скажите пожалуйста, можно ли секцию вынуть не разбирая всего остального? А ещё лучше,, вынуть секцию прям на машине? Чтоб не снимать всю аппаратуру и не разбирать её....
Игорь здравствуйте,я по не знанке открутил оба болта на плунжере,просто соляра капает по ходу из под штуцера,и что делать мне ,вроде я на место поставил но не уверен,двигатель мне кажется начал работать не так как раньше,можно ли крутить эту планку регулируемую на полевых условиях
Немного, а точнее совсем неправильное руководство по установке плунженой пары в секцию. В остальных видео указано, что метка на ножке плунжера должна быть на той стороне, где стоит поводок на секции. Я перебирал также свой ТНВД, менял резинки и при разборке было не так, как в вашем видео. А так в том числе и ваше видео очень мне помогло.
Спасибо за науку, у меня получилось, поменял плунжера на своем КАМАЗе с вашей помощью, отрегулировал на двигателе, предварительно настроенные форсунки насадил на распилители мед . шприцы через шланг, вращам, стартер, полный газ, регулируем порции. По мощности моего КАМАЗа равных нету, спасибо, лайк и подписка
Подскажите пожалуйста очень туго ходят рейки с обеих сторон и все плунжера тугие , машинына заводится едит и тянет нормально но по утрам гавкает и бывает пропадают холостые
Холостые пропадают из за того что туго ходит рейка. Очень похоже на то что в масло попадает антифриз или тосол,когда масло холодное то из за антифриза или тосола оно очень липкое,что приводит к тугости хода плунжеров,когда масло прогревается то тугость хода становится меньше и всё как говорится налаживается. Если плунжера туго ходят и на прогретый двигатель,то по ходу плунжера закончили свою счастливую жизнь и потихоньку уходят в мир иной,короче говоря надо менять
Нормальненько, если муфту не менял, то ставить нужно зажигание по этим меткам и стопору маховика, из за химии с монетками может после завода или какого то времени придётся подправить, муфта свой люфт возьмёт и собьётся оно чутка.
Игорь, здраствуйте! Большой вопрос??? При сборке секции тнвд метка на плунжере при сборке смотрит в противоположную сторону от оси привода поводка у вас при сборке! Почему у других метка на плунжере смотрит в сторону привода оси поводка.?! Как правильно???? Для тнвд 33-01
Добрый день! Кто нибудь знает, если заменить пружину регулятора в ТНВД камаз 65115 на более мягкую, чтоб педаль газа была мягче, это влияет на силу тяги двигателя?!?!
если менять плунжерные пары регулировка обязательна? с форсунками при замене распылителей с ярославских на ярославские - давление было одинаковое и нужное на всех.
Обкатать достаточно и десяти минут на 300-350 оборотов,по подаче:100об на 100 циклов мин 18 кубиков это пусковая подача,300об на 200 циклов 4-6 кубиков это холостой ход,800об на 200 циклов 19-20 кубиков это перегрузка,1300об на 200 циклов 16-17 кубиков,полная отключка топлива при 1530-1600 оборотов,отключка холостого хода максимум при 500об
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т и никуда он у вас не поедет. А как же тех карта. Для простого камаза настройка начала отключения 1350 момент отрыва реек. 1100 момент начала срабатывания положительного корректора. 900 полное открытие положительного корректора. 750 начало срабатывания отрицательного корректора. 500 выравнивание насоса. 400 установка отрицательного корректора на дымность, расход и тягу. А потом уже 300 и 100
Привет Игорь на КАМАЗе чтобы убавить топливо на стандартную настройку сколько оборотов крутить болт на 8 в ТНВД уменя настроена где-то на 25 тонн с прицепом
В насосе болт который отвечает за общую подачу не на 8 а на 10-ть,а сколько его крутить хрен его знает. При условии что имеет место быть повышенное задымление(чёрный дым) то его надо выкручивать внутрь насоса пока дым не станет нормальным,но надо учитывать что обязательно немного упадёт тяга ,а если сильного чёрного дыма нет то и не надо тогда мешать организму жить
Не на 8 и не на 10,а на 6! Под ключ 10. И еще, ТНВД это не карбюратор! У него нет фиксированного количества отоборотов регулировки чего либо, даже х/хода, так как он регулируется исключительно на стендне согласно показаниям и тест плану. Каждый т/насос требует сугубо индивидуального подхода!
Еще хочу спросить а подшипник что на валу выхода на муфту конусный не обезательно менять. ? У нас вот как вы сказали гавканья на холостых гав гав а прогреется пропадет но может проявляться. Это тот люфт что вы показали? Его целиком надо менять
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т спасибо большое. А вот гавканья основном на холодную и иногда на горячую бывает это надо менять тот механизм что показали где люфт допустимый как я понел?
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т огромное спасибо . Вы единственный кто от души обьясняет понятно . После ваших советов иду и делаю. Вы с какого города . Буду ехать обратно домой вам призень привезу
Приветствую... А с сальника на самом тнвд возможна течь масла????????????? А то я устал менять сальник привода и компрессора..а масло все прибавляется и прибавляется.. трубка спереди не текет!!!
пардон за поздний ответ,с сальника может течь,но скорее всего течет не с самого сальника а течёт из под флянца,там есть уплотнительное кольцо которое надо поменять,для этого снимаеш муфту опережения впрыска,откручиваешь флянец,меняеш кольцо и всё в шоколаде
@@ЖизньбезПонтов-о7я и ещё небольшая подсказка,когда будешь ставить флянец обратно ,то надо чтобы вал насоса был посередине,а то замахаешся флянец в насос забивать,ну и конечно не забываем смазать уплотнительное кольцо литолом или маслом
Вечер добрый. Они не продаются,но можно аккуратно протолкнуть дальше остатки штифтов которые остались в секции,достаточно чтобы они выпирали внутри на один миллиметр,а что их можно аккуратно дальше протолкнуть это факт,так как они всегда ломаются одинаково и запас немного остаётся
снимаеш крышку,видиш большую пружину,которая крепится с одной стороны ближе к муфте опережения,с другой стороны на рычаге ближе к муфте грузов,на этом рычаге есть корректор который законтренный гайкой под ключ 22,раскантриваеш эту гайку и сам корректор закручиваеш на один оборот,потом законтрил его опять этой же гайкой на 22 и вуаля,машинка поехала намного веселей
С втулкой выяснил, новая проблема, разобрал 5 секцию, и только потом увидел, что на плунжере нет метки, как быть? Для чего она, не могу понять, плунжер симметричный
После замены резинок плунжерной пары, начала стучать аппаратура. Нашли методом тыка с какой пары стучит. Т.Е. открутили трубку подачи топлива стук пропал,трубку закрутили опять стук и чёрный дым с трубы, значит заливает. В ЧЕМ ПРИЧИНА??? ГДЕ Я НАКОСЯЧИЛ???
))) ЯКУТСК ... , чисто Рейсовая Автобаза, за спиной Маз 500 и Кразюка Лаптёжник 255-й Б, ессно с прицепами на фаркопе, за Кразюкой - Людоедом, Магаданский - Спорнинский трёхосный прицеп, со спаренными колёсами, резина 320Х508, трасы Якутск - Большой Невер, вся Якутия и Колыма ... , но раз ... и как самого молодого, залетевшего в рейсе по пьяни, в наказание, отправили учится на топливщика в ))) КБ надёжности Ярославского Завода Топливной Аппаратуры ... ))) 6-й разряд слесаря по топливной аппаратуре, единственный дипломированный топливщик на весь Славный город ))) Якутск!! Учась в КБ, вынес через серьёзную ВОХРУ на груди под рубахой, ударную отвёртку, динамометрический ключ, притирочную пасту, 4 вибрационные подушки под 12-ти секционный стенд Моторпал 108-й и не только!! ... ))) Про герметик тогда никто ничего не слышал!! ... И понеслось!! ... Но ... ))) Этот Ролик ))) Шедевр!! ))) Супер!! ...
Клас подскажи пожалуйста почему при заводки на холостом не заводится даёш газу заводится но нужно держать газ где то с минуту что бы холостые выровнить.
Здесь надо быть физически крепким мужчиной,и пальцы чтоб крепкие были,,чтоб нажать сильно мог,,короче спецтехника и челок должен быть не случайный специальный
Спасибо братец ты не представляешь насколько ты человечина с большой буквы все так просто и доходчиво ну супер сто лайков!
а где он будет царапать в следующий раз?
Замечание: не советую вынимать плунжерные пары и клапана путём постукивания по поршню плунжера, есть риск развальцевать верхний торец поршня плунжера, что приведёт к закусываниям. Лучше до снятия пружины, перевернув секцию вверх ногами, постучать её верхним торцом об стол до выпадения клапана. Лайк за керн из распылителя - непременный инструмент каждого топливщика) Имхо: можно ещё внутрь закинуть шарик от подшипника, чтобы увеличить вылет иглы. Или кусочек трубки высокого давления. Только штырёк на игле обломать перед этим. И потом герметика для фиксации.
Зачем я это смотрю,у меня нет камаза:)Манера подачи информации супер)
Очень информативно и доходчиво, сам когда то делал, и получилось что одна рейка не попала куда нужно, или я её вообще не поставил, сейчас уже не помню, и вот из за этого пол двигателя пошло в разнос, но обошлось без серьёзных последствий, успел на воздуха бросить резиновый коврик.
обалдеть на одном дыхание посмотрел.. освещение надо наладить.не показали куда пружинку нижнею крепить .так хотел это увидеть. СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ ЗА КАЧЕСТВЕННЫЙ РАЗБОР ..ЖИРНЫЙ ЛАЙК .ПОДПИСКА. ЖМУ КРАБА
Доброго времени суток всем.
Пацаны от души красавцы у меня камаз тягач ехал с рейса че то Камазик пацаны по дороге приболел так же потек насос.
Приехал домой поехал до наладчика и началось блин неповерите целую историю закатил мол вот аппаратуре .... изда это все надо менять приехал домой легкову поставил настроение ниже плинтуса наладчик цену загнул капитально зашел домой сново просматривал ваши видео посмотрел это видео раза три ну мало ли вообще тнвд на утро на тески как вы пацаны рассказали сделал поставил завел машину прогрел по трубе подачу выставил все шикарно. Спасибо
Смотрю видео и думаю мужик молодец одним молотком весь ТНВД починил красавчик
Молодец хоть один грамотно разеснил и расклал всё по полкам ,выкладывай ещё видео естествено лайк ,и подписка
Очень доходчиво! И интересно)
Жаль только освещенности маловато
Давай еще видосы!!!)))))
Дай бог вам здоровья, отличный видео урок всё понятно и доходчиво, удачи в делах!!!
Спосибо за откровенность дай бог тебе здоровье брат с меня лайк! 👍
Видео супер. Жаль не совсем своевременно. Почерпнул для себя много полезного. Спасибо за видос выкладывай еще.
Толковый человек, побольше бы таких.
Красавчик, доходчиво до опи..дения)))) как книжка пишет))))
Мужик благодарочка. В поле на военный Урал перебрал топливну. Работает норм. От армии СПАСИБО!
Золотые руки мастер от Бога
Ну ты реально красавчик....спасибо...теперь буду знать откуда топливо течёт...
Молодца чисто по нашему респект тебе
Яб без матов не понял.спасибо красава.боялся даже крышку снять пойду менять прокладку...
Супервидеоурок!!! Все наглядно, просто и доходчиво!
Топливщик КАДР!!!)))) спасибо отлично разъясняешь !
Молодец чувак,с юмором!
Спасибо отдал мастеру не видел ранее Вашего видио тоже течь топливо
Sir,I was wondering why you do not have videos on english language,i have kamaz truck with cummins engine,i am looking forward to your new videos.
Regards from:Croatia
ремонт без стенда класс теперь давай как на стенде регулировать и форсунки тоже жду видео !!!!!!!!!
Для студентов после автошколы это мастер.
Для опытных шоферов с руками и головой это студент.
Привет из Узбекистана с
пасибо брат как я люблю технику
Спасибо Братишь за видос подписка лайк однозначно!!! Всё доходчиво без понтов!
Класс я даже поспал иногда но одним глазом смотрел
Здравствуйте, а скажите пожалуйста, можно ли секцию вынуть не разбирая всего остального? А ещё лучше,, вынуть секцию прям на машине? Чтоб не снимать всю аппаратуру и не разбирать её....
В место съемника для снятия муфты можно закрутить палец с рулевой тяги, испытано 👍
В штуцере просверли и нареж резьбу на 12 . Намного удобнее
Видео - бомба! Спасибо! Искал материалы по тнвд информацию долго, ничего внятного.
Отличное видео! Всё понятно!)
Подскажите пожалуйста не снимая ТНВД и не выставля зажигания можно ли снять секции хотел сальники поменять
Игорь здравствуйте,я по не знанке открутил оба болта на плунжере,просто соляра капает по ходу из под штуцера,и что делать мне ,вроде я на место поставил но не уверен,двигатель мне кажется начал работать не так как раньше,можно ли крутить эту планку регулируемую на полевых условиях
Молодец всё технологично и грамотно отремонтировал и поменял резинки .....
Немного, а точнее совсем неправильное руководство по установке плунженой пары в секцию. В остальных видео указано, что метка на ножке плунжера должна быть на той стороне, где стоит поводок на секции. Я перебирал также свой ТНВД, менял резинки и при разборке было не так, как в вашем видео. А так в том числе и ваше видео очень мне помогло.
Красавчик огромный спасибо досконально объяснил
Хорошо заходит продолжай 👍
Спасибо за науку, у меня получилось, поменял плунжера на своем КАМАЗе с вашей помощью, отрегулировал на двигателе, предварительно настроенные форсунки насадил на распилители мед . шприцы через шланг, вращам, стартер, полный газ, регулируем порции. По мощности моего КАМАЗа равных нету, спасибо, лайк и подписка
Чтобы не откручивать ударной отверткой фланец ссальником за место винтов под отвертку поставил болты под ключ 12 и нормально удобно затягивать
Подскажите пожалуйста очень туго ходят рейки с обеих сторон и все плунжера тугие , машинына заводится едит и тянет нормально но по утрам гавкает и бывает пропадают холостые
Холостые пропадают из за того что туго ходит рейка. Очень похоже на то что в масло попадает антифриз или тосол,когда масло холодное то из за антифриза или тосола оно очень липкое,что приводит к тугости хода плунжеров,когда масло прогревается то тугость хода становится меньше и всё как говорится налаживается. Если плунжера туго ходят и на прогретый двигатель,то по ходу плунжера закончили свою счастливую жизнь и потихоньку уходят в мир иной,короче говоря надо менять
Круто!!!! Побольше видео снимайте.
спасибо за советы всем ..все зделали уже поставил проверил дым перестал идти ...тнвд свозил в ремонт плунжера поменяли и все прошло
Молодец доходчиво
Нормальненько, если муфту не менял, то ставить нужно зажигание по этим меткам и стопору маховика, из за химии с монетками может после завода или какого то времени придётся подправить, муфта свой люфт возьмёт и собьётся оно чутка.
Про хайтэк технологии зачет охуенно расписал!!!
Спасибо все доходчиво и понятно.
Спасибо за урок.
Спасибо огромное за это видео
Здравствуйте для чего боковые заглушки?
28 лет работаю аппаратурщиком.но такое слышу в первое
Игорь, здраствуйте!
Большой вопрос???
При сборке секции тнвд метка на плунжере при сборке смотрит в противоположную сторону от оси привода поводка у вас при сборке!
Почему у других метка на плунжере смотрит в сторону привода оси поводка.?!
Как правильно????
Для тнвд 33-01
В топливную систему попадает масло, в фильтрах и в баке, в чём проблема?
Молодец все доходчиво и грамотно
Всё было супер 👍
Вот это я понимаю чисто по русски молодец
Красавчик!!!!!!
спасибо! рассказал всё нормально и показал! но освещения нет!
Спасибо респект.
Красавчик братан
У меня начал течь не через резиночку , а по резьбе штуцера , почему ? Скажите пожалуйста
Добрый день! Кто нибудь знает, если заменить пружину регулятора в ТНВД камаз 65115 на более мягкую, чтоб педаль газа была мягче, это влияет на силу тяги двигателя?!?!
Доброго дня! У меня так называемая подкова сдвинута немного влево,но муфта стоит по меткам. В чем причина может быть?
если менять плунжерные пары регулировка обязательна? с форсунками при замене распылителей с ярославских на ярославские - давление было одинаковое и нужное на всех.
если идёт замена плунжерных пар то регулировка обязательно!!!
Бля я прям залип на твоём видио...класс..ну и лайк полюбому
Ну правильно, а потом как отрегулировать. Каждый плунжер будет впрыскивать как бог даст, регулировать надо ведь с форсунками
Спасибо!
Красава Игорь 💪
По поводу установки плунжера я так понял, что главное поставить либо в "ноль" с меткой, либо 180' , как и секцию в насос
плунжер обязательно поставить в ноль с меткой,так как если развернуть на 180 то будет работать не корректно
Супер все понятно и дохотчиво
Игорь,доброго вам,подскажите,вытащил внутренности с насоса,и не заметил,откуда выпала втулка в виде катушечки
Саляра пошла через аппаратуру в картер. Машина шахман китаец. Какие резинки поменять
Благодарю за видео
Доброго дня! Игорь давай ещё видос
👍! Залейте пожалуйста видос про ТНВД КамАЗа, как регулировать на стенде. Как обкатывать , сколько кубиков должен на каких оборотах и т.д. т.п. ?
Обкатать достаточно и десяти минут на 300-350 оборотов,по подаче:100об на 100 циклов мин 18 кубиков это пусковая подача,300об на 200 циклов 4-6 кубиков это холостой ход,800об на 200 циклов 19-20 кубиков это перегрузка,1300об на 200 циклов 16-17 кубиков,полная отключка топлива при 1530-1600 оборотов,отключка холостого хода максимум при 500об
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т Спасибо за информацию. 👍
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т и никуда он у вас не поедет. А как же тех карта. Для простого камаза настройка начала отключения 1350 момент отрыва реек. 1100 момент начала срабатывания положительного корректора. 900 полное открытие положительного корректора. 750 начало срабатывания отрицательного корректора. 500 выравнивание насоса. 400 установка отрицательного корректора на дымность, расход и тягу. А потом уже 300 и 100
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т а как настроить обратный корректор сколько оборотов, кубиков, циклов?
Вопрос, может ли саляру лить и в потдон и в развал из за износа резинок на нагнетательных поршеньках?
Спасибо за видио! Можете сказать откуда или с какова сальника может попасть дизель масло паддон
Доброго времени суток не хотите в группу топливщиков вступить?
Я тоже учился в Киев Воздухафлотски-- 72.1988.г.Привет однокурсников.
Вот щель противодымного кор. Скока надо ставить?
Здравствуйте, Игорь!. Спасибо большое за видео. Вопрос: можно ли заменить уплотнение кольца одной секции, не снимая аппаратуру с двигателя?
Конечно можно. Только надо пометить положение секции относительно корпуса.
Привет Игорь на КАМАЗе чтобы убавить топливо на стандартную настройку сколько оборотов крутить болт на 8 в ТНВД уменя настроена где-то на 25 тонн с прицепом
В насосе болт который отвечает за общую подачу не на 8 а на 10-ть,а сколько его крутить хрен его знает. При условии что имеет место быть повышенное задымление(чёрный дым) то его надо выкручивать внутрь насоса пока дым не станет нормальным,но надо учитывать что обязательно немного упадёт тяга ,а если сильного чёрного дыма нет то и не надо тогда мешать организму жить
Не на 8 и не на 10,а на 6! Под ключ 10. И еще, ТНВД это не карбюратор! У него нет фиксированного количества отоборотов регулировки чего либо, даже х/хода, так как он регулируется исключительно на стендне согласно показаниям и тест плану. Каждый т/насос требует сугубо индивидуального подхода!
Если пятаки выпали из тнвд язда и не знаеш какой откуда. Что можно делать?
Здравствуйте! Чем отличается ТНВД 33-10 от 33-02 камаз
Еще хочу спросить а подшипник что на валу выхода на муфту конусный не обезательно менять. ? У нас вот как вы сказали гавканья на холостых гав гав а прогреется пропадет но может проявляться. Это тот люфт что вы показали? Его целиком надо менять
масло в муфту всё равно какое лить,подшипник как показывает практика там почти вечный
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т спасибо большое. А вот гавканья основном на холодную и иногда на горячую бывает это надо менять тот механизм что показали где люфт допустимый как я понел?
@@РусланР-х5ф сам механизм очень редко надо менять ,в основном помогает замена сухарей
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т огромное спасибо . Вы единственный кто от души обьясняет понятно . После ваших советов иду и делаю. Вы с какого города . Буду ехать обратно домой вам призень привезу
Привет
Супер молодец
Все ясно как белый день...
Приветствую... А с сальника на самом тнвд возможна течь масла????????????? А то я устал менять сальник привода и компрессора..а масло все прибавляется и прибавляется.. трубка спереди не текет!!!
пардон за поздний ответ,с сальника может течь,но скорее всего течет не с самого сальника а течёт из под флянца,там есть уплотнительное кольцо которое надо поменять,для этого снимаеш муфту опережения впрыска,откручиваешь флянец,меняеш кольцо и всё в шоколаде
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т спасибо большое за совет!!! Завтра займусь...а то реально уже не знаю что делать
@@ЖизньбезПонтов-о7я и ещё небольшая подсказка,когда будешь ставить флянец обратно ,то надо чтобы вал насоса был посередине,а то замахаешся флянец в насос забивать,ну и конечно не забываем смазать уплотнительное кольцо литолом или маслом
Игорь добрый вечер. Подскажи у меня на четырёх секция сломаны направляйки "штифты" они меняются? И можно их купить? Спосибо.
Вечер добрый. Они не продаются,но можно аккуратно протолкнуть дальше остатки штифтов которые остались в секции,достаточно чтобы они выпирали внутри на один миллиметр,а что их можно аккуратно дальше протолкнуть это факт,так как они всегда ломаются одинаково и запас немного остаётся
А резиновые сухарики спереди 4 ре штуки кто будет менять Пушкин они дают люфт
класс. тоже думаю зачем? посмотрел как боевичек ;)
Подскажи как крутнуть ТНВД, чтобы топки добавить, идёт тупо, плохая тяга.
снимаеш крышку,видиш большую пружину,которая крепится с одной стороны ближе к муфте опережения,с другой стороны на рычаге ближе к муфте грузов,на этом рычаге есть корректор который законтренный гайкой под ключ 22,раскантриваеш эту гайку и сам корректор закручиваеш на один оборот,потом законтрил его опять этой же гайкой на 22 и вуаля,машинка поехала намного веселей
@@ИГОРЬМЕЛЬНИК-ф6т спасибо!
Все хорошо, но когда крючком проверял плунжера, про освещение не забывай, темно не видно
С втулкой выяснил, новая проблема, разобрал 5 секцию, и только потом увидел, что на плунжере нет метки, как быть? Для чего она, не могу понять, плунжер симметричный
протрите нормально плунжер и метка найдется,на неоригинальных плунжерах она может быть ниже
Салам брат,а если это все сделать и плюс новые плунжерные пары ставить,что дополнительно нужно регулировать?
Подшипник как поменять? .стоит где муфта опережения
крышка на 6 винтах стоит, под ней подшипник.
После замены резинок плунжерной пары, начала стучать аппаратура. Нашли методом тыка с какой пары стучит. Т.Е. открутили трубку подачи топлива стук пропал,трубку закрутили опять стук и чёрный дым с трубы, значит заливает. В ЧЕМ ПРИЧИНА??? ГДЕ Я НАКОСЯЧИЛ???
Здравствуйте, подскажите, а что держит плунжер от проворота, корпус плунжера понятно, штифт в секции, а сам плунжер в корпусе?
вторая часть секции держит плунжер от поворота,та в которую заходит рейка
А какое масло в муфту лить . Спасибо за видео. Очень полезное. Привет из Мелитополя
))) ЯКУТСК ... , чисто Рейсовая Автобаза, за спиной Маз 500 и Кразюка Лаптёжник 255-й Б, ессно с прицепами на фаркопе, за Кразюкой - Людоедом, Магаданский - Спорнинский трёхосный прицеп, со спаренными колёсами, резина 320Х508, трасы Якутск - Большой Невер, вся Якутия и Колыма ... , но раз ... и как самого молодого, залетевшего в рейсе по пьяни, в наказание, отправили учится на топливщика в ))) КБ надёжности Ярославского Завода Топливной Аппаратуры ... ))) 6-й разряд слесаря по топливной аппаратуре, единственный дипломированный топливщик на весь Славный город ))) Якутск!! Учась в КБ, вынес через серьёзную ВОХРУ на груди под рубахой, ударную отвёртку, динамометрический ключ, притирочную пасту, 4 вибрационные подушки под 12-ти секционный стенд Моторпал 108-й и не только!! ... ))) Про герметик тогда никто ничего не слышал!! ... И понеслось!! ... Но ... ))) Этот Ролик ))) Шедевр!! ))) Супер!! ...
Клас подскажи пожалуйста почему при заводки на холостом не заводится даёш газу заводится но нужно держать газ где то с минуту что бы холостые выровнить.
потому что скорее всего уже подсевшие плунжерные пары и пришла пора их поменять
Здесь надо быть физически крепким мужчиной,и пальцы чтоб крепкие были,,чтоб нажать сильно мог,,короче спецтехника и челок должен быть не случайный специальный