Я сначала гильзу плунжера в секцию сажу, а потом сверху уже сам плунжер. А вот если плунжера меняю, то геометрию обязательно надо смотреть. А на счёт косяков... Не ошибается тот кто никуя не делает!)) Удачищи бро!)))
Поставил ЕВРО-1 насос 337.40 с переточенной муфтой МОВТ от простого насоса. Переточен конус муфты под 25-конус евро вала. Для чего муфту от простого? Да потому что не будет хватать опережения зажигания, для двигателя без турбин. Естественно подача настроена как для простого двигателя. При холодном запуске для испытания, дыма меньше в разы, мотор порезвей стал. Будем дальше смотреть.
Можно но не желательно, это является как аварийным режимом это обычно делают когда попадает антифриз в систему смазки и что бы не заклинил насос прибегают к таким действиям до устранения причины. Отключая подачу можно так же запороть насос так как масло может уйти через сальник и насос заклинит, потом там идут каналы сверху на смазку штока и толкателя помпы и на регулятор, если система отключена идёт не большое масленное голодание. Если вы заметили на Мазе помпа и регулятор стоят в нижней части насоса там постоянно находится масло, на камазе помпа и регулятор в верхней части.
@@dustgarage я учусь как самоучка, сейчас столкнулся с проблемой 2 уровня в масле. Не знал что под парой есть прокладка. Поменял настроил, и бац чудо... В подон соляра не идёт.
@@dustgarage кароче брат дело такое . Мой КАМАЗ старичок без турбин. Сказали остав корпус все остальное внутри потраха меняй и распилители тоже меняй и будет огонь. Тогда камаз будет идти как еврик.
@@kamosargsyan9423 если камаз обычный нету смысла на него евро 1 насос ставить так как с подачей топлива и обычный справится, подачу можно любую дать что он салярой захлебнется, если турбин нет то и воздуха не хватит чтобы эту саляру сжечь он будет чёрным дымом чадить и все. Максимум из обычного камаза можно сделать евро ноль поставить турбину и добавить топлива с этой задачей справится насос 33-20
На тнвд камазе с плунжирами такой шляпы нет что плунжир один длинее другой кароче не гильза плунжира а сам шток этот ну плуежер ато на утн такое часто бывает
Привет если будет возможность, покажи как отрегулировать угол поднятие плунжеров шайбами.
Я сначала гильзу плунжера в секцию сажу, а потом сверху уже сам плунжер.
А вот если плунжера меняю, то геометрию обязательно надо смотреть.
А на счёт косяков... Не ошибается тот кто никуя не делает!))
Удачищи бро!)))
Спасибо за видео все очень подробно и доходчиво,полезное видео
Поставил ЕВРО-1 насос 337.40 с переточенной муфтой МОВТ от простого насоса. Переточен конус муфты под 25-конус евро вала. Для чего муфту от простого? Да потому что не будет хватать опережения зажигания, для двигателя без турбин. Естественно подача настроена как для простого двигателя. При холодном запуске для испытания, дыма меньше в разы, мотор порезвей стал. Будем дальше смотреть.
Здравствуйте Я отключил подачу масло. Сделал как ямз. Залил масло. Так можно?
Можно но не желательно, это является как аварийным режимом это обычно делают когда попадает антифриз в систему смазки и что бы не заклинил насос прибегают к таким действиям до устранения причины. Отключая подачу можно так же запороть насос так как масло может уйти через сальник и насос заклинит, потом там идут каналы сверху на смазку штока и толкателя помпы и на регулятор, если система отключена идёт не большое масленное голодание. Если вы заметили на Мазе помпа и регулятор стоят в нижней части насоса там постоянно находится масло, на камазе помпа и регулятор в верхней части.
Спасибо тебе.)))
За что?
@@dustgarage я учусь как самоучка, сейчас столкнулся с проблемой 2 уровня в масле. Не знал что под парой есть прокладка. Поменял настроил, и бац чудо... В подон соляра не идёт.
Привет. Можно вопрос? Можем на старую корпус 33-20 вставить евро 1 плунжера? Есть что менять внутри или нет?
Секции другие
@@dustgarage а конкретно. Че меняется? Мне сказали все остаётся как есть. Только пары и всё.
@@kamosargsyan9423 вал другой секции другие впрыск иначе другой будет, советую б/У поискать и на нем плужера менять
@@dustgarage кароче брат дело такое . Мой КАМАЗ старичок без турбин. Сказали остав корпус все остальное внутри потраха меняй и распилители тоже меняй и будет огонь. Тогда камаз будет идти как еврик.
@@kamosargsyan9423 если камаз обычный нету смысла на него евро 1 насос ставить так как с подачей топлива и обычный справится, подачу можно любую дать что он салярой захлебнется, если турбин нет то и воздуха не хватит чтобы эту саляру сжечь он будет чёрным дымом чадить и все. Максимум из обычного камаза можно сделать евро ноль поставить турбину и добавить топлива с этой задачей справится насос 33-20
Здравствуйте подскажите пожалуйста а как настроить прямой и обратный корректор?
Если его не кто не крутил, то не советую трогать
@@dustgarage а вот чтобы удостовериться, а то мало ли)))
@@котматроскин-ы4у тогда книжка или гугл в помощь, я на память не помню зазоры
На тнвд камазе с плунжирами такой шляпы нет что плунжир один длинее другой кароче не гильза плунжира а сам шток этот ну плуежер ато на утн такое часто бывает
Если пятаки выпали. И не знаешь какой откуда. Как можно узнать какой откуда
Прежде всего их промерить может они одинаковые если нет то на стенде есть градусы и выставляете все по градусам
@@dustgarage разные. Да бы тнвд не старый. На шайбах сохранились, отметки с цифрами.
Похер всеравно углы смотреть
Проще рздельно вгонять плунжер