35 Jahre STANDZEIT! - Opel Kadett C Coupé 2.0 L - Ein unglaublicher Zeitzeuge!
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ม.ค. 2022
- Heute zeigt Marco euch einen extrem seltenen Fund, ein Opel Kadett C Coupé, welches 1988 abgemeldet wurde! :D
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Ich liebe solche Projekte. So befriedigend wenn Autos nach so vielen Jahren Standzeit anspringen.
Lustig wen man hier in den Kommentaren so alles antrifft :D
Relodiak du hier top
Hey Reloadiak 👍👌
Na schau an, der Chris is auch hier am Start ^^
der Chris :)
Schon die ersten Szenen haben mich mal wieder direk überzeugt: authentische und glaubwürdige Freude und kein inszeniertes Schönreden oder absurde Superlative. Halle77 ist und bleibt einfach einer der besten YT-Kanäle.
Geb dir absolut recht. Ich würd mich mega freuen, wenn Marco und Co mal mit Fred's Schrottplatz in Duisburg in Kontakt kämen. Der TH-cam-Channel ist auch ganz eigen und richtig geil :)
Wieder typisch Marco. Wir drehen nur, der wird nicht anspringen. Ralf: „nein, der springt nicht an“
Auch Marco: „ wir bauen kurz die Ansaugung ab und gucken mal….“
*Bremsenreiniger*
Kadett: läuft
Einfach nur klasse
👍
Bremsenreiniger ist aber auch die beste Starthilfe
simply Opel ;)
Dafür kommt mein Dito 👏 und 👌
@cb cowboy: ja voll typisch...war nicht anders zu erwarten😅😅
@@matbut7151
Aber so kennen und lieben wir Marco und sein Team.
Cool wie Ralf auf einmal freiwillig ins Bild kommt, wenn es um sein Lieblingsautomodell geht. Und fast schon redselig wird. 👍🏼
Da konnte Ralf nicht anders ihr geht's um einen guten Kadett C🤗🤗👍
@@karlheinzfink3786 find es cool ihn so zu sehen
@@ralphkbauer finde ich auch weil er sich sonst immer sich um die Kamera herum schleicht😂😂👍
Ralf hat auch absolute Leidenschaft er brauch halt nur nicht so viele Worte dafür aber wenns´ um Kadetten geht da wird selbst er redselig finde es auch toll ihn so zu sehen.
Ralf ist einfach ein super Typ 🤙🏽
Gerade eben JP Video angeschaut,... Alles eine andere Welt, viel Geld, viel Protz, viel Bling-Bling,... Dann kommt ein Video von Euch,... einfach Liebe, einfach Normal,... Dankeschön dafür!😊
JP zuerst gucken, Anfängerfehler.
Kann den fast garnet mehr kucken. Auch son clickbait und Werbung machen ist echt ne andere Welt
Absolut deiner Meinung!
Ebenfalls deiner Meinung
Ich liebe den Kontrast der beiden Kanäle, es gibt da kein Konkurrenzdenken, die beiden ergänzen sich. .. mit JP und Marco hat man einfach das Beste aus beiden Welten.
Danke für dieses herrliche Video, der Enthusiasmus von Marco ist unbezahlbar , tolles Team, bester Kanal ...Ich liebe Euch :)
in diesem Video hat Ralf mehr geredet als in allen anderen bisherigen Videos zusammengenommen ! Wunderbar ! :) und ich finde es gut ! Ich hoffe auf mehr vom Ralf !
War bei unserem C Kadett auch so, der war 1991 abgemeldet, stand unter Heu bedeckt in ner Scheune. Frisches Öl drauf, Wasser drauf, Schlüssel gedreht, BRUMM!
Die laufen quasi immer solange keiner ne Bombe draufgeschmissen hat! :D
Unglaublich so etwas heute noch zu finden,( vor allem in so krass gutem Zustand, unserer hatte mehr Löcher als Blech, dagegen ist dieser echt ein Neuwagen!) Gott sei Dank ist er in EURE Hände gekommen und wird so definitiv wieder auf die Straße kommen, wo er hin gehört! Ist einfach ein Traumwagen :)
Unbedingt retten und komplett neu aufbauen. Die Sitze können als Zeitzeuge gerne bleiben.. Wir werden demnächst mal mit einem echten 1000er zum Prüfstandtag kommen. Dann kannst du gerne vergleichen
Das waren noch Zeiten, als Opel noch so richtig geile Autos gebaut hat! 😍
Motoren Laura, Motoren! Mein Kadett City damals war blechtechnisch absolut Tod, nur der Motor lief und lief.......
Trotzdem waren die optisch mega geil, wenn auch nicht immer von guter Blechqualität ...
@@lauraneisius1422 Mittlerweile gehen die neuen Opels wieder (für die Zeit) in eine schicke Richtung.
Nicht immer? Man hat damals überlegt, Schaufel und Besen zur Grundausstattung zu machen 😂
@@sagoraponga1586 70er-90er.... Da War Rost bei jedem Hersteller ein großes Problem. Egal ob Opel oder Benz. Genau genommen war und ist Rost schon immer ein Problem :D
Reifen Krämer als Sponsoraufkleber... da habe ich mich als Radevormwalder grad dolle drüber gefreut. Die Firma/Tankstelle besteht übrigens nach wie vor. Meine Mutter hat dort jahrelang gearbeitet. Klein ist die Welt. Und schön, dass ihr dem Wagen neues Leben einhaucht 👍
Mein Kumpel Wohnt in Radevormwald,kenne auch die Tankstelle,war da schon öfters Tanken mit Sprinter vom Betz Autovermietung.
Zum Thema Karosserie Instandsetzung würde ich den Markus Breiden aus der Eifel vorschlagen(Garage76).
Markus macht ja auch den Opel Rekord E von Max Speedshop komplett fertig.
Für Marco Degenhardt und Markus wäre das eine Win Win Situation,den Günstiger und besseren würde Marco wo Niergends finden.
Ich weiß das Markus das machen würde,den Markus ist ein Freund von mir,der Mega Sympathisch ist.
Beide Parteien würden davon profitieren.
Bin gespannt was passieren wird.
Markus hat wohl schon versucht Marco zu erreichen.
Lg Olli aus dem Bergischen Wermelskirchen
Mein Herz geht AUF das war meine Zeit, einfach gut. DANKE
1985 zuletzt gefahren...
Das war noch mitten im kalten Krieg, vor Tschernobyl, vor dem Fall der Mauer...
Total die Zeitkapsel irgendwie :D
Ein ABSOLUTES Traumauto!!! Da kommen Erinnerungen an alte Zeiten hoch. Sowas MUSS auf jeden Fall gerettet werden 👍👍
Traumauto ? Lebst Du in einer anderen Dimension - Kognitive Dissonanz ?
@@solitul hör auf zu trollen
@@solitul jeder hat halt ein anderes Traumauto. Muss nicht immer Lambo oder Ferrari sein. Also immer höflich bleiben
Wunderschönes Coupé! Da war Opel noch richtig gut!
@@solitul , wer in der Zeit gross geworden ist, für den waren C Kadetten durchaus sehr erstrebenswert. Ich vermute mal Sie sind nicht in der Zeit gross geworden!
Das finde ich an alten Autos so geil. Wasser, Öl und Kraftstoff reinkippen dann Stroms anschließen und die Motoren laufen. Solange kein grober Fehler in der Technik vorliegt bekommt man die alten Dinger einfach nicht tot. Heute mit den ganzen Steuergeräten undenkbar. Karosserie kann man alles richten, viel Arbeit aber machbar. Freu mich auf ne Fortsetzung.
Ich habe selber so ein Fahrzeug besessen. Erinnere ich mich zu gern dran zurück. Mir hatte damals einer die Vorfahrt genommen, sodass das Auto vorn rechts den Blechschaden hatte und links in der C- Saule einen Knick. hab dem Auto lange nachgetrauert. Ich hab es echt herbeigesehnt, dass sich Marko einen C- GT/E (oder Rally) mal vornimmt ;-). Aber das der Motor nach 35 Jahren Standzeit noch läuft- RESPEKT.
Übrigens macht ihr suuper authentische Videos und das ganze Team ist super sympathisch. Bitte macht weiter so!!
Buitisch Waicing Gueen :D Marco ich mag dich einfach :)
😄👍🏻 2:53 für die welche das verpasst haben 😉
Wed Bull...🤣
Ralf ist mir super Sympatisch! Ruhig, gelassen und weiß alles über die alten Kadett's :D
Ich ken den zwar nur aus den Filmen, aber wenn er immer so langsam ist bekäme er bei uns einen Astronauten Anzug und ab auf den Mond mit Ihm, haha
@@webermartin4933 Prinzipiell stimme ich dir da zu, aber das wissen was er hat, kann man nicht einfach ersetzen. Dann lieber etwas langsamer, dafür aber ordentlich und gewissenhaft :)
@@TheBlackBetta Ich meinte das nicht böse, auch kann ich seine Produktivität nicht aus den Videos ableiten. ;)
Jau der Ralf absoluter durch und durch opel motor Gott...der kennt sich aus
Ich bin in den 80ern aufgewachsen - da gab es schon Farbe! ;-D
beste Zeit und noch nicht so total durchtechnologisiert wie heute.
Das war 1982 mein erstes Auto, aber mit 1.2 Liter! 😁
Meine erste Lehre damals bei Opel gemacht!
Für mich der schönste Kadett ever!! 🙏👍🥰
Für mich als 75 geborener ist das ne kleine Zeitreise in meine Kindheit. Wahnsinn….Gänsehaut
Dito.... Mein Opa hatte ein gelb-schwarzes Rally Coupe. Wollte mit Anfang 20 immer ein C-Coupe haben, aber da waren die schon rar.
@@timtailor75 ist ja witzig meiner auch 😂😂 einfach schön wenn man solche alten Autos auf den Straßen sieht. Heute kann man ein voll restaurierten kaum noch bezahlen
Hallo Marco ich muss dich leider verbessern ich hatte ein Opel Record E 1 bj 78 und 2 l E 110 PS der hatte original Hydrostössel beim CIH Motor nur zur Info aber wieder ein super Video und auf jeden Fall retten .Gruß aus Mettmann bei Düsseldorf
So viel wie in diesem Video hat der Ralf noch nie gesprochen. Danke an das gesamte Team.
Da kommt zwar viel Arbeit auf Euch zu aber wie immer 👍für jedes Fahrzeug, dass gerettet wird. Da die Umbauarbeiten im Fahrgastraum ja absolut zeitgenössig sind, würde ich auch nichts daran ändern. Ich bin schon auf weitere Videos gespannt. Und die gelb-schwarzen Kadett-C Coupe GT/E fand ich am geilsten! Übrigens zur Werbung auf dem Kotflügel rechts, die Firma gibt es noch, leider lassen ja keine Links in die Kommentare schreiben, aber einfach danach suchen. Vielleicht gibt es dort noch jemand, der sich an das Auto und seine Geschichte erinnern kann!
Geile Sache mit dem C Coupe . Hatte selbst einen 1.9 GTE mit ZF 5 gang Getriebe. Leider 1997 für 2000 DM verkauft 🤦. Aber damals waren solche Autos nix mehr wert. Trauer dem Wagen heute noch nach 😢. Schön das ihr euch um die alten Schätzchen kümmert☝️. Bitte mehr davon 🙃
Kann’s kaum erwarten das der nächste Teil raus kommt!
Tolles Projekt!
Dito
Der Ralf ist irgendwie `ne coole Socke. Klasse Video, wie man´s von euch kennt. 😎
Um genau zu sein: Es ist ein "Stereo Cassette Player" was ihr da gefunden habt, die Bezeichnung "Walkman" (und später auch "Discman") ist ein eingetragenes Markenzeichen von der Firma Sony ;) Es war im üblichen Sprachgebrauch aber so wie beim Papiertaschentuch, das meist einfach nur Tempo genannt wird...was Markenbindung alles kann.
Habe nog eine discman (sony)
gab aber auch günstige Varianten, der Panasonic war schon gut. Aiwa und Sony Modelle waren teurer.
Der beste Automobil Kanal for ever!!! Fahre zwar schon über 40 Jahre Auto, aber alle hatten bisher weniger als 100 Pferde Stärken. Marco mach weiter so, die „JuwelenGeschenke“ sind hier doch der beste Dank der Community. Die diversen irren Tuning Protzkanäle zeigen den jungen Menschen eher den falschen Weg. Mein Twingo muss auch auf die JacoRolle…
100PS oder 115 PS, das war schon was zu dieser Zeit, ich hatte in den 90ern mit 60PS fahren gelernt und Verkehrsübungsplätze gab es da auch noch, sieht man leider heute kaum noch.
Der Inhalt ist ja fast wie eine Zeitkapsel. Toller Fund!
Geiler Zeitzeuge, würde da die Sportsachen drin lassen und ihn so wieder herrichten. Glaube sowas findet man kaum. Mega geil wo der motor kurz gehustet hat. Immer wieder ein toller Moment. Habe ich selbst letztes Jahr erlebt wo mein Vater und ich eine Alfa GTV nach 27 Jahren Dornröschenschlaf zum Leben erweckt haben.
Genau und die alten stinkigen Adiletten als Maskottchen an den Rückspiegel hängen.
Das ist ja total verrückt.
Ich habe meinen GTV6 auch letztes Jahr wieder erweckt.
Exakt nach 27 Jahren.
Er ist aktuell noch in der Restauration .
Denke mal im März kommt er wieder nach Hause.
Stimme zu. Würde dem Wagen definitiv seine Geschichte lassen.
1982 mein erstes auto: kadett c limo von 74. 8 jahre alt, überall am rosten...
dann kam 1985 ein 76er city: a-säule links kernschrott, diff. kaputt etc.
hauptsache 13er ats felgen mit 195er reifen und nen kamei frontspoiler...
schöne zeiten...
Marco ich liebe es wenn solche schönen Autos gerettet werden.
Ich würde Sportsitze und Bügel drinnen lassen. Der Wagen war offensichtlich seit Tag 1 im Renneinsatz gewesen, dem würde ich seine Geschichte lassen und ihn auch wieder in British Racing Green mit Startnummer 77 lackieren.
jo der aufkleber in der scheibe für durchfahrt komplett beim 24 h rennen . gibs nicht von damals noch irgendwo starter-listen :D ?
Eine richtige Herausforderung..... aber der Aufwand lohnt sich 👍👍
Der ist jetzt recht einfach wider her zu stellen. Da waren noch keine Sonnendach Spoiler Verbreiterung usw. Fritzen zu Gange. das immer gut.
Meine Vespa(BJ1970) die ich aktuell feddich mache stand auch seit 1988. Der Motor drehte auch. War aber total verharzt. Einmal alles revidiert und seit 2 Wochen läuft sie wieder. Immer wieder schön wenn man was todgeglaubtes wieder ans Laufen bekommt. Deswegen schaue ich euern Kanal so gerne. Da wird noch mit liebe an alten Sachen geschraubt. Macht so weiter 👍
Als er angesprungen ist hatte ich pipi im Auge. Voll schön das er läuft. Mega ♥️
Die Form vom C Coupé ist einfach hammergeil.👍
Eine Signalgelbe Kadett C Limo mit 55 PS von 1977 war mein erstes Auto. Die Technik scheint unverwüstlich zu sein. Ich hatte aber schon damals Anfang der 80er Rostärger mit den Abläufen der Türen. Da mußte noch mit dem linken Fuß auf ein Gummibalg getreten werden damit Wasser für die Scheibenreinigung kam. Zumindest ging der Scheibenwischer mit an, beim Kadett B war da nur der Gummibalg.
ich als früherer, 3facher c-kadett besitzer und ehemaliger opel mechaniker freue mich persönlich sehr über das projekt :-)
Schlusssatz: viel gibt es nicht zu tun, ausser Karosserie. 😊😊😊 wunderbar.
Baujahr 99, da hatte Sven aber Grlück grad noch so in der Halle 77 arbeiten zu dürfen ;)
Mein geliebter Walkman von Aiwa. Bekam ich zu Weihnachten, hat stolze 179 Euro gekostet. War wohlgemerkt reduziert. Damit war ich der King in der 5. Klasse
Euro?
@@liju1970 sorry, natürlich die gute D Mark. Da sieht man mal wie lange es her ist
@@BJ-tv7ee Ich rechne immer noch alles in DM um 😄
@@liju1970 bloß nicht
Ach erfreut sich mein Herz über dieses Video!
Ich hatte vor bald 20 Jahren nach einem C Kadett Coupe gesucht... Aber damals schon nichts gutes mehr gefunden, bzw. viele Blender und auch überteuerte Modelle angeboten bekommen. Dann habe ich es irgendwann sein lassen mit der Suche... Leider... Heute ärgere ich mich darüber. Den das Coupe gehört für mich mit zu den schönsten Auto´s die es gibt.
Ich freue mich auf auf die kommenden Video´s!
man müsste die ganzen Leute ausfindig machen, denen Kleinanzeigen zu doof ist oder die noch irgendwo ne Festnetz nummer haben, gibt bestimmt noch paar Schätzchen die irgendwo rumstehen.
Auf den Kanal von "Lisa Yasmin" wurde ein Vergaser 190er als EVO 2 Replica umgebaut,wo auch größere Blecharbeiten
gemacht wurden. Der Karosseriebauer dort war megasympathisch und hatte sein Handwerk auch in Bezug auf
Rostvorsorge perfekt beherrscht. Ein Kadett C GT/E ist so teuer geworden,daß sich hier auch in dieser Hinsicht
jeder Handgriff lohnt. Ein tolles Projekt für Marco und seine Leute !
Einfach ein schönes Video. Seit ich Marco bzw. der Halle 77 folge, lerne ich diese alten Autos lieben. Einfach toll wenn diese erhalten werden und wieder auf die Straße zurückkehren.
Je mehr Videos ich schaue, desto öfter frage ich mich ob mein Job noch das richtige für mich ist und wo und wie ich einen Oldtimer unterbringen und zurück auf die Straße bringen kann.
Ich bin und bleibe VW GolfII Fan, aber so ein Opel Kadett C Coupé wäre auch schon cool !
Und ja, ich finde das man dem Kadett seine Geschichte, also den Käfig und die Schalensitze lassen sollte.
"Früher" hieß es eh, Schalensitze und Bügel rein, Rückbank raus, alles möglichst cleanen und super tief. So ein getuntes Auto gehört auch in eure Sammlung.
Es galt als Lebensmüde, Schalensitze ohne Bügel zu verbauen.
Ja, das stimmt. Die c Coupé waren immer sehr schön. Ich erinnere mich heute noch an den Sound von den 2litern. Hier in Saarbrücken war sehr noch lange eine Motorsport -Abteilung beim Opel-Händler.
Mittlerweile auch schon 20 Jahre her
@@paulpopperppp genau so ist es. Gruß aus St. Wendel 😜
@@michelkoch Grüße aus Saarbrücken 🖐🏼
Großartig! 🤩 Danke, dass ihr solche Schätze rettet und ihnen ein neues Leben gebt.
Super. Eine Zeitreise 👍
Unglaublich diese alte stabile Technik ist unzerstörbar... Der motor läuft nach so einer langen standzeit
2006 hatte ich meinen Commo zerlegt um ihn zu restaurieren. Dann kam Geldmangel, anschließend gesundheitliche Probleme, zum Schluss ist der Kumpel, der mir helfen wollte bei der Restauration, abgesprungen. 2018 habe ich ihn endlich fertig gehabt. Der Motor stand 12 Jahre auf einer Schubkarre, nur mit einer Decke "geschützt", im Freien unter meinem Carport. Einfach nur ausgebaut und weggestellt, fertig. Als er wieder an seinem Platz war und ich den Zündschlüssel umgedreht habe sprang er an und lief, als wäre er am Tage zuvor das letzte Mal gelaufen. Die alten CIH Gussklumpen sind nahezu unzerstörbar.
@@CommodoreCaravan1981 ich mache gerade kfz ausbildung und in der schule haben sie so einen motor bei dem sie uns schülern zeigen wie man die kompressionsprüfung macht. Der Motor ist jetzt seit über 20 jahren im dienst und läuft trotzdem noch wie eine 1
Ich würde sagen top Zustand für das Alter und Standzeit .....mein absoluter Traum 😍
Wenn ich sowas sehe bin ich richtig froh mich für einen alten Opel entschieden zu haben! Schön!
Da muss schon was mehr kommen als ein paar Jahre Ruhe um nen alten Opel kleinzukriegen. Besser kanns nicht laufen, ihr seid die ersten die da Hand anlegen und habt genug Teile, um den wieder auf die Straße zu bringen. Freut mich, wieder einen Klassiker vor der Presse bewahrt
Da habt ihr mit dem Ralf einen Opel-Experten.
Sau Geiles Video.Diese Scheunenfunde und Startversuche sind immmer so spannend und schön zu sehen.
Ja, Restauration ist schon mega cool
Steckt auch eine schöne Mentalität dahinter!
Einfach genial nach langer Standzeit läuft einfach der Kadett C einfach Opel Technik von damals solide und gut freue mich auf die nächsten Kadett C Videos🤗🤗🚙🚙
Marco der Kadett will Leben !! 35 Jahre Standzeit und der Motor Dreht Opel der Zuverlässige Das Ding muss Zurück auf die Straße😛😁
Genau das was ich Sehn möchte.. Absolut Hammer.. Könnte ich Stundenlang mir anschauen 😍😅👍👍👍👍
Absolut geiles Projekt! Mit dem Treser Audi zusammen eines der spannendsten Projekte seid längerer Zeit!
Treser Audi und der Opel kadett.c. sind zwei Autos die gerettet werden sollten oder müssen es wird wohl etwas länger dauern weil auch die Reparatur kosten für beide Autos erhebliche Kosten auf Marco zukommen. Werden🤔🤔🎥
Wir gucken nur mal kurz unter die Haube.........zack, Auto läuft! 🤣Das sind für mich die mit Abstand besten Projekte!
Also Halle 77 schafft es immer wieder, wenn ich die Opel Videos von euch schaue überkommt mich immer das Träumen vom Sammeln solch alter Autos. Genau so war das beim Omega 3000 Video auch. Einfach herrlich diese alten Fahrzeuge zu sehen und die Geschichte zu spüren. Weiter mit alten Opel Modellen 👍
DAS war mir klar. Haette ich aber genau so probiert. Die alten Schaetzchen wollen noch leben und zeigen das auch deutlich. Klasse diese Oldies, Sprit, Batterie, Oel und ab die Mücke. Wird bei eurer guten Behandlung wieder toller Knaller und sieht sowieso schnittig gut aus. Super Form, das alte Herz pocht, Traumauto!!!!!
Öl Luft Sprit fertig ist der Ritt oder wie hat Marco mal gesagt bei nem modernen Auto stell das mal 10 Jahre weg mal schauen ob das, die Steuergeräte noch wissen wer sie sind
@@deralpenpanzer7549 Ich gebe Dir zwar recht, aber gerade bei den Opeln mit Einspritzmotor aus der damaligen Zeit war das Steuergerät dafür bekannt, wegen eingedrungenem Wasser (Einbauort rechts im Beifahrerfußraum hinter der Pappverkleidung, da kam gerne Wasser aus Richtung A-Säule runter) den Geist aufzugeben. Ich hatte einen optisch sehr schönen, gepflegten metallicblauen Ascona B deshalb gerade einmal drei (!) Stunden lang, dann ging er zurück an den Händler. Steuergerät im Arsch, Tauschgerät (aufgearbeitet) über 800DM. Ohne mich, war zu der Zeit Wehrdienstleistender mit ca. 600DM Sold im Monat. Der stand dann noch bestimmt zwei Jahre auf dem Gebrauchteagenparkplatz, obwohl das ein richtig schönes, unverbasteltes Auto war!
@@Felix-fy7ki Geb´ ich dir recht verallgemeinern kann man das Ganze nicht... Außen Hui innen Pfui gabs schon immer jetzt stell sich einer vor so ein Mist passiert bei moderner Elektronik ... dem ganzen wird man doch nie wieder Herr... P.s und wenn beim besagten Peugeot Modell die Birne im Kofferraum wegen Beladung einen Streifschuss kassiert hat sprich nicht mehr ging waren auch deine Tachobeleuchtung deine Elektr. Fensterheber und die Zentralveriegelung nicht mehr vorhanden wie wenn man an der Weihnachtsbaumbeleuchtung eine Birne raus dreht das war aber noch für fast jeden erfassbar heute sagt z.B Can-Bus nein und du bist im Ar....
@@deralpenpanzer7549 Sowas nervt dann wirklich! Ich habe auch immer lieber Fahrzeuge mit wenig Elektronik gehabt, wo solche Dinge nicht auftreten und man selbst noch was dran machen kann. Heute steht man bei manchen Fehlern davor wie ein Depp, weil man ohne entsprechende Werkstattausrüstung den Fehler gar nicht vernünftig suchen kann.
@@Felix-fy7ki Es fühlt sich halt an als würde man ein Stück Selbstständigkeit auf Grund der fortschreitenden Komplexibilität entzogen bekommen und nichts war früher besser es war nur anders ... es zeigt mir nur dass das Thema Auto immer weiter von einem weg rückt gerade weil man einfach nichts mehr an seinem eigenen Karren machen kann außer Tuningpakete zu kaufen mit Mitte 40 ist das für mich echt ein trauriges Thema
Ja, ich liebe den Kadett C und das hier sieht nach einem sehr schönen Projekt aus. Da erhoffe ich mir doch eine ganze Videoserie von :-).
Ich hoffe das viele Videos giebt🤗🤗🤗
Karosserie Instandsetzung sollte der Markus Breiden aus der Eifel (Garage76) machen,der macht ja auch den Opel Rekord E von Max Speedshop.
Für Marco und Markus wäre das eine Win Win Situation,vorallem würde der Marco das wo Niergends Günstiger und besser bekommen.
Beides sind TH-camr,und Marco weiß von Markus Breiden und seinem Kanal Garage76 hier.
Markus ist ein Freund von mir,und ich weiß des er das machen würde,hat wohl schon versucht Marco Degenhardt zu erreichen,mal sehen was kommen wird.
Mfg Olli aus dem Bergischen Wermelskirchen
Kadett, Kadett........ ich liebe den Kadett 🤩
Ich sehe unter dem Dreck, der grünen Farbe, dem Rost und ein paar kaputten Kleinigkeiten einen wunderschönen Opel Kadett 2,0 😍
Das kann man sehen Leute !!
Wer sieht´s noch ❔
Vielen Dank, das ihr uns wieder mal mitgenommen habt auf eine Zeitreise. Da bekomme ich richtig Lust, wieder an den alten Opels zu schrauben. Diese Begeisterung und die Freude, die das ganze Team ausstrahlt, sind unbezahlbar🥰 Ich hatte als erstes Auto einen '76er C City der ersten Serie( Runde Scheinwerfer) in Signalgelb. Hätte ich das damals schon gewusst, wie selten er war, ich hätte ihn nie verkauft😐auch nicht für das GSI Cabrio.....
Was für ein geiles Projekt! 👍ich finde es ja immer wieder spannend, was man so schönes in den alten Autos findet. Freuhe mich schon auf die Video Reihe
TOP 👍C Coupe ist einfach Kult 🤩 Die 1000er hatten 115 PS, 5 Gang ZF-Getriebe und 75% Sperrdifferenzial...gab's auch in orange! Zu sehen auf meiner Collage im Shop Halle77 an der Scheibe zum Museum 🙂
1000 er mit 115 PS ? Ha Ha der war gut.
@@webermartin4933 1000er Serie (= GT/E, 2. Serie), nicht 1000 ccm Hubraum... 🤣
75% Sperre war beim 1000er Sonderausstattung, Serie war 40%.
@@Hessmann78 ...stimmt - meiner hatte die 75% 👍
@@webermartin4933 ...Hessmann78 hat's geschnallt - ich nicht 🤣😂🙈 sorry ! Sie meinten 1000ccm, dann wäre der wirklich gut gewesen 🤣👍 Gott vergelt's 😇
Mich dürstet es nach mehr. Von mir aus hätte dieses Video 2 Stunden gehen können es ist einfach so spannend. Ich freu mich schon.
Wenn doch nur alle Menschen so viel Freude an ihrer Arbeit hätten. Die Welt wäre eine bessere.
Hallo,
einen Rallye 2,0E erkennt man an folgenen Merkmalen:
Im Fahrzeugbrief unter 3 Typ und Ausführung muß 548 stehen.
Hinten im Kofferraum befindet sich mittig im hinteren Teil zum Heckblech eine eingestanzte Zahl. Die ist in Fahrtrichtung gesehen im Urzeigersinn um 90 Grad verdeht.
Diese Zahl muß eine 13 sein.
Im Motorraum müssen die beiden originalen Steh-und Haltewinkel für den Luftfilterkasten vorhanden sein.
Die rechte Fußraumverkleidung ist dicker, damit der Steuerkasten abgedeckt wird.
Unterhalb des Tanks im Kofferraum befindet sich der originale Benzinpumpenhalter mit Benzinpumpe.
Kraftstofftank hat zwei Benzinleitungen, eine für den Vor- und eine für den Rücklauf.
Frontspoiler vorne und hinten
Rallyeaufkleber an der Unterseite der Tür und Endspitze
Rallye 2,0E Aukleber Kofferraum in Fahrtrichtung links und OPEL Aufkleber rechts.
Dreispeichensportlenkrad
3er Zusatzarmatur unter dem Aschenbecher
Stoßstangen in schwarz
Einen Rallye 1,6S erkennt man:
im Fahrzeugbrief unter Punkt 3 steht eine 530 (hat aber auch der normale 1,6S).
Kofferraumnummer 10 (hat aber auch der normale 1,6S).
Der originale Rallye 1,6S hat die gleiche Vorderachse wie der Rallye 2,0E (der normale 1,6S nicht).
Frontspoiler vorne und hinten
Rallyeaufkleber an der Unterseite der Tür und Endspitze
Rallye 1,6S Aukleber Kofferraum in Fahrtrichtung links und OPEL Aufkleber rechts.
Dreispeichensportlenkrad
3er Zusatzarmatur unter dem Aschenbecher
Stoßstangen in schwarz
Im Adremaschild steht die Zahl 573 für die Rallyeausstauung und 733 für Spoiler vorne und hinten und hier noch ein paar weitere infos www.kadettc.de/1000er.html
Na klasse ein C-Kadettchen👍👍,mega🤘,der muß wieder auf die Straße und komplett wieder aufgebaut werden👍Ein Coupe rentiert sich immer🙌
Auf jeden Fall müssen aber wieder die Stoßstangen dran👍
Leute ,das ist genau das ,was ich sehen möchte. Gänsehaut pur.
Will mehr Videos vom Kadett sehen.😍😍😍😍😍
da kommen einem wirklich vor Freude und Erinnerungen die Tränen 😊😍
Kadett C for Ever. Geiles Video .... ich fühlte mich wie in alten Zeiten. Ich habe in den ende 70er bis mitte 80er selber viele C GT/E `s für mich aufgebaut und selbst im Slalom und Rallyesport gefahren. Mein erster GT/E war ein 77er 1,9 mit 105 PS. Die Motoren habe ich mit Herbert Schnurpfeil in Winsen gemacht. War so eine geile Zeit. Ich freue mich schon auf die nächsten Videos :-)
Mein Kollege hatte einen silbernen C-Kadett mit den grün, rot, blauen Streifen, direkt von mantzel gekauft, einen von den 5 Stück, als ich das erste Mal damit fuhr dachte ich nur , motör naja, lief ziemlich unrund, aber Leistung? Doch der fuhr mächtig, Leistung ab 5.000 dann bis 8.000 , der ging erheblich besser als unser 450er.
Meine besten 2.0 l Motoren hatten ca.180 PS auf dem Prüfstand. Da war so ziemlich alles bearbeitet;-). Die drehten von 1700 1/min Leerlauf bis ca 8500 1/ min. Leistung erst so ab 4500-5000 1/min... dann aber richtig (bei 750 kg Leergewicht).
Waren 48er Solex Doppelvergaser drauf. Zylinderkopf stark bearbeitet und Manzel-Nocke, Natrium gefüllte Ventile (natürlich größer) Schmiedekolben, Titanpleuel, Kurbelwelle und Schwungscheibe geleichtert. Sintermetal- Rennkupplung, Getrag 1:1 er Renngetriebe, 75er Sperre , alle Fahrwerksbuchsen von Irmscher in 110 shore und Achsteile vorne und hinten verstärkt. Das ist nur ein kleiner Teil der Änderungen 😉. Das war echt ne Kannonenkugel auf Rädern (und alles Eingetragen 😉 )
Als ich das Video gesehen hatte kommen viele Erinnerungen wieder hoch. Ich freue mich schon auf die weiteren Videos.
@@thomashansen984 Ähnliche Motoren fuhren wir auch, Eintragungen waren nicht ganz so leicht ,da sich auch einiges von einem Wochenende zum nächsten stark änderte. War damals ´ne 324Grad Welle, die hattest Du wahrscheinlich auch , nach dem Leistungsbild. Die Solex Vergaser damals bei Solex in Neuss eingestelllt von Dr. Neumann.
Ein Spass war auch immer die Kupplung, Zustand, : Ein- oder Ausgekuppelt , Anfahren war immer ein Spass für sich. Gefahren sind wir damals in Gelsenkirchen Buer bis Horst, uns kannten irgendwann alle Schutzmänner. Leider....
@@cosmaninashiva6115 Das mit der Kupplung war bei mir nicht ganz so heftig. Ich hatte von Sachs eine gefederte Sinter-Kupplungsscheibe. Da war das Anfahren etwas Besser ;-) .
Gefahren bin ich im Norddeutschen Raum. Angefangen mit Slalom und dann zum Rallyesport gewechselt. Ich hatte hier auch so einen "speziellen" Schutzman...... Da ich ihm mit meinem Auspuff (Irmscher Supersprint 60mm Rohrdurchmesser und eingetragen ;-) ) ein Brandloch in seine Uniformhose gebrannt habe, mochte er mich nicht mehr so..... Er hatte aber selber schuld. Man stellt sich auch nicht hinter den Endtopf und sagt gib mal Gas...... tsstsss ;-) . Er wollte sich dann den TÜV-Sachverständigen vorknöpfen, der das eingetragen hatte. Der Auspuff hatte bei 4000 1/min genau 100 db/A (war ja bei der technischen Abnahme der ONS gefordert) Was über der Drehzahl war...... der Genießer schweigt und genießt ;-).
Nachtrag: war 'ne 324 mit heftigen Überschneidungszeiten (wäre heutzutage wegen der unverbrannten Kohlenwasserstoffe und dem Kat gar nicht mehr so möglich )
@@thomashansen984 Ja, die 324er habe viele nicht lange durchgehalten, war für die Standard Strasse nicht nur das Schönste. TüV? Den hattest Du in Duisburg manchmal 2x täglich, schön war das, mitten auf der Strasse oft eine umfangreiche Prüfung. Heutzutage laufen die ja auch mit einem Phonmeter rum und testen jedes Motorrad, früher war bei 100Phon für die Eintragung Schluss. Ja, das waren noch Zeiten, Köln- Do,Jahnwiese, Herne- Mülldeponie, Duisburg- alter Hortenparkplatz, So Köln Messe Parkplatz 23.
Damals, als es noch reichlich C-Kadetten, mantas, asconas und GT´s auf den Strassen gab, aber alles über 20 Jahre her. Damal gab es auch noch die entsprechenden Firmen, mantzel und Kissling in OB, Duisburger Str.
Einfach genial! Vor allem wieder einmal bewiesen...alte Technik funktioniert! Bin gespannt wie es weiter geht.
Die neuen Autos werden gar nicht mehr gebaut um ewig zu halten, sondern um möglichst viel Geld zu machen 😢
@@rezepteleckerschnell704 leider ja :( Wegwerfgesellschaft…
Was für ein tolles Projekt! Es ist unglaublich, dass der Wagen nach so langer Zeit einfach wieder anspringt und sogar die Beleuchtung geht. Gänsehaut!
Das sind richtige Gänsehautmomente, wo der nach Einsetzen der Batterie langsam wieder zum Leben erweckt wird! Der Wagen wirkt wie eine Zeitkapsel aus den 80ern, ich würde dem seine komplette Geschichte lassen und nur Nachlackieren, wo es durch die Schweißarbeiten nötig ist. Der sieht auch geil aus so wie er ist!
Vielen Dank für eure großartigen Videos!
Echt schickes Auto. C coupe immer nice!! Schön das ihr ihn wieder fit macht. 😊👍
Hallo Marco,
ich bin wieder voll begeistert von dem Video. Einfach super was Du machst, die alten Autos müssen gerettet werden. Ich beneide Dich.
Mach bitte weiter so.
Danke für das Video 👍👍👍
Karosserie Instandsetzung wäre der Markus Breiden aus Eifel von Garage 76 die beste Lösung.Denn Marco und Markus würden beide davon profitieren,vor allem käme Marco Günstiger das wo Niergends.
Markus macht ja schon den Opel Rekord E von Max Speedshop komplett fertig.
Wäre eine Win Win Situation für beide Parteien.
Bin gespannt was da noch kommen wird.
Lg Olli aus dem Bergischen Wermelskirchen
Diese kindliche Freude beim Motorcheck holt mich immer wieder total ab, geht mir auch so, und kann man nur verstehen wenn man gleich bescheuert ist. Top!
7:03 😀Wenn Marco sich das Video heute nochmal gönnt 😀 Ach was 9:55 der Anfang der Zusammenarbeit mit Garage 76 🙂 Liege krank im Bett und schaue alte Videos, das ist schon cool dabei gewesen zu sein die letzten, weiß nicht 5-6 Jahre?! Ist schon cool!
Bitte mehr mehr mehr Opel-Content.
Mega Geil 😄
Lohnt sich auf jeden Fall den Coupé wieder aufzubauen 👍🏻👍🏻👍🏻
Geil, da kommen Jugend-Träume hoch 😁😎. Bitte rettet dieses Kult-Auto.
Mein erstes Auto war 1986 ein originales, giftgrünes C-Coupe 1.2N, 52PS, von 1974 (Vor-Facelift) aus erster Hand für 800 DM....vom 2.0 GT/E träume ich bis heute 😍
Junge, Junge, wo ihr nur immer solche Schätze ausgrabt. Der Wagen hat es auf jeden Fall verdient, richtig geil wieder aufgebaut zu werden. Das er leben will hat er ja schließlich deutlich gezeigt.
Als Karosseriebauer juckt es mich da echt in den Fingern, leider nicht den Platz und die Zeit euch den zu machen aber Marco, du hast ne Mail von mir...
Hammer-Projekt......wieder einmal! Ich freu mich auf die Serie.
Mega geiles Projekt...freue mich darauf..Dankeschön
Geiles Auto! Ich glaube, der Ralf würde das Auto nach den Blecharbeiten am liebsten ohne große Pausen wieder zusammenbauen und dafür in der Werkstatt übernachten. Genau der richtige Mann für das C Coupé!
Das glaube ich auch das Ralf das machen würde👍👍👍
Geile Karre, mal davon abgesehen, der 2,0 Liter S und E hatten sehr wohl Hydros drin. Hatte insgesamt 3 Mantas aus der Zeit. 2,0 Liter mit Hydros, 1,9 Liter waren ohne Hydros. Kann sein daß der für den Rennsport allerdings umgebaut worden ist.
Laufen tun die Motoren ohne Probleme. Vermute aber daß evtl. die Kupplung verklebt ist. Wasserthermostat auf jeden Fall ersetzen. Benzinpumpe dürfte fest sein. Selbst wenn sie laufen würde, stellt sich die Frage ob sie noch den kompletten Druck bringt.
Werde das Projekt auf jeden Fall sehr aufmerksam verfolgen. 😉😉👍👍
Einfach nur unfassbar, die Technik. Wie immer super 👍
Wahnsinn ! Tolles Auto und der Springt direkt an 👌👍👍 ein Traum. Bin sehr gespannt wie es weitergeht.
Schön wenn so 80 er Jahre Autos wieder hergerichtet werden weiter so Marco 👍
Mit originalen Fuchsfelgen - wie geil... C-Coupés sind einfach zeitlos schön...
Solche Videos sind für mich die Besten.💯👍🏻
Ich liebe solche Autos!
Das sind die Besten Projekte,freue mich schon sehr auf die nächsten Videos!👏🏻
Die guten alten Motoren laufen immer 🙂. Bin jetzt schon auf das nächste Video gespannt.
Traumauto! Bin so gespannt auf weiter Folgen mit dem Kadett. Eure Videos zaubern mir immer ein großes Lächeln ins Gesicht! Danke an Marco und das ganze Team.
Ein so richtig muggeliges Video. Freude von vorne bis hinten. Ich freu mich sehr auf die Fortsetzung. Und ich fands toll Ralf mal wieder zu sehen. Auch weil er so in seinem Element war.
Wieder so ein Video bei dem ich nach der Hälfte dachte: "Mist, ist gleich wieder vorbei"
Vielen Dank für das Video!
Hallo Marco ich habe 04/1983 meinen Führerschein gemacht ein halbes Jahr vorher habe ich mir einen 1974 Kadett C Limousine 1,2 mit 52PS ohne TÜV mit diversen Durchrostungen für 400DM gekauft sogar die Fahrgestellnummer war teilweise weggerostet und Musste neu eingeschlagen werden zu der Zeit war das Auto gerade mal 8Jahre alt
Klasse das Ihr den Kadett wieder aufbaut und dem ein zweites Leben schenkt ^^. Würde mal behaupten das kein modernes Fahrzeug so eine lange Standzeit überleben würde.
😄😄😄geile Sache das und Marco voll der Optimist. " Da ist nicht viel zu tun " . Jeder andere hätte den Opel aus der Garage gekehrt. Weiter so, auch wenn es manchmal weh tut . 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Wahnsinn. Wie sehr ich mich selbst drüber freue wenn der alte Opel einfach ma läuft