Grazie mille x i tuoi video !!! Sempre al top !!! Domanda x te..... Sto impazzendo da 1 mese alla ricerca di un buono interfono x la mia moto ..... Ma vedendo le recensioni negative su tanti interfoni .... non so quale scegliere !!!! AIUTOOOOO grazie mille !!!!!
Bravo Totò.. sempre consigli molto utili sia per neofiti ma anche per molti motociclisti"esperti" che ogni tanto sarebbe utile guardassero video come questo..
Fantastico video, sono informazioni ottime, la bicicletta la uso, quando metto la moto a nanna, durante l'inverno tiro fuori la bicicletta per allenarmi per la stagione per la moto, e serve tantissimo, è quello che hai detto, grazie per queste informazioni
Ottimo video ogni giorno in sella si impara qualcosa, bisogno avere la mente aperta e cogliere TUTTE le esperienze proprie e quelle altrui. Trovare la giusta posizione e imparare a gestire il gas per strada sono ncessari, una guida on-off non paga in fluidità, imparare a chiudere forse supera quella di aprire e per i 4t imparare a gestire il freno motore. Il vero plus dell'allenamento in bicicletta è "fare fiato", la fatica arriva per un gestione errata della respirazione, l'abbigliamento deve essere capace di lasciare espandere la gabbia toracica e gli zaini sono assolutamente sconsigliati.
12:27 Un'ora?? Sabato ne ho fatto 6 di ore in sella... tornato a casa nn riuscivo a tirare la frizione da quanto avevo il polso stanco. L'indomani poi mi facevano male i quadricipiti... mi sa che devo tornare ad allenarmi in bici come hai suggerito tu 😁
Sei bravo totò. A volte un po' prolisso, ma il tuo lessico è gradevole e scorrevole. E si evince sempre la tua passione per le due ruote. Posso dire che la cosa migliore quando si va in moto è la capacità di prevedere tutto, più che reagire agli eventi nell' immediato.. I veri motociclisti nn usano l elettronica, ma il polso e il cervello.
Per quanto riguarda la frenata e l'ABS provare in sicurezza una frenata che lo attivi. Una volta attivato bisogna insistere con la frenata per farlo lavorare, ricordarsi che non bloccando le ruote si può ancora manovrare. Fondamentale quando si vuole evitare un'ostacolo.
Complimenti, dovresti aprire una sessione di corsi pratici su strada, io dopo tanti anni che guidò ne avrei bisogno perché ancora ho la sensazione di non conoscere tante cose del mondo della moto stradale.
Grazie caro, troppo gentile. Non sono un istruttore, cerco di trasmettere quello che ho imparato. In futuro chissà. Trovi comunque tanti video pratici sul canale se ti fa piacere guardarli :)
Ciao Toto, io a 18 anni vorrei prendere l husqvarna 701 sm, secondo te è meglio aspettare la patente A3 oppure prenderla depotenziata? Comunque sei simpaticissimo e mi rilassa tantissimo ascoltarti!🥰
mah io a 18 anni prenderei qualcosa di leggero, anche sui motard ce ne sono tantissimi. Dopodichè te la godi a piena potenza. Secondo me lascia un po' il tempo che trova guidare una moto depotenziata :/
Il titolo del video é il giusto preambolo, consigli corretti (io sarò sempre carente al punto 4 e, per il punto 5 vale fare due km in bici per andare al lavoro?) utili anche per la sicurezza. Sperando che tutti seguano soprattutto il punto 10 che spiega esattamente la differenza tra pista e strada. Questi consigli necessitano costante applicazione con un approccio progressivo, lo dico ai poco esperti come me.🙄
@@TotoRider non è che sono diciamo assurdo. . Io guido mezzi speciali. . È più di 20 anni che sono macchinista specializzato. . Però mi mancava la moto ho la patente fatta. . Ci andavo anni indietro. . Ma ora ho voglia di ritornarci siccome non giro più ed ho svelto una base fissa dove abitare.
Ciao volevo chiedere un consiglio per fare L 8 mi consigliate come a scuola guida prima lascio la frizione e la moto va oppure accelerando ? Spero di essermi spiegato grazie 😀
l'8 all'inizio fallo con la frizione. Avrai comunque bisogno di un pelo di acceleratore per girare e direzionare la moto. Ma per partire basta la frizione, poi piano piano aumenti il ritmo
Ciao mi sto guardando tutti i tuoi video su consigli per neofiti, sono il ragazzo che sta prendendo la sua prima Hornet 600... Due domande perdonami sono indeciso tra due annunci tra una del 2005 tenuta molto bene e più economica e uns del 2009 con ABS però sembra tenuta peggio... Cosa mi consigliate? Come km siamo lì ci corre 10k km tra le due... Il problema è che non sarei in grado di provarla per capire quale è meglio... Un'altra domanda... Sono toscano, vivo in una zona in cui non si trovano zone poco trafficate, è una zona altamente densamente popolata e guardando i tuoi video su quelle bellissime strade suppongo siciliane della zona Etna dimmi se sbaglio e niente ero un po' preoccupato per il trovare percorsi senza troppo traffico.... Meglio andare su strade conosciute ma molto trafficate oppure meglio cercare strade più isolate ma che non conosco? Grazie
all'inizio guida e basta. Stai già facendo mille ragionamenti ancora prima di iniziare. Prendi l'attrezzatura, prendi la moto e inizia a guidare. th-cam.com/video/cww-_DD50YI/w-d-xo.html guardati questo video. th-cam.com/video/FARnX3CYpl4/w-d-xo.html e questo per capire quale moto sia da prendere.
@@TotoRider i video li ho visti, molto utili... Ma anche queste informazioni in più stanno facendomi prendere più tempo per scegliere l'usato giusto.... Capisco, è che non è facile scegliere la moto giusta quando hai un budget limitatoce, il foglio rosa appena fatto e hai il problema in caso di annuncio lontano da dove vivi, del trasporto, prova su strada ecc ecc.
Ma per capire, dato che ti ho già accennato che voglio prendermi la mia prima due ruote con motore vero e sono pieno di quesiti, girando io in ebike da anni, ormai ho sviluppato una capacità di capire quanto e come frenare a seconda della tipologia di strada e condizione atmosferica, nel mio caso quando piove ci vado quasi completamente di freno posteriore, toglierei anche il quasi, soprattutto perchè ho copertoni da sterrato (fat) e su strada liscia bagnata il rischio di capitombolare frenando con l'anteriore è direi sicuro, generalmente però la mia frenata in condizioni normali è un mix tra anteriore e posteriore, direi maggior enfasi sul posteriore e minore sull'anteriore ma è variabile a seconda della situazione, l'anteriore da solo lo uso raramente generalmente, anzi, praticamente mai a meno di non avere problemi sul posteriore e in quel caso vado lento perchè non mi fido. Su una moto devo aspettarmi la stessa cosa all'incirca? Per capire se e quanto dovrò cambiare ottica e abitudine. Perchè alcuni mi dicono che si frena molto sull'anteriore in moto, cosa che in ebike come ho appena detto faccio molto poco. Nel video parli di analogia tra bici (nel mio caso elettrica con motore) e moto, nella frenata quanto marcate sono queste analogie?
mmm dipende. Se fai il turista in pista son d'accordo. Se vai perchè vuoi migliorare la caduta è sempre dietro l'angolo. Se fai mototurismo, il rischio di cadere è davvero basso. C'è più probabilità di cadere da fermo che non per altri motivi.
@@TotoRider volevo solo dire che in circuito,anche se spingi, rimane sempre più sicura, vie di fuga,no brecciolino ,no buche,no macchine che invadono la tua corsia ....! In strada penso che un po' tutti quando possiamo spingiamo,e anche andando tranquillo l imprevisto è sempre dietro l angolo ! Comunque bel video 😉
Grazie mille per i tuoi video… sei il canale più interessante per ciò che riguarda l’argomento moto in generale. Continua così!
grazie caro, troppo gentile :)
Grazie mille x i tuoi video !!! Sempre al top !!!
Domanda x te.....
Sto impazzendo da 1 mese alla ricerca di un buono interfono x la mia moto .....
Ma vedendo le recensioni negative su tanti interfoni .... non so quale scegliere !!!! AIUTOOOOO grazie mille !!!!!
Midland BTX2 Pro: amzn.to/3AJaYRF
Bravo Totò.. sempre consigli molto utili sia per neofiti ma anche per molti motociclisti"esperti" che ogni tanto sarebbe utile guardassero video come questo..
Quanti ne ho visti di motociclisti "esperti" partire per la tangente in curva :P
Buoni questi consigli grazie infinite
Sei un grande sto facendo tesoro dei tuoi consigli !! GRAZIE
Grazie Roberto!
Grazie per i tuoi preziosi consigli, e buona giornata.😁🍾🥂
Buona giornata a te :)
Grazie per i tuoi preziosi consigli, e buona giornata.😁🏍
grazie!
Fantastico video, sono informazioni ottime, la bicicletta la uso, quando metto la moto a nanna, durante l'inverno tiro fuori la bicicletta per allenarmi per la stagione per la moto, e serve tantissimo, è quello che hai detto, grazie per queste informazioni
Grazie Massimo!
Grazie mille ottimi consigli per tutti
Grazie a te per i complimenti :)
bel video come sempre utile per tutti ....non vedo l'ora di ricominciare!!! ciao!!
Ciao! anche io conto i giorni :P
Ottimo video ogni giorno in sella si impara qualcosa, bisogno avere la mente aperta e cogliere TUTTE le esperienze proprie e quelle altrui.
Trovare la giusta posizione e imparare a gestire il gas per strada sono ncessari, una guida on-off non paga in fluidità, imparare a chiudere forse supera quella di aprire e per i 4t imparare a gestire il freno motore.
Il vero plus dell'allenamento in bicicletta è "fare fiato", la fatica arriva per un gestione errata della respirazione, l'abbigliamento deve essere capace di lasciare espandere la gabbia toracica e gli zaini sono assolutamente sconsigliati.
Gli zaini pure io li sconsiglio tantissimo. sono una cosa orripilante e possono causare grossi danni se dovesse mai capitare una scivolata.
Come al solito un bel video
Grazie!
Ottimi consigli, grazie Toto 👍
Grazie a te :D
12:27 Un'ora?? Sabato ne ho fatto 6 di ore in sella... tornato a casa nn riuscivo a tirare la frizione da quanto avevo il polso stanco. L'indomani poi mi facevano male i quadricipiti... mi sa che devo tornare ad allenarmi in bici come hai suggerito tu 😁
sìsì, se guardi nei gruppi facebook molti dopo un'ora o due sono esausti. Se guidi con la tensione al massimo e in maniera rigida è più che normale.
Sei bravo totò. A volte un po' prolisso, ma il tuo lessico è gradevole e scorrevole. E si evince sempre la tua passione per le due ruote. Posso dire che la cosa migliore quando si va in moto è la capacità di prevedere tutto, più che reagire agli eventi nell' immediato.. I veri motociclisti nn usano l elettronica, ma il polso e il cervello.
Ho fatto il classico, mi hanno insegnato a essere prolisso :P
Per quanto riguarda la frenata e l'ABS provare in sicurezza una frenata che lo attivi. Una volta attivato bisogna insistere con la frenata per farlo lavorare, ricordarsi che non bloccando le ruote si può ancora manovrare. Fondamentale quando si vuole evitare un'ostacolo.
ottimo suggerimento! grazie!
Complimenti, dovresti aprire una sessione di corsi pratici su strada, io dopo tanti anni che guidò ne avrei bisogno perché ancora ho la sensazione di non conoscere tante cose del mondo della moto stradale.
Grazie caro, troppo gentile. Non sono un istruttore, cerco di trasmettere quello che ho imparato. In futuro chissà. Trovi comunque tanti video pratici sul canale se ti fa piacere guardarli :)
Ciao Toto, io a 18 anni vorrei prendere l husqvarna 701 sm, secondo te è meglio aspettare la patente A3 oppure prenderla depotenziata?
Comunque sei simpaticissimo e mi rilassa tantissimo ascoltarti!🥰
mah io a 18 anni prenderei qualcosa di leggero, anche sui motard ce ne sono tantissimi. Dopodichè te la godi a piena potenza. Secondo me lascia un po' il tempo che trova guidare una moto depotenziata :/
@@TotoRider Ok, grazie 😊
Hai proprio ragione, i video del nostro Toto rilassano tantissimo. Grazie Toto 🏍🏍🏍
Sm 710 volevi dire
Ciao puoi fare un video come deve stare il passegero posteriore su una moto e cosa deve fare nelle curve ecc. Grazie
th-cam.com/video/ddmyKPfo34U/w-d-xo.html
Il titolo del video é il giusto preambolo, consigli corretti (io sarò sempre carente al punto 4 e, per il punto 5 vale fare due km in bici per andare al lavoro?) utili anche per la sicurezza. Sperando che tutti seguano soprattutto il punto 10 che spiega esattamente la differenza tra pista e strada. Questi consigli necessitano costante applicazione con un approccio progressivo, lo dico ai poco esperti come me.🙄
Grazie caro! Apprezzo molto il tuo commento :)
Buongiorno,nn so quale dashcam installare sulla mia moto,quale mi consigli ,ho visto che ne fai uso, grazie mille.
no io non uso una dashcam, ma una action cam per registrare i video che vedi. riguardo alle dashcam, beh ci sarebbe la midland: amzn.to/3MNwVnX
Ciao Mitico toto, sabato mi arriva la rs660 tribute come neofita, dici che ho fatto bene o mi verrà difficile? Ti chiederò consigli
è ok, un po' particolare senza esperienza.
@@TotoRider non è che sono diciamo assurdo. . Io guido mezzi speciali. . È più di 20 anni che sono macchinista specializzato. . Però mi mancava la moto ho la patente fatta. . Ci andavo anni indietro. . Ma ora ho voglia di ritornarci siccome non giro più ed ho svelto una base fissa dove abitare.
Ciao volevo chiedere un consiglio per fare L 8 mi consigliate come a scuola guida prima lascio la frizione e la moto va oppure accelerando ? Spero di essermi spiegato grazie 😀
l'8 all'inizio fallo con la frizione. Avrai comunque bisogno di un pelo di acceleratore per girare e direzionare la moto. Ma per partire basta la frizione, poi piano piano aumenti il ritmo
@@TotoRider grazie per il consiglio
Ciao mi sto guardando tutti i tuoi video su consigli per neofiti, sono il ragazzo che sta prendendo la sua prima Hornet 600...
Due domande perdonami sono indeciso tra due annunci tra una del 2005 tenuta molto bene e più economica e uns del 2009 con ABS però sembra tenuta peggio... Cosa mi consigliate? Come km siamo lì ci corre 10k km tra le due... Il problema è che non sarei in grado di provarla per capire quale è meglio...
Un'altra domanda... Sono toscano, vivo in una zona in cui non si trovano zone poco trafficate, è una zona altamente densamente popolata e guardando i tuoi video su quelle bellissime strade suppongo siciliane della zona Etna dimmi se sbaglio e niente ero un po' preoccupato per il trovare percorsi senza troppo traffico.... Meglio andare su strade conosciute ma molto trafficate oppure meglio cercare strade più isolate ma che non conosco?
Grazie
all'inizio guida e basta.
Stai già facendo mille ragionamenti ancora prima di iniziare.
Prendi l'attrezzatura, prendi la moto e inizia a guidare.
th-cam.com/video/cww-_DD50YI/w-d-xo.html guardati questo video.
th-cam.com/video/FARnX3CYpl4/w-d-xo.html e questo per capire quale moto sia da prendere.
@@TotoRider i video li ho visti, molto utili... Ma anche queste informazioni in più stanno facendomi prendere più tempo per scegliere l'usato giusto....
Capisco, è che non è facile scegliere la moto giusta quando hai un budget limitatoce, il foglio rosa appena fatto e hai il problema in caso di annuncio lontano da dove vivi, del trasporto, prova su strada ecc ecc.
Ciao Toto! Domanda: dov'è quella meravigliosa strada che percorri al minuto 13.20 circa ? 😍
Colle del Galibier scendendo verso il colle del Lautaret e arrivando dal Telegraph passando prima dal Moncenisio. Tutti passi Francesi
@@TotoRider "To ride list" aggiornata 😍
Ma come combino in curva a sx il freno posteriore e il gioco punta tacco?
che significa punta tacco su una moto?
A sinistra è più facile usare il freno dietro, perchè è a destra.
Io sono un po’ troppo prudente proprio perché sono un disgraziato in bici (ho fatto tanti di quei voli che metá fa basta) 😅
io vado in moto per strada da 8 anni ma ce sempre da accrescere la propria esperienza
vero, c'è sempre qualcosa da imparare.
Folle + Curva = incrociare i flussi
Eh sí
Ma per capire, dato che ti ho già accennato che voglio prendermi la mia prima due ruote con motore vero e sono pieno di quesiti, girando io in ebike da anni, ormai ho sviluppato una capacità di capire quanto e come frenare a seconda della tipologia di strada e condizione atmosferica, nel mio caso quando piove ci vado quasi completamente di freno posteriore, toglierei anche il quasi, soprattutto perchè ho copertoni da sterrato (fat) e su strada liscia bagnata il rischio di capitombolare frenando con l'anteriore è direi sicuro, generalmente però la mia frenata in condizioni normali è un mix tra anteriore e posteriore, direi maggior enfasi sul posteriore e minore sull'anteriore ma è variabile a seconda della situazione, l'anteriore da solo lo uso raramente generalmente, anzi, praticamente mai a meno di non avere problemi sul posteriore e in quel caso vado lento perchè non mi fido. Su una moto devo aspettarmi la stessa cosa all'incirca? Per capire se e quanto dovrò cambiare ottica e abitudine. Perchè alcuni mi dicono che si frena molto sull'anteriore in moto, cosa che in ebike come ho appena detto faccio molto poco. Nel video parli di analogia tra bici (nel mio caso elettrica con motore) e moto, nella frenata quanto marcate sono queste analogie?
Eh no, non puoi paragonare la frenata di un mezzo da 12kg con quella di un mezzo da 220 kg
05:00 sono sufficienti delle bottiglie d acqua in plastica
Vero! Non ci avevo pensato :)
Mi sa che il rischio di cadere è più elevato in strada,non in pista !
mmm dipende. Se fai il turista in pista son d'accordo. Se vai perchè vuoi migliorare la caduta è sempre dietro l'angolo.
Se fai mototurismo, il rischio di cadere è davvero basso. C'è più probabilità di cadere da fermo che non per altri motivi.
@@TotoRider volevo solo dire che in circuito,anche se spingi, rimane sempre più sicura, vie di fuga,no brecciolino ,no buche,no macchine che invadono la tua corsia ....! In strada penso che un po' tutti quando possiamo spingiamo,e anche andando tranquillo l imprevisto è sempre dietro l angolo ! Comunque bel video 😉
14:00 io vidi un camion invadere la mia corsia dopo una curva tipo 3 secondi prima di passarci io. Ho pensato "ho avuto fortuna"
Purtroppo capita spesso 😢
Minuto 0:54 sorpasso totalmente inutile e pericoloso 😄 ... Non serve andare oltre
Ah beh, a traffico fermo giustamente sorpasso pericoloso. Tu sei tra quelli furbi della famiglia o c'è di peggio?
ma la Alpine A110 ad inizio video 😍
Eh tanta roba eh