Perbedaan Kawasaki KLX 150 Baru dan Lama, Banyak Berubah? - First Impression | OtoRider

Ragam pembaruan diberikan oleh PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) pada KLX 150 series model year 2024. Hadir dengan tiga pilihan varian, motor tersebut mendapatkan ubahan signifikan di segi desain serta fiturnya.
Lantas, apa saja perbedaan antara Kawasaki KLX 150 baru dengan generasi sebelumnya? Penasaran? Tonton videonya sampai habis ya!
Silakan juga menyambangi website kami, www.otorider.com untuk detail lebih banyak mengenai Kawasaki, juga berita terkini dan paling menarik seputar dunia sepeda motor.
Jangan lupa klik Like bila Anda menyukai videonya, juga isi Comments tentang video ini atau kritik untuk perbaikan kami ke depan. Jangan lupa juga SHARE video ini ke teman-teman Anda yang mungkin sedang membutuhkan informasi mengenai sepeda motor.
Subscribe Channel TH-cam kami di / otoridercom
Untuk yang memiliki akun social media bisa follow kami di:
/ otoridercom
/ otoridercom
/ otoridercom
Contact us at : [e-mail]
For business enquiry, please contact : [e-mail]
#klx150 #kawasakiklx #klx1502024

[@EMS-wp4gd]

Saran dong update karburator pakai 26 langsung dari pabrik 😂

[@muhamadmaliki8078]

Bang klo rangka ada perbedaan gk dari tahun tua ke lx tahun muda .. Bales ya bang

[@highlightgoal5087]

Nyari second nya aja, stnk cukup lah

[@firmanaikatsu-kiwarriors5233]

Kawasaki KLX150 Series - Facelift New Color (2023)
Akan Segera Bersiap untuk Menjegal Perilisannya Produk Terbarunya dari Yamaha & Honda di Segmen Motor Trail Se Indonesia. Seperti...
:All New, Honda CRF150 Series (2023)
:All New, Yamaha WR155 Series (2023)
Walaupun Kawasaki KLX150 Tersebut Masih Belum Memiliki Mesin Full Injection alias Masih Karburator Doang. Tetapi Bisa Ditunda Versi Injeksi nya Sampai di Tahun 2024 Mendatang. Sama Seperti Kawasaki W150/W175 FI Nantinya...
Mending Tungguin Saja Versi Motor Trail nya Dari Honda & Yamaha di Tahun Depan Deh! 😘😍🥰

[@saddam182]

Kalau sama2 kondisi standar, buat trabas ringan cocok banget, tp kalau udah berat medan trabasnya lebih cocok yg 230cc, dan buat harian jg enakan ya 230cc tp yg supermoto alias tipe SM, dtracker 150 soalnya g enak buat harian, kayak loyo dan joknya lebih tipis, kalau yg 230 lumayan empuk alias lebih tebal
*Udah nyoba: klx150L, dtracker150 ring 14, dan klx230

[@rachmatsyarif2660]

Ktnya klo yg 230 SM konsumsi bbm lebih boros y. Pdhal kondisi mesin smua standard & knalpot blum d ganti. Prnh liat d review ms aan Dr otomotif tv

[@saddam182]

@@rachmatsyarif2660sepertinya settingan karbunya dibikin boros, mungkin biar top speednya lebih tinggi, kalau klx kan g ngejar top speed, tp tarikan lebih enteng

[@rachmatsyarif2660]

@@saddam182 230 SM udh injeksi bro. Yg baru tu 🤣 😂

[@saddam182]

@@rachmatsyarif2660 ya sama aja, bedanya settingan ecu nya dibikin boros karena td

[@EMS-wp4gd]

Tips loyo, bikin lubang banyak di bagian bok filter saringan ttp di pasang di jamin jos klw kurang puas pakai pe 26 aja ga perlu sama cdi

[@bangrobertorangpasirrandub2455]

Mesin masih purba dan masih karburator

[@EMS-wp4gd]

Betul tapi kami nyaman dengan karburator apalagi mudah tinggal ganti vakum sama pe/pwk auto ngacir di jalur

[@hantulaut1262]

Kapan bisa masuk d Sulawesi bag itu motor KLX 2023