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そうですね。同感です。メキースと一緒に昇格してくれることを願います。一番の理解者、信頼してくれている人ですから。
メキース代表の言葉は非常に、心強いですね。
その通りだと思いますが、予選が何番、決勝が何番も良いですが、感動をする異次元のドライビングをいつも期待してF1を見ています。角田さんF１のヒーローになってほしいです。
レッドブルには未来は無いと言っておきながら何で角田のレッドブル昇格を望むのかな？
角田の安定性はチームマシンの安定性に負う気がする。
継続性、安定性。結果が全てというF1で具体性のない言葉を使っているところに、レッドブルには乗せないという感情を受ける。博士も乗せたくはないと感じる。あのリアウィングを間違えたレッドブルは「組織として崩壊している」ととある解説者さんが仰ってたが、私もそう感じる。彼らは、角田以外、ローソンでもハジャでも誰でもいいから乗せたいのだろう。だから持参金もあるがコラピントを一時乗せようかと思っていた。また今回の角田のQ1は、チームの俺たちより、圧力に従ったのではと感じる。例えあと２戦、仮に角田がポイントを取れなかったとしても、角田の今年の走りは素晴らしいと感じる。彼には残り2戦、心に余裕を持って楽しくレースをして欲しい。来年、レッドブルでもしローソンやハジャが乗ってもいいと思う。角田が乗ればベストだけれど、ローソン、ハジャ、他のドライバーを乗せても、結果を出しずらい程、レッドブルは追い込まれている。その時、シーズン途中でも角田にシートを与えざるを得ないだろう。その縁が結ばれた時、彼は大きく飛躍して今まで以上に評価をあげると感じる。
ルクレールはファーストドライバーとしてのチョイスやから、それと角田くんを比べるのは可哀想な気がする
ドライバーが不安定→×チームが不安定→○
チームによる不手際も、角田選手のせいにされている気もするが…。
メキースさんが、一番まともな評価していると思う！
いつもありがとうございます。F1は、1/1000秒を争うスポーツです。ドライバーの真の実力を知るなら全くの同条件でタイムトライをするしかないでしょう(^^)シュミレーターでタイムトライアルすれば良いんですけど(^^)
ホーナー＆マルコ爺はRBの謎戦略は大きな棚に置いとくんですね。
ペレスを論外とバッサリ切る（笑）
安定性とか言うなら、もっとまともなマシンと完璧なレース戦略を用意しろって言うんだ！角田くんはチームに足を引っ張られてる事が多い。角田くんはよくやってるよ！
決めないといけないレースで結果が出ないのは運もあるけどまぁ、分からないこともない…不可抗力もあるけど
今回は出すタイミングが悪かったとしか言いようがないです。
現在のペレスのように安定して遅いというよりマシだけどねｗ
安定性と継続性がレッドブルに必要なら、今のペレスにはペレスにはそれがあるのか？言い訳するにも苦しすぎるわ角田君をベンチマークにしてたら、対戦相手が全て玉砕した見る目の無い首脳陣がそれを言うのかと
マシンの不安定さをドライバーのせいにしてる気がする。マシンのせいで下位に沈んだ回数の方が圧倒的に多いでしょ。
なんだかんだ言って角田君はレッドブルに乗せたくないだけだろそれでも戦闘力落ち目のレッドブルに行くと 成績不振だなんだと途中解雇で先が無くなりそうだから このままRBで実力証明して他チームから声が掛かるのを待つ方が長くＦ１に居られると思うんだけどなぁ
マクラーレンのピアストリとかここまでヘマしないからね。そこと比較すると圧倒的に物足りない。
ブラジルで角田なにかしたっけ？メキシコの話ならわかるけど………
過去事案からVSC·SC·赤旗が容易に予想され、ステイアウト組は展開を見方に付けた。ランビアーゼはマックスにステイアウト指示。角田はチーム指示と違いWタイヤ選択しピットインの事では？まあ全て結果論ですが。
いっつもRBのマシンを非力非力と言うけどレッドブルとエンジン同じなんだから非力ではないまして足回り部品も完全に一緒になったんだから違うのはもうガワ(エアロ)だけよメカニカルな部分が向上してもそんなの1/100秒レベルなもんよ肝心要のガワ(エアロ)がダメだからダウンフォース不足でマシンが不安定な動きしてアクセル踏み足していきたくても踏み足せずにホールドして曲がったりしてるから遅いんだよアーム類もレッドブルのエアロバランスに合わせた断面形状にしてあるだろうからそれにＲＢもそれに合わせたカウルなりフロアなりを用意する必要があるレッドブルのパーツの特性を理解できないうちは遅くて当たり前スプリントでどれだけデータ取れるかで本予選、決勝の鍵になると思う
👍👍👏👏車に責任転嫁しても１歩も前進しない！正論です全て賛同します。
角田裕毅は、やっぱり安定性にちょっと欠けるところはあるかも知れませんね。もう少し成績が安定していれば文句なく上位チームに昇格できると思うのですが・・・。
モータースポーツに限らず、どんなに強く、優れていても『日本人』はヨーロッパでは『イイトコロ』で活躍できない。角田選手に過度なプレッシャーは気の毒に思う。
ヨーロッパサッカー界隈になっちゃうけど中田英＝ローマ稲本＝アーセナル長友＝インテル本田圭＝ミラン等の選手が名門ビッグチームの中核,要となれた訳だから 目に見える実績・パフォーマンスと「あ～この人ね」と誰でも分かる宣伝効果が必要なんじゃない？
![2026年のF1はバトルが更に面白く! 新レギュレーションでどう変わるかをF1好きデザイナーが図解しながら分かりやすく解説！ [ Formula1 2026 ]](http://i.ytimg.com/vi/7E9V1MJupPQ/mqdefault.jpg)
そうですね。同感です。メキースと一緒に昇格してくれることを願います。
一番の理解者、信頼してくれている人ですから。
メキース代表の言葉は非常に、心強いですね。
その通りだと思いますが、予選が何番、決勝が何番も良いですが、感動をする異次元のドライビングをいつも期待してF1を見ています。角田さんF１のヒーローになってほしいです。
レッドブルには未来は無いと言っておきながら何で角田のレッドブル昇格を望むのかな？
角田の安定性はチームマシンの安定性に負う気がする。
継続性、安定性。結果が全てというF1で具体性のない言葉を使っているところに、レッドブルには乗せないという感情を受ける。博士も乗せたくはないと感じる。
あのリアウィングを間違えたレッドブルは「組織として崩壊している」ととある解説者さんが仰ってたが、私もそう感じる。
彼らは、角田以外、ローソンでもハジャでも誰でもいいから乗せたいのだろう。だから持参金もあるがコラピントを一時乗せようかと思っていた。また今回の角田のQ1は、チームの俺たちより、圧力に従ったのではと感じる。
例えあと２戦、仮に角田がポイントを取れなかったとしても、角田の今年の走りは素晴らしいと感じる。彼には残り2戦、心に余裕を持って楽しくレースをして欲しい。
来年、レッドブルでもしローソンやハジャが乗ってもいいと思う。角田が乗ればベストだけれど、ローソン、ハジャ、他のドライバーを乗せても、結果を出しずらい程、レッドブルは追い込まれている。その時、シーズン途中でも角田にシートを与えざるを得ないだろう。その縁が結ばれた時、彼は大きく飛躍して今まで以上に評価をあげると感じる。
ルクレールはファーストドライバーとしてのチョイスやから、それと角田くんを比べるのは可哀想な気がする
ドライバーが不安定→×
チームが不安定→○
チームによる不手際も、角田選手のせいにされている気もするが…。
メキースさんが、一番まともな評価していると思う！
いつもありがとうございます。F1は、1/1000秒を争うスポーツです。ドライバーの真の実力を知るなら全くの同条件でタイムトライをするしかないでしょう(^^)
シュミレーターでタイムトライアルすれば良いんですけど(^^)
ホーナー＆マルコ爺はRBの謎戦略は大きな棚に置いとくんですね。
ペレスを論外とバッサリ切る（笑）
安定性とか言うなら、
もっとまともなマシンと完璧なレース戦略を用意しろって言うんだ！
角田くんはチームに足を引っ張られてる事が多い。
角田くんはよくやってるよ！
決めないといけないレースで結果が出ないのは運もあるけどまぁ、分からないこともない…不可抗力もあるけど
今回は出すタイミングが悪かったとしか言いようがないです。
現在のペレスのように安定して遅いというよりマシだけどねｗ
安定性と継続性がレッドブルに必要なら、今のペレスにはペレスにはそれがあるのか？
言い訳するにも苦しすぎるわ
角田君をベンチマークにしてたら、対戦相手が全て玉砕した見る目の無い首脳陣がそれを言うのかと
マシンの不安定さをドライバーのせいにしてる気がする。
マシンのせいで下位に沈んだ回数の方が圧倒的に多いでしょ。
なんだかんだ言って角田君はレッドブルに乗せたくないだけだろ
それでも戦闘力落ち目のレッドブルに行くと 成績不振だなんだと途中解雇で先が無くなりそうだから このままRBで実力証明して他チームから声が掛かるのを待つ方が長くＦ１に居られると思うんだけどなぁ
マクラーレンのピアストリとかここまでヘマしないからね。そこと比較すると圧倒的に物足りない。
ブラジルで角田なにかしたっけ？メキシコの話ならわかるけど………
過去事案からVSC·SC·赤旗が容易に予想され、ステイアウト組は展開を見方に付けた。ランビアーゼはマックスにステイアウト指示。角田はチーム指示と違いWタイヤ選択しピットインの事では？まあ全て結果論ですが。
いっつもRBのマシンを非力非力と言うけどレッドブルとエンジン同じなんだから非力ではない
まして足回り部品も完全に一緒になったんだから違うのはもうガワ(エアロ)だけよ
メカニカルな部分が向上してもそんなの1/100秒レベルなもんよ
肝心要のガワ(エアロ)がダメだからダウンフォース不足でマシンが不安定な動きしてアクセル踏み足していきたくても踏み足せずにホールドして曲がったりしてるから遅いんだよ
アーム類もレッドブルのエアロバランスに合わせた断面形状にしてあるだろうからそれにＲＢもそれに合わせたカウルなりフロアなりを用意する必要がある
レッドブルのパーツの特性を理解できないうちは遅くて当たり前
スプリントでどれだけデータ取れるかで本予選、決勝の鍵になると思う
👍👍👏👏車に責任転嫁しても１歩も前進しない！正論です全て賛同します。
角田裕毅は、やっぱり安定性にちょっと欠けるところはあるかも知れませんね。もう少し成績が安定していれば文句なく上位チームに昇格できると思うのですが・・・。
モータースポーツに限らず、どんなに強く、優れていても『日本人』はヨーロッパでは『イイトコロ』で活躍できない。
角田選手に過度なプレッシャーは気の毒に思う。
ヨーロッパサッカー界隈になっちゃうけど
中田英＝ローマ
稲本＝アーセナル
長友＝インテル
本田圭＝ミラン
等の選手が名門ビッグチームの中核,要となれた訳だから
目に見える実績・パフォーマンスと「あ～この人ね」と誰でも分かる宣伝効果が必要なんじゃない？