PREPARATION MOTEUR 2 TEMPS : PMB, PMH, PME ET RENDEMENTS
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- On se retrouve pour l'épisode 2 sur la préparation du moteur 2 temps ( 2t ) avec au programme : le point mort haut ( PMH ), le point mort bas ( PMB ), la pression moyenne effective ( PME ), la tête de bielle, le pied de bielle, le rendement thermique, le rendement mécanique et le rendement volumétrique.
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Cette vidéo ne concerne absolument pas la préparation des moteurs 4 temps.
D’après « La préparation des moteurs 2 temps » de Facchinelli collection technique et pratique : amzn.to/2pvP7Mm
Bienvenue sur notre chaîne TH-cam , ici tu trouveras tout sur la mécanique et la préparation des moteurs et châssis de motos... que tu roules sur une routière, un scooter, un cyclomoteur, un enduro, un cross ou bien une ancêtre de collection, du 50 cm3 au 500 cm3, de 1921 à nos jours : tu trouveras ton bonheur dans cette antre de la mécanique des 2 roues à moteur 2 et 4 temps.
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SECRET DE PRÉPARATEUR MOTEUR 2 ET 4 TEMPS est une vidéo hors-série exceptionnelle détaillant un des secrets des préparateurs moteurs 2 et 4 temps mondiaux, celle-ci est réservée aux membres " PRÉPARATEUR EN DEVENIR" et "PRÉPARATEUR OFFICIEL" :
th-cam.com/video/GNorIN_bNsg/w-d-xo.html
Je ne savais pas si ça exister des extraterrestre de la mécanique bien expliquer est claire a comprendre,en voilà un,bon boulot mec,respect....
Il faut lire et pratiquer beaucoup en apprenant de ses erreurs et le temps fait le reste ;)
Bonjour !, très très bonne vidéo !, merci du paratage ses très intéressant pour un connaisseur de voire enfin qqun qui ne dit pas de bêtises !, tout simplement merci sa fait plaisir
Super ! Un vrai cours de mécaflu et de thermodynamique .. Je désespérais de voir enfin la mécanique expliquée par un vrai spécialistes et utilisant les termes adéquats .. Franchement cela fait du bien à la tête .. Il reste donc encore quelques experts... Mais qui es-tu ?? Un ingénieur en mécanique je suppose ..
Merci pour ton commentaire RCTenforce best... çà fait plaisir à voir... abonne-toi donc si tu veux en savoir plus ;)
Dans une préparation classique 2T on vise justement une PME à un régime théorique.
C'est le calcul des Time Area qui va définir le cylindre pour espérer viser la puissance à atteindre.
Les bonnes feuilles de calcul donne aussi des côtes d'échappement théorique de plus en plus fiable.
Bonne vidéo, continue.
En effet, c'est là tout l'art si délicat de la préparation 2T ;)
Ah que c'est bon ce document de qualité. Bravo et merci.
Merci à toi, à partager un max ;)
Merci beaucoup Solex 1946 pour ce super commentaire motivant, en effet les connaisseurs comme les débutants en préparation 2 temps vont trouver leur bonheur avec cette nouvelle série de vidéos qui s'annonce assez longue afin de faire bien le tour de ce vaste et passionnant sujet. Abonne-toi, like et partage un max à tes amis car il arrive du très très lourd ;)
ENDURO FAMILY derien ! Je dit se que je pense ses tout ! et comme je trouve que ta chaîne vos largement le détour je te le dit car des encouragements font tjrs du bien !, pour le fait d'être abonné sa ses fait depuis longtemps ! Et pour les like ses pareil !, pour se qui est du paratage ne t'en fait pas ! J'ai mit bcp de gens au courrant de l'existence de ta chaîne car pour tout te dire je trouve que pour les sujets que tu traite ta chaîne l'emporte largement sur les autres !!
Cdlt Solex 1946
Eh bien... un gros merci à toi Solex 1946 et soit le bienvenu dans l' ENDURO FAMILY ;)
ENDURO FAMILY derien !, merci ton commentaire est vraiment très sympa !!, je te souhaite un tres bonne continuation !! Tu ira loin !!
Merci beaucoup... çà motive un max ;)
Bien joué , change rien, j'aurais bien aimé deux trois petites astuces genre comment checker vite fait les roulements vilbrequin , même si ça ferait moins théorique.
Continue comme ça tu t'envoles avec ta série de vidéo 👏👍
Merci JCJ Enduro, on commence avec de la théorie pour poser et assimiler les bases et ensuite on va aller de plus en plus vers la pratique avec aussi des trucs et astuces et si on trouve assez de tipeurs pour nous aider on va enchaîner sur la réalisation de différentes montages de protos très sympas.... alors n'hésites pas à partager les vidéos ;)
ENDURO FAMILY d'acc tu auras mon soutien 👍, si un de ces quatres tu roules vers Tours ou St Nazaire hésite pas 😁
Merci à toi, pas de souci je penserai à toi si je passe par Tours ou St Nazaire ;)
Salut super vidéo pour ma part le format 11 min de vidéo explicative me semble bien car quand dans cette plage de temps on est satisfait de la vidéo vu que l'on a pas pris 30min d'information dans la tête d'un seul coup. Ce qui est frustrant car j'arrive à retenir les 80% de la vidéo (30min) . Merci à toi pour ce travail fourni. 👍✌
Merci Bakteck 64 pour ton commentaire utile, on tente de ne pas faire des vidéos trop longues et indigestes et pour cela on reste à l'écoute des abonnés ;)
Super sympa, merci !
Super sympa ce commentaire ;)
salut, tres bonne video, dommage que sa soit cour ^^ enfin quelqun qui sait de quoi il parle!!
Merci Jessi c'est sympa et ton commentaire tombe a point nommé car je me demandais justement hier quel serait le format idéal pour les vidéos : 7, 11, 14, 30 minutes ? Donc avis à tous les viewers : quel est la durée parfaite pour les vidéos sur la préparation des moteurs 2 temps ? Merci à vous tous, c'est vous qui faites la chaine et améliorez son classement grâce à vos abos, likes et partages ;)
ENDURO FAMILY 20/25 mm me paraît correct
Merci pour ta réponse Jessi, si d'autres viewers veulent donner leur avis qu'ils n'hésites pas... on va étudier celà ;)
C'est encore trop bon ça... 👍Tip top, continue comme ça, je kiffe vraiment ta chaîne, ma femme l'aime un peu moins... 😊
Merci mais garde du temps pour ta femme quand même ;)
Met une petite musique en arriere plan ca passera mieux sinon ca fais plaisr d entendre quel qun qui si connai t assur continu
Il y a une musique en arrière plan ;)
Merci pour ton commentaire.
@@ENDUROFAMILY dsl j avai pas entendu
Pas de souci ;)
Cool au top
Merci ;)
Plus interesant! Traduzcanlo al español por favor. Merci!
Gracias ;) si des abonnés maîtrisent bien l'espagnol ils leur est possible de traduire nos vidéos mais nous n'en avons malheureusement ni le temps ni les compétences.
Question rendement je crois que c'est le diesel en 2 temps qui bat les records. Je n'ai pas les chiffres en tête mais je sais que ce sont des moteurs qui consomme relativement peu de gazole comparer au travail qu'ils fournissent. Extrêmement fiable et solide. D’ailleurs je crois bien que le plus gros moteur du monde est un 2 temps, environ 100000 cv !!!
Ce n'est pas vraiment le sujet, mais c'est quand même du 2temps.
On est d'accord et d'ailleurs j'aimerai bien bidouiller un moteur 2 temps diesel sur une moto de cross pour tester en conditions réelles ;)