Великолепно.я бы не смог так канечьно.уважения за трудоёмкую работу.я зделал попроще.выкинул 2нз и заменил на 1нз вместе с АКПП и мозгами.третий год не нарадуюсь.расхода масла вообще нету.благо Япония рядом.контрактников сотни во владе.а ты молодец.пошол по более трудоёмкому пути.одно не то комплектующие запчасти.поверь я знаю что такое,,оригинал,,.вообще всё хорошо будет.
Вот это специалист!!! Супер! Проконсультируй, пожалуйста - для предстоящих работ планирую купить ремкомплект. Сторонник - если разобрал ДВС раз в 10-15 лет, все РТИ на замену? Есть Китай DAR NOK и т.д., оригинал или по позициям лучше брать?
Здравствуйте, гильзы токаря сами вытачивали? И сколько вышла гильзовка? Хочу на пробоксе загильзовать блок в заводской размер и на поршня поменять кольца, поршни не трогать
Добрый день, ну вы мне скажите в чем прикол капиталки? Мне за капиталку 1nz попросили 100 тыщ под ключ. Я за 70 тыщ купил контрактный второго поколения. С пробегом 80 тысяч километров.
У меня после кратковременной езды на 180 км в час, заметил что масло в выхлопной трубе начало присутствовать немного... До того как ездил не больше 140 такого не было)
Владимир, подскажите. Делают ли какие-нибудь фирмы поршни на 2NZ-FE, чтобы был диаметр на несколько соток больше от стандарта? Ну то есть, если их по факту перемерить, может ли на несколько соток быть больше диаметр (на одну, две или три сотки)? Такое вообще бывает? Или только ремонтные от 0.25мм и выше, а те которые стандарт строго соответствуют стандарту?
Здравствуйте. А Скажите по Бугулям распредвалов -, они взаимозаменяемы? допустим с такого же блока гбц такой же бугель только в лучшем состоянии от первоначального или обязательно " родной бугель на родную шейку распредвалов"?
Молодца гонка пушка, сколько ремонт обошёлся? И насчёт приборки закажи контактную от Фили или от такой же королке с тахометром, цена вопроса 800 рублей на спасике менял приборку на 121кузове,только дополнительный провод кидаешь с обд разъёма, можешь даже оптитрон поискать тоже не плохо встаёт
Мы тоже 1-е поколение ремонтировали на 180-190 т.км. К 278 уже начал щуп пожирать, но потекли оба сальника, мск… сейчас всё дорого обходится. Лучше контракт свежих поколений.
У меня Филдер 2003 с таким движком, пробег 442000 км, расход масла 1 литр на 1000 км но почему - то не дымит. Раньше масло лил оригинал тайота 5w30 но с нынешними ценами пришлось перейти на NGN 5 w40 вроде как меньше стал мотор масла есть . Кстати при разборе мотора при вашем пробеге Хон на гильзах был???
@Трезвый Взгляд есть нюансы, как по расточке ( станки и качество исполнения) сборка и т.д. Нужно понимать что ты делаешь. Это ваше право, Б/У или ремонт.
@@ZA-REMONTслышал что в первом у поршней маслоотводящие отверстия поршней недостаточно большие, их рассверливают при первом же разборе, на втором вроде как уже большие сразу
Охренеть!! Чистое масло меняете!! Разве для современных масел 5000 км - это пробег?! Ну, разве что, если эти 5000 км накатали зимой по Сибири с тяжёлым прицепом...
@@hubi16 поверь, климат прекрасный, и дороги отличные, по крайней мере в Красноярске, гораздо лучше, чем в других регионах, о чем говорю знаю, проехал не раз, через всю Россию. И ещё момент, как зависит состояние дорог на масло? 😂
@@НаКанале-и3в Не знаю. Но ты нервный какой-то, а я таким людям не очень доверяю. Думаю, что тебе это по-барабану, как и мне твоё мнение. Красноярск- это не вся Сибирь. Спасибо за инфу.
Насколько я знаю что двигатели 1nz fe с завода не рассчитаны на капиталку. Если взять затраты на капиталку, то не проще купить контрактный японский движок, будет выгодней.
@@ZA-REMONT Конечно после такой заморочки движок просто обязан работать отлично. Я конечно не против такой капиталки всё сделано с умом и качественно. У меня только один вопрос, как выприсовывались старые гильзы из корпуса, они вроде там влитые. Ну и естественно как они туда заприсовывались. Что бы всё это сделать надо иметь доступ к станкам. Да и накладно этоо наверное, кругленькая сумма выходит.
@@garigarison гильзы не выпресовываются, так как залиты на горячую под давлением и имеют неровность, пористость. А как выполняется гильзовка, в Ютубе полно видео, все делают по разному и качество выполнения тоже разное.
@@garigarison так ведь и просто расточить под ремонтные поршни +0,5 и отхонинговать потом нужны станки. И я думаю, в связи с нынешней ситуацией, теперь народ превратит "одноразовые" 1nz, 1zz в "милионники")). Главный вопрос - исполнителя найти с головой и прямыми руками.
Великолепно.я бы не смог так канечьно.уважения за трудоёмкую работу.я зделал попроще.выкинул 2нз и заменил на 1нз вместе с АКПП и мозгами.третий год не нарадуюсь.расхода масла вообще нету.благо Япония рядом.контрактников сотни во владе.а ты молодец.пошол по более трудоёмкому пути.одно не то комплектующие запчасти.поверь я знаю что такое,,оригинал,,.вообще всё хорошо будет.
Спасибо! Спасибо за понимание 🤝
Приветствую Владимир ✊
Отличное видеопособие по сборке двигателя, с нюансами !
От меня 👍
Хорошо заснято и все понятно 👍
Красавчик настоящая капиталка жалко что далеко живёшь
Спасибо большое 🤝
Заморочился по полной. Похвально. Вот это называется капиталкой! А не просто вкинуть новые кольца на старые кривые поршня, и цилиндры. 👍
Спасибо большое!
@@ZA-REMONT. Мне предстоит сделать всё это. Только мотор второго поколения. Весьма проще с гбц, компинсаторы....
@@АлександрШурА-ю2б а второе поколение тоже можно гильзовать? Там стенки блока тоньше!
@@граниневгений. Думаю что стенка цилиндра не изменилась. Нет смысла делать тоньше. Моторы и так нежные.
Ага не говори подешевле делают плохо
Подскажите какие гильзы покупали для блока ?
Вот это специалист!!! Супер! Проконсультируй, пожалуйста - для предстоящих работ планирую купить ремкомплект. Сторонник - если разобрал ДВС раз в 10-15 лет, все РТИ на замену? Есть Китай DAR NOK и т.д., оригинал или по позициям лучше брать?
10 минут нам показывал как он четко по весу подогнал вес у шатуно поршневой группы, а сборку самого мотора так и не показал. Отлично
И так много чего показал!
Красавчиг! Хорошо сделано! Мне тоже надо лезть :(
Здравствуйте, гильзы токаря сами вытачивали? И сколько вышла гильзовка? Хочу на пробоксе загильзовать блок в заводской размер и на поршня поменять кольца, поршни не трогать
Если поршни старые - то лучше новые покупайте. Износ. Я за контракт 2-3 поколение. У 3-го маслонасос даже побольше.
Добрый день, ну вы мне скажите в чем прикол капиталки?
Мне за капиталку 1nz попросили 100 тыщ под ключ.
Я за 70 тыщ купил контрактный второго поколения. С пробегом 80 тысяч километров.
Добрый. Капиталка капиталке рознь. Восстановленный это правьическт новый двиг. и б/у это разные вещи
Чкловек с Шараповой, делаю такой-же мотор, буду обращаться за помощью
У меня после кратковременной езды на 180 км в час, заметил что масло в выхлопной трубе начало присутствовать немного... До того как ездил не больше 140 такого не было)
Есть мнение, что сухая гильза хуже отводит тепло, есть мнение на этот счёт?
Тут зависит от качества гильзовки. 87 тыс. прошли, все отлично. А так конечно литьё чугуна на горячую лучше.
Тут от безысходности.
А подскажите, как переделали впускной коллектор от 1zz на 1nz?
а как фланец переделали, расскажите подробнее или может фото есть@@ZA-REMONT
Владимир, подскажите. Делают ли какие-нибудь фирмы поршни на 2NZ-FE, чтобы был диаметр на несколько соток больше от стандарта? Ну то есть, если их по факту перемерить, может ли на несколько соток быть больше диаметр (на одну, две или три сотки)? Такое вообще бывает? Или только ремонтные от 0.25мм и выше, а те которые стандарт строго соответствуют стандарту?
Есть незначительная разница, но Вам это ни поможет.
@@ZA-REMONT Ну а какие фирмы делают чуть больше могли бы сказать?
Тейкин стандарт точно делают? Если их померить, 75.00мм будет или сколько?
Ну купите ремонтный поршень, но ремонтных оригинальных колец поршневых нет. На кии есть и поршни и кольца.
Залепите видео, про прямоток. 😢😢😢
Красавец зёма!👍
👍👍👍
Здравствуйте. А Скажите по Бугулям распредвалов -, они взаимозаменяемы? допустим с такого же блока гбц такой же бугель только в лучшем состоянии от первоначального или обязательно " родной бугель на родную шейку распредвалов"?
Здравствуйте! Теоретически возможно,но они должны быть все разные.
Сколько по деньгам.
Номер поршня под наборные маслосъёмные кольца
Здравствуйте подскажите масло съёмные колпачки кортеко впуск и выпуск?
Здравствуйте! Да
@@ZA-REMONT впуск от выпуска отличается друг от друга или нет? В оригинале они разные
@@Виталий-ъ8ж4я одинаковые
Как может быть такое что шейки шатунные,микрометром бьются по 40,48 хотя должны быть 40 либо меньше
Измерение не верное.
Райнеры на выпускном коллекторе 38 миллиметров это внутренний или наружный диаметр?
Наружный! Труба измеряется по наружному диаметру!
Владимир, как с вами связаться?
kamchatka.1990@mail.ru
Привет. подскажите какое масло в двигатель заливаете?
ARMORTECH 5W-40
В какую сумму вышел кап ремонт?
Не помню уже, где-то в комментариях отвечал вроде.
Седла клапанов чем Шарошили?
Разными фрезами.
@@ZA-REMONT интересно какая толщина у рубашки охлаждения в гбц 🤔 сколько можно снять по максимуму?
@@ИванРогулев-к8ьчто именно снять?
Вы от куда хочу тоже капиталку делать
Красноярский край
Как с вами связаться, хотелось бы капиталку 1нз сделать
Молодца гонка пушка, сколько ремонт обошёлся? И насчёт приборки закажи контактную от Фили или от такой же королке с тахометром, цена вопроса 800 рублей на спасике менял приборку на 121кузове,только дополнительный провод кидаешь с обд разъёма, можешь даже оптитрон поискать тоже не плохо встаёт
Спасибо 🤝
Такой тахометр больше нравится.
На холостых не дрогнет, отличная работа, где такой впуск взять? Самопал?
Это с 1zz. Но а так я доконца не доработал. Нужны другие мозги, форсунки, валы и настройка.
Нет времени и вкладывать не охото.
@@ZA-REMONT он подходит? Без доработок? И сколько у вас такой ремонт будет стоить с запчастями? +-
@@МихаилКуприянов-я3ц здравствуйте! Напишите на электронку kamchatka.1990@mail.ru
Номер Ватсапп скину
@@ZA-REMONT Владимир, а вы сами с Камчатки?
@@ИванСелезнёв-и5к Новосибирск
625.5 надо было еще чуть спилить 😁
Отчего впускной колектор 2zz
1 zz
✊ ну как движок? Работает отлично? Я тоже летом хочу капиталить
✊ работает хорошо 👍 40 тыс. прошёл.
@@ZA-REMONT 👍👍👍
@@_ergis_erkine_ расход масла 0.
Мы тоже 1-е поколение ремонтировали на 180-190 т.км. К 278 уже начал щуп пожирать, но потекли оба сальника, мск… сейчас всё дорого обходится. Лучше контракт свежих поколений.
У меня Филдер 2003 с таким движком, пробег 442000 км, расход масла 1 литр на 1000 км но почему - то не дымит. Раньше масло лил оригинал тайота 5w30 но с нынешними ценами пришлось перейти на NGN 5 w40 вроде как меньше стал мотор масла есть . Кстати при разборе мотора при вашем пробеге Хон на гильзах был???
Практически нет, еле заметный.
В каталике догорает масло.
Сколько гильзовка обошлась?
12 с чем то
👍
Сколько денег ушло ?
Не помню уже, тыс. 40 вроде.
@Трезвый Взгляд не те уже моторы, что бы ставить Б/У
@Трезвый Взгляд есть нюансы, как по расточке ( станки и качество исполнения) сборка и т.д. Нужно понимать что ты делаешь.
Это ваше право, Б/У или ремонт.
А какой лучше мотор 1nz. 2 поколения или 1?
Больше изменение в головке.
На 1 поколении валы больше на низа заточены.
На 2 на верха.
Тут кому что.
Поршневая лучше на первом.
@@ZA-REMONT благодарю
@@ZA-REMONTслышал что в первом у поршней маслоотводящие отверстия поршней недостаточно большие, их рассверливают при первом же разборе, на втором вроде как уже большие сразу
Уж лучше тогда 3-е, но уже под эур.
Охренеть!! Чистое масло меняете!! Разве для современных масел 5000 км - это пробег?! Ну, разве что, если эти 5000 км накатали зимой по Сибири с тяжёлым прицепом...
А от чего в Сибири разница с другими регионами? Такой бред пишешь
@@НаКанале-и3в Что? Я что-то проспал и в регионах Сибири уже такие же дороги, как в центральной части РФ? И климат уже не такой суровый?
@@hubi16 поверь, климат прекрасный, и дороги отличные, по крайней мере в Красноярске, гораздо лучше, чем в других регионах, о чем говорю знаю, проехал не раз, через всю Россию. И ещё момент, как зависит состояние дорог на масло? 😂
Ах да, 'современное масло' не чего более как маркетинг, и менять его чем чаще, тем лучше, а не ждать когда станет мазутом.
@@НаКанале-и3в Не знаю. Но ты нервный какой-то, а я таким людям не очень доверяю. Думаю, что тебе это по-барабану, как и мне твоё мнение. Красноярск- это не вся Сибирь. Спасибо за инфу.
Насколько я знаю что двигатели 1nz fe с завода не рассчитаны на капиталку. Если взять затраты на капиталку, то не проще купить контрактный японский движок, будет выгодней.
С прямыми руками практически все ДВС можно отремонтировать и это будет новый двигатель. Б/У ДВС не даст той энергии, так как уже поношенный.
@@ZA-REMONT Конечно после такой заморочки движок просто обязан работать отлично. Я конечно не против такой капиталки всё сделано с умом и качественно. У меня только один вопрос, как выприсовывались старые гильзы из корпуса, они вроде там влитые. Ну и естественно как они туда заприсовывались. Что бы всё это сделать надо иметь доступ к станкам. Да и накладно этоо наверное, кругленькая сумма выходит.
@@garigarison гильзы не выпресовываются, так как залиты на горячую под давлением и имеют неровность, пористость.
А как выполняется гильзовка, в Ютубе полно видео, все делают по разному и качество выполнения тоже разное.
@@garigarison так ведь и просто расточить под ремонтные поршни +0,5 и отхонинговать потом нужны станки. И я думаю, в связи с нынешней ситуацией, теперь народ превратит "одноразовые" 1nz, 1zz в "милионники")). Главный вопрос - исполнителя найти с головой и прямыми руками.
@@pvikt алюмишки миллиониками не сделаешь, но доработать можно. В будущем разработаю усиление колец поршневых.
"посмотрим вес .....колец" .....эээээээ......штааааа ? я в "ювелирторге" нахожуся....... ?
Шатол собирает. 😂😂😂 Вы где живёте, сколько будет мотор перебрать.
Новосибирск. Сейчас некогда.
Муфту разбирать нельзя, там зазоры в сотку...
😅
ну раз в 15к дальше масло и меняй))
сам же сказал, что раз в 5000 замена