Спасибо за видео. У меня зацокало в районе цепи ГРМ на малых оборотах, при этом цоканье периодическое секунды по две цоканье, далее перерыв на пуру секунд. Сейчас просматриваю все видео и посмотрел Ваше видео, очень доходчиво объясняете и дял меня полезно. Я в работу этого клапана еще не вникал, хотя понимаю для чего он нужен. Спасибо за видео.
В прошлом году намучился с этим клапаном. Долго не мог понять почему машина себя так ведет. Перечитал много форумов, пересмотрел много видосов. В итоге решил попробовать оживить клапан, терять было нечего. Развальцевал, аккуратно разобрал. Помыл, почистил. Надо было поменять манжеты. Взял их с собой в магазин РТИ. Подобрал более-менее по размерам. Собрал, воткнул, машина зашептала ))) А проверял клапан именно так, как Светлана показала в этом ролике.
Была плавающая проблема с этим клапаном, также развальцевал и поменял одно колечко (подобрал от раздатки нивы) между двумя половинками клапана. После проехал на отремонтированном клапане еще 4 года. Колечко там было деформированное и цепляло шток мешая ему ходить!
Во время движения обороты резко могли перевалить за 3000. Вот едешь себе спокойно, и вдруг как понесет ))) Только успевай тормоз давить. Кстати, тормоза становились дубее. Чтобы вернуть обороты в нормальное состояние, приходилось отстегивать клемму АКБ для сброса всех параметров. Помогало не на долго. В какой-то момент все равно обороты срывались.
такая же беда. я 200 коней в гололёд по городу кое как останавливал. потом тупо снял с него фишку и всё наладилась. ехать можно только машина стала вялая в разгоне @@muhafly9555
Супер. Благодарю. Смотрел на канале Андрея Тоскина, про эту тему, грамотный человек, все вроде объяснил, но вы рассказали намного подробнее про этот клапан, детально. То что мне было непонятно теперь понятно. Респект 👍
Едешь такой по трассе и вдруг тебе на ум приходит гениальная идея проверить клапан vvti прям на месте. Встал на обочинке, достал провода, ключик и Цшку и вот ты уже снял и проверил клапан и едешь дальше в полном спокойствии 😂
Если ты ещё и водку пьеш то я вообще в ах....е. Однозначно лайк и подписка. А то звонят тут некоторые мужики -"что делать знак ручника не тухнет"🤬😭😁👍👍👍👍👍
Ну так то по делу, вот только проверяем сопротивление тестером не клапана, а обмотки соленоида, она может быть и исправна, а вот механическая его часть, сам золотник, из-за задиров, грязи, может клинить. Так что первый способ очевиднее
Светик привет! Гнал тачку с Еката, телефоном не пользовался в дороге. Приехал, а тут подарок, аж два видео твоих!!! Про масло и клапан всё знаю, смотрю именно на тебя!!!😁 Жду следующих видосов. Уже скучаю!!! P.S. Скоро толщик мне прийдёт, тебе свой отправлю. Я не забыл. Просто моя посылка гдето буксует!!!
Всё верно красавица сказала!!! Чётко и доступно и все симптомы неисправности верно сказала.Сколько видео пересмотрел не один мужик так чётко не объяснил. В основном му-хрю
Начали плавать обороты и при этом тяга хорошая . Показвает ошибку Р1656 проаерили проаодку ,заменили Компьютер,меняли правла Б/У клапан VVTI . Думаю новый есть смысл покупать клапан или нет потнму что возвраиа на него нет. Зажигание в норме мувта в норме . Дилема с этим клапаном у меня . Всю кровь выпел
Нет, таким образом проверчть через аккумулятор это полная фигня. Тестором еще можно. Он должен удерживатся в определенном положении, а не просто ходить от упора до упора! У меня с десяток таких которые на акб дергаются, а каналы не перекрывают.
Света, подскажи пожалуйста. У меня на витце при небольшой скорости когда нажимаю газ появляется гул, а на большой скорости пропадает. Раньше такого не было. В чем может быть дело? Педаль газа отпускаешь гул пропадает...
Светлана ты права но сакомулятора 12.7 а на клапон подаётся другое напряжение и выходит клапон вроди рабочий и в тоже время нерабочий Всё равно большое спасибо за видио позновательно с этого и начал
Ты прав дружище. У меня пробег 565 тысяч на Ниссане. Я замучался извлечь этот клапан. Их 2 штуки. Одна открутилась, а вторую не смог открутить. Подлезть очень сложно на моей тачке. Снизу еле как можно добраться удлинителем на 50 см
А если клапан новый и оригинальный, то может он быть нерабочим? Поставил новый оригинальный клапан vvt-i в откапиталенный мотор 1ZZ, а машина чёт совсем не едет, стоит какой-то мелкий треск внутри мотора и машина будто за жопу прижата, на оборотах свыше 2000 ревет и не едет. На горку вообще плохо тянет и работа мотора такая, будто детонация и пальчики звенят! Вернул обратно старый клапан, ещё заводской, а машина как не ехала, так и не едет. С машиной 8 лет уже, раньше тянула нормально. Заменил муфту VVT-I, ситуация не изменилась! мелкий металлический треск в моторе при наборе скорости и всё так же плохая тяга на низах и на верхах!
@@Mirk047 неа, не нашел решения данной проблемы. Скорее всего муфта бракованная или подделка. Надо грм по новой менять, но уже из других производителей
@@ДмитрийДедусь-й5э такая же беда. Взял клапан ввт , но фирмы sat, просто понять в клапане дело или нет. Пока не ставил. Если не поможет, то уже под замену муфта пойдет. Также помогает замена сеточки фильтра ввт. Муфту ввт оригинал брали? Есть нюансы с её установкой, только в разблокированном виде её закручивать на распредвал
Ещё момент нужно елм смотреть показатели, лямбда , дмрв, топливные коррекции, воздушный фильтр, компрессия, катализатор, давление масла. Причин вообще много. Гараж 108, Тоскин. Подключаются осциллографом и выявляют на раз проблемы.
Иногда загорается чек, ненадолго, потом сам гаснет, путём самодиагностики выявил 18ую ошибку,и обороты иногда маленько поднимаются,потом сами опускаются.
Здравствуйте, у меня двигатель 2 jz vvti , при запуске на холодную происходит стук в течение 2 секунд потом исчезает, а на горячую стука нет . Может быть причина в клапане ? Подскажите пожалуйста
Она путается в показаниях. Не клапан меняет фазы, а гидро муфта, а этот клапан управляет подачей масла к муфте. И авто никогда не заглохнет, а просто теряет мощность.
Да конечно, когда машина двоит из-за нерабочего клапана, ещё как глохнет. Буквально позавчера машина из-за клапана перестала работать. 1. Не заводится нормально 2. Обороты очень плохо держит, приходится сильно давить и даже так на скорость не кинуть 3. Глохнет сразу, если не держать обороты Но это с мёртвым клапаном, при более менее живом могут быть другие симптомы. Двигатель 1jz ge
Путается. И потому, что как научили её, так и передает слова инструктора ))) Она бы еще ролик в кузнечно-прессовом цехе снимала - м.б. шуму в фоне меньше бы было.
Заданное и фактическое положение распредвала может не совпадать не только из-за не исправности клапана, цепь и сама шестерня может просто его не вывести в нужный диапазон, даже если соленоид клапана откроется по команде и пустит туда масло
Объяснила лучше любого СТОшника. Молодец 👏
Доступно объяснила и показала,спасибо вам большое,такая прелесть 👍
Удивлен. Кратко, по делу, понятно. Спасибо!
Спасибо за видео. У меня зацокало в районе цепи ГРМ на малых оборотах, при этом цоканье периодическое секунды по две цоканье, далее перерыв на пуру секунд. Сейчас просматриваю все видео и посмотрел Ваше видео, очень доходчиво объясняете и дял меня полезно. Я в работу этого клапана еще не вникал, хотя понимаю для чего он нужен. Спасибо за видео.
В прошлом году намучился с этим клапаном. Долго не мог понять почему машина себя так ведет. Перечитал много форумов, пересмотрел много видосов. В итоге решил попробовать оживить клапан, терять было нечего. Развальцевал, аккуратно разобрал. Помыл, почистил. Надо было поменять манжеты. Взял их с собой в магазин РТИ. Подобрал более-менее по размерам. Собрал, воткнул, машина зашептала ))) А проверял клапан именно так, как Светлана показала в этом ролике.
Спасибо☺
Была плавающая проблема с этим клапаном, также развальцевал и поменял одно колечко (подобрал от раздатки нивы) между двумя половинками клапана. После проехал на отремонтированном клапане еще 4 года. Колечко там было деформированное и цепляло шток мешая ему ходить!
Какие были симптомы?
Во время движения обороты резко могли перевалить за 3000. Вот едешь себе спокойно, и вдруг как понесет ))) Только успевай тормоз давить. Кстати, тормоза становились дубее. Чтобы вернуть обороты в нормальное состояние, приходилось отстегивать клемму АКБ для сброса всех параметров. Помогало не на долго. В какой-то момент все равно обороты срывались.
такая же беда. я 200 коней в гололёд по городу кое как останавливал. потом тупо снял с него фишку и всё наладилась. ехать можно только машина стала вялая в разгоне @@muhafly9555
Чётко, понятно, уважение вам👍
Как всегда очень познавательно, а ещё Светлана красавица 😊👍
Огромное спасибо🤝😀
Девчонка молодец!!! Продолжай в таком же духе.
Светлана , спасибо ! Коротко и ясно!
Супер. Благодарю. Смотрел на канале Андрея Тоскина, про эту тему, грамотный человек, все вроде объяснил, но вы рассказали намного подробнее про этот клапан, детально. То что мне было непонятно теперь понятно. Респект 👍
Светлана!!!Вы СУПЕР.
Едешь такой по трассе и вдруг тебе на ум приходит гениальная идея проверить клапан vvti прям на месте. Встал на обочинке, достал провода, ключик и Цшку и вот ты уже снял и проверил клапан и едешь дальше в полном спокойствии 😂
Молодец, всё хорошо показано
Умничка, коротко ясно и наглядно. ❤
Как плюс-минус правильно подключить, чтоб не спалить?
Неважно, полярность не имеет значения
Если ты ещё и водку пьеш то я вообще в ах....е. Однозначно лайк и подписка. А то звонят тут некоторые мужики -"что делать знак ручника не тухнет"🤬😭😁👍👍👍👍👍
Тормозуху проверить😂
Ну так то по делу, вот только проверяем сопротивление тестером не клапана, а обмотки соленоида, она может быть и исправна, а вот механическая его часть, сам золотник, из-за задиров, грязи, может клинить. Так что первый способ очевиднее
Светик привет! Гнал тачку с Еката, телефоном не пользовался в дороге. Приехал, а тут подарок, аж два видео твоих!!! Про масло и клапан всё знаю, смотрю именно на тебя!!!😁 Жду следующих видосов. Уже скучаю!!! P.S. Скоро толщик мне прийдёт, тебе свой отправлю. Я не забыл. Просто моя посылка гдето буксует!!!
Приветик, спасибо тебе огромное🤝😉
Всё верно красавица сказала!!! Чётко и доступно и все симптомы неисправности верно сказала.Сколько видео пересмотрел не один мужик так чётко не объяснил. В основном му-хрю
Такие клапана проверяются только ШИМ сигналом, плавно, отслеживая нагрузку токовую, если подкусывает
Молодец хорошо когда есть девушка которая может проверить такие вещи сами. Надо жену попробовать обучить😂. Хотя бесполезно наверно.
Глядя на тебя все девушки будут сами чинить тачки а не на сто бабло впуливать.молодец
Всё чётко, спасибо
Начали плавать обороты и при этом тяга хорошая . Показвает ошибку Р1656 проаерили проаодку ,заменили Компьютер,меняли правла Б/У клапан VVTI . Думаю новый есть смысл покупать клапан или нет потнму что возвраиа на него нет. Зажигание в норме мувта в норме . Дилема с этим клапаном у меня . Всю кровь выпел
Здравствуйте всем . У меня клапан на прямую 12 В работает а сопротивление 9,5 показывает .
Светочка а у тебя какая марка машина?
Почему у вас машина глохнет тогда?
Нет, таким образом проверчть через аккумулятор это полная фигня. Тестором еще можно. Он должен удерживатся в определенном положении, а не просто ходить от упора до упора! У меня с десяток таких которые на акб дергаются, а каналы не перекрывают.
все хорошо, когда слышу семь девять, понимаю, что 7-9 , а вышло, что семь целых девять десятых. Как имя твое воин, что остался за кадром?))
Здравствуйте, если vvt-i вышел из строя на что это повлияет, например чек горит и вакуумный тормоз иногда отказывается это из-за этого?
Интересно у nissan так же можно проверить ?
А могут холостые обороты плавать и двигатель потряхивать из за этого клапана? Едет все хорошо. На холостых двигатель потряхивает
Спасибо
Умничка 👍
Спасибки😉
Если покажите как регулировать клапана, то будет вообще супер, а то многие на станциях не хотят туда лезть и заморачиватся с колпачками.
У меня 8.4 сопротивление..и чего? А так щелкает всё
krasavica !!!
дякую!)
Спасибо! Помогли порешить гадёныша
Света, подскажи пожалуйста. У меня на витце при небольшой скорости когда нажимаю газ появляется гул, а на большой скорости пропадает. Раньше такого не было. В чем может быть дело? Педаль газа отпускаешь гул пропадает...
Привет, моё предположение, виновником может быть подшипник генератора, нужно смотреть и слушать😉
Не подскажите почему на холодную как бы потратвает а когда нагреться работает нормально но когда даёшь полные обороты двигатель работает с перебоями
А если этот сальник не держит,то масло порядочно может от туда уходить? Или все же не значительно? Просто у меня тоже от туда кажись протекает!
Да оттуда протекает
Спас😊
На таких двигателях с большим пробегом, клапан почти невозможно извлечь, не сломав его. Может кто подскажет?
как вообще его можно сломать, вытаскивая из заглушенного мотора? Или вы путаете гидронатяжитель ремня с клапаном VVT-i?
Светлана ты права но сакомулятора 12.7 а на клапон подаётся другое напряжение и выходит клапон вроди рабочий и в тоже время нерабочий Всё равно большое спасибо за видио позновательно с этого и начал
Ты прав дружище. У меня пробег 565 тысяч на Ниссане. Я замучался извлечь этот клапан. Их 2 штуки. Одна открутилась, а вторую не смог открутить. Подлезть очень сложно на моей тачке. Снизу еле как можно добраться удлинителем на 50 см
@@ДмитрийДедусь-й5э год прошел, не знаю какой у тебя двигатель. На 1nzfe , 1zzfe снимают клапанную крышку и изнутри подталкивают.
А если клапан новый и оригинальный, то может он быть нерабочим? Поставил новый оригинальный клапан vvt-i в откапиталенный мотор 1ZZ, а машина чёт совсем не едет, стоит какой-то мелкий треск внутри мотора и машина будто за жопу прижата, на оборотах свыше 2000 ревет и не едет. На горку вообще плохо тянет и работа мотора такая, будто детонация и пальчики звенят! Вернул обратно старый клапан, ещё заводской, а машина как не ехала, так и не едет. С машиной 8 лет уже, раньше тянула нормально. Заменил муфту VVT-I, ситуация не изменилась! мелкий металлический треск в моторе при наборе скорости и всё так же плохая тяга на низах и на верхах!
нашёл в чем проблема?
@@Mirk047 неа, не нашел решения данной проблемы. Скорее всего муфта бракованная или подделка. Надо грм по новой менять, но уже из других производителей
@@ДмитрийДедусь-й5э такая же беда. Взял клапан ввт , но фирмы sat, просто понять в клапане дело или нет. Пока не ставил. Если не поможет, то уже под замену муфта пойдет. Также помогает замена сеточки фильтра ввт. Муфту ввт оригинал брали? Есть нюансы с её установкой, только в разблокированном виде её закручивать на распредвал
Ещё момент нужно елм смотреть показатели, лямбда , дмрв, топливные коррекции, воздушный фильтр, компрессия, катализатор, давление масла. Причин вообще много. Гараж 108, Тоскин. Подключаются осциллографом и выявляют на раз проблемы.
Привет у меня рав 4 .2 пакаления когда нажимаю на газ машина хочит заглухнит .что может быт?
Привет. Решил проблему, что было?
Это конечно хорошо, переключается, работает, но когда он ссыт маслом со всех щелей, толку от этих проверок, на авто так и будет делать мозги.
👍
😉
Здравствуйте,у меня 18 ошибка,это значит что надо менять этот клапан?
Здравствуйте, клапан либо муфта vvt i, а симптомы какие
Иногда загорается чек, ненадолго, потом сам гаснет, путём самодиагностики выявил 18ую ошибку,и обороты иногда маленько поднимаются,потом сами опускаются.
Здравствуйте, у меня двигатель 2 jz vvti , при запуске на холодную происходит стук в течение 2 секунд потом исчезает, а на горячую стука нет . Может быть причина в клапане ? Подскажите пожалуйста
th-cam.com/video/X8u4cr9_hTg/w-d-xo.html
В этом ролике рассказывают про стук
Если у женщины заметят уделанные мазутом манжеты куртки/жакета, не все поймут.
Света,вы автомеханик по образованию?
Нет конечно😀 так самоучка)
Она путается в показаниях.
Не клапан меняет фазы, а гидро муфта, а этот клапан управляет подачей масла к муфте.
И авто никогда не заглохнет, а просто теряет мощность.
Да конечно, когда машина двоит из-за нерабочего клапана, ещё как глохнет. Буквально позавчера машина из-за клапана перестала работать.
1. Не заводится нормально
2. Обороты очень плохо держит, приходится сильно давить и даже так на скорость не кинуть
3. Глохнет сразу, если не держать обороты
Но это с мёртвым клапаном, при более менее живом могут быть другие симптомы.
Двигатель 1jz ge
Путается. И потому, что как научили её, так и передает слова инструктора )))
Она бы еще ролик в кузнечно-прессовом цехе снимала - м.б. шуму в фоне меньше бы было.
сейчас проблема такая!
Привет а вы замужем можно познакомится😅
Красавчик красавица 😁💋💋💋👍
Можно и не снимать, лучше мотортестером. Извините но ваши измерения бестолку
Всё как по мануалу
Если есть адаптер elm327 то можно посмотреть (например через torque) заданное и фактическое положение распредвала, они должны совпадать
Заданное и фактическое положение распредвала может не совпадать не только из-за не исправности клапана, цепь и сама шестерня может просто его не вывести в нужный диапазон, даже если соленоид клапана откроется по команде и пустит туда масло
ага получается ты получается...........
👍